计算机联锁K5B资料
DS6-K5B计算机联锁系统
MON
ESIO WDT：闪光=运行正常，灭灯=运行停止 ESIO：ET SIO 线路状态指示
闪光=有数据传送，灭灯=无数据传送； 1 RX TX： 线路1 本系接收（RX），线路1本系发送（TX） 2 RX： 线路1它系接收 3 RX TX： 线路2 本系接收（RX），线路2本系发送（TX） 4 RX： 线路2它系接收 5 RX TX： 线路3本系接收（RX），线路3本系发送（TX） 6 RX： 线路3它系接收 7 RX TX： 线路4本系接收（RX），线路4本系 8 RX： 线路4它系接收 9 RX TX： 线路5 本系接收（RX），线路5本系发送（TX） 10 RX： 线路5它系接收 D7～D0：表示软件状态。 SW：正常输入（必须置0） MＯ：监视器接口
APL：应用程序逻辑 D5=预留 D6=亮：数据连接成功，D6=灭：数据连接失败； SW1，SW2： 运行方式设置开关，两个开关必须设置成相同状态。 SW1，SW2=1：正常方式， SW1，SW2=F：调试方式；
SW1，SW2不容许设置其他状态。 SW3：总输入开关，必须设置为0。 MON：9针 D型插座，调试用接口
MON
○ RSE
D7=灭：系统运行正常 D7=亮：系统停机 在D7 灭灯的情况下，D0～D6状态定义： D0=亮：本板为1系， D0=灭：本板为2系；
D1=亮：本板为主系， D1=灭：本板为从系； D2=亮：两系不同步， D2=灭：两系同步； D3=亮：执行控制功能， D3=灭：控制功能停止； D4=亮：APL开始执行， D4=灭：APL停止执行；
系统组成电子终端
系统组成电源
系统物理结构外观
DC24V电源 DC24V电源 DC24V电源 DC24V电源 冗余转换箱 电源控制箱
DS6-K5B学习资料
DS6-K5B型计算机联锁培训资料第一章计算机联锁系统概述一、计算机联锁系统的发展车站联锁系统的功能与一般层次结构车站联锁系统是实现以进路控制为主要内容的联锁功能的系统。
随着铁路运输发展的需要和科学技术的进步，联锁系统的功能、体系结构、技术应用和操作方式等各个方面都在不断地演变和完善。
现代的联锁系统是以色灯信号机、动力转辙机和轨道电路作为室外三大基础设备，以电气设备或电子设备实现联锁功能并采取集中控制方式对信号机和道岔进行控制的系统。
车站联锁系统是实现以进路控制为主要内容的联锁功能的系统。
( T )现代的联锁系统是以（A、B、D）作为室外三大基础设备，以电气设备或电子设备实现联锁功能并采取集中控制方式对信号机和道岔进行控制的系统。
A.色灯信号机B.动力转辙机C.应答器D.轨道电路人机会话层的功能是操作人员通过操作向联锁机构输入操作信息和接收联锁机构输出的反映设备工作状态和行车作业情况的表示信息。
人机会话层的设备设于车站值班室。
人机会话层的设备设于（B）。
A.电源室B. 车站值班室C.机械室D.机房联锁机构是联锁系统的核心，它是实现联锁功能的。
联锁机构必须具有故障-安全性能。
联锁机构除了接受来自人机会话层的操作信息外，还接受来自监控层的反映信号机、动力转辙机和轨道电路状态的信息。
联锁机构的功能就是根据联锁需求（条件），对输入的操作信息和状态信息，以及联锁机构的当前内部信息进行处理，改变内部信息，产生相应的输出信息，即信号控制命令和道岔控制命令，并交付监控层的控制电路予以执行。
从这个意义上讲，联锁机构属于信息处理机构。
联锁机构所处理的信息都是二值逻辑信息（即都是开关量），因此，联锁机构又是逻辑处理（或运算）机构。
联锁层设备一般设在车站信号楼的机械室内。
联锁机构属于（ A ）机构。
联锁层设备一般设在车站信号楼的机械室内。
A. 信息处理B. 人机会话C. 监控D.联锁联锁系统监控层的主要功能是：接受来自联锁层的控制命令，经过信号机控制电路，改变信号显示；接受来自联锁层的道岔控制命令，经过道岔控制电路，驱动道岔转换；向联锁机构传输信号状态信息、道岔状态信息，以及轨道电路状态信息。
DS6-K5B计算机联锁系统维护手册1(新版C3相关)资料
f 4*〜理極述DS6・K5B型计算机联锁是通号设计院与日本京三制作所联合开发的一套用于车站信号联锁控制的系统。
该系统的核心硬件联锁机和输入输出电路采用京三公司的K5B型产品。
该产品所有涉及到安全信息处理和传输的部件均按照"故障•安全"原则采取了2重系结构设计。
该系统联锁软件通过了铁道部计算机联锁检测中心检测。
DS6-K5B系统的安全性能通过日本铁道综合技术所认证和日本运输省认证，达到铁踣信号控制系统的安全性要求。
K5B系统在日本铁路得到广泛的使用。
在中国，京三公司最早在济南局周村站开通K5系统以来已使用已超过十年，无任何故障，其优异表现受到用户的高度评价。
＞联锁处理部件采取双CPU共用时钟，对数据母线信号执行同步比较，发生错误时使输岀倒向安全。
具备了"故障•安全"性能。
联锁2重系为主从式冗余工作方式，通过高速通道进行数据交换，保证2重系同步运行，可实现不间断切换。
【55皿k f [＞输入输出电踣采用京三公司生产的电子终端，电路为2重系并行工作■具有"故障■安全"性能。
输入输岀均采取静态方式，省去了“静态■动态“变换电路, 简化继电器接口电路设计。
＞系统内各微机之间的通信全部通过光缆连接，传输距离远，抗干扰能力和防雷性能强，保证系统具有高的运行稳定性，并具有区域联锁功能。
-士〜％统組成接远程监我系统■标igfitI MODEM I DS6-K5B计算机联锁系统由六个部分组成:控显A机INIO INIO控显B机INIO I INIO电务维护台通信监测机NO NO NO INIOJ || 光加光分路IS控制台光分路；》联锁I系ET冋线联锁II系____ \r通信机I系迪信机II糸L24DC24V电源电努维护台I联锁机）逻辑24V一ET机架1 PIO一ET机架2 PIOET机架3 PIOET机架4 PIOET机架5 PIO接口24VDS6-K5B124DC24V电源AC220VUPS输入输出接口（电子终端，ET-PIO）电源外部接口(RBC.TCC. CTC. CS125MLan连接结构说叫：木图为后机图1: ----------- 为L 叵2: ---------------- 为R回纱制台控制台由控显双机和车站值班员办理行车作业的操作和显示设备组成。
铁路电务K5B计算机联锁技术说明
K5B计算机联锁技术说明`DS6-K5B计算机联锁技术说明北京全路通信信号研究设计院2002年8月目录1.概述2.硬件系统构成3.软件系统构成4.设备安装5.电源6.操作与维护7.继电器接口电路8.电源9.地线1．概述DS6-K5B型计算机联锁，是我院与日本京三公司联合开发的新系统。
系统的联锁机和输入输出电路采用京三公司的K5B型产品。
该产品所有涉及到安全信息处理和传输的部件均按照“故障-安全”原则采取了2重系结构设计。
联锁处理部件采取双CPU共用时钟，对数据母线信号执行同步比较，发生错误时使输出倒向安全，具备了“故障—安全”性能。
联锁2重系为主从式热备冗余，通过高速通道进行数据交换，保证2重系同步运行，可实现不间断切换。
输入输出电路采用京三公司生产的电子终端，电路为2重系并行工作，具有“故障-安全”性能。
输入输出均采取静态方式。
省去了“静态-动态”变换电路，简化继电器接口电路设计。
DS6-K5B系统内各微机之间的通信全部通过光缆连接，提高了系统抗干扰能力和防雷性能，保证系统具有高的运行稳定性。
DS6-K5B系统的联锁软件，在我院DS6系统联锁软件基础上移植生成，保留了通过铁道部计算机联锁检验站测试的联锁软件的核心程序和数据结构，保证新系统的联锁功能满足我国车站计算机联锁技术条件的要求。
控显机和监测机的应用软件，由我院承担，在WIN NT操作平台重新进行了开发，使得操作界面得到改善，功能进一步提高。
DS6-K5B系统把我院应用软件的开发成果和日本京三公司生产的具有高可靠性和高安全性的专用计算机设备结合在一起，使系统的安全性、可靠性和适用性达到了新的水平。
2.硬件系统构成K5B计算机联锁系统由控制台、电务维护台、联锁机、输入输出接口（在 K5B系统中，输入输出电路称作“电子终端”，用字符“ET”表示）、微机检测和电源六个部分组成。
如图1所示。
控制台由控显双机和车站值班员办理行车作业的操作、表示设备组成。
K5B操作说明(无数字化仪)
DS6-K5B运算机联锁系统操作说明中国铁路通信信号总公司研究设计院2003．10DS6-K5B运算机联锁操纵台，能够提供数字化仪和鼠标两种操作设备，供车站值班员办理行车作业。
本站采纳鼠标操作，站场表示设备采纳图形显示器。
在微机联锁系统中，用数字化仪或鼠标取代按钮式操纵盘，做为办理行车作业的操作设备，具有靠得住性高，通用性强，操作简捷轻便等优势，能够改善值班员的工作环境，减轻劳动强度。
利用数字化仪办理作业的方式与按钮盘的操作方式大体相同。
操作员经短时刻熟悉就能够够熟练把握。
设计用数字化仪或鼠标办理作业的方式，尽可能做到与传统的按钮盘操作相近。
但由于新型操作设备本身的特点，不可能与按钮盘完全相同。
因此操作方式有一些新的规定，特做如下说明。
一、数字化仪操作由于本站只采纳鼠标作为操作设备，故本部份内容省略。
二、鼠标操作采纳鼠标操作时，移动鼠标，图形显示器屏幕上的箭头型光标随之移动。
将光标指在需要操作的按钮上，箭头型光标变成人手的形状，现在按压鼠标左键，即可实现按压按钮动作，同时蜂鸣器发出一声音响，表示该按钮被按下一次。
1．屏幕上按钮的设置关于所有类型的信号机（进站、进路、出站、调车），其信号机名称相当于列车按钮，信号机图形相当于调车按钮。
没有对应信号机的终端按钮、通过按钮、变更按钮，用画在轨道线旁的方形图形表示。
道岔按钮用道岔号的数字代替。
区段按钮用区段名称代替。
为了使屏幕上的画面清楚，信号机名称、区段名称和道岔号码平常不显示。
需要操作按钮时，能够按“显示信号名”、“显示区段名”、“显示道岔名”按钮，使对应的名称显示出来，以便于找到按钮位置。
分咽喉设的总取消、总人工解锁、引导、引导总锁、道岔单操、道岔单锁、单解、确认等按钮，设在屏幕的左右上角，排成一行。
电气集中技术条件规定，操纵台上有些操作必需用双手同时维持按下两个按钮才能完成。
可是每一个鼠标只对应一个光标，不可能同时按下两个按钮。
为了知足技术条件的要求，在采纳鼠标操作时，总取消、总人工解锁、道岔单操定位、道岔单操反位、道岔单锁、道岔单解等按钮采取延时抬起的方式，而且规定按钮操作顺序，既必需先按上述按钮，后按操作对象按钮。
K5B系统维护及故障处理动车论坛
K5B系统简介及故障处理一、DS6-K5B型计算机联锁系统概述DS6-K5B型计算机联锁，是通号设计院与日本京三公司联合开发的新型计算机联锁系统。
系统的联锁机和输入输出电路采用京三公司的K5B型产品，该产品所有涉及到安全信息处理和传输的部件均按照“故障-安全”原则采取了2重系结构设计。
联锁处理部件采取双CPU共用时钟，对数据母线信号执行同步比较，发生错误时使输出倒向安全。
具备了“故障—安全”性能。
联锁2重系为主从式热备冗余，通过高速通道进行数据交换，保证2重系同步运行，可实现不间断切换。
输入输出电路采用京三公司生产的电子终端，电路为2重系并行工作，具有“故障-安全”性能。
输入输出均采取静态方式。
省去了“静态-动态”变换电路，简化继电器接口电路设计。
DS6-K5B系统内各微机之间的通信全部通过光缆连接，提高了系统抗干扰能力和防雷性能，保证系统具有高的运行稳定性。
DS6-K5B系统的联锁软件，在通号院DS6系统联锁软件基础上移植生成，保留了通过铁道部计算机联锁检验站测试的联锁软件的核心程序和数据结构。
保证新系统的联锁功能满足我国车站计算机联锁技术条件的要求。
控显机和监测机的应用软件，由通号院承担，在WIN NT操作平台重新进行了开发，使得操作界面得到改善，功能进一步提高。
DS6-K5B系统把通号院应用软件的开发成果和日本京三公司生产的具有高可靠性和高安全性的专用计算机设备结合在一起，使系统的安全性、可靠性和适用性达到了新的水平。
二、K5B型计算机联锁系统构成区域计算机联锁主要包括以下子系统:联锁、控制显示、电务维护、输入输出(电子终端) 、安全信息传输局域网、进路自动控制、电源和应急盘。
其基本结构如图 1 所示：简要介绍以下几部分：1、联锁机DS6-K5B的联锁双机（1系和2系）安装在一个800×330mm的机架内。
两系的组成完全相同。
每一系由F486-2联锁CPU板，IF486电子终端接口板，FSD486人机界面（控显机、监测机）接口板三块电路板组成。
DS6-K5B计算机联锁系统详细介绍
系统组成
控制台
MMIF DC24V MMIF Ⅰ系 电源 Ⅱ系
A AC220V
B
鼠标
显示器
语音 CTC接口
远程监测
控制台转换箱
键盘 鼠标
打印机
显示器
控显A机
INIO
控显B机
INIO
监测机
INIO
模拟量 采集接口
人机接口 FSD486(或FSIO)
联锁机
人机接口 FSD486(或FSIO)
控显机采用PC总线工控机。机箱内安装2块带有光电转 换的串行通信接口卡INIO,用于与联锁通信。
控显机采用双机互为热备。在热备方式下，控显双机同 时加电运行，同时接收联锁机发送的信息，但只有工作机向 表示设备发送表示信息和接收控制台的按钮操作信息。为了 实现每一台控显机都能够与联锁机的每一系单独通信，构成 交叉互备的冗余关系。控显双机每一台内安装了两块INIO通 信卡。分别用于同联锁机1系和2系通信。
DC24V-
DC24V+
DC24V 电源
AC220V
DS6-K5B计算机联锁系 统由五个部分组成：
☻ 联锁机 ☻ 电子终端 ☻ 控制台 ☻ 电务维护台 ☻ 电源系统
北京全路通信信号研究设计院研制
系统结构图
显示器
操作台
控
语音
监
制 台
CTC分机
测
接远程监视系统
子
子
电务维护台
系
系
统
统
控制器转换箱
RS422
DID板
DID板是一块集成通信板。
北京全路通信信号研究设计院研制
FIO7[P]板
FIO7-[P]板是联锁机 与 ET 机 架 、 控 显 机 、 监 测机之间通信的光电信 号变换接口板，如图9所 示。FIO7-[P]板上有3组 ET线路的光缆接口，2组 计算机的光缆接口。
K5B操作说明
附表1：设备操作指导书DS6-K5B计算机联锁系统操作说明书1 站场图型1.1 界面风格屏幕分两个区域：上部是菜单栏：左侧是系统状态表示区，右侧是系统按钮区。
下部是视图区：包括功能按钮区、站场图形区、指示灯区、提示报警区。
图11.2 显示屏上图形显示1.2.1 信号机显示列车信号机关闭状态显示红灯，开放时显示相应的允许信号。
若室外信号点灯，则与室外信号机显示一致，若室外信号灭灯，则信号机显示带有“×”。
调车信号机关闭状态显示蓝灯（或红灯），开放时显示白灯。
信号机的名称用拼音字母与阿拉伯数字组合表示。
列车信号机灯丝断丝报警只有在室外点灯时出现灯丝断丝才会报警，显示为闪烁的信号机状态，同时屏幕下方的报警信息栏会有相应文字报警。
排列进路时，点击列车按钮后，显示绿色闪烁文字同时信号机名称后加“LA”或“A”字符，点击调车按钮后，显示白色文字闪烁同时信号机名称后加“DA”或“A”字符。
进路锁闭后按钮名称恢复原状。
如遇屏幕有按钮闪烁需取消时，按压相应咽喉的“总取消”按钮。
1.2.2 轨道区段显示轨道区段空闲状态显示为兰色光带，区段锁闭显示白色光带，区段占用显示红色光带。
无岔区段和股道名称固定显示在对应轨道区段附近。
注意：锁闭的区段占用后出清，若该区段未正常解锁，显示绿光带（绿光带与白光带联锁逻辑一致，都代表区段锁闭）。
1.2.3 道岔表示道岔通过所在轨道区段断开和连接的状态表示当前开通位置。
道岔名称用道岔号的数字表示。
道岔在定位时，道岔名显示绿色；道岔在反位时，道岔名显示黄色；道岔四开时，道岔名显示红色。
道岔发生挤岔故障时，道岔名显示红色并闪烁。
道岔单锁、总锁闭、防护或上电锁闭时，在道岔岔尖处显示一个圆圈。
颜色同当前道岔名称颜色，道岔解锁后圆圈消失。
注意：当被防护的道岔所属道岔区段为该进路的进路内区段时，被防护的道岔不画圆圈，但其仍为该进路的防护道岔。
道岔封闭时，道岔名称上显示一个方框，颜色同当前道岔名称颜色，道岔解封后，方框消失。
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F486-4 序号
D7~D0代码
面板停机原因 指示注 释灯D7~D0故障代码定义
1
81
非正常中断
2
82
主设备启动错
初始化后主设备未正常运行
3
83
模块查询错
4
84
关键字（Key Code）错
5
85
参数错
K6.DAT文件CRC/SUM错
6
86
初始化时间错
APL初始化时间不够
7
87
看门狗错
8
88
S-SYS输出错
L24 DC24V 电源
I24 DC24V 电源
UPS
控制台由控显双机和车站值班员办理行车作业的操作 和显示设备组成。操作设备可以选择按钮操纵盘、鼠 标或数字化仪。显示设备可选用图形显示器或单元式 表示盘。 每一台控显机内安装了两个采用光缆连接串行通信接 口板，用于同联锁机的2重系通信。控显双机的工作方 式可选冷备或温备。控显机转换箱用于控制台操作显 示设备与控显双机之间的转换。 电务维护台设备包括：监测机、键盘、显示器、打印 机。监测机内安装两个采用光缆连接串行通信接口板， 用于与联锁机2重系通信，从联锁双机取得联锁系统维 护信息。监测机通过串行通信接口从微机检测前置机 取得模拟量检测信息。电务维护人员可以通过键盘， 显示器，打印机查询或大哟输联锁控制层、执行层组成。
监控柜
监测机 控显A机 控显转换箱 控显B机 光分路器
联锁机 EE联TT机机锁架架1 4系3
联锁柜 联锁 2 系
电子终端柜
ET机架 1 ET机架 2
（空）
电源柜
DC 电源 监控器
FSD4 86 IF486 F4866
FSD4 86
IF486
F486
LP P P P 空 II I I I NO O O O E 11 12 13 14
L P P P 空空 II I I NO O O E 15 16 17
联机插座安装板（机柜背面）
LP PP P P II II I I NO OO O O E1 23 4 5
LP PPPP II IIII NO OOOO E 6 7 8 9 10 联机插座安装板（机柜背面）
输入输出电路采用京三公司生产的电子终端，电路为2重系并行工 作，具有“故障-安全”性能。输入输出均采取静态方式。省去了 “静态-动态”变换电路，简化继电器接口电路设计。
DS6-K5B系统内各微机之间的通信全部通过光缆连接，提高了系统抗干扰 能力和防雷性能，保证系统具有高的运行稳定性。
DS6-K5B系统的联锁软件，在DS6系统联锁软件基础上移植生成。保留了通 过铁道部计算机联锁检验站测试的联锁软件的核心程序和数据结构。保证 新系统的联锁功能满足我国车站计算机联锁技术条件的要求。控显机和监 测机的应用软件， 在WIN NT操作平台重新进行了开发，使得操作界面得 到改善，功能进一步提高。
D7=灭：系统运行正常； D7=亮：系统停机； 在D7 灭灯的情况下，D0～D6状态定义： D0=亮：本板为1系， D0=灭：本板为2系； D1=亮：本板为主系， D1=灭：本板为从系； D2=亮：两系不同步， D2=灭：两系同步； D3=亮：执行控制功能,D3=灭：控制功能停止； D4=亮：APL开始执行， D4=灭：APL停止执行； APL：应用程序逻辑 D5=预留 D6=亮：数据连接成功，D6=灭：数据连接失败； 在D7 亮灯情况下，D0～D6表示错误代码。
S-SYS 输出反馈错
9
89
RAM检查错
10
8A
预留
11
8B
定时起错
12
8C
PI输入错
13
8D
从设备参数错
从设备参数版本与主设备不同
14
8E
总线（BUS） 错
时钟信号停止
15
8F
数据连接错
？
16
91
时钟停止电路错误1 当输出1时时钟停止电路错
17
92
时钟停止电路错误0 当输出0时时钟停止电路错
DC电源模块 1 DC电源模块 2 DC电源模块 3
电源控制箱
UPS电源 阵列
联锁机
K5B的联锁双机（1系和2系）安装在一个800×330mm 的机架内。两系的组成完全相同。每一系由F486-4联 锁CPU板，IF486电子终端接口板，FSD486人机界面 （控显机、监测机）接口板三块电路板组成。每一系 的机架有两个空闲插槽，需要时可插入与其他系统通 信的接口板（如CTC系统通信用OPU板等）。各板之间 通过VME总线互连。机架上空余的槽位用于安装其他 选件。在本系统中不用。 联锁1系电源和联锁2系电源是两个输入直流24V，输 出直流5V 的DC/DC电源。用于分别向联锁1系和联锁2 系的逻辑电路提供5V电源。
在联锁机架的背面，每系各有两块光电转换板：RSIO3和TLIO。 RSIO3板是FSD486的光电转换板，用于联锁机与控显机和监测机 之间的光缆连接。TLIO板是IF486板的光电转换板，用于联锁机 与电子终端之间的光缆连接。
F486-4板。
F486-4是联锁机的主CPU板。两重系每一系各有一块 F486-4板。安装在联锁机架每一系左边第一个槽位 （正面）。 F486-4 的功能：完成联锁逻辑运算，两重系间通信及 切换控制，两重系一致性检查、系统的故障检测及报 警，异常时停止动作。 板上的ROM存储系统管理程序。每次联锁机加电需从 IC卡读入联锁程序和站场数据，存储在RAM中。
计算机联锁
DS6-K5B
第一节 概述
DS6-K5B型计算机联锁，是通号公司与日本京三 公司联合开发的新系统。系统的联锁机和输入 输出电路采用京三公司的K5B型产品。该产品所 有涉及到安全信息处理和传输的部件均按照 “故障-安全”原则采取了2重系结构设计。
联锁处理部件采取双CPU共用时钟，对数据母线信号执行同步比较， 发生错误时使输出倒向安全。具备了“故障—安全”性能。联锁2 重系为主从式热备冗余，通过高速通道进行数据交换，保证2重系 同步运行，可实现不间断切换。
第二节 硬件系统构成
K5B计算机联锁系统由控制台、电务维护台、联锁机、 输入输出接口（在K5B系统中这部分电路称作“电子 终端”，用字符“ET”表示）、微机检测和电源六个 部分组成。
控显机转换箱
控显A机
控显B机
路由 器 集线 器
监测机
模拟量 采集接口
联锁1系
联锁2系
ET1 PIO ET2 PIO ET3 PIO ET4 PIO