KA50A-P简介
KSA50甲类功放详细制作流程
这里是事先声明:（1）我是第一次装机子而且是甲类机---别人会问：第一次就装甲，你厉害啊----不是甲我有必要装么？我以前用的国产乙类,甲乙类厂机。
（2）买了四块KSA50---烧毁了一块，另外一块电源接反烧了俩二极管以及电源输入线路上的铜箔，重新弄好，正式上机是后来的两块，板子是惠州老刘的KSA50（3）我的目的是听音乐，不是焊机为娱乐滴人----我不折腾，可能的话一块线路调到我要的声音，如果可能的话。
（4）老鸟可以无视我的经验，以下的只对菜鸟起作用，因为我连电路图差不多都看不懂，我是个吃现成的人---老鸟可以鄙视下（5）发帖的目的是为了别人少走弯路，以下经验所诉只针对KSA50，以前开过贴不全面问题没有表述清楚，这次汇总下，终于挂上双声道了----这说明声音接近自己调试目的了，这点很重要。
目的是个人准备给滤波电容最后拍定，测试声场定位，高中音表现很理想了已经。
（个人意见）以下是正文：（1）选择之前很困惑，到底什么线路好？论坛上放水得多，冒充大侠的不少，真理只在少部分人手里---我相信这句话，但是群总的眼睛是雪亮的—我也相信这句话。
既然卖了那么多，买了那么多，存在即是道理，所以我选择了KSA50（也是因为群里的朋友在推荐），想装PASS但是很多人对低音有微词，所以暂不考虑，（2）备料----KSA50整个淘宝就那么几款板子，直刻原厂的还是算了吧，我自问没那水平，我要的是KSA50基本框架，有些卖家适当的改进未必不见得是坏事，适合国情。
滤波电容的选择因为之前只对ELNA有所耳闻所以找了几个库存全新的JVC定制品（这是第一次买料），机箱找遍淘宝只能是这个小甲箱（散热面积最大），那些个动辄几十斤散热的大侠你还是别忽悠了，除非你想让你的散热片工作在50度以下！经过推算，淘宝上卖的最多的大甲箱A1000A998之类的绝对可以对付50W甲类！但是由于是多块拼接所以紫铜均热板是必需的！！越大越好！（当然这样搞成本很高）以之前对于音响系统的了解，双单声道无疑是最好的，干扰最低，而且这样搞散热也很大---事实证明我的选择是对的！变压器是定制的，基本不叫—开机一瞬间微哼，后面听不到了，初级和次级大电流线径很重要，国内的牛和外国的还是有差距，因为做的是甲类，线径不到大电流输出不能保证，我定制的是800W36V四线线径不过1.5mm而已，勉强达标。
PMA-50 - 操作说明书
PMA-50INTEGRATED AMPLIFIER操作说明书可在单页纸张上打印多个PDF页面。
附件4功能5高音效5高性能5部件名称和功能6前面板6显示屏8后面板9遥控器10连接连接方法11安装本机12水平安装12垂直安装13使用遥控器前15遥控器的操作范围16连接扬声器17扬声器连接18连接带有模拟音频输出端子的设备19连接带有数字音频输出端子的设备20连接PC或Mac21连接电源线22播放基本操作24接通电源24选择输入源25调节主音量26切换显示屏亮度26播放设备27在计算机上播放音乐（USB-DAC）27通过数字连接（COAXIAL/OPTICAL-1/OPTICAL-2）聆听音乐35通过模拟接线聆听音乐（AUX）36在蓝牙设备上聆听音乐37设置步骤菜单图45 Source Direct47 Bass47 Treble47 Balance47 H/P AMP Gain47 Bluetooth48 Auto Standby48提示提示50故障诊断51重置为出厂设置58保修和修理59附录可播放的数字音频输入信号类型60数模转换器60播放蓝牙设备60蓝牙通信60术语解释61商标信息62规格63索引66感谢您购买本Denon产品。
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功能高音效0配备一个高质量D类放大器放大器部分采用CSR的DDFA®技术。
输出级电路采用离散结构，可比常规D类放大器实现更高的信噪比和更低的失真。
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0Advanced AL32 Processing配有高级AL32处理，Denon自有的模拟波形再现技术。
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高性能0支持高分辨率音频文件的播放支持DSD信号和高达192kHz/24位的PCM信号。
KYN高压柜各种手车简介
构成： 由底盘车、极柱、触臂、 动触头、框架及内部机构构成。
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保护类功能手车知识简介
3~10kV 高压手车断路器---极柱
桶装极柱
固封极柱
固封极柱： 真空泡及联动机构与 绝缘桶浇注为一体，除尘效果更 加好。
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桶装极柱： 真空泡及联动机构安 装于绝缘桶内，打开上盒盖，能 清楚看到真空泡等。
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测量类功能手车知识简介
3~10kV 高压电压互感器手车---构成
熔断器
熔断器安装于上、下绝缘罩中， 上、下绝 缘罩带有盖板，能以便地更换熔芯
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测量类功能手车知识简介
3~10kV 高压电压互感器手车---接地
目前，3～10kV铜排式隔离手车 接地方式： 手车铜棒式接地 手车鸭嘴式接地
绘图符号
实物示意
功能：电压互感器手车主要是便于电压互感器做测 试、熔断器更换。操作简朴、以便。
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测量类功能手车知识简介
3~10kV 高压电压互感器手车---构成
梅花触头 绝缘罩及熔芯
底盘车
触臂 熔断器
手车框架及内置机构
电压互感器
构成： 由底盘车、电压互感器、高压熔断器、触臂、 动触头、绝缘罩、绝缘子、框架及内部机构构成。
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保护类功能手车知识简介
3~10kV 高压手车接触器---构成
高压熔断器
触臂
手车框架及内置机构
梅花触头
底盘车
构成： 由底盘车、熔断器、触臂、动触头、框架及内部机构构成。
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硅灰石的X射线荧光光谱分析_罗明荣
强效应。用国家标准物质 和样品验证了方法的精密度和准确度, 其结果与化学 分析值相符。
关键词: X 射线荧光光谱法; 硅灰石; 混合熔剂; 快速测定
中图分类号 : O 657. 34; P578. 94
文献标识码: B
X-ray F luorescence Spectrom etric Analysis ofW ollastonite
稀释比小, 容易漏计元素 Ca 的强度; 稀 释比大, 低含量 元素 的强 度又 太 低, 灵敏 度低。选 择 m (样 品 ) B m (混 合 熔剂 ) = 1 B 10的稀释比制备的样片 均匀, 浓度适中, 能够兼 顾高、低不同含量组分的测定。 2. 3 脱模剂和熔融时 间
分别采用 NH4 I、NH4 B r、L iF、L iB r、K I作脱模剂, 以 碘化 物的脱模效果最好。脱 模剂 增加, 制 样成 形时 间增 加。 K I 的脱模效果优于 NH4 I, 且没有烟产 生; 但 K I的 残留量 会影 响 K 的测定, 而且影 响样品的 重复熔 融测定。 本实验选 择 NH 4 I作脱 模剂, 结果 表明, NH4 I加入量 为 0. 15 g时 , 熔 融 15 m in时样块 脱 模效 果良 好, 样 品均 匀 透明; 加 入 量大 于 0. 15 g, 不会显著影响各元 素的荧光 强度, 但样 品成形 的时 间增加, 制样 的效 率 降低。只 要 很好 地控 制 时间、温 度 和 NH 4 I的加入量, 碘的残余量也基本趋于恒定。 2. 4 标准化样品
Ka波段高效微带阵列天线
( 上接第 92 页)
[2]谭笑.RF宽带功放中开关滤波器组件的设计 [J].军事通信技术,2007,28(4) ：108-111.
[3 ]刘秀博.MMIF在T/R组件中的应用[J].半 导体技术,2015,40(11 )：810-814.
Ka-band High Efficiency Microstrip Antenna Array
SI Jun, GAO Xing (No. 723 Research Institute of CSIF, Yangzhou 225001, Jiangsu) Abstract: This paper researched the low apeWure efficiency of micmstup tray in Ka band tfected by coupling. Through analyzing the electee fielU distribution of feeding net and antenna, a method that separating the feeder ter minal in eve) feeder layers and disconnecting the medium of patch along plane E was presented. This method can restrain the mutual coupling betueen antenna units and improve the apeWure efficiency of array antenna. A4 X 4 micmstup amy antenna was designed, and after expeWment and compaWson, test results indicated that the aperture aOciency of this micmstup tray antenna can be increased at least 23%. The test results are consistent with the de
施耐德CTU 断路器和负荷开关产品
x In
tetset st
Trip System 6.0
断路器和负荷开关
Q 范围 O CTU 630 〜 1600A N 型 O CTU 800 〜 4000A H 型 Q 断路器型号：N, H Q 负荷开关型号：NA，HA Q 3 或 4极 Q 固定式或抽屉式 Q 降容保护 Q 仅 2 种框架尺寸 Q 可反向馈电，性能不变
施耐德电气
能效管理平台
凭借其对五大市场的深刻了解、对集团客户的悉心关爱，以及在能效管理领域的丰富经验，施耐
德电气从一个优秀的产品和设备供应商逐步成长为整体解决方案提供商。今年，施耐德电气首次
集成其在建筑楼宇、IT、安防、电力及工业过程和设备等五大领域的专业技术和经验，将其高质
量的产品和解决方案融合在一个统一的架构下，通过标准的界面为各行业客户提供一个开放、透
● 双重绝缘：前面板以及内部附件模块化使断路器具有双重绝缘性能 ● 标配安全挡板：防止人员触及带电母排 ● 标配门框：进一步提高配电柜防护等级
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简约安全 安装简便
固定式垂直和水平后连接
CTU具有9种电流等级、2种分断能力，简 约安全满足低压配电保护需求
● N型 ：适用于配电网络变电站、住宅类及商业建筑类配电系统 ● H型 ：适用于大容量变压器或并联运行的低压配电系统
*：CTU 4000 H 型后接线端子水平和垂直不可互换。
DCSKa-50键位表
DCSKa-50键位表DCS Ka-50 键位表作弊Home - LWin 自动快速开车End - LWin 自动快速关车常规Esc 结束任务Pause 暂停Z - LCtrl 加快游戏速度Z - LAlt 减慢游戏速度Z - LShift正常游戏速度‘显示成绩窗口` 多人游戏聊天（对所有玩家）` - RCtrl 多人游戏聊天（对己方玩家）Y - LCtrl 信息窗口Tab - RCtrl - RShift 获得新飞机（复活）C - LAlt 鼠标可点击座舱模式开/关SysRQ 截图Pause - RCtrl 中央信息窗刷新速率Y - LAlt信息条坐标单位开关P - RShiftEnter - RCtrl高级动态地图系统0 - RShift Ins ADF无线电测向= - LCtrl- - LCtrl[ - LCtrl - LAlt] - LCtrl - LAlt显示驾驶员身体显示操纵仪表ABRIS PowerABRIS 电源ABRIS Button 1ABRIS 按钮1ABRIS Button 2ABRIS 按钮2ABRIS Button 3ABRIS 按钮3ABRIS Button 4ABRIS 按钮4ABRIS Button 5ABRIS 按钮5ABRIS Axis PushABRIS 旋钮下按ABRIS Axis DecreaseABRIS 旋钮负方向旋转ABRIS Axis IncreaseABRIS 旋钮正方向旋转ABRIS Brightness Decrease 减少ABRIS亮度ABRIS Brightness Increase 增大ABRIS亮度ADF Channel next下一个ADF频道ADF Channel previous 上一个ADF频道ADF Mode change改变ADF显示模式ADF Receiver mode change 改变ADF接收模式= - LCtrl - LAlt ADF V olume up增大ADF音量- - LCtrl - LAlt ADF V olume down减少ADF音量T - LCtrl - LAlt ADF Self testADF自检Ins Autopilot自动驾驶系统B - LShift 自动驾驶横侧保持P - LShift 自动驾驶俯仰保持H - LShift 自动驾驶航向保持A - LShift 自动驾驶高度保持A - LCtrl飞行指引仪控制X - LCtrl 自动飞行模式- 气压高度保持/雷达高度保持X - LAlt 自动飞行模式- 航向选择- 航迹选择辅助控制面板N - LShift - LCtrl - LAlt动力面板、液压、EKRAN自动检测系统开关盖N - LShift - LCtrl 动力面板、液压、EKRAN自动检测系统开关N - LCtrl - LAlt LWS L-140 自检按钮N - LCtrl LWS L-140 电源开关L - RAlt - RShift 照明控制面板开关C - LShift - LAlt CMD UV-26 动力开关盖C - LShift - LCtrl CMD UV-26 电源开关C - LShift - LCtrl - LAlt CMD UV-26 BIT 开关盖总距杆Enter 锁定目标= Shkval 电视瞄准系统窄视场23倍率- Shkval 电视瞄准系统宽视场7倍率] 增加电视目标框尺寸[ 减少电视目标框尺寸R 开启/关闭路径模式D 开启下降模式, - RCtrl 目标点左移/ - RCtrl 目标点右移; - RCtrl 目标点上移. - RCtrl 目标点下移Num+ 提高浆距Num- 降低浆距I 武器选择内侧挂架Y 武器选择外侧挂架U 武器选择全部挂架U - LCtrl 武器选择空对空模式Num+ - RAlt 调整自由涡轮转速至正常转速Num- - RAlt 调整自由涡轮转速至低转速F 锁定总矩Ins Countermeasures dispensers UV-26 UV-26干扰弹设置Insert 开始释放UV-26 干扰弹Delete 停止释放UV-26 干扰弹Insert - RShift 单个UV-26 干扰弹持续释放间隔Insert - RAlt UV-26 干扰弹释放延迟间隔Insert - RCtrl 多个UV-26 干扰弹一次释放Delete - RCtrl 清除现有的UV-26 干扰弹释放程序] - RAlt 选择UV-26 干扰弹发射器左侧-两侧-右侧] - RCtrl UV-26 干扰弹计数器/编程器周期变距杆O 解禁SHKV AL 电视瞄准系统系统，指定目标; KU-31 Shkval 电视瞄准系统向上移动' KU-31 Shkval 电视瞄准系统向下移动, KU-31 Shkval 电视瞄准系统向左移动/ KU-31 Shkval 电视瞄准系统向右移动I - RCtrlKU-31 Shkval 电视瞄准系统回中Space 机炮开火Space - RAlt 发射导弹C 选择机炮Up 操纵杆低头Down 操纵杆抬头Left 操纵杆左倾Right 操纵杆右倾T 配平T - LCtrl 配平回中T - LAlt 悬停开/关A - LAlt 紧急关闭自动驾驶W 机轮刹车（保持键）W - LShift 停留轮锁K - LShift 座舱照明开关（操纵杆）数据链控制1 - LShift 目标1 / 车辆2 - LShift 目标2 / 防空3 - LShift 目标3 / 其它4 - LShift 参考点1 - LCtrl 向1号机输出2 向2号机输出3 - LCtrl 向3号机输出4 - LCtrl 向4号机输出5 - LCtrl 向所有僚机输出T - LShift 清除正在输入的数据Y - LShift 目标进入点U - LShift 发送/存储I - LShift 禁止按钮I - LCtrl 自身编号M - LCtrl 数据链模式引擎启动面板Home 启动引擎Home - RAlt 中断启动程序End 关闭辅助动力E引擎选择E - LAlt启动引擎曲轴转动/空转切换PageUp增加油门(怠速-中等-自动-全速) PageDown 减少油门PageUp - RAlt 增加左油门PageDown - RAlt 减少左油门PageUp - RShift 增加右油门PageDown - RShift 减少右油门PageUp - RCtrl 左引擎关断阀PageDown - RCtrl 右引擎关断阀R - LShift 主轴制动舱内前面板和仪表G 起落架收放G - LAlt 紧急放下起落架开关G - LCtrl 紧急放下起落架开关盖C - RCtrl - RShift - RAlt 机械钟左手柄向下M - RShift 机械钟左手柄向上. - LAlt 机械钟左手柄向右旋, - LAlt 机械钟左手柄向左旋C - RShift - RAlt 机械钟右手柄向下, - RCtrl - RShift 机械钟右手柄向左旋. - RCtrl - RShift 机械钟右手柄向右旋M 主警告灯L - LShift 测试灯光B 旋翼转速报警灯L - LCtrl LWS/CMD 操作模式. - LCtrl - LAlt H SI 预定航线右旋, - LCtrl - LAlt H SI 预定航线左旋. - LCtrl - LShift HSI 预定航向右旋, - LCtrl - LShift HSI 预定航向左旋H - LCtrl - LAlt HSI 测试HUD控制H - RShift 升高/降低HUD颜色掩膜8 - RShift H UD模式切换分划板/夜间模式/昼间模式H - RCtrl - RShift 提高HUD亮度H - RShift - RAlt 降低HUD亮度H - RCtrl - RShift - RAlt HUD测试Ins Landing Lights & V oice Warning Panel着陆灯和语音告警面板L - RShift 着陆搜索灯开/重置/关L - RCtrl 着陆搜索灯主模式/备用模式= - LAlt ADF 信标选择V - LCtrl 语音消息紧急模式V - LShift - LAlt 终止语音消息V - LAltt重复语音消息导航面板控制PVIB - RAltPVI 改变主模式至右边V - RAltPVI 改变主模式至左边V - RCtrlPVI - 设定定点位置修正方式B - RCtrlPVI 数据链电源PVI 导航点模式W - RAlt PVI 空中INU 重新校准E - RAlt PVI 导航修正模式R - RAlt PVI 高精度INU 校准T - RAlt PVI 机场模式Y - RAlt PVI 普通INU 校准U - RAlt PVI 目标模式I - RAlt PVI 输入O - RAlt PVI 取消P - RAlt 初始导航位置A - RAlt PVI 自身坐标S - RAlt PVI 航向/ 时间/ 距离D - RAlt PVI 风向/ 风速F - RAlt PVI 到最终STP的真实航向/ 时间/ 距离G - RAlt PVI 目标的方位/ 距离P - RShift - RCtrl PVI 向上照明P - RShift - RAlt PVI 向下照明头顶控制板L - RAlt 导航灯10%亮度/ 30%亮度/ 100%亮度/ 关闭L - LAlt 导航灯编码模式W - LCtrl - LAlt 雨刷器开关L L-140 激光告警系统重置按钮S - LShift - LAlt 皮托管静压口和迎角感应器加热开关S - LShift - LCtrl 皮托管总压口和钟表加热开关S - RShift - RCtrl 皮托管压力感测系统加热测试S - LShift - LCtrl - LAlt 旋翼除冰系统开关I - LAlt 引擎除冰/ 除尘系统开关R-800 AM-FM 模式选择开关5 - LCtrl - LAlt 数据传输速率选择开关A - LCtrl - LAlt 自动定向仪开关E - LCtrl - LAlt 应急信号接收器T - LCtrl - LShift 测试按钮M - RCtrl - RAlt 下一频道N - RCtrl - RAlt 上一频道R - RCtrl - RAlt R-828 静默T - RCtrl - RShift 音调按钮] - LCtrl - LShift 音量上升[ - LCtrl - LShift 音量下降方向舵控制Z 左舵X 右舵目标显示控制面板PURS - RCtrl 去除HUD 标尺开/关[ - RCtrl - RAlt IT-23 亮度下降] - RCtrl - RAlt IT-23 亮度上升[ - RShift - RCtrl IT-23 对比度下降] - RShift - RCtrl IT-23 对比度上升[ - RShift - RCtrl - RAlt 降低头盔系统亮度] - RShift - RCtrl - RAlt 提高头盔系统亮度I - RShift - RCtrl - RAlt 激光代码选择器左O - RShift - RCtrl - RAlt 激光代码选择器右B - RShift - RCtrl IT-23 黑白切换控制开关Back 瞄准模式重置H 头盔显示系统开/关O - RShift 激光指示器待命模式开/关电门P 自动跟踪/ 机炮准星D - LShift K-041 瞄准系统电源开关Q 自动瞄准模式按钮N 地面移动目标按钮V 对空模式按钮S - LAlt 正前方向对空模式按钮F - LAlt 武器系统模式选择器向右F - LCtrl 武器系统模式选择器向左L - LShift - RCtrl 训练模式开关侧面板Q - LCtrl - LShift 电力系统地面直流电开关Q - LCtrl - LShift - LAlt 电力系统地面直流电开关盖W - LCtrl - LShift 电力系统2号电瓶开关W - LCtrl - LShift - LAlt 电力系统2号电瓶开关盖E - LCtrl - LShift 电力系统1号电瓶开关E - LCtrl - LShift - LAlt 电力系统1号电瓶开关盖R - LCtrl - LShift 电力系统地面交流电开关Y - LCtrl - LShift 电力系统左发电机开关U - LCtrl - LShift 电力系统右发电机开关I - LCtrl - LShift 电力系统换流器自动/关闭/人工Z - LCtrl - LAlt 无线电装置A VSK 内部通话P - LCtrl - LAlt 无线电装置第二部VHF电台(R-800) P - RCtrl - RAlt 无线电装置第一部VHF电台(R-828) O - LCtrl - LShift 无线电装置数据链TLKP - LCtrl - LShift 无线电装置UHF数据链TLKA - LCtrl - LShift 前部油箱油泵D - LCtrl - LShift 后部油箱油泵F - LCtrl - LShift 内侧副油箱油泵G - LCtrl - LShift 外侧副油箱油泵H - LCtrl - LShift 油表电源J - RCtrl - RShift - RAlt 左引擎断油阀开关盖J - RCtrl - RShift 左引擎断油阀开关K - RCtrl - RShift - RAlt右引擎断油阀开关盖K - RCtrl - RShift 右引擎断油阀开关L - RCtrl - RShift - RAlt APU断油阀开关盖L - RCtrl - RShift APU断油阀开关; - RCtrl - RShift - RAlt 燃油旁通阀开关盖; - RCtrl - RShift 燃油旁通阀开关E - RCtrl - RShift - RAlt 弹射系统电源开关盖E - RShift - RAlt 弹射系统电源1 开关R - RShift - RAlt 弹射系统电源2 开关T - RShift - RAlt 弹射系统电源3 开关D - LCtrl - LShift - LAlt 武器控制系统开关盖D - LShift - LAlt 武器控制系统开关H - LCtrl - LShift - LAlt 主液压开关盖H - LShift - LAlt 主液压开关I - LCtrl - LShift - LAlt 敌我识别装置电源开关盖I - LShift - LAlt 敌我识别装置电源开关N - LShift 导航-火控系统电源开关M - LCtrl - LShift 提高Shkval 系统自动扫描速率M - LCtrl - LAlt 降低Shkval 系统自动扫描速率M - LShift - RCtrl Shkval 系统窗口雨刮F - LShift 左引擎灭火瓶F - RShift 右引擎灭火瓶F - LShift - LAlt APU 灭火瓶F - LShift - LCtrl - LAlt 燃油冷却风扇灭火瓶Z - LShift - LCtrl - LAlt 灭火瓶工作/关断/测试按钮开关盖Z - LShift - LCtrl 灭火瓶工作/关断/测试按钮Z - RShift - RAlt 火警信号Z - RShift - RCtrl - RAlt 灭火瓶工作方式1(自动) / 2(人工) 选择器开关盖Z - RShift - RCtrl 灭火瓶工作方式1(自动) / 2(人工) 选择器Home - RCtrl - RAlt 左引擎电子调速器开关盖Home - RCtrl 左引擎电子调速器开关End - RCtrl - RAlt 右引擎电子调速器开关盖End - RCtrl 右引擎电子调速器开关End - LShift - LCtrl 引擎电子调速器（EEG）动力涡轮通道1检测/ 通道2检测接触器开关盖End - LCtrl - LAlt 引擎电子调速器（EEG）动力涡轮通道1检测/通道2检测接触器End - RShift - RCtrl 引擎电子调速器（EEG）燃气发生器检测-操作开关盖End - RShift - RAlt 引擎电子调速器（EEG）燃气发生器检测-操作开关G - LShift - LAlt 陀螺/磁/人工航向N - RShift SAI 电源开关N - RShift - LShift SAI 自检按钮K - RCtrl 座舱仪表板照明开关K - RShift 座舱夜视照明开关K 座舱内部照明开关K - RShift - RAlt HSI和ADI旋钮照明开关K - RCtrl - RAlt 辅助仪表板照明开关J - RAlt 旋翼翼尖灯光开关J - RShift 防撞灯灯光J - RCtrl 编队灯亮度10% / 30% / 100% / 关闭0 - RCtrl 信号弹电源1 - LAlt 红色信号弹2 - LAlt 绿色信号弹3 - LAlt 白色信号弹4 - LAlt 黄色信号弹M - RShift - RAlt 磁差校准旋钮右旋M - RShift - RCtrl 磁差校准旋钮左旋武器状态与控制面板PUI-800W - LAlt 主武器保险开关R - LAlt 抛弃外挂物W - RCtrl 反坦克导弹紧急速射按钮A 武器控制系统切换手动/自动S 武器模式切换C - LCtrl 机炮弹药种类切换开关C - LShift 机炮射速切换开关W - LShift - LAlt 抛弃武器模式切换爆炸物/非爆炸物标签F10 - LShift 显示全部标签F2 - LShift 显示飞机标签F6 - LShift 显示导弹标签F9 - LShift 显示车辆和船舶标签无线电通讯\ 无线电通讯菜单E - LWin 整个编队完成任务后返回基地R - LWin 整个编队完成任务后重新编队T - LWin 切换编队队形Y - LWin 加入编队Q - LWin 攻击我的目标W - LWin 掩护我G - LWin 整个编队攻击地面目标D - LWin 整个编队攻击防空武器系统C - RCtrl 开启座舱盖E - LCtrl 弹射（连按3次）/ - LCtrl - LAltSPU-9无线电通讯器切换开关视角Num4 慢速向左看Num6 慢速向右看Num8 慢速向上看Num2 慢速向下看Num9 慢速右上看Num3 慢速右下看Num1 慢速左下看Num7 慢速左上看Num5 视角置中Num* 慢速放大Num/ 慢速缩小NumEnter 恢复正常Num* - RCtrl 外部视角放大Num/ - RCtrl 外部视角缩小NumEnter - RCtrl 外部视角恢复正常Num* - LAlt F11视野向前移Num/ - LAlt F11视角向后移PageDown - LCtrl 目标变换方向前移PageUp - LCtrl 目标变换方向反转Delete - LAlt 去除目标Insert - LAlt 去除所有目标- （包括本机）F1 座舱视角F1 - LCtrl 自然头部运动视角F1 - LAlt HUD视角开关F2 飞机视角F2 - LCtrl 查看己方飞机F2 - RAlt 视野位置切换F2 - LAlt 切换当前视野控制F3 飞跃视角F3 - LCtrl 从其他视角变换为飞跃视角F4 回头观望F4 - LCtrl 尾随视角F4 - LShift 经典尾随视角F5 空中对抗视角F5 - LCtrl 地面对抗视角F6 武器视角F6 - LCtrl 从武器到目标的视角F7 地面单位视角F8 目标视角F8 - RAlt 玩家目标/所有目标筛选F9 船舶视角F9 - LAlt 着陆信号官视角F10 战区地图视角F10 - LCtrl 从当前点跳转到战区地图F11 机场自由视角F11 - LCtrl 跳转到自由视角F12 静态目标视角F12 - LCtrl 民用设施视角F12 - LShift 火车/汽车切换座舱内视角Num0 查看座舱面板Num0 - RCtrl 座舱面板视角切换Num0 - RAlt 保存座舱角度Num8 - RShift 向上看Num2 - RShift 向下看Num4 - RShift 向左看Num6 - RShift 向右看Num9 - RShift 右上看Num3 - RShift 右下看Num1 - RShift 左下看Num7 - RShift 左上看] - LShift 加速座舱按键速度] - LCtrl 减缓座舱按键速度] - LAlt 座舱按键速度恢复正常[ - LShift 加速座舱鼠标速度[ - LCtrl 减缓座舱鼠标速度[ - LAlt 座舱鼠标恢复正常速度Num8 - RCtrl 视角向上移Num2 - RCtrl 视角向下移Num4 - RCtrl 视角向左移Num6 - RCtrl 视角向右移Num7 - RCtrl 视角左上移动Num1 - RCtrl 视角左下移动Num9 - RCtrl 视角右上移动Num3 - RCtrl 视角右下移动Num8 - RAlt 视角向上慢速移动Num2 - RAlt 视角向下慢速移动Num4 - RAlt 视角向左慢速移动Num6 - RAlt 视角向右慢速移动Num7 - RAlt 视角左上慢速移动Num1 - RAlt 视角左下慢速移动Num9 - RAlt 视角右上慢速移动Num3 - RAlt 视角右下慢速移动Num5 - RShift 视角置中Num5 - RCtrl 返回视野Num5 - RAlt 返回基本视野Num0 - LWin 捕捉视角0Num1 - LWin 捕捉视角1Num2 - LWin 捕捉视角2Num3 - LWin 捕捉视角3Num4 - LWin 捕捉视角4Num5 - LWin 捕捉视角5Num6 - LWin 捕捉视角6Num7 - LWin 捕捉视角7Num8 - LWin 捕捉视角8Num9 - LWin 捕捉视角9F1 - LWin 头部转向开启/关闭Num/ - RShift 缩小Num* - RShift 放大Num8 - RCtrl - RShift 座舱视野向上移Num2 - RCtrl - RShift 座舱视野向下移Num4 - RCtrl - RShift 座舱视野向左移Num6 - RCtrl - RShift 座舱视野向右移Num* - RCtrl - RShift 座舱视野向前移Num/ - RCtrl - RShift 座舱视野向后移Num5 - RCtrl - RShift 座舱视野置中附加视角J - LShift 视野微调切换K - LAlt 保持地景视野高度Num+ - RCtrl 切换跟踪武器F - RCtrl - RShift - RAlt 查看友方模式D - RCtrl - RShift - RAlt 查看敌方模式A - RCtrl - RShift - RAlt 查看所有模式Padlock视角Num. 锁定视角(PadLock切换目标) NumLock 视角解锁(停止PadLock) Num. - RShift PadLock所有导弹Num. - RAlt adLock逼近(威胁)导弹Num. - RCtrl 地景视角锁定。
芯片pn551a参数
芯片pn551a参数全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：芯片PN551A是一款高性能、多功能的芯片，在电子产品中广泛应用。
它具有很多强大的参数和功能，下面我们来详细介绍一下它的各项参数。
芯片PN551A的尺寸为5mm x 5mm x 1mm，非常小巧，适合安装在各种小型电子产品中。
它采用了先进的工艺技术，具有高度集成的芯片结构，同时具备了高性能的处理能力和低功耗的特点。
芯片PN551A支持多种接口协议，包括I2C、SPI和UART等，使得它能够与不同类型的主控芯片进行通信，实现更加灵活的应用场景。
它还支持多种传输速率，可以满足不同产品的通信需求。
芯片PN551A具有丰富的功能模块，包括蓝牙、射频、NFC、USB等，涵盖了多种无线通信方式，能够实现蓝牙音频传输、数据传输、支付功能等多种应用场景。
它还具有强大的数据处理能力，能够实现实时的数据传输和处理，使产品性能更加优越。
芯片PN551A还具有丰富的安全功能，包括身份认证、加密解密、随机数生成等多种安全机制，可以保护产品的数据安全。
它还支持多种电源管理模式，能够实现低功耗的工作状态，延长产品的使用时间。
芯片PN551A是一款具有多项强大参数和功能的芯片，适用于各种小型电子产品中，能够满足不同需求的设计要求。
它具有高性能、低功耗、丰富的功能模块、多种通信接口、强大的数据处理能力和安全功能等特点，是一款非常值得推荐的芯片。
第二篇示例：芯片PN551A采用的是32位ARM Cortex-M4内核，运行主频可达到100MHz。
这样的高性能处理器可以保证芯片在进行复杂计算和数据处理时能够快速高效地完成任务。
低功耗设计也是芯片PN551A 的特点之一，可以在保证性能的同时延长电池续航时间，提高产品的使用体验。
芯片PN551A内置了多种接口和外设模块，例如USB接口、SPI 接口、I2C接口等，可以方便地与外部设备进行通信和数据交换。
芯片还内置了丰富的模拟和数字引脚，可以满足各种外部传感器和器件的连接需求。
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＜10－4×Io /℃（0～70℃）
反应时间
＜1μs
di/dt
＞50A/μs
绝缘电压
＞2KV（有效值；50Hz；1分钟；在原边与副边之间）
内阻
60Ω
电源电压
±15V（±5％）
耗电
20mA（无载电流）＋Io
工ห้องสมุดไป่ตู้温度
0～＋70℃
贮存温度
－25℃～＋85℃
结构：采用绝缘塑料外壳
安装：3根Ф0.6mm硬铜线安装在线路板上。
简介：KA -A/P型磁平衡式电流传感器，利用霍尔效应；采用磁补偿原理；被测回路与输出回路绝缘；可测直流、交流、脉动电流；频率范围0～100KHz；输出电流正比于被测电流。
被测电流Ii (有效值)
10A
20A
50A
输出电流Io
50mA有效值（当原边电流为Ii时）
线性度
＜0.2％
失调电流
≤±0.4mA（当Ii=0，电源电压为±15V时）
重量：50克
入、出信号提示：为了在M端获得正向测量电流，被测电流必须按KH模块指示箭头方向流动。
注意：1.当测量小于50安的被测电流时，在原边匝数为多匝情况下可得到最佳精度，额定电流乘匝数等于Ii的安匝数。
2.电流母线充满原边孔径能得到最佳动态特性。
KA50 A/P系列外形尺寸图:
接线示意图：