妥 协
从英美宪政制度的确立看妥协精神
为了取得独立战争的胜 １从英国宪政体制的确立看英国人的妥协精 国家。在独立战争期间 ， 利， 大陆会议经过一年多的争论 ， １７ 年 Ｉ 月 于 ７７ １ 在古代 ， 英国就已经有了用法律限制国王权 通过了毪 条例》 陶 ∈ 。 条例》 ｌ 个主权州全 在 ３ 力的传统。国王的地位虽然高于所有的社会 成员 部批准后 ， １８ 年 ３ １ 起正式生效 ， 从 ７１ 月 日 大陆 但却低于法律。０６ １６ 年诺曼征服后， 建立起当 会议改为邦联国会。 英国 主制． 但王权并未强 胜利后所面临的严重问题 ， 加强中央政府权力的 大到超越法律之上的地步， 诺曼王朝继承了古代 呼声 越来 越高 。 英国的法律习惯和初步形成的“ 王在法下” 的法治 １８ ５ ２ ７ ７年 月 ５日到 ９ １ 美 国在费城 月 ７日 传统。 但是， 召开制宪会议。 制宪会议由华盛顿主持 ， 出席会议 ５ 个 的激烈的争吵之后 ， 最 的， 也不是每—位国王都能够 甘情愿的接受法 的共 ５ 人。在经过 几 月 联邦宪法。 它取代 １８ 年 隅 》 ７１ 成 律的这种约束的。 到亨利二世的时候 ， 英国王权的 后通过了 日 益强大， 贵族的权益受到了严重的危害。 为美国的也是世界近代历史 Ｅ 第—部成文宪法。 １９ 年约翰王继承王位以后 ， ９ １ 更是变本加厉 美 国宪法是一种妥协的产物 ， 其本身也形成 地推行专制统治， 肆意践踏封建契约关系 ， 进一步 种妥协 的机制。各州的代表及其所代表的利益 这种利益的多元化， 必然导致利益 激化了与贵族的矛盾。 这种矛盾最终引发了贵族 集团是多元的， 和国王之间的内战。１ １ 年在坎特伯利大主教的 主 ２５ 体之问为了各 自的利益而发生不断的冲突。可 支持下 ， 封建领主领导了反约翰王的起义。 这次起 以说 ， 从制宪会议开始之初， 这种冲突就始终没有 义， 英国贵族和国王之间的力量悬殊是非常明显 停止 过 。 的。 —方面， 在这次起义前， 约翰王刚刚在对法作 制宪会议 匕 的冲突 ， 主要产生在两个方面， 首 战中失利， 没有力量同国内的 封建领主抗衡。 另一 先就是大州和小州之间的权力斗争。大州和小州 方面， 于他无限制地向市民征收各种苛捐杂税 ， 之间的斗争主要集中在 国会代表 的比例分配上。 由 还经常以没收城市 自治特许状相要挟 ，向市 民敲 反映大州主张各州的代表 ＾ 数应根据该州人 口在 诈勒索， 所以， 广大市民也站在 了贵族一边 ， 加入 总人口中所占的比 例产生。７ ７ ６ ， １８ 年 月 弗吉尼亚 麦迪逊提出建立两院制立法机构 ， 各 了反约翰斗争的行 。 列 在内战中， 伦敦市民曾主动 代表詹姆斯・ 打开城门， 热情欢迎贵族军队进＾ 城内。据说 ， 到 州在两院的代表由人 口 多少决定。在辩沧该建议 最后的时候 ， 只有七个骑士站在他这一边 ， 贵族的 时小州则建议各州派出相同人数的代表 ，为此小 还要解散邦联。 力量 占 到了绝对的优势。 然而就在这个时候， 贵族 州威胁不仅要解散这次会议， 制宪会议 匕 的另—个冲突就是南方州 和北方 却选择了和国王之间达成妥协 ， 而不是把战争继 续下去 ， 推翻约翰王的统治。在我们今天看来 ， 贵 州之间的冲突 ， 这实际 匕 萄 方种植园主和北方 计算“ 联邦比 族对国王的这次妥协是伟大的。正是因为有了这 资产阶级的利益冲突。南方州主张 ， 时 黑奴应计算在 内， 但纳税时黑奴则不算人 样的妥协 ， 才有了标志英国宪政思想起源的《 大宪 例” ， 章》 产生 ， 由此而产生了等级代表机构国会 ， 并 奠 口； 北方州 主张 ， 黑奴应算在纳税人口中， 不计算 定了宪政的基础 ， 而不是把英国引到一治一乱的 在“ 联邦比例” 中。南方州和北方州的斗争还表现 历史循环中。 在关税和奴隶贸易这两个问题上 ，南方州反对国 北方州要求禁止输入奴隶 ， 近代英国宪政体制的确立 ， 也是资产阶级和 会有征收关税的权力； ｓＵ－ｌ ｈ ＇以退出邦联相威胁。 －． １ 封建势力妥协的结果。英国资产阶级革命从 １４ 对ｄｉ ）￣ ６０ 年开始 ， １８ 年的“ 到 ６８ 光荣革命”前后经历 了约 ， 最后，为制宪会议代表们共同接受的是康涅 大妥协案 ”即在大州和小州的利益冲 ： 半个世纪的时间。 从当时英国的具体情况来看 ， 英 狄格州的“ 采取 参议员各 国 封建贵族还保持着相当的势力， 而资产阶级在 突上， 了国会分为参议院和众议院 ， 众议员按 “ 比 出的办法； 联邦 例” 在解 经济上还不够强大、 在政治上也还很不成熟。因 州都出两名， 此， 在资产阶级革命过程中， 资产阶级和封建势力 决南方州和北方州的利益冲突问题上 ， 采取 了计 联邦 比例” 和纳税人 口时黑奴都以 ３ 的人口 ， ５ 屡屡达成妥协 ， 英国近代宪政制度的确立 ， 是这种 算“ 数加入计算的办法 ， 国会有权征收关税。 这—折衷 妥协的结果 ， 反应了这种妥协的特点。 也 ２从美国宪政体制的确立看美国人的妥协精 的提议得到了多数人的赞同， 在大州和小州之间 ， 南方州和北方州之间都找到了一个利益 的平衡 神
西方民主政治中的妥协精神
文 史 哲J OU RNAL OF L ITERA TURE ,HISTOR Y AND P HILOSOP H Y 2005年第2期(总第287期)No 12,2005(Serial No 1287)收稿日期:2004-04-06作者简介:龙太江(1968-),男,湖南隆回人,华中科技大学公共管理学院副教授,法学博士。
基金项目:国家社科基金项目“西方政治文明中的政治妥协研究”(03BZZ005)。
西方民主政治中的妥协精神龙太江(华中科技大学公共管理学院,湖北武汉430074) 摘 要:在西方,妥协不仅是民主政治中的常见现象,而且也获得了文化上的认同,在许多国家成为公众和社会珍视的价值与传统。
之所以如此,是因为妥协被认为与西方社会的两个核心理念———自由、民主有密切联系。
就它与自由的关系而言,妥协是暴力之外唯一有效解决冲突的手段,以妥协方式解决冲突是自由民主政治的基本价值取向,妥协因而被认为是自由不得不付出、并且也值得付出的代价;就它与民主的关系而言,妥协与人民的同意、保护少数等民主政治的核心理念是一致的,妥协精神对保证西方民主政治的健康运行有着重要意义,是民主的重要精神条件。
关键词:西方民主政治;妥协精神;自由中图分类号:D502 文献标识码:A 文章编号:0511-4721(2005)02-0156-06 众所周知,民主政治在西方发达国家的确立与稳定发展既有制度设计上的原因,也有精神文化上的支撑。
对于前者,学界已有许多分析,而对于后者,人们的认识似乎还有不够深入之处,比如,对西方民主政治中的妥协精神,学界的讨论并不多,还有进一步探讨之必要。
一、妥协:西方民主政治的政治文化如果说,在阶级斗争的极化思维中,我们曾经有意无意地把妥协等同于“背叛”、“投降”,从而对其作出否定性价值判断的话,那么,在西方政治文化中,对妥协似乎宽容得多。
其实,政治妥协不仅是西方民主政治中一种司空见惯的政治现象,而且已进入西方社会的政治文化层面,在一些国家产生着深远影响。
反抗·妥协·觉醒——浅论格非《江南三部曲》中女性心理的嬗变
反
抗
・妥
协
・觉
醒
浅论 格 非《 江 南三部 曲》 中女 性 心理 的嬗 变
荣 蓉
（ 南京 师范大学 文学 院， 江苏 南京 ２ １ ０ ０ ９ ７ ） 摘 要 ： 格 非的《 江南三部 曲》 中巧妙 地将 几个女 子的命 运与近代 中国的厚 重历史 交织在一起 ， 深刻剖 析 了她们 在 时代
想就 是 “ 逃 到一个 荒芜 人烟 的小 岛上 ． 隐居起 来 ” ［ ４ ］ 。 这样 悲
百年 中国社会精 神轨迹的 内在演变 。
一
观 凄凉 的心理反 应 了她 对所处 世界 的反抗 与不满 。她不 像 秀米那样 具有追 求政治 乌托邦 的热 情 。她 内心深处 追求 的
是 情感上 的美 好世界 。当被 好友背叛 ． 她“ 悲哀 地意识到 。 每 个 人 的内心都是 一片孤 立 的、 被海 水 围困 的小 岛 ． 任 何一 个 人 的心底都有 自己的隐秘 ， 无法触 碰” 。 而后 佩佩又惨遭强 奸， 作者 采用 意识 流手 法穿插 在佩 佩 的逃 亡过程 中 ． 视 觉 与 听 觉上 的混 乱 暗示 了她 慌乱无 助的心 理 ．并 由此开 启反抗 命运 的逃亡之 旅 。 《 春尽 江南 》 中的 庞家 玉生 活 在物 欲横 流 、 纸 醉金迷 的
格 非 的作 品中对 女性 形 象 的刻 画有 一个 转 变 的过程 ． 象 。故事背景 发生在上世 纪五六十年代 的江南 ， 在这新 中国 刚建立 全 民激 动 的年代里 ，姚 佩佩 却被 时代洪 流排挤 到社 会底层 。她偶然成 为谭功达 县长 的秘 书 ， 日久生情却 不敢直 视 自己的 内心 。 格非说 ： “ 我想 《 红楼梦》 里面最能表达 作者 内
、
当事人主义与职权主义的冲突与妥协——以日本刑事诉讼诉因制度为视角
制度的运作ｆ ， 靓 为我们观察两种诉讼模式在同一诉讼 中运行方面的 问题提供了现实的素材， 这将对我国刑事诉讼 制度的设 计提供 有益的 经验。正如 日 本田宫裕教授所言： ‘ ‘ 在世界法制史上‘ｉ／ Ｌ的诞生本 ？ａ Ｊ ’ ｌａ 身就意味着， Ｅ 形式 看几乎是水火不相融的大陆法与英美法， 竟然在 日
查、 起诉阶段， 则强调检察官、 预审法官的职权作用； 在诉讼中， 辩双 控、 方均属当事人， 处于诉讼主体地位。 而诉因制度的主旨在于将检察官 ［ ４ ３
混合了职权主义与当事人主义的诉因制度主要规定在 日 本刑事 诉讼法第 ：６ ５ 条和第 ３２ １ 条当中。第 ２６ ５ 条第 ３ 款规定：公诉事实， ‘ ‘ ／ 应 当明示诉因并予 以记载。为明示诉 因， 应当尽可能地以日 场所及方 时、 法， 特别指明足以构成犯罪的事实。 ３２ ” １ 条规定 ： 第 “ 法院在检察官提 出请求时， 以不妨碍公ｉ事实同一性为限， 斥 应当准许追加、 撤回或者变 更记载 起诉书的诉因或者罚条。‘ 院鉴于审理的过程认为适当时， ｛ 去
认为： 天的刑事诉讼法？有法国法的要素［ ‘ 吟 昆 例如‘ 公诉权’ 的观念 等］ 、 德国法的要素［口公诉事实同一性 ’ 女‘ 的观念］ 以及英美法的要素 Ｃ 例如‘ 诉因’‘ 、 传闻证据’ 的观念］而 目 ， 这些要素被日本化了ｏＴ ，Ｊ ， Ｆ
２日 本刑莓 斥 乳 因制度条文解析
＊ 收 稿 日期 ：∞ ９ Ｏ 一 ｌ ２ 一 ７ ２
作者简介 ： 塔
娜 （９ ０ ）女 （ １８ － ， 蒙古族 ）内蒙古通辽市人 ， ， 内蒙古农业大学人文社会科学学院法学系 ， 讲师 ； 中国政法大学博士研究生 。
协调的两种意思
协调的两种意思
1.配合得适当：色彩～。
动作～。
2.使配合得适当：～产销关系。
反义词：纷争失调
近义词：调和调解谐和融合和谐和洽协和妥协协作妥洽
造句：
1、经过老师的多方协调，同学们春游的愿望终于变成了现实。
2、我们应协调好学习与工作的关系。
3、无法在战略框架内步调一致地，协调发展。
组词
协组词：协会协作协力协助协同协和协商协宁协定协时协气协理
调组词：失调唆调强调单调奤调搬调徽调烹调谰调撺调般调燮调
相关：和洽和谐融合融洽纷争角斗亲睦妥洽协作搏斗调和失调协调、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、。
妥协与坚持名言
妥协与坚持的名言面对命运不妥协，面对困难不退缩，坚持做自己的英雄。
好多励志得名人名言都对妥协与坚持作出深刻描述。
下面为你分享的是妥协与坚持的名言的内容，希望你会喜欢!坚持的名人名言（励志版）1)不作什么决定的意志不是现实的意志; 无性格的人向来不做出决定。
黑格尔2)成大事不在于力量的大小，而在于能坚持多久。
约翰逊3)发现者，特别是一个初出茅庐的年轻发现者，需要勇气才能忽略别人的冷漠和思疑，才能坚持自己发现的意志，并把研究连续下去。
贝弗里奇4)凡是新的事情在初步总是这样一来的，开初热忱的人好多，而不久就冷漠下去，放手不做了，由于他已经理解，不经过一番苦工是做不能的，而只有想做的人，才忍得过这番伤心。
陀思妥耶夫斯基5)荣华不能够淫，贫贱不能够移，庄严不能够屈。
孟子6)钢是在烈火和急剧冷却里锻炼出来的，所以才能坚硬和什么也不怕。
我们的一代也是这样的在斗争中和可怕的考验中锻炼出来的，学习了不在生活眼前信服。
奥斯特洛夫斯基7)告诉你使我达到目标的神奇吧，我唯一的力量就是我的坚持精神。
巴斯德8)公共的利益，人类的福利，能够使可憎的工作变犯难得，只有开通人士才能知道战胜困难所需要的热忱。
佚名9)功崇惟志，业广惟勤。
佚名10)故天将降大任于是人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身，行拂乱其所为，所以动心忍性，增益其所不能够。
孟轲11)贵有恒，何必三更起五更眠。
最无益，只怕一日曝十天寒。
毛泽东12)即使碰到了不幸的灾祸，已经开始了的事情决不放弃。
佚名13)即使在把眼睛盯着大地的时候，那超群的目光依旧保持着凝视太阳的能力。
雨果14)既然我已经踏上这条道路，那么，任何东西都不应阻挡我沿着这条路走下去。
康德15)涓滴之水终能够磨损大石，不是由于它力量富强，而是由于昼夜不舍的滴坠。
贝多芬16)科学的永远性就在于百折不挠地追求之中，科学就其容量而言，是不枯竭的，就其目标而言，是永远不能企及的。
卡冯伯尔17)奋发不坚，终不济事。
材料作文“妥协”写作指导
阅读下面的文字，根据要求作文。
在我们的话语里，“妥协”经常用作贬义词，俗话说“男儿膝下有黄金”，但妥协的意思是“用让步的方法避免冲突或争执”。
所以有人说，妥协不是认输，也不是放弃，而是生活的另一种展现形式。
妥协作为一种生活现象，一种处事、处世方法，引起许多人的思考。
请结合材料写一篇文章，体现你的感悟与思考。
写作指导这是一道思辨性材料作文题。
材料的核心关键词是“妥协”，但打破常规固有思维，对“妥协”重新定义，进行思辨，为其正名，进而引导学生从生活实际出发，思考“妥协”是如何以另一种形式展现生活的。
最后要求考生结合材料进行作文，给出自己的思考和感悟。
审题过程中，需要抓住两个基本点：一是材料给出的“妥协”定义，即“用让步的方法避免冲突或争执”；二是试题鲜明的导向，应对“妥协”持肯定的态度，放大其积极的一面，如“退让、接纳、包容”等含义。
写作时宜调动生活经历或者阅读经验，充分挖掘“妥协”的正面意义、积极影响，即什么人在怎样的情境中，用让步的方法避免了怎样的冲突或争执，从而挖掘其精神品质。
选材上，“六尺巷”的历史故事、“退让”“包容”相关的名言警句和事例等均可运用。
当然，写作时也完全可以对“妥协”展开思辨，要求妥协有度：哪些情况下可以妥协，而哪些情况下不应妥协等。
例如，生活中一些无伤大雅的小事情可以妥协让步，材料作文﹃妥协﹄写作指导□湖北省黄石市第三中学涂荣28这是一种宽容大度的美德，但一些涉及到是非善恶等原则的问题时，就不能妥协，应强调坚持、坚守等。
这样文章就能有思辨性和立体感。
1.蔺相如不与廉颇争列渑池之会后，蔺相如因功劳大被封为上卿，位列廉颇之上。
这引起了廉颇的不满，他多次公开扬言，“我若见到蔺相如，一定要羞辱他一番。
”面对廉颇的不满与怨恨，为了不起冲突，蔺相如选择了妥协让步，称病不上朝，甚至外出时，远远看到了廉颇的车子便让车夫调转回避。
蔺相如深知，强秦之所以不敢加兵于赵，是因为有自己和廉颇守护赵国，倘若他与廉颇内斗，会让秦国有可乘之机。
妥协成功的精选名言
妥协成功的精选名言妥协成功的精选名言1、教育工作者必须不耐烦地耐心工作，永远不向任何一端完全妥协。
保罗弗莱雷2、生活不是让你用来妥协的。
你退缩得越多，那么可以让你喘息的空间也就是越少。
3、懂得妥协的女人，很宝贵。
但是，只善于妥协的女人，很廉价。
4、系统的法典化可以是法律生活的有意识的普遍的重定方向的产物，譬如作为外交部政治革新的成果，或者作为希望达到政治实体内在社会统一的各阶级、集团之间妥协的结果。
5、我的生命，如果有一个不可妥协、誓不两立的敌人，不会是别人，恰恰就是我自己呀!6、你现在纵容她，以后怎么管教她?你对她妥协，她以后只会相信你是没有原则的。
7、你不必和你看作是对手的人成为最好的伙伴，也不用勉强自己对目前困难的处境甘之如饴，但还是该有所妥协。
8、慎言，独立，学会妥协的同时，也要坚持自己最基本的原则。
9、想过自己想要的生活，但是为了一时的欲望，我还是妥协了，即使这样的想法和做法是错误的。
10、我从来没打算退缩，我的字典里没有妥协。
妥协成功的名言推荐1、生活不是用来妥协的，你退缩得越多，让你喘息的空间就越少;日子不是用来将就的，你表现得越卑微，一些幸福的东西就会离你越远。
在有些事中，无须把自己摆得太低，属于你的要积极地争取;在有些人前，不必一再的容忍，不能让别人践踏你的底线。
只有挺直了腰板，世界给你的回馈才会多点。
2、如果我出现早一点，也许你就不会和另一个人十指紧扣;又或者相遇的再晚一点，晚到两个人在各自的爱情经历中慢慢地学会了包容与体谅，善待和妥协，也许走到一起的时候，就不会那么轻易的放弃，任性地转身，放走了爱情。
3、人生一个小小的变数，就可完全改变选择的方向。
如果彼此出现早一点，也许就不会和另一个人十指紧扣。
又或者相遇的再晚一点，晚到两个人在各自的爱情经历中慢慢地学会了包容与体谅，善待和妥协，也许走到一起的时候，就不会那么轻易的放弃，任性地转身，放走了爱情。
4、很庆幸，与TA相遇晚了一些，晚到各自在爱情的经历中学会了包容与体谅，善待和妥协。
妥协与对抗
㊀㊀西南交通大学学报(社会科学版)2024年第1期妥协与对抗:葫芦岛筑港引起的中英铁路债务交涉郭少伟,马陵合摘㊀要:㊀1928年12月东北易帜后,为构建独立自主的东北交通体系,张学良与铁道部共同制定葫芦岛筑港计划,以北宁铁路余利作为筑港经费,此举引起英方抗议㊂中英双方围绕铁路收入余利使用权问题展开多轮交涉,中方为推进筑港工程一度进行妥协,但英商中英公司并不满足,力图彻底解决铁路债务纠纷㊂中方为完成筑港的既定目标,未再理会英方抗议,遂按照计划开始动工㊂筑港交涉不仅反映出外国资本与中国近代交通事业发展之间的互动关系,还折射出抗日战争爆发前英国对华关系的调适与发展㊂关键词:㊀中国铁路史;葫芦岛港;北宁铁路;南京国民政府;东北地方政府;中英公司;铁路债务基金项目:㊀国家社会科学重大招标项目 中国近代铁路投资中外档案资料整理㊁研究和数据库建设 (21&ZD230)作者简介:㊀郭少伟,安徽师范大学历史学院硕士研究生,主要从事中国近现代铁路史研究, E-mail:571890688@;马陵合,安徽师范大学历史学院教授,博士生导师,主要从事中国经济史㊁铁路外债史研究㊂引用格式:㊀郭少伟,马陵合.妥协与对抗:葫芦岛筑港引起的中英铁路债务交涉 J .西南交通大学学报(社会科学版),2024,(1):37-54.1928年底,张学良执掌东北政权之后,积极呼吁进行 东北新建设 ,提出以铁路为血脉㊁以自主海港为输出口的路港一体化交通发展策略㊂建立自主的葫芦岛港,既是张学良寻求军事现代化的愿望,也是其构建自主化的东北交通体系的必然要求㊂学界对于葫芦岛筑港早有关注,且成果颇丰㊂大多数研究者认同葫芦岛港的建设是挽救利权㊁抵制 满铁 扩张的必要之举,是构建自主的东北交通体系的重要一环,但是多侧重于对葫芦岛筑港历程的梳理,对葫芦岛筑港与北宁铁路债务问题以及筑港引起的中西南交通大学学报(社会科学版)外交涉则少有关注,或仅泛泛而论①㊂从中外关系角度出发,关注中英公司在对华铁路债务交涉中所扮演的角色,阐释外国资本与中国近代铁路事业发展之间的关联,是本研究的重要切入点㊂本文基于英国外交部档案与中国台湾 国史馆 档案,通过对1929 1930年葫芦岛筑港引起的铁路债务交涉的梳理,探讨铁路债务交涉的缘起㊁焦点及交涉过程,以冀深化对近代铁路外债和中英关系史领域的研究㊂㊀㊀一、葫芦岛筑港的历史背景(一)葫芦岛筑港起因日俄战争后,日本根据‘朴次茅斯条约“获得了俄国中东铁路长春至旅顺口段及旅顺大连两港之租借权, 自此以南满铁路为其侵略之大动脉,而以大连港为其尾闾,东三省的经济命脉入其掌握 1 ㊂到1912年,大连港的吞吐量超过营口港,成为了东北第一大港,东北的经济命脉被日本通过 满铁 和大连港所控制㊂为了抵制 满铁 在东北的侵略扩张,1924年5月张作霖成立了 东三省交通委员会 ,并制定了一系列自建铁路计划,希望构建由奉系掌握的东北铁路网,打破 满铁 在东北铁路网中的垄断地位㊂1928年张作霖去世后,张学良继续主持东北自建铁路网的建设㊂ 至1930年,北平至齐齐哈尔线正式通车,建立了北宁㊁打通㊁郑通㊁郑洮㊁洮昂五路联运制度㊂同年十月,北平至吉林正式通车,实行北宁㊁沈海㊁吉海三路联运,实现了张作霖的东西干线计划,将南满铁路置于中国铁路的包围之中㊂ 2 1930年,东北交通委员会在原有自建铁路基础上,出台了更加庞大的三大干线②总体规划,拟于5年内建筑支线27条,建筑费用约需2000余万元 3 ㊂83①②参见刘灿‘近代葫芦岛筑港活动及意义(1908 1931)“,辽宁大学2018年硕士学位论文;张博‘张学良与葫芦岛港“,刊于‘辽宁师专学报(社会科学版)“2001年第4期;钟桂华‘张学良将军与葫芦岛港“,刊于‘中国地名“2012年第12期;吴限‘葫芦岛筑港的悲壮往事“,刊于‘共产党员“2019年第42期;吴限‘葫芦岛港“,刊于‘兰台世界“2015年第12期;何莉‘在葫芦岛修筑中国人自己的海港“,刊于‘兰台世界“2011年S3期;李勤‘一隅海门悲欢史 葫芦岛港兴建通航始末“,刊于‘党史纵横“1993年第1期;张博‘近代中国自开商埠的历史使命及其命运探析 以葫芦岛开埠为中心的考察“,刊于‘历史教学(高校版)“2007年第6期;张丽云‘张学良筑葫芦岛港纪实“,刊于‘百年潮“2006年第4期;姚永超‘近代港口运营模式及其绩效研究 以营口㊁大连㊁葫芦岛港为例“,刊于‘大连近代史研究“2011年第1期㊂三大干线 指的是:第一条,从葫芦岛起,经锦州㊁沈阳㊁海龙㊁吉林㊁五常㊁依兰,直达黑龙江下游的同江,称东大干线;第二条,从葫芦岛起,经锦州㊁大虎山㊁通辽㊁洮南㊁昂昂溪㊁齐齐哈尔㊁嫩江,直达黑龙江最北部的黑河,称西大干线;第三条,从葫芦岛起,经朝阳㊁赤峰,直达内蒙古的多伦,称南大干线㊂93妥协与对抗:葫芦岛筑港引起的中英铁路债务交涉虽然东北地区的铁路建设取得了一定成就,但同样存在许多缺陷与不足,正如时任北宁铁路局局长高纪毅所言:东北的交通,在中国境内算得首屈一指,轮铁纵横,虽不能说是密如罗网,已经是四通八达了,不过他有三个短处,所以尚不能充分的发挥妙用㊂第一个短处,是网结得密,却无网领可携㊂第二个短处,是孤翼独进,难收水陆发荣之效㊂第三个短处,与友邦经营的国际铁路逐渐变成了孤立的局势 挽救这种失败,要紧的是在以上所说的三个短处想出个 一举三得 的办法 这个 以一贯三 的办法,我们想来想去,想出来了,就是海港㊂ 4东北当局认识到,要发展东北铁路网,开辟新港口刻不容缓㊂而 查东北可筑港之处,惟有安东㊁营口㊁秦皇岛及葫芦岛等处,而安东不通自筑之路,营口水浅封冻,秦皇岛则坏地险僻,不易 旋,惟葫芦岛适于筑港之条件,葫芦岛位于秦皇岛与营口之间,于经济上军事上均占极重要之位置,海底多为泥土,易于开浚,且冬季之结冰期间,一年不过旬日内外,故以之筑港,最为适宜 5 ㊂(二)葫芦岛筑港计划及经费筹措实际上,葫芦岛筑港在清末便已启动㊂1908年,东三省总督徐世昌最早提出修建葫芦岛港,并任命董开文为总办,聘请京奉铁路英国工程师秀思(W.R.Hughes.)为总工程师,对葫芦岛进行查勘,制定筑港计划㊂1910年4月,东三省总督锡良㊁奉天巡抚程德全会商度支部及其他各部商讨葫芦岛筑港的经费问题,计划以海关税收做抵,借支500万两作为筑港经费㊂当时清政府正筹划向美国举债修筑锦瑷铁路,美国人司戴德(Willard D.Straight)以锦瑷铁路经过葫芦岛为由,要求承建葫芦岛港,而锡良与程德全担心葫芦岛港筑成后被美国人掌控,所以反对将筑港经费归入锦瑷铁路借款之中①㊂根据郑孝胥与司戴德磋商的结果: (一)此项工程如系中国筹款自修则已,倘若借款,必应向该公司(英国宝林公司)议借;(二)包工一事临时投标以价廉者承办㊂ 6 由此可见,东北地方当局已初步确立葫芦岛自筹筑港经费的建设方针㊂1910年8月,在度支部的支持下,东三省官银号划拨10万元用于购地堪埠,后又提用东省监务局盈余以及各项杂款积存作为筑港经费㊂1910冬,在东三省公署设立葫芦岛筑港处,正式开始动工㊂但筑港工程仅进行一年,便受革命影响被迫中断,此次开工并无借款,工程也未外包㊂中华民国成立后,曾经有几次续筑葫芦岛港的提议,但都因种种原因未能开工㊂1912年2月,东三省都督赵尔巽即预备恢复葫芦岛工程,6月,赵尔巽派遣候补道员范其①转引自刘灿‘近代葫芦岛筑港活动及意义(1908 1931)“,辽宁大学2018年硕士学位论文㊂西南交通大学学报(社会科学版)光调查葫芦岛开埠工程,范其光调查后上报奉天省公署, 惟第一段海堤等工现已过半,自应赶办完毕并当设法保持以免巨款虚糜,而待将来接续也 ①㊂但奉天省财政支绌,无力续建,希望中央政府给予支持, 查葫芦岛开辟商埠所估海堤工程不惟关系奉省一隅商务并与全局所关,匪细所称奉省财力艰绌,此项工程应改归中央直接管理自属正办 ②,但并未得到回应㊂1915年,北洋政府国务卿徐世昌趁欧战正酣,计划召集南洋华侨,将葫芦岛到赤峰的铁路以及 葫芦岛㊁洮南㊁赤峰三处商埠一律租给华侨 7 ,但因各种原因未能实行㊂1916年,通裕铁路公司出于锦西煤矿输出的考虑,曾经向地方当局请求修筑葫芦岛港,最终也因经费不足未能开工 8 ㊂1919年张作霖重提修建葫芦岛港,并派株钦铁路代理总工程师苏里文(Sullivan)制定筑港计划㊂为防止利权外溢,北京政府和张作霖商议,由交通部和奉天省政府合作筑港,拟定由京奉铁路盈余项下支出500万元,再由奉天省库陆续拨付500万元,共计1000万元,作为筑港经费③㊂1922年直奉关系恶化,奉天省政府解除了和北京交通部的合办契约,省部合筑葫芦岛港的计划被取消,奉天省政府独立承担葫芦岛的筑港事业㊂后因筑港经费迟迟未能落实,此次筑港计划也未能实行㊂第一次世界大战后,东北的政治局势更为紧张,葫芦岛港也再度受到社会各界人士的关注㊂1919年孙中山在‘远东时报“上发表了著名的‘实业计划“,对葫芦岛港给予充分关注,认为葫芦岛港本身有十分优越的地理条件,其 位置远胜于大连 ,其到海所经铁路比大连短200英里,周围也有丰富的煤田,经过开发甚至可以取代营口列为二等港的首位,主张通过铁路的建设把东北和蒙古东部作为葫芦岛港的经济腹地, 此港又可计划之,以为东蒙古及满洲全部之商港,以代营口 9 ㊂孙中山在‘实业计划“中,除了其假想中的三个世界大港外,只有四个二等港,可见葫芦岛港在孙中山心目中的地位之高㊂葫芦岛港在1930年再次得以修筑也肇因于此㊂张学良接掌东北政权后,提出东北新建设的号召,拟办大事之一便是在葫芦岛开工筑港㊂1927年3月,张学良便派人勘探测量葫芦岛附近的海岸线,为筑港工作作准备㊂1929年3月,张学良亲自视察葫芦岛港㊂1929年8月,南京国民政府铁道部部长孙科巡视北宁铁路沿线,并在沈阳与张学良举行会谈,孙科对东北当局的筑港计划极为赞同,表示葫芦岛港 关系于北宁路营业发展及东北对外交通,至为重要,尤应积极图维,以重建设 10 ㊂04①②③‘工程师范其光调查葫芦岛开埠工程及估勘辽洮铁路线路㊁查看辽河海口㊁辽河疏濬工程报告“,奉天省长公署档案,档案号JC10-3958,辽宁省档案馆馆藏㊂转引自刘灿‘近代葫芦岛筑港活动及意义(1908 1931)“㊂‘葫芦岛开埠工程等事“,奉天省长公署档案,档案号JC10-3699,辽宁省档案馆馆藏㊂转引自刘灿‘近代葫芦岛筑港活动及意义(1908 1931)“㊂转引自刘灿‘近代葫芦岛筑港活动及意义(1908 1931)“㊂14妥协与对抗:葫芦岛筑港引起的中英铁路债务交涉无论是铁道部还是张学良,此时都认识到葫芦岛筑港的当务之急是解决经费问题㊂筑港工程需款甚多,铁道部与东北政务委员会起初计划举借外债筑港, 经费需五千万元,当财政奇绌之际,此项巨款,只有仰给外债之一法 11 ㊂东北政务委员会遂与英法银团进行接触, 闻兹者向英法银行团磋商借款百二十万镑或百五十万镑,该银行团代表者已由天津来辽与东北当局商议 12 ㊂中方甚至一度与外国银团签订草约, 兹事前年由华比银行买办李光照介绍于东北边防军司令长官公署顾问吴晋,吴向东北政务委员会的杨宇霆㊁常荫槐建议,曾订筑五千万元借款草约,款由英法美银团出,担保品为黑龙江全省金矿及鹤立岗煤矿 13 ㊂由于不久后杨宇霆㊁常荫槐去世,该约未能履行㊂1927年7月,参与陇海铁路建设的荷兰银公司向北京政府表示愿意在陇海铁路完成后,集中建设葫芦岛港,请求前往奉天与东北政务委员会委员杨宇霆等人商议 10 ㊂杨宇霆认为葫芦岛 为奉天门户,借款一层必须慎重㊂荷兰于东省本无政治关系,惟其本国无钱,必将须转借他国,将来转生纠葛,不可不防 14 ,南京政府铁道部与东北政务委员会商议后,放弃举借外债的想法,主张采取提拨北宁铁路余利的方式来筹措筑港经费,认为这样既可以防止利权外溢,又可消弭日方之抗议, 因之英法银公司代表披屈变更计划,改为专办筑港 与顾维钧会晤结果,力避借款名义,由北宁路出款,由荷兰银公司垫款修筑,如此可杜日人之口,且可搪塞美前借款二千万之优先权 13 ㊂1929年9月,铁道部与东北当局经过讨论决定:由北宁路局主持开港事务,下设港务处,负责葫芦岛和营口港务;北宁路营业盈余不得提充军费,每月除北宁路经常开支㊁解部经费及偿还债务本息外,自1929年10月起,按月保留50万元,分存于天津㊁沈阳的边业银行,作为葫芦岛开港工程专用款 15 ㊂但因北宁铁路系英国资本建筑,且彼时铁路债务还存在违约的情况,故此举遭到英国债权人的强烈反对㊂英方认为,在每月铁路收入盈余仅70~80万元的情况下,按月提用50万元资金用于筑港的做法严重影响了铁路债务的偿还㊂㊀㊀二、中英铁路债务博弈的过程与焦点㊀㊀英方对葫芦岛筑港工程的抗议,实际上是中英双方在北宁铁路债务问题上的博弈,是中英双方对北宁铁路余利的争夺与控制㊂北宁铁路债务问题颇为复杂,不仅涉及中央和地方之间的政治互动,还与清末民初的英国对华铁路投资存在关联㊂北宁铁路余利是指在铁路营收中扣除运营费用和偿还铁路债务之后的净利润㊂虽然北宁铁路是中国最早的国有铁路线之一,但使用这笔资金却必须得到英国人的同意㊂北宁铁路的前身为关内外铁路,是清政府划拨官款修筑的第一条铁路㊂1898年10月,清西南交通大学学报(社会科学版)政府因筑路资金不足,与作为英国对华铁路投资特许机关的中英公司(The British& Chinese Corp)①订立‘关内外铁路借款合同“,举借英金230万英镑,用于展筑关内外铁路㊂1907年该铁路修至奉天,称京奉铁路,东北易帜后改称北宁铁路㊂北宁铁路建成后经济效益巨大,盈利颇丰,晚清至民国前期均居筑路之冠,偿还1898年借款后仍有大量盈余 16 ㊂该项资金不仅被用于展筑新线与改善经营,还常常被作为其他铁路借款的担保㊂因中英公司在与中国政府订立新的借款合同时,常要求中方提供切实的担保,中方遂以北宁铁路之余利作为借款的担保,其中1904年沪杭甬铁路借款㊁1914年沪枫铁路赎路借款和1921年唐榆双轨借款都是以北宁铁路余利作为担保的㊂1929年10月,中英公司对东北地方政府使用北宁铁路余利筑港表示抗议,并在此后与中方展开多轮交涉,双方争论的焦点主要集中以下三个问题上:(1)唐榆双轨借款的偿还问题;(2)葫芦岛筑港合同是否违反1898年借款合同;(3)北宁铁路余利的优先使用权问题㊂(一)唐榆双轨借款问题唐榆双轨借款是1921年京奉路局为在唐山和山海关之间修筑双轨铁路向中英公司举借的债务㊂1921年3月,经北京政府交通部批准,京奉路局向中英公司举借50万英镑和200万银元,用于修筑唐榆双轨工程㊂合同规定借款自1922年7月起开始偿还,由京奉路局每月向伦敦汇丰银行拨交英金1万镑,向天津汇丰银行拨交银元5万元,直至借款偿清为止 17 ㊂该借款由中英公司直接借贷给京奉路局,并以京奉铁路余利作为担保㊂在地区政治局势动荡的背景下,双轨借款的偿还可谓一波三折㊂受政治局势的影响,在两次直奉战争期间,唐榆双轨借款债务一直未能偿还㊂张学良掌权后,于1929年2月恢复双轨借款的偿还,按照每月5万元的额度进行偿还㊂但中英公司对此并不十分满意,要求路局按照借款合同规定每月偿还1万英镑和5万银元,但都被路局以收入不足拒绝㊂截至1929年6月30日,双轨借款的英镑部分未偿还的本息约为41万英镑,而银元部分约为70.3万元②㊂至1929年底,北宁路铁路收入已大幅增加,但唐榆双轨借款仍每月偿还5万元,中英公司对此颇为不满,适逢此时铁道部又下令提拨北宁余利50万元作为葫芦岛港的筑港经费,遂招致中英公司的强烈抗议㊂中英公司认为,在每月铁路收入盈余仅70~80万元的情况下,按月提用50万元资金用于筑港的做法严重影响了铁路债务的偿还㊂中英24①②中英公司成立于1898年,由英国在华商业巨头怡和洋行和汇丰银行联合组建,其目的是要 在中国获得各项权益,推动公共工程企业,进行金融周转 ㊂中英公司成立后,受到英国政府的大力支持,先后取得京奉㊁沪宁㊁广九和沪杭甬等铁路的承筑权㊂From Sir Davidson to General Kao Chi-yi,September17,1929,F.O.371/13904,F6019/31/10.妥协与对抗:葫芦岛筑港引起的中英铁路债务交涉公司代表布斯比(Boothby)指出,北宁铁路局局长高纪毅曾承诺在铁路收入增加时将恢复双轨借款的全额偿还,现在将铁路余利用于葫芦岛筑港的做法显然违背了其当时的承诺㊂为保证筑港工程的顺利进行,中方不得已做出妥协,铁道部于1929年11月指示北宁路局将双轨借款偿还额从5万元提高到10万元①㊂尽管中方作出让步,但并未消除中英公司的不满情绪,中英公司仍对北宁路局从铁路余利中向葫芦岛港工程每月拨付50万元的行为表示抗议㊂1929年12月,中英公司向英国驻华公使蓝浦生(Mile Lampson)致电,表示 北宁路经济效益极好,现正为葫芦岛港口开发计划预留大笔资金,公司要求北宁路局按合同规定的还款额,即每月1万英镑和5千元额度进行偿还 ②㊂蓝浦生随即将此备忘录转递铁道部,不久后北宁路局局长高纪毅作出回复,表示 修复铁路仍需大量资金,每月偿还10万元已是北宁路局所能承受的极限,暂无法按照合同规定的金额进行偿付 ③㊂在与北宁路局直接交涉无果的情况下,中英公司代表戴维森(Alec Davidson)于1929年12月初再次向南京国民政府铁道部提出抗议,反对从铁路盈余中拨出大笔资金用于其他用途,并抗议路局未按合同规定将铁路收入存入天津汇丰银行④㊂1929年12月10日,铁道部作出回应,称 已向北宁铁路局发出指示,要求路局按约履行双轨借款的偿还责任 ⑤㊂但北宁路局高纪毅再次以 必须服从政府关于葫芦岛和洮山线项目拨款的命令,无法完全履行双轨借款的责任 为由予以拒绝,高纪毅承诺将在银元部分偿清后,开始偿还双轨借款的英镑部分⑥㊂由于铁道部和北宁路局相互推诿,中英公司只能再度向英国驻华公使蓝浦生发出请求,要求外交部给予协助㊂1930年2月3日,蓝浦生会见南京国民政府外交部长王正廷,再次向其施加压力㊂为避免英方进一步的交涉,中方不得已进行了妥协㊂1929年2月,铁道部指示北宁路局从1930年3月份起增加双轨借款偿还额为1万英镑和5万元: 现本部已再令饬该局,嗣后依照合同规定,每月偿付英金一万镑,银元五万元,以清纠葛㊂倘该路依照合同偿还借款,则该公司当亦无可借口 ⑦㊂34①②③④⑤⑥⑦From Sir mpson to Foreign Office,December3,1929,F.O.371/14678,F225/21/10. From Sir mpson to Foreign Office,December3,1929,F.O.371/14678,F225/21/10. From Mr.Davidson to Sir mpson,January6,1930,F.O.371/14678,F1332/21/10. From Mr.Davidson to Sir mpson,January6,1930,F.O.371/14678,F1332/21/10. From Mr.Davidson to Sun Fo,January23,1930,F.O.371/14678,F1951/21/10.From Mr.Davidson to Sun Fo,January23,1930,F.O.371/14678,F1951/21/10.‘北宁路双轨借款各节略请查照“,中国台北 国史馆 藏外交部档案,档案号020-041106-0007㊂西南交通大学学报(社会科学版)然而,唐榆双轨借款的全额偿还并未让中英公司满意,戴维森在4月致蓝浦生的电报中提出 公司(即中英公司)并不满足于枫泾铁路赎路借款和唐榆双轨借款的偿付 ①㊂中英公司担心 政治局势的变化会破环现有债务偿还方案 ②,要求中方在余利充足的情况下优先偿还债务,将 所有剩余的收入用来支付公司和其他英国债权人的债务 ,防止债务偿还再次因政治局势的变化出现问题,故中英公司以葫芦岛筑港合同违反1898年关内外借款铁路为由继续与中方交涉㊂(二)葫芦岛筑港合同争议1930年1月22日,戴维森赴南京与铁道部部长孙科会谈,希望铁道部下令北宁路局停止向葫芦岛工程拨款,并指示路局按时履行偿还责任㊂孙科一方面答应就此事与张学良进行协商,另一方面也正式告知戴维森,铁道部目前正在与荷兰治港公司(Nederlandsche Maatschappij Voor Havenwerken,N.Y.)就建设葫芦岛港问题进行谈判,预估金额为450万美元㊂孙科希望戴维森代为询问,作为备选方案,中英公司是否愿意为该项目提供125万英镑的借款,提出该项借款可以北宁铁路的剩余收入作为担保㊂戴维森在征询董事会的意见后,于1930年1月28日正式回复孙科,表示 在北宁铁路的违约债务偿清之前,不能为葫芦岛项目提供融资 18 ㊂实际上铁道部与北宁路局并未寄希望于中英公司董事会的同意,所以还未等戴维森做出正式回复,铁道部便于1930年1月24日指示北宁铁路管理局局长高纪毅与荷兰治港公司驻华总代表陶晋施在天津签订了‘建设葫芦岛海港合同“,合同规定: 荷兰治港公司为葫芦岛海港承办人,工程造价共计640万美元 工程用款由北宁路局在每月月末分批交付,每批为9.5万美元 19 ㊂实际上,中方原本便未打算向中英公司举借债务,孙科对中英公司的询问更多是形式上的㊂一方面,在清末筹建锦瑷铁路之时,中方便将葫芦岛筑港的借款优先权授予了英商宝林公司,此时如向中英公司举借筑港之经费必然引起纠葛,故中方并未真正考虑向中英公司举借债务;另一方面,从维护利权的角度出发,中方希望将葫芦岛港建设成为拥有完全自主权利的东北第一大港,从而削弱大连港在东北地区的优势地位,而英国本就对北宁路有较强的控制权,中方绝不能接受葫芦岛港再为英国所掌握,于是铁道部最终将葫芦岛港工程正式转包给荷兰治港公司㊂1930年2月初,中英公司得知中荷签订葫芦岛合同后,便向中方提出强烈抗议,请求英国外交部向南京国民政府提出严正交涉,要求取消筑港合同,认为该合同严重违反了44①②From Mr.Davison to Sir mpson,April11,1930,F.O.371/14726,F3007/775/10. From Mr.Boothby to Mr.Mayers,March24,1930,FO371/14678,F1707/21/10.。
生物学中的“妥协”现象及其教育价值探讨
生物学中的!妥协"现象及其教育价值探讨李能国（江苏省常州市教育科学研究院常州213016）摘要本文对生命中存在的“妥协”现象及其意义进行了分析，以提高学生分析问题和解决问题的能力，促进学生养成生命观念和科学思维方法,从而提高适应未来社会和终身发展的能力。
关键词妥协生命观念科学思维“妥协”是指用让步的方法避免冲突或争执。
每个利益主体都有追求自己利益最大化的倾向，因此彼此发生冲突不可避免,妥协达成某种利益诉求的平衡,实现冲突各方的互赢共生。
生物的生存与发展，面临着与无机环境、其他物种、同种生物之间的压力，从而存在大量生物与生物之间、生物与环境之间的妥协现象,“妥协”的背后是个体生存的策略和生物进化的动力。
分析生物学中的妥协现象与价值,可以养成生命观念和科学思维方法，从而提高适应未来社会和终身发展的能力#1“妥协”是一种生存策略生命世界是普遍联系的。
寄生、捕食、竞争、共生等关系的双方,是一种既矛盾又统一的辩证关系,彼此之间的妥协关系是动态变化的。
“妥协”是一种重要的生存策略,也是推动生物进化的力量。
地衣是真菌和藻类之间的共生体，两者互相依存，受益多的一方是真菌，并在这种不对等的状态下达到平衡。
藻类的“妥协”，使得地衣的耐寒性和耐旱性极强，能在岩石、沙漠、冻土等其他生物不能生存的地方生存。
真核细胞起源的内共生假说认为,具有吞噬能力的前真核细胞吞噬了好氧细菌、蓝藻这样的原核细胞，却没有能够消化吸收，分别被宿主细胞保留下来，最后演变成了细胞器。
“妥协”使前真核细胞与原核细胞的关系,从捕食变成了寄生、共生。
在自然环境里，每一个物种都有自己独特的生态位，如北美洲东北部有5种林莺属鸣禽在针叶林里一起生活，每一种鸣禽在取食时间和对象、营巢行为上存在明显的差别，各自占据特有的生态位,彼此并没有你死我活的恶性生存斗争,从而实现共赢共存。
近缘种的生态位互补性,是相互“妥协”的结果，这也是当今世界&和平与发展”思想的理论基础#2“妥协”是一种调节机制矛盾的双方通过“妥协”达成持久的平衡,双方的固执坚持可导致系统的崩溃。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
妥协
前行的疾风，能否慢些，
我想跟上你飘摇的步伐。
西下的太阳，能否慢些，
我想多看一眼耀眼的光芒。
皎洁的月亮，能否亮些，
我想看清银河发生的故事。
飞逝的时光，能否慢些，
我还没来得及触摸青春容颜。
人生的河流，能否长些，
我想流淌千百世纪永不干涸。
梦啊，能否永远不醒，
我要尝遍幸福与快乐。
可，匆匆的分秒怎能与我妥协，风不带走我，
太阳注定要西下，
银河没有故事，
时光如梭，
人生短暂，
呵，梦里面有很多故事，
风太阳银河时光人生，可，匆匆的分秒怎能与我妥协。
游
风拂杨柳岸笑对青春愁人生多失意携手春风游
前行，汗水会浇灌梦的稻田青春的誓言宣告了梦的颜色晚风曾携秋月畅游。