2020年全国二级建造师《公路工程管理与实务》测试题(II卷) 附答案

2020年全国二级建造师《公路工程管理与实务》测试题（II卷）附答案考试须知：1、考试时间：180分钟，满分为120分。

2、请首先按要求在试卷的指定位置填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。

3、请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。

4、不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关的内容。

姓名:_________考号:_________一、单选题（共20题，每题1分。

选项中，只有1个符合题意）1、关于填隙碎石施工的说法，错误的是（）。

A. 单层填隙碎石的压实厚度宜为公称最大粒径的1.5-2.0倍B. 填隙料应干燥C. 填隙碎石施工，应采用胶轮压路机D. 填隙碎石碾压后，表面集料间的空隙应填满，但表面应看得见集料2、按《公路工程设计变更管理办法》，重大设计变更由( )负责审批。

A.国务院B.交通部C.交通厅D.设计院3、填石路基采用强力夯实施工时，填补夯坑的填料应选用（）。

A.碎石土B.砂性土C.软质石料D.与路基同类型石质填料4、间接费由规费和企业管理费组成，其中规费的计算基数是（）。

A.各类工程的人工费之和B.各类工程的直接费之和C.各类工程的直接工程费之和D.各类工程的人工费与施工机械费之和5、隧道洞内导线点应尽量沿路线中线布设，导线边长在直线地段不宜短于（）m。

A．50B．100C．200D．3006、新建公路路基的干湿类型可以用路基（）来判别。

A．分界稠度B．临界饱和度C．分界相对含水量D．临界高度7、下列关于塑料格栅和玻纤网的不同点的叙述中正确的是( )。

A．两者均为透水性的平面土工合成材料B．塑料格栅刚度较大C．玻纤网能够承受较大的应力D．从材料的受力特性出发，将塑料格栅归入刚性土工格栅8、关于填隙碎石施工的说法，正确的是（）。

A.单层填隙碎石的压实厚度宜为公称最大粒径的1.5-2.0倍。

B.填隙料应干燥C.填隙碎石施工，应采用胶轮压路机D.填隙碎石碾压后，表面集料间的空隙应填满，但表面应看得见集料9、隧道竣工后，应在直线地段每（）、曲线地段每（）及需要加测断面处，测绘以路线中线为准的隧道实际净空，标出拱顶高程、起拱线宽度、路面水平宽度。

A．100m，100mB．100m，50mC．50m，50mD．50m，20m10、测量工作必须有多次观测，必须坚持( )的原则。

A．先检测后利用B．先利用后检测C．边检测边利用D．定期检测11、计算某项工序工作持续时间的公式如下：其中D为劳动量，行为生产工作班制数，则R 的含义是( )。

A．时间定额B．产量定额C．人数或机械台班D．每班工作时间12、沥青路面混合料摊铺时，下、中面层采用( )施工。

A．平衡梁法B．挤密桩法C．走线法D．振桩法13、浇筑箱梁混凝土时，对箱梁腹板与底板及顶板连接处的承托部位，不适合采用的振捣设备( )。

A.插入式振动器B.附着式振动器C.平板式振动器D.振捣帮14、根据FIDIC施工合同条件，由于业主方原因使分包商受到损失，分包商由总承包商踢出索赔时，总承包商( )。

A、应拒绝索赔B、应承担全部责任C、必须先对分包商赔偿，再向业主追索D、可利用分包商提供的索赔证据向工程师递交索赔报告15、桥梁容许建筑高度是指公路(或铁路)定线中所确定的( )。

A.桥面标高与设计洪水位之差B.桥面标高与通航净空顶部标高之差C.桥跨结构最下缘与设计洪水位之差D.桥跨结构最下缘与通航净空顶部标高之差16、经过返修加固处理的分项工程，外形尺寸增大仍能满足安全使用要求的可以（）。

A.降级验收B.协商验收C.鉴定验收D.核算验收17、冬期开挖路堑表层冻土，当冰冻深度达1m以上时，可采用（）炸开冻土层。

A．爆破冻土法B．机械破冻法C．人工破冻法D．机械辅以人工破冻法18、雨期填筑路堤时，路堤应分层填筑，每一层的表面应（）。

A．做成2％～4％的横坡B．做成至少1％的横坡C．做成水平D．做成至少3％的横坡19、根据《公路工程标准施工招标文件》，①中标通知书、②合同协议书、③技术规范、④项目专用合同条款，这四项合同文件解释的优先顺序是（）。

A.①③②④B.④②③①C.③②①④D.②①④③20、根据《公路工程施工安全技术规程》规定，人工挖孔桩允许的最大深度为（）m。

A．10B．15C．18D．20二、多选题（共10题，每题2分。

选项中，至少2个符合题意）1、粒料底基层填隙碎石施工撒铺填隙料和碾压方法分为以下哪几种?( )。

A．厂拌施工B．路拌施工C．干法施工D．湿法施工E．土法施工2、下面关于桥梁明挖基坑中，不需坑壁加支撑的情形正确的有（）。

A．在干涸河滩、河沟中，或经改河或筑堤能排除地表水的河沟中B．在地下水位低于基底，或渗透量少，不影响坑壁稳定，C．基础埋置不深，施工期较长D．挖基坑时，不影响邻近建筑物安全的场所，E．基坑较深，放坡开挖量较大时3、沥青混合料马歇尔稳定度试验的目的是为了测定沥青混合料的（）。

A 稳定度B 耐磨性C 残留延度D 针人度E 流值4、隧道工程由（）组成。

A．防排水构造B．洞身构造C．附属设施D．洞门E．照明及安全设施5、二次衬砌的施作前应满足的条件有（）。

A.渗水压力不超过设计值的1.1倍B.各测试项目的位移速率明显收敛，围岩基本稳定C.已产生的各项位移已达预计总位移量的80%~90%D.二次衬砌距开挖面距离较长E.周边位移速率或拱顶下沉速率小于规定值6、公路工程质量事故分为( )。

A．一般质量事故B．严重质量事故C．特大质量事故D．重大质量事故E．质量问题7、按《公路工程竣（交）工验收办法》的规定，公路工程（合同段）进行交工验收应具备的条件包括（）。

A．合同约定的各项内容已完成B．通车试运营2年后C．各参建单位已按交通运输部规定的内容完成各自的工作报告D．质量监督机构已按相关规定形成工程质量鉴定报告E．竣工文件已按交通运输部规定的内容编制完成8、关于沥青混凝土路面中封层作用的说法，正确的有( )。

A.封闭某一层，起保水、防水作用B.增加基层的整体强度和厚度C.起基层与沥青表面之间的过渡和有效联结作用D.起路的某一层表层之间的过渡和有效联结作用E.沥青层面铺筑前要临时开放交通，防止基层因天气或车辆作用出现水毁9、关于人工挖孔桩施工要求的说法，正确的有（）。

A．孔口处护圈应与地面齐平B．挖孔桩施工应按桩号顺序一次开挖C．施工前应制定安全专项施工方案D．井孔内电缆应为防水绝缘电缆，照明电压不应大于36VE．挖孔作业时，应经常检查孔内空气情况10、交通安全设施中，视线诱导设施主要包括( )。

A．钢板网B．组合式护栏C．线形诱导标D．轮廓标E．分、合流标志三、案列分析题（共4题，每题20分）1、某双车道公路隧道，全长620m，地层岩性为石灰岩，地下水较丰富。

有一条F断层破裂带，隧道最大埋深490m，纵坡为-3%，其围岩级别及长度见隧道纵断面示意图3。

合同总工期为20个月。

为保证施工安全，施工单位结合项目地质和设备条件，拟在全断面法、台阶法、单侧壁导坑法、CD法、CRD法5种工法中选择组织施工。

根据以往施工经验及该项目实际情况，施工前，相关人员经过讨论分析确定隧道主要施工内容的进度计划指标为：Ⅲ级围岩70～90m/月，Ⅳ级围岩50～70m/月，Ⅴ级围岩30～50m/月，施工准备3个月，隧道内沟槽、路面及附属设施施工3个月。

【问题】1.从满足进度要求及经济性考虑，该隧道应布置几个工作面?工作面掘进方向如何设置较为合理?分别说明理由。

2.按照《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南(试行)》，该隧道是否需要进行安全风险评估?说明理由。

3.根据背景资料给出的地质条件，写出该隧道在地质方面存在的主要安全危险源以及可能造成的安全事故类别。

4.根据背景资料，针对不同级别的围岩分别采用哪些施工工法较合理?2、全长56km的某二级公路，其路面为碎石沥青混凝土（SAC）。

考虑到混合料中含有较多的粗碎石，为了防止离析现象的发生，6标B段的项目部在施工工程中，采取了以下措施：（1）集料堆放时，堆料采用大料堆，避免堆放时大颗粒流到外侧。

（2）沥青混凝土的足够拌合时间对保证沥青混合料的均匀性非常重要，通常的干拌时间不少于10s，对于粗集料级配混合料的干拌时间应是13～15s。

混合料的湿拌时间一般在35s 左右。

（3）摊铺过程中，在每辆卡车卸料之间，不要完全用受料斗中的混合料，留少量部分混合料在受料斗内；尽可能减少将两侧板翻起的次数；尽可能宽地打开受料斗的后门；尽可能连续摊铺混合料；调整摊铺机的速度，使摊铺机的产量与拌合机的产量相匹配等。

[问题]：（1）逐条判断项目部采取的3条措施是否恰当?如不恰当，说明理由。

（2）还有什么其他措施可以防止离析现象的发生?3、建设单位A将某公路路面工程承包给施工单位B，该工程里程桩号为K8+000～K32+000，总长度为24km。

路面结构层分为级配砾石底基层、水泥稳定碎石基层、沥青面层（单层）。

由于工期较短，建设单位A（业主）要求施工单位B尽快完成该路面工程施工。

施工单位B根据自己的能力准备组织2个路面施工队平行施工以完成该路面工程。

每个路面施工队的施工能力相同，各完成12km。

根据以往类似工程的施工经验，底基层专业队组（班组）施工进度（速度）200m/d（已经包含各种影响）；水泥稳定碎石基层专业队组施工进度150m/d，养生时间至少7d，所需工作面的最小长度为1000m；沥青面层专业队组施工进度为160m/d，所需最小工作面长度1200m。

要求施工单位用最快方式，根据上述给定条件组织路面工程线性流水施工。

以下是施工单位所作的计算和施工进度计划横道图：（1）各结构层工作的持续时间计算为底基层60d，基层80d，面层75d。

（2）底基层与基层之间逻辑关系STS（开始到开始）搭接关系，搭接时距计算结果为1000/200=5（d）。

（3）基层与面层之间的逻辑关系STS搭接关系，搭接时距计算结果为1200/150=8d，考虑到基层的养护至少7d，所以基层与面层的开始到开始时间间隔为8+7=15d。

（4）根据以上计算结果，路面工程的总工期=5+15+75=95d，其施工进度计划横道图表示如图1所示。

图1问题：1．评价采用2个路面施工队平行施工这种施工组织方式的前提条件和实际效果。

2．各工序的持续时间的计算是否正确？有错请改正。

3．底基层与基层之间的搭接关系选择和搭接时距计算是否正确？为什么？有错请改正。

4．基层与面层之间的搭接关系选择和搭接时距计算是否正确？为什么？有错请改正。

5．路面工程的总工期的计算以及其施工进度计划横道图表示是否正确？有错请改正。

4、某施工单位承担了某二级公路第八合同段的施工任务，该合同段路线长8km，采用沥青混凝土面层和水泥稳定基层。

施工队伍进场后，考虑到施工成本和工期要求，项目经理部提出了将其中K55+020~K58+200段水泥稳定基层更改为级配碎石基层的变更申请，经业主和有关单位审核，同意该变更申请。