(完整版)桥梁工程施工测量方案
桥梁测量专项施工方案
一、前言桥梁工程作为我国交通建设的重要组成部分，其质量直接关系到交通运输的安全和效率。
桥梁测量作为桥梁工程的基础性技术环节，对保证桥梁工程质量具有重要意义。
本方案针对桥梁测量工作，制定了一系列专项施工措施，以确保测量结果的准确性和可靠性。
二、测量范围及内容1. 测量范围：本方案适用于新建、改建、扩建桥梁工程中的测量工作。
2. 测量内容：包括平面控制网、高程控制网、桥墩、桥台、梁体等结构物的放样、变形观测、竣工测量等。
三、测量技术要求1. 平面控制网：采用三角测量法、GPS测量法等方法，保证控制点精度达到1:10000比例尺要求。
2. 高程控制网：采用水准测量法，保证高程控制点精度达到±0.1m。
3. 桥墩、桥台、梁体等结构物的放样：根据设计图纸，采用全站仪、水准仪等测量仪器，保证放样精度达到±5mm。
4. 变形观测：采用全站仪、水准仪等测量仪器，定期对桥梁结构物进行变形观测，确保桥梁安全。
四、测量施工步骤1. 施工准备：根据工程特点和测量要求，编制测量方案，进行人员、设备、材料等准备工作。
2. 建立控制网：按照设计要求，建立平面控制网和高程控制网，确保控制点精度。
3. 桥墩、桥台、梁体等结构物的放样：根据控制点，采用全站仪、水准仪等测量仪器进行放样，确保放样精度。
4. 施工过程中测量：在施工过程中，定期进行测量，监测桥梁结构物的变形情况，确保施工质量。
5. 竣工测量：根据设计图纸，对桥梁工程进行竣工测量，确保工程符合设计要求。
五、质量保证措施1. 严格执行测量规范和操作规程，确保测量精度。
2. 定期对测量仪器进行校验和维护，确保仪器精度。
3. 加强测量人员培训，提高测量人员的业务素质。
4. 建立测量资料档案，确保测量数据的完整性和可靠性。
六、安全措施1. 严格遵守测量安全操作规程，确保测量人员安全。
2. 施工现场设置安全警示标志，防止意外事故发生。
3. 定期对施工现场进行安全检查，及时发现并消除安全隐患。
桥梁工程施工测量方案 (1).doc
目录1工程概况 (2)2主要测量工作内容 (6)3编制依据 (7)4施工测量工作目标 (8)5测量保证体系及人员配置 (8)6仪器设备的配置 (9)7加密控制测量方案 (9)8质量保证措施 (12)9安全保障措施 (12)10施工放样 (13)11施工测量中的重点、难点分析 (16)12测量工作精度保证措施 (17)13测量工作保密措施 (18)14测量工作进度计划及保证措施 (19)15测量资料的整理、归档 (19)16测量误差分析及措施 (20)1工程概况1.1桥梁拆除工程概况沿线需要拆除的16座车行桥以及1座管线桥中，除海晏路1号桥为现浇钢筋混凝土连续梁桥和汪董桥西侧的管线桥外，其余均为简支梁桥，下部结构为盖梁+钻孔桩基础，部分为群桩基础，重力式桥台，上部结构采用预应力空心板梁形式，每块预制板梁宽度大多为1m。
具体如下表：17座桥梁拆除情况统计表1.2桩基拔除工程概况17座桥梁桩基拔桩数量统计表建筑物遗留桩基拔桩数量统计表1.3桥梁重建工程概况桥梁重建部分基本情况表2主要测量工作内容全线施工控制网（导线网、水准网）的复测加密；施工过程中的控制网周期性复测。
2.1桥梁结构施工测量依据《工程测量规范》GB50026-2007，进行如下表内容的测量并规定测量的允许偏差。
桥梁施工测量内容及允许偏差表2.2道路施工测量h为测点至线路中线桩的高差（m）。
3编制依据4施工测量工作目标4.1根据本工程设计图纸、测控中心、监理单位要求，按时按质的完成测量工作任务。
保证放样成果的精度，满足规范及相关设计要求；测量工作进度能保证施工进度的有序进展。
4.2各道工序的施工放样测量精度满足设计、规范要求。
4.3测量内业资料竣工验收时达到一次性通过。
5测量保证体系及人员配置5.1建立健全项目测量组织机构由项目部成立测量组，并在测量组下设技术小组、质检组、作业队、联络组和后勤保障组，并确定各级责任人员。
5.2人员配置人员配置及其职责6仪器设备的配置根据本工程的特性和工程放线的精度要求现场配备的测量仪器如下：7加密控制测量方案7.1起算基准根据指挥部提供的首级测量控制点（34个平面控制点，14个高程控制点），后续也可根据测控中心提供的地面精密控制网作为起算基准。
桥梁施工测量方案(完整版)
桥梁施工测量方案测量是桥梁工程非常关键的工作，必须密切配合业主和监理方作好本工程测量工作，根据设计文件，按照规定的精度，将图纸上设计的桥梁墩台位置标定于地面，据此指导施工，确保建成的桥梁在平面位置、高程位置和外形尺寸等均符合设计要求。
一工程概述中铁十局集团有限公司承建济南特大桥，此桥全长 27532.19m，起止里程DK1+908.95~DK29+441.14，中心里程为： DK15+675.1。
全桥墩台身共 846个，桥墩采用圆端型实体桥墩，墩身高度 3.5~17.5m；顶帽托盘采用 C35钢筋混凝土，简支梁支承垫石采用 C40钢筋混凝土，连续梁支承垫石采用 C50钢筋混凝土；承台根据环境作用不同分别采用 C35、C40、C45混凝土；钻孔桩共 6954 根（305215延米），桩径类型为 1.0m，1.25m，1.5m，单根桩长 30m~55m，桩基根据环境作用不同采用 C30、C35、C40混凝土摩擦桩。
中铁十局济青高铁 2标二分部承建济南特大桥 DK13+500~DK27+000（351# 墩～ 770#墩）的桥梁单位工程，施工内容包括基础及下部构造和区间连续梁部分，其中桩基础共 3353根，承台 419个，墩身 419个。
线路在DK11+354.76647~DK14+675.774为左偏曲线，曲线半径 7000m ；在DK18+791.680~DK22+588.693为左偏曲线，曲线半径 8000m；在 DK22 +951.956~DK29+676.349为右偏曲线，曲线半径 8500m。
桥梁在 DK21+124.28 及 DK24+554.08：分别上跨既有 X303县道和潘王路，上部均采用（ 32+48+32）m连续梁。
14+519.11：跨莱济高速公路上部采用（ 48.5+56+48.5）m连续梁。
二编制依据1、《国家一、二等水准测量规范》（GB12897— 1991）；2、《国家三、四等水准测量规范》（GB12898-1991）；3、DK13+400～DK27+000段《新建铁路济南至青岛线（济青段） CPI（C级）GPS网坐标成果》；4、DK13+400～DK27+000段《新建铁路济南至青岛线（济青段） CPII（D级）GPS网坐标成果》；5、DK13+400～DK27+000段《新建铁路济南至青岛线（济青段） CPI级 GPS点之记》；6、DK13+400～DK27+000段《新建铁路贵阳至广州线（贺广段） CPII级 GPS 点之记》。
桥梁施工测量方案(完整版)(二)2024
桥梁施工测量方案(完整版)（二）引言：桥梁施工是重要的土木工程领域，对桥梁的测量工作是确保施工质量的关键环节。
本文将介绍桥梁施工测量方案的完整版，旨在提供详尽的指导和参考，以确保施工的精确性和安全性。
一、桥梁基本信息测量1.测量桥梁基本尺寸- 测量桥梁长度和宽度- 确定桥梁的高度和深度- 测量桥梁倾斜度和曲率2.测量桥梁地基情况- 测量地基地面的平整度- 确定地基的坚固程度- 检测地基土壤的含水量和密度3.测量桥梁对周边环境的影响- 测量桥梁施工前后的交通流量和通行速度- 评估桥梁对水流和水质的影响- 测量桥梁对周边噪音和振动的影响4.测量桥梁的地理位置和地形特征- 确定桥梁的地理坐标和海拔高度- 测量桥梁周围地形的起伏和坡度- 考察桥梁的地质特征和地下水位5.测量桥梁与导航设施的相对位置- 测量桥梁与航道、铁路、道路等导航设施的距离和方向- 确定桥梁与周边导航设施的高度差和倾斜度- 检测桥梁与导航设施之间的相互遮挡情况二、桥梁结构测量1.测量桥梁的主要构件尺寸- 测量和记录桥梁梁段的长度、宽度和高度- 确定桥梁支座的尺寸和位置- 测量桥梁墩柱的尺寸和倾斜度2.测量桥梁结构的变形和挠度- 使用激光测距仪等设备测量桥梁的水平和垂直挠度- 确定桥梁主梁和横梁的变形情况- 基于测量数据分析桥梁结构的稳定性和安全性3.测量桥梁连接部分的精度和密封性- 检测桥梁支座的精确度和稳定性- 测量桥梁伸缩缝的扩展和收缩情况- 检查桥梁连接点的密封情况和耐候性4.测量桥梁结构的质量和强度- 进行材料强度测试和控制- 检测桥梁各部件的变形和损伤情况- 验证桥梁结构的质量和可靠性5.测量桥梁的荷载和受力情况- 定期测量并记录桥梁的荷载和应力情况- 预测桥梁的结构行为和承载能力- 根据测量结果调整桥梁的设计和维护策略总结：桥梁施工测量方案的完整版在桥梁施工过程中起到了重要的作用。
通过详细测量和分析，能够确保桥梁的准确性、稳定性和安全性。
桥梁施工测量(一)
桥梁施工测量（一）引言概述：桥梁施工测量是指在桥梁建设过程中，对桥梁各个部位进行测量、检测和监控，确保施工过程的准确性和安全性。
本文将从五个方面介绍桥梁施工测量的相关内容。
正文：一、基础测量1.确定桥梁基本位置：通过使用全站仪或GPS测量方法，确定桥梁的中心位置和桥墩的坐标。
2.标高测量：使用水准仪和高程测量设备，确定桥墩和桥面的高程，以确保桥梁的垂直和平面度。
3.地形测量：利用地面测量仪器，对建桥区域的地势进行测量和绘制，为后续的施工提供基础数据。
4.孔洞测量：通过使用测量仪器，测量孔洞的深度、宽度和位置，以确保桥梁结构的稳定性和安全性。
5.桥墩基础测量：使用测距仪和水平仪等测量设备，对桥墩基础的尺寸和位置进行测量，确保桥墩的稳定性和均衡性。
二、结构测量1.梁段测量：使用全站仪和测量标杆等设备，对桥梁梁段的尺寸、形状和位置进行测量，确保梁段的精确安装。
2.支座测量：通过使用测距仪和水平仪等测量设备，对桥梁支座的位置和高度进行测量，以确保支座的准确安装和调整。
3.拱顶测量：使用全站仪和激光测距仪等设备，对桥梁拱顶的形状和高度进行测量，以确保拱顶的精确施工。
4.墩顶偏移测量：通过使用位移测量仪和测距仪等设备，对桥墩顶部的位移和偏移进行监测，以及时发现和修正施工中的问题。
5.钢筋测量：利用测距仪和钢筋探测仪等设备，对桥梁中的钢筋位置、长度和直径进行测量，以保证钢筋的正确布置和质量。
三、沉降监测1.基准点设定：在施工前确定桥梁的基准点，并在合适的位置上设置测点，用来进行沉降监测。
2.沉降测量：使用沉降仪或位移测量设备，对桥梁的各个部位进行沉降测量，以评估桥梁的变形和稳定性。
3.沉降补偿：通过对测点的实时监测，对沉降情况进行判断，并及时采取补偿措施，以确保桥梁的安全使用。
4.监测报告分析：根据测量数据，编制监测报告，并对桥梁的沉降情况进行分析和评估，为后续施工提供依据。
5.沉降监测记录：对测量数据进行记录和整理，用于日后桥梁的维护和管理。
桥梁工程测量方案
桥梁工程测量方案一、前言桥梁是连接两个地面之间的建筑结构，承载着行车和行人的重要交通工程设施。
桥梁工程测量是桥梁施工的重要环节，通过测量可以确保桥梁的设计、施工和维护的准确性和安全性。
本文将从桥梁测量的目的、任务、方法、仪器和测量数据处理等方面，对桥梁工程测量方案进行探讨。
二、目的与任务1.目的：桥梁工程测量的目的主要包括：确认桥梁位置、确定桥梁的设计和施工参数、监测桥梁变形和损坏情况、保障桥梁的安全性和稳定性。
2.任务：（1）确定测量内容：包括桥梁位置、桥台基础、桥梁结构、桥梁变形等。
（2）确定测量范围：根据桥梁的类型、规模和施工阶段确定测量范围，包括全桥测量和局部测量。
（3）确定测量精度：根据桥梁的设计要求和使用要求确定测量精度，保证测量数据的准确性。
（4）制定测量方案：根据桥梁的实际情况和测量要求，确定合理的测量方法、测量仪器和测量数据处理方式。
三、测量方法1.基准测量：（1）确定基准点：在桥梁的周围和底部选择固定的基准点，用于作为测量的参考点。
（2）建立坐标系：根据基准点，建立桥梁测量的坐标系，确定桥梁的位置和形状。
2.静载测量：（1）地面测量：采用全站仪、经纬仪等测量仪器对桥梁的位置、高程和形状进行测量。
（2）水下测量：对大跨径桥梁的桥台基础和桥墩进行水下测量，采用声呐、超声波等水下测量设备。
3.动载测量：（1）使用应变仪、加速度计等设备对桥梁的振动、变形进行监测，根据桥梁的设计参数和使用要求，确定监测点和监测周期。
4.图像测量：（1）利用摄像机、激光扫描仪等设备对桥梁的形状、裂缝、损坏情况进行图像测量和分析。
5.综合测量：（1）采用GPS、遥感等综合测量技术，对桥梁的位置、形状、变形等进行综合测量。
四、测量仪器1.全站仪：用于地面测量桥梁的位置、高程、水平度等参数。
2.经纬仪：用于地面测量桥梁的位置和高程。
3.声呐：用于水下测量桥台基础、桥墩的位置和形状。
4.摄像机：用于拍摄桥梁的图像，分析桥梁的形状、损伤情况。
桥梁施工测量
=±
m2 l1
+
m2 l2
+
+
m2 lN
［例1］
某三联三跨连续梁桥，每跨支座间距离为128m，由长16m 的8个节间组成，每联24个节间，固定支座安装极限误差 为±7mm，试计算全桥桥轴线中误差。
［解］单联中误差为
1
ml
=
± 2
nΔ2l
+ δ2
=
1 ±
2
24×22 + 72 = ±6.02mm
全桥桥轴线中误差为
【属于3-1】常见形式－（1）（2）
B
B
C
A
C
D
双三(a)双角三角形形控制网
A
D
(大b)大地地四四边形边控制形网
【属于3-1】常见形式－（3）（4）
D
B
D
B
F
F
A
E
A
C
C
E
双大地(a)双四大地四边边形形控制网
加(b)加强强型型双大地大四边地形控四制网 边形
图 6桥梁施工平面控制网示意图
【属于3-1】常见形式－（5）
★但跨越有水河道的大型桥梁，墩、台无法直接定位，则 必须建立平面控制网。
【属于3-1】网形选择
• 在满足桥轴线长度测定和墩台中心定位 精度的前提下，力求图形简单并具有足 够的强度，以减少外业观测工作和内业 计算工作。
• 根据桥梁的大小、精度要求和地形条件， 桥梁施工平面控制网的网形布设有以下 几种形式：
mL = ±
m2 l1
+
m2 l2
+
+
m2 lN
= ml
3 = ±10.43mm
桥梁测量方案范文
桥梁测量方案范文桥梁测量是确保桥梁的结构安全性和稳定性的重要手段。
一个合理有效的桥梁测量方案可以确保桥梁施工质量和工程验收的准确性。
以下是一个桥梁测量方案的示例，包括测量设备的准备、测量方法、数据处理和结果验证等方面。
1.设备准备1.1先进的测量设备：使用现代化的测量仪器和设备，如全站仪、GPS、激光测距仪等。
保证测量的准确性和可靠性。
1.2安全工具：备齐防护装备，如安全帽、安全绳、安全带等，确保工程测量过程中的安全。
2.测量方法2.1基准测量：根据设计要求，确定桥梁的测量基准，使用全站仪等设备进行基准点的测量，保证后续测量的准确性。
2.2控制测量：测量前需要确定测量的控制点。
使用全站仪、GPS等设备进行控制点的测量，确保测量结果与设计要求一致。
2.3结构测量：根据桥梁结构的特点，选择相应的测量方法。
常用的测量方法包括三角测量法、水平测量法、高差测量法等。
3.数据处理3.1数据采集：根据实际测量情况，使用测量仪器记录测量数据。
确保数据的准确性和完整性。
3.2数据上传：将采集到的数据上传至计算机，进行二次处理和分析。
利用专业的测量软件对测量数据进行处理，得到测量结果。
3.3数据验证：使用不同的数据处理方法对同一桥梁进行多次测量的结果进行比对和验证，确保结果的准确性。
4.结果验证4.1结果分析：对测量结果进行分析，与设计要求进行比对。
如果有超出设计范围的偏差，需要进行进一步分析和修正。
4.2结果报告：编制桥梁测量报告，将测量结果进行统计和总结。
报告中应包括测量的具体数据、测量误差的分析以及结论等内容。
5.定期监测桥梁是长期暴露在自然环境中的工程，受到多种因素的影响，如温度、湿度、风力等。
定期监测桥梁的变形和位移，有助于及时发现问题并采取相应的维修措施。
定期监测可采用自动化测量系统进行，定期获取盖外测量数据，并与起初测量数据进行对比和分析。
综上所述，一个桥梁测量方案应包括设备准备、测量方法、数据处理和结果验证等环节。
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目录1工程概况 (2)2主要测量工作内容 (6)3编制依据 (7)4施工测量工作目标 (8)5测量保证体系及人员配置 (8)6仪器设备的配置 (9)7加密控制测量方案 (9)8质量保证措施 (12)9安全保障措施 (12)10施工放样 (13)11施工测量中的重点、难点分析 (16)12测量工作精度保证措施 (17)13测量工作保密措施 (18)14测量工作进度计划及保证措施 (19)15测量资料的整理、归档 (19)16测量误差分析及措施 (20)1工程概况1.1桥梁拆除工程概况沿线需要拆除的16座车行桥以及1座管线桥中，除海晏路1号桥为现浇钢筋混凝土连续梁桥和汪董桥西侧的管线桥外，其余均为简支梁桥，下部结构为盖梁+钻孔桩基础，部分为群桩基础，重力式桥台，上部结构采用预应力空心板梁形式，每块预制板梁宽度大多为1m。
具体如下表：17座桥梁拆除情况统计表1.2桩基拔除工程概况17座桥梁桩基拔桩数量统计表建筑物遗留桩基拔桩数量统计表1.3桥梁重建工程概况桥梁重建部分基本情况表2主要测量工作内容全线施工控制网（导线网、水准网）的复测加密；施工过程中的控制网周期性复测。
2.1桥梁结构施工测量依据《工程测量规范》GB50026-2007，进行如下表内容的测量并规定测量的允许偏差。
桥梁施工测量内容及允许偏差表2.2道路施工测量h为测点至线路中线桩的高差（m）。
3编制依据4施工测量工作目标4.1根据本工程设计图纸、测控中心、监理单位要求，按时按质的完成测量工作任务。
保证放样成果的精度，满足规范及相关设计要求；测量工作进度能保证施工进度的有序进展。
4.2各道工序的施工放样测量精度满足设计、规范要求。
4.3测量内业资料竣工验收时达到一次性通过。
5测量保证体系及人员配置5.1建立健全项目测量组织机构由项目部成立测量组，并在测量组下设技术小组、质检组、作业队、联络组和后勤保障组，并确定各级责任人员。
5.2人员配置人员配置及其职责6仪器设备的配置根据本工程的特性和工程放线的精度要求现场配备的测量仪器如下：7加密控制测量方案7.1起算基准根据指挥部提供的首级测量控制点（34个平面控制点，14个高程控制点），后续也可根据测控中心提供的地面精密控制网作为起算基准。
7.2加密控制点的布设本工程多数加密点由首级控制点引测至地面，加密点的布设按《测量控制实施细则》的要求，平面进行一级导线加密，高程三等水准加密。
（若地面控制点交桩后，以地面控制点引测为主）沿线拆复桥梁及拔桩施工点附近布设平面加密点，加密点编号按照施工点名首字母进行编辑，再由施工点附近水准点引测高程点。
随着工程项目的推进，控制点点位有可能发生变化，因此为保证桥梁及道路的测量放样的精度，在施工周期内对各工区加密点进行1次复测，以保证施工测量精度。
7.3平面加密点测量工作7.3.1 外业测量工作加密点布设完成后，组织人员进行数据采集工作。
进行观测前先确定仪器状态正常、棱镜常数正确，且外界环境适宜。
不在大风、大雾、高温天气进行加密导线测量工作。
根据宁波市地区海拔，确定仪器中气压值的设定，温度根据现场情况设定温度值。
当一切准备工作完成后，进行导线外业数据的采集。
按照《测量控制实施细则》要求，采用2″级尼康DTM-532全站仪按一级导线要求对加密导线角度进行正倒镜两个测回观测，测量精度需满足下表的技术要求，如有超限则应当重新观测。
导线测量的主要技术要求加密点外业数据采集后，按照一级导线要求，由测量员负责导线的严密平差计算。
经测量工程师复核无误后，将平面加密控制点成果、观测记录、一级导线计算表逐级上报至测量监理工程师、测控中心，经监理和测控中心复核认可后，方可使用。
7.4高程加密点测量工作7.4.1加密高程点的布设高程加密点每个施工点设置2处，高程点与平面点共点。
7.4.2水准测量的外业工作水准路线测量前，对DSZ2水准仪的i角进行测定，在20″范围内，方可使用。
如超限，进行仪器的自校，合格后才可使用。
确定两根铟瓦尺（2m）及常数（3.0155m）。
高程控制测量使用配备FS1平板测微器的DSZ2自动安平水准仪加铟瓦尺进行观测。
水准测量前，对水准仪的i角进行测定，当i角≤15″时，方可使用该仪器。
若i角>20″需进行仪器的自校，合格后方可使用。
水准测量的主要技术要求对外业采集数据整理后，安排专人进行三等附合水准平差。
第二人复核无误后，成果采用统一表式上报测量监理、测控中心。
经复核认可后，才可使用。
7.5加密控制点的使用7.5.1加密控制点应至少使用2个首级控制点引测和检测，若发现异常应停止使用并立即向测量监理工程师和测控中心报告。
7.5.2加密控制点需经测量监理工程师和测控中心复核审批后方可使用，严禁使用未经监理和测控中心复核的加密控制点。
7.5.3加密控制点应由首级控制点引测，不得从次级加密点再次加密。
7.5.4由于各工点施工周期较短，加密控制点可根据周期时间在施工中期进行复测，并将复测成果上报至测量监理工程师和测控中心审批。
7.6控制点及加密控制点的埋设、标示及保护措施根据轨道交通《施工测量控制点标化管理办法》进行控制点的埋设，标示以及保护。
此外，在项目部对测量控制点仍有如下措施要求：7.6.1测量组人员加强对点位的监测与保护。
在点位附近做出醒目标志，防止他人在不知道的情况下破坏；在每次使用过程中，复测边长。
判断点位是否有所偏移。
7.6.2对现场施工员和班组长进行交底，防止施工人员或机械破坏。
7.6.3一旦点位遭到破坏或产生位移，及时在适当位置埋设新点位，并重新测量整条导线，并将成果上报至监理和测控中心，经逐级审批认可后，方使用新点进行施工放样。
8质量保证措施为了确保项目的成果质量，本项目实施过程中将严格按照我公司的质量管理体系文件、测绘与信息工程过程作业程序以及各项规章制度，对本标段道路及桥梁测量工程各项工作的全过程实行全面的质量控制和质量保证，建立、健全我项目的组织管理机构，明确各级管理职责，做到人员、设备、管理三到位，精心组织施工，创建优质工程，确保本工程的工期、质量和安全目标的全面实现。
本项目质量管理目标：确保建成后的道路工程及桥梁工程、平面、纵断面线性符合设计要求，最终保证建成后的桥梁及道路是一个高质量、高标准的精品工程。
本项目的质量目标：工程竣工实体必须满足相关验收规范和设计文件的要求。
9安全保障措施1、外出作业前必须向主管领导汇报当日工作行程。
2、测量人员每天要将工作的内容逐一、完全记录，包括测量内容，安全环境情况、任务布置情况，安全隐患及采取的措施等，一切与自己有关、与项目有关的情况。
3、作业前检查仪器设备是否完好，发现仪器被带破损要立即更换。
4、注意森林绿化防火，不带火种进入施工场地，发现明火及时熄灭。
5、遇大风、雷雨天气禁止外出作业。
6、佩戴必要的安全工具，如安全帽、安全绳，登高测量必要时要采取有效的保护措施，高边坡顶面测量时首先要检查边坡的稳定情况，在没有可靠的方案之前不能在潜在崩塌的边坡顶面进行测量作业，防止高处坠落事故发生。
7、作业开始时，必须确保仪器架设牢固，自身站立平稳后方可开始测量。
8、登高测量时不能随意往下丢掷锤子、石头等物品用具；在平地测量时不能随意对面使锤、不能随意丢掷物品、用具等，防止物品打击事故发生。
9、测量作业时，要注意上空电线、高压电线等，防止塔尺触到电线，在没有可靠的测量方案之前，不能在高压电线下或在高压电周围进行测量。
10、在施工现场进行测量作业，尽量避开在交通线路中心进行，测量时安排人员警戒，疏导交通，防止过往机械、车辆碰伤、挂伤。
11、进行测量作业时，测量组成员之间要相互配合、协作、相互提醒，提高安全意识，及时发现、消除安全隐患，搞好测量安全工作，工作中严禁嬉戏打闹，注意保护自身及同伴安全。
12、禁止在正在进行挖方作业的下面进行测量作业，必须在挖方下面进行测量作业时，要安排人员进行警戒，关注边坡异常情况，遇到异常情况，人员首先转移，优先确保测量人员人身安全。
13、禁止在正在实施爆破作业的现场进行测量作业，在爆破警戒没有得到解除之前禁止在现场进行测量作业。
14、如遇特殊情况，及时采取适当有效的自救措施，同时向领导汇报。
15、测量过程中如需占用交通，应设置安全线，注意交通安全。
10施工放样施工测量遵循“先整体，后局部”“先控制后细部”的原则。
在控制网布设后，以其为依据进行控制。
10.1工程施工测量工程测量按照以下工作流程和步骤进行：10.1桩基测量放样（1）根据设计图纸计算各桩位中心点坐标（坐标成果必须经过测量监理工程师和测控中心复核并审批认可），采用极坐标法准确测放出桩位中心点，打上木桩直至稳固牢靠，在木桩顶面精确测放出桩位中心坐标后，钉上小钉子。
（2）每个桩位中心点纵、横轴线方向必须设置4个护桩，便于桩基施工过程中进行校验。
（3）根据施工现场实际情况进行桩位放样，桩位放样后及时检查各桩位间的距离和对角线距离。
（4）桩机就位后测设护筒顶标高和桩机平台标高，用以计算钻孔桩设计孔深和吊筋长度，确认无误后方可开钻。
（5）成桩15天后，凿除桩头至桩顶设计标高，测放出桩基的中心点坐标并与设计坐标对比，计算误差是否达到规范要求。
同时测出桩顶的高程并与设计高程对比。
10.2立柱测量放样（1）采用极坐标法在桩头顶面测放出墩柱底部100cm轮廓控制线，用墨线弹出后开始支模。
立柱模板安装完毕后，直接测量立柱模板顶四边中心位置，用钢尺效核立柱与立柱之间的尺寸距离。
再用垂球从立柱模板顶垂下，检查模板垂直度。
（2）用DSZ2水准仪测放立柱顶面高程，在模板四周做好标高控制标识，经测量监理工程师复测无误后方可浇筑混凝土。
10.3盖梁测量放样（1）在墩柱顶上先测放出盖梁底模轴线位置的控制线，待底模铺设后，再放出盖梁的轴线位置及复核底模标高，若有误差则对底模方向、标高进行调整直至底模方向标高符合设计要求。
（3）盖梁侧模立好后，测放盖梁顶标高，在模板四周做好标高控制标识，经测量监理工程师复测无误后方可浇筑混凝土。
10.4支座测量放样（1）支座施工前对垫石高程进行复测（2）测放支座纵、横轴线，用墨线弹出支座中心位置。
10.5支座垫石测量放样（1）支座垫石施工前对墩顶高程进行复测（2）在墩顶测放垫石角点位置，立模完成后测设垫石顶面高程，经测量监理工程师复测无误后方可浇筑混凝土。
（3）平面控制。
10.6板梁安装测量放样（1）复核每个桥台盖梁的中心线和相邻桥台盖梁中心之间的距离，如距离误差大于规范要求时，应立即汇报业主和设计单位进行处置。
（2）复测支座顶面高程（3）板梁安装时精确测放出X、Y、Z坐标／高程，发现问题时立即进行调整，保证线形和高程正确。
（4）现浇湿接缝完成后，复测板梁的平面位置和高程。
10.7铺装层测量放样（1）直线段按10m一个断面测放平面位置，每个断面3个点。