20130408-拉德方斯地铁商业街推介方案
拉德芳斯交通系统
拉德芳斯（法语：La Défense）是巴黎都会区首要的中心商务区，位于巴黎城西的上塞纳省，邻近塞纳河畔纳伊。
其涵盖的市镇包括库尔贝瓦以及皮托和南泰尔的一部分。
作为欧洲最完善的商务区，拉德芳斯是法国经济繁荣的象征。
拉德芳斯,它在上世纪50年代就开始修建,是世界第一个诞生的城市综合体。
项目概况全区规划用地750公顷，先期开发250公顷，其中商务区160公顷，公园区（以住宅区为主）90公顷。
规划建设写字楼300万平方米，供17万雇员使用，共容纳3500个公司，其中公司总部1500个，15个世界50强，拥有欧洲第一大购物中心四季商业中心，法国现有第一高楼AXA大厦，未来的法国最高楼等。
目前拉德芳斯已成为欧洲第一、世界一流的商务中心。
拉德芳斯工业发展中心为拉德芳斯地区开发的第一个项目，采用钢筋混凝土薄壳结构，结构轻盈、美观，是一个崭新动感的设计，充分展现法国工业技术的复兴。
初期功能以工业展览为主。
近几年对其进行了大幅度调整，在空旷的大空间室内增建了酒店及商业等，充分挖掘出商业价值。
拉德芳斯巨门拉德芳斯巨门又称为新凯旋门，设计师把拉德芳斯广场和新区的代表建筑——大拱门建造在象征着古老巴黎的凯旋门、香榭丽舍大道和协和广场的同一条中轴线上，让现代的巴黎和古老的巴黎遥相呼应，相映成辉。
同时也是拉德芳斯老商务区的终点，新开发区的起点。
中轴线新凯旋门于1984年开始动工，历时约六年，1989年竣工，由设计师斯波莱克尔森设计。
整个新凯旋门形状好似一个挖空的正方体，这个宏伟的巨形拱门，高度有110米、深度有112米、横跨度有108米，它好像就是一扇通往巴黎城的永远敞开的大门。
新凯旋门的地面，高低错落有致，与交通网络密集衔接；在风大面也巧妙的树立了层层玻璃墙面，人在此好像可以玩个捉迷藏；在顶部是个展览艺术大厅，这里的展览常能提升当代无名艺术家的知名度。
在这里参观者不但能居高远眺巴黎市区，顶层还是一个举行聚会的最佳场所。
法国巴黎拉德芳斯分析报告
国外城市设计案例研究——以巴黎拉德芳斯新区为例摘要：巴黎是法国的首都和最大的城市，也是法国的政治、经济、文化中心，同时又与美国纽约、英国伦敦和日本东京并列为四大世界级城市。
随着城市人口逐渐增多，城市改造永远是一个不老的话题。
城市改造主要有两条途径可走，一是改造旧城区，增高新建筑，增加建筑空间。
二是合理规划，另建新城区。
巴黎城市改造两条路都走，不仅对老城进行改造还在原来的荒野上建成一个新城区——拉德芳斯区。
关键词：城市设计拉德芳斯新城巴黎，这座闻名世界的历史名城及现代化国际大都市，早在2000多年以前还是一个以西岱岛为中心、占地面积仅仅为0.5平方千米的渔民小村镇，经过时代变迁，现在已经发生了沧海桑田的变化，其独有的非凡的城市建设规划艺术在世界城建史上占有极其重要的地位。
随着城市人口逐渐增多，城市改造永远是一个不老的话题。
城市改造主要有两条途径可走，一是改造旧城区，增高新建筑，增加建筑空间。
二是合理规划，另建新城区。
巴黎城市改造两条路都走，不仅对老城进行改造还在原来的荒野上建成一个新城区——拉德芳斯区。
巴黎城市改造，改造出一个举世瞩目的新区，并一举成为巴黎主要的商务区，是各国学习的楷模。
1.设计意图从19世纪开始，巴黎城市规模发展迅猛，人口急剧增长。
60年代初，巴黎大区的面积尽管仅为法国领土面积的2%，而人口却占了19%，法国大型的工商企业集团总部的70%设在巴黎地区。
政府设置了一个城市规划研究中心来负责就巴黎大区的规划问题向政府提供咨询。
1965年该中心提出巴黎大区规划，该规划明确提出在巴黎外围设立城市副中心，并在国际上首次提出新城的概念和卫星城的计划，以平衡城市布局，分散居住人口，解决用地压力，并都付诸了实施。
2.拉德芳斯新城目前，这些规划中城市副中心和新城都已相继建成并具一定规模，使巴黎的经济结构与基础设施布局得到了重新组合，扭转了经济生活过于向中心城市集中地状况，缓解了市中心所面临的各种压力。
地铁商业街设计方案
地铁商业街设计方案商业街现状本商业街位于15#地别墅区北侧入口处，主要满足15#地业主及对面高尔夫别墅区业主日常娱乐购物，文化休闲等活动。
15#地北临环城主干道珠江南环路，是15#地别墅区的入口，是人流聚集的一个主要场所。
建筑用地约6700平米，采用东西方向排列，以入口为中洲对称布局，建筑立面采用了塔楼，骑楼，雨罩的元素使空间产生新的划分，室内空间既设置了集中商业，又有零散店铺，是西方现代MALL与中国传统商铺的有机组合。
要解决的问题：解决商业街的繁华气氛于别墅的宁静气氛之间的冲突问题。
解决商业街车行交通空间与步行交通空间的隔离的问题。
解决商业街的平直单调，感觉很长，很枯燥的问题。
解决商业街的历史人文记忆的缺乏。
总体构思：以景观意境为线索，遵循“以人为本”的原则，运用轴线对称布局，采用点，线，面成景的方式，参照所处位置及不同功能分割空间，营造一个多功能的，舒适的，令人愉悦的具有纯正法国浪漫气息的娱乐购物，文化休闲的街道环境。
构思的基础：据心里进化论的观点，人类对大自然所作出的最表层，直接的，第一的反映是情感上的，不是认知上的，在情感反映的基础上，才有了思维与记忆、意识与行为。
就像电影就是在创造一种场景感受，现代神经心理学也证明这一观点。
方案的室外空间设计以传统江南古镇的模式来构筑整个商业街，从历史发展中形成小镇商业街和传统因素及其相互关系作了深入分析，如人流和街道的关系，河与街与住宅的关系，总结出一个空间的模式，运用到我们的商业街中来。
将一个古镇的街空间融合到我们的商业街中来，使其不仅有现代商业街的时代气息，又蕴含原始的在几十年、甚至几百年间长出的空间，这些空间承载着政治、经济、文化以及人的生活方式的信息。
我们认为街是随着人们交换产生与贸易的发展而逐渐生长的，它是由人们的生活需要而产生的一种商业形态，我们通过将街切割、打碎、重组再造的，运用我们以景观意境为出发点，寻找适宜的尺度，通过空间变化的重组，营造一条生长出来的街，通过各种元素，铺地、雕塑、喷泉、植物来解决商业街的标识性。
地下商业街方案
1.合法性原则：严格遵守国家及地方相关法律法规，确保项目合法合规。
2.功能性原则：合理规划商业布局，满足多样化消费需求。
3.安全性原则：确保消防安全，提高应急疏散能力。
4.舒适性原则：营造舒适宜人的购物环境，提升消费者体验。
5.环保性原则：采用环保材料和技术，实现绿色可持续发展。
四、项目定位
3.消费理念：倡导绿色消费、时尚消费、品质消费。
五、规划布局
1.空间布局：分为商业区、餐饮区、娱乐区、休闲区等，各区域相对独立，又相互联系。
2.交通流线：设置合理的入口、出口及通道，实现人车分流，确保交通顺畅。
3.设施配置：完善消防、通风、排水、供电等设施，满足商业运营需求。
六、建设方案
1.工程建设：严格按照国家相关法律法规进行设计、施工，确保工程质量。
第2篇
地下商业街方案
一、前言
随着城市土地资源的稀缺与人口增长的矛盾日益突出，地下空间开发成为缓解城市压力的重要途径。本方案旨在制定一套详细的地下商业街建设与运营方案，旨在实现空间高效利用，促进商业繁荣，同时确保合法合规，符合社会主义现代化城市建设要求。
二、项目概述
项目定位为集购物、餐饮、娱乐、休闲为一体的综合性地下商业街，旨在打造城市地下商业新地标，提升城市形象，增强城市功能。
1.合理规划地下商业空间，确保功能区域明确，流线组织合理。
2.创造安全、舒适、便捷、环保的商业环境。
3.提升城市形象，促进地区经济发展。
4.符合国家相关法律法规，确保项目合法合规。
三、规划原则
1.综合性原则：充分利用地下空间，实现商业、交通、休闲等多功能一体化。
2.可持续原则：注重生态环境保护，提高能源利用效率，减少运营成本。
地下空间规划案例：巴黎拉德方斯
地下空间规划案例：巴黎拉德方斯刘旭旸;邵楠【摘要】Research on the La Defense Necessity of underground space planning, the necessity of underground space planning projects in the planning inquiry, and the use of underground space planning features to solve shortage of land, improve land utiliza-tion, ease urban ecology through case analysis sustainable and other problems.%通过案例分析研究德方斯规划案例中的地下空间规划的必要性，探究地下空间规划在规划项目中的必要性，及利用地下空间规划的特点解决用地紧缺、提高土地利用率、缓解城市生态可持续等问题的方法。
【期刊名称】《国土与自然资源研究》【年(卷),期】2016(000)002【总页数】3页(P10-12)【关键词】地下空间规划;规划案例;德芳斯【作者】刘旭旸;邵楠【作者单位】青海大学土木工程学院，青海西宁810016;青海大学土木工程学院，青海西宁810016【正文语种】中文【中图分类】TU921835年，法国塞纳区行政长官欧斯曼执行拿破仑三世的巴黎改造时，拉开了巴黎开发地下空间的序幕，19世纪下半叶，地下建筑的概念和地下街道的概念就在巴黎出现。
第二次世界大战后，伴随经济复苏出现城市规划和隧道，推进了巴黎地下空间的发展。
二十世纪50年代的“拉德芳斯”（La Defence）新区的出现使得巴黎地下空间利用走向了新的发展阶段（图1，表1）。
1958年成立了负责中心商务区的建设和维护的拉德芳斯公共规划机构（EPAD）。
长达30年的建设过程中规定了德芳斯总用地面积750公顷，跨越3个市镇的覆盖范围：皮托（Puteauxt）、库伯瓦（Courbevoie）和楠泰尔（Nanterre）。
商业街定位及运营方案分析
--制定商户登记表（重要包括经营商品和面积等）；
--所故意向商户均应填表登记, 交纳定金, 建立预定档案；
--对登记旳经营商户按经营大类进行分类, 划定经营区域；
--对经营商户进行初选, 对不符和经营规定旳商户另行规划；
8、商户资格审查
--审查经营类型；
--审查经济实力；
--审查经营能力；
5.为前来亚丁景区休闲旅游爱好者留下美好难忘旳回忆。
整体建筑风格要明显突出康巴文化、香巴拉亚丁文化、多民族文化, 要用合
理旳艺术风格把三者文化元素巧妙旳融为一体, 使之成为亚丁景区别具特色旳一大亮点。
2.商业街旳建筑格局应充足体现集中、集密、高下错落有致、胡同互相之间要有关稻城亚丁景区多民族商业街项目整体思绪定位及未来运行设想（意见稿）
六、 经营方略
经营布局规范了商业街旳硬件功能, 而经营模式则是为了完善商业街旳软件功能, 只有好旳硬件基础, 再加上强大旳软件支持, 亚丁景区多民族文化特色商业街才能获得良好旳招商和经营成果。
在经营模式旳建立方面, 根据市场竞争状况和制胜原则, 制定了二十四字旳经营模式：
-------统一招商、协助经营、部分自营
2.协助经营
商业街旳经营形成协作经营旳模式, 剔除独门独户、单兵作战旳散乱, 由企业进行市场旳整体推介, 协助进驻商户经营。
有关稻城亚丁景区多民族商业街项目整体思绪定位及未来运行设想（意见稿）
--强势广告支持, 形成强大旳宣传攻势, 让所有来景区旳游客积极来此消费。 --每年均有诸多地方民族隆重节日, 通过节庆活动提高商业街旳文化及艺术魅力。
--招商旳目旳客户参见市场定位；
5.大客户及品牌商户旳招商
--招商方略采用以大带小, 以品牌带动一般商户旳方略, 以此提高旅游市场招商效果, 因此针对大客户及品牌商户旳招商工作应提前展开, 估计在商业街竣工前5个月即可展开；
巴黎德方斯
——立体步行系统
德方斯新区交通分流系统㈡
——立体步行系统
巨大的立体步行平台为德方斯新区创造了一个优美，舒适的步行环境， 在这长约600m，宽约80m的人工地面上，有林荫道，花园，广场和 喷水池等多种室外活动空间，优美的绿化环境，完善的设施和便利的 交通系统每年都吸引着逾200万的游客前来参观
德方斯的建筑⑴
③立体停车库的组织 所有进入德方斯新区的车辆都必须进入地下停放车辆。人造地面上则完 全看不到汽车的存在。立体的停车设计方案早在1964年的停车规划 中就有体现，以至于在历经40多年的发展后，大量的停车位仍能基本 满足CBD的停车需要
德方斯新区交通分流系统㈡
从德方斯东端至西端，共有22m的高差，而同时，从东端至西端，步行 空间亦是由窄逐渐放大变宽，至大拱门处形成开阔的广场。 德方斯新区的步行环境设计不仅仅考虑了步行的安全与舒适，更着重处 理了“新凯旋门”与城市中轴线的呼应关系，创造出了一个极富魅力 的城市空间，使在新区工作的人们也能时刻感受到巴黎旧城的气息 立体的步行设计是室内外相结合形成的，步行平台下一层至二层主要为 商业，餐饮和娱乐等，地下商业大部分是连通的，行人可经过商场到 达停车库或公交换乘大厅。地上部分商务办公楼也同样用2层天桥将 商业与办公联系起来，形成一个步行舒适的步行空间。
的地下交通而直接进入地面 各高层建筑，人行广场上在 非旅游季节几乎无人行走
结语：
• 德方斯新区的立体开发程度也是世界上绝无仅有的。5层的人工地 面创造了互不干扰的人车立体分流方式，并容纳了欧洲最大的公 交换乘中心，即便是过境长途公路也是立体分流的。但是，我们 必须认识到，该立体分流系统是为了彻底解决1964年新区严重的 交通堵塞状况的，而其交通堵塞的重要原因就是一条穿过德方斯 新区的主要交通干道同时用于过境交通运输和新区的交通运输。 所以，将过境交通运输与本地交通运输进行立体分流是其规划整 改的一个重要目标。在我国的CBD开发建设中，注意处理好过境 交通与本地交通的关系，尽量避免过境交通从CBD中穿越，即可 有效避免无关车辆的进入。 • 立体开发的另一个重要意义在于人车彻底分流，提供舒适，优美 的CBD办公环境，营造良好的CBD氛围。所以，确定合理的立体 开发程度，能避免规模过大而造成的资源浪费，同时提供一个宜 人的步行与车行环境
地下空间利用案例研究
巴黎列-阿莱广场
特点： （1）功能配置的多样化 将交通、商业、文娱、体育等多种功能安排在广场的地下综合 体中。 （2）充分利用地下空间的资源 地下4—5层，深度22.2米，有地铁穿过的公共交通空间在最下 层的深度超过4米左右，总深度达到27米左右。已经接近了次浅层 的极限深度30米。（说明对地下空间资源的利用效率很高。） (3) 3000平方米的下沉广场 最明显的是面积达到3000平方米，深度有13.5米深的下沉广场 （直至地下三层），通过下沉广场，向地下空间引入自然光线，引 入绿化景观，把地上有的环境品质带入到地下，把浅层地下空间当 作地上空间规划设计。（商业的主要出入口和解决了地下空间引入 自然引入绿化景观的问题，提高了地下空间的环境质量，增加了地 下空间的方向感。）
地下层次平面图
地下空间剖面图
波士顿中央大道的改造
特点：（1）拆除地上高架道路、发展地下快速路。 （8—10车道的地下快速路）
（利用高架桥飞方式破坏了城市整体环境，造成了城市隔离，丑化
了城市空间， 浪费了城市地上空间。而规划在地下可是地面空间的视野开阔， 消除了道路两边的隔离。）
（2）改变用地比例增加可开发用地面积 （3/4用于城市绿地和开敞空间的建设。）
（庭院的总面积至少有200平方米，每栋楼至少有一个边与庭院 相接，庭院面积：27m*10m左右；庭院有20个，每个下沉庭院均在 塔楼的出入口处；庭院与地下车库相连，从庭院射入的室外光线， 打破了地下室的窒闷，引入了自然阳光，引入了景观，提高了地下 室内的环境质量；）
东区：11栋楼，4个别墅，以及塔楼的裙房组成，功能为居住、办公、商务、商业、餐饮、娱乐、文化、教育、停车等； 西区：9栋楼，1个配套会所，以及塔楼的裙房组成，功能同东区；
轨道交通站点公共空间案例分析(完整版)
日建设计
易道
SOM
隈研吾
规划和建筑
规划和建筑
•������ 事业者：三井不动产、全国共济农业协同 组合联合会、明治安田人寿、富国人寿、
积水房屋、大同人寿；
水晶购物中心 建面：50000平米 4层公共零售和文化中心 钢结构 不锈钢和玻璃幕墙
规划建筑
建筑设计：丹尼尔·利贝斯金德
规划建筑
规划建筑
规划建筑
艺术品
艺术品
Tokyo Midtown 东京中城
——代表日本最新最高水平的城市综合体
规划和建筑
住宅建筑设计：日本老牌阪仓建筑事务所 住宅外观设计：青木淳 艺术中心设计：安腾忠雄
变远引了建拉小由划干拉 了，力中成德品斜和扰德 原景。心后方、坡建，方 来观巨，，斯雕（设这斯 的平门有全的塑路不种区 看淡建了区主、面是做交 法，成标面轴广层很法通 ，缺之志积线场次重在系 认乏前，大有等）视世统 为吸都有为很所、建界行 该引认了改强组水筑是人 区力为精观的成池的仅与 非；拉神，凝的、个有车 常而德支从聚街树体的流 值巨方柱此力道木设。彻 得门斯，，，空、计拉底 到建离增拉特间绿，德分 此成巴强德别的地而方开 一后黎了方是设、是斯， 游，市其斯巨计铺强的互 。改区吸有门。地调规不
巴黎拉·德方斯地铁站
巴黎拉·德方斯地铁站
巴黎拉·德方斯地铁站
建 筑 小 景
巴黎拉·德方斯地铁站
拉德芳斯区的代表性建筑——大拱门，集古典建 筑的艺术魅力与现代化办公功能于一体，是建筑 艺术史上的一个奇迹。大拱门占地5．5公顷，门 南北两侧是高110米、长112米、厚18．7米的塔楼。 两个塔楼的顶楼里是巨大的展览场所，顶楼上面 的平台是理想的观景台。
目前的设计包括： ARIA酒店&赌场（设计师：西萨佩里） 61层，4004个房间 赌场：15500平米 Mandarin Oriental（文华东方）酒店，400房间，227公寓
国内外轨道交通综合枢纽案例分析
国内外轨道交通综合枢纽案例分析摘要：通过对国内外轨道交通综合枢纽的案例分析，总结借鉴轨道交通综合枢纽建设经验。
主题词：轨道交通，综合枢纽，分析Abstract: through the domestic and international rail transit hub of the comprehensive case analysis, this paper summarizes the rail transit comprehensive hub for reference the construction experience.Keywords: rail traffic, comprehensive hub, and analysis在综合客运枢纽中引入轨道交通，使之成为轨道交通综合枢纽，是确保综合客运枢纽周边交通通畅的重要途径，也是综合客运枢纽集疏运体系的发展趋势。
国内外的大型枢纽基本都有一条或者多条轨道交通线路与之连接，通过在枢纽内直接修建轨道交通或者利用换乘通道连接轨道交通站点，有效疏导了旅客进出车站，缓解了地面交通压力。
1 国内外轨道交通综合枢纽案例分析1.1 法国巴黎拉德芳斯枢纽拉德芳斯(La Defense)枢纽位于巴黎拉德芳斯副中心，包括地铁1号线、有轨电车T2线、区域快速铁(RER)A线、郊区铁路线和多条公共汽车线路，是集轨道交通(高速铁路、地铁线路)、高速公路、城市道路于一体的综合交通枢纽，目前已形成了高架道路交通、地面交通和地下交通三位一体的交通系统,形成了欧洲最大的公交换乘中心，将拉德芳斯区与巴黎市中心区紧密地连接起来。
这一公共运输服务系统日接待乘客达50万人次以上,超过80%的人选择乘坐公共交通进出拉德芳斯副中心。
拉德芳斯枢纽设计的非常先进，巧妙地将多个车站都整合在一个4层的大型建筑内，乘客不用出站就可以换乘各种方式，其成功的关键因素之一是其完善、便捷的交通基础设施。
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奥克斯广场
道大城锦 天 府 大 道
本案
益 州 大 道
德商国际 孵化园
拉德方斯
锦悦西路
环球中心
项目概况-组团设计业态落位
业态规划-业态落位调整
书屋 茶舍
创意 用品 集市
艺术传播
奶茶 甜点
佳 士 多
记忆（主题） 咖啡
无油烟简餐
下沉创意小聚落
艺术画廊
ATM
手工制作 下沉创意小聚落 艺术商务空间 创意办公、动漫工坊 广告设计、建筑设计 装潢设计、摄影评片
易成万基
2013/04
推介内容
1 3
关于开发商
2
市场环境
项目概况
3
4
租金定价
关于开发商-成都高新投资集团
开发商-成都高新投资集团
成都高新投资集团有限公司是成都高新区管委会批准成立的，成立于1996年9月，注册资本
30.855亿元，集团已初步形成了产业投资、建设开发、园区配套增值服务三大业务板块，拥有成都 高投置业有限公司、成都高投建设开发有限公司、成都高投融资担保有限公司、成都高投创业投资 有限公司、成都高投盈创动力投资发展有限公司、成都天府软件园有限公司、成都高投资产经营管 理有限公司、四川成都出口加工区国际贸易有限公司、成都高投体育管理有限公司9家全资子公司，
工艺培训 手工制作
动漫工坊
创意办公
创意办公
项目概况-落位业态商业效果
业态设计-业态落位部分效果
广告设计
建筑设计
造型艺术
装潢设计
艺术传播
摄影评片
项目概况-落位业态商业效果
业态设计-业态落位部分效果
冷餐
记忆咖啡
冷餐
瑜伽
书屋品茗
ATM
项目概况-项目案名
项目案名—首推案名
拉德方斯·波希米
（法文：Bohémien，波西米亚缩写） 代表一种潮流，一种风格，从艺术到生活到人生，波希米亚是一个艺术与生 活、艺术与工作、艺术与人生不落俗套的地方，一个能达到心灵自由的社区。
租金定价-起始租金定价区间
租金定价-价格区间
本案起始租金区间为：
80元/㎡〃月--100元/㎡〃月
尊崇艺术人生，品味精致生活，
在创意的天空下，奢享偷来的时光，
闲暇的下午茶，鉴赏专属于您的一坊晴天……
THE END THANKS
易成万基 2013/04
三 环
5分钟
二 环 8分钟
项目概况-品质形象
品质形象
项目概况-品质形象
品质形象
项目概况-周边交通条件分析
本案位置为地铁孵 化园站办公人群进出 孵化园、拉德方斯、 德商国际等楼宇。 本案投用之后，拉 德方斯大厦办公人群 首选从本案进入大厦。 本案地铁出口也是 孵化园办公人群最为 便捷捷径。 未来地铁6号线在 此和1号线交汇。 本案距天府大道 300米，距益州大道 450米，车位1600个， 交通便捷，停车方便。
本案
9个孵化单元，每栋20家企业 9*20=共180家企业 本案半径1.5公里范围内，含德 商国际、孵化园、奥克斯广场和 环球中心等商务楼宇，保守估计 区域商务消费人群数量约20万， 3-5年内达到25-30万。
项目概况-地缘区位环境分析
项目地缘区位
拉德方斯商业街项目总建面近5000平米，目前拉德方斯已基本入 住完毕，拥有入住企业约180户（最小面积300平米），包括华晨 宝马、中国建筑第八工程局、中国进出口银行、中信银行、中钢 钢铁等众多大型企业，毗邻孵化园、德商国际、奥克斯广场等。 项目位于成都天府大道 1480号，锦城大道与地铁 一号线交汇处，项目地块 距离成都三环约5分钟车程， 距离成都二环约8分钟车程， 距离世纪城约2km，位置 如左图所示。
成都进出口加工区
成都外籍人士居住区
市场环境-周边人口基数分析
项目周边消费人群总量约25万
入驻企业估算： 90000平米/500平米 （最小面积300） ≈180家企业 德商国际 拉德方斯大厦 孵化园 奥克斯广场
入驻企业估算：84000平米/500平米
≈168家企业 入驻企业估算：90000平米/500平米 （最小面积300）≈180家企业 本案半径1.5公里范围内，含南苑A区、 南苑B区、中海城南1号、奥克斯广场、人 居〃天府欣苑等居家楼盘，保守估计区域 常住居家消费人群数量约2.5万，流动人 口约1万，3-5年内达到5-7万。 环球中心 入驻企业估算：720000平米/500平米 ≈1140家企业
关于开发商-成都高新投资集团
开发商-成都高新投资集团品牌项目展示
高新国际广场
关于开发商-成都高新投资集团
开发商-成都高新投资集团品牌项目展示
天府软件园
关于开发商-成都高新投资集团
开发商-成都高新投资集团品牌项目展示
高新孵化园
ICON英郡
关于开发商-成都高新投资集团
开发商-成都高新投资集团品牌项目展示
同时参股、控股中新（成都）创新科技园有限公司、成都保税物流投资有限公司、成都高新发展股
份有限公司、成都地奥集团股份有限公司等十多家企业。 集团先后与中外运公司、中国航空第一集团、京东方集团、长虹集团、天马微电子等国内外知名 企业建立了合作关系，投资了保税物流中心、空天高技术产业基地、京东方TFT-LCD4.5G生产线、
艺术商务空间 创意办公、动漫工坊、广告设计 建筑设计、装潢设计、摄影评片 工艺培训 或物流
工 艺 培 训
本案定位为南成都最具代表性的创意办公、动漫工坊、广告设计、建筑设计、装潢设计、摄影 评片、手工制作、艺术传播、工艺培训等艺术聚合及展示的办公空间和商务艺术休闲街区。
项目概况-落位业态商业效果
业态设计-业态落位部分效果
长虹OLED生产线、天马微TFT-LCD4.5代生产线等重大产业化项目。同时，集团还承担了区内基础
设施、产业园区、学校、住宅工程等建设任务上百个，具有代表性的工程有天府大道高新段、南部 园区及西部园区路网工程、ICON高新国际广场、高新孵化园、天府软件园、盈创动力、西部园区 政务中心、模具工业园、创新组团、南区及西区出口加工区、ICON英郡、农民拆迁安置小区、体 育公园、神仙树公园、新华职业技术学院及配合国土部门开展征地拆迁等项目，投资总额约392亿 元，总资产规模达到272亿元，而拉德方斯是成都最早的地铁上盖站厦合一式顶级写字楼。