国际物流
国际物流基本知识
国际物流基本知识一、什么是国际物流国际物流又称全球物流，是指生产和消费分别在两个或两个以上的国家独立进行时，为克服生产和消费之间的空间距离和时间距离，对物资进行物理性移动的一项国际商品交易或交流活动，从而完成国际商品交易的最终目的，即实现卖方交付单证、货物和收取货款，而买方接受单证、支付货款和收取货物的贸易对流条件。
二、什么是“出口退税”？出口退税是指国家运用税收杠杆奖励出口的一种措施。
一般分为两种：一是退还进口税，即出口产品企业用进口原料或半成品，加工制成产品出口时，退还其已纳的进口税；一是退还已纳的国内税款，即企业在商品报关出口时，退还其生产该商品已纳的国内税金。
三、出口退税的条件（1）必须是增值税、消费税征收范围内的货物。
增值税、消费税的征收范围，包括除直接向农业生产者收购的免税农产品以外的所有增值税应税货物，以及烟、酒、化妆品等11类列举征收消费税的消费品。
之所以必须具备这一条件，是因为出口货物退（免）税只能对已经征收过增值税、消费税的货物退还或免征其已纳税额和应纳税额。
未征收增值税、消费税的货物（包括国家规定免税的货物）不能退税，以充分体现"未征不退"的原则。
（2）必须是报关离境出口的货物。
所谓出口，即输出关口，它包括自营出口和委托代理出口两种形式。
区别货物是否报关离境出口，是确定货物是否属于退（免）税范围的主要标准之一。
凡在国内销售、不报关离境的货物，除另有规定者外，不论出口企业是以外汇还是以人民币结算，也不论出口企业在财务上如何处理，均不得视为出口货物予以退税。
对在境内销售收取外汇的货物，如宾馆、饭店等收取外汇的货物等等，因其不符合离境出口条件，均不能给予退（免）税。
（3）必须是在财务上作出口销售处理的货物。
出口货物只有在财务上作出口销售处理后，才能办理退（免）税。
也就是说，出口退（免）税的规定只适用于贸易性的出口货物，而对非贸易性的出口货物，如捐赠的礼品、在国内个人购买并自带出境的货物（另有规定者除外）、样品、展品、邮寄品等等，因其一般在财务上不作销售处理，故按照现行规定不能退（免）税。
国 际 物 流
（三）流通转让
❖ 流通转让（Negotiation）可以是： ❖ 1.转让人经过单纯交付或背书交付票据给受让人，受让人善意地
支付对价取得票据，不必通知原债务人。 ❖ 2.受让人取得票据，即取得它的全部权利，他可以用自己的名义
对票据上的所有当事人起诉。 ❖ 3.受让人获得票据权利优于其前手权利，即受让人的权利不受转
物流与供应链管理 第十四章 国际物流
➢国际物流概述 ➢国际贸易术语 ➢国际物流单证管理 ➢海关及进出口业务知识 ➢国际货物运输 ➢国际物流仓储与保税区
第一节 国际物流概述
➢国际物流涵义 ➢国际物流的发展
一、国际物流含义
➢国际物流是指货物流通经停的地点不在同一个独立关税区之内的物 流。国际物流的实质是按国际分工协作的原则，依照国际惯例，利用 国际化的物流网络、物流设施和物流技术，实现货物在国际间的流动 与交换，以促进区域经济的发展和世界资源的优化配置。不同国家 （地区）之间的物流。 ➢国际物流目标是为国际贸易和跨国经营服务，即选择最佳的方式与 路径，以最低的费用和最小的风险，保质、保量、适时地将货物从某 国的供方传输到另一国的需方。 ➢国际物流为跨国经营和对外贸易服务，使各国物流系统相互“接 轨”，与国内物流系统相比，具有国际性、复杂性和风险性等特点。
❖ 本章研究的票据主要是狭义的票据，即汇票、本票和支票。
二、票据流通的形式
❖ 票据分别采用下列三种形式转让流通： （一）过户转让或通知转让 （二）交付转让 （三）流通转让
（一）过户转让或通知转让
❖ 过户转让（Assignment）或通知转让必须： ❖ 1.写出转让书的书面形式，表示转让行为并由转让人签名。 ❖ 2.在债务人那里登记过户，或书面通知原债务人，不因债权
国际物流与国际贸易的关系
国际物流与国际贸易的关系国际物流和国际贸易是紧密相连的领域，二者之间存在着密切的关系。
国际物流是指货物在国家间的运输、仓储和配送等环节，而国际贸易是指不同国家之间的商品和服务的交换活动。
本文将探讨国际物流与国际贸易之间的相互关系，并介绍它们的互动作用。
首先，国际物流是支撑国际贸易的重要基础。
国际贸易的顺利进行离不开高效和可靠的物流系统。
货物从生产地运输到销售地，需要借助各种运输方式和运输工具，如船舶、飞机、卡车等。
物流企业在这一过程中扮演着关键角色，负责将货物从供应链的一端运送到另一端。
因此，物流的高效运作对于确保货物按时、按量、按质地到达目的地至关重要。
其次，国际物流对国际贸易的成本和效益有着直接影响。
物流环节的效率和成本将直接影响到国际贸易的利润水平。
一个优化的物流系统可以帮助企业降低运输成本、提高货物周转速度，并最大程度地利用资源。
例如，通过合理规划运输路线、集中管理仓储设施以及优化物流流程，可以减少物流环节的时间和成本，提高贸易活动的效益。
此外，物流企业还可以通过提供增值服务，如包装、分拣、标记等，帮助提高货物的附加值，并提升贸易的竞争力。
同时，国际贸易对国际物流发展提出了更高的要求。
国际贸易的不断发展和扩大给物流企业带来了更多的业务需求和挑战。
随着国际贸易规模的增加，物流企业需要适应不同国家的法律法规、通关手续、文化习俗等方面的差异，提供个性化的服务。
此外，国际贸易还涉及跨境支付、关税和贸易条款等问题，物流企业需要具备相应的专业知识和技能，以应对复杂多变的贸易环境。
最后，国际物流和国际贸易之间的互动作用促进了全球经济的发展。
物流和贸易的无缝衔接推动了商品和服务在全球范围内的流通和交流，促进了资源的合理配置和效益的最大化。
通过国际贸易，物流企业可以扩大市场份额，提高收入和利润。
同时，物流企业的发展也为国际贸易提供了必要的支撑和保障，共同推动全球贸易的繁荣。
综上所述，国际物流和国际贸易是相辅相成的。
《国际物流》知识要点
《国际物流》知识要点国际物流是指在国与国之间进行货物、信息和资金流动的过程。
随着全球化的发展，国际物流变得越来越重要，对于推动国际贸易、促进国际合作具有重要意义。
以下是国际物流的一些基本知识要点。
一、国际物流的定义和特点1.国际物流的定义：国际物流是指在国与国之间进行货物和信息流动的过程，包括国际采购、国际运输、国际仓储、国际配送等环节。
2.国际物流的特点：跨国性、复杂性、多样性和风险性是国际物流的主要特点。
由于不同国家之间的制度、文化、语言等差异，国际物流的组织和管理比国内物流更加复杂。
二、国际物流的环节和流程1.国际采购：对于进口公司来说，国际采购是国际物流的第一环节。
它涉及到寻找供应商、洽谈价格、签订合同等一系列活动。
2.国际运输：包括海运、空运、铁路运输和公路运输等方式。
选择适合的运输方式需要考虑货物的性质、运输时间和成本等因素。
3.国际仓储：国际物流中的仓储环节主要是指进口物资的仓储管理和出口物资的仓储配送。
仓储管理需要根据不同国家的法规和规定进行操作。
4.国际配送：国际物流的最后一环节是将货物配送给客户。
这一环节需要考虑到跨国运输、清关手续和最后一程配送等问题。
三、国际物流的主要参与方和角色1.生产企业：生产企业是国际物流的源头，需要将生产的产品通过国际物流流向全球市场。
2.物流企业：物流企业是国际物流的组织者和服务提供者，包括国际货代、国际快递公司、国际货运代理等。
3.政府部门：政府部门扮演着监管和管理国际物流的角色，负责制定相关法规和政策，保障国际物流的顺利进行。
4.目的国关务代理：目的国关务代理负责处理货物的清关手续，包括海关申报、验放和缴税等程序。
四、国际物流的风险和挑战1.货物风险：货物在国际运输过程中存在损坏、丢失、盗窃等风险，需要采取相应的保险措施来降低风险。
2.情报风险：国际物流的信息传递和处理存在不确定性和延迟，容易导致信息不对称和操作失误。
3.政策风险：不同国家的贸易政策、关税和法规等不同，会对国际物流产生影响。
国际物流概述
第1章 国际物流概述
2）、成本加运费-CFR(Cost and Freight)概念：
卖方在装运港将货物越过船舷，并支付将货物运至指定目的港所 需的运费，就算完成交货义务。而买方则承担交货后货物灭失或损坏 的风险，以及由于各种事件造成的任何额外费用。 卖方的责任 买方的责任
提供合同规定的货物，负责租船订舱 承担货物在装运港越过船舷时 和支付运费，按时在装运港装船， 引起的货物灭失或损坏的 并于装船后向买方发出已装船的 风险，以及货物装船后发 充分通知 生事件所引起的额外费用 办理出口结关手续，并承担货物在装 运港越过船舷为止的一切风险， 以及在装运港将货物交至船上的 费用 按合同规定提供有关单证或与之相等 的电子信息 在合同规定的目的港受领货物， 并办理进口结关手续和缴 纳进口税 受领卖方提供的各项单证，并 按合同规定支付货款
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第1章 国际物流概述
1.2.8国际物流系统的一般运作模式
国际物流系统输入部分：备货，货源落实；到 证，接到买方开来的信用证；到船；编制出口货物运 输计划；其他物流信息。 国际物流系统的输出部分：商品实体从卖方 经由运输过程送达买方手中；交齐各项出口单证；结 算、收汇；提供各种物流服务；经济活动分析及索赔、 理赔。 国际物流系统的转换部分：商品出口前的加 工整理；包装、标签；储存；运输（国内、国际段）； 商品进港、装船；制单、交单；报验、报关；以及现 代管理方法、手段和现代物流设施的介入。
卖方的责任 签订从指定装运港承运货物的合同；在合同规 定的时间和港口；将合同要求的货物装上 船并支付至目的港的运费；装船后须及时 通知买方 买方的责任 接受卖方提供的有关单据，受领货物， 并按合同规定支付货款
国际物流的概念-基本概述
国际物流的概念-基本概述国际物流的概念-基本概述国际物流)是指物品从一个国家(地区)的供应地向另一个国家(地区)的接收地的实体流动过程，下面让我们具体了解一下国际物流是什么？1国际物流含义：组织商品在国际间的合理流动，也就是发生在不同国家之间的物流。
国际物流特点：1物流渠道长、物流环节多2物流环境的复杂性3国际物流中的标准化要求较高：拖盘：1000*1200毫米;4国际物流中风险性：政治风险、经济风险、自然风险;5国际物流的多种运输方式组合：海洋运输、铁路运输、航空运输、公路运输以及由这些运输手段组合而成的国际综合运输方式等;2.国际物流系统的组成：是由物品的包装、储存、装卸、运输、检验、报关、流通加工和其前后的整理、再包装以及配送等子系统组成3.国际物流的特点：(1)经营环境的复杂性(2)“游戏规则”的`国际性(3)较大的风险性(4)更高的技术要求(5)专业化、大型化的国际货物运输方式4.国际物流中物品的概念：是国际贸易交易的货物或跨国经营的商品，其具有投资大、风险高、周期长等特点5.国际物流系统网络：是指多个收发货物和信息的“节点”和它们之间的“连线”所构成的物流抽象网络6.六个主要贸易术语的含义7.国际贸易术语和《国际术语解释通则》的概念8.七个其他贸易术语的含义9.国际贸易方式：(1)逐笔售定(2)经销(3)销售代理(4)招标与投标(5)寄售(6)拍卖(7)商品期货交易 (8)加工贸易 (9)对等贸易10.汇付是指在订立商务合同后，进口人(汇款人)主动将货款交给进口地银行(汇出行)，要求银行用一定的结算工具，通过一家出口地银行，把款项交付出口人的行为托收：是出口商(债权人)将开具的汇票交给所在地银行，委托该行通过他在进口商所在地的分行或代理人向进口商收取贷款信用证：又称信用状，是指开证银行应开证申请人的要求并按其指示，或为其自身需要，向第三者开立的载有确定金额，在规定期限凭符合信用证条款规定的单据付款的书面保证文件国际物流的种类：1根据商品在国与国之间的流向分类2根据商品流动的关税区域分类3根据跨国运送的商品特性分类：国际商品物流、国际邮品物流、国际捐助物流、救助物质物流、国际展品物流、废弃物物流;根据运营企业区分：国际货运代理、国际船物代理、无船承运人、报关行、国际物流公司、仓储和配送公司等。
国际物流概述
14
国际空运
• 国际空运以其迅捷、安全、准时的超高效率赢得了相当 大的市场，大大缩短了交货期，对于物流供应链加快资 金周转和循环起到了极大的促动作用。
例6-7
——“上航开通国际航空货运”
2022/9/26
15
国际平邮
• 国际平邮是邮政中一项寄送信与包裹业务的总称。包括 普通的寄信（也就是平信）和普通的包裹，寄送时间都 比较慢。
例6-2 —— 不同国家在航空和港口的特殊规定
2．国际物流风险性高
• 政治风险 • 经济风险 • 自然风险
例6-3 ——“2002年美西封港事件给我国航运业带来
影响”
3．国际物流必须有国际化信息系统的支持
• 国际信息系统建立的难度 • 一是管理困难 • 二是投资巨大 • 三由于世界上信息水平不均衡
国际快递
国际空运
国际平邮
国际海运
2022/9/26
13
国际快递•ຫໍສະໝຸດ 国际快递是指在两个或两个以上国家（或地区）之间所 进行的快递、物流业务。
• 主要通过空运方式运输，主要包括：
1）商业快递。 2）国际邮政速递。 3）专线快递。
例6-5
—— “UPS的国际快递”
例6-6
2022/9/26
——“服装公司利用国际快递补货”
物流基础
国际物流概述
一、国际物流的含义 二、国际物流的特点 三、国际物流的分类 四、国际物流的基本形式
一、国际物流的含义
• 狭义的国际物流（International Logistics，IL）主要是指国际贸易物流， 即组织货物在国际间的合理流动，也就 是指发生在不同国家之间的物流。
• 国际物流是指原材料、在制品、半成品和制成 品在国与国之间的流动和转移，是国内物流的 延伸和进一步扩展，是跨国界的、流通范围扩 大的物的流通。即“跨越不同国家（地区）之 间的物流活动”
国际物流_精品文档
国际物流国际物流是当今全球化经济中非常重要的一环。
随着国际贸易的不断发展和全球供应链的日益复杂化，国际物流作为连接各个国家和地区的物流运输系统，扮演着至关重要的角色。
本文将从国际物流的定义、特点、挑战以及应对策略等方面展开讨论，旨在为读者提供对国际物流的全面了解。
首先，国际物流可以定义为跨越国家界限的货物运输和流通过程。
它涉及到多种运输方式，如海运、空运、铁路运输和公路运输，以及相关的仓储、包装、订舱、通关等环节。
与国内物流相比，国际物流具有以下特点：首先，国际物流涉及到多国之间的运输和流通，因此需要遵守各个国家和地区的法规和标准。
这就要求国际物流公司或者相关人员具备丰富的法律和法规知识，并能够及时应对各种贸易关税、通关手续等问题。
其次，国际物流的供应链更为复杂。
由于涉及到多个国家和地区的运输和流通，不同国家之间的文化差异、语言障碍、时区差异等因素都会对国际物流产生影响。
因此，国际物流公司需要具备跨文化交流和协调的能力，能够与不同国家和地区的伙伴建立良好的合作关系。
再次，国际物流面临着更高的风险。
由于跨国运输涉及到长距离的运输，货物在运输途中可能会面临各种意外情况，如自然灾害、交通事故等。
因此，国际物流公司需要建立一套完善的风险管理制度，确保货物的安全和顺利交付。
另外，国际物流的主要挑战之一是运输时间和成本的平衡。
由于距离较远，国际物流的运输时间往往较长，这给供应链管理带来了一定的挑战。
与此同时，由于涉及到多种运输方式和相关环节，国际物流的成本也较高。
因此，国际物流公司需要通过优化运输路线、提高效率并控制成本，以实现时间和成本的平衡。
针对以上挑战，国际物流公司可以采取一些应对策略。
首先，可以通过信息技术的应用提高运输管理的效率。
借助互联网和物联网技术，国际物流公司可以实时跟踪货物的位置和状态，并及时处理异常情况。
其次，可以加强与相关机构和合作伙伴的合作。
与海关、港口、船运公司、货代等建立紧密的合作关系，可以提高通关和订舱效率。
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案例一：王家湾物流中心有限责任公司全球物流服务流程一体化
1.基于案例描述，分别画出王家湾对沃尔玛和夏普的业务流程图
（1）沃尔玛的业务流程
（2）夏普的业务流程
实物流
信息流
2．分析王家湾对沃尔玛的出口和对夏普的进口流程的主要特征。
每个流程的主要挑战和问题是什么
（1）沃尔玛物流过程的特点和问题
第一，沃尔玛的采购和销售程序由三个过程组成，每个过程均由一个单独的公司来操作，这三家公司是独自管理自己商业股份的独立企业，而整个程序则由马士基（MSK）来控制和协调。
沃尔玛的意图是降低风险和避免垄断。
这个物流过程带来的结果是冗余和重复的信息传递，成倍的文档和多次的协调，还有更多的复杂性将出现在整个过程中。
第二，至于货物的流动，我们看到流动开始于生产工厂或工厂委托的第三方物流（3PL），首先将沃尔玛的货物运送到WLC的接收地，然后在WLC拾取港口的空集装箱对这些货物进行打包，最后WLC将装好的集装箱运回港口进行报关。
尽管货物的流动相对直接、简明，但是信息和文档的流动必须伴随着这些货物，以便货物能从一个地方转移到另一个地方。
整个过程是复杂的，如果整个过程不能同步，装好货物的集装箱就会在运送港口时发生延误，增加成本。
第三，如果这个过程需要做出变更，不仅容易出错，而且容易破坏流程。
举例来说，如果沃尔玛改变了它的采购量和时间，马士基（MSK）需要将更新的装货单（CLP）同时发给WLC、货物转运公司、托运人和制造工厂。
如果任何一方不能及时回复或不能及时将信息输入系统，将会产生混乱并最终导致错误的信息传递。
（2）夏普物流过程的特点和问题
第一，对于夏普的进口过程，WLC被赋予了完全的责任去计划、执行、监视和控制在中国境内的物流服务。
夏普愿意这样做的原因可能有三方面：首先，在中国和日本之间贸易历史悠久；其次，物流服务的提供商，商船三井（中国）（MOL-China）自从1995年以来在中国确立了良好的地位，并且已经熟悉了中国的操作方式和物流行业。
由于这个原因，夏普相信WLC的能力；最后，中国和日本有相似的文化背景，并且彼此熟悉对方的管理方式和方法。
因此，WLC有机会来管理与夏普进口到中国这个过程相关的物流请求。
第二，由于WLC是处理夏普在中国进口过程的唯一机构，信息、物资和文档的流动是简单和直接的。
另外，如果需做出任何修改的话，WLC在物流过程的控制上拥有最大的灵活度和权限。
因此，WLC无需向其他企业咨询，无需与其他企业协商，也无需与其他企业相互协作，充分减少了与这些活动相关的时间、能耗和成本。
第三，对于夏普来说，WLC作为第三方物流（3PL）服务提供商，覆盖了整个进口过程，表明WLC有能力提供有附加值的服务。
目前存在的主要问题是，夏普由WLC处理的进口货物种类仍然很有限，并且量也小。
随着夏普进口业务的增长，WLC需要学会如何有效地适应这种增长。
第四，对于任何客户来说，WLC需要像相关的合作企业一样，频繁地与客户进行信息交互，需要具有一个有效的沟通与交流渠道。
但是，WLC的交流渠道并不完善，无法与全球合作伙伴相容。
到目前为止，WLC仍然使用陈旧的、原始的传真作为信息传递和交互的主要方式。
因此，像WLC一样的中国物流企业需要在信息技术方面进行快速的升级和改进。
3.给出几个改善沃尔玛物流流程的建议，并从可能的社会、经济、政治和文化方面分析你的计划实现的阻碍因素
在物流、信息流和文档的流动方面可以进行改进，诸如：
（1）对于物资的流动。
航运公司可以基于预定好的航程发送空的集装箱，而不是等待装箱单（CLP）的到来。
（2）对于信息的流动。
信息的冗余存在，是因为一旦开始装载货物，WLC不需要关注航运公司的信息，只需要在完成装载后才交互装载信息。
另外，一个高级的信息系统需要到位来简化所有合作伙伴间的信息交流。
（3）对于文档的流动。
马士基（上海）（MSK-Shanghai）可以提供一个拷贝给货运公司并且提供一个同样的拷贝给WLC。
如果文档到达晚了或没有与物资的流动同步，这样做就可以避免在海关耽误时间。
对于沃尔玛出口过程，最有利的方案是让WLC承担全部责任来提供所有的物流服务，即货物从制造工厂到集中托运并且装入集装箱，最后报关。
如果WLC
被赋予权力与制造工厂、托运人和货主协调，并且扮演整个物流体系的中心，那么各个合作伙伴之间的交流就简化为对一个单点的交流。
显然，为了达到这样的效果，WLC和沃尔玛必须建立一种长期的相互信任的关系，以下就是建立这种关系所需的条件：
（1）WLC毕竟是一个年轻的机构，尤其是它的国际物流部。
因此，它的声誉、品牌形象、服务质量和核心能力都需要时间来证明和评测。
（2）沃尔玛对WLC的信任可能还要取决于整个中国物流业的发展，并且东、西方仍需要一定的时间去学习各自的文化、管理方式和主导思想，并且寻找使双方一体化为和谐合作整体的道路。
4．你认为WLC国际物流事业部和国内物流事业部需要合并吗？如果需要的话，潜在的挑战和可能的执行方案是什么
国内物流部（简称为D部门），目前成为WLC的主导，为WLC带来大部分的收入，而国际物流部（简称为I部门），则只带来少部分收入、劳动及服务；不过，一些用于他们运营的资源是普遍的，并且他们的一些服务也是类似的。
结合这个两个部门可以减轻案例开始提及的整个中国物流业所面临问题的影响，即低效的劳动力，低价格竞争，非常重视本土化。
D部门拥有一些有丰富经验的人员和管理团队，它可以为其他部门的培养人员，帮助其他部门发展；D部门以顾客为本的管理策略赢得了市场信誉，而当价格和服务最终对客户等值时，这种管理哲学应让WLC的所有部门来效仿。
如果D部门和I部门合作，“本土化”的意识将会被淡化，因为D部门有更长久的历史，在市场上更富知名度。
通过为中国和国际客户提供服务，D部门和I部门的合作能力将会得到发掘，他们将提供更大范围的服务。
应该采取一些整合步骤，使现行机构向未来的集成化模式转变。
一个可能的执行程序，建议包括以下步骤：
步骤1：鼓励、促进、支持D部门和I部门之间更多的沟通与交流；类似于一个几乎一体化的组织，这两个部门一开始没必要在一起工作，但应增加它们的相互交流和对对方业务和服务的相互理解；
步骤2：每当工作人员需要和可能时，分享共同的资源和经验；
步骤3：在两部门之间建立相互信任的合作关系；
步骤4：建立一套会计与财务制度和一个管理团队，这从长远来说是一个很大的转变。
应该提到的是，WLC本身是一个年轻的组织，这两个部门在市场上与那些更有经验的竞争者相比都存在不足。
在数年后，当该公司变得较为成熟并发展的较好时，中国物流市场将得到极大的改善，D部门将会得到更多的商机，那时，这两个部门就应该从结构、管理和控制上分离开来。
D部门和I部门两者结合可能遇到的挑战和障碍，主要有：
（1）人们抵制或者不愿接受这种结合；
（2）来自高层管理人员的支持和承诺；
（3）在管理和协调上增加了难度；
（4）在利润分配及确定激励和奖励上变得更为复杂；
（5）市场中的变化，例如对国际物流服务的要求迅速增加。