新硚桥连接线新建工程
石板坡长江大桥复线桥大节段钢箱梁吊装、合拢技术
石板坡长江大桥复线桥大节段钢箱梁吊装、合拢技术敬阳【摘要】Reinforced concrete bridges of continuous steel structure are numerous in Chongqing, whose span is usually within 300m. To tackle the prob-lem that the single span of the multiple tracked bridge of the Yangtze River in Shibanpo reaches 330m, the combination technology of reinforced con-crete girder and steel box girder is applied and the problem of bridge's self-weight is resolved, thus, the successful construction of the bridge is ensured. Many mature technologies are applied in the construction process and many specific problems are settled. It offers some references for future situation.%钢筋混凝土连续刚构桥在重庆已很多，跨径一般在300m以内，为解决石板坡长江大桥复线桥单跨达330m问题，采用了钢筋混凝土梁和钢箱梁相结合的技术，有效减少了桥梁梁体的自重问题，保证了石板坡长江大桥复线桥顺利实施，具体实施过程中运用了许多成熟技术，解决了诸多具体问题，为以后超大跨径混凝土连续刚构桥的实施提供了许多可供参考的依据。
【期刊名称】《重庆建筑》【年(卷),期】2014(000)003【总页数】3页(P53-55)【关键词】钢筋混凝土连续刚构桥;大节段钢箱梁;吊装;合拢;技术【作者】敬阳【作者单位】重庆市城市建设投资集团有限公司，重庆 400015【正文语种】中文【中图分类】U445.4重庆石板坡长江大桥加宽改造工程是并列于旧桥的新建桥梁工程，是重庆主城区连接两江三区大通道上面的拓宽改造关键工程。
祁阳浯溪电站坝桥分离公路连接线工程简介
祁阳浯溪电站坝桥分离公路连接线工程简介
祁阳浯溪电站坝桥分离公路连接线工程是根据当地交通需求，为改善当地交通状况而进行的
一项基础设施建设工程。该工程的主要目标是分离电站坝桥与周边道路的交通流，提高交通
效率和安全性。
工程主要包括以下几个方面的内容：
1. 新建道路段：根据实际情况，可能需要新建一段道路来连接电站坝桥与周边道路网络，确
保交通畅通。
2. 扩建道路容量：对现有道路进行扩建，增加车道或拓宽道路宽度，以提高道路通行能力。
3. 管理交通流：在关键路段设置交通信号灯、交通标志和标线等，合理引导车辆通行，减少
交通阻塞和事故发生的概率。
4. 提供辅助设施：在道路两侧设置人行道、非机动车道、公交站点等，提供方便快捷的交通
条件给行人和非机动车辆使用。
5. 环境保护：在工程设计中注重保护环境，采取措施减少对周边环境的影响，并合规处理施
工废弃物和污水等。
联络线工程施工(3篇)
第1篇一、工程背景广州站至广州南站联络线工程是粤港澳大湾区规划中完善广州枢纽的重要组成部分。
该工程新建正线长度16.077km，设计速度目标值为200km/h，工程投资估算总额为76.54亿元。
该工程的建设将连通广州、广州白云、广州南等枢纽主客站，并可沟通枢纽内其他客站，连接起现有京广及广深港等高铁、广珠城际铁路，在建的广汕铁路，规划建设的永清广、广河等铁路。
二、工程特点1. 技术标准高：该工程采用城际铁路标准，设计速度200km/h，正线数目双线，正线线间距4.4米，最小曲线半径一般地段2000米，困难地段根据行车速度确定。
2. 施工难度大：新建线路16.077公里，其中隧道13.21km，桥梁1.093km，桥隧比88.97%。
相关工程包括改建贵南广联络线下行线1.400km，改贵南广联络线上行线1.400km，广州南站综合楼约57500 m。
3. 工程投资大：工程投资估算总额为76.54亿元，计划工期1462日历天，计划开工日期2023年9月30日，计划竣工日期2027年9月30日。
三、施工重点与难点1. 隧道施工：新建线路中隧道长度占比较高，施工过程中需克服地质条件复杂、施工难度大等问题。
2. 桥梁施工：桥梁施工需保证施工质量，确保桥梁安全稳定。
3. 贵南广联络线改建：改建工程涉及既有线路的运行，需合理安排施工方案，确保施工不影响既有线路的正常运行。
4. 综合楼建设：广州南站综合楼建设需按照设计要求，确保工程质量。
四、施工保障措施1. 加强施工组织管理，确保施工进度和质量。
2. 严格执行施工规范，加强施工现场安全监管。
3. 采用先进施工技术，提高施工效率。
4. 加强施工人员培训，提高施工队伍素质。
5. 优化施工资源配置，确保施工顺利进行。
总之，联络线工程施工是一项复杂的系统工程，需要我们充分发挥科技、人才、管理等优势，确保工程顺利进行，为区域经济发展提供有力支撑。
第2篇一、工程背景随着我国经济的快速发展，城市交通需求日益增长，原有交通网络已无法满足日益增长的交通需求。
桥梁工程设计步骤与设计规范
桥梁工程设计步骤与设计规范一、一般规定1、中小桥梁桥跨尽量采用标准跨径，主要有8m、10m、13m、16m和20m，除8m采用钢筋混凝土结构外，其余均采用先张法预应力空心板。
2、桥梁板梁应采用工厂化预制，因接线道路运输条件受限可采用整体现浇梁，但桥跨不宜超过10m，且一般优先考虑采用钢筋混凝土结构。
3、跨河桥跨布置一般采用单跨或者奇数跨，非特殊情况不允许在河道中心处布置基础。
4、桥长布置尽量以不压缩河道为基准，宜长不宜短。
但应注意与桥头交叉道路的衔接。
5、桥梁偏角应以跨越河道方向一致，最大偏角为45°，自然河道不宜采取裁弯改直、局部改线顺接等方案。
若无法满足与水流方向一致，应尽量加大桥跨减少水中桥墩数量。
6、单独改造桥梁不宜设置在曲线上。
曲线上桥梁应采取弯桥直做、平分失距、径向折线布置、帽梁预留T形湿接头、护栏调整曲线等方法进行曲线调整，极限情况下可采用加大桥宽方式，一般不宜采用现浇梁。
7、桥梁下部一般宜采用灌注桩基础。
8、单独改造桥梁桥面铺装应采用混凝土结构，厚度最小不宜小于12cm。
9、桥梁的建筑高度应按规范要求高出洪水位最小50cm控制，桥上纵坡不宜大于4%，引道不宜大于5%；位于城镇混合交通繁忙段均不得大于3%。
10、弱电和自来水管设施可以通过桥梁过河，严禁易燃、易爆、高压等管线设施利用或通过桥梁。
二、不允许出现的重大失误1、桥位坐标、细部构造尺寸、标高错误；2、工程量出现重大错误的（如双幅按单幅计量的、构件量成倍错误的）；3、主要构件尺寸前后不一（如总体图与构造图前后不一致的；桩距、桩径、桩长、标高及盖梁尺寸等前后不一致的）。
三、前期应做的工作1、现场调查基础资料：业主需求明确、洪水位、通航情况、老桥情况、河道及道路相关规划、周边环境（有无建筑物：临近房屋建筑、水利设施、过桥管线等）、高压杆线、接线道路是否方便运梁、现场吊装板梁条件是否满足空间要求、老桥若为扩大基础或者附近高压线是否影响打桩等）；1桥梁跨径的确定：a对于农村路上中小桥，考虑到运梁条件、吊装条件及水位较高时要慎用20m板梁。
金石桥镇新新高速连接线安置基础配套设施建设项目
金石桥镇新新高速连接线安置基础配套设施建设项目金石桥镇新新高速连接线安置基础配套设施建设项目金石桥镇位于我国某省某市的中部地区，地理位置优越，交通发达，被列为该地区的经济中心镇。
为了进一步提升金石桥镇的发展水平和居民生活品质，金石桥镇新新高速连接线安置基础配套设施建设项目于今年正式启动。
金石桥镇新新高速连接线安置基础配套设施建设项目的意义重大。
一方面，新新高速连接线的建设将有效缓解金石桥镇交通压力，使通勤更加便捷，进一步加快区域间的交流与互动，促进金石桥镇与周边地区的经济融合与发展。
另一方面，该项目也将为居民提供更加便民的生活条件，提高居住环境质量，带动金石桥镇的产业发展和居民生活水平的提升。
在该项目的建设中，我们将充分考虑居民的实际需求，从多方面进行配套设施的建设，确保项目的生动性、全面性和指导意义。
首先，我们将重点推进新新高速连接线附近的交通设施建设，包括公交站点、泊车场、非机动车道等，为居民提供便捷的公共交通工具和出行方式，促进居民的出行便利和生活舒适度的提升。
其次，我们将注重社区设施和公共服务设施的建设，为金石桥镇居民提供完善的社区配套设施。
我们将增设社区医疗服务站点，提供基本医疗服务和紧急医疗救助，保障居民的身体健康。
同时，我们还将建设少年儿童活动中心、青少年图书馆等文化设施，为居民提供教育、娱乐和交流的场所，促进社区文化的繁荣发展。
另外，我们还将重点发展区域经济，为金石桥镇居民提供更多就业机会和创业平台。
我们将建设一批符合现代产业要求的工业园区和商业综合体，并积极引进优质企业和项目，提供更多就业机会和发展平台，进一步培育和壮大金石桥镇的产业发展。
最后，建设项目过程中，我们将始终坚持以人民为中心的发展思想，充分听取居民意见，保障项目的公平性和透明度。
我们将加强与居民的沟通与交流，定期组织座谈会和听证会，征求居民的意见和建议，确保项目的整体实施符合居民的期望和实际需求。
综上所述，金石桥镇新新高速连接线安置基础配套设施建设项目是一项重要的基础设施建设，将为金石桥镇的发展带来积极影响。
拆除路桥新建施工方案模板(3篇)
第1篇一、项目背景【项目名称】【项目地点】【项目概况】【项目需求】二、施工方案概述1. 施工目的为确保项目顺利进行，提高施工效率，确保工程质量，制定本施工方案。
2. 施工范围【拆除范围】：对旧路桥进行拆除，包括桥面、桥墩、桥台等。
【新建范围】：新建桥梁、道路、排水设施等。
3. 施工内容（1）拆除工程（2）基础工程（3）主体工程（4）附属设施工程（5）交通安全设施工程4. 施工工期【总工期】：XX个月【关键线路】：XX5. 施工组织机构【项目经理】：XXX【项目副经理】：XXX【项目总工】：XXX【项目安全总监】：XXX【施工队】：XXX【质量监理】：XXX【安全监理】：XXX三、施工准备1. 技术准备（1）组织相关人员学习施工图纸和相关规范，确保施工人员掌握施工要求。
（2）对施工人员进行技术交底，明确施工工艺、质量标准和安全要求。
（3）对施工设备进行检查和维护，确保其正常运行。
2. 材料准备（1）根据施工图纸和施工方案，编制材料清单，确保材料质量符合要求。
（2）对进场材料进行验收，确保材料质量合格。
（3）材料堆放整齐，便于施工。
3. 人员准备（1）组织施工人员参加培训，提高施工技能和安全意识。
（2）对施工人员进行安全教育和技能培训，确保施工安全。
（3）对施工人员进行定岗定位，明确职责。
4. 施工设备准备（1）对施工设备进行检查和维护，确保其正常运行。
（2）对施工设备进行编号，便于管理。
（3）对施工设备进行试运行，确保其性能稳定。
四、施工工艺及方法1. 拆除工程（1）采用机械拆除，如挖掘机、破碎锤等。
（2）对拆除物进行分类堆放，便于后续处理。
（3）拆除过程中，注意保护周边环境，避免对周围设施造成损害。
2. 基础工程（1）采用人工挖孔桩，确保桩基质量。
（2）对桩基进行检测，确保其满足设计要求。
（3）基础施工过程中，注意排水和防渗。
3. 主体工程（1）采用装配式预制构件，提高施工效率。
（2）对预制构件进行质量检查，确保其符合设计要求。
公路施工亮点工程(3篇)
第1篇一、无人集群施工技术无人集群施工技术在公路养护工程中得到了广泛应用。
以镇江公路网信息中心报道的312国道养护工程为例，市公路部门采用1台摊铺机和3台双钢轮压路机组成的无人集群机组，实现了沥青路面无人摊铺碾压施工。
无人集群对施工碾压轨迹的精准控制，实现了摊铺速度与碾压速度最优匹配，有效提高了面层的施工质量。
同时，无人集群设备连续不间断地作业，可减少操作人员40%以上，施工效率提高了25%，每公里减少油耗122.5L，减少二氧化碳排放0.36吨，达到了环保要求，并节省了工程成本。
二、省际交通互联互通项目以青浦区胜利路（白石公路-江苏省界）新建工程为例，该项目是示范区推进省际断头路互联互通的代表性项目。
项目跨越吴淞江（省界），与江苏省昆山市沿沪大道相接，成为上海市和江苏省对接道路。
项目的建成将大大减少周边绕行距离，进一步提高路网通达性。
该项目在建设形式、建设规模和标准方面充分对接并严格把控，确保总体建设方案互相匹配并合理可行。
合理安排建设计划，使项目建设有序进行。
探索跨省界项目的建设和审批机制，为一体化示范区进一步互联互通提供了可借鉴的管理经验。
三、济南黄河公路大桥新桥济南黄河公路大桥新桥主体实现提前6个月合龙，成为跨黄大桥家族的新成员。
新桥与原桥相比，具有以下亮点：1. 新桥更长、更高、更壮观，最大跨径为488米，等同于老桥的主桥长。
2. 新桥主墩位于河道外侧，跨大堤桥使用连续式钢桁梁，大大提高了防洪行洪能力。
3. 新桥主塔高168.6米，比老桥高出100米，与华山顶基本等高，形成强烈的视觉对比。
4. 新桥抗震性能更好，用材减少碳排放量。
四、京沪高速改扩建工程山东高速交建集团参建的京沪高速改扩建工程荣获我国公路建设最高质量奖——李春奖。
该工程全长232.4公里，由双向四车道拓宽为双向八车道，设计时速120公里。
项目广泛应用新技术新工艺，如PowerDT2360超大型抗离析摊铺机，以技术创新推动项目提质增效。
靖江新桥高铁规划方案 (2)
靖江新桥高铁规划方案引言随着人民生活水平的提高和城市化进程的加速，中国的交通运输网络也在不断完善和发展。
高速铁路作为现代化交通方式的代表，得到了越来越多的关注和重视。
靖江市作为江苏省南部重要的工业城市，交通发达程度对城市经济的繁荣发展起到至关重要的作用。
在当前的时代背景下，靖江市需要更加完善的交通网络来支撑城市经济的长远发展。
为此，该市已经开始进行一系列的交通规划工作，其中一个重点项目就是靖江新桥高铁规划方案。
本文主要就这一方案进行详细的介绍和分析。
项目概况靖江新桥高铁规划方案是一项以广州市为起点，连接珠江三角洲、长江三角洲、东南沿海以及江西南部重要城市的高速铁路项目。
该项目将在深圳、珠海等地设立停车站，路线设计穿过靖江市，最终到达南昌等地区。
总投资预计将在300亿以上。
方案设计1.路线设计该项目的路线将穿过靖江市，路线长度预计在150公里左右。
目前已经确定的路线走向是：沿着南通-镇江高速公路走向南方，通过靖江市区然后向南直接穿过金湖县，最终到达南昌市。
该路线的设计考虑了地形地貌的因素，让路线尽可能地减少沿途建筑和植被对碍事物的影响。
2.设计速度该高铁项目设计的运营速度可达到每小时350至400公里，总设计规模为四线八桥，全部采用永磁直线同步驱动技术，列车的厢体采用梯级降噪设计，确保列车的平稳舒适。
3.设计站点靖江新桥高铁规划方案设计了3处站点，分别为靖江北、靖江南和金湖站，其中靖江南站是客流量最大的站点，该站将主要服务于靖江城市的中心商业区，是一个比较重要的交通枢纽。
靖江北站主要服务于城市规划区域，而金湖站作为本路段的起点–走向南昌市的发点，其预留了足够的换乘和停车位。
项目效益1.促进经济发展随着靖江市的沿海经济和科技产业的蓬勃发展，此项目一旦实施，将为当地经济发展带来稳定、高速、经济、便捷的交通保障，有利于推动当地产业的繁荣发展和吸引更多的游客来到靖江市消费旅游。
2.改善交通状况靖江新桥高铁规划方案的实施有助于改善靖江市和江西南部城市的交通状况，特别是运输滞后的南昌市区，此项高铁工程的完成将有助于推动当地的交通快速发展、减少道路拥堵，提高运输效率，使当地交通更加便捷和高效。
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新硚桥连接线新建工程
施工合同
甲方：静河乡人民政府
乙方：湘阴县立业公司
甲方在新硚垸撇洪堤（梅花段）上新建一座桥梁，桥东尚有一段连接线新建工程，长约150米。
经甲方组织招投标，该工程由有良好市场信誉的县水利局立业公司中标，并同时签订如下施工合同。
一、工程内容：
1、连接线新建工程：路基出污、填土，安装涵管、路
基挡土墙，路面硬化等。
2、撇洪渠出污、整修、涵管安装。
二、工程造价：详见设计书
三、质量要求：
1、严格按图纸施工。
2、所有施工材料，必须是正规厂家的合格产品。
四、付款方式
1、连接线工程按土方工程、挡土墙工程、路基工程三
个单项分段付款，每个单项工程完成后付70%，全
部完工并经乡政府组织验收后付25%，其余5%作
为质保金一年后付清。
2、撇洪渠工程，工程完工并经验收后付95%，其余
5%作为质保金一年后付清。
五、双方责任
甲方：
1、提供良好的施工环境，负责处理协调好压田、线路走向等。
2、应确保资金及时到位。
乙方：
1、坚持按设计图纸施工，如果特殊情况需变更设计时，经甲方同意后方可实行。
2、确保工程质量，不得偷工减料。
3、确保施工安全，发生安全事故，由乙方负责。
六、本合同未尽事宜，另行协商解决。
本合同一式两份，甲乙双方各执一份。
甲方：静河乡人民政府（章）
负责人签字：
乙方：湘阴县立业公司（章）
负责人签字：
二O一三年三月日。