JW-4型接触网作业车运用作业指导书要点

JW-4型接触网作业车运用作业指导书版本号：2015011. 作业项目名称2. 作业内容范围本指导书适用于徐州供电段管内JW-4型接触网作业车的检查、保养、操作以及应急处理。

3. 编制（修订）文件依据《接触网作业车管理规则》4. 人员工具材料及图纸资料要求4.1. JW-4型接触网作业车。

4.2.司机、副司机共2人。

4.3.随车工具一套，摄像手电1只，用于检查作业；乘务通1台，用于故障处理时的资料存放和指导。

5. 安全风险预想及卡控措施5.1.安全风险预想5.1.1.平台检查中存在高空坠落的危险。

5.1.2.检查车底部位，易发生碰头、摔倒的危险。

5.1.3.检查传动部件时，有发生挤、刮的危险。

5.1.4.动车时，二人配合不当存在着人身伤害的危险。

5.2. 卡控措施5.2.1.检查平台等高空作业要做到站稳、抓牢，上下车及平台不得背向车体上下。

5.2.2.按规定配带劳动防护用品，注意地沟的清洁，有漏油处所要及时清理。

5.2.3.不要用手和锤触碰运行中的部件。

5.2.4.起机、动车时要高声呼唤，确认人员处于安全地带时再动车。

6. 作业内容6.1 JW-4型接触网作业车检查程序JW-4型接触网维修作业车采用1A-A1四轴结构，主要由动力及传动系统、走行部、电气系统、制动系统、液压系统及液压升降回转作业平台、随车起重机、检测装置（连东1034018选装）等组成，动力及传动系统采用重庆康明斯NTC-290型柴油发动机和富勒RT-11509C型变速箱。

针对此类型的车辆，作业车检查程序如下：JW-4接触网作业车检查程序及标准6.2. JW-4接触网作业车行驶操作6.2.1. 行驶前的准备工作6.2.1.1.闭合电源总开关(在Ⅰ位端主司机椅左侧地板)，将电源转换开关扳至正确位置。

（图1为断开位，图2为闭合位，顺时针为开）图1.断开位图2.闭合位6.2.1.2.起动发动机：把变速杆放在空档位置，手油门置于适当位置，然后扭动点火钥匙进行起动，如10秒内不能起动，应松开重新进行第二次起动。

每次起动间隙时间不少于2分钟，如连续3次仍无法起动，则应检查故障原因并进行排除。

起动后，如果起动指示灯仍未熄灭，则应立即关断电源总开关，检查电路是否有故障。

6.2.1.3.密切注意仪表上显示，尤其是机油压力表的读数，在发动机低怠速时，机油压力应不小于0.07MPa。

6.2.1.4.发动机起动后，空压机即开始充风，此时在缓解位置总风缸风压应逐渐上升到700-800kPa，制动管和均衡风缸风压上升到500kPa。

6.2.1.5.松开手制动，进行一次制动，检查制动系统是否工作正常，再缓解，缓解时间不超过35秒。

6.2.1.6.水温超过50℃时再一次检查冷却系水量，不足时应加满。

6.2.1.7.正向行驶时前端百叶窗打开，两侧风门关闭；反向行驶时前端百叶窗关闭，两侧风门打开。

6.2.1.8.非使用端操纵台处理：取出单独制动阀手柄和自动制动阀手柄，手油门放在熄火位置，换向开关放在中位。

关闭组合开关。

6.2.1.9.踏下离合器，将换向开关置于行驶方向，仪表板上对应指示灯应发亮。

6.2.2. 行驶中的注意事项6.2.2.1.确认各仪表显示均达到正常读数，各指示灯显示正常，且换向分动箱为行车方向，方可行车。

6.2.2.2.了望信号、鸣笛。

6.2.2.3.踏下离合器、推动变速杆顺势挂档，缓慢地抬起离合器起步。

6.2.2.4.出现车轮打滑时应减速、撒砂。

6.2.2.5.下坡时严禁熄火，应把变速杆放入适当档位，严禁踏下离合器作空档溜放。

6.2.2.6.行车时应经常注意各仪表读数是否正常。

在发动机冷却水温度达到50℃，制动管风压达500KPa时，方可起步以中速行驶。

水温未达到70℃时，不得高速行驶。

6.2.2.7.遇到特殊情况可直接使用非常制动，停车后，必须作记录，并及时检查车辆有无损坏，当发现影响行车安全时应及时处理破损部件，修复后方能行车。

6.2.2.8.制动后必须先缓解，使制动缸压力回零，才能起步。

6.2.3. 停车6.2.3.1.停车时，先把变速杆置于空档，把油门降到怠速位置，再操纵制动机停车。

6.2.3.2.在关闭发动机前，使发动机先怠速运转3-5分钟，让润滑油和冷却水带走燃烧室、轴承和轴瓦等部位的热量，这能对发动机增压器起到保护作用。

涡轮增压器中的轴承和油封均要受到排气高温的影响，发动机运转时，热量依靠循环的机油带走。

如果发动机突然停车，增压器温度可急剧上升。

过热的结果将会使轴承咬死和油封失效。

6.2.3.3.注意：发动机怠速运转时间不宜过长，在发动机完全停下之前，绝对不能用钥匙开关重新打到运转位或起动位。

6.2.3.4.停机后，将换向开关置中位，拔出点火钥匙，关断电源总开关。

使用手制动装置，防止车辆溜放。

将换向分动箱、变速箱置于空档。

在气温低于-30℃时，要对蓄电池采取保暖措施，以防冻裂。

6.2.4. 无火回送6.2.4.1.油门放在最低位，变速手柄置空档位，换向开关置空档位，换向分动箱用手动换向机构锁定空档位。

6.2.4.2.两端自动制动阀手柄均置于手柄取出位，并取出手柄；两端单独制动阀手柄均置于运转位，并取出手柄；两端客、货车转换阀均置于“货车位”，开放无动力装置的截断塞门，同时将分配阀的常用限压阀的限制压力调整为245kPa，松开手制动机。

6.2.4.3.车轴齿轮箱和换向分动箱润滑油位保持在正常工作时的高度。

6.2.4.4.断开电源总开关。

6.3 JW-4接触网作业车平台操作6.3.1 作业平台操纵装置：JW-4接触网作业车平台共有两套操纵装置，一套设在平台上控制箱内，主要是为方便作业施工人员自己操纵，另一套在平台下的控制阀件柜上，主要作用是当上部操纵失灵时可以操纵使平台回位。

上、下控制面板见图3、图4。

图3.平台上操作台图4.平台下操作台6.3.2. 升降回转作业平台操纵程序：6.3.2.1.将电气控制柜上的电源转换开关扳至后端操纵位，起动发动机，将发动机转速控制在1000r/min左右，踏下离合器，将操纵台上的取力器开关扳至“运转”位，变速箱取力电控阀得电，气缸动作，带动作业油泵工作，再缓缓地抬起离合器。

6.3.2.2.将手动换向阀扳到”平台”位，下控制面板上的作业控制转换开关扳至“平台上”或“平台下”位。

6.3.2.3.操纵控制面板上的区域锁定钥匙开关扳至“左侧区域”位，拔出钥匙，则平台只能在车左侧120°范围内工作；若区域锁定钥匙开关扳至“右侧区域”位，拔出钥匙，则平台只能在车右侧120°范围内工作。

6.3.2.4.先转动升降控制开关至“上升”位，作业平台应升起。

升到一定高度后再转动此开关至“中间位”位置，作业平台应停止升降。

转动此开关至“下降”位置，作业平台应下降。

这表明平台升降动作正常。

然后再将作业平台升起，再转动旋转控制开关，并检查左旋和右旋是否正常。

若升降动作和旋转动作均正常，此时可以进行作业工作了。

6.3.2.5.作业完毕，需先将平台旋转回到中位，将区域锁定钥匙开关置中位并拔出钥匙，再使平台下降到零位。

6.3.3. 操作注意事项：6.3.3.1.必须先把作业平台升起，使前端定位装置离开车棚顶支承后，方可旋转。

6.3.3.2.作业平台升降、回转时，严禁攀登梯子。

作业中上下人员要先联系，禁止向邻线旋转。

6.3.3.3.作业完毕，必须先将平台回中位，将区域锁定钥匙开关置中位并拔出钥匙，再下降平台。

6.3.3.4.当该车停在带电的电网下时，严禁作业平台升起，同时严禁作业平台上有人。

6.3.3.5.作业平台不得超载，回转中心不大于1000kg，前端不大于300kg。

6.3.3.6.工作完毕，作业平台上、下所有开关必须置中位。

6.3.3.7.当有6级以上大风或弯道作业且外轨超高120mm及以上时，建议使用抓轨器，使用抓轨器时不得作业走行。

6.3.3.8.车辆运行前，拔线装置应回复到中立位(平台纵向中心)。

6.3.4. 应急处理措施6.3.4.1.应急手油泵a.如果因动力原因或油泵本身故障造成系统不能工作时，应及时起用手油泵。

b.手油泵设在车棚后端液压油箱旁，用摇把来回摇动即可向系统提供压力油，使作业装置回位。

回位过程中，应操纵作业装置的相应手柄或按钮。

6.3.4.2.平台紧急停止控制装置a.为了防止作业平台运动失控而造成事故，液压系统中专门设置了一条紧急电控卸荷回路，急停控制按钮设在平台控制面板上。

b.正常情况下，紧急卸荷回路处于断开状态，系统工作不受影响，当在平台上操纵时，若关闭开关后平台不能停止动作(升降回转)，请立即按下控制盒内的“急停”按钮，平台即会停止运动，故障排除后，按照该按钮上箭头所示方向旋转该按钮即可使之复位。

c.紧急卸荷回路中电磁阀后设有一球阀（KHP-10），其作用是在紧急卸荷电磁阀发生故障而使整个液压系统建立不起压力时，可关闭球阀切断紧急卸荷回路即可建立起压力。

电磁阀故障排除后应立即打开该球阀。

d.注意：关闭此球阀后，系统可正常工作，但无急停功能。

6.3.4.3.手动回转机构作业过程中，若平台在超出机车车辆限界的情况下，因液压系统故障无法回转复位时，请立即使用该手动装置，使平台回转至中位，其操作步如下：a.使用手油泵或调节制动油缸螺杆，松开制动带；b.拆下油马达上油管；c.使用随机配摇把连续转动手动回转装置，使平台转至中位后停下。

6.3.4.4.平台紧急下降开关(截止阀)如果平台升起后升降控制开关不能使其下降回落，且不能及时查找原因排除故障时，请将平台回转至中位后，打开平台紧急下降开关，使平台回落至初始位置。

该开关设在平台回转马达的旁边，只须逐步开启截止阀手把，即可使平台平缓下降。

6.3.4.5.电磁换向阀应急手动按钮如果因电气故障或机械原因，电磁阀不能动作或者在某一位置卡死，请按动电磁阀两端的应急按钮，使阀芯推至需要的位置，完成复位动作后再松开。

6.3.4.6.平台上旁路制动按钮平台上控制台上设有旁路制动按钮。

在紧急情况下,可通过按下此按钮使整车制动。

只有按箭头方向旋转此按钮才可自动复位。

7. 应急处置7.1出乘作业中遇作业车故障不能自行处理时，拨打045-23128、045-24363（路电）或手机：李忠惠、金狄、陈伟、孙仁前进行咨询。

7.2运行或施工维修作业中，如在区间出现故障应尽量将车维持到前方车站后处理。

8. 同步废止文件本指导书自执行之日起徐供安〔2014〕167号《徐州供电段关于公布DA11、JW-3、JW-4型接触网作业车运用作业指导书的通知》附件3同时作废。