GIS技术在高速公路桥梁管理中的应用
GIS技术在高速公路桥梁管理中的应用
摘要本文以高速公路桥梁GIS管理系统为研究对象，首先对GIS技术进行介绍，然后对基于GIS的高速公路桥梁管理系统设计实现方式进行详细探究，以期提升高速公路桥梁管理水平。
关键词GIS技术；功能结构设计；数据库设计；系统模块
前言
高速公路桥梁管理信息系统通过对高速公路桥梁综合状况进行科学监测分析，有利于提升高速公路桥梁工程管理水平，因此对基于GIS的高速公路桥梁工程管理系统进行详细探究迫在眉睫。
1 GIS技术概述
高速公路GIS监控网络管理系统的开发，会将不同的监控范围进行区分，保证每个监控范围内的监控管理系统能够独立运行，不同的监控系统之间不会产生干扰因素，同时，各监控网络管理系统是由相关部门进行统一监督与管理的，通过统一的管理减少中间环节，能够保证并提高管理系统的工作效率与工作质量。
2 基于高速公路桥梁管理的GIS管理系统设计
2.1 功能结构设计
在充分借鉴国内外公路桥梁管理系统先进经验的基礎上，选择ArcGISServer 作为开发工具，借助数据库技术、软件工程技术与传感器技术，并结合C#，https://www.360docs.net/doc/0d5561858.html,Aja、和SQLServer2012数据库，开发出能够真实反映桥梁相关信息与当前状态，并能够对公路桥梁健康状态进行科学评价的公路桥梁管理信息系统。
2.2 数据库设计
空间数据库是由动态数据库、分析评价结果数据库以及静态数据库所组成的，其主要作用是管理从传感器采集来的监测数据、公路桥梁与传感器的信息与各类分析评价的结果。建立静态数据库存贮那些不变或较少变化的静态空间与属性数据；建立动态数据库存贮随时间变化的监测数据，动态数据库需要定期备份和更新，可以被不同用户所共享；建立分析评价结果数据库存贮公路桥梁分析与健康评价结果。
3 系统主要模块设计
3.1 系统参数设置
高速公路施工技术管理办法(新版)
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 高速公路施工技术管理办法(新 版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
高速公路施工技术管理办法(新版) 项目部属各单位： 为加强我部技术管理力度，结合我部的实际情况，特制定《浦南高速公路施工技术管理办法》，印发给你们，望遵照执行。 施工技术管理是企业管理的重要组成部分，做好施工技术管理工作对于确保安全、质量、工期和施工生产的顺利进行，提高经济效益，增强企业的竞争能力和整体素质具有重要的意义，为了适应市场经济的发展，贯彻实施公司《程序文件》，遵循浦南高速公路工程《施工技术规范》的要求，结合《集团公司施工技术管理办法（试行）》，对本项目部的施工技术管理作了系统的阐述。旨在使项目部施工技术管理人员在工作中有章可循，有“法”可依，优质、高效、安全地完成浦南高速公路。 第一节总则 第1.0条技术管理工作的作用：
保证施工进程符合技术要求，保证施工按正常秩序进行。合理配置生产要素，提高劳动生产率，降低工程成本，提高生产经营效果。使施工建立在先进的技术基础之上，从而保证工程质量。 第1.1条技术管理工作主要内容有： 1、审核设计文件，发现问题及时处理。 2、制定施工组织设计及施工技术方案。 3、交接桩及工程施工测量。 4、施工技术交底。 5、变更设计管理。 6、技术文件资料管理。 7、施工技术总结。 8、竣工文件的编制。 第二节审查设计文件 第2.1条审查设计文件是工程设计的重要环节，通过参加设计审查，可以了解设计意图，设计标准，熟习设计内容，以便更好的组织施工。
高速公路桥梁高墩施工技术
高速公路桥梁高墩施工技术 摘要：随着高速公路向山区的延伸,跨越深沟谷的高墩高架桥不可避免地广泛应用于山区高速公路建设中,而高墩柱的施工往往成为控制工程施工进度和工程成本的关键。本文就吉茶高速公路C1合同段冲木林1号高架桥高墩柱施工实践介绍了高墩施工技术。 关键词：高速公路；高墩；施工技术 1前言 近年来，随着我国国民经济的高速发展，我国高等级公路建设呈现出突飞猛进的势态。高等级公路对线型等方面的要求使得山区公路中出现了许多高墩桥梁，增加了施工难度。本文根据吉茶高速公路C1合同段的桥梁高墩柱施工过程，将主要采用钢管支架及特制定型钢模板来组织施工的高墩施工工艺详加阐述,供大家参考。 2工程概况 本桥位于吉茶高速公路C1合同段内，桥位地处湘西自治州吉首市西南郊区雅溪村，中心桩位为K0+450，该桥上部构造为23×30m的预应力连续T梁，桥长706.7m，下部构造为柱式墩配桩基、整体式台配桩基、重力式台配扩大基础，其中5-11号墩、17号墩、21号墩为薄壁式空心墩。该桥桥位区属低山丘陵之山间冲沟地貌，地形起伏较大，底面高程204.00～260.00m，桥最大架空高度36m。 3高墩施工的特点及难点 该桥梁所处地形复杂，交通运输不便，而且大部分桥墩身高。工程量大，工期短，因此桥墩施工是该工程的关键所在。然而对于20 m以上的高墩柱却存在以下的特点： 3.1施工周期长。对于高空作业，模板的受力自成体系，从模板的受力性能考虑，高墩柱混凝土的一次浇筑高度一般为4~6 m。对于20 m以上高墩的施工次数至少在4次以上，这样每一根墩柱的施工周期相当长，受机械设备等因素影响，有的墩柱施工工期达到5、6个月之长。 3.2模板和机械设备的投入大。由于单根高墩柱的施工周期长，且受总工期的限制，各大桥的高墩柱只能采取平行作业的施工组织方法，每根墩柱至少配备6 m高度的模板,使其自成施工体系，这样模板的投入相当大。受起吊能力的限制，高墩柱施工须配备大吨位的吊车，且全标段高墩柱数量多，分散于不同的山沟内，致使吊车等设备很难相互调配使用，导致机械设备的投入也大。 3.3高墩施工定位控制难度大。对于高桥墩来说，截面相对面积小、墩身高、重心高、墩身柔度大、施工精度要求高，是其显著的特点，施工时轴线很难准确控制。 3.4高墩施工接缝的处理要求高。高墩柱不仅仅只是一个简单的受压构件，而且还受到复杂的弯矩扭矩作用，必须保证墩身有一定的柔度，在荷载和各种因素作用下其弯曲和摆动不可避免，因此对高墩的施工质量要求很高，而高墩的施工缝如处理不到位，就成为墩身受力的薄弱处。 3.5高空作业，施工安全度低。 4施工方案 4.1施工方案简介：
关于道路桥梁施工中出现的问题及技术要点
关于道路桥梁施工中出现的问题及技术要点 发表时间：2018-09-27T16:31:44.680Z 来源：《建筑模拟》2018年第18期作者：莫慧勤 [导读] 最近几年，我们国家的经济发展速度令西方国家感叹，这种快速的发展当然离不开交通事业的贡献，尤其是道桥项目。 身份证号码：4527241981****0023 摘要：近年来，广大群众的生活能力得到了明显的提升，此时他们对于交通的需求力度也在提升，对此，我们国家的政府部门不断扩大道路和桥梁项目的建设规模，努力提升建设品质，旨在为广大群众的出行打造一个良好的环境。作者在此前提之下，具体论述了当前时期我们国家的道桥项目建设技术要点有关的内容。 关键词：道路桥梁；基础施工；问题分析；技术要点 1、概述 最近几年，我们国家的经济发展速度令西方国家感叹，这种快速的发展当然离不开交通事业的贡献，尤其是道桥项目。具体来讲，道桥工程的存在不仅为国家的经济发展和社会稳定做出了显著的贡献，同时还为广大群众的日常生活创造了极大的便利，俨然已经成为了当前时期我们国家的交通体系的关键构成要素。由上可知道桥项目在国家的经济发展过程中发挥的作用之重，因此我们必须高度关注它们的建设品质，换句话讲只有保证品质良好了，才能够保证项目的存在价值得以体现，才能够发挥出它们的存在意义，才能够切实增加使用时间，相反的如果品质较差的话，就会导致很多质量方面的问题，导致安全问题，严重的话还会给广大群众的生命带来极大的威胁。对此，我们一定要积极关注项目建设质量，合理运用施工技术。笔者从项目施工技术方面着手，具体阐述了与之相关的内容。 2、道桥项目施工技术运用过程中出现几率较高的问题 2.1项目承台易于出现侵蚀现象 对于承台来讲，它主要是由混凝土建成的，在具体的使用过程中我们发现此处易于出现腐蚀问题。众所周知，承台所处区域的环境并不是非常好，而且存在不确定的水位要素，假如混凝土有关的施工工作存在问题的话，就会导致严重的腐蚀现象，对于项目的后续运行来讲十分不利，严重的话还会导致整个项目无法使用，影响到相关方的切实权益。 2.2桩身不稳定 针对项目的基层部分来讲，桩的质量非常关键。不过通过分析当前时期的基础部分的施工工作可知，桩身不牢固的现象非常常见，假如出现了这种问题的话，就会导致项目的稳定性弱化，导致品质变差，通过分析可知，桩身之所以存在不牢固的现象，主要原因在于打桩的时候其下方与较为坚硬的物体接触，使得下桩活动受到极大的阻碍，此时假如不使用合理的应对策略的话，就会导致桩体受到影响，导致其不牢固。 2.3裂缝现象 如今的道桥项目普遍使用混凝土，由此可见与之相关的施工技术的存在意义之重。然而在具体的开展工作的过程中我们可知，混凝土技术在运用的过程中问题频出，而一旦出现了问题的话势必会影响到项目的质量，导致很多负面现象出现，比如缝隙。通过具体的分析可知，缝隙现象的主要形成原因有两点。第一，建设工作完成之后没有合理养护。众所周知，恰当的养护不但能够确保水泥水化反应正常，同时还能够防止水分太快散失，提升了混凝土的强度，但是如果没有积极进行养护工作的话，就会使得其中的水分散失太快，对于提升强度来讲非常不利，进而导致缝隙出现。第二，气温和季节同样会导致缝隙现象出现。这主要是因为气温会直接的作用与其强度以及水化反应，假如外在温度太低的话会出现冰冻现象，体积改变的同时会使得材料中的水分膨胀，而一旦膨胀就会导致裂缝。 3、道路桥梁施工技术要点 3.1把控好原料的品质 通过细致的分析可知，混凝土之所以会出现严重的缝隙，其中有一个非常重要的原因，即原料的品质太差。对此，我们首先要做的就是提升材料的品质。委派专门的工作者负责材料采购工作，确保材料的强度符合荷载所需，一旦发现劣质材料要坚决弃用。而且，还要确保材料的配比得当，同时要正确使用添加剂。掌握好搅拌的程度以及用时也非常关键，因为如果搅拌的时间太短的话就会导致它的密度受到影响，必然出现裂缝。因此，我们必须合理掌控水的比例，从根源处提升材料的抗压能力。通过上文的叙述可知，只有控制好原料的品质，才能够从根本上确保项目的质量优良，路桥基础施工的质量强化也确实需要从混凝土的质量控制着手，我们应当依据施工技术操作规范标准把控好施工的每个步骤，切实落实基础施工的技术控制要求。 3.2围堰基坑开挖技术要点 众所周知，地下环境是非常容易变化的，这就在无形之中使得道桥项目建设工作受到极大的阻碍。对此，在具体的施工的过程中我们一定要认真关注施工区域的地下环境的变化特征，特别是在处理地基的时候一定要认真关注是否会有翻浆现象出现，如果出现的话一定要第一时间处理，一般是借助回填等方法来控制浆液上翻。同时，在挖掘基坑的过程中无法避免的会遇到一些质地坚硬的物体，此时我们一定要认真处理，确保基坑的牢固性高。 3.3处理好墩台与立柱的质量通病 要想确保立柱以及墩台的品质优良，就需要切实按照如下的要点开展工作。第一，把质量管控工作真正的落实到模板制作的整个过程中。众所周知，对于道桥项目的立柱以及墩台施工工作来讲，模板制作的意义非常重要，只有确保其品质良好了才能够保证项目总体品质优良，所以我们一定要强化模板制作方面的管理力度，切实依据设计好的尺寸开展制作工作，降低误差发生几率。第二，在施工的过程中，一定要高度关注立柱以及墩台高度问题，除此之外，还要重视的即垂直度问题，经由不定时的测试确保该数值符合设计规定。 3.4支架搭设的技术控制 对于道桥项目建设工作来讲，有一项非常重要的工作内容即搭设支架。在设置支架的过程中如果存在问题的话，必然会对整个建设工作造成极为严重的负面影响。在设置支架时，我们一般使用钢管材质的脚手架，其主要材料为钢铁，所以在施工的时候必须精准把控材料连接处的数值，切实依据设计规定预埋墩台。 3.5钢筋工程的技术要点 不论是道路项目的建设工作亦或是桥梁工程的建设工作，都离不开一项非常关键的材料，即钢筋。因此在施工的过程中一定要高度关
GIS技术在高速公路桥梁管理中的应用
GIS技术在高速公路桥梁管理中的应用 摘要本文以高速公路桥梁GIS管理系统为研究对象，首先对GIS技术进行介绍，然后对基于GIS的高速公路桥梁管理系统设计实现方式进行详细探究，以期提升高速公路桥梁管理水平。 关键词GIS技术；功能结构设计；数据库设计；系统模块 前言 高速公路桥梁管理信息系统通过对高速公路桥梁综合状况进行科学监测分析，有利于提升高速公路桥梁工程管理水平，因此对基于GIS的高速公路桥梁工程管理系统进行详细探究迫在眉睫。 1 GIS技术概述 高速公路GIS监控网络管理系统的开发，会将不同的监控范围进行区分，保证每个监控范围内的监控管理系统能够独立运行，不同的监控系统之间不会产生干扰因素，同时，各监控网络管理系统是由相关部门进行统一监督与管理的，通过统一的管理减少中间环节，能够保证并提高管理系统的工作效率与工作质量。 2 基于高速公路桥梁管理的GIS管理系统设计 2.1 功能结构设计 在充分借鉴国内外公路桥梁管理系统先进经验的基礎上，选择ArcGISServer 作为开发工具，借助数据库技术、软件工程技术与传感器技术，并结合C#，https://www.360docs.net/doc/0d5561858.html,Aja、和SQLServer2012数据库，开发出能够真实反映桥梁相关信息与当前状态，并能够对公路桥梁健康状态进行科学评价的公路桥梁管理信息系统。 2.2 数据库设计 空间数据库是由动态数据库、分析评价结果数据库以及静态数据库所组成的，其主要作用是管理从传感器采集来的监测数据、公路桥梁与传感器的信息与各类分析评价的结果。建立静态数据库存贮那些不变或较少变化的静态空间与属性数据；建立动态数据库存贮随时间变化的监测数据，动态数据库需要定期备份和更新，可以被不同用户所共享；建立分析评价结果数据库存贮公路桥梁分析与健康评价结果。 3 系统主要模块设计 3.1 系统参数设置
江苏省农村公路桥梁管理系统管理使用暂行办法(苏交公农路(2015)380号)
江苏省农村公路桥梁管理系统 管理使用暂行办法 第一章总则 第一条为规范全省农村公路桥梁管理系统的使用和数据更新，确保数据完整、规范、准确、及时有效，系统安全高效运行，及时掌握农村公路桥梁技术状况，实现农村公路桥梁养护与管理信息化和决策科学化，更好地为我省农村公路桥梁管理工作服务，根据部有关公路养护技术规范和标准，结合我省实际，特制定本办法。 第二条本办法所称农村公路桥梁管理系统，是指以电子地图系统和数据库技术等为基础，对县、乡、村道所辖管养范围内的桥梁各方面数据的采集、录（导）入、存储、处理、分析、应用的计算机管理系统。 第三条农村公路桥梁管理工作内容包括： （一）采集、审核、录（导）入数据； （二）更新、补充、修改数据； （三）按时限报送数据； （四）定期进行数据备份；
（五）硬件设备配置及管理维护； （六）软件研发、配备、升级及系统运行维护管理； （七）数据管理和应用； （八）安全保密管理； （九）报送考核管理。 第四条农村公路桥梁运行管理执行以下标准： （一）《江苏省农村公路桥梁数据采集指南》 （二）《江苏省公路基础数据更新手册》 （三）中国公路桥梁管理系统（CBMS3000） （四）公路桥梁技术状况评定标准JTG/T （H21-2011） （五）公路桥涵养护规范 第五条本办法适用于县、乡、村道桥梁基础数据的采集、更新和维护的管理工作，涵洞及专用公路桥梁参照执行本办法。 第二章工作职责 第六条农村公路桥梁管理系统应遵循“统一标准、分类建库；及时更新、动态维护；分级管理、数据共享”的原则，保证数据库数据的完整性、时效性和连续性，积极开展基础数
据的分析利用，为实现桥梁养护和管理决策科学化服务。 第七条省厅公路局统一管理全省农村公路桥梁管理系统，负责各级数据库建设和软件升级的组织协调、技术指导、业务培训、督促检查；负责制定桥梁数据库建设要求、维护桥梁信息系统服务器、汇总、管理和分析利用全省农村公路桥梁数据。 第八条各市公路处负责组织和督促辖区内农村公路桥梁数据的的采集、录（导）入、修改、关联、核对、汇总上报、管理应用及安全保密等工作，制定本市桥梁管理系统建设和使用方案。各县（市、区）交通局或公路管理机构负责桥梁系统数据更新及维护的具体工作，按规范进行桥梁的经常性检查、定期检查和特殊检查，组织开展桥梁小修保养和大中修工作，日常性和专项养护工程，建立桥梁病害数据库，制定桥梁病害处理方案，实现桥梁动态管理。 第九条市、县公路管理机构要明确专人负责桥梁管理系统的数据更新、维护使用及报表工作，技术人员应相对稳定，人员名单报备省厅公路局。省厅公路局将定期对相关人员进行数据库操作、数据更新和桥梁检测等内容的技术培训。 第三章数据报送与更新 第十条农村公路桥梁管理系统建立省、市数据库管理网络。系统数据分为静态数据和动态数据，静态数据主要由反映
高速公路项目安全生产管理实施办法
编号：SY-AQ-07275 ( 安全管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 高速公路项目安全生产管理实 施办法 Implementation measures for safety production management of Expressway Projects
高速公路项目安全生产管理实施办 法 导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。在安全管 理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关 系更直接，显得更为突出。 第一章总则 第一条为加强安全生产管理，确保国家和人民生命财产安全，认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，规范安全生产行为，保障职工在生产过程中的安全和健康，预防事故发生，特制定本办法。 第二条黄塔(桃)高速公路建设指挥部各级、各部门，要坚持“管生产必须管安全”的原则，实行全员、全方位、全过程的安全生产管理，建立专业管理和群众监督相结合的安全管理机制。 第三条各级领导干部、全体职工、民工要严格履行各自的安全生产职责，思想端正、责任明确、制度落实、纪律严明、措施得当、检查及时，生产与安全工作要同时计划、布置、检查、总结和评比。
第四条在施工过程中，必须严格执行《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）、《爆破安全规程》（GBB6722-86）、《公路筑养路机械操作规程》及国家有关法律法规和相关行业标准为依据。 第二章组织机构 第五条黄塔(桃)高速公路建设办建立安全生产领导小组。全面负责黄塔(桃)高速公路安全生产管理工作。组长：郑建中。副组长：邹正明。组员：刘文庆、范承余、张松求、童中余何金武、夏柱林、张尤平。办公室设在工程部，具体负责黄塔(桃)高速公路的安全生产管理工作。 第六条总监办、各驻地办、施工单位成立相应成立安全生产领导小组，设置安全管理办公室。 第七条专职安全员作为黄塔(桃)高速公路建设办、总监办、各监理、施工单位安全保证体系中的一个重要的环节和成员，负责对所在单位安全生产及法律、法规执行情况进行监督、检查，负责安全生产的日常检查工作，真实反映所在单位的安全生产与安全管理状
高速公路技术管理细则
扬州至绩溪高速公路宁国至绩溪段技术质量管理细则 中煤矿建 安徽开源路桥有限责任公司NJ-15标项目经理部 二〇一一年三月三十日
工程技术管理细则 第一章总则 第一条工程技术管理是项目管理的重要组成部分，为规范项目部的施工技术管理，并通过完善的技术管理措施保障工程质量，加快施工进度，降低工程成本，特制订本细则。 第二条本细则依据公司《项目施工管理办法》制订。 第三条本细则适用于xxx高速公路xxx项目部工程施工技术管理，本项目的技术管理内容主要有：图纸会审、桩位复测和恢复定线、设计变更和工程洽商、施工组织设计和施工技术方案、施工特殊过程的管理、施工技术交底、施工日志、施工技术资料、工程交（竣）工验收、施工技术总结。 第二章图纸会审 第四条图纸会审由项目总工主持，专业工程师、施工队长和有经验的专业技术工人参加。会审内容： 1、图纸及目录、材料表、说明书等设计文件是否齐全，有无缺漏； 2、平面布置图和详图、标注与说明、标注与数量表等是否相符，是否有错漏空缺现象，图中设计坐标、尺寸、标高、轴线、预留孔、预埋件是否有错误与矛盾； 3、图纸与材料表、设备表所列主要材料与设备规格、型号、数量是否相符； 4、了解工程概况、工程特点、工程数量、结构形式、构造尺寸，主要材料和特别要求等； 5、了解工程现场施工条件，设计提出的结构要求和施工技术措施的实现应采取的措施。 6、将生产、技术、材料、质量、安全、预算人员图纸会审发现的问题汇总，形成图纸会审记录，设计交底会召开时逐一提出。 第五条项目经理、总工和专业工程师等均应参加由建设单位组织的设计图纸会审，提出项目部内部图纸会审时发现的问题，并做好记录。对于设计交底决定的有关修改或变更设计的问题，项目部及时获取设计院出具的设计变更单。
浅谈高速公路桥梁施工技术
浅谈高速公路桥梁施工技术 发表时间：2018-05-25T15:21:22.527Z 来源：《基层建设》2018年第7期作者：蒋冠琦李江 [导读] 摘要：近几年来，有些高速公路路段的交通量在高峰时期接近饱和，大中型的货车在时间的分配上及不合理，致使超载现象常有发生，导致高速公路通行能力下降，公路破坏严重，给交通安全带来潜在的威胁，所以寻求一种综合的切实可行的施工技术和方法手段就显得势在必行。 潍坊市公路管理局公路养护工程处山东省潍坊市 261031 摘要：近几年来，有些高速公路路段的交通量在高峰时期接近饱和，大中型的货车在时间的分配上及不合理，致使超载现象常有发生，导致高速公路通行能力下降，公路破坏严重，给交通安全带来潜在的威胁，所以寻求一种综合的切实可行的施工技术和方法手段就显得势在必行。 关键词：高速公路；桥梁施工；技术探析 前言： 对于我国来说，高速公路的发展已经经历了一段较长的时间，对其施工质量的要求也在不断的加大和提高，随着高速公路运营厚度额沉降以及维修越来越多，尤其是近几年，一些高速公路路段的交通量在高峰时期接近饱和，大中型的货车在时间的分配上极不合理，导致超载现象常有发生，导致高速公路通行能力下降，公路破坏，这给交通安全带来潜在的危险，因此寻求一种综合的切实可行的施工技术和方法手段势在必行。 1 高速公路桥梁施工的主要特点? 1.1外观质量要求高且城市环保任务重? 对于砼的外观关系着整个桥梁的质量，要达到精品工程的要求，就要切实解决钻孔桩的排渣问题、建材运输过程中环境污染问题及施工过程中的噪音都应该取得切实核心的措施，以此来避免污染的环境。 1.2桥梁结构施工难度大且专业技术水平高? 对于桥梁的结构设计来说，一般都比较复杂，所需要的专业设备也很多，特别是对施工人员的技术水平要求更高，因此在具体的施工过程中，要充分的与建设、监理单位沟通与合作，施工方案得到最大的优化，保证工程按期按质顺利完成。 2 桥梁基底处理? 公路桥梁施工中，施工机械进场后，由测量人员放出开挖基坑边线、基顶边线，放样时，务必要求施工队管工旁站在现场记认，测量人员务必要具体地清楚地交代桩位及数据，之后采用机械配合人工开挖的方式开挖基坑。就笔者的经验看，开挖基坑时，需有试验人员进行基地承载力试验，如经触探试验测得基底地基承载力达不到设计要求时，则要对基底进行处理。 3 桥梁支架及盖梁支架设计施工处理? 就墩柱顶盖梁现浇施工的支架型式而言，支架型式的选用，应结合现场设备及施工条件与盖梁的高度而定，并考虑经济成本尽量能就地取材。自落地支柱可采用钢管、型钢或门式架等，根据施工设备状况及荷载经计算选用。 无论采用何种支架，施工时都应按计算挠度值设预拱度，并应搭设足够宽度的操作面和周边护栏。各种支架的护栏边，都应满挂密目安全网，以防止高空坠落。 4 高墩的施工问题? 对于空心高墩的施工，假如采用的是搭设支架的方法，则不但费工费料，甚至难以实现，伴随着我国公路建设的快速发展，高速公路桥梁逐渐增多，且施工难度很大。大多数的高速公路桥梁所处的地形地质条件等都比较复杂，墩身比较高，施工工期短、工程量大，所以高墩的施工问题成为了高速公路桥梁施工的关键问题之一。 在桥梁施工过程中，逐渐发展了一些适用于高墩的施工方法，例如滑升模板、翻升模板等等，这些施工方法虽不同，但确实有一个共同的特点，那就是模板和已经浇筑的墩壁成为一体，并且随着墩身的增高而逐渐上升。从测量放样开始先对墩柱的中心线以及结构线进行放线，允许偏差十毫米，将桩顶清洗干净。①滑升模板。主要是在内外两圈模板中间浇筑墩壁混凝土，模板高1-1.5米，并安置在支架上，支架与埋在墩壁混凝土中的顶杆紧密相连。在顶杆和支架间设置千斤顶，其作用是顶其模板与支架。②爬升模板。支架通过千斤顶支于预埋在墩壁中的预埋件上，当墩身混凝土的浇筑达到一定的强度后，就可以松开模板，之后在将模板用千斤顶顶到新的位置，再进行浇筑混凝土墩身，一直循环直至结束，但是务必注意，每次模板的升高高度不能超过2m。 5 桥梁伸缩缝伸缩缝的设置? 在高速公路桥梁施工中是必不可少的，因为伸缩缝可以防止桥梁结构在温度变化、活载作用下的变形，伸缩缝的设置必须满足几个要求：①伸缩缝要在与桥梁轴线平行和垂直的两个方向均能自由伸缩。②保证车辆驶过时的平稳。③保证没有水和泥土等的渗入。④保证检查养护时的便捷。 伸缩缝是否合理控制是桥梁施工质量的重要保证，因为施工质量的好与坏不仅直接影响着高速公路桥梁工程的优良与否，同时还与桥梁的使用与桥梁结构的稳定性耐久性有密切的关联。高速公路桥梁主体结构的伸缩变形，大都是由于外界环境温度的变化使得混凝土收缩，从而引起了伸缩量，伸缩缝的确定要以设计方设计的收缩量为依据，必须满足主体结构的变形需要。 6 桥梁排水问题? 高速公路桥面如果有积水的话，会给行车安全带来极大的威胁，不仅如此，还会给桥梁结构带来严重的损害。当前的高速公路桥梁一般都是钢筋混凝土结构，若桥面存有积水，那么水分会使得钢筋锈蚀，若水分遇到严寒，那么渗入到混凝土空隙内的水分在结冰时会使得混凝土受到损害，由此可以看到桥面积水会影响桥梁结构的强度和使用的耐久性，因此，在高速公路桥梁施工时，务必要在桥面铺装内设置防水层。同时，在桥面上设置纵横坡，使得积水能够迅速排除。 ①纵坡设置。桥面上设置纵坡，不仅有利于排水，还能够使得桥头引道土方量的使用大大减少，从而在一定程度上降低工程总造价。桥面的纵坡设置，一般情况下都是双向纵坡，在桥的中心要有竖曲线的设置，对于那些为平桥的高速公路桥梁施工时，也要设置纵坡，一般为2%-4%的坡度，这有利于排水，提高桥梁的使用寿命。②横坡设置。无论是采用沥青混凝土还是水泥混凝土铺装的高速公路桥梁，其横坡设置一般的坡度为1%-2%，大多为抛物线形。横坡同样可以在墩台顶部来设置，从而使得高速公路桥梁上部能够呈现双向倾斜，在此
道路与桥梁施工技术要点探索
道路与桥梁施工技术要点探索 经济的发展离不开交通事业，尤其是当今社会，经济和科技的发展速度远超过我们的想象，此时交通发挥的作用就更加的显著了。而道路和桥梁作为交通系统中非常关键的存在要素，它们发挥的作用不可小觑。近年来，广大群众的生活能力得到了明显的提升，此時他们对于交通的需求力度也在提升，对此，我们国家的政府部门不断扩大道路和桥梁项目的建设规模，努力提升建设品质，旨在为广大群众的出行打造一个良好的环境。作者在此前提之下，具体论述了当前时期我们国家的道桥项目建设技术要点有关的内容。 标签：道路桥梁；基础施工；问题分析；技术要点 Abstract：Economic development can not be separated from the transport industry，especially in today’s society，when the development of economy and science and technology are far fast than we can imagine，so at this time，the role of traffic is more significant. As a key element of traffic system，roads and bridges play an important role. In recent years，the masses’ ability to live has been significantly improved，as a result，their demand for transport is also increasing，so our government departments continue to expand the scale of road and bridge construction projects，making efforts to improve the quality of construction，and aiming at the masses of travel to create a good environment. With this premise，the author specifically discusses the questions pertaining to important points of technologies for road and bridge project construction in current China. Keywords：road and bridge；foundation construction；problem analysis；technical essentials 1 概述 最近几年，我们国家的经济发展速度令西方国家感叹，这种快速的发展当然离不开交通事业的贡献，尤其是道桥项目。具体来讲，道桥工程的存在不仅为国家的经济发展和社会稳定做出了显著的贡献，同时还为广大群众的日常生活创造了极大的便利，俨然已经成为了当前时期我们国家的交通体系的关键构成要素。由上可知道桥项目在国家的经济发展过程中发挥的作用之重，因此我们必须高度关注它们的建设品质，换句话讲只有保证品质良好了，才能够保证项目的存在价值得以体现，才能够发挥出它们的存在意义，才能够切实增加使用时间，相反的如果品质较差的话，就会导致很多质量方面的问题，导致安全问题，严重的话还会给广大群众的生命带来极大的威胁。对此，我们一定要积极关注项目建设质量，合理运用施工技术。笔者从项目施工技术方面着手，具体阐述了与之相关的内容。 2 道桥项目施工技术运用过程中出现几率较高的问题简述 2.1 项目承台易于出现侵蚀现象
公路工程项目管理论文：公路桥梁养护管理系统的开发与应用
公路工程项目管理论文：公路桥梁养护管理系统的开发与应 用 摘要:介绍了桥梁养护管理系统的起源及发展过程,阐述了现代桥梁养护管理系统的原理、功能及作用,描述了国内外桥梁养护管理系统的研究、开发及应用现状,分析了未来桥梁养护管理系统进一步发展的需求及方向。 关键词:公路桥梁,养护,管理系统,信息系统,决策 公路网络是现代交通的重要组成部分,承担着地区间各种资源的迅速流通功能,是国民经济发展的必要基础设施。西方发达国家大多于20世纪中期开始进行大规模的高等级公路和高速公路建设,至今已形成了完善的公路网络体系,与之相对应的是公路养护尤其是公路桥梁的养护加固工作量巨大,成为公路建设的重要方面。 随着国家经济的迅猛发展,我国的公路桥梁建设也正逐步完善,但由于材料老化、环境恶化、交通量增大以及车载增加等因素,国内的公路桥梁对养护的要求也越来越高。如何及时准确的掌握现役桥梁的运营状态,如何合理有效的分配有限的养护资金,这些问题成为公路桥梁有效养护管理的关键,而桥梁养护管理系统正变得越来越重要[2]。 1桥梁养护管理系统的功能桥梁管理系统是关于桥梁基本数据、桥梁检测、状态评估、结构退化预测、维护对
策和计划[3],主要针对特定的地区或国家、特定路线、某种类型桥梁群体分析的计算机信息系统。桥梁管理系统通常分为网络级和项目级两类。网络级管理系统是从宏观角度出发,其主要目的是确定网络上各桥梁状态、合理分配预算维护资金以及确保桥梁网络交通处在一个可接受的服务水平。项目级管理系统是以某个独立的桥梁或桥梁组成部分为对象,从技术和经济角度分析养护方案的系统,它的主要目的是为管理部门对某一工程进行技术决策时提供对策,帮助制订合理、详细的维护计划,项目级管理系统可作为网络级管理系统的某一个组成部分。项目级与网络级管理系统重要区别在于维护优化方面,项目级管理系统主要考虑桥梁本身的缺损、维护措施效果、维护时机和相关费用;而网络级管理系统是从保证整个交通网络的交通质量出发,综合考虑除结构退化和维护措施因素以外的其他因素,如交通量、道路等级、相关道路、政治因素等。综合性的桥梁养护管理系统应同时从微观至宏观相互协调,才能发挥出桥梁管理系统的作用。桥梁管理系统是桥梁管理与现代科学技术相结合的产物,它是在综合运用系统分析、运筹学、经济学、工程技术和计算机技术的同时,考虑技术、经济、社会和政治等方面的因素,来协调桥梁管理矛盾,寻求桥梁管理中费用—效益最优的决策方案。桥梁管理系统的发展可以分为两个阶段:
高速公路安全管理办法
XX高速公路XX合同段 环境保护、职业健康安全管理实施细则 第一部分安全管理办法 第一章总则 1、XX高速公路工程是我公司打开四川公路市场的窗口工程，为实现保护环境、促进职业健康安全，特制定本细则。 2、依靠科学的管理理论、程序和方法，实施全员参与、全过程控制的管理，动用多种多样的方法，在施工过程中保护环境、保护生态，使施工中潜在的安全隐患处于受控状态，确保施工生产的安全，促进职工的职业健康。 3、始终把环境保护、职业健康安全工作放在工作的首位，经常开展环境保护、职业健康安全检查和相关知识的学习，不断提高全体职工的环境保护、职业健康安全意识和能力。同时加大奖惩力度，保证措施的严肃性。 第二章环境保护、职业健康安全组织机构 1、XX高速公路XX合同段项目部成立了环境保护、职业健康安全生产领导小组，项目经理XX担任组长，党工委书记XX、副经理XXX、副经理XX、项目总工XX担任副组长，成员为五部一室负责人。安质环保部负责日常的环境保护、职业健康安全管理工作。 2、各施工单位必须成立以队长为组长，副队长、专职安全员和各业务室负责人为成员的环境保护、职业健康安全管理小组，专（兼）职环保员、安全员负责具体的管理业务。 3、领导小组的主要任务是编制环境保护、职业健康安全管理制度，查处隐患，制定整改措施，对违章行为进行制止和处罚，确保施工生产的正常进行。 4、各级专（兼）职环保员、安全员有权纠正各种违章行为，专（兼）职环保员、安全员必须保持相对独立和稳定，专（兼）职环保员、安全员的更换必须通过相应的程序。 5、专（兼）职环保员、安全员必须不断地提高自己的业务水平，对施工生产过程中可能存在的隐患要及时和单位领导沟通，一定要把事故消灭在萌芽状态。
浅析桥梁工程施工技术要点
浅析桥梁工程施工技术要点 摘要：本文首先对桥梁施工的重要性进行了分析，并简述桥梁工程蕴含的技术，并在此基础上对桥梁工程施工技术要点进行了系统的分析。 关键词：桥梁工程施工技术 1、桥梁施工的重要性 社会经济发展的同时，城市化进程的步伐也逐步加快，于是乎桥梁工程建设飞速发展，桥梁工程的施工质量更是至关重要。 (1)在以人为本的当今社会中，人的安全是至关重要的。安全相信是每一个人在做事前考虑的第一要点。因为只有安全了，才能使宝贵的生命不受到伤害，使生活充满欢乐、更加美好。身边存在着许多安全隐患，人人都不能忽视。安全之行，始于足下。一座桥梁的质量好坏，也就影响着人的安全。 (2)当我们建造一座桥梁，特别是大型桥梁工程，它的投资额是非常大的。在经济发展的同时，一座桥梁，不仅仅只能考虑其实用，我们还要计算其成本的高低。当施工企业经营管理的目标是实现投入少、产出多，以达到低成本、高效益的目的时，为了实现这个目标，就要对施工中的计划、组织以及控制投入、产出的过程进行全面管理与计划，而管理与计划的基础和依据就是科学的施工组织设计。 2、桥梁工程蕴含的技术 桥梁工程所蕴含的技术主要包括勘测、设计、施工、养护和检定等几个方面。 (1)桥梁是在道路跨越河流、山谷或不良地质现象发育地段而修建的构筑物，是道路的重要组成部分。随着道路地质复杂程度的增加，桥梁的数量与规模在道路中的比重越来越大，于是，不难发现：它是道路选线时的重要因素之一。所以，除特大桥梁需单独进行勘察外，一般桥梁工程地质勘察为道路工程地质勘察的一重要部分，应予以重视。 (2)桥梁有效的设计有利于在桥梁施工过程中，更有效，更合理地运用资源。桥梁设计技术更是一门深奥的学科。它不仅要艺术与美的结合。还要求严格的规划。 (3)桥梁工程中最为重要的一点：桥梁施工技术。其有着严格的要求与规范。工欲保安全，必先守规章。在施工技术中，将不断引用新技术和高效率、高功能的机具设备，借以提高质量、缩短工期、降低造价。
高速公路项目技术管理工作手册制度
项目技术管理工作手册 一、项目总工的职责 项目总工程师就是项目部的技术总负责人,就是对项目技术人员进行指导、协调与组织的人员,并主持工程项目的日常技术工作。运用自己的专业技术知识与实践经验,组织技术人员解决工程项目中的日常技术问题与施工难题,搞好工程技术管理的日常业务工作,并带头组织技术人员搞技术创新工作。就是在项目经理领导下的分管项目技术管理工作的负责人,形成项目经理与技术人员之间的纽带。主要工作职责如下: 1、对项目的施工技术管理工作全面负责。执行项目经理决策,贯彻执行国家有关技术法规与现行施工技术规范、规程、质量标准以及承包合同要求,并监督实施执行情况。 2、组织技术人员熟悉合同文件,领会设计意图与掌握具体技术细节,组织项目技术人员进行图纸会审。 3、在项目经理主持下,组织编制工程施工组织设计。 4、组织编制施工技术方案、编制深化设计计划。 5、组织编制关键工序、特殊工序专项施工技术方案与工艺措施,并在施工前组织有关技术人员进行全面的施工技术交底。 6、督促施工技术人员严格按设计图纸、施工规范与操作规程组织施工,负责技术把关控制。 7、负责组织研究解决施工过程中的工程技术难题。 8、依据工程合同及现场实际,组织编制安装工程施工总进度计划。 9、负责技术质量事故的调查与分析,监督质量管理人员的工作。 10、负责审核签发收到的设计变更资料。 11、负责组织因技术方案因素引起的变更洽商的办理并组织现场实施。 12、按照分公司技术部要求并结合工程实际,组织项目展开QC小组攻关活动。 13、组织竣工技术资料文件的编制、汇总及分类。 14、组织做好施工技术总结,督促技术人员撰写专题论文与施工工法,并负责向上级推荐、申报。 15、组织对项目技术人员日常工作的检查与考核。 16、组织召开项目技术会议,讨论深化设计方案、施工方案,解决专业之间的技术衔接工作。 17、组织项目信息化建设,组织项目技术人员充分利用电脑办公系统与网络信息资源,更好地为工程施工服务。
高速公路施工安全管理制度汇编
安全管理制度汇编 一、安全生产责任制度 1、总则 （1）、为加强安全生产管理,明确安全生产责任,根据<中华人民共和国安全生产法>和有关法律法规要求,根据公司的安全文件精神,结合本项目的实际情况,制定本制度。 （2）、本项目实行安全生产责任制度,坚持谁在岗谁负责,谁主管谁负责的原则；坚持责任明确,落实到人,分工负责,齐抓共管的原则；坚持分级管理,各负其责,自上而下逐级监督管理的原则。 （3）、项目经理是本项目安全生产第一责任人,对本项目安全生产负全面责任,负责安全的副经理负直接责任,各部门负责人对本部门的安全生产负直接责任。 （4）、项目部全体员工必须对各自岗位上的安全生产负责,坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的方针,相互支持,相互配合。 （5）、全体员工除履行本本规定所列的安全生产职责外,还应完成上级组织和部门安排的其他的安全生产工作。 （6）、本制度适用于兴赣高速公路项目B8合同段。 2、安全生产管理目标 （1)、安全生产事故控制目标 1）、杜绝发生重大安全生产事故； 2）、事故重伤率小于0.6‰；
3）、事故轻伤率小于3.0‰； 4）、消灭重大交通事故和重大设备事故； （3)、安全指标目标 1）、特种作业人员持证上岗率100％； 2）、安全生产标准化达标目标为：消灭不合格； 3）、员工安全教育率达95％以,；隐患整改率达到95％以上,各分部分项、各工序安全交底100％； 3、安全生产责任制 （1)、项目经理安全生产责任制 1）、负责项目部领导班子成员的安全生产职责分工，并定期检查其安全生产职责履行情况。 2）、定期参加安全生产（领导小组）会议，分析项目部安全生产形势，讨论、解决安全生产中存在的问题，安排下一步安全生产工作。 3）、在计划、布置、检查、总结、评比生产时，同时计划、布置、检查、总结、评比安全生产工作。 4）、建立健全安全监督机构，充实安全人员，支持安监部门和安全人员开展工作。 5）、保障职业安全健康和安全技术措施费的投入。对事故隐患整改和改善劳动条件的安全技术措施，要在技术、资金、物资上给予保证；对重大事故隐患要限期整改，要落实单位、落实责任人。 6）、执行国家安全生产法及各项安全生产规章制度。在检查生产的同时进行安全检查，检查各项安全生产规章制度的执行情况，消除事故隐患，推广安全生产先进经验，制止违章指挥、违章作业。
高速公路桥梁施工技术浅析
高速公路桥梁施工技术浅析 摘要:高速公路衡量是一个国家现代化程度的重要标志之一。其方便、快捷、高速等优点, 尤其是经过近三十年的高速发展, 其施工技术和水平不断提高。桥梁是高速公路的重要组成部分,也是关键部分,其质量高低,直接影响高速公路的整体性能。本文试从高速公路桥梁施工特点、桥梁基础施工、桥梁墩台身施工工艺等三个方面论述了高速公路桥梁施工技术。 关键词:高速公路桥梁施工技术应用 随着市场经济的进一步发展,我国对高速的需求越来越大,但高速公路的质量直接关乎人民生命财产安全,特别是近几年来,有些高速公路路段的交通量在高峰时期接近饱和,大中型的货车在时间的分配上及不合理,致使超载现象常有发生,导致高速公路通行能力下降,公路破坏严重,给交通安全带来潜在的威胁,所以寻求一种综合的切实可行的施工技术和方法手段就显得势在必行。 1、高速公路桥梁施工特点 高速公路桥梁施工与一般施工不同,有以下两个特点:一是桥梁结构施工难度大,专业技术水平高。桥梁的结构设计一般都比较复杂,所需要的专业设备也很多,尤其是对施工人员的技术水平要求更高,所以在具体的施工过程中,要充分的与建设、监理单位沟通合作,施工方案得到最大的优化,保证工程按期按质完成;二是外观质量要求高,城市环保任务重。砼的外观关系着整个桥梁的质量,要达到精品工程的要求,就要解决钻孔桩的排渣问题、建材运输过程中环境污染问题以及施工过程中的噪音都应该取得切实核心的措施,以避免污染环境。 2、高速公路桥梁基础施工 (1)如果地基为耕地或者是松土时,松土厚度不应大于0.3米时,要将原地面碾压夯实,如果松土厚度大于0.3m,要将松土翻开,并分层碾压夯实,如遇到深井或者坟地要清理后分层进一步夯实。(2)对于路堤小于1.5m的地填土路基,要开挖到路基面以下1.5m的高度之后以土方回填进行填前碾压。(3)对于小于3m厚的软土路段,要采用人工配合挖掘机挖除淤泥后,用开山石渣换填,并在施工时用压路机逐层进行压实,以确保地基的稳定。(4)对于地面横坡陡于1.5,纵坡陡于1:2.5时,要在基底挖台阶进行处理,台阶的宽度不要小于2m,然后进行分层填筑知道顶面后用土工格栅加固,充分的保证地基的稳定。除以上所述之外,再填筑路基之前,还要做好路基两侧的临时排水沟,以方便雨天顺利排水,不因积水浸泡到路基,同时也是为下部的防护工程创造条件。一般而言,桥梁基础通常可分为浅基础和深基础两大类。浅基础往往采用敞坑开挖的方式施工,因而也称为明挖基础。 3、高速公路桥梁墩台身施工工艺
桥梁工程施工技术要点说明
附件： 桥梁工程施工技术要点 一、场站方面 1、预制场地须硬化，达到平整、坚实、稳定、不扬尘、不积水标准，并绘制场地规划布置图，经总监办验收；小型混凝土拌和站材料场地也须硬化。 2、梁、板底座应由总监办验收合格方可使用； 3、水泥混凝土拌和站一律采用强制式拌和机。各级料均应电子计量，电子称应由技术监督局检验合格，拌和机应具备打印功能，拌和能力必须满足施工要求。 4、各规格砂石材料之间须加设永久性隔墙；各料斗之间须加设挡板，防止混料。 5、钢筋、水泥应搭设临时存放的库房，水泥库房应设置在高处，有防雨防潮设施。并且储存在地面以上0.5m的平台、垫木或其他支撑上，且水泥的堆垛高度以不超过10袋为准，堆垛应至少离开四周墙壁200mm，各垛之间应留置宽度不小于700mm的通道。钢筋制作场地必须用水泥混凝土硬化且排水良好，钢筋焊接场地要有遮雨棚，存放半成品钢筋场地要硬化。加工制作完的钢筋应尽快使用，防止锈蚀，如短期不能用完，存放条件与进场钢筋相同。 6、预制场地生活区应与生产区分开。 二、单质材料 1、钢筋必须使用正规厂家生产的未锈蚀的钢筋，并提供出场合格证原件，存放场地必须干燥洁净、不受水害，不允许漏天存放。 2、钢筋焊接 （1）焊条必须经过高温加热，并且与所焊接的钢筋相匹配，现场应备有焊条烘干桶。 （2）焊缝的搭接长度符合规要求，焊后药皮应马上敲掉。 （3）钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊合格后方可正式施焊，焊工必须持考试合格证上岗。 （4）焊接钢筋宜在室进行,在室外时,最低温度不宜低于-20℃，并应采取防雪挡风措施，减小焊件温度差，焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。 盘圆钢筋调直必须使用专用机具。