西绕4分部实施性施工组织设计最新
高速公路实施性施工组织设计
第一章编制说明及工程概述一、编制说明1、编制范围本实施性施工组织设计的编制范围为陕西西汉高速公路户洋勉段路面工程XHM-06标段招标文件所规定的全部工程内容，即K157+100—K183+266.047段范围内的底基层、基层、透层、下封层、粘层、面层、路缘石、土路肩、排水等工程。
2、编制依据（1）陕西西汉高速公路有限责任公司提供的《二河国道主干线陕西省户县经洋县至勉县公路路面工程施工招标文件》及补遗书；（2）中华人民共和国交通部颁发的《公路工程国内招标文件范本》，现行的公路工程施工技术规范及工程质量评定验收标准。
（3）投标文件和图纸（全一册）及《路面结构调整报告》。
（4）工地现场的施工环境、地质、地貌、气象、气候等有关资料；（5）陕西省和有关部门及地方政府在施工安全、工地治安、人身健康、文明施工、环境保护等有关法规和规定。
（6）我公司的施工生产能力和投入本工程的施工人员与机械设备数量。
3、编制原则（1）本实施性施工组织设计是在保证质量、安全、工期的前提下编制的。
（2）采用新技术、新设备以加快工程进度，提高工程质量，降低工程成本。
4、编制深度本实施性施工组织设计是根据招标文件、招标图纸（全一册）、路面结构调整报告和工地现场实际情况编制的具有实际指导意义的施工组织设计，对本工程的总体布置、工料机资源、组织、安全、质量、工期、环境等诸多方面起指导作用。
二、工程概况（一）项目自然条件1、项目位置二河国道主干线贯穿我国西部地区，起于二连浩特，止于河口，是沟通华北、西北及西南三大经济区的主要干线。
户县经洋县至勉县元墩段是陕西境内的一段，途经户县、宁陕、佛坪、石泉、洋县、城固、南郑、勉县等县，穿越秦岭山脉，是沟通陕西关中与陕南地区经济发展的一条重要通道。
本项目起点位于户县涝峪口，接西户高速公路，终点止于勉县元墩。
全长258.65KM。
我部承建的XHM—06合同段路面工程，主线桩号为K157+100—K183+266.047，起点位于朱家垭，经良心乡、金水、酉水至洋县槐树关终点，全长26.166KM。
路桥施工组织设计
重庆城建控股（集团）有限责任公司施工组织设计编制：审核：批准：编制单位：建新西路四期（石门至中海段）项目经理部日期：2017年08月01日目录1.编制说明1.1.编制内容及范围1.2.编制依据1.3.编制原则2.工程概况3.本标段工程施工重、难点分析及对策4.施工组织机构与部署4.1.施工目标4.2.工程施工指导思想4.3.总部与现场项目经理部的关系4.4.公司对项目的管理流程4.5.管理模式4.6.项目管理组织机构4.7.管理职责5.施工准备及劳动力、设备、材料计划5.1.施工动员5.2.技术准备5.3.场地清理5.4.劳动力计划5.5.主要施工机械设备需用计划5.6.材料计划6.施工总平面布置6.1.生产场地布置6.2.施工临时用电6.3.施工临时用水布置6.4.现场管理及组织说明7.工期进度计划与措施7.1.施工总体思路7.2.施工进度工期目标7.3.主要施工阶段划分7.4.工期保证措施8.交通组织方案8.1.交通保畅具体措施8.2.施工作业人员的要求8.3.施工作业机具、车辆的要求8.4.施工作业安全要求9.管网保护及施工措施9.1.管网保护原则9.2.综合管网调查与初步保护方案确定9.3.管网施工具体保护措施10.施工方案与技术措施10.1.施工测量10.2.桥梁工程施工10.3.挡护工程施工10.4.道路工程施工10.5.地通道施工10.6.管网工程施工10.7.路灯照明工程10.8植物护坡10.9.附属工程施工10.10.合理可行降低造价措施11.施工配合与协调11.1.与业主的配合、协调与沟通11.2.与地勘、设计的配合协调与项目沟通管理11.3.与监理的配合协调11.4.与质监部门的沟通协调管理11.5.与市政、建委、园林、环保、安全、管线等相关单位的配合协调与沟通11.6.对供应单位、专业施工队伍的沟通管理11.7.与当地政府、附近单位、居民的配合协调与沟通11.8.对总包管理的认识以及对专业分包工程的配合、协调、管理、服务方案12.质量管理体系与措施12.1.质量管理12.2.质量管理组织机构12.3.质量目标12.4.质量管理体系12.5.质量保证措施12.6.土石方施工保证措施12.7.混凝土工程质量保证措施12.8.钢筋工程质量保证措施12.9.墩身质量保证措施12.10.预应力施工质量保证措施12.11.外观质量控制措施13. 安全管理体系与措施13.1.施工安全管理目标13.2.安全保证体系13.3.安全组织机构13.4.安全施工保证措施13.5.生产安全事故应急救援预案14.工期保证措施14.1.施工各阶段工期安排14.2.工期保证措施14.3.确保工期组织技术保证措施14.4. 施工进度计划控制方法14.5. 计划对比纠偏措施15.文明施工保证措施及廉政建设15.1.文明施工管理目标15.2.组织结构15.3.具体措施15.4.廉政建设措施16.环境保护管理体系措施16.1.环境保护目标16.2.环保、水保措施的硬性规定16.3.生活污水、生产废水处理16.4.环境保护与水土保持的其他措施17.施工监控措施17.1.施工监控的目的和意义17.2.施工监控目标17.3.施工监测与控制方法17.4.监测控制标准17.5.监测频率17.6.监测质量保证措施17.7.与监控单位的合作18.关键工序及复杂环节施工的技术措施18.1.施工中的环境保护措施18.2.地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施19.季节性施工措施19.1.雨季施工技术组织措施19.2.冬季施工技术组织措施19.3.炎热季施工技术组织措施19.4.农忙季节施工措施19.5.赶工措施20. 成品、半成品保护和信息档案管理20.1.成品保护管理措施20.2.各类成品保护技术措施20.3. 信息档案管理21.安保、职业健康保证措施21.1.保卫治安体系及措施21.2.职业健康管理体系及措施21.3.民工、材料等款项的支付保证措施21.3.1民工、材料款项的支付方式21.3.2支付保证措施22.“四新”成果的推广和创新22.1.组织与管理体系22.2.应用保证措施22.3.本工程拟采用的“四新”项目23.节能降耗措施24.工程移交与服务承诺24.1.竣工资料管理24.2.保修期限承诺1.1.编制内容及范围本施工组织设计内容包括工程的施工目标与保障措施、施工组织设计与部署、现场平面布置与管理、组织机构设置与管理人员配备、工期策划与劳动力安排、材料供应计划与机械设备配置、主要施工方案与技术措施、施工测量与监控、应急预案与处理、质量、安全职业健康体系与保证措施、现场文明施工、成品保护、环境保护、工期保证、季节施工管理与技术措施、合同管理与信息沟通等全过程施工组织管理，以及工程交验、服务与维修等内容。
施工组织设计(9.3修改)1
秦岭终南山特长公路隧道（西线）西安端洞口基底注浆工程施工组织设计中铁一局集团有限公司西康公路秦岭隧道工程指挥部二00四年九月目录1 编制依据、编制原则及编制范围 (1)1。
1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)1.3编制范围 (1)2 工程概况 (1)2.1 工程简介 (1)2。
2 注浆设计技术参数 (2)2.3 施工条件 (2)2。
4 注浆工程主要工程数量 (3)3组织机构设置 (3)4机械设备、材料投入情况 (5)5 施工工期 (5)6 施工方案及施工方法 (5)6.1 总体施工方案 (5)6.2 施工工艺流程 (6)6。
3 施工工艺技术要求 (6)6.4 施工工艺质量保证措施 (7)7 质量保证措施 (8)7.1 质量目标 (8)秦岭终南山特长公路隧道（西线）西安端洞口基底注浆工程施工组织设计1 编制依据、编制原则及编制范围1。
1编制依据1、铁道第一勘察设计院《秦岭终南山特长公路隧道设计图》;《秦岭终南山特长公路隧道西安端洞口段基底注浆加固图》，图号DK—01（变）~ DK—04（变）;2、有关公路隧道施工规范、质量验评标准等;3、本单位工程现状、机械设备情况、管理水平、类似工程施工经验。
1。
2编制原则结合本工程具体情况和工期要求,本着“均衡生产、合理安排，统一协调、安全生产、文明施工”的原则精心组织，结合我单位所具备的生产实力进行施组编制，以指导现场施工。
1.3编制范围本施工组织设计编制范围为：公路西线隧道YK64+821～+852段长31m 范围内的基底注浆加固施工。
2 工程概况2。
1 工程简介西安安康高速公路以终南山特长隧道横穿秦岭，该隧道全长18。
02Km,公路隧道(西线）西安端洞口段（YK64+821～+852）位于第四系崩积的块石体上。
根据勘探与工程地质调查，隧道进口处为变质地层，属上元古界混合片麻岩，表层节理裂隙发育，形成大小孤石及块石,物理风化严重，隧道洞口仰拱以下均为块石土，空隙大，空隙内有部分充填物,以块石作为地基土，为了确保地基的稳定，对地基土进行加固处理。
太原西南环铁路2017年第四架子队施工组织设计
1编制说明1.1编制依据1.1.1太西隧道进口至晋祠隧道进口段改线I类变更设计。
1.1.2关于太原铁路枢纽新建西南环线工程XNHS-2标段的《施工合同》及改建铁路设计图纸。
1.1.3国家、铁路总公司现行设计规范、施工指南（规范）、验收标准。
1.1.4国家、铁路总公司和地方政府的有关政策、法规和条例规定。
1.1.5太原铁路局有关建设要求，以及铁路总公司与太原铁路局现行安全管理办法。
1.1.6我单位对工程所在地的调查、了解、咨询所获得的有关资料。
1.1.7我单位ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系、GB/T28001职业健康安全管理体系，集团公司的项目标准化管理手册、程序文件。
1.1.8我单位的综合施工能力、类似工程的施工经验及现有资源状况。
1.1.9 2014年9月19日，国家安全监管总局、交通运输部、国务院国资委、国家铁路局以安监总管二〔2014〕104号印发《隧道施工安全九条规定》1.2．编制原则1.2.1节约资源和可持续发展的原则。
贯彻“珍惜土地、保护耕地”的基本国策，依法用地、合理规划、科学组织，少占农田；搞好环境保护、水土保持和地质灾害防治工作；支持文物保护、景点保护、矿床保护。
1.2.2全面响应和满足合同文件的原则。
严格按照合同文件规定的编制范围、内容、技术要求和规定格式进行编制。
1.2.3遵循“以人为本”的原则，以优质、高效、快速施工为目的，进行机械设备配套，合理配置施工队伍，科学组织工程材料供应。
1.2.4“科学、经济、合理的原则”。
统筹安排，坚持实事求是与因地制宜相结合，力求技术先进、方案合理、经济实用、科学合理地安排施工进度，做到连续均衡施工，做好工序衔接，优化资源配置。
1.2.5采用新技术、新设备、新材料、新工艺，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，从而达到提高工程质量、加快工程进度、降低工程成本的目的，做到优质、快速、安全、高效完成本工程。
4#施工组织设计新版
4＃斜井施工组织设计1、总体概况说明1。
1编制依据青藏铁路公司发售的青藏铁路西宁至格尔木段增建第二线工程关角隧道工程施工招标文件。
铁道第一勘察设计院编制的青藏线西宁至格尔木段增建第二线补充初步设计关角隧道设计图（钻爆法方案）.铁道部颁布的现行施工规范、铁路工程质量验收评定标准及施工招标答疑书等相关资料.现场调查资料。
我公司施工特长、长大隧道施工经历、经验和拥有的资质。
当地气候及地材资源。
招标文件规定的强制性要求.1.2工程简介1.2.1项目简介关角隧道位于既有铁路天棚至察汗诺车站之间,增建二线线路跨布哈河、鲁茫曲于青海南山山前新设天峻站后以32。
605km的隧道穿越青海南山（隧道进口高程为3380。
75,出口高程为3324.05），沿肯德仑沟接入察汗诺.线路在此段一次取直,区间长度39.084km,废弃既有关角隧道。
新建隧道为两座平行的单线隧道,线间距40m,均位于直线段上，隧道进口段为8‰的上坡，在岭脊设坡度代数差后，以9.5‰的坡度连续下坡。
4＃斜井作为正洞辅助导坑,施工过程中作为通风出碴通道,增加工作面改善工作环境。
待工程竣工后，在斜井与正洞相接处及井口处各5m范围采用C25砼封堵，井底封堵前先做好斜井与正洞水沟连接,保证斜井内排水畅通.为满足出碴要求斜井内每隔200m左右设置一道20m错车道，与单车道断面以5m直线段渐变过渡。
1。
2。
2洞口设计洞口端墙、挡墙采用C20混凝土浇筑，洞门端墙及水沟底露空部分采用M7。
5水泥砂浆片石回填密实.1.2.3衬砌支护类型隧道均采用曲墙衬砌,其中Ⅱ级围岩地段不设仰拱，底板厚30cm,采用钢筋混凝土。
Ⅱ级围岩拱墙衬砌采用C30防水混凝土，底板采用C30防水钢筋混凝土；Ⅲ、Ⅳ级围岩拱墙衬砌、仰拱采用C30防水混凝土，仰拱填充采用C25混凝土填充；Ⅴ、Ⅵ级围岩拱墙衬砌、仰拱采用C35防水钢筋混凝土，仰拱填充采用C25混凝土填充。
初期支护喷混凝土采用湿喷工艺。
四级公路实施性施工组织计划
四级公路实施性施工组织计划一、项目概况**至**公路工程项目本标段施工长度为14.2Km,起点K0+000位于距**高速**收费站出口150m平交路口处,线路走向经**基地—**—***—***—**乡与**乡分界处。
全路段设计无桩号的段落为过村公路和水库沿线，其具体实施方案待设计或业主确定后再行计划。
本施工段设计等级标准为山岭重丘四级公路，标准路基宽度6.5m，局部路段因地质、环保等原因采用4.5m路基宽顺接，排水系统设计宽度0.6m，道路标准横断面宽为7.7m。
纵坡竖曲线达到设计极值11处（12%），平曲线设计极限半径5个（15m）。
全线根据现场实际情况分为三个施工段（起点至**（K0+000—K3+300）为老路加宽改造工程，由于设计方案未出来，留待设计方案及设计图出来后再行计划）。
二、地质情况及施工要点⑴、K3+300—K6+129.305段为新开挖土方段和原老路扩宽段。
由于地质原因K3+600—K3+789段，开挖至设计高程后需进行挖淤换填，才能保证路基的稳定性以及压实度要求，其余段落扩宽至设计宽度和高程即可。
⑵、K7+630—K9+929.251段为原老路基扩宽段，起点K7+630—K8+880段主要工程量为老路扩宽挖土方，由于该段左侧下临水库，施工开挖的土方必须利用运输车辆转运至弃土场并安排压路机对该弃方碾压密实，以防止出现塌方或滑坡等不安全的情况出现。
K8+900—K9+929.251段主要工程量为挖石方，该段由于是石方开挖，涉及到爆破，签约的爆破班组必须手续齐全才能进场施工，同时施工前必须要有严密的、安全的、切实可行的爆破方案和方法（爆破方案必须经***公安局民爆科专家审核通过后才能实施），以免造成安全事故和经济损失（该段两侧为经果林基地，同时离民居较近）。
⑶、K11+290—K14+200段为老路基扩宽段，主要工程量为挖石方段落，其中在K11+470—K11+520段左右两侧均有石砌豪华坟墓，左侧坡下有新建民居，K11+580—K13+800沿线有村落，施工红线离民居较近，对爆破施工的技术要求较高，必须把爆破安全放在首位。
【精品完整版】唐山市西南环线工程施工组织设计
（此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！）唐山市西南环线工程（第五标段）施工组织设计目录第一章编制说明及编制依据第二章工程概况第三章施工部署第四章施工组织机构及劳动计划安排第五章施工现场平面布置第六章施工方案及主要技术措施第七章施工进度计划第八章质量保证体系和措施第九章项目班子组成情况第十章主要机械安排计划第十一章安全生产、文明施工保证体系及措施第十二章施工全过程环境保护措施第十三章工期保证措施第十四章维护、养护期措施第十五章季节施工方案附图及附表第一章编制说明及编制依据1.编制说明对承建本工程，我公司具有极大的热忱，对与建设单位的合作充满诚挚的意愿。
在收到招标文件后，我公司组织有关人员认真阅读图纸，仔细了解现场情况，编制了本《施工组织设计》。
本《施工组织设计》是指导本工程的纲领性文件，编制时对工期、质量目标、项目管理机构设置与劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备、主要技术方案、安全、文明施工、环保、季节性施工等诸多因素做了充分考虑，突出其科学性、适用性及针对性。
在工程实施前还要编制详细的实施性施工组织设计或施工方案、措施及作业指导书，指导工程施工，确保在合同工期内完成工程的全部施工内容，并使该工程质量评定等级达到合格标准。
我们承诺:我们会克服一切困难，发扬我公司的优良传统，全力以赴，配备一流的人员班子、一流技术、一流的材料、一流的施工机具和超常的价格，以雄厚的企业整体实力为依托、精良的技术装备和丰富的管理经验为后盾，根据提供的资料进一步地优化施工方案，以先进科学的施工管理技术，更加合理地调动各种资源，保证以优良的质量、快捷的工期、优良的施工管理水平和优良的服务，按时交出令建设单位满意的工程。
在施工中，我公司本着对建设单位高度负责的态度，将积极与质量监督部门配合，服从建设单位及监理工程师的管理，从严控制工程量，在保证工程质量的同时认真做好安全文明施工。
制定环保措施，控制噪音尘埃污染，减少投诉；制定安全生产措施，建立安全保证体系，确保施工中不发生伤亡事故，创建安全文明工地。
绕城高速公路施工组织设计word版
一、编制依据和原则（一）编制依据1、陕西省公路勘察设计院提供的有关设计图纸。
2、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）。
3、《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）。
4、《公路路线设计规范》（JTJ011-94）。
5、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）。
6、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）。
7、《公路路面设计规范》（JTJ013-95）。
8、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。
9、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-96）。
10、《混凝土质量控制标准》（GB50164—92）。
11、《工程测量规范》（GB50026-93）。
12、《公路勘测规范》（JTJ061-99）。
13、《公路土工试验规程》（JTJ051-93）。
14、工程建设标准强制性条文（公路工程部分）。
15、施工现场勘察资料、施工路段地质、水文情况，施工道路情况等。
16、本公司建设同类及类似工程的施工经验、科技成果及拟用于本合同工程施工队伍的施工设备和技术力量等情况。
17、业主要求的有关规定和要求。
18、工程所在地有关部门及地方政府在施工安全、工地治安，人员健康、环境保护及土地租用等方面的有关标准及规定。
（二）编制原则1、严格遵守合同条款以及监理工程师下达的施工期限，保质保量、保证安全、文明施工、按期完成施工任务。
2、科学而合理地安排施工程序，在保证质量的基础上，加快施工进度，缩短工期。
3、坚持优化技术方案和推广四新成果的原则，加强科技剖析和技术攻关，搞好质量控制，工程质量达到优良标准。
4、积极响应业主对本标段工程提出的有关要求，替业主分忧解难，主动为业主服务。
5、以“与人方便，自己方便”为原则，加强与相邻标段施工配合，处理好与当地居民的关系，搞好交通疏导工作。
6、具体落实路基石方爆破、路基防护、防洪、交通导流、森林防火措施。
7、严格贯彻“安全第一，预防为主”的方针和原则。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
宜宾城市过境高速公路西段项目（普安互通、XK0+000～XK5+980)实施性施工组织设计编制：复核：审核：邢台路桥建设总公司宜宾过境高速公路项目经理部四分部二零一六年四月目录一、工程概况 (1)1.1、桥梁工程 (2)1.2、道路工程 (3)二、编制依据及规范 (3)2.1、编制依据 (3)2.2、规范 (5)三、总体施工组织布置及规划 (5)3.1、总平面布置图 (6)3.2 、施工目标 (7)3.3、施工部署 (7)3.3.1、项目部组建 (7)3.3.2、工人驻地 (7)3.3.3、拌合站 (7)3.3.4、预制梁场设置 (8)3.3.5、钢筋加工场设置 (8)3.3.6、临电设置 (8)3.3.7、弃土场部署 (8)3.3.8、施工便道部署 (8)3.3.9、资金计划 (9)3.3.10、设备及劳动力部署 (9)3.3.11、主要试验、质量检测设备配置计划 (13)3.3.12、主要材料供应 (16)3.3.13、工期计划 (16)3.4、施工组织措施 (17)3.4.1、前期施工准备组织措施 (17)3.4.2、中期施工组织措施 (18)3.4.3、竣工验收阶段组织措施 (19)3.5、施工准备工作 (20)3.5.1、准备工作计划 (20)3.5.2、建立工程组织机构 (21)3.5.3、施工现场准备 (21)3.5.4、施工技术准备 (22)3.5.5、施工物资准备 (23)3.6、施工作业安排 (23)3.7、交通运输的部署 (24)四、项目管理组织机构及职责 (24)4.1、组织机构及人员配置 (24)4.2、管理职责 (26)4.2.1、项目部职责 (26)4.2.2、项目部各部门的职责 (27)五、主要工程的施工方法与技术措施 (29)5.1、路基工程 (29)5.1.1、一般路基施 (29)5.1.2、试验路段施工 (33)5.1.3、挖方路基施工 (36)5.1.4、填方路基施工 (37)5.2、防护工程施工 (57)5.2.1、概况 (57)5.2.2、施工工艺及方法 (58)5.2.3、挂网喷播植草（XK5+810~XK6+003) (60)5.2.4、护脚、护肩墙施工方法 (60)5.2.5、挡土墙 (61)5.2.6、路基排水.................. . (62)5.3、桥梁施工 (63)5.3.1、桩基施工 (63)5.3.2、承台施工 (72)5.3.3、墩柱施工 (76)5.3.4、盖梁施工 (81)5.3.5、现浇箱梁施工 (84)5.3.6、支座垫石施工 (95)5.3.7、桥面铺装及附属工程 (98)六、重点和难点工程施工方案、方法及措施 (110)6.1、粱场建设与粱预制 (110)6.1.1、梁场建设 (110)6.1.2、梁体预制 (125)6.2、高墩施工 (127)6.2.1 模型体系设计及制作 (127)6.2.2、内模结构 (129)6.2.3、模板位置调整 (130)6.2.4、拆模 (130)6.2.5、钢筋施工 (130)6.2.6、混凝土施工 (131)6.2.7、实心段的施工 (132)6.3、塔吊 (132)6.4、施工电梯 (140)6.5、主要分项工程工艺流程图 (148)详见附图 (148)6.6、高边坡施工 (148)6.7、普安互通、S206省道、土主村施工路段保通措施 (150)七、冬季和雨季施工安排及措施 (153)7.1、施工区气候条件 (153)7.2、冬季施工措施 (153)7.3、雨季施工措施 (154)7.4、高温施工措施 (156)7.5、混凝土防裂措施 (160)7.5.1、混凝土防裂措施 (160)7.5.2、混凝土裂缝、漏浆处理 (160)八、工期目标及保证措施 (161)8.1、工期目标........................ (161)8.2、工期管理组织机构 (161)8.3、工期保证措施 (161)8.3.1、组织保证措施 (161)8.3.2、计划管理措施 (162)8.3.3 、技术保证措施 (163)8.4、工期控制措施 (168)8.4.1 、以施工准备的充分性保证工期 (168)8.4.2 、以技术装备的先进性保证工期 (169)8.4.3 、以施工组织的严密性保证工期 (169)8.4.4 、以安全质量的平稳性保证工期 (169)8.4.5 、协调社会及周边关系保证工期 (170)九、质量目标及质量保证体系及措施 (170)9.1、质量目标 (170)9.2、创优规划 (170)9.3、质量控制重点 (171)9.4、质量保证体系 (173)9.4.1 、质量保证体系 (173)9.4.2 、质量管理组织机构 (175)9.4.3 、质量自检制度 (175)9.5、质量保证措施 (189)9.5.1、组织保证 (189)9.5.2、意识和能力的保证 (190)9.5.3、材料、机械设备保证 (190)9.5.4、质量检测管理保证 (191)9.5.5、测量、试验检测保证 (191)9.5.6、施工技术保证 (192)9.6、质量通病的控制和防止措施 (194)9.6.1、路基工程 (194)9.6.2 、桥涵工程 (195)9.7、接受质量监督和施工监理的承诺 (196)9.7.1、接受质量监督的 (196)9.7.2 、接受施工监理的承诺 (197)十、安全目标，安全保证体系及措施 (197)10.1、安全目标 (197)10.2、安全控制重点 (197)10.3、安全管理组织机构 (198)10.4、安全保证体系 (199)10.4.1、建立安全生产责任制 (199)10.4.2 、安全生产保证体系 (200)10.5 、保证施工安全的具体措施 (202)10.5.1、保证施工安全的制度管理措施 (202)10.5.2、保证设备安全的措施 (204)10.5.3、路基及管道施工安全技术保证措施 (205)10.5.4、桥梁施工安全技术保证措施 (206)10.5.5、吊装作业安全保证措施 (207)10.5.6、桥梁顶升作业安全保证措施 (207)10.5.7、临时工程设施安全保证措施 (207)10.5.8、劳动保护措施 (208)10.6 、保证施工人员安全的具体措施 (208)10.7 、安全应急救援预案 (210)10.7.1 、安全应急机制 (210)10.7.2 、突发事故应急处理措施 (210)10.7.3 、重大危险源紧急预案措施 (213)10.7.4、事故处理一般原则 (213)十一、施工环保、水土保持措施 (214)11.1、施工环境保护措施 (214)11.1.1、强化环保意识，健全管理机制 (214)11.1.2、施工噪音污染防治措施 (215)11.1.3、粉尘污染防治措施 (216)11.1.4、污水防治措施 (216)11.1.5、固体废物的处理 (216)11.1.6、弃碴处理 (217)11.1.7、大气污染处理方案 (217)11.2、大型临时工程环境保护措施 (217)11.3、施工水土保持措施 (218)十二、劳动卫生保障措施21912.1、组织机构 (218)12.2、劳动保护措施 (219)12.3、土方施工劳动保护措施 (219)12.3.1、作业面劳动保障措施 (220)12.3.2、运输途中劳动保障措施 (220)12.4、构筑物施工劳动保护措施 (220)12.5、吊装作业劳动保护措施 (221)12.6、生活卫生管理 (222)12.7、职业病防治措施 (223)十三、文明施工、文物保护措施 (224)13.1、文明施工 (224)13.1.1、文明施工目标 (224)13.1.2、文明施工的组织与管理 (224)13.1.3、施工现场管理 (225)13.1.4、现场机械管理 (226)13.1.5、现场物资管理 (227)13.1.6、现场消防、治安措施 (228)13.1.7、路基、桥涵文明施工措施 (229)13.2、文物保护措施 (230)十四、其他应说明的事项23114.1、后续工程的配合措施 (230)14.2、缺陷责任期内的维护方案 (230)14.2.1、已完工程保护和恢复措施 (230)14.2.2、缺陷责任期内的维护方案 (231)14.3、劳务雇用管理措施 (232)14.4、项目信息管理系统 (233)14.4.1 、信息管理的目标 (233)14.4.2、信息管理的组织机构、人员安排及设备配置..23314.4.3 、建立项目信息管理系统 (234)14.4.4 、建立现代化信息管理制度 (235)14.4.5、建立规范的信息管理流程 (236)附图1：信息化管理 (238)附图2：高墩翻模施工工艺流程图 (239)附图3：总进度计划图 (240)附图4：高墩模板施工 (241)附图5：各工序施工工艺流程图 (242)1). 路基填土施工工艺流程 (242)2). 路基填石施工工艺流程 (243)3).桥涵台背回填施工工艺流程 (243)4). 桥梁工程施工工艺流程 (244)5). 涵洞、通道施工 (249)6). 防护工程 (252)7). 排水工程 (255)8). 特殊路基处理 (256)一、工程概况宜宾市城市过境高速公路西段起于乐宜高速K677+500处，设置中峰寺枢纽互通与乐宜高速互联，路线向南经高坎子湾，上厂子沟后，在金城东1.2Km处设置思坡互通与县道X144相连，然后路线继续向南，两次上跨香厂沟后，在喜捷镇猫儿沱村设特大桥跨越岷江，接着路线沿喜捷镇规划区北侧布线，经鸭池田、柏树湾、棕树咀、黄角湾后，至宜水高速公路K284+700处实现交通转换，利用6.9Km宜水高速后，在冠英互通北1.4Km 白杨湾附近设置普安枢纽互通向东南经砖房湾、千基塝、清溪桥，至路线终点天堂坝，接宜彝高速赵场枢纽互通，路线全长38.644Km，新建里程全长31.744Km。
本项目承建的有普安互通枢纽，与从宜水高速（XK0+000.000）至宜彝高速(XK5+980.000）段全长5.98公里的高速公路连接线。
其中普安互通匝道桥2座、既有拼宽桥2座、涵洞4道、通道4道、既有通道拼宽5道、连接线大桥4座、中桥4座、分离式立交1座，人行天桥1座，3处车行通道涵、4处人行通道涵、9处直径2m钢筋混凝土圆管涵。
本工程为双向四车道高速公路，设计时速80公里/小时，本项目承建的施工路段出露的地层主要有中生界侏罗系，白垩系和第四系地层，分为两种地貌类型和四种次级类型地貌，分别为侵蚀堆积地貌和构造侵蚀地貌两大类。
路线所在区域属于亚热带暖湿润型季风气候，表现为气候温和，降水充沛，四季分明，无霜期长；冬暖夏热，夏季雨量充沛，冬季少雨而干燥，秋季多绵雨，春末夏初常冰雹。