1设计说明
建筑设计总说明1
四周须留缝，PVC 油膏嵌缝。表面刷绿色或深色油漆。 3. 35 厚挤塑保温板。 4. 3mmAPP 塑性体改性沥青防水卷材(聚脂胎)。 5. 20 厚 1:3 水泥砂浆找平。 6. 1.5mm 厚水泥基防水涂料。 7. 结构层一次浇筑找坡，抹光压平。 2．平 屋面 排水 坡度 ：除 非特 别注 明 ，平屋 面排 水坡 度均 为 3%，檐 沟纵 向找坡 材料 除注 明外 ，均 采 用 C20 细石砼找坡 ，坡度 0.5%。 3．屋面的细石砼或 水泥砂浆保 护层 应设分格缝，分格 缝纵横间距不 大 于 6000，缝宽 20，用防水油 膏嵌密实。 4．防水屋面基层与 突出屋面结 构的 交界处，所有阴、 阳角均应按施 工 规范要求做圆角。 5．屋面檐沟：要求 防水卷材跟 通。 6．屋面水落管规格 详水施，水 落管 与墙面的距离须与 外墙的装饰要 求 相配合。 7． 管 道 出 屋 面 详 [99J201（ 一 ） /44]。
二、楼地面 ▲楼面(1)：室内楼 面 1、30 厚 C20 细石 混凝土整浇层 ，随 捣随抹； 2、 结 构 层 。 ▲ 楼 面 (2)： 卫 生 间 楼 面 1、1.5mm 厚 水泥基防水 涂料，四周 沿边上翻 2000 高； 2、 结 构 层 。 ▲ 楼 面 (3)： 阳 台 楼 面 1、30 厚 C20 细石 砼找平找坡随 捣随 抹； 2、1.5 厚聚氨酯防水层(两 道)； 3、 结 构 层 。
十四、未尽事宜，均按国家现行有关规范、规程执行。
建筑装修做法表
一、外墙 ▲外墙：涂料墙面 1、 外 墙 涂 料 （ 品 种 、 颜 色 做 样 板 确 定 ）； 2、8 厚 1:2.5 水泥砂浆； 3、12 厚 1:3 水泥砂 浆； 4、 砌 块 表 面 专 用 界 面 剂 ， 砼 表 面 刷 SN-2 型 砼 界 面 剂 ； 5、 轻 质 砂 加 气 砌 块 墙 体 ， 砼 梁 柱 面 等 结 构 面 。（ 梁 柱 等 冷 桥 外 表 面 采 用 30 厚 保 温 砂 浆 做 保 温 处 理 ）
暖色调风格设计说明(一)
暖色调风格设计说明(一)暖色调风格设计说明1. 简介暖色调风格设计是一种以暖色调为主要色调的设计风格。
暖色调包括红色、橙色和黄色等色彩，它们能够给人带来温暖、舒适和活力的感觉。
在设计中运用暖色调可以有效营造出温暖、和谐的氛围，适用于家居装饰、室内设计、平面设计等多个领域。
2. 特点•温暖感：暖色调的色彩能给人带来温暖的感觉，让人们感到宽慰和舒适。
•活力感：暖色调充满活力，能够激发人们的积极情绪。
•吸引力：暖色调往往更容易吸引人的注意，使设计更具吸引力。
•能量感：暖色调传递出一种充满能量的感觉，让人们感到生机勃勃。
3. 应用场景暖色调风格设计适用于多个场景，以下是几种常见的应用场景：•家居装饰：在家居装饰中采用暖色调能够给人一种温暖舒适的感觉，适合营造温馨的家庭氛围。
•室内设计：暖色调可以营造出一种热情的氛围，适合用于酒店大堂、休闲娱乐场所等场所。
•平面设计：在平面设计中使用暖色调能够吸引观众的眼球，提高设计作品的吸引力。
•服装设计：暖色调能够给服装设计增添时尚感和热情，适合用于设计秋冬季节的服装。
4. 搭配建议•暖色调搭配：橙色和黄色的搭配可以营造出一种温暖而活泼的氛围；红色和黄色的搭配则能够给人带来一种热情、充满活力的感觉。
•冷色调衬托：可以在暖色调的基础上添加少量冷色调来起到衬托的作用，增加整体的层次感。
•中性色调平衡：在运用暖色调的同时，适当添加灰色、棕色等中性色调来平衡整体效果，避免过于刺眼。
5. 注意事项•选择合适的场景：暖色调适用于大多数场所，但并不适合所有场所，需要根据具体场景选择合适的色彩。
•注意配色搭配：搭配时要注意色彩的协调，避免不同暖色调的冲突，同时也要避免整体过于单调。
•观察人群反应：在设计中需要观察目标人群对暖色调的反应，以确保设计效果达到预期。
以上是对暖色调风格设计的相关说明，希望能为您提供一些参考和指导。
公园景观设计说明1
公园景观设计说明1公园景观设计说明1一、设计目的公园是城市中的人文空间，是人们休闲娱乐、健身锻炼、社交交流的重要场所。
本次公园景观设计旨在创造一个美观、舒适、活力的公园环境，同时提供多样化的功能和活动，满足不同需求的人群。
二、设计理念1.自然与人文的结合：通过植物、鸟类、水景等自然元素的运用，营造自然环境；同时通过雕塑、文化墙、纪念碑等人文元素的设置，展示当地文化特色。
2.多样化的功能空间：根据公园的规模和地理位置，合理划分功能区域，例如健身区、休憩区、文化互动区等，满足不同年龄段、兴趣爱好的人群。
3.引导式布局：通过景观元素的有序分布和路径的引导，引导游客有计划地游览公园，同时将游客的注意力引导到公园的亮点和重点景观上。
4.生态环保：在设计中考虑到生态环境的保护和可持续发展，通过科学合理的植被配置、雨水收集系统的设置等措施，提高公园的生态效益。
三、景观设计1.主入口区域：主入口区域是公园的门面，需要设置标志性景观和引人注目的元素。
可以在入口处设置一座雕塑，展示当地的文化和历史。
2.健身区：在公园内设置一个开放式的健身区域，配备各种健身器材和活动场地，提供方便的健身环境，满足市民的健身需求。
3.遛狗区：专门为宠物犬提供的活动区域，铺设柔软的地面材料，提供垃圾桶和便池等设施，方便宠物主人遛狗。
4.动物园：在公园内设置一个小型的动物园区域，展示本地和其他地方的特色动物，让孩子们亲近自然、了解生态。
5.游泳区：在公园内设置一个人工湖泊或游泳池，供游客游泳、钓鱼等水上活动。
6.休闲座椅区：在公园内设置一些休闲座椅区，供游客休息、观景、聊天等。
7.文化互动区：在公园内设置一个集文化展示、互动体验、表演等功能于一体的区域，举办各种文化艺术活动，增加公园的文化氛围。
8.花卉展区：在公园内设置一个花卉展区，展示各种季节性花卉和植物，增加公园的美观度。
9.游乐设施区：在公园内设置一些适合儿童游玩的游乐设施，如滑梯、秋千等，提供一个快乐的儿童乐园。
高中英语外研版高中必修1(新课标)UNIT1Anewstart-教案设计说明
（二）读前活动
教师引导学生根据词云、图片预测文章的主要内容，并通过阅读文章第一段猜测标题中”hints”的意思。
【设计意图】运用词云中的关键词引导学生积极思考；通过阅读文章内容，训练学生的猜词技能；
（三）读中活动
教师引导学生扫读课文，通过关键词定位信息，找到问题的答案。
【设计意图】教师可以检验学生对课文结构、主要内容和阅读策略的理解情况，并有意识地培养学生在阅读中的扫读技能。
本次授课对象在经历了三年的初中学习之后，已经积累了基本的语言知识，并具备了一定的阅读经验，但其缺乏运用阅读技巧的能力。因此，本课引导学生运用扫读、猜词，培养其一定的阅读技能；此外，还引导学生联系自己的生活与学习，深入思考会在高中入学时会遇到哪些问题或困难，以及解决该问题的建议，从而发展学生的逻辑思维、批判性思维及创新思维。
（五）语言技能：（1）理解性技能：从语篇中提取主要观点和信息，理解语篇要义；理解书面语篇中标题、小标题的含义；辨认关键字词和概念以迅速查找目标信息；根据语篇标题预测语篇的主题和内容；把握语篇的结构以及语言特征；将语篇的内容与自身的经历联系起来；（2）表达性技能：根据表达目的选择适当的语篇类型；根据表达的需要选择词汇和语法结构；在口头表达中运用目光、表情、手势、姿势、动作等非语言手段表达意义；
设计说明1
卷册检索号：KN-PD161001S-A01-01长宁县2012年农网改造升级工程城区供电所三村农网改造升级工程施工图设计说明书建设单位：四川能投长宁电力有限公司设计单位：四川省康能电力设计咨询有限公司二0一六年三月批准:审核校核:编写:批准:审核校核:长宁镇三村施工图设计文件目录目录第一章工程概述 .................................................- 1 -一、设计依据..................................................- 1 -二、设计范围..................................................- 1 -三、工程概况..................................................- 2 -四、路径情况..................................................- 4 - 第二章机电部分 ..................................................- 4 -一、设计气象条件..............................................- 4 -二、导线及其安全系数..........................................- 4 -三、绝缘配合及金具选择........................................- 5 -四、电气设备的选择和配置......................................- 6 -五、防雷保护及其接地装置......................................- 6 - 第三章杆塔及基础的选择 .........................................- 7 -一、杆型设计..................................................- 7 -二、杆塔基础配置..............................................- 7 -三、横担选择配置..............................................- 7 -四、拉线选择配置..............................................- 8 - 第四章施工说明及要求 ...........................................- 8 - 第五章节能与环境保护 ...........................................- 9 -第一章工程概述一、设计依据1、四川长宁县电力有限公司与我公司签订的委托设计合同。
服装设计的设计说明_一系列服装设计说明怎么写
服装设计的设计说明_一系列服装设计说明怎么写1.休闲，时尚，优雅，大方，合适二十多岁的姑娘们，运用简单的分割整体的搭配，塑造了女性青春靓丽的形象!整个套装采纳白色和绿色的结合搭配，大块的白色布料配上绿色的镶边于整体中透露出活泼。
此款职业套装我采纳了简单分割的制定思路。
在工艺上并没有什么特别的处理。
就是平缝加撬边!还有就是衣服上另外贴的那块布采纳扇形的裁片!服装造型简洁、线条流畅，并且服装是通过分解又重新拼接在一起的制定手法使服装的每一部分都是完整而又可以独立存在的个体，可以拿出来重新搭配，以达到不同的效果。
2.在结构上主要的采纳的是分割线的处理，除了前后为了收腰而采纳的分割，在腰部也横加了一条分割线，腰部另外贴上一块处理过的布，形成自然的大摆，使白色简单的套装中增加了不一样的活泼生气。
更合适我们阳光的少女们!裤子也是简单的款式，因为白色体现的就是简单大方，而且这种布料的裤子采纳上紧下松的款式显得更加的端庄!整个套装穿起来就是给人一种清新的感觉!3.粉红色的美妙之处在于它完美地展现了女人温柔、浪漫、甜美的特质，所以越来越多的女人开始尝试粉红色的装扮。
像春天缓缓绽放的花儿，温婉、含蓄……好莱坞的女明星们穿上粉红色礼服，更加鲜亮迷人，流露高贵的女性之美。
说明,是指为了某一种用途提出的独特创意，进而把脑中的构想具体表现出来，具体来说，就是以面料做素材，以人体为对象，塑造出美的作品。
4.一件成功的制定作品，不仅仅局限于观者所能看到的色彩与形态，亦指眼睛所不能看到的的作品表现方法、内部工艺等等。
那些认为服装制定仅仅是画时装效果图的想法是非常片面和狭隘的。
制定者不应仅仅局限于对衣服如外形、领围线、分割线等等作如何处理的构想，而应该像一位电影导演一样，立于创作的中心，统筹规划，使服装达到最完美的效果。
2一系列服装制定说明怎么写第一系列：男装主题：简洁：本系列来源于弘扬中华民族服饰文化，引导青年时尚潮流发展，倡导传统文化与现代时尚的融合，喁艺术来源于生活与生活情调相结合，体现年轻的时尚。
三岔河大桥设计说明1
三岔河大桥设计说明刘家顺（辽宁工程技术大学土木与交通学院，辽宁阜新123000）摘要:本设计为盘营高速三岔河大桥配筋设计。
设计车速为V=80km/h，全桥长240m，单跨跨径为30m.采用分离式预应力混凝土简支箱型梁桥。
由于所学知识有限加之实践经验和实际所需资料十分缺乏。
本设计仅从理论上对该桥进行了设计。
设计过程中，从结构内力、技术、施工、材料等方面进行了综合考虑。
对预应力钢筋、普通钢筋，箍筋及构造钢筋的配置作了详细计算分析，从而确定了该桥上部结构的主要承重的骨架；其次对短暂状况及持久状况的应力验算、短期效应组合作用下的的截面抗裂性验算,主梁变形计算，得出该预制梁在强度等各方面符合设计的要求。
通过本设计的计算,全桥配筋趋于合理。
设计保证了三岔河大桥的安全性、实用性、稳定性、可靠性及经济性。
本桥的建成使得盘锦与营口的联系更加紧密，完善了辽宁五点一线的交通规划，对加速地区经济发展起到了积极的促进作用。
关键词：配筋；简支梁；预应力钢筋；应力损失；短期效应Design Explanation of San Chahe BridgeLIU Jia-shun(Institute of Civil Engineering and Transportation, Liaoning Technical University, Fuxin 123000, China)Abstract:The design is reinforcement design of Sancha River Bridge in Y ing kou section of High-speed way from Y ingkou to Panjin, design vehicle speed at V=80km/h . The total leng th of the bridge is 240 meters , single span is 30 meters , use of separate simply supported pre-stressed concrete box girder bridge .Because of the knowledge limited and lack of practical ex perience and actual information, I only design this bridge from theory .In this design , I comprehensive considered from the structure of the internal force, technology, construction, materials and other aspects. the detailed analysis of pre-stressed steel rebar, ordinary steel ,stirrups and structural steel configuration , to determine the medium bridge's superstructure of the main load-bearing structure of the skeleton; Second, short-term situation and the situation of stress lasting checking and short-term effects of the combination under the Cracking checked, main beam deformation, the pre-cast beam intensity meet the design requirements.Through the calculation of this design, the reinforcement design similar to reasonable. The designed ensured the safety, practicality, stability, reliability and economy of the Sancha River Bridge, The completion of this bridge increase the relationship between Y ingkou and Panjin, perfect the Traffic programming of “Five-Point One-line” of Liaoning Province. It also plays an important role to accelerate economic development of that regional.Keyword s: Reinforcement；Simple Supported Beam; Pre-stressed Reinforcement; S tress Loss；S hort-term Effect1桥梁概述本桥位于盘营高速营口境内，营口市位于营口位于中纬度欧亚大陆东岸，主要受季风环流的支配，是东亚季风盛行的地区，属温带季风气候。
一级公路绿化设计说明
说明一、公路工程及设施与沿线自然景观的协调情况及采取的措施1、路线及总体①在公路布设与方案比价时，全面考虑沿线地区的自然环境和社会环境，尽量节省耕地，绕避重要的文物古迹区、水源及居民集中区等环境敏感点；顾及与水利设施、电力电讯等的位置关系、减少拆迁和占地。
尽可能减少对周围环境的影响程度。
定线时充分利用地形，避免大填大切，少占农田，充分利用山地和荒地，减少资源的浪费及征地拆迁数量。
②环境敏感点附近路段，宜采用较高平、纵线形技术指标。
③注意路线平、纵面线形合理组合。
努力做到平面顺适，纵坡均衡，与地形、地物、景观相协调，保持视线的连续性，满足汽车行驶安全和驾驶人员视觉和心理反应的要求。
○4考虑到路线前半段处于地势平坦的大平原地区，人口稠密，土地资源有限，土源紧缺等特点，路线设计推荐采用低路堤方案。
路线纵断面设计在满足技术标准和设计规范要求的前提下，尽量降低路堤高度，减少路基土方数量。
2、路基及排水设计应结合公路沿线工程地质条件，贯彻因地制宜，就地取材的原则，从环保要求做到：①对取土场，应考虑其位置、形式、数量等对植被生态、农田河道等的影响。
②做好路基边坡防护与排水的综合设计为确保公路的正常运营，防止路基边坡受到冲刷和水土流失，在路基设计中采用了拱型骨架护坡、浆砌片石菱形网格护坡、植灌（草）等多种防护形式。
路基设计通过设置边沟、排水沟等与桥涵等构造物构成排水系统，在路线通过农田区段，为了减少路面污水对农作物的危害，在路基两侧设置排水沟、边沟以截流路面污水，以避免对沿线耕地造成污染。
③路基取土设计为了尽量少占农田，同时避免取土坑积水，利于复耕，本项目设计根据地表土地质情况和地下水位深度确定采用沿线取土和利用远运挖方的方式。
沿线取土坑尽可能设置在荒坡河滩上4、环境敏感区的保护本公路沿线的环境敏感点主要为学校和居民区，路线在经过以上路段时，尽可能采用平缓的纵坡、争取良好的通视条件，减少废气的排放。
并在路侧设置隔音墙和加强绿化，尽量减少车辆噪音对沿线居民正常生活的影响：①合理设计路线线位；②敏感区在离路边60～100m范围内，且规模较大的村镇、居民点等，采用声屏障降噪隔音。
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设计说明一、概况K92+194.000大桥位于永胜～宁蒗二级公路上，本桥为跨越河流而设置。
上部结构采用7×20m预应力混凝土简支T梁，跨径组合为（3×20+4×20）m；下部结构中，桥台采用桩柱式桥台，桥墩采用双柱式桥墩，桩基础均按摩擦桩设计。
桥梁起点桩号为K92+120.460，桥梁终点桩号K92+267.540，桥梁全长147.08m。
二、设计依据1、《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)；2、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)；3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)；4、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ D63-2007)；5、《公路桥梁抗震设计细则》（JTJ/T B02-01-2008）；6、《公路水文勘察设计规范》（JTG C30-2003）；7、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；8、建设部建标[2002]99号《关于发布《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）的通知》；9、《公路工程建设项目设计文件编制办法》（交公路发［2007］358号）。
三、地形、地质、气象、地震、水文1、地形地貌桥位位于冲蚀、侵蚀堆积地貌区，地势相对平坦开阔，地质作用以河流堆积作用为主。
桥位处共布置有六个钻孔，钻孔揭露桥位处地层岩性为：1．第四系冲洪积（Q al+pl）地层：（1）粉质粘土:褐灰、紫灰色,可塑,局部可～硬塑;成分以粉质粘土为主,局部偶含卵砾石。
承载力基本容许值140kPa，摩阻力标准值35kPa。
（2）粉细砂：褐灰色，稍密，饱和；成分以粉细砂为主，分选性较好。
底部含少量卵石，含量不均。
承载力基本容许值150kPa，摩阻力标准值30kPa。
（3）卵石土：灰、褐灰色，稍～中密，饱和；卵石含量约55～65％，成分主要为强风化砂岩、玄武岩及灰岩等，粒径20～60mm不等，多呈亚圆形～圆形。
其间充填粉质粘土、不等粒砂等。
承载力基本容许值300kPa，摩阻力标准值80kPa。
2．第四系残坡积（Q el+dl）地层：（4）粘土：褐红、褐紫色,可～硬塑,局部含少量石膏，含量不均。
承载力基本容许值180kPa，摩阻力标准值40kPa。
3．下第三系（E2）基岩：（5）泥岩:紫红、褐红色，中厚层状构造；强风化，差异风化较大，局部为全～强风化；岩石破碎，节理裂隙发育。
呈碎石状及碎石土状。
局部间夹薄层石膏，厚10～20mm 不等。
承载力基本容许值500kPa，摩阻力标准值80kPa。
泥岩:紫红色,薄～中厚层状构造，局部夹薄层泥质粉砂岩及大量灰白、灰绿色石膏；强风化，岩石破碎，节理裂隙发育。
岩芯呈碎石状及碎石土状。
承载力基本容许值400kPa，摩阻力标准值60kPa。
4、水文地质条件桥位处地下水类型主要为松散岩类孔隙水和基岩裂隙水。
孔隙水主要分布于第四系覆盖层中，接受大气降水及河流水补给，地下水与河流呈互补关系。
向低洼处排泄，水量丰富，对桥梁工程施工影响较大。
基岩裂隙水主要分布于下第三系（E2）泥质砂岩、粉砂质泥岩中，接受大气降水和第四系孔隙水垂直入渗补给，水量较丰富，对桥梁工程施工有一定影响，危害较轻。
桥位区地震基本烈度为Ⅶ度，设计基本地震加速度值为0.3g，地震动反应谱特征周期为0.4s，一切人工构造物应按[2008]081号文件，应提高一度设防因此抗震设防烈度为Ⅷ度。
四、技术标准1、荷载等级：公路—Ⅱ级，无人群荷载。
2、设计洪水频率：1/100。
3、桥面净宽：净-9m+2×0.5m（护栏）。
4、设计车速：60km/h。
5、地震设防烈度：Ⅷ度。
6、设计基本地震动加速度峰值：0.3g。
五、桥梁设计要点1、本桥主要为跨越河流而设。
该桥设计主要受水文控制，桥梁采用单幅，与路基同宽。
2、桥上部结构采用先简支后桥面连续预应力混凝土T梁，桥跨布置为（3×20+4×20）m；桥台采用桩柱式桥台,桥墩为双柱式桥墩。
全桥基础均采用钻孔桩基础，桥台后设6.0米长的钢筋混凝土搭板。
3、本桥平面位于圆曲线上，路线设计纵坡为-0.37%，桥梁范围内不含竖曲线。
各墩台横桥向中心线按平曲线径向布置。
4、桥面在曲线段内的横坡由墩台盖梁的横坡来调整。
5、伸缩缝采用80型伸缩缝，80型分别设置在0#桥台、3#墩、7#桥台处。
6、全桥支座采用圆板式橡胶支座GYZ、GYZF4,规格：GYZφ350x85mm 、GYZ F4φ350x87mm。
第一联全部采用GYZφ350x85mm支座，第二联在伸缩缝处采用GYZF4φ350x87mm 支座，其余位置采用GYZ φ350x85mm 支座。
7、上部T 梁计算收缩徐变时考虑存梁期为60天。
8、T 形梁采用Doctor.Bridge(桥博)软件按单梁格计算。
主梁按全预应力混凝土构件设计。
荷载横向分布系数用采用Midas/Civil 2006空间有限元程序计算确定。
9、预制T 形梁梁肋宽度跨中采用20cm ，支点采用56cm ；预制T 形梁马蹄宽度采用46cm ；端部采用56cm ；端部马蹄、梁肋渐变加宽段长为90 cm ；跨中梁肋渐变加宽至端部的渐变段长度为315cm 。
主梁间距250cm ，中梁预制宽度180cm ，平面线形用边梁悬臂长度调整形成。
翼板间湿接缝宽度70cm 。
10、主梁由预制T 形梁，现浇横隔板湿接头及现浇翼板湿接头构成。
设置2道中隔板、2道端隔板。
横桥向隔板底面与主梁行车道板横坡一致。
为使支座水平设置，在预制T 梁时，在梁两端下缘设置满足主梁纵坡需要的梁靴。
11、有关设计参数：相对湿度50％；管道摩擦系数μ＝0.16；偏差系数k ＝0.0015；预应力松弛系数取0.3；体系均匀温升降C 020±；非线性温度梯度，正温差温度基数C T 015.5=，C T 020=；反温差温度基数C T 0175.2-=，C T 020=；两端张拉，锚具变形及钢束回缩总变形值取12mm 。
12、桥面铺装：顶层沥青混凝土厚10cm ，底层C45混凝土厚10cm,两层之间设防水层。
预制T 梁梁肋箍筋伸入铺装层5cm ，以加强铺装与预制T 梁的连接。
13、现浇10cm 厚的桥面铺装混凝土不参加结构受力，仅作为恒载考虑。
14、每片梁肋设3束预应力钢束，钢束在立面上一律以圆弧弯起，平面上不设平弯。
钢束每端预留工作长度为65cm 。
钢束锚下控制张拉力见表2。
施工控制张拉力为锚下控制张拉力+锚圈口损失力（试验测定），但分别不应超过：1041.6KN （15-5型）、2083.2KN （15-10型）。
六、主要建筑材料标准1、混凝土1）、预制T 形梁、横隔板、翼板湿接头、梁靴采用C45混凝土；伸缩缝预留槽采用C50钢纤维混凝土；桥面铺装现浇层混凝土(厚10cm)采用C45混凝土；桥面铺装(厚10cm)采用沥青混凝土。
2）、桥墩盖梁及其上防震挡块、支承垫石采用C30混凝土；墩柱、桥台盖梁、支承垫石、防震挡块、耳墙、背墙、台身、墩柱采用C30混凝土；桥梁墩台桩基、系梁、承台、桥头搭板及其他附属设施采用C30混凝土；护栏采用C25混凝土。
3）、预制T 梁、湿接缝、封锚及桥面铺装均宜采用52.5普通硅酸盐水泥，要求使用大水泥厂水泥，质量符合《通用图硅酸热水泥》（GB175-2007）标准。
4）、混凝土细骨料采用中粗砂，不得采用细砂。
2、钢材1）、钢筋：普通钢筋采用HPB235、HRB335钢筋，抗拉设计强度分别为195MPa 、280MPa 。
HRB335钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1449.2—2008）的规定；HPB235钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB1449.1—2008）的规定。
2）、预应力钢筋采用低松弛高强度钢绞线φs 15.2，公称直径φs ＝15.2 mm (7φ5.0)，公称面积140.0mm 2，标准强度f pk =1860MPa ，弹性模量Ep=1.95×105MPa ，松弛率0.035，松弛系数0.3，其技术性能应符合国家标准《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T 5224-2003)的规定。
3）、钢板采用A3钢板，技术标准必须符合中华人民共和国国家标准《碳素结构钢》（GB/T 700-2006）的规定。
3、锚具及管道成孔：所采用的锚具应满足设计要求，并应符合公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011)的规定。
钢束成孔方式均采用塑料波纹管及真空辅助压浆工艺。
波纹管材料的物理力学指标应符合中华人民共和国交通行业标准《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》(JT/T 529-2004)的规定。
T 形梁梁肋内预应力锚具采用15-5型、15-10型，波纹管内径为φ50mm 、φ75mm 。
3、支座：支座采用圆板式橡胶支座（GYZ 、GYZF 4），支座成品力学性能、橡胶物理性能均应满足中华人民共和国交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4-2004）、《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》（JT/T 663-2006）的要求。
4、伸缩缝：采用伸缩缝的质量，必须符合交通行业标准《公路桥梁伸缩缝装置》（JT/T 327-2004）的要求。
七、施工要点1、桥墩放样：顺桥向由于纵坡影响，桥墩中心线与伸缩缝中心发生偏移，桥型布置图中以桩号示出。
2、施工时应核对好中线距离及水准点高程，各部放样时核对好有关尺寸后再进行施工。
3、浇筑盖梁时应结合上部构造底面高程，核对好盖梁标高后再进行施工。
4、施工时注意基础控制标高，若发现实际地形、地质与设计文件不符时，请与设计单位联系协商处理。
5、焊接钢筋骨架应严格检查焊接质量和几何尺寸。
6、桥面铺装在未达到设计强度时，严禁车辆从桥上通过。
7、为保证支承反力的传递，支座安放必须水平。
8、浇筑主梁混凝土前应严格检查伸缩缝、支座预埋钢板等的预埋件是否齐全，确定无误后方能浇筑。
施工时，应保证预应力钢筋及普通钢筋位置的准确性，控制混凝土骨料最大粒径不得大于20mm 。
梁端2米范围内钢筋密集、要求早期强度高，因而混凝土骨料最大粒径不得大于15mm ，浇筑混凝土时应充分振捣密实，严格控制其质量。
9、预制T 梁主要施工阶段及流程见表3。
表3 简支桥面连续T 形梁施工步骤10、预制及安装T 梁要点1)、预制T 梁必须采用钢模板，并应严格控制各梁段断面尺寸，尤其是预应力钢束坐标的准确，务请注意预埋件的埋设。
2)、为防止混凝土裂缝和边棱破损，混凝土强度达到设计强度的80%以上时方可拆模。
3)、预应力张拉过程中应对主梁侧向挠度进行监测，严格控制腹板任何位置侧弯不得大于1.5cm 。
4)、预制T 梁横隔板、梁端及梁顶面等与现浇混凝土接触面必须凿毛、冲洗，以保证新老混凝土结合效果。