案例分析-惠东行政中心及周边地区城市设计
行政中心建筑方案
行政中心建筑方案行政中心建筑方案一、设计背景随着城市的发展和人口的增加，行政中心的建设变得越来越重要。
行政中心是政府机关的工作地点，代表了政府的形象和效率。
二、设计目标1. 实用性：行政中心的建筑方案应该符合政府机关工作的需要，包括办公空间、会议室、接待厅、休息区等。
2. 美观性：行政中心作为政府的代表，建筑外观应该端庄大气，体现政府的威严和权威。
3. 可持续性：建筑方案应该考虑环保和可持续发展的原则，包括选择可再生材料、节能设计等。
三、设计方案1. 建筑外观：行政中心的外观应该简洁、大气，采用现代建筑风格，以突出政府的形象和效率。
建筑立面应该均匀分布窗户，以提供充足的自然光线和通风。
2. 办公空间：行政中心应该有充足的办公空间，以容纳政府机关的工作人员。
每个办公室都应该配备必要的办公设备和家具，以提高工作效率。
3. 会议室：行政中心应该有多个大小不同的会议室，以满足不同规模的会议需求。
会议室应该配备先进的音视频设备和会议桌椅，以提供高质量的会议场地。
4. 接待厅：行政中心的接待厅是对外交流的窗口，应该设计得宽敞、明亮，配备舒适的座椅和资料展示区。
接待厅应该有专门的接待员，提供接待和咨询服务。
5. 休息区：行政中心应该有休息区，供工作人员休息和放松。
休息区应该配备舒适的沙发和饮水机，以提供舒适的休息环境。
6. 环保设计：建筑方案应该采用环保设计，包括选择可再生材料、节能设备等。
建筑内部应该有垃圾分类和回收设施，以方便环保管理。
四、项目实施1. 确定预算：在开始实施项目之前，应该确定行政中心建设的预算，以保证项目的顺利进行。
2. 寻找合适的地点：行政中心的地点应该方便交通，并且符合规划和环保要求。
3. 设计施工计划：根据实际需求，制定行政中心建设的设计施工计划，包括每个阶段的目标和时间表。
4. 施工监管：在项目实施过程中，应该加强施工监管，确保施工质量和安全。
5. 竣工验收：项目完成后，应该进行竣工验收，确保建筑符合设计要求和使用要求。
行政中心区域方案设计说明
诸暨市行政中心区域方案设计说明华南理工大学建筑设计研究院广州市城市规划勘测设计研究院2004.05.前言纵观整个世界，城市中的各种核心区域一直以来对城市的发展都有着重要的战略意义，城市和地区在其发展过程中时刻都会受到其主要城市核心的影响。
由于现代城市的快速发展而引起城市核心的基本转变以及功能分化，正在对城市和地区的经济发展步伐和物质条件的变化产生着根本性的影响。
行政区域，尤其是行政中心，已经成功地获得了新的传播方式，从而与经济、文化的发展取得了密切的联系。
传统的影响全球的政权独尊的因素，诸如一些历史的限制因素，例如地位、财力、级别和制衡等，已经被与时并进的新行政模式所取代。
在这种新模式下，效率成为衡量政府的标准，行政区域的优劣在于是否处理好政府与市民的关系。
为了适应新时代的发展，城市和地区已经在城市核心的定位和发展的开始阶段就取得卓著的效率，行政中心区域是城市在高速发展与建设阶段使政府获得高效率和统筹优势的一个卓有成效的方式。
从本质上说，诸暨市行政中心区域是诸暨在浙江地区、长三角乃至全中国范围内确立自己的竞争优势地位的重要举措之一，必须承认多年以来，成为地区性经济和文化中心的城市往往都需要通过建设高水平的行政管理体系来完善城市的整体功能。
诸暨市行政中心区域位于诸暨城关的东部约122公顷的区域，行政中心区域要把行政、文化、金融等功能通过区域规划建设合理的结合起来，其中，行政中心要作为体现这一意图的标志。
行政中心区域的设计必须体现出具有特色的，反映城市历史与文化的，亲民高效的复合特性。
本方案试图表达出行政中心区域的发展的大致意向，我们要感谢项目的发起人——诸暨市规划局，他们诚挚地邀请我们参与行政中心区域的概念规划设计，感谢他们所给予的技术上的支持。
希望诸暨市行政中心区域在未来的日子里可以成为一个长江三角地区的主要政治、文化中心，我们希望为行政中心区域的更进一步发展做出贡献。
1.0规划背景分析1.1城市概况诸暨市地处浙江中部内陆，建成区面积21.8平方公里，人口逾16万，规划建成区面积35平方公里，人口35万，属于现代化中等城市的行列。
惠东大岭鹏达路规划
惠东大岭鹏达路规划
惠东大岭鹏达路规划，是湖南省惠东县在城乡规划中建设的重要路线，用以联
系区域内著名景点，缩短行驶距离，优化旅游资源，促进当地的经济建设和社会发展。
该路由的规划总长约15公里，在路段设置入口及出口的设置与设计上都经过
深思熟虑，结合当地的地理多样性、地貌特点及建筑风格，采取布局合理、尚绿色的邪路规划，并结合优美的绿化植物，使沿线景观更加优美。
同时，以崭新的公路建设，满足能够直接联系多处景点，缩短运输时间，与此同时，通过当地交通运输及生态保护，在有限的资源中获得最佳的利用效果。
规划完成后，该路线将采用一体化护栏，并安排多处停靠站，方便乘客上下车，贴近周围环境，在保护景观的同时增强安全性，同时采用现有技术，实现夜间的路灯及计算机报站系统。
通过建设，这条路线将成为安全通畅的路段，有助于解决道路拥堵问题，改善行驶环境，可以进一步促进当地经济发展，促进惠东县综合改革和文化强调，实现自然与社会共存的发展目标。
浅议完善惠东县市政道路建设的措施
浅议完善惠东县市政道路建设的措施摘要：市政道路的总体质量不但关系着市政设施的维护与保养，关系着为维护其正常运转所需要的费用，同时也关系着受体的安全、成本以及整个城市的形象。
虽然今天中国的整体经济全面飞速发展，但也应该看到，我国还是一个发展中国家，我们在发展的过程中还在消耗着过多的资源，虽然市政道路只是围着整个城市运转，但不合理的成本运作，不但耗费较多的公共资金，也为维护产生许多不必要的费用。
本文以惠东县的市政建设为实例，通过对市政公路网络的各项设施、改善各条道路线性条件、合理设置交通信号指示标志等等着手，重点改善市政建设过程中的技术的完善，以达到物尽其用的效果，对惠东的市政建设提出一点建议。
关键词：完善；市政道路；建设；措施一、惠东县城市政道路现状惠东地处珠三角东部，虽然是一个县城的建制，但由于惠东县地理位置的特殊，工业发展异常迅速，截止目前惠东县城的常住人口已经达到30万以上，机动车保有量也达到12万辆以上，而惠东县城的总面积才22.53 平方公里。
目前已经建设得较好的市政道路主要有新平路和惠东大道两条主干道，主区的建设路、解放路、营盘路、焦田大道、多祝路等都是因历史遗留原因或市政建设资金影响而极需较全面的改善。
面对这样的发展速度，再过十年左右，在县城不但无法容纳现有的车辆通行，连行人都是件困难的事。
再者，不合理的市政管网，也会阻碍一个地方的发展。
因此，现在迫切的任务就是完善、规划好惠东的市政道路建设。
二、惠东县城市政道路较突出的问题对于一个县级建设的三线城市而言，发展永远都是第一位，但由于各种原因，惠东在市政道路建设方面尽管历届政府都投入较大，但目前所出现的问题也较多：2.1 工业发展促使企业暴增随着珠三角产业园区转移到惠东，惠东迎来第二次创业的高潮，致使大量的工业和人员拥入惠东，目前在县城的工业企业总数中，村级企业452家，国有工业企业36家，集体工业企业336家，周边零星企业698家，红岭、焦田、黄排、象山、青云这几个鞋业专业基地的企业也达到1264家，加上产业转移的486家企业，就整个县城的交通而言，要容纳三千多的企业根本无法想象。
案例分析-惠东行政中心及周边地区城市设计
案例比较与分析——惠东县行政中心区及周边地段城市设计GIS对水位的分析：西枝江河道宽度260—320米，最宽处425米；历年平均水位14.88米，一般洪水位19米，最高水位24米，现防护警戒水位为20米。
西枝江50年一遇洪水位23米，20年一遇洪水位21米，按照50年一遇标准设防。
常年水位水域 14米规划水位水域 17米一般洪水位水域 19米五十年一遇洪水位水域 23米视线的渗透：1. 滨水分区区内结合景观节点布局设置滨水运动区，观光游览区，生态公园以及桥头节点等休闲功能区。
2. 游览路线组织滨水休闲区内沿河地带设有5个码头，并规划多条水上游览路线，休闲带内利用步行串联各个景观节点，以多条道路增强滨水休闲带的对外交通联系和可达性。
3. 公共开放空间设计滨水休闲带为免费的公共开敞绿地及游览景点，轴线上设置南北岸呼应的入口广场，形成滨水休闲带的开放空间。
各条外部交通连接处设置开放空间次要入口，以方便游人进入。
4. 景源保护设计滨水休闲根据水体区域的敏感度和保护价值，分为三级保护区进行景源保护。
一级保护区：严格限制游客容量。
二级保护区：滨水水域范围内严格保护游泳等水上活动需要的水质；三级保护区：水源范围内允许适当的亲水活动，设置亲水设施。
5. 公共空间尺度设计为保持西枝江两岸滨水绿地空间景观开阔性，两岸居住建筑与滨水空间尺度关系D/H控制范围为D/H=2和D/H=3。
两岸的对话：1.视线的延续通过垂直于河道的街道视廊对河两岸视觉延续的分析，能为景观节点的选址提供重要的参考，如图中的圆点所示的位置都具有成为景观节点的可能性。
2.彼岸的风景一些河边的小品在设计中特意将他们的主要观赏面朝向河对岸，虽不能让对岸的游人细细品位，但隔着碧波荡漾的水面，典雅的小品为优美的彼岸风景增添一抹格外亮丽的色彩。
在河道旁精心摆放的雕塑，给了对岸的观赏者不同寻常的观赏情趣。
地形的解析：1.水地高差利用城市陆域与水域之间的高差，通过将垂直驳岸高燥为更加亲水的台阶型和斜坡型驳岸，大大增加水体的可视视域。
行政中心建筑方案要点
行政中心建筑方案要点行政中心建筑方案要点行政中心是一个城市或地区内的政府机构和行政部门的聚集地，它不仅是政府管治的核心，也是城市形象和文化的重要象征。
因此，行政中心建筑方案的设计和规划至关重要。
下面是行政中心建筑方案的要点：1.功能合理布局：行政中心是政府机构和行政部门的工作场所，因此建筑的功能划分和布局应合理。
首先要考虑到不同部门的相互关系和协作，以便有效提高工作效率。
另外，还要考虑到政府服务的便利性和公众接待的舒适度，保证政府工作的顺畅进行。
2.建筑风格与城市形象相符：行政中心作为城市的标志性建筑，应与城市的整体形象相符。
如果城市倡导现代化和创新，行政中心的建筑风格可以选择现代化的设计。
如果城市追求传统与历史，行政中心的建筑风格可以选择传统和经典的设计。
建筑设计应与城市的文化和风貌相结合，使其成为城市发展的亮点。
3.良好的交通连接：行政中心通常是城市的重要交通节点，因此，建筑方案应考虑交通的便利性和可达性。
宜选址在交通枢纽的附近，以方便公众和政府部门的出行。
此外，还要充分考虑行车、步行、公共交通等多种出行方式的接驳和配套设施，确保交通流畅和安全。
4.环境友好和可持续发展：行政中心建筑方案应注重环保和可持续发展理念。
可以采用节能、减排、资源循环利用等技术手段，减少对环境的影响。
此外，还可以设计绿色空间，增加植物和景观绿化，提高建筑的生态效益。
5.安全性与灾害预防：行政中心是政府机构和行政部门的工作场所，安全性至关重要。
建筑方案应考虑适当的防火、逃生和防盗措施，确保工作人员和公众的人身安全。
另外，还要考虑自然灾害（如地震、洪水等）的预防和应急响应措施。
6.人性化设计和舒适性：行政中心是政府机构的工作场所，因此，建筑内部的设计应注重人性化和舒适性。
可以考虑到宽敞明亮的办公空间、合理的会议和接待设施、便利的配套设施等。
同时，还要提供良好的室内环境，如空气质量、温度和湿度的控制等。
7.数字化和信息化：随着信息技术的发展，行政中心的建筑方案也应与时俱进。
行政中心地块详细规划设计02
沿
沿河街景立面
民路街景立
面立面
3.8 街
街
景立面
面
图
人民
民
路街景立
立
面
Simpo PDF Merge and Split Unregistered Version -
A
建筑A 层平面建筑A 一层平面
A
建筑A 层平面建筑A 二层平面
A
建筑A 59标准建筑A 5-9 标准层平面
建筑A 3-4 标准层平面
B
建筑B 一层平面
B
建筑B 5-9 标准层平面
建筑B 2-4 标准层平面
C
建筑C 一层平面
C
建筑C 2-33标准层平面
D
建筑D 一层平面
建筑D层平面
D
建筑D 层平面建筑D 二层平面
D
建筑D 49建筑D 4-9标准层平面
E
E
E
建筑E 4-9标准层平面建筑E 49 标准层平面
建筑E 4-18标准层平面
建筑E 418 标准层平面
F
建筑F 层平面建筑F 一层平面
F
建筑F 二层平面建筑F 二层平面
F
建筑F 36标准层平面建筑F 3-6标准层平面
G
建筑G 层平面建筑G 一层平面
G
建筑G 二层平面建筑G 二层平面
G
建筑G 36标准层平面建筑G 3-6 标准层平面
高层住宅立面示意。
惠州市城区的城市设计分析
改变如某块绿地也许因为有道路穿过 而被修葺整理美化。城市设计者们经过多年的经验 总结大致可 以给我们这 样的提示 ： 高层建筑或大体量建筑集中的区域 ， 网规 划要适 度规整 ， 路 用地形状也要适 度的规则 。而小型建筑集
中的地区 ， 网要富于变化 ， 自然些 。 路 要 惠城 区的大体建造不多 ， 普遍存在的是低层的建筑 ， 了最古老 的桥东区以外其他地 区的建筑密度都不是很 除 大。根据这些构筑物而 自然形 成的道路蜿蜒 蓝折 ， 少有规则 的纵横交错 ， 极 而是蛇行蜿蜒 的 ， 大多并不宽广 。 且 或围湖而修 ， 或沿江而行 ， 亦或穿行于精致 的小城之 间， 悠然 自得 。但 当然 也会 有规整 的道路 ， 在新开发 区， 开倘 空间的理念得以体现 ， 路阔楼 高 ， 很难说是应建筑而有路还是先有路再带来 了建筑。 １２２ 边界 、 ．． 分界线 边界、 分界线是指不同区域的界 限 ， 它可以包括道路、 围墙 、 河流等有分割意义的界线 。惠城 区的界线基本 上是 以水体组成 的。西 湖嵌于城市 中间， 而两江 四岸正好把不大的市 区 自然的分成四个 部分 ， 且各具 特色。一切 都遵从 自然而存在。
中图分类号 ：Ｕ ８ ． Ｔ ９ ４２
文献标 识码 ： Ａ
文章编号 ：６ １ ５ ３ （０ ９ ０ ０ ０ ０ １７ — ９ ４ ２ ０ ）６— １５— ７
１ 惠城 区的城 市设计 详述
１ １ 概 述 ．
１ １ １ 惠城 区 的 自然 历史 文 化概 况 ．．
惠州市位 于广东省东南部 ， 珠江三角洲东北端 ， 临南海 大亚湾 ， 南 毗邻 香港与深圳 。惠州是粤东 的一座历史 名城 ， 有着独特 的地理位置和优美的 自然环境 。该市属 亚热带季 风气候 。北 回归线从该市 博罗县 的杨 村和龙 门 县的南昆山穿越 。境 内北部多 山地 ， 中部 、 西部和沿江地 带多冲积平原 ， 东部和南部为丘陵、 台地 。 又称鹅城 的惠州 ， 因传说 中仙人乘木鹅翩然而至而得名。惠州的 自然景色 秀丽 ， 气候怡人 ， 素有 “ 粤东重镇 ” 、 “ 岭南名郡 ” 之誉 。市 区及各县人文景观和 自然景观 甚多 ， 湖、 、 泉 、 集 海 山、 瀑布之大全 。惠州西湖风景 秀丽 ， 古人 有云 ： 中国西湖三十六 ， “ 唯惠州足并 杭州” 。宋绍圣元 年（ 公元 １４ ０９年 ） 中国大文豪苏东坡谪居 惠州 ， 惠州西 ， 对
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案例比较与分析——惠东县行政中心区及周边地段城市设计
GIS对水位的分析：
西枝江河道宽度260—320米，最宽处425米；历年平均水位14.88米，一般洪水位19米，最
高水位24米，现防护警戒水位为20米。
西枝江50年一遇洪水位23米，20年一遇洪水位21米，
按照50年一遇标准设防。
常年水位水域 14米规划水位水域 17米
一
般洪水位水域 19米五十年一遇洪水位水域 23米
视线的渗透：
1. 滨水分区
区内结合景观节点布局设置滨水运动区，观光游览区，生态公园以及桥头节点等休闲功能区。
2. 游览路线组织
滨水休闲区内沿河地带设有5个码头，并规划多条水上
游览路线，休闲带内利用步行串联各个景观节点，以多条道
路增强滨水休闲带的对外交通联系和可达性。
3. 公共开放空间设计
滨水休闲带为免费的公共开敞绿地及游览景点，轴线上
设置南北岸呼应的入口广场，形成滨水休闲带的开放空间。
各条外部交通连接处设置开放空间次要入口，以方便游人进
入。
4. 景源保护设计
滨水休闲根据水体区域的敏感度和保护价值，分为三
级保护区进行景源保护。
一级保护区：严格限制游客容量。
二级保护区：滨水水域范围内严格保护游泳等水上活动需要
的水质；三级保护区：水源范围内允许适当的亲水活动，设
置亲水设施。
5. 公共空间尺度设计
为保持西枝江两岸滨水绿地空间景观开阔性，两岸居住
建筑与滨水空间尺度关系D/H控制范围为D/H=2和D/H=3。
两岸的对话：
1.视线的延续
通过垂直于河道的街道视廊对河两岸视觉延续的分析，能为景观节点的选址提供重要的参考，
如图中的圆点所示的位置都具有成为景观节点的可能性。
2.彼岸的风景
一些河边的小品在设计中特意将他们的主要观赏面朝向河对岸，虽不能让对岸的游人细细品
位，但隔着碧波荡漾的水面，典雅的小品为优美的彼岸风景增添一抹格外亮丽的色彩。
在河道旁精
心摆放的雕塑，给了对岸的观赏者不同寻常的观赏情趣。
地形的解析： 1. 水地高差
利用城市陆域与水域之间的高差，通过将垂直驳岸高燥为更加亲水的台阶型和斜坡型驳岸，大大增加水体的可视视域。
2. 水体形状 岸线
滨水区往往具有优美流畅的岸线，其中凸出和凹入的部分是组织景观的关键之处。
凸出的岸线是塑造视觉中心的最佳场所，同时亦具备更广阔的视野，这一位置是滨水岸线的重要节点。
凹入的岸线，本身既具有内向的环境构成，容易形成变化有序的空间环境和活动场所。
河流转角处
河流转角处能够提供更大范围的视水区域，还
提供了一个长范围的见水区域。
对这样的区域应该特别重视，应尽量不让它被建筑遮挡，以保持城
市与水域的视线联系。
驳岸类型分段设计：
根据滨水区岸线的现状，对驳岸进行分段设计。
A 型驳岸：临街栏杆的形式及安全性应该成为都市沿
河景观设计考虑的重要因素，岸边挡土墙角度较陡
峭，河面布局架设亲水性观景平台。
B 型驳岸：在不蚕食河道的条件下加强亲水性设计的
考虑，如：设置提外人工草地河滩休闲带。
C 型驳岸：用语城镇的郊区，驳岸的形式应注意于所处的景观环境相融合，驳岸角度驱于缓和。
D 型驳岸：主要用于景区及自然生态保护地段，河岸保留自然的涂滩湿地，河岸结构强化利用湿地的生态系统的植物进行驳岸的保护。
结论：1.为了增加规划的科学性，护坡和亲水空间的设计应结合GIS 软件对黄排河水位进行分析，根据结果规划滨水岸线，选址亲水空间，提高公共空间的可达性和使用率。
2.规划设计范围内岸线长达2KM ，应根据不同地段的地理位置和周边的建筑类型对岸线进行功能分区，结合周边的主要道路设计游览路线，根据每段的不同分区设计主题。
3.黄排河河道宽度50米—90米，在河道及在河中的航道上可以看清沿河的建筑以及人的活动，地标性建筑物成为人的视线焦点，具有较好的沿河旅游尺度，应考虑沿河厂房和仓库的适当退让以及绿化隔离带的设置。
4.驳岸的设计是河道整治的重点，根据不同地段河道的宽度和水位分析，采用不同的驳岸形式，提高岸线的利用率和景观效果。