混凝土刚架桥
钢筋混凝土钢架拱桥施工技术(二)
钢筋混凝土钢架拱桥施工技术（二）钢筋混凝土钢架拱桥是一种常见的桥梁类型，其施工技术包括桥梁基础的施工、钢架的制作、混凝土的浇筑等一系列工序。
本文将就钢筋混凝土钢架拱桥的施工技术进行详细阐述。
一、桥梁基础的施工钢筋混凝土钢架拱桥的基础施工分为桩基和基础墩体的施工。
首先进行桩基施工，包括桩基的定位、桩孔的钻探与筒套安装、注浆、钢筋的布置等工序。
在桩孔钻探的过程中，需要根据设计要求钻取所需的桩孔，然后进行注浆加固。
之后，根据桥梁的布置和荷载要求，对基础墩体进行施工，包括预制模板的安装、混凝土浇筑、养护等工序。
二、钢架的制作与安装钢筋混凝土钢架拱桥的钢架制作通常分为厂内加工和现场加工。
厂内加工包括钢材的加工、焊接和防腐处理等工序。
现场加工主要是在现场对钢材进行切割和焊接等工序。
钢筋的加工和焊接需要按照设计要求进行，确保钢筋的强度和稳定性。
完成钢筋的制作后，需要对钢材进行防腐处理，以防止氧化腐蚀。
钢筋混凝土钢架拱桥的钢架安装分为安装准备、吊装和调整等工序。
在安装准备阶段，需要确定吊装点和吊装方式，并进行安全检查。
在吊装阶段，使用起重机将钢架吊装到预定位置，并进行调整。
在钢架安装完成后，需要检查吊装效果，确保钢架的稳定性和垂直度。
三、混凝土的浇筑钢筋混凝土钢架拱桥的混凝土浇筑主要包括混凝土的配制、输送和浇筑等工序。
首先，根据设计要求和材料特性，进行混凝土配制，确保混凝土的质量和强度。
然后，使用搅拌车将混凝土输送到施工现场，并通过泵车或倒料斗等设备进行浇筑。
在浇筑过程中，需要控制浇筑速度和浇筑厚度，并对浇筑面进行养护。
四、施工质量控制钢筋混凝土钢架拱桥的施工质量控制需要严格按照设计要求和相关规范进行。
在施工过程中，需要进行工艺控制和质量检查。
工艺控制包括施工组织设计、工序控制和施工记录等工作，确保施工过程的顺利进行。
质量检查包括材料验收、试验检测和质量记录等工作，确保施工质量的合格。
在钢筋混凝土钢架拱桥施工过程中，还需要注意施工安全和环境保护。
钢筋混凝土钢架拱桥施工技术(一)
钢筋混凝土钢架拱桥施工技术（一）钢筋混凝土钢架拱桥是一种在桥梁工程中常见的结构形式。
它结合了钢结构的优势，如高强度、大跨度等，以及混凝土结构的耐久性和抗震性。
这篇文章将介绍钢筋混凝土钢架拱桥的施工技术。
一、基础施工基础是桥梁结构的承载平台，也是桥梁的重要组成部分。
在施工前，需要进行地质勘测，确定基础的承载能力和地下水位。
然后，根据设计图纸进行基础的开挖和处理。
对于较大跨度的桥梁，常采用深基础，如桩基或盖梁基础。
二、钢架制作钢架是钢筋混凝土钢架拱桥的主要承重构件，其制作需要严格按照设计图纸和质量标准进行。
首先，要进行钢材的预处理，包括防腐和喷漆等。
然后，根据设计要求进行钢架的焊接、翻转和修正，确保其几何形状和尺寸的精确度。
最后，进行最终的验收和质量评定。
三、拱形浇筑拱形是钢筋混凝土钢架拱桥的标志性部分，对其浇筑需要特别注意。
首先，要进行模板的制作和安装，保证模板的刚度和密封性。
然后，进行混凝土的拌和和运输。
对于混凝土的拌和，应严格按照设计配比进行，并保持拌和时间和拌和水泥的含量。
拌和的混凝土应保持均匀和无积水。
最后，将混凝土倒入模板中，注意施工节奏和均匀性。
在混凝土浇筑后，要进行养护，保持湿润状态和适宜的温度。
四、支座制作支座是桥梁结构的重要组成部分，主要用于传递荷载和保证桥梁的变形。
在施工前，要根据设计要求和支座类型进行支座的制作和安装。
常用的支座类型有固定支座、滑动支座和橡胶支座等。
在支座制作过程中，要注意支座的几何尺寸和材料的选择，以及支座的洁净度和密封性。
五、装配和拼装钢筋混凝土钢架拱桥的装配和拼装是整个施工过程的最后一步。
在装配和拼装过程中，要进行钢架的校准和对中，确保其线形的准确性和稳定性。
同时，要进行支座的调整和接触损坏的修复。
最后，进行桥面的铺装和连接，保证桥梁的完整性和安全性。
总结起来，钢筋混凝土钢架拱桥的施工技术涉及基础施工、钢架制作、拱形浇筑、支座制作、装配和拼装等多个方面。
混凝土梁桥和刚架桥
固定
活动
多跨简支梁桥
2008-4-6
桥梁工程
2)连续梁：一般每一联中的一个桥墩设固定支座. 支座的设 臵应有利于墩台传递水平力。
挂梁
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桥梁工程
3)弯桥：可根据结构朝固定一点沿径向位移的概念或结构 沿曲线半径的切线方向定向位移的概念确定。
4)坡桥：宜将固定支座布臵在标高低的墩台上。为了避免 整个桥跨下滑影响车辆的行驶，当纵坡大于1%或横坡大于 2%时，应使支座保持水平，通常在设臵支座的梁底面增设 局部的楔形构造。
g 0.5 tl
p
--由制动力引起在支座顶面相对于底面的水平位移，可按 下式计算 HT t p 2Ge A
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特殊钢支座：
QGZ球型钢支座
优点： ① 通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在混凝土 上的反力比较均匀。 ② 适用于大转角要求，设计转角可达0.05rad ③ 支座各项转动性能一致，适用于宽桥和曲线桥 ④ 支座不用橡胶承压。
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三、橡胶支座
1、板式橡胶支座 材料以氯丁橡胶为主，也可采用天然橡胶。氯丁橡胶一 般用于最低气温不超过-250C的地区，天然橡胶用于-300C400C的地区。根据试验分析，橡胶压缩弹性模量E、容许压应 力[]和容许剪切角[tgr]的数值，均与支座的形状系数S有关。
5)悬臂梁桥：锚固孔一侧布臵固定支座，一侧布臵活动支座； 挂孔支座布臵与简支梁相同。
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桥梁工程
第二节 支座的类型和构造
支座通常用钢，橡胶等材料来制造，主要类型有： 简易支座 弧形钢板支座 橡胶支座 板式橡胶支座 盆式橡胶支座 应根据桥梁结构的跨径、支点反力的大小、梁体的变形 程度等因素来选取支座类型。
(完整word版)刚架桥总结-推荐文档
第一章刚架桥的主要类型及构造特点第一节概述1.桥跨结构（主梁）和墩台（支柱）整体相连的桥梁叫做刚架桥。
2.受力特点：（1）由于桥墩和桥台之间是刚性连接，在竖向荷载作用下，将在主梁端部产生负弯矩，减少跨中的正弯矩；支柱除承受压力外，还承受弯矩；刚架桥在竖向荷载作用下，一般都产生水平推力。
（2）刚架桥大多做成超静定的结构型式，故在混凝土收缩、温度变化、墩台不均匀沉降和预应力等因素的影响和作用下，会产生附加内力（次内力）。
在施工过程中，结构体系转换和徐变也会引起附加内力。
附加内力有时可占整个内力很大的比例。
3.刚架桥的结构特点：外形尺小，桥下净空大，桥下视野开阔，混凝土用量少。
但是钢筋用量较大，基础造价也较高。
第二节刚架桥的类型1．门式刚架桥：腿和梁垂直相交呈门架形。
（1）门式刚架桥的类型①单跨门架桥。
②双悬臂单跨门架桥。
将梁的两端悬伸至门腿之外，在悬伸端加平衡重或在悬伸端和腿脚间设置预应力拉杆，可使梁的支承截面产生较大的负弯矩，以降低梁的跨中正弯矩和挠度，有利于修建跨线桥。
③多跨门架桥。
④三跨两腿门架桥。
2．斜腿刚架桥：由一对斜置的撑杆与梁体固结后来承担车辆荷载的桥梁称斜腿刚构桥。
其特点为：①其压力线近于拱桥，比门式刚架的立墙或立柱受力更合理。
②斜腿以受压为主，主梁跨度缩小，支撑反力有所增加，而且斜柱的长度也较大。
③跨越能力强。
3．V形墩刚架桥:为减少支柱肩部的负弯矩峰值，将支柱做成V形墩形式。
内部高次超静定，外部接近连续梁。
4．带拉杆刚架桥：为方便采用悬臂施工，并且减少跨中正弯矩和挠度值，做成两端带拉杆的结构形式，施工时可在端部临时压重。
5．T形刚构：T形刚构桥是一种具有悬臂受力特点的梁式桥，最早采用钢筋混凝土结构。
由于钢筋混凝土梁式结构承受负弯矩，顶面裂缝不可避免，因此钢筋混凝土T形刚构不可能做成很大的跨径。
而预应力混凝土T形刚均可直接采用悬臂施工法，从20世纪50年代产生以来，预应力混凝土T形刚构得难了迅速发展。
钢筋混凝土钢架拱桥施工技术(二)
钢筋混凝土钢架拱桥施工技术（二）钢筋混凝土钢架拱桥是一种常见的桥梁结构形式，具有结构稳定、承载能力大、耐久性好等优点，因此在桥梁工程中得到广泛应用。
本文将介绍钢筋混凝土钢架拱桥的施工技术，包括基础施工、桥墩施工、拱肋施工和桥面铺装等方面的内容。
一、基础施工1. 基坑开挖：按照设计要求开挖出桥墩的基础坑，确保底部平整、垂直且符合设计要求的尺寸。
2. 基坑处理：清理基坑内的杂物和水泥浆，保持基坑内部干燥。
3. 基础混凝土浇筑：在基坑底部浇筑一层底板，然后根据设计要求制作模板并安装在底板上，浇筑基础混凝土。
二、桥墩施工1. 桥墩模板安装：根据设计要求制作桥墩的模板，并安装在基础上。
2. 混凝土浇注：在桥墩模板内浇注混凝土，按照设计要求进行振捣和抹光。
3. 桥墩养护：混凝土凝固后，对桥墩进行养护，包括湿养和保温等措施。
三、拱肋施工1. 拱肋安装：根据设计要求制作拱肋，然后将拱肋吊装到桥墩上，并按照设计要求进行位置和角度调整。
2. 连接件安装：将拱肋与桥墩、桥面进行连接，确保连接牢固。
3. 拱肋加固：对拱肋进行加固，如使用附加钢筋进行加固，增加拱肋的承载能力。
四、桥面铺装1. 横梁制作：根据设计要求制作桥面横梁，然后进行安装和固定。
2. 桥面铺装：在桥面横梁上进行沥青混凝土或水泥砂浆的铺装，保证桥面的平整度和防水性能。
3. 桥面养护：对桥面进行养护，确保桥面的使用寿命和安全性能。
综上所述，钢筋混凝土钢架拱桥施工技术包括基础施工、桥墩施工、拱肋施工和桥面铺装等多个方面。
在施工过程中，需要严格按照设计要求进行施工，并进行养护措施，确保施工质量和桥梁的安全性能。
桥梁工程第8章 混凝土刚架桥
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图 8. 11
箱形截面刚架节点形式
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斜腿刚架桥的斜腿与主梁相交的节点, 根据截面形式的不同, 可以 做成图 8. 12 所示的两种形式。 图 8. 13 所示为一种预应力钢筋布 臵的形式。
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图 8. 7
隅节点受力示意图
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对于板式主梁刚架, 可在节点内缘加梗腋( 图 8. 8 ) , 以改善其受 力情况, 而且可以减少配筋以利施工。 隅节点的外缘钢筋必须连续 绕过角隅之后锚固。
对于肋式主梁的刚架, 其隅节点加设梗腋的方法如图 8. 9 所 示: 图( a) 仅在桥面加设梗腋, 图( b) 仅在梁肋加设梗腋, 图( c) 桥 面和梁肋都设梗腋。 必要时还可在主梁底缘加设底板, 使隅节点 附近的主梁成为箱形截面( 图 8. 10) 。 对于支柱也可照此办理。 这 样就可大大增加受压区的混凝土面积, 改善受力情况。
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图 8.8 板式主梁刚架隅节点处梗腋图
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图 8. 9
加梗腋的肋式主梁
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图 8. 10
主梁加设底板
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当主梁和支柱都为箱形截面时, 隅节点可做成图8. 11 所示的 3 种形式: 图( a) 式仅在箱形截面内设臵斜隔板; 斜隔板抵抗对角 压力最为有效, 传力直接, 施工简单, 但主筋的布臵不如图( b) 和 图( c) 方便。 图( b) 式设有竖隔板和平隔板, 传力间接, 受力情况 较差, 但构造和施工较简单。图( c) 式兼有竖隔板、平隔板和斜 隔板, 节点刚强, 布臵主筋也较方便, 但施工很麻烦。采用图( a) 式时, 斜隔板应有足够的厚度。有时, 为了使隅节点有强大的刚 性, 并简化施工, 也可将它做成实体。
无桥台 V 形刚架桥
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刚架桥
混凝土刚架桥
混凝土刚架桥简介
第一章 刚架桥的主要类型及构造特点
桥跨结构（主梁或板）和墩台（立柱或竖墙）整体相连的桥梁 称为刚架桥。 由于两者之间的刚性连接，在竖向荷载作用下，刚架桥具有以下 的受力特点： 1. 主梁端部产生负弯矩，从而减少了跨中的正弯矩，所以跨 中截面尺寸可相应减小； 2. 支柱除承受压力外，还承受弯矩，所以支柱一般也为钢筋 混凝土构件； 3. 支柱脚将产生有水平推力，为此，必须要有良好的地基条 件，或用较深的基础（如桩基础、沉井基础等）和特殊的构造措施 来抵抗水平推力。 刚架桥的主梁高度一般可以较梁桥为小，因此，通常适用于需要 较大桥下净空或建筑高度受到限制的情况，如立交桥、高架桥等。 刚架桥的主要优点是：外形尺寸小，桥下净空大，桥下视野开阔 ，混凝土用量少。但钢筋的用量较大，基础的造价也较高。
混凝土刚架桥简介
第一节
刚架桥的结构类型
按刚架桥的跨数可以分为单跨刚架桥或多跨刚架桥。 多跨刚架桥的主梁，可以做成连续式或非连续式，即连续刚构和 T型刚构。 单跨刚架桥的支柱可以做成直柱式或斜柱式两种，前者叫门形刚 架（或门式刚架），后者叫斜腿刚架。
混凝土刚架桥简介
为了抵抗水平反力，可用拉杆连接两根支柱的底端，做成封闭式刚 架。门形刚架也可两端带有悬臂，这样可减少水平反力，改善基础 的受力状态，且有利于和路基连接，但增加了主梁的长度。
混凝土刚架桥简介 5．在主梁与支柱相交接的区域，其截面惯性矩与其它地方相比要大得多，可 视为趋于无限大，此区域的变形实际上非常之小，因此在计算内力时，可不考 虑此区域变形的影响。 6．当刚架奠基于压缩性甚小的土壤中时，支柱底端可认为是固定的。若刚架 奠基于中等坚实的土壤时，则仅在下列情况下，支柱底端可认为是固定的：即 当基础有足够大的尺寸，致使基础底面一边的土压应力与另一边之比不大于三 倍时。 7．关于计算变形时的钢筋混凝土或预应力混凝土截面抗弯刚度，应按照现行 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》规定取值。
第五章刚构桥简介
——
三、桥型实例
在 钢 桁 拱 架 上 施 工 的 桥 例 山 西 浊 漳 河 桥
——
三、桥型实例
竖 向 转 体 法 施 工 的 桥 例 陕 西 安 康 汉 江 桥
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三、桥型实例
平 面 转 体 法 施 工 的 两 座 桥 例 江 西 小 港 桥 和 贵 溪 桥
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第三节 全无缝式连续刚构桥
经过斜腿传至地基土上。这样的单隔板或呈三角形的隔板将使此处梁
截面产生较大的负弯矩峰值，使得通过此截面的预应力钢筋十分密集， 在构造布置上比较复。 斜腿与 主梁相 交节点 构造
第五章 第二节
斜腿刚架桥
2、预加力、徐变、收缩、温度变化以及基础变位等因素都会使斜腿 刚架桥产生次内力，受力分析上也相对较复杂。因此，为了减少超
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三、桥型实例
悬 臂 浇 筑 法 施 工 的 桥 例 法 国 博 诺 姆 桥
——
三、桥型实例
悬 臂 拼 装 法 施 工 的 桥 例 江 西 洪 门 大 桥
——
三、桥型实例
悬 臂 拼 装 法 施 工 的 桥 例 江 西 洪 门 大 桥
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三、桥型实例
在 钢 桁 拱 架 上 施 工 的 桥 例 山 西 浊 漳 河 桥
第二篇 混凝土梁桥和刚架桥
第五章 刚架桥简介
内容提要
• 第一节 门式刚架桥
• 第二节 斜腿刚架桥
• 第三节 全无缝式连续刚构桥
第一节 门式刚架桥
一、结构特点、受力特点及适用范围
结 构 特 点 台身与主梁固结 无伸缩缝 改善桥头行车的平顺性 提高结构的刚性
受力特点： 在竖向荷载作用下，固结端的负弯矩可部分降 低梁的跨中弯矩，从而达到减小梁高的目的。 适用范围： 中小跨度的跨线桥，建筑高度小。
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两种方法比较
1、施工进度 悬臂浇筑：每个节段长一般为2~6m（挂篮），每个节段施工周期约为6~9d。 悬臂拼装：每个节段长一般为2~5m（吊机），每个节段施工周期约为1~1.5d。 2、施工质量 悬臂浇筑：整体性好，浇灌质量难保证，混凝土收缩、徐变影响较大。 悬臂拼装：预制块质量高，但梁体钢筋连续性不好处理，可采用湿接缝和环氧树
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连续刚构桥——用于柔性墩或大跨度高墩 桥梁
辅航道桥桥 跨径：150+270+150m
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Raftsundet Bridge Span of 86+202+298+125m
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二、刚构桥的主要类型
单跨刚构桥——主要用于中小跨度的跨线桥， 建筑高度小
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ROSENSTEIN BRIDGE 跨度68 m，跨中梁高1.65 m
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斜腿刚构桥——受力形式接近拱桥，可获 得较大跨度或较小的梁高
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悬臂施工方法分类
悬臂施工法通常分为悬臂浇筑和悬臂拼装两类： 悬臂浇筑---是在桥墩两侧对称逐段就地浇筑混凝土，待
混凝土达到一定强度后张拉预应力束，移动机具模板 （挂篮）继续悬臂施工。
悬臂拼装---是用吊机将预制块件在桥墩两侧对称起吊、 安装就位后，张拉预应力束，使悬臂不断接长，直至合 拢。
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•NECKAR VALLEY VIADUCT •spans of 234-134-134-134-264 meters
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安康汉江桥 主跨为176m，中孔跨中64m
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原则选定。
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五、减小墩柱抗推刚度的措施
1、合理选择桥型，避免矮墩桥梁采用连续刚构 2、减小墩柱的纵桥向尺寸 3、采用双臂墩减小墩柱纵桥向抗推刚度 4、对于长大桥梁，中间桥墩采用刚构，边墩采
用连续梁体系
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六、预应力配索特点
三向预应力体系 腹板、顶底板——纵向预应力 顶板——横向预应力 腹板——竖向预应力
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2、非墩桥固接的预应力混凝土梁桥，采用悬臂施工 时应采取措施，使墩、梁临时固结，因而在施工过 程中有结构体系的转换存在；
3、采用悬臂施工的机具设备种类很多，就挂篮而 言，也有桁架式、斜拉式等多种类型，可根据实际 情况选用；
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4、悬臂浇筑施工简便，结构整体性好，施工中可不 断调整位置，常在跨径大于100m的桥梁上选用；悬 臂拼装法施工速度快，桥梁上、下部结构可平行作 业，但施工精度要求比较高，可在跨径100m以下的 大桥中选用；
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箱型截面斜腿与主梁交点构造
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主梁构造
刚架桥主梁截面形状与梁式桥相同，可以做成各种形式。 主梁在纵桥向可做成等截面、等高变截面、变高度截面
三种形式。有时根据实际需要将主梁做成几种不同的截 面形式，以适应主梁内力的变化和方便施工。 变高度主梁底部的线形可以是曲线形、折线形、曲线加 直线形等，具体应根据主梁内力的分布情况，按等强度
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2020年5月11日星始，两侧对称进行现浇梁段 或将预制节段对称进行拼装。前者称悬臂浇筑施工， 后者称悬臂拼装施工，有时也将两种方法结合使用。
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悬臂施工的主要特点
1、桥梁在施工过程中产生负弯矩，桥墩也要求承 受由施工产生的弯矩，因此悬臂施工宜在营运状态 的结构受力与施工状态的受力状态比较接近的桥梁 中选用，如预应力混凝土T型刚构桥、变截面连续 梁桥和斜拉桥等；
V型墩刚构——内部高次超静定，外部接近连续梁
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MAIN RIVER BRIDGE 82-135-82m main span, depth of 6.5m
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三、常用计算图式
单跨刚构桥
4.1.1 刚构桥的体系与构造特点
一、体系特点
恒载、活载负弯矩卸载作用基本与连续梁接近 桥墩参加受弯作用，使主梁弯矩进一步减小 弯矩图面积的小，跨越能力大，在小跨径时梁
高较低 超静定次数高，对常年温差、基础变形、日照
温均较敏感
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均布荷载q
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5、悬臂施工法可不用或少用支架，施工不影响通航 或桥下交通。
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悬臂施工法适用体系
采用悬臂施工法的常用结构体系有刚墩铰支连续梁、 柔墩铰支连续梁、柔墩固结连续刚架、铰接悬臂梁、 连续框式悬臂梁、挂孔悬臂梁、带挂孔的T形刚构。 如图所示：
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图中：A1---刚墩铰支连续梁；A2---柔墩铰支连续梁；A3---柔墩固结连续刚架；B1---铰接悬臂梁； B2---连续框式悬臂梁；B3---挂孔悬臂梁；B2---带挂孔的T形刚构； a---混凝土铰；b---钢筋混凝土摆座；c---橡胶支座；d---剪力铰；
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斜腿刚构桥
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连续刚构桥
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V型墩刚构
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四、构造特点
截面形式 单跨刚构桥——矩形截面 斜腿刚构——箱型截面、多肋式 连续刚构——大跨度：变高度箱梁
小跨度：多室扁箱梁 V型墩刚构——箱型截面、多肋式
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悬臂施工要点
要实现悬臂施工，在施工过程中必须保证墩与梁固结， 尤其在连续梁桥和悬臂梁桥施工中要采取临时墩梁固 结措施。另外采用悬臂施工法，很有可能出现施工期 的体系转换问题。
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如对于三跨预应力混凝土连续梁桥，采用悬臂施工 时，结构的受力状态呈Ｔ型刚构，边跨合拢就位、 更换支座后呈单悬臂梁，跨中合拢后呈连续梁的受 力状态。结构上的预应力配置必须与施工受力相一 致。