无钥匙进入、起动系统

• 通过导线连接获得从电子钥匙识别器 发出的打开点火开关和启动的要求
• 点火开关关闭时为电动转向锁提供 12 伏供电
4.工作原理
按START按钮 点亮 LED CDM
按START按钮 ESP CAN IS 网
____ 车辆移动
LCE
按START 按钮
BSM +AP C
AVE
CA：
• (高频锁止/解锁 ) • (锁止/解锁 ) • 电子钥匙的定位和身份验证
技术：
应急机械钥匙抽出按钮
• 通过石英晶体芯片传输无钥匙高频信息
2）外部门把手模块
作用 :
• 发出低频信号 • 收到解锁控制命令 • 收到锁止控制命令
a
b
c
(a)： 外部低频天线 (b)： 外部打开控制传感器 (c)： 锁止传感器
+3 sec.
开关
没有钥匙时，通过长时间按按 钮确认发动机停下来了
三、电路图
无钥匙进入系统及无钥匙起动系统介绍
一、无钥匙进入系统
1.介绍
探测区
探 测 区
探测区
电子钥匙（遥控器）
2.作用 ： 当驾驶员携带电子钥匙（IML）接近车辆时，无钥匙进入系 统能够锁止/解锁车辆。
3.系统组成
3 8 外部低频天线
5 10
1
6
内部低频天线 内部低频天线
内部低频天线
15
外部低频天线
7 外部低频天线 9
• 在无钥匙解锁情况下，有一条普 通导线可以将解锁指令从BML发 送给BSI（*）。
5）无钥匙系统控制模块(BML): 高频天线 • 在控制盒内部有高频天线
6）BSI
• 获取车锁控制状态输入信息（通过线连接）， 获取无钥匙系统控制模块（BML）发出的 《优先》信号
• 管理（定位和验证）由无钥匙系统控制模块 （BML）发出的电子钥匙（IML）的信息
保养：车门外部门把手模块
在更换车门外部门把手时，门把手内侧不能刷油漆， 门把手外侧应遵守20至50微米的油漆厚度标准（否则 会出现探测问题）
诊断：可能出现的故障情况
• 如果电子钥匙电池电量不足 无钥匙进入系统不工作 (应使用机械钥匙应急)
• 如果有一个门把手和对电池正极短路 会有很大的风险造成无钥匙系统控制模块（BML）损坏
高 频
传感器和天线
左前门把手模块(外部低频天线 和电容传感器)
右前门把手模块 (外部低频天 线和电容传感器)
左后门把手模块(电容传感器)
右后门把手模块(电容传感器）
行李箱 锁
前车舱内部低频天线
后车舱内部低频天线
行李箱内部低频天线 行李箱外部低频天线
运行：靠近车辆 电子钥匙
运行： 打开车门的请求
COE
二、无钥匙启动系统
1.介绍
探测区 电子钥匙
2.作用: 这个系统通过使用携带的或放在车里的（口袋、袋子中）电子钥 匙启动/停止发动机
3.系统组成
1
高频
15
8
10
低频
低频
低频
13
9
14
11
12
无钥匙启动部件： （1）：无钥匙进入启动控制单元(BML)(8)、（9）、（10）： 车舱内部低频天线
(11)： 电子钥匙识别器(LCE)(12)：发动机启动开关(CDM)，START按钮, (13)：电动转向锁(AVE)，在转向柱上(14)：发动机舱辅助控制盒(BSM) (15)：智能控制盒(BSI)
2
4
(1) : 无钥匙系统控制模块（BML）(2)、 (3) : 前外门把手模块 (COE)，内含低频天线 （LF）(4)、 (5) : 后外门把手模块(COE) ，(6) : 行李箱和车门外部控制 (COE) ,中国 508无此装置。(7) : 行李箱外部低频天线(LF），(8)、 (9)、 (10) : 车舱低频内部天线 （LF) (15) : BSI
7)BSI 作用：
• (导线连接和CAN网) 获得来自START按 钮和电子钥匙识别器的打开点火开关和启 动要求
• 对于从无钥匙进入启动控制单元发出的电 子钥匙信息进行管理（确定位置、身份验 证）
• 管理驾驶舱中电子钥匙的请求
• 管理电动转向锁的锁止和解锁的请求
8）发动机舱辅助控制盒BSM
作用：
(3)：如果点火开关打开，并且车辆是停止的，电动转向锁解锁。 ESP控制单元不发送信号
(4)： 如果点火开关关闭，并且车辆是行驶的，电动转向锁不会 锁止 ESP控制单元不会发送 «车辆移动/停止»的信号，可避免在行驶 中（速度超过4公里/小时）转向柱锁死
6)发动机启动开关， START按钮
作用： • 获取打开点火开关和启动信息 • 点亮背光
1)电子钥匙 作用： 确定驾驶员所在位置、证实身份
技术： • 通过石英完成高频无钥匙信息输出
2)低频天线
前端
作用： 发出低频信号
中部
后部
3)无钥匙进入启动控制单元
作用： • 接收电子钥匙发出的高频信息
• 确认电子钥匙的位置并验证身份
4)电子钥匙识别器
作用： •识别电子钥匙 • 获取发动机启动开关的信息 (START按钮) • 控制 START按钮的背景灯
• 管理“无钥匙”锁止/解锁控制信号
• 如果车舱内部存在电子钥匙，管理“bounceback” （即通过按遥控器锁止键或者机械齿 钥匙锁车时，车锁会反弹； 通过按压门外把 手锁车时，车锁无任何反应。）
CAN 车身网
定位/识别
车锁控制
左前锁 右前锁
BSI
左后锁 右后锁
定位/识别
电子 钥匙
BML
解锁控制
3）低频天线
作用： • 发出低频信号
- 车舱内部区域三个天线（定位并启动发动机）
x4
- 外后区域一个天线 (定位并打开行李箱*)
4）无钥匙系统控制模块（BML）
作用：
• 接收电子钥匙（IML）发出的高 频信息
• 确认电子钥匙（IML）的位置并 验证身份
• 通过外部门把手模块获取“无钥 匙”锁止和解锁命令
低频
5)电动转向锁
作用： • 破译从智能辅助控制盒发出的解锁
信息
• 控制锁止和解锁锁闩（将转向柱锁 止或解锁）
• 获得从ESP控制单元发出的《车辆行 驶或未行驶信息》（这是锁车时对 对锁闩进行控制的条件）
(1)：如果点火开关关闭（网络休眠状态），并且车辆是静止的， 电动转向锁锁止（没有信号）
(2)：如果点火开关关闭（网络唤醒状态），并且车辆是静止的， 电动转向锁保持锁止。 ESP控制单元发送 «车辆移动/停止 »信号（100 赫兹方波)
BML 唤醒（线连接）
COE
COE
IML
运行：BML要求定位电子钥匙（IML）
BML
低频 控制（有线网）
低频 IML
低频
运行：电子钥匙（IML）的关于定位的回复
BML
高频回复
IML
运行：BML要求验证电子钥匙（IML）
低频 B M L
控制（有线）
低频
低频
IML
运行：电子钥匙（IML）的关于验证的回复
BML
定位 /身份验证
电子钥匙
高 频 天线
前车舱内低频天线 后车舱内低频天线 行李箱内低频天线
CMM BSI
1）运行：发动机启动
无钥匙系统 控制盒 电子防盗装置 电子钥匙识别器
开关
电子钥匙
要启动发动机， 应松开离合器
+按下START按钮 手动变速箱
运行：发动机启动的特殊情况
电动转向锁 电子钥匙识别器
BML
高频回复
IML
运行：车辆解锁
BML BSI
控制信号（线连接）
IML
运行：车辆锁止
BML
门把手外侧 IML
保养 :无钥匙进入系统识别码的再同步
没有无钥匙进入系统的再同步程序
遥控器再同步化程序 : • 把需要进行同步程序的遥控器放进车厢内，打开点火开关
（按下START按钮）， • 在随后10秒钟内按下遥控器的一个按钮 • 关闭点火开关（再次按下START按钮）
电子钥匙
开关
转动方向盘以方便 解锁
运行： 发动机启动应急方案
电动转向锁 电子钥匙识别器
电子钥匙
不工作
开关
电子钥匙 A 电子钥匙识别器
未检测到钥匙
运行：发动机停止
电子钥匙 发动机运转 DML 电动转向锁 电子钥匙识别器
开关
运行： 发动机停止的特殊情况
D电M动L 转向锁
电子钥匙 识别器
电子钥匙 发动机运转