桥梁检测方案
一般桥梁检测方案及荷载试验概要
一般桥梁检测方案及荷载试验概要前言：桥梁是城市和交通建设中不可或缺的重要组成部分，然而，由于长期使用和自然力的侵蚀，桥梁可能会出现各种安全隐患。
因此，定期进行桥梁检测和荷载试验是确保桥梁安全的重要手段。
本文将介绍一般的桥梁检测方案及荷载试验的概要。
一、桥梁检测方案1.桥梁结构检查：检查桥墩、桥台、梁体等主要结构部分的外观是否有明显损伤，如龟裂、腐蚀、位移等。
2.桥梁伸缩缝检查：检查伸缩缝的密封情况和位移情况，是否需要维修或更换。
3.桥梁铺装检查：检查桥面铺装的平整度和损坏情况，如沉陷、裂缝等，及时进行维修或更换。
4.桥梁防护设施检查：检查栏杆、护栏、护栏板、标志牌等防护设施的完好性，修复或更换受损部分。
5.桥梁荷载试验：根据桥梁类型和设计要求，进行荷载试验以验证桥梁的承载能力。
1.荷载试验类型：a.静态荷载试验：挂载荷载在桥面上，并在不同位置进行测量和记录，以评估桥梁的适应能力。
b.动态荷载试验：运用专用试验车辆在桥面上行驶，并测量桥梁振动响应，评估其动力特性和疲劳性能。
2.荷载试验步骤：a.测量桥梁的起始状态：如桥梁尺寸、挠度等，以作为试验前后的对比依据。
b.挂载试验荷载：按照设计要求，在桥面上挂载试验荷载，并确保其均匀分布。
c.试验过程测量：在试验过程中，对桥梁的振动、应变、变形等进行实时测量和记录。
d.卸载试验荷载：试验结束后，卸载试验荷载，并再次进行测量以对试验前后进行对比。
e.数据分析和评估：对试验数据进行分析，并评估桥梁的荷载承载能力和安全性。
3.荷载试验设备：a.桥梁载荷测试仪器：用于测量和记录桥梁在荷载作用下的应变、挠度、位移等数据。
b.动力车辆：用于模拟实际车辆荷载，并产生桥梁的动力响应。
c.其他测量设备：如磨损仪器、位移传感器等，用于检测和记录桥梁各个部位的损伤和变形情况。
结论：桥梁检测和荷载试验是确保桥梁安全和可靠性的重要手段。
通过定期检测和荷载试验，可以及时发现和修复桥梁的安全隐患，提高桥梁的使用寿命和承载能力，并确保交通运输的顺畅和安全。
桥梁工程检测技术方案
桥梁工程检测技术方案一、桥梁检测的目的桥梁检测的目的是为了及时有效地发现桥梁结构的缺陷和损坏，保障桥梁结构的安全运行。
具体来说，桥梁检测的目的包括以下几个方面：1. 找出结构缺陷：包括桥梁结构的裂缝、变形、腐蚀、松动等问题。
2. 评估结构安全性：通过检测和监测，评估桥梁结构的承载能力，判断其是否符合安全要求。
3. 制定维护计划：通过检测结果，制定桥梁的维护方案和计划，及时修复和加固桥梁结构。
二、桥梁检测的方法1. 目测检测：传统的桥梁检测方法，通过人工目测来发现桥梁结构的问题。
这种方法简单直观，但不能发现深层次的隐患，而且受限于人工经验。
2. 非接触式检测：采用激光扫描、无人机航拍等技术，对桥梁结构进行三维扫描和测量，能够快速高效地获取结构信息，并生成数字化的结构模型。
3. 传感器监测：在桥梁结构关键部位安装传感器，进行实时监测桥梁的振动、变形、应力等参数，能够及时发现和记录结构变化。
4. 超声波检测：通过超声波对桥梁结构进行探伤检测，可以发现深层次的内部缺陷。
5. 磁粉探伤：对桥梁结构进行磁粉检测，能够有效发现表面和近表面的裂缝和缺陷。
6. 声发射检测：通过桥梁结构的声发射信号，进行结构监测和健康诊断。
三、桥梁检测技术方案1. 数据采集：选用高精度激光扫描仪、无人机、传感器等设备，对桥梁进行全方位的数据采集，获取结构的三维信息、振动数据、应力数据等。
2. 数据处理：对采集的数据进行处理和分析，使用数字化建模技术，生成桥梁的结构模型，对结构参数进行分析和计算。
3. 缺陷识别：利用图像处理和模式识别技术，对结构模型进行缺陷识别和分类，发现桥梁结构的问题。
4. 综合评估：基于数据分析和结构模型，对桥梁的安全性进行评估，判断其承载能力和使用寿命，确定维护和加固的优先级和措施。
5. 报告输出：生成桥梁检测报告，包括结构的详细信息、缺陷和问题的分析、维护建议和预算等内容，为维护管理人员提供决策依据。
四、桥梁维护管理基于检测结果和报告，进行桥梁的维护计划制定和实施。
公路桥梁工程检测方案范本
公路桥梁工程检测方案范本一、项目概述本次工程检测旨在对XX公路上的XX桥梁进行全面、准确的检测，以保障桥梁的安全运行和长久使用。
具体工作内容包括对桥梁结构的破损、变形、裂缝等情况进行全面的检测，并据此制定相应的维修和加固方案。
通过有效的检测和维修，保证桥梁的安全性和稳定性，同时延长其使用寿命。
二、检测目标1. 对桥梁结构物进行全面的检测，包括主梁、墩台、承台、桥面等部分，发现和记录各部位的破损、变形、裂缝等情况。
2. 利用先进的工程检测设备，进行桥梁的非破坏性检测，探测桥梁结构内部的情况，包括混凝土的质量、钢筋的腐蚀情况等。
3. 根据检测结果，制定相应的维修和加固方案，保障桥梁的安全使用。
三、检测内容1. 视觉检测：通过裸眼观察和摄像机拍摄的方式，对桥梁结构的外部进行全面检测，包括破损、色泽变化、裂缝等情况。
2. 结构变形检测：利用全站仪等测量设备，对桥梁的结构进行变形监测，发现潜在的变形问题。
3. 钢筋探伤：利用探伤仪等设备，对桥梁结构内部的钢筋进行探测，发现钢筋的腐蚀、断裂等问题。
4. 混凝土质量检测：利用混凝土无损检测仪器，对桥梁结构中混凝土的质量进行检测，发现混凝土的龄期、空鼓、裂缝等问题。
5. 桥梁荷载测试：通过搭载敲击仪器对桥梁进行荷载测试，测定桥梁在荷载作用下的响应情况，评估桥梁的承载能力和稳定性。
6. 其他检测：根据实际情况，对桥梁的其他部位进行适当的检测，包括桥梁的排水系统、防护设施、路基结构等。
四、检测方法1. 视觉检测：采用裸眼观察和摄像机拍摄相结合的方式，对桥梁结构的外部进行全面检测。
2. 非破坏性检测：采用全站仪、探伤仪、混凝土无损检测仪器等先进的工程检测设备，对桥梁进行全面和详细的非破坏性检测。
3. 荷载测试：利用敲击仪器对桥梁进行荷载测试，通过对振动响应的监测，评估桥梁的荷载性能。
4. 数据处理：采用计算机辅助设计软件，对检测数据进行全面的整理和分析，为后续的维修和加固方案制定提供科学依据。
公路桥梁工程检测方案
公路桥梁工程检测方案一、背景介绍公路桥梁是道路交通系统的重要组成部分，承载着车辆和行人的通行，必须具备良好的安全性和承载能力。
为了确保桥梁的安全运营，必须定期进行检测和评估工作。
本方案旨在针对公路桥梁工程进行全面、科学、系统的检测，识别各种潜在问题，为维护桥梁安全提供依据。
二、检测方法1.目视检查：通过目测桥梁各个部位的表面状况，如裂缝、变形、脱落等情况，初步判断桥梁是否存在问题。
2.非破坏性检测：采用无损检测技术，如超声波检测、微震检测、红外热像仪检测等，对桥梁的结构和材料进行检测，分析和评估其性能和耐久性。
3.破坏性检测：对桥梁采取取样方式，进行试验室测试，如材料力学性能测试、金相分析、化学成分分析等，了解桥梁结构和材料的实际情况。
三、检测内容和指标1.桥梁结构检测：a.桥墩和桥台：检测其稳定性和承载能力，包括裂缝、鼓包、变形等情况。
b.桥面板和梁体：检测其变形和损坏情况，包括裂缝、腐蚀、锈蚀等问题。
c.桥面铺装层：检测铺装层的平整度和破损情况，确定是否需要进行维修或更换。
2.基础检测：a.强度和稳定性：通过钻孔和取样方式进行实验室测试，评估基础的承载能力和稳定性。
b.抗冲击性能：通过冲击试验检测基础的抗震能力，分析其对地震的响应。
3.螺栓和焊接检测：a.检测螺栓连接部位的松动情况，并进行紧固。
b.检测焊接接头的质量，如焊缝的强度、裂纹等，确保焊接质量符合要求。
四、检测频率和评估标准1.桥梁结构检测：每年进行一次全面检测，以及每季度进行一次表面巡视检查。
2.基础检测：每两年进行一次强度和稳定性测试，每五年进行一次冲击试验。
3.螺栓和焊接检测：每年进行一次检测，并及时修补和更换损坏的部分。
4.评估标准：根据《公路桥梁评定标准》，结合现行桥梁设计规范和相关标准，对检测结果进行评估，确定桥梁的安全等级和使用寿命。
五、检测报告和处理意见1.检测报告：对每次检测结果进行详细记录，包括桥梁的各项数据和评估结果，以及存在的问题和建议的处理措施。
桥梁交工检测方案
桥梁交工检测方案背景桥梁作为重要的交通基础设施，对于公路、铁路、水路等交通运输领域，起到了至关重要的作用。
在桥梁建设的过程中，为了确保桥梁的安全性、稳定性和耐久性，需要进行交工检测，这是一个关键的环节。
交工检测可以发现桥梁建设中可能存在的质量问题，及时进行纠正，确保桥梁的安全使用。
检测方案1. 桥梁结构主体质量检测桥梁结构主体质量检测是桥梁交工检测中最关键的部分。
该检测项主要包括以下内容：•桥墩、桥台及垫肩脚手架的竖直度和垂直度检测；•主梁、横梁以及其他承重构件的质量、位置和方位检测；•各种构件的连接和拼装的完整性和强度检测；•节段板、沥青沉降板、垫定板准确安装检测；•桥梁立面倾角、长度、宽度和高度的检测。
2. 桥面铺装质量检测桥面铺装质量检测是桥面铺装工程的重要环节，主要检测以下内容：•桥面铺装材料的厚度、结构和质量检测；•板面表面质量检测，检测表面是否平整、无裂缝、无变形；•桥缝位置和几何形状的检测；•管路、桥下隧道、孔隙、排水系统等设置是否合理。
3. 桥梁安全设施检测桥梁安全设施的检测主要是确保桥梁的安全性和交通运输的顺畅性。
主要关注以下检测项：•桥梁进口、出口标志牌设置是否合理；•匝道、超车道、匝道等转向线形状的检测；•凸起线、标线、标志、护栏、灯具等设施的合理性和合规性；•桥梁底部的排水沟、喷口、防冻设施等设置是否合理。
检测方法桥梁交工检测需要有科学、严谨的检测方法，以保证检测数据的准确性。
一般来说，检测方法应具有以下特点：1.精确——检测仪器的精度要高、稳定、准确，检测方式和信号分析方法应可靠，确保检测结果的精确性。
2.高效——检测时间短、效率高、可靠性强，对于检测人的素质要求不高，可大大提高检测效率。
3.轻便——设备和仪器便携轻便，易于搬运和操作，适用于复杂环境下的检测。
常见的桥梁检测方法有视觉检测、物理检测、非接触式检测、超声波检测、振动检测、激光测量等方法。
结论桥梁作为重要的交通基础设施，质量和安全性对于公众安全有着直接的关系。
桥梁工程检测方案
桥梁工程检测方案1. 背景本文档旨在提供一份桥梁工程检测方案，以确保桥梁的安全和可持续性。
在进行桥梁检测前，我们应明确检测目的和方式，以及相关的技术要求和标准。
2. 检测目的桥梁工程检测的主要目的是评估桥梁的结构健康状况，检测可能存在的结构缺陷或损伤，以及预测和预防潜在的结构问题。
3. 检测方式对于桥梁工程的检测，我们可以采用以下方式进行：3.1 目视检测通过目视检测的方式，工程师可以观察桥梁的表面状况，包括裂缝、变形、腐蚀等。
同时，还可以对桥墩、梁、横梁等部分进行检查，以确定是否存在明显的结构问题。
3.2 无损检测无损检测是一种非破坏性的检测方式，通过使用声波、电磁波或其他方法来评估桥梁结构的健康状况。
例如，超声波探伤、磁粉探伤等技术可以有效地检测隐蔽的结构缺陷。
3.3 负荷试验负荷试验是一种通过施加额外荷载来评估桥梁结构的强度和刚度的方法。
通过在桥梁上施加荷载，可以测试其承载能力和变形情况，并评估结构的可靠性。
3.4 数据分析和评估通过收集和分析检测数据，我们可以评估桥梁的结构健康状况，并预测其未来的使用寿命。
我们将使用相关的技术要求和标准，对检测数据进行评估，并提供详细的检测报告。
4. 技术要求和标准在进行桥梁工程检测时，我们将遵守以下技术要求和标准：- 检测设备应符合行业标准，并经过校准和验证。
- 检测人员应具备相关的专业知识和经验，并按照要求进行培训和认证。
- 检测过程应安全可靠，确保工作人员和周围环境的安全。
- 检测数据应准确可靠，并按照标准进行分析和评估。
5. 结论本文档提供了一份桥梁工程检测方案，明确了检测目的和方式，介绍了常用的检测方法，并强调了技术要求和标准的重要性。
通过按照该方案进行检测，我们可以及时发现和处理桥梁结构问题，确保桥梁的安全和可持续性。
桥梁检测实施方案
桥梁检测实施方案桥梁是连接两个地点的重要交通枢纽，其安全性对于人们的出行和生活质量至关重要。
为了确保桥梁的安全运行，桥梁检测实施方案是必不可少的。
以下是一个桥梁检测实施方案的详细说明。
一、检测目标和内容检测目标是确保桥梁的结构安全和承载能力，以及发现潜在的结构问题。
检测内容主要包括：1.桥梁结构的基本信息，如桥梁类型、跨度、长度、宽度等。
2.桥墩和桥面的外观状况，如表面裂缝、水泥状况等。
3.桥梁承重结构的材料和构造，如钢筋、混凝土等。
4.桥梁的自然环境，如气候、地质情况等。
5.桥梁负荷情况，如交通流量、车辆负载等。
二、检测方法和工具1.目视检查：通过肉眼观察，对桥梁的外观状况进行初步评估，包括裂缝、疲劳、腐蚀等。
2.非破坏性检测：使用超声波、红外线热像仪等设备，对桥梁的材料进行检测，如钢筋的腐蚀、混凝土的质量等。
3.破坏性检测：通过取样测试，对桥梁材料和结构进行实验室分析，包括强度、碳化深度等。
4.荷载试验：使用大型控制负荷设备，模拟实际负载条件，对桥梁的承载能力进行全面评估。
三、检测周期和频率检测周期和频率应根据桥梁的重要性、年限、环境等因素进行评估。
常见的检测周期包括：1.年度检测：对重要的、老化的桥梁进行全面检测，如主要跨度大桥、地理位置特殊或负荷大的桥梁。
2.两年检测：对一般情况下的桥梁进行全面检测，如市区常规道路上的桥梁。
3.四年检测：对新建或维修过的桥梁进行全面检测，以保证其正常使用。
四、检测结果处理和评估根据检测结果，将桥梁的状况分为以下几种情况：1.合格状态：桥梁结构完好，无裂缝、腐蚀等问题。
2.待修状态：桥梁存在一些结构问题，但不会影响正常使用，需要进行定期检测和维修。
3.紧急修复状态：桥梁存在严重结构问题，可能会影响安全使用，需要立即进行修复和加固。
4.建议拆除状态：桥梁存在严重的结构问题，无法修复，需要拆除重建。
五、补充措施和建议1.定期维护和保养：定期对桥梁进行清洁、除草、涂漆等，预防和减缓结构破损。
桥梁工程试验检方案
桥梁工程试验检方案一、前言桥梁工程是一项重要的基础设施工程，对于交通运输起着至关重要的作用。
为了确保桥梁的安全和可靠性，需要对其进行全面的试验检测。
本方案旨在对桥梁工程试验检测进行详细的规划和安排，以确保桥梁的设计和施工符合相关技术标准和规范要求。
二、试验检测内容1. 材料试验：对桥梁使用的材料，如混凝土、钢筋等进行抽样检测，以确保其符合相关标准要求。
2. 结构试验：对桥梁结构进行静载试验和动态试验，以验证其设计和施工的可靠性和安全性。
3. 预应力试验：对桥梁中的预应力构件进行预应力力度和锚固性能的试验检测，以确保其符合设计要求。
4. 防护层试验：对桥梁防护层的厚度和质量进行检测，以确保其达到防腐、防火和防腐蚀的要求。
5. 渗漏试验：对桥梁防水层进行渗漏试验，以确保其达到防水的要求。
三、试验检测方法1. 材料试验：采用标准试验方法和设备，对抽样材料进行抗压试验、抗拉试验、弯曲试验等。
2. 结构试验：采用静载试验仪和动态试验仪进行试验，对桥梁结构进行荷载性能、振动响应等试验检测。
3. 预应力试验：采用预应力力度测试仪和锚固性能测试仪进行试验，对预应力构件的预应力力度和锚固性能进行检测。
4. 防护层试验：采用厚度仪和钢丝刷进行试验，对防护层的厚度和质量进行检测。
5. 渗漏试验：采用水压试验仪对防水层进行渗漏试验，以检测其防水性能。
四、试验检测依据和标准1. 材料试验：依据《混凝土及混凝土结构材料质量检验标准》(GB/T 50081)和《钢筋混凝土结构试验方法标准》(GB/T 50081)等相关标准进行试验检测。
2. 结构试验：依据《桥梁振动试验方法与规范》(JTG/T 03-2000)和《桥梁静载试验方法与规范》(JTG/T E60-2008)等相关标准进行试验检测。
3. 预应力试验：依据《钢丝绳预应力混凝土结构质量检验标准》(GB/T 50445)和《钢筋混凝土预应力构件试验方法标准》(GB/T 18429)等相关标准进行试验检测。
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淄博高新区柳泉路跨越济青高速路跨线桥桥梁检测评估方案北京市建设工程质量第三检测所2009年6月目录第1章 工程概述 (1)1.1 桥梁概况 (1)1.2 检测目的和内容 (2)1.3 检测依据 (3)1.4 检测评估工作流程 (4)第2章 外观检查 (5)2.1 上部结构检查 (5)2.2 下部结构检查 (6)2.3 支座状况检查 (6)2.4 桥面系检查 (6)2.5 其他检查 (7)第3章 无损检测 (8)3.1 混凝土渗水区域超声波探测 (8)3.2 混凝土强度检测 (9)3.3 混凝土碳化深度检测 (10)3.4 钢筋锈蚀状况检测 (11)3.5 钢筋位置及混凝土保护层厚度检测 (12)3.6 混凝土裂缝检测 (13)第4章 静载试验 (16)4.1 静载试验的准备工作 (16)4.2 试验桥孔和测试截面的选择 (16)4.3 试验效率 (17)4.4 静力荷载试验的观测内容 (17)4.5 量测要求 (17)4.6 试验加载原则 (18)4.7 终止加载条件 (18)4.8 测试方法 (19)第5章 动载试验 (23)5.1 试验内容 (23)5.2 试验荷载 (23)5.3 试验工况 (23)第6章 工作计划与项目措施 (25)第7章 桥梁检测投入的主要仪器设备 (26)第8章 保证措施 (27)8.1 进度保证措施 (27)8.2 质量保证措施 (27)8.3 安全保证措施 (27)第9章 服务承诺 (29)第10章 检测报价 (30)第1章工程概述1.1 桥梁概况山东淄博高新区柳泉路跨越济青高速路跨线桥位于柳泉路，跨越济青高速公路，连接淄博高新技术产业开发区南北两个区域。
跨线桥中线与济青高速路中线斜交，交角70°01′02″，道路最大纵坡3.47%, 全桥为一幅桥，车行道为双向八车道，宽度30m，两侧各设3.9m宽人行道，桥全长413.86m，桥全宽38.74m。
桥梁面积16032.9m2。
¾上部结构主桥为三跨连续箱梁，桥梁中线跨径为（40＋52+40）m，中跨52m为斜桥，桥墩布置与济青高速路平行，在边跨做成正桥。
中跨中段32m为钢－砼组合箱梁，且与中跨两边段10m预应力混凝土箱梁纵向组合。
引桥上部结构为现浇三跨预应力混凝土连续箱梁，跨径3×46m，南北引桥桥长均为138m。
箱梁宽38.5m，梁高2.0m，为单箱多室结构，共有12道腹板。
跨中顶、底板厚度0.22m，腹板厚0.5m，在横梁两侧各有3m长的渐变段，顶、底板厚度增加为0.42m，腹板厚增加为0.8m。
悬臂板端部厚0.27m。
箱梁共设4道横梁，桥台端横梁宽1.5m，分界墩处横梁宽1.8m，中支点横梁宽2.0m。
箱梁为预应力钢筋混凝土结构，采用梁单元和空间块单元模型进行结构整体分析，用“二、三维桥梁结构计算分析通用系统（ASBEST ’98）”进行计算。
顶、底板为双层钢筋。
箱梁桥台支座位置预埋调平钢板，中心高0.02m。
其它支座位置在横梁下设支座承托，中心高0.1m。
在现浇箱梁时需在梁端设置伸缩缝预留槽和预埋钢筋。
每个箱室设4个通气孔和1个泄水孔。
预应力钢筋采用φj15(7φ5)钢绞线，其标准强度为1860MPa，张拉控制应力为1339MPa。
钢绞线的力学机械性能应符合GB/T5224-1995的要求。
箱梁采用50号混凝土现浇。
中跨中段32m为钢－砼组合箱梁，共5个钢箱，钢箱间设横梁连接。
钢箱两端与混凝土箱梁之间通过预应力筋纵向组合。
每个钢箱宽3.5m，三片腹板，钢箱高1.78m，与0.22m混凝土桥面板组合高度2.0m。
箱体内设纵横向加劲肋，每隔2.5m设横隔板一道。
所有钢材采用Q345D（16Mn），其力学性能应满足GB/1591-94的要求。
桥面板采用40号补偿收缩混凝土，并加入聚丙烯纤维网。
¾下部结构下部结构由墩柱（桥台）、承台、钻孔桩组成，横桥向为3个钢筋混凝土矩形墩。
矩形桥墩横断面尺寸为2.0m×1.2m, 上端逐渐扩大到3.6m×1.5m。
桥墩承台有两种，平面尺寸为5.5m×5.5m和6.9m×6.9m，厚2.2m，承台间设系梁连接。
钻孔灌注桩直径1.2m，每个承台下4根或5根桩。
桥台为U形桥台，高约6.3m，横桥向宽38.5m，顺桥向长3.9m。
横向设两道温度缝。
其承台平面尺寸为39.0m×5.5m，厚1.8m，下设钻孔灌注桩18根，桩直径1.2m。
墩柱采用40号混凝土现浇。
桥台、承台、系梁采用30号混凝土现浇。
桩基础采用25号混凝土灌注。
¾附属结构箱梁顶面上作HDK-11柔性防水层，桥面铺装为8cm厚沥青混凝土。
车道两侧各设3.9m宽人行步道。
花池、路缘石、人行道板为30号混凝土预制构件。
本桥设1.5%的双向横坡，由箱梁形成。
全桥除沿纵坡排水外，顺桥向每隔12m 左右在车行道两侧各设排水口一个。
桥台设搭板，搭板长6.5m，厚40cm。
用30号混凝土现浇。
人行道板下可设电缆预留孔道。
本桥采用金属栏杆，材料为不锈钢/碳素钢复合管。
桥墩处采用盆式支座，桥台处采用聚四氟乙烯板式橡胶支座。
¾设计标准：设计荷载：汽-20、挂车-100；人群荷载：3.5KN/m2； 地震设防烈度：7度；主桥桥下净空大于5.2m。
按城市主干道标准，计算行车速度60公里/小时。
桥梁立面、平面、横断面图分别见图 1-1~图 1-3。
淄博高新区柳泉路跨越济青高速路跨线桥检测评估方案 2009年6月图 1-1桥梁立面图（单位：cm）图 1-2桥梁平面图（单位：cm）北京市建设工程质量第三检测所 第 4 页图 1-3桥梁横断面图（单位：cm）1.2 检测目的和内容本桥2004年建成通车，在桥梁运营期间，钢-混组合梁梁底封锚混凝土、钢箱梁与预应力混凝土梁组合端以及预应力混凝土箱梁梁体均出现多处渗水区域，见照片 1-1~照片 1-4所示。
为了保证桥梁安全运营，及时了解桥梁的技术状况，受山东淄博市高新技术开发区管委会的委托，我院拟对该桥进行全面的检测，调查桥梁病害原因，根据检测结果对桥梁现状做出综合评估，并提出可行的桥梁养护或维修建议。
照片 1-1墩顶区域箱梁腹板渗水痕迹照片 1-2箱梁底板渗水痕迹照片 1-3钢-混组合梁梁底渗水痕迹照片 1-4钢-混组合梁封锚混凝土渗水痕迹检测包括以下内容：1)全桥全面检查，掌握桥梁实际工作状态。
2)无损检测，调查桥梁的病害分布情况。
3)荷载试验，对桥梁的实际承载能力进行评估。
4)对桥梁现状做出综合评估，并提出合理化建议。
1.3 检测依据本次桥梁检测评估工作按下列规范或技术文件执行：¾《公路桥涵养护规范》（JTJ H11-2004）¾《城市桥梁养护技术规范》（CJJ 99-2003）¾《公路旧桥承载能力鉴定方法》（试行1988）¾《公路桥梁承载能力检测评定规程》（意见征求稿2003）¾《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）¾《回弹法评定混凝土抗压强度技术规程》（JGJ/T23-2001）¾《混凝土强度检验评定标准》（GBJ107-87）¾《超声法检测混凝土缺陷技术规程》(CECS21:2000) 1.4 检测评估工作流程检测评估流程见图 1-4。
图 1-4 检测评估内容及工作流程第2章外观检查外观检查，以目测为主，并配备如照相机、裂缝观测仪、探查工具及现场的辅助器材与设备等必要的量测仪器，旨在通过对结构物视觉的和系统的检查，评定结构、构件破损和使用的总体状态。
包括上部结构检查、下部结构检查、支座检查、桥面系检查等。
本部分的检测项目见表 2‐1所示。
表 2-1 外观检查项目明细表序号 检查项目 备注1 上部结构检查 全桥普查、裂缝、整体连接、破损、渗水位置等检查2 下部结构检查 墩台、基础的检查3 支座检查 支座变形情况4 桥面系检查 铺装、伸缩缝、栏杆、排水等设施检查 2.1 上部结构检查根据本桥的结构特点，上部结构检查需特别关注三点：1)梁体受力裂缝等结构性病害。
2)钢-混组合梁连接状况检查。
3)梁体渗水区域分布情况调查。
2.1.1 预应力混凝土梁体的检查预应力混凝土梁应重点以下几点：1)预应力混凝土梁在跨中、1/4跨、支点区段的受力裂缝。
2)预应力钢束锚固区段的混凝土开裂、渗水情况。
3)梁体上的钢筋锈蚀裂缝。
4)碱骨料反映引起的整体龟裂。
5)支座及梁端区域梁体的相对滑移情况。
6)伸缩缝下的梁端头是否存在漏水，端头混凝土劣变的情况。
2.1.2 钢-混组合梁的检查1)钢-混组合梁在钢-混结合部位的裂缝。
2)钢-混组合梁桥面板的纵向裂缝。
3)桥面板与梁的结合部位以及钢混接头处混凝土状况，是否有混凝土劣化、破损、漏水等现象。
4)横向联结构件是否有开裂，连接钢板的焊缝是否有锈蚀、断裂。
2.2 下部结构检查桥梁墩台着重检查：1)墩台及基础有无滑动、倾斜或下沉，2)台背填土有无沉降或挤压隆起，3)混凝土墩台及帽梁有无开裂、剥落、露筋等，4)墩台基础是否发生不许可的冲刷或淘空现象，5)桥台翼墙（耳墙）有否开裂、前倾，6)桥台护坡（锥坡）有无塌陷、沉降。
2.3 支座状况检查1)橡胶支座是否与梁体脱空；2)橡胶支座剪切变形是否超出规范限值。
3)盆式支座滑动面是否平整，滑板是否工作正常。
4)支座螺母是否松动或螺栓脱落。
5)盆式支座有无锈蚀，滑移。
6)支承垫石是否完整。
2.4 桥面系检查1)检查桥面铺装是否有裂缝、坑槽、波浪、破损、露筋等现象。
2)检查桥梁伸缩缝是否有错位、堵塞、橡胶条损坏、失去伸缩功能等。
3)检查桥梁的桥头搭板是否存在沉降、破损的情况。
4)防撞墙及栏杆等是否有破损。
2.5 其他检查1)排水设施是否完好，有无桥面积水。
2)护栏是否完好。
3)抗震锚栓是否完好。
4)交通标志标线、照明设施、导向设施是否完好5)调治构造物是否完好。
第3章无损检测运用特殊检测手段和一些精密的仪器设备对结构进行测强、测伤、环境腐蚀情况及一些内在缺陷的探测，旨在找出结构损伤的原因、程度和范围，对结构的耐久性进行评估。
无损检测包括混凝土渗水区域超声波探测、混凝土强度检测、混凝土碳化深度检测、钢筋锈蚀检测、钢筋位置及保护层厚度检测、裂缝深度检测。
全桥无损检测项目及数量见表 3-1所示。
表 3-1 特殊检测项目一览表序号 无损检测项目 单位 数量1 混凝土渗水区域探测 测区 302 混凝土强度检测 构件 103 混凝土碳化深度检测 点 304 钢筋锈蚀检测 测区 105 钢筋位置及保护层厚度检测测区 106 裂缝深度检测 条 103.1 混凝土渗水区域超声波探测箱梁内混凝土渗水区域探测可用两种方法：超声脉冲法和雷达法。