浅埋暗挖法资料

合集下载

地下工程浅埋暗挖技术通论

地下工程浅埋暗挖技术通论
采用超前锚杆、小导管等措施对隧道开挖进行 预支护,提高围岩稳定性。
开挖与支护
根据选择的施工方法进行隧道开挖,并及时进行 初期支护和临时支护。
监控量测
对隧道施工过程进行实时监测,及时反馈信息,指 导施工调整。
防水与排水
采取有效的防水和排水措施,确保隧道不渗漏水 。
二次衬砌
在初期支护完成后进行二次衬砌,提高隧道结构的整体 性和安全性。
详细描述
通过建立完善的安全监控系统,对施工现场进行实时监测和 记录,及时发现异常情况并采取相应措施。同时,制定应急 处理预案,对可能发生的突发事件进行快速响应和处理,最 大程度地减少人员伤亡和财产损失。
05
浅埋暗挖技术的工程实 例
某地铁站的浅埋暗挖施工
总结词
复杂环境、大断面、长距离
详细描述
某地铁站位于城市中心区域,周边建筑密集,交通繁忙。为了减少对地面交通和周边建筑的影响,采用浅埋暗挖 法进行施工。该工程断面较大,需要采取特殊的支护措施和开挖方法。同时,由于隧道长度较长,需要采取中隔 墙法进行开挖,以减小施工风险。
03
浅埋暗挖技术的关键技 术
土方开挖技术
土方开挖是浅埋暗挖技术的第一步, 需要选择合适的开挖方式,如台阶法 、全断面法等,以确保施工安全和效 率。
开挖过程中还需注意对周围环境的保 护,如采取措施减少噪音、粉尘等对 环境的影响。
开挖过程中应严格控制开挖进尺,避 免因开挖过快导致土体失稳或地面沉 降。
谢谢观看
二次衬砌一般采用模筑混凝土或钢筋混凝土等材料和技术,根据工程实际情况选择 合适的衬砌方案。
衬砌施工过程中需加强质量控制和安全管理,确保衬砌的厚度、平整度等指标符合 设计要求,同时防止施工过程中的安全事故。

浅埋暗挖法

浅埋暗挖法

周边环境复杂
浅埋地下工程,特别是城市地铁施工具有结 构埋置浅,地面建筑物密集,交通运输繁忙,地 下管线密布,地表沉陷要求严格,周边环境复杂, 交通疏解、拆迁改移费用高等特点。与其他方法 相比,浅埋暗挖法在这些方面具有显著的优点。 以城市地铁为例,浅埋暗挖法与明挖法相比,具 有拆迁占地少、不扰民、不干扰交通、节省大量 拆迁投资等优点。
量测是对施工过程中围岩及结构变化情况进行动态 跟踪的主要手段,量测信息及时而准确地反馈给设计施 工,以便及时修改设计或采取特殊的施工措施。
地质条件差
1.工程地质条件 基本属于V~VI级围岩,岩性软弱,大多为土质地层。开 挖之前要采取超前支护措施,来改良加固地层,满足开挖的 需要。超前支护的时机和强度视地层的岩体质量好坏而定, 同时必须考虑其他因素的影响,如地下水情况、周边环境、 地下管线等。而且,若开挖后稳定性差,需要及时设置具有 足够强度的支撑体系,才能满足结构的稳定。 2.水文地质条件 采用浅埋暗挖法修建的隧道,特别是城市地下铁路,其 地下水非常丰富,地下水位也很高,隧道通常位于地下水位 以下,如果对地下水不采取措施,就无法进行开挖施工,而 且容易引起地下水突涌,及因此而带来的塌方等重大事故。 因此,开挖时必须采取降水措施,来降低地下水位。通过降 水,达到以下两个目的:一是增加地层自身的稳定性;二是 使隧道的施工在无水干燥条件下进行。
辅助工法多样
1.注浆法
注浆法是浅埋暗挖施工中使用最多的一种辅助工法。浆 液在土体中固结并在注浆压力作用下扩散并挤密土体,起到 加固地层、止水的作用,通常配合小导管、大管棚使用。注 浆方式主要有小导管注浆、大管棚注浆、帷幕注浆、全断面 注浆等,注浆材料有普通水泥、超细水泥、水泥水玻璃、改 性水玻璃、化学浆液等。

浅埋暗挖法

浅埋暗挖法

★浅埋暗挖法添加时间:2006-11-20 14:44:36浅埋暗挖法1、全断面开挖法施工a 施工顺序全断面开挖法施工操作比较简单,主要工序:使用移动式钻孔台车,首先全断面一次钻孔,并进行装药连线,然后将钻孔台车后退到50m以外的安全地点,再起爆,一次爆破成型,出渣后钻孔台车再推移至开挖面就位,开始下一个钻爆作业循环.同时,施作初期支护,铺设防水隔离层(或不铺设),进行二次筑模衬砌.该流程突出两点:增加机械手进行复喷作业,先初喷后复喷,以利于稳定地层和加快施工进度;铺底混凝土必须提前施作,且不滞后200m.当地层较差时铺底应紧跟,这是确保施工安全和质量的重要做法.b适用范围全断面法主要适用于Ⅳ~Ⅵ类围岩.当断面在50m2以下,隧道又处于Ⅲ类围岩地层时,为了减少对地层的扰动次数,在采取局部注浆等辅助施工措施加固地层后,也可采用全断面法施工.但在第四纪地层中采用此施工方法时,断面一般均在20m2以下,且施工中仍须特别注意,山岭隧道及小断面城市地下电力﹑热力﹑电信等管道工程施工多用此法.c评价优点:全断面开挖法有较大的作业空间,有利于采用大型配套机械化作业,提高施工速度,且工序少,便于施工组织的管理.缺点:(1)由于开挖面较大,围岩稳定性降低,且每个循环工作量较大.(2)每次深孔爆破引起的震动较大,因此要求进行精心的钻爆设计,并严格控制爆破作业.2﹑台阶法施工台阶法施工就是将结构断面分成两个或几个部分,分步开挖。

根据地层条件和机械配套情况,台阶法又可分为正台阶法﹑中隔墙台阶法等。

该法在浅埋暗挖法中应用最广,可根据工程实际、地层条件和机械条件,选择适合的台阶方式。

正台阶法开挖优点很多,能较早地使支护闭合,有利于控制其结构变形及由此引起的地面沉降。

上台阶长度(L)一般控制在1~1.5倍洞径(D),根据地层情况,可选择两步或多步开挖法。

1)上下两部分步开挖法。

采用此法,若地层较好(Ⅲ~Ⅳ类),可将断面分成上下两个台阶开挖,上台阶长度一般控制在1~1.5倍洞径(D)以内,但必须在地层失去自稳能力之前尽快开挖下台阶,支护后形成封闭结构,如下图所示。

浅埋暗挖法

浅埋暗挖法

15
中国矿业大学(北京)“211工程”重点建设课程-《城市地下工程》
图8-6正反台阶施工示意图
1985-5-1
16
中国矿业大学(北京)“211工程”重点建设课程-《城市地下工程》
导硐法施工程序示意图及炮眼布置图
1985-5-1
17
中国矿业大学(北京)“211工程”重点建设课程-《城市地下工程》
9
中国矿业大学(北京)“211工程”重点建设课程-《城市地下工程》
第二节、矿山法
一般将置于基岩中的地下上程,并采用传统钻爆 法或臂式掘进机开挖的方法统称为矿山法。 它是城市深部地下上程常用的暗挖施工方法,施 工不影响地面正常交通与上产,地表下沉量小。 适用于硬、软岩层中各类地下工程。 本节重点介绍日前常用的钻眼爆破施工方法。
1985-5-1 33
中国矿业大学(北京)“211工程”重点建设课程-《城市地下工程》
第三节 盾构法
盾构法(Shield)或掩护筒法是在地表以下土层或松 软岩层中暗挖隧道的一种施工方法。 自1818年法国工程师布鲁诺尔(Brunel)发明盾构法 以来,经过一百多年的应用与发展,从气压盾构到 泥水加压盾构以及更新颖的土压平衡盾构,已使盾 构法能适用于任何水文地质条件下的施工。
1985-5-1 11
中国矿业大学(北京)“211工程”重点建设课程-《城市地下工程》
几个相关概念: 不偶合系数(K):是指炮孔直径与药卷直径的比值 装药集中度(q):是指每米炮眼装药段的药量,反映 装药在炮孔中的分布情况 周边孔密集系数(m):是指炮孔间距(E)与最小抵抗 线(w)的比值。不同的孔密集系数对爆破效果的影响 见图8-5。
1985-5-1 39
中国矿业大学(北京)“211工程”重点建设课程-《城市地下工程》

第一章 浅埋暗挖法

第一章  浅埋暗挖法

第一章浅埋暗挖法“浅埋暗挖法”是根据“新奥法”原理,在对地层进行注浆加固后,采用钢网构拱架配合喷射混凝土结构做初期支护,采用适当的防水措施,用模筑混凝土做内衬,构成复合式衬砌,在第四纪冲洪积地层中,在浅埋的条件下,进行地下工程施工,经实践检验是成功的施工方法。

一、“浅埋暗挖法”的原则“浅埋暗挖法”十八字方针原则:管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤测量。

二、“浅埋暗挖法”的主要技术特点动态设计、动态施工的信息化施工方法,建立了一整套变位、应力监测系统;强调小导管注浆超前支护在稳定工作面中的作用;用劈裂注浆法加固地层;采用复合式衬砌技术。

三、“浅埋暗挖法”施工前地质与地物调查采用“浅埋暗挖法”修建地下铁道隧道时,必须充分掌握地质资料,了解地质构造、地层特性和地下水的变化规律。

在城市中,还必须掌握地上地下各种构筑物,管线布置情况。

调查工作分施工前调查和施工期间调查两个阶段,并贯穿工程建设的始终。

地质普查、地质勘探和试验工作有建设单位组织或委托有关部门进行,并为设计、施工和监理提供依据。

调查的主要内容有:围岩类别判定。

四、浅埋暗挖法的优势不影响城市交通,无污染,无噪声,操作简单灵活,适合于各种地层条件和各种尺寸与断面形式的隧道和洞室,并且配合辅助工法,还可在有水地层甚至软流塑地层中应用,利用国内丰富的劳动力资源。

五、“浅埋暗挖法”各种方法台阶法、CD工法、CRD工法、临时仰拱法、眼睛法、PBA(桥梁拱法)。

六、“浅埋暗挖法”开挖过程中的安全施工凡采用“浅埋暗挖法”施工的地下地铁隧道工程,都必须把安全开挖放在一切工作的首位。

必须坚持按照“十八字”原则技术施工,并且及时准确的监控量测数据指导施工,以期达到安全可靠、经济合理的目标。

在松散、自稳性能差的冲洪积地层中进行开挖作业时,为了维持开挖面的稳定,应遵循先加固后开挖的合理程序,初期支护必须紧跟掌子面及时施作,严格控制地层松弛变形。

区间隧道宜采用短台阶、短进尺分部开挖法施工。

浅埋暗挖施工方法大全

浅埋暗挖施工方法大全

广州地铁6号线案例分析
总结词
环境保护意识强、社会效益显著
VS
详细描述
广州地铁6号线采用浅埋暗挖法进行施工 ,通过加强环境保护措施,有效减少了施 工对周边环境的影响,提高了社会效益。
THANKS FOR WATCHING
感谢您的观看
在存在地质灾害风险的地 区,应选择对地质条件扰 动小的施工方法。
地面环境条件
地面建筑
地面建筑密集、道路交通 繁忙的地区,应选择对地 面影响小的施工方法。
环境保护
在环境保护要求高的地区, 应选择低噪音、低污染的 施工方法。
文物保护
在有文物保护要求的地区, 应选择对文物影响小的施 工方法。
工程规模与要求
对现有管线造成破坏。
施工原则
01
02
03
04
安全第一
确保施工过程的安全,采取必 要的安全措施,防止事故发生

质量保证
确保施工质量,严格按照设计 要求进行施工,确保工程达到
预期的质量标准。
经济合理
在保证安全和质量的前提下, 合理控制施工成本,提高经济
效益。
环境保护
注意环境保护,减少施工对周 围环境的影响,合理利用资源
,减少能耗和资源消耗。
02 浅埋暗挖施工方法分类
全断面法
全断面法是一种常见的浅埋暗挖施工方法,其特点是在整个隧道断面上一次性开挖 至设计标高,再进行初期支护和二次衬砌。
该方法的优点是施工速度快,适用于围岩自稳能力较好的隧道。
需要注意的是,在施工过程中需要严格控制开挖进尺和爆破用药量,以防止对围岩 造成过大扰动。
质量检测
对施工过程中各道工序进行质量检测, 确保施工质量符合设计要求。

地铁暗挖施工工法

地铁暗挖施工工法


开挖支护控制
早封闭,就是使初期支护的钢格栅最短时间内形成封闭换, 确保结构及围岩的稳定。
早封闭要注意:
1)控制台阶长度,根据地质条件,一般台阶长度为1-1.5倍 洞径,6m的跨度,台阶长度以6-9m为好。但不是越短越好, 小于1倍洞径,一旦发生坍塌造成的后果会更严重。 2)隧道掘进前必须做好施工准备:支护材料齐备,满足进 尺要求,施工机具和风水电等齐全完好,抢险物资充足到位 等。
特殊部位及特殊地层施工控制
群洞开挖施工控制措施一般有: a、 拱部采用小导管、长管棚或小导管+长管棚超前支
护。 b、 中间土体进行注浆加固。 c、 优化施工工序。 d、 对斜通道的隧道断面采用扩大范围的超前地层加固。 e、 每部拱脚均加设锁脚锚杆或加大拱脚喷混凝土厚度,
控制拱脚变位。 f、两条平行隧道(包括导洞),相距小于1倍隧道开挖
开挖支护控制
.常用马蹄形断面形式的暗挖隧道
开挖支护控制
强支护,浅埋暗挖隧道支护结构承担隧道上覆盖层的全部 或部分土柱的地层压力,并从减少地表沉陷的城市要求角度 出发,初期支护必须有足够的刚度。
强支护还要注意:
1)必须严格控制钢架的材料质量,加工的骨架尺寸以及钢 架节点法兰的焊接质量。
2)必须严格控制钢架安装质量。 a、严格控制钢架安装的垂度,倾斜的钢架是不能承受巨大 土压力的。

③ ⑥④



二、地铁暗挖施工工法
双侧壁导坑法施工注意事项
1.开挖方式采用机械辅助人工开挖。 2.工序变化处之钢架(或临时钢架)应设锁脚钢管,
且必须对锁脚钢管进行注浆,以确保钢架基础稳定。 3.当现场导坑开挖孔径及台阶高度需进行适当调整
时,应保证侧壁导坑临时支护与主体洞身钢架连接牢 固,横向钢支撑可根据监控量测结果适当调整其位置。 并考虑侧壁导坑自身的稳定及施工的便捷性。 4.双侧壁导洞法施工,其导洞跨度不宜大于0.3倍隧 道宽度, 施工时,左右导洞前后错开距离不应小于1 5 m。并在导洞施工完后方可按台阶法施工上下台阶及 仰拱。

浅埋暗挖施工方法

浅埋暗挖施工方法
交叉中隔壁法
在隧道两侧设置交叉的临时隔 墙,将隧道分成四个部分,先 进行两侧的开挖,再进行中间
部分的开挖。
初期支护技术
喷射混凝土
锚杆支护
钢拱架支护
土钉支护
在开挖后的隧道表面喷 射混凝土,以固定围岩,
防止其松动或脱落。
在围岩中钻孔并插入锚 杆,通过锚杆的拉力固
定围岩。
在隧道表面设置钢拱架, 通过钢拱架的支撑作用
适用范围
01
主要适用于城市管网、道路、地 铁等地下工程的施工。
02
特别适用于对地面环境要求高的 区域,如商业中心、居民区等。
施工原则
01
02
03
短开挖、强支撑
在施工过程中,应尽量缩 短开挖长度,并采取强有 力的支撑措施,确保施工 安全。
快封闭、勤量测
在施工过程中,应及时封 闭开挖面,并加强监测, 及时发现和解决潜在的安 全隐患。
固定围岩。
在土体中钻孔并插入土 钉,通过土钉的拉力固
定土体。
二次衬砌技术
01
02
03
04
模筑混凝土衬砌
在初期支护完成后,在隧道内 模筑混凝土衬砌。
钢筋混凝土衬砌
在初期支护完成后,在隧道内 设置钢筋,再模筑混凝土衬砌

预制拼装式衬砌
在工厂内预制的混凝土板或块 ,在隧道内进行拼装形成衬砌

喷涂式衬砌
在隧道内喷涂防水涂料和装饰 涂料形成衬砌。
该方法适用于不同地质条件和环境,可以 在城市中心等建筑物密集地区进行施工, 对周围环境影响较小。
安全性高
节约成本
由于是在地下进行挖掘,可以避免地面交 通拥堵和安全事故的发生。
浅埋暗挖法可以减少土方开挖和运输量, 降低工程成本。
  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

3.1.1 新奥法的主要原则
1.围岩是洞室的主要承载结构,而不是单纯的荷载,它 具有一定的自承能力。支护的作用是保持围岩完整,与围岩共 同作用形成稳定的承载环。 2.尽量保持围岩原有的结构和强度,防止围岩的松动和 破坏。宜采用控制爆破(预裂、光面爆破)或全断面掘进机等 开挖方法。 3.尽可能适时支护。通过工程类比,施工前的室内试验 和施工过程中对洞室围岩收敛变形、锚杆应力及喷混凝土支护 应力的监测,正确了解围岩的物理力学特性与空支护均为不利。
3.1.2新奥法适用条件及要求
◆ 适用条件 不同的地质条件——不论是好岩石还是坏岩石,都可以采 用,甚至可以在土层中采用。 各种不同埋深的条件下均可采用新奥法。最有利的是中等 埋深,地应力不是很大,而围岩块体之间又能互相咬合,容易 发挥“自承”作用的条件。 各种不同形状、不同大小的洞室均能采用新奥法。圆形、 马蹄形洞形、卵形、矩形洞室均可采用新奥法。圆形、卵形洞 室周围的应力分布状况最好,最有利于围岩自承稳定。马蹄形 洞形稍差,矩形洞室最差。
喷锚支护与新奥法具有密切联系的。正是由于发展了各种 各样的喷锚支护和快速有效的支护施工手段,才有可能使新奥 法的基本原则得以实现。但若不是按照新奥法的要求适时进行 喷锚支护,不是把围岩看作自承结构,不充分发挥围岩本身的 作用,并考虑其它原则和手段,那么即使大量采用了喷锚支护, 也不能认为是采用了新奥法。
现 代 岩 土 施 工 技 术
岩土工程教研室
3 浅埋暗挖法与辅助施工技术
新奥法 本 章 内 容 管棚法 顶管法
浅埋暗挖法是城市地下工程施工的主要方法之一。它适用于 不宜明挖施工的含水量较小的各种地层,尤其对城市地区地面 建筑物密集、交通运输繁忙、地下管线密布,且对地面沉降要 求严格的情况下,修建埋置较浅的地下结构工程更为合适。对 于含水较大的松散地层,采取堵水或降水等措施后该法仍能适 用。 浅埋暗挖法的技术核心是依据新奥法(New Austrian unneling Method)的基本原理,施工中采用多种辅助措施加 固围岩,充分调动围岩的自承能力,开挖后及时支护、封闭成 环,使其与围岩共同作用形成联合支护体系,是一种抑制围岩 过大变形的综合配套施工技术。
◆ 新奥法要求
1)要求勘测、设计、施工、控制各环节密切配合,不断根 据现场情况,调整施工方法及支护措施。一环扣一环,时间性 很强。因此,各项作业的操作人员必须受过专门的训练,工艺 操作熟练,工艺作风严格,能够及时正确地处理各种问题。 2)要求尽可能地发挥围岩的“自承”作用,因此,要求尽 可能减轻对围岩的破坏扰动。所以,开挖洞室时一定要采用控 制爆破,即采用预裂爆破或光面爆破。在岩石条件较差时尤为 重要。这对开挖钻眼工作虽然增加了一些工作量,但对围岩稳 定、支护效果、施工安全、减少出渣量、较少混凝土衬砌量等 各方面都是有利的,应该从全局出发,强调这一要求。
◆ 新奥法施工顺序
◆ 新奥法施工方法
3.2 管棚法
管棚法(Pipe Roof)或称伞拱法,是地下结构工程浅埋暗 挖时的超前支护技术。管棚法即先在开挖断面外钻孔,然后在 管子的内外注浆,以加固开挖断面。这种方法,可以加固堆积 层和断层破碎带等不稳定围岩,能有效防止开挖的围岩松动。 管棚法的实质是在拟开挖的地下隧道或结构工程的衬砌拱圈 隐埋弧线上,预先钻孔并安设惯性力矩较大的厚壁钢管,起临 时超前支护作用,防止土层坍塌和地表下沉,以保证掘进与后 续支护工艺安全运作。 管棚施工技术适用于:在交通繁忙的城市公路,铁路或建筑 物下修建横惯隧道或地下仓库、车场等结构工程;地下工程特 殊或困难地段,如极破碎岩体、塌方体及岩堆地区等,管内辅 以灌浆效果更好。
北京地铁蒲黄榆车站管棚断面
(1)扇形布置,适用于隧道断面内地层比较稳定,但拱部附近 的地层不稳定的场合;(2)半圆形布置,用于隧道下半部地层是稳 定的,但起拱线以上的地层不稳定的场合。此外,即使地层比较 稳定,但地表、周围有结构物、埋深很浅时也多采用此种布 置;(3)门形布置,隧道基础是稳定的,断面内地层及上部地层不稳 定时采用;(4)全周布置,用于软弱地层或膨胀性、挤出性围岩等 围岩极差的场合;(5)上部一侧布置,隧道一侧有公路、铁路、重 要结构物、需防护或斜坡地形可能形成偏压时采用;(6)双层布 置,用于隧道上部有重要设施、拱部地层是坍塌性、不稳定或地 铁车站等大断面隧道或穿越河海底段施工时;(7)一字形布置,在 铁路、公路正下方施工或在某些结构物下方施工时采用。
3.1.3 新奥法的优点
1.经济、快速。 2.第二个优点是安全、适应性强。 3.可以成功地控制地表下陷量。 4. 施工具有较大的灵活性。 5. 新奥法宜于做防水层。 图3.1左侧表示以往的老方法 所需开挖的断面及衬砌量,右 侧表示用新奥法所需开挖的断 面及衬砌量。若以面积A为 100%,则设计衬砌量B,超 挖量的面积c分别如表3.1所示。 图3.1 新老方法对比
3.1 新奥法
20个世纪60年代初奥地利学者L.v.Rabcewicz等人总 结出了新奥地利隧洞施工法,英文全名为New Austrian Tunneling Method,因而简称为NATM。 新奥法认为围岩本身具有“自承”能力,采用正确的设 计施工方法,最大限度地发挥围岩的“自承”能力,可以得 到最好的经济效果。新奥法的要点是:尽可能地不要恶化围 岩中的应力分布。开挖之后立即进行一次支护,防止围岩进 一步松动;然后,视围岩变形情况再进行第二次支护。所有 支护都具有相当的柔性,能适应围岩的变形。在施工过程中 密切监测围岩变形、应力等情况,以便调整支护参数和支护 时机,控制围岩变形。
表3.1新老方法对比
由此可以看出,新奥法的开挖量为老方法的73%,衬砌量 为老方法的20%。因此,有人统计认为,新奥法的造价可比老 方法节省30%~50%。我国冶金、煤炭、铁道、水电、军工等 部门统计,认为新奥法比老方法可以节省20%以上的开挖量, 省去全部木模和40%以上的混凝土,降低支护成本30%以上。
4.支护本身应具有薄、柔,与围岩密贴和早强等特性,支 护的施工应能快速有效,使围岩尽快封闭而处于三向受力状态。 锚杆、喷混凝土及钢丝网、钢筋与喷混凝土相结合的支护措施 具有上述特点,应尽量采用,但必须作好排水,防止渗水对支 护的破坏作用。 5. 洞室尽可能为圆形断面,或由光滑曲线连接而形成的断 面,避免应力集中。围岩较差的情况下应尽快封闭底拱,使支 护与围岩共同形成闭合的环状结构,以利稳定。 6. 合理安排防渗、排水、开挖、出碴、支护、封闭底拱, 导洞进度等项工序,形成稳定合理的工作循环,也是新奥法施 工所遵循的原则之一。
相关文档
最新文档