现代伊兰特悦动空调风道故障解除方法
北京现代悦动全自动空调故障诊断1例
（ 上接 第 ４ ９页）
４ 故 障总 结
为 电压值 传 输到 空调 控制器 。如果蒸 发 器芯 温度 低 于 界 限值 时 ．空调 控 制器 中断 压缩 机 继 电器 电源 ，
以免蒸发 器过冷 结冰 。
蒸发 器 温度传 感器 位 于加热 器单 元处 ．拆 下 副 驾 驶 室 的储 物 箱 ，检 查蒸 发 器 表 面 温 度 为一 ９ ． ５ ｏ Ｃ， 表 面有 霜产 生 ，检 查蒸 发器 表 面温度 传感 器 的线 路 和接 头连 接 正常 。测量 蒸发 器表 面温 度传 感器 电阻 在 室 温为 １ ７ ℃时 ，电 阻为 １ １ ｋ ｎ，异 常 。蒸 发 器 表 面温 度传感 器 的电阻值 与温 度 的关 系表 见表２
表 ２ 蒸 发 器 表 面 温度 传 感 器 电 阻值 与温 度 关 系表
这种 现象 是 由于蒸 发器 表 面结 冰和 制冷 剂纯 度 不 够所致 。制冷剂 纯度 和蒸 发器 表 面温 度传 感器 两 者 的故 障 ，造成蒸 发 器表 面结 冰 ，堵 上 蒸发 器 吸热 片 之间 的间 隙 。导 致鼓 风机 高 速运转 的情况 下 ．没 有相 应 的风 吹 出来 ，只有凉 的小 风 吹 出来 。停车 后 冰 霜融化 ，空调 出水管 有大 量水 流 出来 ，然 后起 动 发动 机 ，打开空 调故 障消失 。 这种 故 障现象 是很 多北京 现 代悦 动轿 车 客户 反 应 的常见 问题 之一 ，有 的车 主认 为是 车辆 的排量 小 带 不动空 调造 成 ．还有 的认 为 车上 坐５ 个 人太 重 了 的原 因 。笔者 分析 正 常情 况下 汽 车 的空 调效 果 和上述 这些 原 因关 系都 不 大 ，主要 是 空调本 身有 无故 障 ，这是 判 断空 调制 冷 效果 好坏 的标准 。 （ 编辑 心 翔 ）
汽车维修常见问题解决空调故障的方法
汽车维修常见问题解决空调故障的方法
在这个现代社会，汽车已经成为我们日常生活中不可或缺的交通工具。
然而，随之而来的汽车故障也随之而来。
其中，空调故障是让许
多车主头疼的一个问题。
下面就来探讨一些汽车空调故障的常见问题
以及解决方法。
首先，如果汽车空调出现不制冷的问题，有可能是空调制冷剂不足
的原因。
这时，我们可以到专业的汽车维修店或加油站进行检查和充气。
同时，注意定期更换空调滤芯也十分重要，否则滤芯堵塞可能导
致制冷效果不佳。
其次，如果空调有异味的情况，很可能是空调系统内部有细菌滋生。
解决方法可以是购买专门的空调杀菌喷剂，定期对空调系统进行杀菌
处理。
此外，也可以尝试更换车内座套和清洗车内空间，以减少异味
的产生。
第三，如果汽车空调出现受阻或者突然停止工作的情况，可能是由
于空调压缩机故障或者传动带松动等原因导致。
这时，建议尽快联系
专业维修人员检修，以免加重损坏。
另外，如果汽车空调制冷效果明显下降，可能是由于空调蒸发器或
者冷凝器受损，导致制冷效果不佳。
建议在每年的春季或夏季前进行
一次维护保养，以确保空调系统的正常运行。
总的来说，汽车空调故障是我们在日常生活中难免会遇到的问题，
但只要我们及时保养和维修，遵循正确的保养方法，就能有效预防和
解决空调故障带来的困扰。
希望每位车主都能保持车辆良好的状态，享受安心舒适的驾驶体验。
现代汽车空调制冷系统故障检修方法
淤膨胀阀失灵或者温包松动，无法传递正确的温度信
过低，高压侧压力过高。应排空系统后卸下或更换。盂膨胀 号。应检查温包或者更换膨胀阀。于系统中进入水分或空
阀开口过大。高低侧压力均偏高，温度过低甚至结霜，制冷 气。膨胀阀结霜，出现冰堵现象。处理方法前文提及。盂蒸
剂来不及蒸发。调整膨胀阀开度即可。
发器压力控制器故障。压缩机停止与启动工作情况受到影
3.1.6 其他原因
响，无法实现正确的控制温度。可以选择维修或更换蒸发
淤冷冻机油过多影响系统散热。可通过压缩机视液镜 器压力控制装置。
看到浑浊的条纹状油渍或通过检查压缩机油面高度。应放
3.4 空调异响
出多余冷冻机油。于冷冻机油过少引起制冷下降。除前文
空调工作时，产生异常声响且声音明显，影响乘坐时
提及观察油面高度；冷冻机油过少时空调消耗汽车动力会 内部舒适性。主要为外部异响和内部异响：
应更换皮带。于压缩机的进排气阀片损坏，或电磁离合器 液干燥器，抽真空并注入制冷剂。榆冷冻机油过少或过多
故障导致压缩机失效。表现为高低侧压力相同。应检修或 都会引起异响。可根据压缩机视液镜判断后排出或加注适
更换压缩机。盂膨胀阀感温包破裂后介质全部流失。造成 量冷冻机油。
膨胀阀阀孔关闭，制冷剂无法循环。榆膨胀阀堵塞严重导
Internal Combustion Engine & Parts
· 149 ·
现代汽车空调制冷系统故障检修方法
李放
（山东交通学院，济南 250357）
摘要院随着汽车产业的发展，空调系统成为汽车上不可或缺的一部分。制冷系统提高了汽车驾驶的舒适感，同时也是空调最容易 发生故障的部分。本文通过分析现代汽车空调制冷系统原理，分析制冷系统中常见的制冷不足、不制冷、间断制冷，空调异响的故障原
北京现代悦动全自动空调故障诊断1例
北京现代悦动全自动空调故障诊断1例作者：韩亚芹魏垂浩来源：《汽车电器》 2015年第6期韩亚芹．魏垂浩收稿日期：2014-06-20：修回日期：2014-07-10作者简介：韩亚芹(1983)，女，一级实习指导教师，汽车工程硕士；魏垂浩（1981-），男，一级实习指导教师，]二程硕士，电气教研室主任，主要研究汽车电气相关内容，曾主参编过多部汽车专业相关图书。
（江苏汽车技师学院，江苏扬州 225003）中图分类号：U463.851 文献标识码：B 文章编号：l003-8639(2015)06-0049-011故障现象一辆北京现代2008年款悦动1.6L自动档豪华型汽车，2009年1l月购买，已行驶6.8万km，配备自动空调，在高速行车时发现空调出风口风速很小（内循环），用手能在出风口感觉到有点凉，冷却风扇高速旋转，停车10min后发现地上流出很多水，再次继续在高速行使未发现相同的问题。
经过4S店师傅的检查，没有查出故障原因。
2故障诊断与原因分析通过客户的叙述，可以判断是制冷系统的偶发故障。
地面有大量的水说明蒸发器冷却效果较好，可能是有结冰的现象。
冷却风扇高速旋转的原因是由于空调制冷量较大，需要快速散热。
为找到真正的故障原因，笔者进行了如下检查与分析。
1)使用制冷剂鉴别仪（16910型）进行制冷剂纯度的检测，检测结果显示如表1所示。
检测结果正常，但仪器显示FAIL（未通过），R12或R134a的混合物，任一种纯度达不到98%，混合物太多，制冷剂纯度不符合要求，如图1所示。
2)在室温30℃的情况下起动发动机，打开空调，空调制冷量开到最大，鼓风机开到最大，关闭4个车门，发动机转速保持在2000r/min．测量出风口温度慢慢下降，开始时出风口的风速为8.56m/s，5 min后出风口温度4℃，风速4.72m/s；10min后出风口温度3℃，风速3.95m/s; 15min后出风口温度13℃，风速 1.08m/s。
汽车空调送风道维修方案
汽车空调送风道维修方案
汽车空调无法切换出风口的原因有可能是风道切换出风位置的电机出现问题了，起不了切换方式的作用了，可以去4s店或者维修店找专业的人员进行检查并更换就可以解决问题了。
汽车空调能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。
空调风道切换不了怎么修
空调风道切换不了是有原因的，其修理办法是：
1、拆开仪表台下方饰板，露出空调调节电机，用万用表检测电压，如果电压正常，可以判断调节风向电机损坏。
用扳手取下空调风向调节电机，直接更换即可；
2、拆开仪表台下方饰板，取下风罩，观察控制风向的翻板是否变形、卡滞，如果有，更换蒸发箱总成即可；
3、取下空调控制面板。
用万用表量取空调控制面板是否短路，若短路，则确认空调控制面板损坏，更换空调控制面板，非人为原因，质保期内免费。
汽车空调也要定期保养，特别是在夏天过后空调停止使用需要对空调进行一次完整的清洗，保养的方法是：
1、及时清理空调出风口；
2、及时保养空调冷凝器；
3、及时清洗或更换空调滤芯。
车辆空调系统故障排查与维修方法
车辆空调系统故障排查与维修方法随着汽车的普及，车辆空调系统已成为现代汽车中不可或缺的功能之一。
然而，由于长期使用或操作不当，车辆空调系统也会出现各种故障。
本文将介绍车辆空调系统常见故障的排查与维修方法，以帮助车主解决这些问题。
首先，我们来讨论空调系统制冷效果差的问题。
如果车辆空调系统无法提供足够的制冷效果，可能是由于以下原因导致：1. 制冷剂泄漏：这是最常见的问题之一。
制冷剂泄漏会导致空调系统无法正常运作和制冷效果不佳。
如果怀疑有泄漏问题，可以使用专门的检测仪器来检测并封堵泄漏点，然后重新充注制冷剂。
2. 压缩机故障：压缩机是空调系统中最重要的部件之一，负责压缩制冷剂。
如果压缩机出现故障，如轴承损坏或电磁离合器失效，会导致制冷效果下降。
在此情况下，需要更换或修理压缩机。
3. 冷凝器故障：冷凝器位于车辆前部，负责将制冷剂中的热量释放到外部空气中。
如果冷凝器受损或堵塞，会影响热量的散发，导致制冷效果不佳。
清洗或更换冷凝器可以解决这个问题。
另一个常见的问题是空调系统的异味。
如果车辆空调系统散发出异味，可能是由以下原因引起：1. 空气滤清器脏污：空气滤清器负责过滤进入车内的空气，如果脏污，会产生异味。
定期更换空气滤清器可以解决这个问题。
2. 细菌和霉菌滋生：车辆空调系统中的潮湿环境非常容易滋生细菌和霉菌。
这些微生物会产生异味。
使用专门的清洁剂来清洁空调系统可以解决异味问题。
最后，我们来讨论空调系统的不制冷或完全失效的情况。
如果车辆空调系统无制冷效果或完全失效，可能是由以下原因导致：1. 车辆电池电压低：如果车辆电池电压低于规定水平，可能导致空调系统无法正常工作。
检查并确保车辆电池电压正常，必要时进行充电或更换电池。
2. 电磁离合器故障：电磁离合器负责连接压缩机和发动机，如果电磁离合器失效，会导致压缩机无法工作。
这种情况下，需要更换电磁离合器。
3. 空调面板开关故障：空调面板开关是控制空调系统运行的关键组件，如果开关故障，会导致系统无法正常工作。
北京现代伊兰特悦动车空调效果差
故障现象：一辆2009年产北京现代伊兰特悦动1.6L轿车，行驶里程4500km。
据用户反映，该车空调效果很差，出风口吹出的几乎是热风。
检查分析：这是一辆新车，配置了全自动空调系统。
起动车辆后，按下空调面板上的A/C开关，开关上的绿色指示灯点亮，将温度设置到最低温度17.5℃，风速调节到2挡的位置。
观察了几分钟，出风口没有冷气，而且随着发动机的温度上升，出风口吹出的几乎是热风了。
打开发动机舱盖，发现空调压缩机的电磁离合器没有吸合，看来空调系统果然存在故障。
使用故障检测仪检测空调系统，结果显示系统正常，没有故障码存储。
难道新车出厂没有加注冷媒或者空调系统存在泄露，导致空调系统压力过低，造成空调压缩机电磁离合器无法吸合？通过表面观察没有发现空调系统的管路有泄露冷媒的痕迹，顶开高压管路加注口的单向阀，有很大压力的冷媒喷出，这说明空调管路内冷媒充足。
找到空调系统电路图，检查发动机舱熔丝盒中的A/C熔丝和空调继电器正常，继电器的电源输入端及控制端均有12V的正常电源，但压缩机的输入端没有电源，这说明空调继电器的控制线路存在故障。
前面已经检查过控制端有12V电源，那么就应该是接地有故障。
空调继电器的接地控制是由发动机控制单元ECM控制，如果ECM得不到满足空调系统启动所需的各种信号，或者接收到的某个信号不符合条件，将会断开空调继电器的接地，空调压缩机电磁离合器也就无法吸合。
按照上面的思路，使用故障诊断仪读取空调系统数据流，由数据流可以看出A/C状态已经是“ON”状态，但空调开关的信号却是“OFF”，此信号就是发动机控制单元得到的信号，但实际上空调开关已经打开，开关信号由空调开关到空调控制单元，再由空调控制单元传给ECM。
空调系统通过自诊断检查正常，说明开关及其线路应该没有问题，否则空调控制单元得不到相应的信号就会有记录，故障点应该出在空调控制单元至发动机控制单元之间的线路上。
参考空调系统电路图的指示，拆下仪表板右下方的空调控制单元线束插头，发现插头中的17号端子已经严重弯曲变形，此端子连接的正是空调控制单元和发动机控制单元的开关信号线。
空调无法调节风速的修复技巧
空调无法调节风速的修复技巧空调作为现代生活中不可或缺的家电之一，为我们带来了舒适的室内环境。
然而，有时我们会遇到空调无法调节风速的问题，这给我们的使用带来了一定的困扰。
下面，我将为大家介绍一些修复空调无法调节风速的技巧，希望能对您有所帮助。
一、检查遥控器空调无法调节风速的一个常见原因是遥控器的故障。
请您首先检查遥控器的电池是否正常工作，电池是否已经耗尽，或者电池接触不良。
更换电池并确保接触良好后，再次尝试调节风速，看是否能解决问题。
二、检查空调面板有些空调也可以通过面板上的按钮进行调节风速，如果您的空调面板损坏或有按键失灵，那么也会导致无法调节风速。
您可以检查面板上的按键是否有损坏，如果有，建议联系专业维修人员进行修复或更换。
三、清洁空调滤网空调风速调节失效可能是由于空调滤网被灰尘和污垢堵塞导致的。
您可以打开空调，取下滤网，用流动的清水冲洗滤网，确保滤网上的灰尘全部清除干净。
然后将滤网晾干，并重新安装回空调。
此时，再次尝试调节风速，通常应该可以解决问题。
四、检查空调风机空调无法调节风速还可能是由于风机故障引起的。
风机是将空调制冷后的冷气或热气吹出的装置，如果风机出现问题，就无法正常调节风速。
您可以检查风机是否有异响或转动困难的情况，如果有，建议立即联系空调维修人员进行维修或更换。
五、查看空调模式设定在某些情况下，空调无法调节风速是因为模式设定不正确引起的。
请查看您的空调模式是否设置在“自动”或其他固定风速模式下，将其切换到“手动”或者其他可以调节风速的模式。
调整模式后再次尝试调节风速，看看情况是否得到改善。
六、检查空调控制板如果以上方法仍然不能解决问题，那么可能是空调控制板出现故障。
空调控制板是空调内部的一个重要部件，如果损坏或故障，将导致风速无法调节。
建议找专业维修人员对空调控制板进行检查和维修，以确保正常使用。
综上所述，空调无法调节风速可能是由于遥控器故障、面板损坏、滤网堵塞、风机故障、模式设置不正确或控制板故障等原因所致。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
故障现象：一辆2009年产悦动1.8自动挡轿车，行驶里程2.4万km，搭载了全新调校的α系列发动机，采用CVVT技术，装备全自动空调系统。
用户反映该车开空调时,当送风模式选为面部送风时脚下也有风。
但故障出现频率很低，且无规律。
检查分析：该车由空调系统控制单元对空调的送风进行控制。
按下空调控制面板上的自动（AUTO）按钮时，空调控制单元根据发动机冷却液温度传感器、车外温度传感器、车内温度传感器和光照度传感器等信号来控制相应的执行器，自动调节制冷量和送风系统，以最短的时间达到驾驶员设定的车内温度，然后以最小的送风量和最佳的送风方式保持这一温度。
当按下送风模式选择（MODE）按钮时，空调控制单元将根据驾驶员选择的送风模式及风速来送风，并自动保持在设定的车内温度。
维修人员首先检查送风模式功能，发现一切正常。
用诊断仪检测，结果是空调控制单元无故障码。
维修人员当时认为，送风模式电机出现故障的可能性较大，因为该电机即使出现故障也不会产生故障码，这与故障现象很相符，因此决定先更换该电机。
因为故障没有出现，这只是根据推测而作的尝试性零件更换，所以维修人员将情况如实告知了用户，并请用户注意观察空调系统工作情况的变化。
用户第三天来店反映故障仍然存在，且故障现象没有改变。
为了准确找到故障原因，必须再现故障。
于是维修人员反复操作模式转换按钮，终于故障出现了。
此时送风模式选为面部送风，但脚部也同时出风。
笔者抓住这一时机，连接故障诊断仪，检测空调控制单元仍然没有故障记忆。
转入数据流检查，读取出风口位置传感器的数据为33%。
于是找了一辆同型号的车辆进行对比测试，发现正常车辆在选择正面送风模式时，出风口位置传感器的数据为6.3%，这说明故障车风道翻板的位置不正确，这很可能是风道系统内部的问题。
拆下空调风道，检查蒸发箱内部的风道转换系统，发现各翻板活动自如，无异常卡滞，似乎没问题。
考虑到送风模式电机是新品，相对而言还是风道转换系统故障的可能性较大。
再次仔细检查风道转换系统，反复活动所有翻板，观察各活动部位的工作情况，终于发现通风模式翻板轴存在晃动，这很可能是故障原因。
按照机械系统的要求，轴与轴承的配合间隙超差时，必须配套更换。
故障排除：由于翻板轴承与蒸发箱是一体的，无法修复，只能更换蒸发箱总成。
更换后测试，风道系统工作正常。
一段时间后进行电话回访，用户反映没再出现问题，至此故障彻底排除。
回顾总结：此故障为偶发故障，故障重现较难。
在故障未重现的情况下，通过人为的主观判断所进行的维修及零件更换往往是不正确的，这常是出现返修的主要原因。
在本案例中，第一次换件后，由于维修人员有这方面的经验，所以如实告知了用户，使用户知道了这不是一次有效的维修，而是让其参与了故障的诊断过程，所以当故障再现时，用户并没有认为是返修，而是主动返厂配合检修。
第二次接车后，重点放在了故障重现上，并且当故障出现时及掌握了第一手数据，为故障的排除打下了良好的基础。
本故障为机械型偶发故障，而不是常见的电路型偶发故障。
它是在特定的机械位置、温度、负荷和振动的条件下出现故障的。
由于机电一体化的采用，现在机械故障也可以通过电控检测手段找到问题的方向，本案例就是一个很好的实例。
翻板卡住后，电机会不会持续运转而产生高温呢？试验证明是不会的。
控制单元会把它作为一个端点来记忆，每次使电机自动停在此处。
另外在检查分析中要十分注意细节，如果在检查蒸发箱时没有发现翻板轴晃动的问题，而把风道系统装复，这就会完全打乱诊断的思路，所以不放过任何细节是维修人员所应具备的基本素质之一。