球磨机稀油站系统原理

工作原理



在磨机启动前，起动高压泵，高压油经单向阀、双筒滤油器、同步马达 分四路进入主轴瓦，对轴瓦起到顶起并对轴瓦起到润滑作用。如磨机停 止工作，在磨机完全停稳后，才能关闭高压泵。 高压、循环压力的具体数值分别由系统中的高、低压安全阀控制。 主机正常运行时，高压泵一台工作，一台备用，若压力下降时备用泵启 用，达到正常压力时备用泵作为主泵继续工作，原主泵停机，以便检修。 若备用泵启动后压力仍继续下降到某一更低值时，系统报警，建议主机 停机，此由主控室控制。 油箱装有高、低液位开关，当液位过低或过高时发讯，提示工人加油或 停止加油。 油箱和管路上装有双支热电阻，通过检测油温变化控制加热器和冷却循 环泵的开启和停止
JYZ-140型静压油站
XYZ-6~125型稀油站
JYZ-140型静压油站概述



适用于有动静压轴承的磨机，回转窑电机等大 型设备的稀油循环润滑系统中，其工作介质为 N68-N150 的工业液压油。 该油站使用一用一备的运行方式，能够长期连 续，稳定可靠的运行。油箱采用独立的循环冷 却，循环泵也采用一用一备。 油站的高压部分公称压力为 12 MPa，公称流 量为 140L/min。循环冷却额定压力为 0.3MPa，公称流量为 200 L/min。油站具有 过滤，冷却，加热等装置。
调试说明 来自 1. 按原理图和装配图检查油管是否连接正确，球阀开闭位置是否合适；电线是否已连接到位，谨防 电线裸露，漏电伤人；将高压出口四个球阀完全打开，油液加到合适位置； 2. 点动电机，确认电机转向是否正确； 3. 将一台高压泵开启（为减小电机启动电流，将油站电磁溢流阀通电，电机启动正常后电磁溢流阀 失电，整个过程称卸荷启动），油泵启动后声音正常，当溢流阀失电后会建立压力，压力的大小 取决于出油口末端阻力的大小； 4. 一台高压泵正常后将泵停掉，换另一台按上述同样步骤进行试车； 5. 循环泵也可按上述方法，先确认电机转向是否正确，电机转向正确后方可开启油泵。循环油泵专 为油箱冷却设计，不具有其他功能。当循环油泵开启则对油箱内的油液进行冷却，不开启循环泵， 冷却器虽然有水流过但对油箱内油液不起冷却作用。； 6. 按以上步骤四个泵分别开启，启动正常后，此时可正常开机； 7. 正常开机使用时高压泵一台工作一台备用。当油箱油温超过设定温度时开启循环泵，循环泵也为 一用一备（循环系统安全阀设定压力 0.6Mpa，请勿随意调整）； 8. 每条支管上都装有压力变送器和流量变送器，在调试阶段校准开关信号时可用出口球阀进行调 试，当球阀关闭，压力上升而流量减小，反之流量增大，压力减小； 9. 当开始工作一段时间后，杂质、粉末，铁屑等随着油流向油箱（在安装时需按相关标准保证管道 清洁），油站回油口设有回油滤网，此时杂质会堆积在此，因此现场人员需定期将回油盖板打开 观察堵塞情况，保证定时清洗或更换，否则杂质会进入油箱容易造成泵不出油或损坏； 10. 当调试完成，设备正常工作后，建议将设备上球阀把手拆下，防止误动操作手柄，造成不必要的故障。
常见故障
XYZ-6~125型稀油站 工作原理






XYZ-6~125为整体式小型稀油站，油站由油箱、螺杆泵装置、过滤器、列管式油冷却器以及电器、仪表控制装置、 管道、阀门等组成。 油站工作时，油液由螺杆泵从油箱吸出，经单向阀、双筒网式过滤器、列管式油冷却器，被直接送到设备的润滑点， 油站的最高工作压力为0.4 MPa，最低工作压力为0.1 MPa，根据润滑点的要求，通过调节安全阀确定使用压力，当 油站的工作压力超过安全阀的调定压力时，安全阀将自动打开，多余的油液即流回油箱。 1．稀油站的结构有以下特点： 稀油站有两台油泵，一台工作，一台备用，正常情况下工作油泵运行，当系统压力低于压力调节器调定值时，备用 油泵投入工作，保证向主机继续供送润滑油。 2．双筒网式过油器放在列管式油冷却器之前。 油在过滤器中的通过能力与其粘度有关。粘度大，通过能力差，反之通过能力好。温度高，则粘度下降，通过能力 好过滤的效果也较好，先过滤后冷却即达到此目的。 3．采用双筒式过滤器 双筒网式过滤器有两组过滤滤芯，一组滤芯工作，一组滤芯备用。当工作滤芯需更换时，用转换阀使备用滤芯工作， 即可取也原工作滤芯，更换滤芯。此时滤器结构紧凑、不设旁路、更换方便。 4．采用GL型列管式油冷却器 该型列管式油冷却器，经改进设计，冷却效果较好，体积小、重量轻，并且阻力降大大小于板式换热器，在工作压 力本身不高的稀油循环系统中使用是比较合理的。 5．油箱回油区设有回油磁网过滤器，可将回油中的细粘铁磁质吸附过滤，保证油的纯度。 6．配有仪表盘电控箱 仪表盘上装两只普通压力表用来直接观察油站出口及油泵油压；两只压力控制器控制油站出油口油压，实现油压自 控；一只双针双管压力表，测量双筒网式过滤器的油压降，还装有WTZ-288压力式电接点温度计用于控制加热器。 电控箱随稀油站的工作制度实现自动控制。正常工作时，油泵一台工作，另一台备用。有时设备耗油量由于某种原 因，需要增加时，则系统压力下降，当降到调定值时，通过压力控制器使备用泵自动开启，与工作泵一起工作，直 到恢复正常时，备用泵自动停止，若油压继续下降到极限调定值时，则通过另一压力控制器，发也事故警报信号。 双筒网式过滤器的一组过滤滤芯工作，一组过滤滤芯备用，在进出口处接有双针双管压力表，当压差超过0.05 MPa 时，人工换向，备用滤芯工作，取出原工作滤芯，更换滤芯。油站出油口，接有压力式电接点温度计，根据供油温 度要求，人工开启油用电加热器进行加热，当油温升到最高点时，自动切断油用电加热器，停止加热。
控制说明



高压泵开启时同时需将电磁溢流阀得电，电机开启需要与电磁溢流阀联动（一台电机对应一 个电磁阀），电机通电，溢流阀同时也需通电。当电机开启，电流正常后电磁溢流阀失电 （具体时间由电机启动时间决定），此时高压泵即进入正常工作状态。 当油箱内油液温度大于 10℃时方可启动油泵（一台工作，一台备用），泵运行正常后检查仪 表盘的压力表，确认压力表有读数，泵出口压力 5—6Mpa 左右，系统出口压力 5—6Mpa 左 右（压力值取决于使用现场的润滑油温度，管路等因素）.随着油温及环境温度的升高系统压 力会下降，反之压力会升高，出厂时安全阀设定压力为 12Mpa。若压力表读数正常、回油进 入油箱，泵、电机无异常噪声、管路无漏油，表明系统运行正常。 当油箱内油液温度高于 35℃时冷却循环泵开启，润滑油经冷却器后回油箱，循环冷却。当润 滑油温度降至 30℃时冷却循环泵关闭。如果循环泵开启后油箱内润滑油温度继续升高，当温 度高于 50℃，此时应停主机。当温度低于 10℃时电加热器开启，对油箱中的润滑油进行加 热，当温度升到 25℃加热器停止工作。
操作规程



1．按系统工作压力及工作油温将仪表盘上的二只压力控制器的二 次动作压力及电接点温度计的动作温度调节到设定值的相应位置， 打开稀油站相应的油、水、阀门和压力表开关。 2．将双筒网式过滤器的换向阀手柄板到一个过滤器芯工作的位置 上。检查列管式油冷却器夹紧螺栓，如松动，则紧固之。 3．根据系统要求的工作油温，先开启油用电加热器将油加热。加 热期间，油应处于流动状态。 4．在主机工作前，先开启工作油泵，使系统达到工作压力后，再 启动主机投入工作，主机停止后，人工停泵。 5．稀油站工作中，如因油压、油温、油位处于不正常位置时，则 有相应的信号灯亮。同时有喇叭音响报警。（除油温外），先揿 喇叭按钮解除单响，再按信号灯显示部位采取措施。 6．稀油站在工作中应及时观察仪表盘上的双针双管压力表，当双 筒网式过滤器压差超过0.05 MPa时,应立即扳动过滤器的换向阀手 柄。使备用滤芯工作，取也原工作滤芯，更换滤芯。
注意事项


：根据设计要求，进水温度必须≤30℃，水量 ＞11m³ /h，否则出油口油温将不能得到保证。 每个出油口装有流量变送器，当流量低于 25L/min时报警，此时应停机检修。
维护







长期不用时应放尽冷却器内的剩油、剩水。 拆卸与冷却器连接的全部管路，清洗和吹干冷却器零部件。 外露加工表面涂防锈油脂，进、出油口用聚氯乙烯盖盖严。 定期（一般半年）检查油封，必要时作更换，并改善存放条件。 润滑冷却装置安装前在露天堆放时应防潮、防热、防雨，安装时应轻放，以免损坏设备。 装置正常运行时，应有专职人员管理，专人操作，严禁无关人员随意搬动手柄以免发生事故。 运行时应注意并定时记录各种仪表上反映的温度、压力及压差等参数的变化，发现问题应及时 处理或检验维修。 装置开始使用后过滤器压差会逐渐增加，数值达到 0.15MPa 时及时切换过滤筒，并清洗已堵塞 滤芯，再装入备用，装入滤芯后充入净油至接近灌满过滤筒位置（可用取芯前放出净油）。 发现系统压力与正常值相差较大时，应及时检查系统有无堵塞或其它故障，并及时排除。 若油温超出正常温度时，应检查水量，输水管道有无堵塞，冷却器是否结垢过厚，针对存在问 题及时处理。 定期化验润滑油成分，当油质老化时及时更换新油。 装置上的各种仪表应定期校验，保证显示和反映信号的正确性，避免误操作及判断错误。 装置运行必须与主机连锁，只有润滑冷却装置正常运行且供油压力、流量、温度，清洁度符合 要求时，主机才能投入运行，若装置需停止运行，应让主机先停车，以免机件干摩擦造成损坏。 各元件组成部分均严格按维护保养要求进行，不得违反。 使用清洁的油品，顶起取出滤网清洗。（建议试验和开机使用的前三个月，根据污染情况每周检 查和清洗回油滤筒，长期运行后建议每一个月检查一次，及时清洗和更换。在设备停机后应检查泵 的吸油过滤器，及时清洗和更换，高压泵口有泵自带的滤网，如发现结垢，请及时清洗，切勿取消 泵吸油口滤网，否则会造成泵的损坏。） 油站使用时，不可随意调节系统压力，以防止给系统带来不稳定。
电气操作系统



1．两台油泵：一台工作，一台备用，并可通过转换开关SA1交替 使用。 2．当工作油泵电动机由于某种原因过载或短路时，备用油泵自动 开启。 3．工作油泵工作时，系统工作压力不足降到调定值时，经压力控 制器一接点断开，使2K断电，备用油泵自动开启，压力恢复后， 备用油泵自动停止。如果备用油泵开启后，压力继续下降，降到 极限调定值时，经压力控制器二的接点断开，使3K断电，灯HR1 亮，并发出事故警报。 4．油箱内的油温要保持在一定的范围内，只要开启油用电加热器 按钮后，油箱中的油温就进行自动控制，油温高于设定值时电加 热器自动停止加热。 5．油箱油位保持在一定的范围内，在最高或最低油位时，干簧继 电器1GJ或2GJ的接点闭合，继电器4K、5K发出电信号，灯HR2 或HR3亮，并发出警报