SBS改性沥青配合比设计及施工技术的探讨
SBS改性沥青混合料配合比设计及施工技术
的绝对不 能使用 ， 以确 保 粘结 质量 。用 刷子 均 匀地 涂抹 在基 面 氧树脂胶 ， 待环氧树脂胶表面干燥后 ， 外层加环氧砂浆抹面保护。 上， 注意直横均匀涂抹 ， 自然风干 。待底胶 硬化后 ， 面有 凸起 ３ 注意事 项 在表 部 分时 ， 砂 纸打光 。若发 现粘 贴面 上有 凹入 部位 ， 用 应用 找平胶 １进行加 固维修 所用 的各 种材料 必须有 厂家 所提供 的材料 ） 进行修补 ， 粘贴 面 的平 整 ， 保证 以确 保加 固效果 。４ 粘 贴碳 纤维 检验证 明和合格证 。２ 现场气温低 于 ５℃及 雨天或可 能结露时 ， ） ） 布、 璃纤维布 。根据现场情况及现 场 的施工 经验和作业 空间确 应停止碳纤维 布和 玻璃纤 维 布的施 工。３ 各种胶 粘附 在皮肤 上 玻 ） 定下料 长度 ， 若需进 行接长时 ， 接头 的长 度应根据实际情况 而定 ， 时 ， 用肥皂水 及 时进 行 冲洗 ， 别是 进入 眼 内， 要 特 要立 即用水 冲 般不得小于 １ ｍ ５ａ 。只有 在底胶 指触干 燥后 ， 才能进 行涂抹 面 洗 ， 严禁用有机溶剂 清洗 ， 以免 有机溶剂将环氧材 料稀释 ， 易于 更 胶 ， 贴碳 纤维布。粘贴碳纤维布时 ， 粘 应依据 粘贴位置 由上而下 ， 渗入皮肤 ， 严重时应送到医 院让 医生进行诊 治。４ 很多化学用 品 ） 由左至右有秩序地 粘贴 ， 以滚筒 压挤 贴片 ， 并 使碳 纤维 布与 浸渍 都属 于易燃 物品 ， 因此在施工现场 应做好安 全措施 。５修补工作 ） 树脂充分结合 ， 以压板去除气 泡。认真观察 贴片是否粘 贴密 都属 于高空作业 ， 同时 在施工 过程 中应 配带好 安全 带 ， 要经 常检查架 实， 若发现有 间隙或气泡应及时进行 处理 。在碳 纤维布 的表 面均 子 的安全情况 。
城市道路SBS橡胶复合改性细粒式沥青混凝土（ARHM-13）配合比设计及施工技术研究
城市道路SBS橡胶复合改性细粒式沥青混凝土（ARHM-13）配合比设计及施工技术研究摘要：SBS橡胶复合改性细粒式沥青混凝土配合比设计及施工方案将直接关系到市政道路施工质量及进度。
以天水羲皇大道市政道路改造工程为例，详细阐述橡胶复合改性沥青的配合比设计及在城市道路路面中的施工技术研究。
关键词：橡胶复合改性沥青；配合比设计；施工技术0引言SBS橡胶复合改性细粒式沥青混凝土（简称橡胶改性沥青）在工程中的应用已越来越普及，与SBS改性沥青相比，橡胶复合改性沥青有着降低路面开裂，提高路面耐久性、耐水性及骨料稳定性等优点，同时可有效的消耗废橡胶轮胎[1]。
鉴于橡胶复合改性沥青的优良路面使用性能及较好的经济性能，在我国道路工程建设中扮演越来越重要的角色。
本文以工程实例详细阐述橡胶复合改性沥青在市政道路路面中的实际应用。
1市政道路工程案例概况天水市羲皇大道（K0+000～K2+800）市政道路改造为城市主干路，西起岷山路，东至核地质二一九大队，长约 2.8km，道路红线宽度为 50m，设计车速60Km/h。
路面结构设计年限为 15 年，车行道土基回弹模量不小于 30Mpa，其弯沉值≤310.5（1/100mm）橡胶复合改性沥青用于本段道路上面层。
2原材料2.1粗骨料粗集料有10-15mm、5-10mm、3-5mm三种规格，其主要技术要求及测定结果，见表1。
表1粗集料技术指标及测定结果2.2细骨料细骨料为机制砂，其各项指标及测定结果见表2。
表2细集料技术指标及测定结果2.3填充料填充料主要为矿粉，掺量为集料总质量的4%左右，其各项指标及测定结果见表3。
表3矿粉技术指标及测定结果2.4沥青沥青采用成品SBS橡胶复合改性沥青，橡胶粉掺量为17.4%，各项指标符合规范要求，检验结果及技术要求见表4。
表4沥青技术指标3配合比设计橡胶改性沥青配合比设计过程包括：目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证三个阶段，目标配合比设计阶段主要就是进行矿料的级配组成设计和最佳沥青用量确定。
浅析SBS改性沥青混凝土施工
２ １ 沥青 混合 料 的拌合 ．
根据试 验室配合 比结果进行试 拌 ， 过试拌及 相应 的抽样 试 低 于 １０℃ ， 压终 了温度 不低 于 ９ 通 ５ 碾 ０℃ ， 在沥 青混 合 料不 开 并
验确定拌合机热 料仓 配合 比。试拌取 样进行 马歇尔 稳定度 试验 ， 裂 、 不推移 的情况下 ， 尽可能 的进行 高温作业 碾压 ， 以提 高压实 度 并按各项试验值 与室 内配合 比试验 结果进行 比较 ， 验证设 计沥 青 和压 实效果 。 用量是否合适 ， 必要时作适 当调 整。 初压 在混合料摊铺后较高温度 下进行 ， 采用 双钢轮 压路机 静
关键词 ：Ｂ Ｓ Ｓ改性 沥青 ， 混凝 土， 沥青混合料 ， 工 施
中图分类号 ：４ ６ ２ ７ Ｕ １ ． １ 文献标识码 ： Ａ
随着我省高速公路建设 日新 月异及投 资加 大 ， 从上 面层 到中 与车厢板粘结 ， 在车厢 侧板 与底板 涂一 薄层 混合 液 （ 衣粉 与水 洗
面层的应用 ，Ｂ Ｓ Ｓ改性 沥青 应 用越 来越 广泛 ， 本文 对 Ｓ Ｓ改性 沥 的比为 １３ ， Ｂ ： ） 不得有混合液积在 车厢底部 。 从拌合机 向运料车上放料时 ， 每卸一斗 混合 料挪动 一下汽 车 青 混凝 土从 原材料 、 拌合 到成型及质量重点进行 阐述 。
３ ； ％ 天然砂 中水洗法小 于 ０ ０ ５ｌｎ的颗粒含量不大 于 ３ 。 ．７ ｌ ｎ ％
１ ３ 填 料 ．
采用石灰石 等碱性 岩石磨 细得到 的矿粉 。矿 粉必 须干燥 、 清
摊铺过程 中， 运料车在摊铺机 前 １ 一 ０ｃ ０ｃ ３ ｍ处停 止 ， ｍ 不得 撞击摊铺机， 卸料过程中运料车挂空挡， 靠摊铺机推动前进。在 摊铺过程 中， 机螺旋送料器均 匀、 摊铺 不停 顿地转 动 ， 两侧保 持有 不少于送料器高度 ２ ３的混合料 ， ／ 并保 证缓 慢 、 匀 、 均 连续不 问断
SBS改性沥青砼配合比设计及施工
的使用情况来看 ， 配合 比设计 在全线来讲是优质合 理的， 总体设计达到了预期 的效果。现就结合该工
程的实际情况作一介绍 。
１ 总 体 设 计 思 路 分 析
我单位承建的 Ｂ ３标主线全长 １．７ ｍ。按 Ｐ ７３５ ｋ 双向四车道设计 。其路面设计采用三层式沥青混凝
０６ １ ８ ２３ ４７ ９５１ ． ｌ ． ． ． １ ６ ．５ ． ３ ６ｌ ２ ９
土结 构见 表 ｌ 。
表 １ 三层式沥青混凝 土结构
结构层位 主要指标
沥青面层中的粗集料 的作用是通过集料颗粒的 嵌挤作用提供稳 定性 以及通 过其摩擦 作用抵抗位
移， 为此我们应该选用反击式破碎机生 产的表面纹 理粗糙形状近似立方体坚硬 、 耐磨 、 韧性好的碱性碎 石 。上面层碎石 以“ 磊鑫石料厂” 生产的灰绿岩 为 主分成 ４档（ ３ ｍ、 ５Ｉ ５～ ０ｍ １ ０— ３～ ｌ ｍ Ｔ ｍ、 １ ｍ、 ０—１ ５ ｍｌ 。此石料规 格匀称 、 ｉ １ ） 强度 高 、 附性达 四级 以 粘
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３ ０
湖
南 交 通 科
技
３ ２卷
右。矿粉虽为填料 。但其对混合料高温稳定性等有 着重要的影响 ， 矿粉和沥青介质形成 的沥青膜对结
合力影响重大 ， 为了使这种结合力达到最大 ， 必须严
格保证矿粉的用量适宜。矿粉质量主要应控 制 ： ①
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第 ３ 卷第 ２ ２ 期
２０ ０ ６年 ６月
湖
南
交
通
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Ｖ０ ． ２ Ｎｏ． １３ ２
Ｊｎ２０ ｕ ．０ ６
ＨＵ ＮＡＮ Ｃ ＯＭＭＵ Ｃ Ｔ Ｏ Ｃ Ｅ Ｅ ＡＮＤ Ｔ ＨＮＯＬ Ｙ ＮＩ Ａ Ｉ Ｎ Ｓ Ｉ ＮＣ ＥＣ ＯＧ
SBS改性沥青路面设计及施工技术要点浅析
ＳＢＳ改性沥青路面设计及施工技术要点浅析王世伟张晓旺李会玲郑州市市政工程勘测设计研究院【摘要】良好的材料、配合比和施工条件下，ＳＢＳ改性沥青可以全面提高基质沥青的高温性能、低温性能以及温度敏感性，主要表现在改性沥青的软化点和当量软化点提高、当量脆点降低、５℃延度增大，针入度指数。
提高。
本文结合１－３气候区某城市的交通、气候等特点，针对ＳＢＳ改性沥青路面的设计及施工中技术要点进行了简要分析。
【关键词】ＳＢＳ改性沥青路面设计施工要点随着我国城市建设事业的迅猛发展，城市道路上重载车比例越来越高，如ＢＲＴ；部分过境车辆超载现象严重；加上地区四季温差变化很大等气候特点，对城市道路沥青路面使用性能提出了更高要求。
改性沥青是一种技术含量和附加值较高的新型优质筑路材料，它通过把改性剂掺入道路沥青中而改善使用性能，能显著延长路面寿命、降低噪声、提高行车舒适性和安全性，近些年来，在沥青路面工程中得到广泛的运用。
所谓改性沥青，也包括改性沥青混合料，按照我国《公路改性沥青路面施工技术规范》的定义，是指“基质沥青与一种或数种改性剂通过适宜的加工工艺形成的混合物”。
路用改性剂的种类繁多。
而不同种类的改性剂所表现出的性能也有所不同，必须综合考虑所在地区的气候条件以及交通条件等进行选择。
本文结合１－３气候区某城市几处ＳＢＳ改性沥青路面设计、施工情况，对ＳＢＳ沥青配合比设计以及工程施工过程中的注意事项进行简要分析。
一、ＳＢＳ改性沥青技术指标根据项目所处的气候分区，基质沥青采用Ａ级７０号道路石油沥青，改性方式采用规范推荐的掺加一定量的ＳＢＳ改性剂，改性后的沥青，与原沥青相比，其高温粘度增大，软化点升高。
在良好的设计配合比和施工条件下，沥青路面的耐久性和高温稳定性明显提高。
ＳＢＳ沥青混合料的配合比设计。
为了使设计的混合料能够达到实施效果，需要从材料要求、施工工艺、质量控制标准和质量控制方法等诸多方面提出以下要求。
材料要求：１．粗集料：其各项指标应符合《道路沥青路面施工技术规范》（ＪＴＧ４０－２００４）的规定（城市快速路及Ｉ级城市主干路当表层粗集料采用玄武岩时，建议石料压碎值≤１８％，洛杉矶磨耗损失≤２０％，软石含量≤１％）。
SBS改性沥青混凝土路面施工技术探讨
检测和室 内试验 ，包括拌 和厂、施工现场 的各项 温度检测与记 录， 包括规 定频率 的混 合料马 氏试 验 、 抽提试验 等 ， 还包 括路面 外 形 尺 寸 检 测记 录 、 面 厚度 、 实 度 、 整 度 检 测 等 等 。 以消 除 路 压 平
质量通病为突破 口， 以达到沥青混凝土 的压实度 、 平整度 要求为 目的 ， 能 实 现 沥 青 混 凝 土 路 面 的施 工 质 量 。 才
Ｏｎ Ｃ ｎ ｔｕ ｔ ｎ Ｔ ｃ ｎ ｌｇ ｎ ａｉ ｎ ｒ ｌｏ ｔ ｍｉｏ ｓ ｏ ｓｒ ｃｉ ｅｈ ｏｏ ｙ ａ ｄ Ｑｕ ｌ ｙ Ｃｏ ｔｏ ｆＢｉ ｏ ｔ ｕ ｎ ｕ
感性 。一方 面使沥青 的软化点 提高 ， 在夏 季高温季节不软化 ， 提 高路 面的高温抗推移和抗 车辙 能力 ；另一方面使沥 青的脆点降 低， 在寒冷季节不发脆 ， 具有柔韧性 ， 减少路 面裂缝 。Ｓ Ｓ使沥青 Ｂ 与石料 的粘结力提高 ， 能提高沥青的 弹性 与强 度 ， 变形 恢复性 能 好， 能有效地延长路面的使用 寿命 。 改性沥青路面施工与普通 沥青 一样 ， 主要 分为原材料试验 、 级配控制 、 混合料 的拌 合、 摊铺 、 碾压及施工接 缝处 理 、 面层质量
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科 之 学 友
Ｆｎ ｆｉｅｍｅ ｒｄ ｅ ａ ｒ ｉ ｃ ｃ ｔｓ ｅ ｏ ｎＡ ｕ Ｓ
２８ ０ （） ０￣ ５ １回 ０ｒ ￣ ５ －
Ｓ Ｓ改性沥青混凝 土路面施工技术探讨 Ｂ
吴 惠 旭
（ 河南省本华县县乡公路管理站 ，河南 摘 本华 ４６０ ） ６ ６ ０ 要 ：文章 简要介绍了 Ｓ Ｓ改性 沥青的性能 ， Ｂ 探讨 了改性混凝土路面的施工技 术和控制
２ Ｓ Ｓ改性沥 青混 凝土 路面 施工技 术 Ｂ
浅谈屋面弹性体（SBS）改性沥青防水卷材施工技术及管理要点
浅谈屋面弹性体（SBS）改性沥青防水卷材施工技术及管理要点摘要：本文简述屋面弹性体（SBS）改性沥青防水卷材施工技术及管理要点，屋面防水施工质量对后期建筑物的正常使用至关重要，所以对施工质量的要求较高，在正常的施工过程中，不仅要掌握熟练的施工技术，而且对于施工现场的管理不容忽视。
弹性体（SBS）改性沥青防水卷材的施工方法有热熔法、自粘法和冷粘法等，本文简单描述屋面弹性体（SBS）改性沥青防水卷材热熔法施工的施工工艺。
关键词：技术、管理、质量一、弹性体（SBS）改性沥青防水卷材简介弹性体（SBS）改性沥青防水卷材是以优质沥青添加苯乙烯一丁二烯一苯乙烯(SBS),热塑性,弹性体树脂作改性材料,经过特殊的工艺配制成高聚物改性沥青材料,中间设置增强胎体,外部覆盖多种表面材料而共同构成。
优异的耐低温性能,特别适合在寒冷地区使用。
具有良好的延伸性、耐候性、抗拉性及施工性能。
工业与民用建筑的屋面、地下室防水、防潮、冷库、饮水池、污水池、游泳池、地铁、隧道等构筑物的防水防腐。
弹性体（SBS）改性沥青防水卷材特别适用于低温寒冷地区和结构变形较大的建筑防水，具有较高的使用价值。
二、工程概况本工程采用钢筋混凝土框架结构，总建筑面积10114㎡，其中XXX厂房5857㎡，动力中心厂房4257㎡,抗震设防烈度7度。
屋面防水等级为一级，屋面防水采用弹性体（SBS）改性沥青防水卷材（4+3）厚。
屋面弹性体（SBS）改性沥青防水卷材施工工期15天。
三、弹性体（SBS）改性沥青防水卷材施工工艺及原理1、弹性体（SBS）改性沥青防水卷材施工工艺流程1）施工前的准备工作；2）基层清洁处理；3）涂刷基层处理剂（界面剂）；4）细部节点附加层粘贴卷材；5）弹出基准线；6）大面积卷材热熔粘贴；7）滚压排气并粘牢；8）搭接边粘贴并压实；9）立面收头固定卷材；10）密封处理；11）防水层保护。
2、弹性体（SBS）改性沥青防水卷材施工原理通过用火烤烧防水卷材，使防水卷材热熔而粘贴在混凝土基层上，防水卷材凭借自身材料的特殊防水性能，增强屋面的防水能力，延长屋面的使用寿命，增加房屋的使用价值，提高居住的舒适度。
SBS改性沥青路面施工技术探讨
Ｓ Ｓ改性 沥 青 是 在 原 有 基 质 沥青 （ Ｈ 一７ ） Ｂ Ａ ０ 的 基础 上 ． 加 ２ ５ ３０ ４ ０ 掺 ． ％、 ．％、 ．％的 Ｓ Ｓ改 性 剂 ， Ｂ 改 性后 的沥 青 。 与原 沥 青 相 比， 高 温 粘度 增 大 ， 化 其 软
久性。 增加抗老化能力， 延长公路的寿命。与 Ａ Ｈ一 ７ 基质沥青相 比，Ｂ ０ ｓ Ｓ沥青的粘度和软化点显著增 加，Ｂ Ｓ Ｓ沥青的运输储存和路面面层施工有一些与 基质沥青不同的要求。 只有正确使用才能达到预期
性沥青 生 产过 程 中 进行 了大 量 的 室 内试 验 ， 生产 后
收稿 日期 ：０ ５ ９ １ ２ ０ —０ —３
声 、 高行 车舒 适性 和安 全性 。 提
１ Ｓ Ｓ改 性沥 青概 述 Ｂ
对其技术指标进行了现场实验 ， 实验结果表 明。 外掺 ３０ Ｂ ． ％Ｓ Ｓ的改性沥青， 软化点、 针入度等指 标均满 足改性沥青规范要求， 可用 Ｓ Ｓ改性沥青做沥青混 Ｂ
合料 的配 合 比设 计 。
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登 生经 ２ 生 塑 筮３
盈口 晒 器田
Ｓ Ｓ改 性 沥青路 面施 工技术 探 讨 Ｂ
郭建 平 王 兴 隆２ ，
（． １ 包头市公路工 程股 份有限公司。 内蒙古 包头 ０４０ ；． １０ ０ ２ 通辽 市公路规 划设计院， 内蒙古 通辽 ０８０ ） ２ ０ ６
１ ７． ９８
［ ］ 赵西 安 ． 代 高层建 筑 结构设 计 ． 学 出版 社 。 ５ 现 科
２ ００． ０
部分 侧 向力 ， 而桅 杆 受压 ， 因而可 使 空间稳 定 。
张 拉集 成体 系是 由连 续 的受拉 构 件和单 个的 压 杆组 成 的一 种封 闭体 系 。该结 构体 系利 用 以柔克 刚
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SBS改性沥青配合比设计及施工技术的探讨
摘要：在良好的设计配合比和施工条件下，SBS沥青能使沥青路面的耐久性和高温稳定性明显提高。
本文将根据施工试验情况，简要讲述SBS改性沥青的施工技术要求。
关键词：SBS沥青混合料配合比设计技术要求
一、引言
聚合物改性沥青是一种技术含量和附加值较高的新型优质筑路材料。
下面结合高速公路工程的施工、监理情况，谈谈对SBS沥青配合比设计以及工程施工过程中的注意事项。
二、SBS改性沥青概述
SBS改性沥青是在原有基质沥青（AH-70）的基础上，掺加2.5%、3.0%、4.0％的SBS改性剂，改性后的沥青，与原沥青相比，其高温粘度增大，软化点升高。
在良好的设计配合比和施工条件下，沥青路面的耐久性和高温稳定性明显提高。
在SBS改性沥青生产过程中进行了大量的室内试验，生产后对其技术指标进行了现场实验，实验结果表明，外掺3.0%SBS的改性沥青，软化点、针入度等指标均满足改性沥青规范要求，可用SBS改性沥青做沥青混合料的配合比设计。
三、SBS沥青混合料的配合比设计
为了使设计的混合料能够达到实施效果，需要从材料要求、施工工艺、质量控制标准和质量控制方法等诸多方面提出以下要求，希望能够引起注意。
（一）、原材料要求
1-1粗集料：
用于改性沥青混合料面层的粗集料，宜采用碎石或碎砾石，其粒径规格和质量要求均应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032-94）的规定
1.粗集料应洁净、干燥、无风化、无有害杂质，且具有一定硬度和强度。
2.粗集料应具有良好的颗粒形状，破碎砾石用于高速公路、一级公路时，应采用大砾石破碎，并至少应有两个以上的破碎面。
3、对于抗滑表层粗集料应选择硬质岩（中性或基性火成岩）。
由于硬质岩石与沥青的粘接力存在着较大差异，粗集料与沥青的粘附性应不小于4级。
1-2细集料
细集料包括人工砂、天然砂。
沥青路面面层宜采用人工砂作为细集料，细集料应洁净、干燥、无风化、无有害杂质，有适当的颗粒组成，并与改性沥青有良好的粘附性，天然砂由于质量变化大，形状较圆滑，与沥青的粘附性差，对沥青混合料影响较大。
1-3填充料
用于改性沥青混合料面层的填料应洁净、干燥，其质量应符合《公路沥青路面技术规范》规定的技术要求。
1、改性沥青混合料填充料宜采用强基性岩石等增水性石料经磨细得到的矿粉，矿粉要求干燥、洁净，不宜使用混合料生产中干法除尘的回收粉。
2、采用水泥、消石灰粉做填料时，其用量不宜超过矿料总量的2%。
3、对于沥青表面层混合料不推荐使用在混合料生产排回收粉，当塑性指数小于4且亲水系数小于0.8时，经过试验可以部分的使用，回收粉用量每盘不能超过矿粉总量的四分之一。
1-4、SBS改性沥青试验中应注意的问题
1、试验样品的取样
在施工过程中所用的改性沥青每车都必须检验。
取样一定要均匀，具有代表性。
对每份试样应加热后一次浇满所需的试模，不宜重复加热使用。
试验浇模的温度必须达到160℃以上，并且浇模和混合料的制备之前，必须充分搅拌均匀。
2、做软化点试验时，必须按试验规程将试样加热至充分流到后，浇注试样环，不允许使用其他方法填满试样环，否则试验结果误差很大。
（二）、沥青混合料配合比设计：
改性沥青混合料的配合比设计，应遵循《公路沥青路面施工技术规范》中关于热拌沥青混合料配合比设计的目标配合比、生产配合比及试拌试铺的三个阶段，确定矿料级配及最佳改性沥青用量。
2-1级配
沥青混合料配合比设计级配应采用贝雷法进行设计，级配选择原则：AC-13I 型混合料2.36mm以下筛孔通过量应取级配下限以达到密实、嵌挤。
2-2粉料比
小于0.075mm含量的多少对沥青混合料体积指标和路用性能影响很大，混合料级配中小于0.075mm的含量必须考虑粗集料本应含有的粉尘部分。
要求矿粉含量不超过沥青含量，小于0.075mm部分与沥青含量之间的比值即粉料比应存在1－1.2之间，对沥青面层混合料矿粉含量宜取4.5－5％。
2-3混合料技术指标
为有效的提高沥青路面的性能，表面层沥青混合料一方面要满足泌水条件，另一方面，又要防止出现超密现象，因此，需要对沥青混合料的体积指标进行进一步的限制。
2-4注意事项
改性沥青混和料的设计过程中以下问题上引起注意。
A、混和料的拌合和击实温度应根据改性沥青路面施工技术规范和根据沥青胶结料的粘温关系曲线进行确定，进行室内配合比设计时的拌合、击实温度应与拌合厂拌合温度、现场碾压温度一致。
B、试验取样和拌合时要保证沥青胶结料的均匀性，应将制备好的胶结料拌合均匀后进行取样和混合料的制备。
C、混合料体积指标的测定要统一，对于密级配沥青混合料试件密度的测定应统一采用表干法。
四、SBS沥青混合料的施工
SBS沥青是一种以弹性塑胶类改性沥青，正确使用可以显著提高沥青面层的抗车辙性能，增加耐久性，增加抗老化能力，延长公路的寿命。
1、运输的技术要求
SBS沥青在生产工厂装车温度必须保持在160℃以上，运到混合料拌合场的温度不应低于140℃,运输车辆须在24小时内运到指定地点，并及时把沥青泵送到沥青储存罐中。
2、沥青拌合场储存的技术要求
SBS沥青的储存温度应保持在150℃左右，若温度低于所要求的储存温度，SBS沥青的粘度过大，从而导致沥青罐的油管路堵塞，最后只能停产修理。
沥青热拌厂应尽量少储存SBS沥青，做到随进随用，用时多存，不用时少存，存贮是不宜超过24h。
当一天的施工任务完成后，应尽量用完罐中的沥青，或者给沥青罐加满沥青，或把剩余的少量沥青抽到其它储存罐内，以减少沥青与空气接触
的表面积，从而防止沥青老化。
3、泵送的技术要求
SBS沥青运输、储存温度要求较高，当生产混合料时需要用沥青泵送到混合料搅拌机中，由于沥青泵带有过滤器易被某些物质堵塞过滤器网眼，从而影响沥青的泵送能力，建议使用网眼较大的过滤器，同时加强沥青管线的保温措施，以防止管线中的SBS沥青温度降低堵塞管线。
4、拌合、运输的技术要求
为保证沥青混合料的质量更稳定，沥青用量更准确，宜采用间隙式拌和机拌和。
拌和必须均匀，只有SBS沥青改性剂完全分散在沥青中，才能充分发挥其效能，对于密级配（AC-13I）混合料，应做到拌合后的混合料均匀一致，无细料和粗料分离及花白、结成团块的现象。
由于SBS改性沥青混合料的施工温度要求较高，建议拌合温度控制在160℃,运输车必须加盖篷布或其它保温材料，防止结合料表面结硬，为确保摊铺连续以及平整度大小符合技术规范要求，必须保证摊铺机前至少两辆车等待卸料，决不能出现摊铺机等车的现象。
其余要求应满足改性沥青路面施工技术规范的技术要求。
5、摊铺的技术要求
SBS沥青混合料在摊铺时应尽量连续不断的施工，以减少摊铺机和压路机的停顿，应尽量减少橫缝，提高其面层平整度。
为提高路面的平整度，表面层宜采用摊铺前后保持相同高差的雪橇式摊铺厚度控制方式。
由于SBS沥青粘度较大，粘附力强，用部分摊铺机的后雪橇是胶轮式结构，胶轮易粘附混合料细颗粒，影响平整度，所以摊铺机后雪橇是胶轮式结构的必须改成钢滑靴式结构。
五、结束语
随着SBS改性沥青在我国的进一步推广，必将在我国的道路建设中发挥重要作用，希望通过以上对SBS改性沥青在生产施工中应注意的施工技术要求，对大家有所帮助，以上不足之处，望各位同仁提出宝贵意见。
参考文献：
［1］公路工程沥青及沥青混合料试验规程JTJ052-2000. 北京：人民交通出版社，2000
［2］吕伟民．沥青混合料设计原理与方法．上海：同济大学出版社，2000。