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发动机原理试题以及答案
一、单项选择题1、高速柴油机的实际循环接近于（ D ）A、定压加热循环B、定容加热循环C、定温加热循环D、混和加热循环2、增加排气提前角会导致（ C ）A、自由排气损失增加B、强制排气损失增加C、提前排气损失增加D、换气损失增加3、汽油机早燃的原因是混和气（ C ）A、自燃B、被火花塞点燃C、被炽热表面点燃D、被废气点燃4、对自然吸气的四冲程内燃机，提高充气效率的措施中有（ D ）A、提高进气气流速度B、加大进气迟闭角C、提高进气管内压力D、合理选择进气迟闭角5、为了保证新鲜工质顺利流入气缸，在活塞运动到上止点之前就打开气门。
从气门开启到上止点之间的角度称为（ B ）A、排气门提前角B、进气提前角C、排气迟闭角D、进气迟闭角6、单位时间内燃烧的混合气数量是汽油机的（ C ）A、火焰速度B、点火速度C、燃烧速度D、混合速度7、柴油机混合气形成的过程中，不使用的辅助手段是（ D ）A、大压缩比B、高压喷射C、进气运动D、加热进气道8、压力升高率用于评价（ B ）A、着火延迟期B、速燃期C、缓燃期D、后燃期9、四冲程发动机实际排气过程的持续长度（ C ）A、小于180°曲轴转角B、等于180°曲轴转角C、大于180°曲轴转角D、不小于180°曲轴转角10、发动机的工况变化取决于其所带动的工作机械的（ A ）A、运转情况B、功率情况C、速度情况D、传动情况11、柴油机出现不正常喷射的各种原因中包括（ C ）A、高压油管过细B、油管壁面过厚C、喷油压力过高D、喷油数量过多12、描述发动机负荷特性时，不能代表负荷的参数是（ A ）A、转速B、功率C、扭矩D、油门位置13、汽油机的燃烧过程人为地分为（ C ）A、5个阶段B、4个阶段C、3个阶段D、2个阶段14、实际发动机的膨胀过程是（ C ）A、定压过程B、定温过程C、多变过程D、绝热过程15、发动机的整机性能用有效指标表示，因为有效指标以（ D ）A、燃料放出的热量为基础B、气体膨胀的功为基础C、活塞输出的功率为基础D、曲轴输出的功率为基础16、为了评价发动机进、排气过程中所消耗的有用功，引入的参数是（ A ）A、泵气损失B、传热损失C、流动损失D、机械损失17、柴油机间接喷射式燃烧室类型中包括下面列出的（ D ）A、半开式燃烧室B、开式燃烧室C、统一室燃烧室D、预燃室燃烧室18、发动机的外特性是一种（ B ）A、负荷特性B、速度特性C、调整特性D、万有特性19、柴油机的理想喷油规律是（ B ）A、均匀喷油B、先慢后快C、先快后慢D、先快后慢再快20、汽油机燃烧特点中包括（ A ）A、有时缺氧B、空气过量C、扩散燃烧D、喷雾燃烧21、汽油机的实际循环接近于（ B ）A、定压加热循环B、定容加热循环C、定温加热循环D、混和加热循环22、减小排气提前角会导致（ B ）A、自由排气损失增加B、强制排气损失增加C、提前排气损失增加D、换气损失增加23、汽油机爆震的原因是混和气（ A ）A、自燃B、被火花塞点燃C、被炽热表面点燃D、被废气点燃24、提高柴油机混合气质量的措施中有（ C ）A、提高进气气流速度B、加大喷油嘴油孔直径C、加强缸内空气运动D、合理选择喷油提前角25、为了增加流入气缸的新鲜工质数量，在活塞运动到上止点之后才关闭气门。
发动机原理复习题参考答案
第一章发动机的性能三、名词解释1. 平均有效压力：单位气缸工作容积所做的循环有效功称为平均有效压力。
2. 升功率：在标定工况下，每升发动机工作容积发出的有效功率称为升功率。
3. 活塞平均运动速度：发动机在标定转速下工作时，活塞往复运动速度的平均值称为活塞平均运动速度。
4. 机械效率：指示功减去机械损失功后，转为有效输出功的百分比称为机械效率。
5. 有效燃油消耗率：发动机每发出h kW ⋅1的有效功所消耗的燃油量。
6. 燃烧效率：燃料化学能通过燃烧转为热能的百分比称为燃烧效率。
7. 平均指示压力：单位气缸工作容积所做的循环指示功称为平均指示压力。
8.工质定压比热容：单位质量工质在定压过程中温度升高１℃所需的热量称为工质的定压比热容。
四、简答9.简述工质改变对发动机实际循环的影响。
答案要点：1)工质比热容变化的影响：比热容Cp 、Cv 加大，k 值减小，也就是相同加热量下，温升值会相对降低，使得热效率也相对下降。
2)高温热分解：这一效应使燃烧放热的总时间拉长，实质上是降低了循环的等容度而使热效率ηt 有所下降。
3)工质分子变化系数的影响：一般情况下μ＞1时，分子数增多，输出功率和热效率会上升，反之μ＜l 时，会下降。
4)可燃混合气过量空气系数的影响：当过量空气系数φa <1时，部分燃料没有足够空气，或排出缸外，或生成CO ，都会使ηt 下降。
而φa >1时，ηt 值将随φa 上升而有增大。
10. S/D （行程/缸径）这一参数对内燃机的转速、结构、气缸散热量以及与整车配套的主要影响有哪些？ 答案要点：活塞平均运动速度30sn m =ν若S ／D 小于1，称为短行程发动机，旋转半径减小，曲柄连杆机构的旋转运动质量的惯性力减小；在保证活塞平均运动速度m ν不变的情况下，发动机转速n 增加，有利于与汽车底盘传动系统的匹配，发动机高度较小，有利于在汽车发动机仓的布置；S ／D 值较小，相对散热面积较大，散热损失增加，燃烧室扁平，不利于合理组织燃烧等。
发动机原理试题以及答案
一、单项选择题1、高速柴油机的实际循环接近于（ D ）A、定压加热循环B、定容加热循环C、定温加热循环D、混和加热循环2、增加排气提前角会导致（ C ）A、自由排气损失增加B、强制排气损失增加C、提前排气损失增加D、换气损失增加3、汽油机早燃的原因是混和气（ C ）A、自燃B、被火花塞点燃C、被炽热表面点燃D、被废气点燃4、对自然吸气的四冲程内燃机，提高充气效率的措施中有（ D ）A、提高进气气流速度B、加大进气迟闭角C、提高进气管内压力D、合理选择进气迟闭角5、为了保证新鲜工质顺利流入气缸，在活塞运动到上止点之前就打开气门。
从气门开启到上止点之间的角度称为（ B ）A、排气门提前角B、进气提前角C、排气迟闭角D、进气迟闭角6、单位时间内燃烧的混合气数量是汽油机的（ C ）A、火焰速度B、点火速度C、燃烧速度D、混合速度7、柴油机混合气形成的过程中，不使用的辅助手段是（ D ）A、大压缩比B、高压喷射C、进气运动D、加热进气道8、压力升高率用于评价（ B ）A、着火延迟期B、速燃期C、缓燃期D、后燃期9、四冲程发动机实际排气过程的持续长度（ C ）A、小于180°曲轴转角B、等于180°曲轴转角C、大于180°曲轴转角D、不小于180°曲轴转角10、发动机的工况变化取决于其所带动的工作机械的（ A ）A、运转情况B、功率情况C、速度情况D、传动情况11、柴油机出现不正常喷射的各种原因中包括（ C ）A、高压油管过细B、油管壁面过厚C、喷油压力过高D、喷油数量过多12、描述发动机负荷特性时，不能代表负荷的参数是（ A ）A、转速B、功率C、扭矩D、油门位置13、汽油机的燃烧过程人为地分为（ C ）A、5个阶段B、4个阶段C、3个阶段D、2个阶段14、实际发动机的膨胀过程是（ C ）A、定压过程B、定温过程C、多变过程D、绝热过程15、发动机的整机性能用有效指标表示，因为有效指标以（ D ）A、燃料放出的热量为基础B、气体膨胀的功为基础C、活塞输出的功率为基础D、曲轴输出的功率为基础16、为了评价发动机进、排气过程中所消耗的有用功，引入的参数是（ A ）A、泵气损失B、传热损失C、流动损失D、机械损失17、柴油机间接喷射式燃烧室类型中包括下面列出的（ D ）A、半开式燃烧室B、开式燃烧室C、统一室燃烧室D、预燃室燃烧室18、发动机的外特性是一种（ B ）A、负荷特性B、速度特性C、调整特性D、万有特性19、柴油机的理想喷油规律是（ B ）A、均匀喷油B、先慢后快C、先快后慢D、先快后慢再快20、汽油机燃烧特点中包括（ A ）A、有时缺氧B、空气过量C、扩散燃烧D、喷雾燃烧21、汽油机的实际循环接近于（ B ）A、定压加热循环B、定容加热循环C、定温加热循环D、混和加热循环22、减小排气提前角会导致（ B ）A、自由排气损失增加B、强制排气损失增加C、提前排气损失增加D、换气损失增加23、汽油机爆震的原因是混和气（ A ）A、自燃B、被火花塞点燃C、被炽热表面点燃D、被废气点燃24、提高柴油机混合气质量的措施中有（ C ）A、提高进气气流速度B、加大喷油嘴油孔直径C、加强缸内空气运动D、合理选择喷油提前角25、为了增加流入气缸的新鲜工质数量，在活塞运动到上止点之后才关闭气门。
发动机原理试题以及答案
汽车发动机原理试题一（含答案）一、单项选择题1、高速柴油机的实际循环接近于（D）A、定压加热循环B、定容加热循环C、定温加热循环D、混和加热循环2、增加排气提前角会导致（C）A、自由排气损失增加B、强制排气损失增加C、提前排气损失增加D、换气损失增加3、汽油机早燃的原因是混和气（C）A、自燃B、被火花塞点燃C、被炽热表面点燃D、被废气点燃4、对自然吸气的四冲程内燃机，提高充气效率的措施中有（D）A、提高进气气流速度B、加大进气迟闭角C、提高进气管内压力D、合理选择进气迟闭角5、为了保证新鲜工质顺利流入气缸，在活塞运动到上止点之前就打开气门。
从气门开启到上止点之间的角度称为（B）A、排气门提前角B、进气提前角C、排气迟闭角D、进气迟闭角6、单位时间内燃烧的混合气数量是汽油机的（C）A、火焰速度B、点火速度C、燃烧速度D、混合速度7、柴油机混合气形成的过程中，不使用的辅助手段是（D）A、大压缩比B、高压喷射C、进气运动D、加热进气道8、压力升高率用于评价（B）A、着火延迟期B、速燃期C、缓燃期D、后燃期9、四冲程发动机实际排气过程的持续长度（C）A、小于180°曲轴转角B、等于180°曲轴转角C、大于180°曲轴转角D、不小于180°曲轴转角10、发动机的工况变化取决于其所带动的工作机械的（A）A、运转情况B、功率情况C、速度情况D、传动情况11、柴油机出现不正常喷射的各种原因中包括（C）A、高压油管过细B、油管壁面过厚C、喷油压力过高D、喷油数量过多12、描述发动机负荷特性时，不能代表负荷的参数是（A）A、转速B、功率C、扭矩D、油门位置13、汽油机的燃烧过程人为地分为（C）A、5个阶段B、4个阶段C、3个阶段D、2个阶段14、实际发动机的膨胀过程是（C）A、定压过程B、定温过程C、多变过程D、绝热过程15、发动机的整机性能用有效指标表示，因为有效指标以（D）A、燃料放出的热量为基础B、气体膨胀的功为基础C、活塞输出的功率为基础D、曲轴输出的功率为基础16、为了评价发动机进、排气过程中所消耗的有用功，引入的参数是（A）A、泵气损失B、传热损失C、流动损失D、机械损失17、柴油机间接喷射式燃烧室类型中包括下面列出的（D）A、半开式燃烧室B、开式燃烧室C、统一室燃烧室D、预燃室燃烧室18、发动机的外特性是一种（B）A、负荷特性B、速度特性C、调整特性D、万有特性19、柴油机的理想喷油规律是（B）A、均匀喷油B、先慢后快C、先快后慢D、先快后慢再快20、汽油机燃烧特点中包括（A）A、有时缺氧B、空气过量C、扩散燃烧D、喷雾燃烧21、汽油机的实际循环接近于（B）A、定压加热循环B、定容加热循环C、定温加热循环D、混和加热循环22、减小排气提前角会导致（B）A、自由排气损失增加B、强制排气损失增加C、提前排气损失增加D、换气损失增加23、汽油机爆震的原因是混和气（A）A、自燃B、被火花塞点燃C、被炽热表面点燃D、被废气点燃24、提高柴油机混合气质量的措施中有（C）A、提高进气气流速度B、加大喷油嘴油孔直径C、加强缸内空气运动D、合理选择喷油提前角25、为了增加流入气缸的新鲜工质数量，在活塞运动到上止点之后才关闭气门。
发动机原理复习题答案
发动机原理复习题答案一、选择题1. 内燃机的四个冲程包括哪些？A. 进气、压缩、功做、排气B. 进气、做功、压缩、排气C. 压缩、做功、排气、进气D. 做功、进气、排气、压缩答案：A2. 柴油机与汽油机的主要区别是什么？A. 压缩比不同B. 点火方式不同C. 燃料不同D. 所有选项都正确答案：D3. 以下哪个不是发动机的热效率？A. 机械效率B. 热机效率C. 燃油效率D. 动力效率答案：C二、填空题1. 发动机的工作原理是基于______原理。
答案：能量转换2. 四冲程发动机在一个工作循环中，活塞往复______次。
答案：两次3. 柴油机的点火方式是______。
答案：压燃三、简答题1. 简述发动机的工作原理。
答案：发动机的工作原理是将燃料的化学能通过燃烧过程转化为热能，再将热能通过活塞的往复运动转化为机械能，最后通过曲轴将机械能输出，驱动汽车或其他机械运行。
2. 什么是发动机的压缩比？它对发动机性能有何影响？答案：发动机的压缩比是指在压缩冲程中，活塞从下止点到上止点时，气缸内气体体积的压缩程度。
压缩比越高，燃料燃烧时产生的爆发压力越大，从而可以提高发动机的功率和热效率。
但过高的压缩比也可能导致爆震，影响发动机的稳定性。
四、计算题1. 假设一个四冲程汽油发动机的活塞直径为90mm，活塞行程为90mm，曲轴转速为3000转/分钟，求该发动机的排量和功率。
答案：首先计算活塞面积A = π * (d/2)^2 = π * (0.09/2)^2≈ 0.06m²。
活塞行程S = 0.09m。
单缸排量V = A * S * 4 = 0.06* 0.09 * 4 ≈ 0.02m³。
假设发动机有4个缸，则总排量为0.08m³。
功率P = 2 * π * n * V * p / 60，其中n为曲轴转速，p为平均压力。
由于题目中未给出平均压力，无法直接计算功率。
五、论述题1. 论述现代发动机技术中的节能减排措施。
发动机原理与结构题库+参考答案
发动机原理与结构题库+参考答案一、单选题（共100题，每题1分，共100分）1、齿轮箱轴和机匣的封严可使用( )A、碳封严B、刷式封严C、浮动环封严D、O型密封圈正确答案：A2、发动机轴承的滚动体是在( )A、外圈滚动B、轴承座里滚动C、内圈和外圈之间的滚道滚动D、内圈滚动正确答案：C3、发动机的后安装节连接在( )A、涡轮框架B、涡轮机匣C、风扇框架D、压气机机匣正确答案：A4、轴流式压气机进气导向器的功能是( )A、增大密流B、增大扭速C、产生预旋D、增大进气量正确答案：C5、燃气涡轮发动机中，控制涡轮叶片叶尖与涡轮机匣间的间隙的方法是( )A、同时控制涡轮机匣和叶片的膨胀量B、控制涡轮叶片的膨胀量C、控制涡轮机匣的膨胀量D、控制涡轮轴的膨胀量正确答案：C6、气体或液体的静温是( )的测量A、热量B、压力C、能量D、速度正确答案：A7、燃气涡轮喷气发动机的推力与流过发动机的空气流量之比称为( )A、单位推力B、压力比C、推重比D、流量比正确答案：A8、每个转子只能有一个止推支点，这是因为( )A、转子上的止推支点只能承受转子的轴向负荷B、转子上的止推支点除承受转子的轴向负荷，径向负荷外，还决定了转子相对机匣的轴向位置C、只有转子上的止推支点决定了转子相对机匣的轴向位置D、转子上的止推支点只能承受转子的径向负荷正确答案：B9、燃气涡轮发动机使用合成滑油，应避免长时间与( )接触A、金属材料B、铝合金材料C、钢和铜D、皮肤正确答案：D10、轴流式压气机转速减小而偏离设计值时，压气机增压比( )A、增大，压气机流量系数逐级增大B、减小，压气机流量系数逐级增大C、增大，压气机流量系数逐级减小D、减小，压气机流量系数逐级减小正确答案：B11、空气雾化喷嘴特点( )A、严重积碳且排气冒烟B、造成燃烧室贫油C、避免局部富油D、燃油雾化要求的压力高正确答案：C12、EGT传感器一般在( )测量A、低压涡轮前B、高压涡轮前C、高压涡轮后D、低压涡轮后或低压涡轮中间级正确答案：D13、起动辅助动力装置可用的能源有( )A、从主发动机引气B、只能用地面电源车C、可用地面电源或机上电瓶D、用地面气源车正确答案：C14、在地面起动涡轮发动机时，表明起动悬挂的症候是( )A、转速超过规定的数值B、不能达到慢车转速C、进气温度低于场温D、滑油压力低正确答案：B15、在发动机控制中，当外界干扰量发生变化时，保持既定的发动机稳态工作点，这被称为( )A、动态控制B、安全限制C、过渡控制D、稳态控制正确答案：D16、滑油系统的供油泵和回油泵装在( )A、分开装在附件齿轮箱的安装座上B、装在滑油箱里C、通常在润滑组件里，并装在附件齿轮箱上D、装在转换齿轮箱正确答案：C17、高压涡轮转子叶片和导向叶片做成空心的是为了( )A、冷却B、增加燃气流路C、增加刚度D、减轻重量正确答案：A18、依靠泵元件的相对运动交替改变自由容积的泵是( )A、滑油泵B、容积式泵C、叶轮式泵D、离心泵正确答案：B19、燃气涡轮发动机EGT裕度是( )参数A、故障诊断用B、代表喘振发生C、代表性能衰退的D、重要的监视正确答案：D20、离心式压气机的最大优点是( )A、流动损失大B、级数少C、单级增压比高D、单位面积的流通能力低正确答案：C21、涡扇发动机的涵道比是( )A、流过外喊道的空气流量与流过内涵道的空气流量之比B、流过内涵道的空气流量与流过外涵道的空气流量之比C、流过发动机的空气流量与流过外涵的空气流量之比D、流过发动机的空气流量与流过内涵道的空气流量之比正确答案：A22、在发动机控制中，用以完成既定控制任务的机构总和被称为( )A、控制装置B、被控对象C、控制变量D、被控参数正确答案：A23、涡扇发动机有两股气流喷入大气，即( )A、内涵气流和涡轮出口燃气流B、高温的外涵空气流和低温的涡轮出口燃气流C、外涵气流和风扇气流D、低温的外涵空气流和高温的涡轮出口燃气流正确答案：D24、进气道的冲压比是( )A、进气道出口处的总压与赖柳总压之比B、进气道进口处的总压与来流总压之比C、进气道出口处的总压与来流静压之比D、进气道进口处的总压与来流静压之比正确答案：C25、轴流式压气机喘振时，发动机的( )A、振动减小B、EGT下降C、EPR增高D、振动加大正确答案：D26、燃气涡轮发动机启动常见故障有( )A、燃油流量小，滑油压力低，滑油温度高等B、着火C、外来物击伤D、热启动，转速悬挂，起动机不能自动脱开，喘振等正确答案：D27、液压机械式控制器的特征是( )A、由气动，机械元件组成，由压气机空气作为伺服介质B、由电子元件构成，燃油作为伺服介质C、由机械的电子的控制器共同工作D、由机械的，液压的元件组成，由燃油（或个别机型用滑油）作为控制油正确答案：D28、发动机振动值大说明( )A、旋转部件发生不平衡B、燃油过多C、润滑不足D、叶片失速正确答案：A29、发动机空中再启动是否需要起动机工作( )A、起动机冷转B、如果风车转速不够，则需要起动机工作，一般不需要C、起动机必须工作D、起动机不需要工作正确答案：B30、轴流式压气机中一级的增压比大约为( )A、20:1-25:1B、1.15:1-1.35:1C、3：1-4:1D、1：1-5:1正确答案：B31、当收缩喷管的可用落压比等于1.85时，喷管处于( )工作状态A、超临界B、临界C、亚临界，临界和超临界D、过渡膨胀正确答案：B32、轴流式压气机失速原因是( )A、压气机气流流速过大B、压气机气流攻角过小C、压气机气流攻角过大D、压气机流量系数过大正确答案：C33、轴承封严的作用主要是( )A、防止滑油从发动机轴承腔漏出，控制冷却空气流和防止主气流的燃气进入涡轮盘空腔B、起辅助支撑作用，增加支撑刚度C、防止滑油和燃油掺混，保证良好的润滑D、防止燃油泄漏，避免发动机失火正确答案：A34、液压反推装置阻流门的作用是( )A、可以组织内涵气流向后流动B、阻止内外涵气流流动C、反推展开时阻流门堵住外涵气流向后的通道，迫使气流转向D、增加结构强度正确答案：C35、尾喷管采用波纹型或瓣型，多管型的作用是( )A、增大排气与空气的接触面积，改变噪声模型B、排气流流向不同方向C、增加喷管强度D、增加周长正确答案：A36、燃气涡轮发动机里，压气机叶片脏能导致( )A、排气温度低B、转速高C、转速低D、排气温度高正确答案：D37、油滤压差电门的作用是( )A、当油滤前、后压差过大时，给驾驶舱信号，指示油滤堵塞B、当油滤堵塞时打开旁通活门C、当油滤损坏时打开旁通活门D、当油滤损坏时给驾驶舱信号，指示油滤损坏正确答案：A38、为了进行滑油油样分析，应在发动机( )提取油样A、停车后尽快B、起动前C、起动后尽快D、停车前正确答案：A39、一般发动机振动传感器的信号( )A、直接送到驾驶舱显示B、直接送到飞行记录器C、送到EECD、送到机载振动监视器或监视组件进行处理正确答案：D40、亚音速气流在光滑扩张型管道内流动时，气流参数变化规律是( )A、速度下降，压力升高B、速度上升，压力升高C、速度下降，压力升高D、速度上升，压力下降正确答案：A41、进入燃烧室的燃油流量与进入燃烧室的空气流量之比叫( )A、燃烧室的流量比B、燃烧室的余气系数C、燃烧室的油气比D、燃烧室的速度比正确答案：C42、高涵道比涡扇发动机推力的指示参数N1是( )A、发动机高压压气机转速B、发动机高压转子转速C、发动机中压转子转速D、发动机风扇转速正确答案：D43、滚动轴承的基本组成是( )A、支撑环和滚动体B、内圈，外圈，滚动体，保持架C、轴和轴承座D、内滚道，外滚道，滚珠，滚柱正确答案：B44、航空燃气涡轮发动机中涡轮导向叶片安装在内、外环之间时，要求( )A、紧紧地挤压配合好B、有一端是松动的C、两端都是松动的D、两端牢靠地焊接好正确答案：B45、如果自由涡轮的输出轴经过减速器带动旋翼，这是( )A、涡轴发动机B、活塞发动机C、涡桨发动机D、涡扇发动机正确答案：A46、涡轮间隙主动控制是指( )A、控制我理论叶片的膨胀B、保持引气温度恒定C、涡轮叶片和涡轮机匣同时冷却D、控制涡轮机匣的膨胀量正确答案：D47、发动机主轴承保持转子在位和旋转，同时( )A、支撑机匣B、润滑轴承C、将各种负荷传至机匣，安装节直到飞机结构D、承受各种负荷正确答案：C48、EGT代表发动机的( )A、涡轮前燃气温度B、压气机出口温度C、燃烧温度D、进气温度正确答案：A49、燃气涡轮喷气发动机稳态下共同工作条件中的功率平衡可以简化为( )A、压气机所消耗的功率不随时间而变化B、涡轮输出的功率不随时间而变化C、压气机所消耗的功率等于涡轮所输出的功率D、通过压气机的空气流量等于通过涡轮的燃气流量正确答案：C50、燃气涡轮发动机涡轮的功用是( )A、从喷管排气中吸收能量转换成机械功B、从空气中吸收能量转换成机械功C、从燃气中吸收能量，转换成驱动压气机和附件的功率D、将化学能转换成热能正确答案：C51、在涡轮喷气发动机和低涵道比的涡扇发动机中，噪声的主要来源是( )A、涡轮B、压气机C、风扇D、尾喷气流正确答案：D52、涡轮组件的基本组成是( )A、转子、静子、机匣和涡轮喷嘴内外罩B、单级和多级C、转子叶片和导向器D、燃气发生器涡轮、动力涡轮正确答案：A53、在轴流式压气机基元级内气流参数的变化是( )A、在叶轮内绝对速度增大，相对速度减小，压力和温度升高，在整流器内绝对速度减小，压力和温度升高B、在叶轮内绝对速度增大，相对速度增大，压力和温度升高，在整流器内绝对速度减小，压力和温度升高C、在叶轮内绝对速度增大，相对速度减小，压力和温度下降，在整流器内绝对速度减小，压力和温度升高D、在叶轮内绝对速度增大，相对速度增大，压力和温度下降，在整流器内绝对速度减小，压力和温度升高正确答案：A54、为什么涡轮工作叶片和导向器叶片做成扭转的( )A、叶根部位比叶尖部位有较多的功B、燃气流沿叶片长度做相等的功C、叶尖部位比叶根部位有较多的功D、温度一致正确答案：B55、燃气涡轮发动机都采用( )A、低能点火，而且总是装备单套系统B、高能点火，而且总是装备双套系统C、高能点火，而且总是装备单套系统D、低能点火，而且总是装备双套系统正确答案：B56、检查发动机内部损伤的最重要的目视检查方法是( )A、滑油油样分析B、滑油量检查C、油滤检查D、孔探检查正确答案：D57、涡轮喷气发动机的总效率等于发动机的热效率与推进效率想( )A、减B、除C、加D、乘正确答案：D58、按滚动轴承承受载荷的方向不同，可将它们分为( )两大类A、滚动轴承和滑动轴承B、向心轴承和推力型轴承C、滚珠轴承和滚棒轴承D、滑动轴承和挤压油膜轴承正确答案：B59、调压活门式滑油系统特点是( )A、工作过程中可根据工作状态的变化自动调节滑油流量B、工作过程中可根据工作状态的变化自动调节滑油压力C、在所有发动机正常工作转速下，它都提供基本恒定的供油压力D、滑油压力由增压泵转速，滑油喷嘴尺寸，轴承腔压力决定正确答案：C60、在发动机控制中，开环控制是按( )工作的A、优化原理B、反馈原理C、补偿原理D、偏差原理正确答案：C61、发动机转子上的联轴器是连接( )的组合件A、压气机与燃烧室B、涡轮与附件齿轮箱C、涡轮转子与压气机转子D、燃烧室与涡轮正确答案：C62、燃气涡轮发动机的热效率指( )A、输出的有用功与燃料燃烧所放出的热量之比B、输入能量对机械输出的有用功的比值C、燃烧释放的热量被输出的有用功来除D、机械输出的有用功对输入能量的比值正确答案：A63、轴流式压气机的整流器是用( )固定到压气机机匣上的A、销钉B、径向螺钉C、花键D、螺纹正确答案：B64、对高压涡轮叶片和导向器冷却后的空气流到何处( )A、继续冷却低压涡轮B、排气流C、通到外界D、流回压气机正确答案：B65、EEC的电源安排是( )A、使用飞机直流电B、主电源是专用发电机，飞机电源作为备用，辅助和地面试验电源C、使用飞机交流电D、仅用自己的发电机电源正确答案：B66、发动机燃油控制器位于( )A、主轮舱B、风扇机匣外侧C、附件齿轮箱燃油泵后D、电气电子舱正确答案：C67、自由涡轮常常用于驱动( )A、附件齿轮箱B、旋翼，螺旋桨C、风扇D、压气机正确答案：B68、( )压气机对于起动灵活性和改善高空性能有最大的好处A、单级离心式B、双级离心式C、多转子轴流式D、单转子轴流式正确答案：C69、在( )发动机排气流的速度和压力是影响所产生推力的主要因素A、涡轮螺旋桨B、涡轮喷气C、涡轮喷气和涡轮轴D、涡轮轴正确答案：B70、在飞行速度和飞行高度保持不变的情况下，燃气涡轮喷气发动机的燃油消耗率随发动机转速的变化规律是( )A、随着转速的增加先增加后稍有减小B、随着转速的增加而增加C、随着转速的增加先减小后稍有增加D、随着转速的增加而减小正确答案：C71、燃烧室中旋流器的功能是( )A、增加流入燃烧室空气的密度，使燃油和空气更好的掺混B、增加流入燃烧室空气的压力，使燃油和空气更好的掺混C、降低流入燃烧室空气的速度，使燃油和空气更好的掺混D、增加流入燃烧室空气的速度，使燃油和空气更好的掺混正确答案：C72、从发动机涡轮流出的燃气在进入排气系统时，为了减少摩擦损失，气流的速度要( )A、通过扩散加以升高B、通过收敛加以降低C、通过扩散加以降低D、通过收敛加以升高正确答案：C73、航空燃气涡轮发动机的压气机效率( )A、为压气机实际功与压气机理想绝热缩功之比B、为压气机流动损失功与压气机实际功之比C、为压气机理想绝热缩功与压气机实际功之比D、为压气机流动损失功与压气机理想绝热缩功正确答案：C74、发动机的供油要避免燃烧室发生( )A、超温和超扭B、富油熄火和贫油熄火C、喘振D、超温和超转正确答案：B75、磁堵转在滑油系统( )A、回油路上B、供油路上C、油气分离器上D、通气分系统上正确答案：A76、对气动反推装置有故障的欲签派的飞机如何做( )A、必须使反推装置不工作B、反推锁定在展开位C、液压锁定D、不需要做任何工作正确答案：A77、涡桨发动机的推进力绝大部分由螺旋桨产生，而只有( )由喷气产生A、15-20%B、20-25%C、5-10%D、10-15%正确答案：D78、在机械式液压电子监控型发动机控制器中，EEC供油计划通常( )A、比机械液压式调节器供油计划低B、比机械液压式调节器供油计划高C、与机械液压式调节器供油计划相同D、由机械式液压调节器供油计划决定正确答案：A79、发动机起动过程是指( )A、从接通起动电门到起动机脱开B、从接通起动电门到达到慢车转速C、从接通起动电门到点火断开D、从接通起动电门到自维持转速正确答案：B80、压气机清洗后注意( )A、恢复到正常状态B、打扫现场C、发动机试车烘干，记录数据，评估清洗效果D、打开封住的引气口和其他开口正确答案：C81、燃气涡轮发动机的总效率、推进效率和热效率之间的关系是( )A、总效率等于推进效率与热效率之和B、总效率等于推进效率与热效率之差C、总效率等于推进效率与热效率乘积D、热效率等于推进效率与总效率之和正确答案：C82、发动机涡轮间隙控制是对( )进行控制A、涡轮叶片叶尖和机匣之间间隙B、涡轮轴和涡轮盘之间间隙C、涡轮盘和叶片之间间隙D、涡轮轴和轴承之间间隙正确答案：A83、轴流式压气机在设计中的防喘措施有( )A、回流器，气动式喷油嘴和收敛型的流动通道B、中间级放气，可调静子叶片和多转子C、旋流器，离心喷油嘴和扩张型的流动通道D、整流器，蒸发管式喷油嘴和缩扩形的流动通道正确答案：B84、外压式超音速进气道一般限于飞行马赫数为( )时使用A、4.0以下B、2.0以下C、3.0以下D、1.5以下正确答案：B85、供给螺旋桨的功率加上喷气推力的总功率输出称( )A、燃油消耗率B、有效推力C、当量功率D、轴功率正确答案：C86、燃气涡轮喷气发动机中，对涡轮叶片的冷却是通过( )进行的A、对流，导热和气膜冷却B、倒流，潜流和附面层相互作用C、辐射，冲击和沸腾换热D、加力，回流和激波的相互作用正确答案：A87、涡喷发动机正确的启动次序是( )A、起动机运转，点火，喷油B、点火，喷油，起动机运转C、起动机运转，喷油，点火D、喷油，起动机运转，点火正确答案：A88、涡轮叶片带冠的目的是( )A、减少振动B、减少空气进入C、增加叶尖速度D、增加寿命正确答案：A89、双面进气离心式压气机是( )A、叶轮的两面有叶片的压气机B、两级离心式压气机串联C、有两个进口的压气机D、两级压气机独立地连到主轴上正确答案：A90、纯喷气和低涵道比发动机的噪声源是( )A、风扇B、齿轮箱C、尾喷气流D、压气机正确答案：C91、调压活门式滑油系统，滑油压力是( )A、随轴承腔压力变化的B、恒定的C、随发动机转速变化的D、随发动机状态变化的正确答案：B92、轴流式基元级的进口速度三角形中的叶轮进口处空气绝对速度的切向分速度代表( )A、叶轮进口处空气预旋大小B、压气机空气流量大小C、压气机轮缘功大小D、压气机转速大小正确答案：A93、亚音速喷管有( )三种工作状态A、稳定，不稳定和过渡B、亚临界，临界和超临界C、完全膨胀，不完全膨胀和过度膨胀D、定常，不定常和超定常正确答案：B94、环管型燃烧室中，在( )个火焰筒上装有点火装置A、二B、每C、一D、多正确答案：A95、监控型发动机电子控制系统中，EEC精确控制( )保证推力A、EGTB、EPR或N1C、FFD、N2正确答案：B96、压气机喘振的探测目前是依据( )来判断A、发动机转速B、油门杆位置C、涡轮出口温度D、压气机出口压力的下降率或转子的减速率正确答案：D97、流过燃油计量活门的燃油流量与活门前后压差( )A、平方根成反比B、成反比C、成正比D、平方根成正比正确答案：D98、燃气涡轮发动机的进气道一般分为( )两种类型A、单级进气道和多级进气道B、离心式进气道和轴流式进气道C、冲压式进气道和反作用式进气道D、亚音速进气道和超音速进气道正确答案：D99、轴流式压气机发生喘振的根本原因是( )A、压气机的级数多B、压气机的增压比低C、在大多数叶片上发生气流分离D、压气机的效率高正确答案：C100、反推杆( )情况下可以拉起A、推力杆在任何位置B、推力杆在慢车位C、推力杆在爬升位D、推力杆在巡航位正确答案：B。
汽车发动机原理习题（含答案）
汽车发动机原理习题（含答案）汽车发动机原理习题(含答案)发动机原理习题第一章发动机工作循环及性能指标[1]说明提高压缩比可以提高发动机热效率和功率的原因。
答：由混合加热循环热效率公式：知提高压缩比可以提高发动机热效率。
[2] 为什么汽油机的压缩比不宜过高？答：汽油机压缩比的增加受到结构强度、机械效率和燃烧条件的限制。
1、增高将Pz 使急剧上升，对承载零件的强度要求更高，增加发动机的质量，降低发动机的使用寿命和可靠性2、增高导致运动摩擦副之间的摩擦力增加，及运动件惯性力的增大，从而导致机械效率下降3、增高导致压缩终点的压力和温度升高，易使汽油机产生不正常燃烧即爆震[3]做出四冲程非增压柴油机理想循环和实际循环p-V 图，并标明各项损失。
[4]何为指示指标？何为有效指标？答：指示指标：以工质在气缸内对活塞做功为基础，评价工作循环的质量。
有效指标：以曲轴上得到的净功率为基础，评价整机性能。
[5] 发动机机械损失有哪几部分组成？答：发动机机械损由摩擦损失、驱动附件损失、泵气损失组成。
[6] 写出机械效率的定义式，并分析影响机械效率的因素。
影响机械效率的因素：1、转速ηm 与n 似呈二次方关系，随n 增大而迅速下降；2、负荷负荷↓时，发动机燃烧剧烈程度↓，平均指示压力↓；而由于转速不变，平均机械损失压力基本保持不变。
则由，机械效率下降当发动机怠速运转时，机械效率=0；3、润滑油品质和冷却水温度冷却水、润滑油温度通过润滑油粘度间接影响润滑效果。
[7] 试述机械损失的测定方法。
)1()1(1111-+--?-=-ρλλρλεηk k k t im m p p -=1ηi mi m i e i e m p p N N p p N N -=-===11η机械损失的测试方法只有通过实际内燃机的试验来测定。
常用的方法有：倒拖法灭缸法、油耗线法和示功图法。
（1）倒拖法步骤：1.让内燃机在给定工况下稳定运转，是冷却水和机油温度达到给定值；2.切断燃油供应或停止点火，同时将电力测功器转换为电动机，以原给定速度倒拖内燃机空转，并尽可能使冷却水、机油温度保持不变。
汽车发动机原理复习题及答案
单元测试一·选择题该题共有 10 小题1.采用下列哪项技术最适宜用来提高在高原使用的内燃机的功率A.增压技术B.电喷技术C.多气门技术D.水冷技术2.按燃气对活塞做功的性质;排气过程可分为____过程..A.自由排气和强制排气B.超临界排气和亚临界排气C.自由排气和扫气D.扫气和泵气3.四冲程内燃机进气门提前开启和推迟关闭的主要目的是____..A.扫气B.增加气缸的新鲜充量C.加强进气流动D.减小进气管和气缸内压差4.当马赫数超过____后;无论是增压还是非增压发动机;充量系数开始急剧下降..A.1B.0.7C.0.5D.0.25.内燃机进气空气经压缩机压缩后;其特性变化为____..A.压力增加;温度升高B.压力增压;温度降低C.压力降低;温度升高D.压力降低;温度降低6.下列说法正确的是____..A.增压可以提高发动机的升功率、比质量功率和比体积功率B.增压可以降低发动机排放和噪声C.增压可以改善发动机的燃油经济性D.增压可以提高发动机的输出响应特性7.在内燃机排气涡轮增压器中;空气进入压气机压缩;其损失主要表现为____..A.摩擦损失;传热损失B.传热损失;泄漏损失C.摩擦损失;撞击损失D.撞击损失;泄漏损失8.对于内燃机排气涡轮增压器而言;改变以下哪些参数可以达到移动喘振线的目的_____..A.改变扩压器的进口角、喉口面积B.改变涡轮喷嘴环出口截面积C.改变排气管粗细D.增加中冷器9.下列哪项不是二冲程内燃机的换气过程______..A.自由排气阶段B.扫气阶段C.过后排气或过后充气阶段D.强制排气阶段10.二冲程内燃机扫气方案不包括_____..A.螺旋扫气B.横流扫气C.回流扫气D.直流扫气·判断题该题共有 10 小题1.内燃机的工作指标主要有动力性能指标、经济性能指标、运转性能指标和耐久可靠性指标等..2.在四冲程发动机的示功图中;指示功面积是由两块面积叠加而成..3.一般来说;柴油机的指示热效率高于汽油机;四冲程发动机的指示热效率高于二冲程发动机..4.四冲程内燃机的换气过程可分为排气、气门叠开、进气三个阶段..5.强制排气过程不需要消耗发动机的有效功..6.对于四冲程内燃机而言;过大的进气门迟闭角;会使得在低速时发生缸内气流倒流入进气管的现象..7.内燃机充量系数是指内燃机每循环实际吸入气缸的新鲜充量与以进气管内状态充满气缸工作容积的理论充量的比值..8.内燃机进气门座是进气流道中截面积最小;流速最高的地方;因而该处的局部阻力最小..9.内燃机低速时;适合采用较小的气门叠开角以及较小的气门升程；高速时相反..10.在内燃机排气涡轮增压器中;当压气机工作在喘振线左侧时;其工作是稳定的..答案：AABCA DCADA√×√√×√√×√×单元测试二·选择题该题共有 10 小题1.其他条件不变;明显提高进气压力;会使标定工况下柴油机的功率_____..A.提高B.下降C.不变D.不一定2.汽油机燃烧过程的实际进展分成3个阶段：着火阶段、急燃期和_____..A.慢燃期B.前燃期C.后燃期D.补燃期3.分层燃烧的混合气是在火花塞的周围形成____混合气;在燃烧室的大部分区域形成____混合气..A.较浓较稀B.较稀较稀C.较稀较浓D.较浓较浓4.在柴油机中;如果_____过大;则产生强烈的震音;我们称这种现象为柴油机的敲缸..A.混和气浓度B.压缩比C.压力升高比D.膨胀比5.以下不属于典型的燃料供给与调节系统组成部分的是：_____ ..A.低压油路B.高压油路C.空气滤清器D.调节系统6.几何供油规律是由哪些因素决定的_____ ..A.喷油泵柱塞的直径和预行程B.喷油泵柱塞的直径和凸轮型线的运动特性C.喷油泵柱塞的直径和有效行程D.喷油泵柱塞的有效行程和凸轮型线的运动特性7.以下不属于压燃式内燃机异常喷射现象的是：_____ ..A.二次喷射B.穴蚀C.分段喷射D.不稳定喷射8.电控柴油机喷油系统通常由三部分组成;三部分不包含_____..A.传感器B.电控单元C.执行器D.喷油嘴9.柴油机与汽油机相比;_____污染物的排放多得多..A.COB.HCC.NOXD.PM10.为了降低汽油机怠速时排放污染;一般采取的方法是_____ ..A.降低怠速转速B.适当提高怠速转速C.将CO的排放调低D.将HC的排放调低·判断题该题共有 10 小题1.限制汽油机增压技术发展的主要障碍是爆燃和热负荷..2.十六烷值高的燃料;压力升高平缓;最高燃烧压力也低..3.在点燃式发动机中;依靠电火花点火引起混合气的燃烧现象称为表面点火..4.一般来说;汽油机的压缩比比柴油机的压缩比大..5.滞燃期越长;在滞燃期内喷入燃烧室的燃料就越多;所以滞燃期越长越好..6.喷油泵柱塞的预行程大小将影响喷油速率;喷油泵柱塞的有效行程大小决定了喷油器循环喷油量的大小..7.喷油规律与供油规律之间有一定的内在联系;喷油始点迟于供油始点;喷油持续时间大于供油持续时间;喷油速率的峰值小于供油速率的峰值..8.在柴油机上掺烧CNG或LPG气体燃料时;柴油机压缩比越大;掺烧比越大..9.汽油机中的有害排放物CO、HC、NOX随空燃比的增大而急剧下降..10.柴油机排气微粒的采集系统可分为两种;即全流式稀释风道采样系统和分流式稀释风道采样系统.. 答案：ACACC BCDDB √√×××√√××√单元测试三·选择题该题共有 10 小题1.对四冲程内燃机而言;换气过程是指从____的整个过程..A.排气门开启到排气门关闭B.进气门开启到进气门关闭C.排气门开启到进气门关闭D.进气门开启到排气门关闭2.四冲程内燃机迟闭排气门可以_____..A.减少活塞强制排气所消耗的推出功B.降低气缸内残余废气量C.增加气缸空气充量D.避免因排气流动截面积过早减少而造成的排气阻力的增加3.自然吸气的四冲程内燃机换气损失功指_____..A.膨胀损失功、机械损失功和附件损失功B.膨胀损失功、推出损失功和吸气损失功C.扫气损失功、吸气损失功和排气损失功D.机械损失功、排气损失功和推出损失功4.下列哪些措施不能提供内燃机气缸充量系数____..A.降低进排气系统的流动阻力B.采用可变配气系统技术C.利用进气谐振D.废气再循环技术5.下列增压方式中;发动机输出轴和增压装置直接连接的是____..A.排气涡轮增压B.气波增压C.机械增压D.组合式涡轮增压6.汽车排放污染物检测中的工况法是测量_____污染物的排放..A.怠速工况B.常用工况C.常用工况和排放污染物较重的工况D.排放污染物较重的工况技术7.合理应用三效催化转化器的前提是_____..A.可变进排气系统B.废气再循环系统C.曲轴箱强制通风D.电子控制汽油喷射8.我国规定的内燃机功率标定之中;对同一种发动机;功率数值最低的是：_____..A.15min功率B.1h功率C.12h功率D.持续功率9.比较汽油机与柴油机的负荷特性;汽油机的最低燃油消耗量较柴油机最低燃油消耗率：_____..A.较大B.较小C.相同D.不一定10.随负荷增大;汽油机的机械效率：_____..A.增加B.减小C.不变D.不一定·判断题该题共有 10 小题1.内燃机的指示性能指标是指以曲轴对外输出为基础的指标..2.平均指示压力越高;气缸工作容积的利用程度越佳..3.一般来说;发动机机械损失功率最大的部分是活塞连杆曲轴机构中的摩擦损失..4.在四冲程内燃机的自由排气阶段;气缸内压力小于排气管内的排气背压..5.四冲程内燃机的超临界排气阶段;排气的质量只取决于缸内气体状态和排气门有效流通面积的大小;而与排气管内的气体状态无关..6.正常行驶的车辆;内燃机的转速决定于行驶速度;负荷取决于行驶阻力..7.车用内燃机的工作区域限制线包括：最大功率线、最大转速线和零功率线..8.当汽车沿阻力变化的道路行驶;若油门位置不变;内燃机是沿速度特性工作..9.降低内燃机的机械损失;提高低速、低负荷时的冷却水温和机油温度;可在万有特性的纵坐标方向扩展经济区..10.在同一道路条件和车速下;使用档位越低;后备功率越大;燃油消耗率越高..答案：CDBDC CDDAA×√√×√√×√√√单元测试四·选择题该题共有 10 小题1.在内燃机排气涡轮增压器中;空气经过离心式压气机的工作轮到扩压器后的其参数变化特性为_____..A.压力升高;温度降低;速度降低B.压力升高;温度升高;速度降低C.压力降低;温度升高;速度升高D.压力降低;温度降低;速度升高2.在内燃机排气涡轮增压器中;下列说法正确的是_____..A.涡轮机将机械能转化为排气的能量B.涡轮机将排气的能量转化为其机械能C.燃气在涡轮机中进一步压缩;压力增加D.燃气经过涡轮机后;压力、温度和速度均增压3.对于内燃机排气涡轮增压器而言;中冷器的作用是____..A.降低压气机后空气温度B.降低压气机前空气温度C.降低涡轮机后燃气温度D.降低涡轮机前燃起温度4.与四冲程内燃机相比;下列哪项不是二冲程内燃机的换气特点____..A.换气时间短B.气缸充量系数大C.进排气过程同时进行D.扫气消耗功大5.汽油机选择汽油的辛烷值主要取决于____..A.转速B.压缩比C.冲程D.环境温度6.在汽油机中;火花点火过程大致可以分为3个阶段：击穿阶段、电弧阶段和____阶段..A.辉光放电B.燃烧C.火焰传播D.迅速燃烧阶段7.选择最佳点火提前角时;要考虑到发动机的整个运行范围能保证最大功率而无____发生..A.滞燃B.爆燃C.点火滞后D.燃烧循环变动8.柴油机的燃烧过程可以分为四个阶段：着火延迟阶段、急燃期、缓燃期和____..A.完全燃烧期B.后燃期C.燃烧完成期D.速燃期9.与直喷式发动机比较;涡流室柴油机的涡流室散热损失较大;因此____困难..A.冷启动B.热启动C.上坡启动D.夏季10.以下不属于高压、电控燃料喷射系统的是：____..A.泵-管-嘴系统B.单体泵系统C.泵喷嘴与PT系统D.蓄压式或共轨系统·判断题该题共有 10 小题1.对于四冲程内燃机而言;在气门叠开期间;进气管、气缸和排气管三者直接相通..2.内燃机进气系统流动阻力可分为沿程阻力和局部阻力..3.内燃机采用4气门和5气门方案可以增加进排气流动面积;减少流动阻力损失..对于汽油机;还可以中置火化塞;缩短火焰传播距离;提高发动机的抗爆性..4.采用可变气门正时技术可以改善发动机的低速转矩特性..5.对于内燃机排气涡轮增压器而言;定压增压系统的扫气作用优于脉冲增压系统..6.柴油机正常燃烧过程中;后燃期的燃烧温度是最高的..7.产生燃烧循环变动的主要原因有：燃烧过程中气缸内气体运动状况的循环变化和每循环气缸内的混合气成分的变动..8.燃烧室面容比越大;火焰传播距离越长;越容易引起爆燃..9.分隔式燃烧室的散热损失比直喷式燃烧室的大..10.在泵-管-嘴燃料供给系统中;由于高压油管的存在;难于实现高压喷射与理想的喷油规律..答案：BBABB ABBAA√√√√××√√√√单元测试五·选择题该题共有 10 小题1.以下不能用来确定喷油规律的方法是____..A.压力升程法B.博世长管法C.计算法D.流量测量法2.不属于调速器性能考核指标的是：____..A.调速率B.质量C.不灵敏度D.转速波动率3.电控多点汽油喷射系统中控制喷油时刻的不含：____..A.同时喷射B.分组喷射C.顺序喷射D.连续喷射4.评定内燃机对环境的污染程度或排放特性;常用下列指标____..A.排放分担率B.浓度分担率C.比排放量D.烟度值5.目前世界各国的排放法规都规定用____系统作为轻型车工况法排放测试循环的取样系统..A.直接采样B.定容采样C.收集法采样D.密闭室法采样6.废气再循环是一种被广泛应用的排放控制措施;对降低____有效..A.COB.NOXC.HCD.碳烟7.柴油机电控共轨喷油系统解决了传统喷油系统中的____固有缺陷..A.系统刚度大B.喷油压力过大C.低速扭矩和低速烟度差D.热效率低8.评价汽车动力特性的常用指标是：____..A.加速时间B.最大爬坡度C.动力因数D.最高车速9.随转速增大;发动机的机械效率：____..A.增加B.减小C.不变D.不一定10.比较汽油机与柴油机的转矩特性;汽油机的转矩适应性系数较柴油机：____..A.大B.小C.相同D.不一定·判断题该题共有 10 小题1.燃油在泵-管-嘴燃料供给系统的高压油路中存在压力波传播;并且压力波传播的速度是不变的..2.高压喷射用等容式出油阀可以满足柴油机在各种工况下的工作要求..3.根据高温NO反应机理;产生NO的三要素是温度、氧浓度和反应时间..4.汽车排放污染物检测中的怠速法是测量汽车在怠速工况下排气污染物的方法;一般仅测CO和HC..5.在汽车所排放到大气中的HC总量中;80%来自排气管;20%来自曲轴箱窜气..6.负荷通常指内燃机所遇到的阻力矩的大小;可用Pe、Ttq或pme来表示..7.负荷特性属于稳态工况特性;速度特性属于瞬态工况特性..8.适当改变配气相位来改变充量系数特性;可影响万有特性经济区域在横坐标方向的位置..9.加速阻力是车辆加、减速时承受的惯性阻力;其大小等于汽车质量与加速度的乘积..10.在同一道路条件和车速下;使用档位越低;发动机输出功率越大;燃油消耗率越高..答案 DBDCB BCCBA××√√×√×√××单元测试六·选择题该题共有 10 小题1.四冲程内燃机进气门提前开启和推迟关闭的主要目的是____..A.扫气B.减小进气管和气缸内压差C.增加气缸的新鲜充量D.加强进气流动2.采用下列哪项技术最适宜用来提高在高原使用的内燃机的功率 _____..A.增压技术B.电喷技术C.多气门技术D.水冷技术3.按燃气对活塞做功的性质;排气过程可分为____过程..A.自由排气和强制排气B.自由排气和扫气C.超临界排气和亚临界排气D.扫气和泵气4.下列说法正确的是____..A.增压可以提高发动机的升功率、比质量功率和比体积功率B.增压可以降低发动机排放和噪声C.增压可以改善发动机的燃油经济性D.增压可以提高发动机的输出响应特性5.内燃机进气空气经压缩机压缩后;其特性变化为____..A.压力增加;温度升高B.压力增压;温度降低C.压力降低;温度升高D.压力降低;温度降低6.在内燃机排气涡轮增压器中;空气进入压气机压缩;其损失主要表现为____..A.摩擦损失;传热损失B.传热损失;泄漏损失C.摩擦损失;撞击损失D.撞击损失;泄漏损失7.下列哪项不是二冲程内燃机的换气过程______..A.自由排气阶段B.扫气阶段C.过后排气或过后充气阶段D.强制排气阶段8.分层燃烧的混合气是在火花塞的周围形成混合气;在燃烧室的大部分区域形成——混合气..A.较浓较稀B.较稀较稀C.较稀较浓D.较浓较浓9.在柴油机中;如果_____过大;则产生强烈的震音;我们称这种现象为柴油机的敲缸..A.混和气浓度B.压缩比C.压力升高比D.膨胀比10.电控柴油机喷油系统通常由三部分组成;三部分不包含_____..A.传感器B.电控单元C.执行器D.喷油嘴·判断题该题共有 10 小题1.一般来说;柴油机的指示热效率高于汽油机;四冲程发动机的指示热效率高于二冲程发动机..2.内燃机的工作指标主要有动力性能指标、经济性能指标、运转性能指标和耐久可靠性指标等..3.四冲程内燃机的换气过程可分为排气、气门叠开、进气三个阶段..4.强制排气过程不需要消耗发动机的有效功..5.对于四冲程内燃机而言;过大的进气门迟闭角;会使得在低速时发生缸内气流倒流入进气管的现象..6.内燃机充量系数是指内燃机每循环实际吸入气缸的新鲜充量与以进气管内状态充满气缸工作容积的理论充量的比值..7.内燃机进气门座是进气流道中截面积最小;流速最高的地方;因而该处的局部阻力最小..8.限制汽油机增压技术发展的主要障碍是爆燃和热负荷..9.喷油泵柱塞的预行程大小将影响喷油速率;喷油泵柱塞的有效行程大小决定了喷油器循环喷油量的大小..10.柴油机排气微粒的采集系统可分为两种;即全流式稀释风道采样系统和分流式稀释风道采样系统..答案 CAADD ADACD√√√×√√×√√√单元测试七·选择题该题共有 10 小题1.下列增压方式中;发动机输出轴和增压装置直接连接的是____..A.排气涡轮增压B.气波增压C.机械增压D.组合式涡轮增压2.汽车排放污染物检测中的工况法是测量_____污染物的排放..A.怠速工况B.常用工况C.常用工况和排放污染物较重的工况D.排放污染物较重的工况技术3.比较汽油机与柴油机的负荷特性;汽油机的最低燃油消耗量较柴油机最低燃油消耗率：_____..A.较大B.较小C.相同D.不一定4.四冲程内燃机迟闭排气门可以_____..A.减少活塞强制排气所消耗的推出功B.降低气缸内残余废气量C.加气缸空气充量D.避免因排气流动截面积过早减少而造成的排气阻力的增加5.选择最佳点火提前角时;要考虑到发动机的整个运行范围能保证最大功率而无____发生..A.滞燃B.爆燃C.点火滞后D.燃烧循环变动6.在内燃机排气涡轮增压器中;空气经过离心式压气机的工作轮到扩压器后的其参数变化特性为_____..A.压力升高;温度降低;速度降低B.压力升高;温度升高;速度降低C.压力降低;温度升高;速度升高D.压力降低;温度降低;速度升高7.以下不属于高压、电控燃料喷射系统的是：____..A.泵-管-嘴系统B.单体泵系统C.泵喷嘴与PT系统D.蓄压式或共轨系统8.柴油机的燃烧过程可以分为四个阶段：着火延迟阶段、急燃期、缓燃期和____..A.完全燃烧期B.后燃期C.燃烧完成期D.速燃期9.在汽油机中;火花点火过程大致可以分为3个阶段：击穿阶段、电弧阶段和____阶段..A.辉光放电B.燃烧C.火焰传播D.迅速燃烧阶段10.与四冲程内燃机相比;下列哪项不是二冲程内燃机的换气特点____..A.换气时间短B.气缸充量系数大C.进排气过程同时进行D.扫气消耗功大·判断题该题共有 10 小题1.平均指示压力越高;气缸工作容积的利用程度越佳..2.在四冲程内燃机的自由排气阶段;气缸内压力小于排气管内的排气背压..3.正常行驶的车辆;内燃机的转速决定于行驶速度;负荷取决于行驶阻力..4.内燃机的指示性能指标是指以曲轴对外输出为基础的指标..5.降低内燃机的机械损失;提高低速、低负荷时的冷却水温和机油温度;可在万有特性的纵坐标方向扩展经济区..6.在泵-管-嘴燃料供给系统中;由于高压油管的存在;难于实现高压喷射与理想的喷油规律..7.柴油机正常燃烧过程中;后燃期的燃烧温度是最高的..8.对于内燃机排气涡轮增压器而言;定压增压系统的扫气作用优于脉冲增压系统..9.内燃机采用4气门和5气门方案可以增加进排气流动面积;减少流动阻力损失..对于汽油机;还可以中置火化塞;缩短火焰传播距离;提高发动机的抗爆性..10.对于四冲程内燃机而言;在气门叠开期间;进气管、气缸和排气管三者直接相通..答案： CCADB BABAB√×√×√√××√√单元测试八·选择题该题共有 10 小题1.以下不能用来确定喷油规律的方法是____..A.压力升程法B.博世长管法C.计算法D.流量测量法2.电控多点汽油喷射系统中控制喷油时刻的不含：____..A.同时喷射B.分组喷射C.顺序喷射D.连续喷射3.废气再循环是一种被广泛应用的排放控制措施;对降低____有效..A.COB.NOXC.HCD.碳烟4.随转速增大;发动机的机械效率：____..A.增加B.减小C.不变D.不一定5.在内燃机排气涡轮增压器中;下列说法正确的是_____..A.涡轮机将机械能转化为排气的能量B.涡轮机将排气的能量转化为其机械能C.燃气在涡轮机中进一步压缩;压力增加D.燃气经过涡轮机后;压力、温度和速度均增压6.汽油机选择汽油的辛烷值主要取决于____..A.转速B.压缩比C.冲程D.环境温度7.我国规定的内燃机功率标定之中;对同一种发动机;功率数值最低的是：_____..A.15min功率B.1h功率C.12h功率D.持续功率8.采用下列哪项技术最适宜用来提高在高原使用的内燃机的功率 _____..A.增压技术B.电喷技术C.多气门技术D.水冷技术9.四冲程内燃机进气门提前开启和推迟关闭的主要目的是____..A.扫气B.增加气缸的新鲜充量C.加强进气流动D.减小进气管和气缸内压差10.汽油机燃烧过程的实际进展分成3个阶段：着火阶段、急燃期和_____..A.慢燃期B.前燃期C.后燃期D.补燃期·判断题该题共有 10 小题1.喷油泵柱塞的预行程大小将影响喷油速率;喷油泵柱塞的有效行程大小决定了喷油器循环喷油量的大小..2.一般来说;汽油机的压缩比比柴油机的压缩比大..3.内燃机的工作指标主要有动力性能指标、经济性能指标、运转性能指标和耐久可靠性指标等..4.内燃机充量系数是指内燃机每循环实际吸入气缸的新鲜充量与以进气管内状态充满气缸工作容积的理论充量的比值..5.对于四冲程内燃机而言;在气门叠开期间;进气管、气缸和排气管三者直接相通..6.采用可变气门正时技术可以改善发动机的低速转矩特性..7.柴油机正常燃烧过程中;后燃期的燃烧温度是最高的..8.高压喷射用等容式出油阀可以满足柴油机在各种工况下的工作要求..9.负荷特性属于稳态工况特性;速度特性属于瞬态工况特性..10.加速阻力是车辆加、减速时承受的惯性阻力;其大小等于汽车质量与加速度的乘积..答案： DDBBB BDABC√×√√√√××××。
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一填空
1. 评定实际循环的指标称为指示指标它以工质对活塞所做之工
为基础。
2.发动机的经济性和动力性指标是以曲轴输出功为基础，代表了发动机的整机性能，通常称为有效指标。
3.发动机的主要指示指标有指示功率、平均指示压力、指示燃烧消耗率和指示热效率。
4.发动机的主要有效指标有有效功率、平均有效压力、有效热效率、有效燃油消耗率和有效转矩。
5.发动机的换气过程包括进气过程和排气过程。
6.发动机进气管的动态效应分为（惯性）效应和【波动】效应两类。
7.在汽油的性能指标中，影响汽油机性能的关键指标主要是【】和馏程；评价柴油自燃性的指标是【十六烷值】；评价汽油抗爆性的指标是【辛烷值】。
8、使可燃混合气着火的方法有【高温单阶段着火】和【低温单阶段着火】两种，汽油机的着火方式是【高温单阶段着火】。
柴油机的着火方式是【低温单阶段着火】。
9.电子控制汽油喷射系统按检测进气量的方式分为【质量流量控
制】和【速度密度控制】【节流速度控制】两类，按喷嘴数量和
喷嘴安装位置分为【缸内喷射】和【进气管喷射】两类。
10、汽油机产生紊流的主要方式有【挤流】和【近期涡流】两种。
11、最佳点火提前角应使最高燃烧压力出现在上止点后【 5 】度曲
轴转角。
柴油机喷油器有【孔】式喷油器和【轴针】式喷油器两类，前者用于直喷式（统一式）燃烧室中，后者用于分隔式燃烧室中。
12，油束的雾化质量一般是指油束中液滴的【细度】和【均匀度】。
13.柴油机分隔式燃烧室包括【涡流式】式燃烧室和【预燃式】式燃烧室两类：直喷式燃烧室分为【开】式燃烧室和【半开】式燃烧室两类。
14.柴油机上所用的调速器分【全程式】式和【两极】式两类。
一般【全程式】式调速器用于汽车柴油机，【两极】式调速器用于拖拉机柴油机。
15.根据加热方式不同，发动机有【等容加热循环】、【混合加热循环】、【等压加热循环】、三种标准循环形式。
16、理论循环的评定指标有【循环热效率】和【循环平均压力】，前者用于评定循环的经济性，后者用于评定循环的做工能力。
17,评定实际循环动力性的指标有【平均指示压力】和指示功率；评定实际循环经济性的指标有指示热效率和【指示燃油消耗率】。
18.四冲程发动机的实际循环是由【进气】【压缩】【燃烧】【膨胀】和排气五个过程组成的。
19、发动机的动力性指标包括有效功率、【有效功】、【有效功率、有效转矩、平均有效压力】、转速和活塞平均速度。
20、发动机的换气过程分为【自由排气】、【强制排气】、【进气】和气门叠开四个阶段。