物流成本管理课件 项目九 物流成本决策80p
题所做的决策。例如，运输决策、库存决策。
二、物流成本决策的分类
2. 按照决策的规范性分为规范性决策和非规范性决策 规范性决策指的是在管理工作中，经常遇到的一些复杂性的 问题，这些问题凭借现有的规章制度就可以解决。例如，物流成
本的预算与控制决策就属于规范性决策。非规范性决策指的是对
偶然发生的或初次发生的非正常活动所做出的决策，这类决策往 往依赖于决策者经验和判断能力。
价值的东西外包出去，集中精力做好制造、销售汽车的主营业务，即精干主业。
项目任务
项目任务
在棋界有句话：“一着不慎，满盘皆输；一着占先，全盘皆活。”无论做 什么事情，成功与失败取决于决策的正确与否。请在学习本项目的基础知识后，
完成某物流企业包装箱的决策任务。
某物流企业，外购包装箱，每件 25 元；自制包装箱，专属固定成本 320000 元，单位变动成本17 元。如果让你进行决策，你是选择外购包装箱还 是自制包装箱？依据是什么？什么情况下选择外购，什么情况下选择自制包装 箱呢？
用现代的物流观念做到交货期短、柔性化和敏捷化。
从这几年的生产实践来说，上海通用每年都有一个或以上新产品下线上市，这是敏捷化的一个 反映。而物流最根本的思想就是怎样缩短供货周期来达到低成本、高效率。这个交货周期包括从原 材料到零部件，再从零部件到整车，每一段都有一个交货期，这是敏捷化至关重要的一个方面。 秘籍二：循环取货驱除库存“魔鬼” 上海通用目前有四种车型，不包括其中一种刚刚上市的车型在内，另外三种车型零部件总量有 5 400 多种。上海通用在国内外还拥有180 家供应商，拥有北美和巴西两大进口零部件基地。那么， 上海通用是怎么提高供应链效率、减少新产品的导入和上市时间并降低库存成本的呢？
择的方案中选定最优方案的过程。
2. 物流成本决策 物流成本决策是在物流成本预测的基础上，利用各种预测成本数据对各备选物流方
案进行分析比较，从中选择最佳物流方案的活动。具体来说，就是以物流成本分析和预
测的结果为基础建立适当的目标，拟定几种可以达到该目标的方案，根据成本效益评价 从几个方案中选出最优方案的过程。
目 录
02
物流成本决策实施
引导案例
引导案例
上海通用汽车物流成本决策案例
秘籍一：精益生产及时供货 随着汽车市场竞争越来越激烈，很多汽车制造厂商采取了价格竞争的方式来应战。在这个背 景下，大家都不得不降低成本。而要降低成本，很多厂家都从物流这个被视作“第三大利润”的 源泉入手。 有资料显示，我国汽车工业企业一般的物流成本起码占整个生产成本的 20% 以上，差的公
司基本在30% 到40%，而国际上物流做得比较好的公司，物流的成本都控制在15% 以内。
上海通用在合资当初就决定，要用一种新的模式，建立一个在“精益生产”方式指导下的全 新理念的工厂，而不想再重复建造一个中国式的汽车厂，也不想重复建造一个美国式的汽车厂。
引导案例
精益生产的思想内涵很丰富，最重要的一条就是像丰田一样——即时供货(JIT，Just In Time)， 即时供货的外延就是缩短交货期。所以上海通用在成立初期，就在现代信息技术的平台支撑下，运
二、物流成本决策的分类
1. 按照决策的重要性划分为战略决策和战术决策
战略决策是指关系到全局性、方向性和根本性的决策 ，其产生的影响深远，在较长时间内会对企业的物流成本 产生影响。例如，企业运输、配送路线的规划、库址的选 择等，就属于战略决策。战术决策是为了保证战略决策的
实施，对一些带有局部性、暂时性或者其他执行性质的问
二、物流成本决策的分类
3. 按照决策结果的可控性可分为确定性决策、风险性决策和不确定性决策 确定性决策：决策者确知环境条件，每一种备选方案只有一种确定的执行后果， 决策过程中只要直接比较各种备选方案的执行后果就可以决策的决策。风险性决策：
决策者不能预先确知环境条件会处于一种什么状态，但可能的状态及概率可以预先客
任务目标
任务目标
1. 以小组为单位，调研某一物流企业，了解企业是如何利用最低总成本法 进行决策的，并完成调研报告。 2. 熟悉成本决策方法的基础上，自行设计表格对比不同决策方法的异同点。
任务准备
任务准备
回顾管理学中关于决策的相关知识。
01
物流成本决策 基础
01
一、物流成本决策的定义
1. 决策 决策就是做出决定或选择。管理就是决策，是指通过分析、比较，在若干种可供选
业的香饽饽，很多公司都希望通过降低物流成本来提高竞争力。作为国内最大的中美合资汽车企业，
上海通用是如何降低物流成本的？
引导案例
而且，不同供应商的送货缺乏统一的标准化管理，在信息交流、运输安全等方面，都会带来各 种各样的问题。如果要想管好它，必须花费很多的时间和很多的人力资源，所以上海通用改变了这 种做法。 上海通用聘请一家第三方物流供应商，由他们来设计配送路线，然后到不同的供应商处取货， 再直接送到上海通用，利用“牛奶取货”或者叫“循环取货”的方式解决了这些难题。通过循环取 货，上海通用的零部件运输成本下降了30% 以上。这种做法体现了上海通用的一贯思想：把低附加
引导案例
为了把库存这个“魔鬼”赶出自己的供应链，通用的部分零件，例如有些是本地供应商所生产 的，会根据生产的要求在指定的时间直接送到生产线上去生产。这样，因为不进入原材料库，所以 保持了很低或接近于“零”的库存，省去大量的资金占用。 有些用量很少的零部件，为了不浪费运输车辆的运能，充分节约运输成本，上海通用使用了叫 作“牛奶圈”的小技巧：每天早晨，上海通用的汽车从厂家出发，到第一个供应商那里装上准备好 的原材பைடு நூலகம்，然后到第二家、第三家，依次类推，直到装上所有的材料，然后再返回。这样做的好处 是，省去了所有供应商空车返回的浪费。前两年还很少有人关注汽车物流，可现在它俨然成了汽车
项目九 物流成本决策
学习目标
知识目标
熟悉物流成本决策概念
掌握物流成本决策步骤
掌握物流成本决策的基本方法
学习目标
能力目标
能运用量本利法、价值工程法、差量分析法进行物
流成本决策
能运用决策树法进行物流成本决策 能运用乐观法、悲观法、折中法、最大后悔值法进
行物流成本决策
01
物流成本决策基础
二、物流成本决策的分类
2. 按照决策的规范性分为规范性决策和非规范性决策 规范性决策指的是在管理工作中，经常遇到的一些复杂性的 问题，这些问题凭借现有的规章制度就可以解决。例如，物流成
本的预算与控制决策就属于规范性决策。非规范性决策指的是对
偶然发生的或初次发生的非正常活动所做出的决策，这类决策往 往依赖于决策者经验和判断能力。
价值的东西外包出去，集中精力做好制造、销售汽车的主营业务，即精干主业。
项目任务
项目任务
在棋界有句话：“一着不慎，满盘皆输；一着占先，全盘皆活。”无论做 什么事情，成功与失败取决于决策的正确与否。请在学习本项目的基础知识后，
完成某物流企业包装箱的决策任务。
某物流企业，外购包装箱，每件 25 元；自制包装箱，专属固定成本 320000 元，单位变动成本17 元。如果让你进行决策，你是选择外购包装箱还 是自制包装箱？依据是什么？什么情况下选择外购，什么情况下选择自制包装 箱呢？
用现代的物流观念做到交货期短、柔性化和敏捷化。
从这几年的生产实践来说，上海通用每年都有一个或以上新产品下线上市，这是敏捷化的一个 反映。而物流最根本的思想就是怎样缩短供货周期来达到低成本、高效率。这个交货周期包括从原 材料到零部件，再从零部件到整车，每一段都有一个交货期，这是敏捷化至关重要的一个方面。 秘籍二：循环取货驱除库存“魔鬼” 上海通用目前有四种车型，不包括其中一种刚刚上市的车型在内，另外三种车型零部件总量有 5 400 多种。上海通用在国内外还拥有180 家供应商，拥有北美和巴西两大进口零部件基地。那么， 上海通用是怎么提高供应链效率、减少新产品的导入和上市时间并降低库存成本的呢？
择的方案中选定最优方案的过程。
2. 物流成本决策 物流成本决策是在物流成本预测的基础上，利用各种预测成本数据对各备选物流方
案进行分析比较，从中选择最佳物流方案的活动。具体来说，就是以物流成本分析和预
测的结果为基础建立适当的目标，拟定几种可以达到该目标的方案，根据成本效益评价 从几个方案中选出最优方案的过程。
目 录
02
物流成本决策实施
引导案例
引导案例
上海通用汽车物流成本决策案例
秘籍一：精益生产及时供货 随着汽车市场竞争越来越激烈，很多汽车制造厂商采取了价格竞争的方式来应战。在这个背 景下，大家都不得不降低成本。而要降低成本，很多厂家都从物流这个被视作“第三大利润”的 源泉入手。 有资料显示，我国汽车工业企业一般的物流成本起码占整个生产成本的 20% 以上，差的公
司基本在30% 到40%，而国际上物流做得比较好的公司，物流的成本都控制在15% 以内。
上海通用在合资当初就决定，要用一种新的模式，建立一个在“精益生产”方式指导下的全 新理念的工厂，而不想再重复建造一个中国式的汽车厂，也不想重复建造一个美国式的汽车厂。
引导案例
精益生产的思想内涵很丰富，最重要的一条就是像丰田一样——即时供货(JIT，Just In Time)， 即时供货的外延就是缩短交货期。所以上海通用在成立初期，就在现代信息技术的平台支撑下，运
二、物流成本决策的分类
1. 按照决策的重要性划分为战略决策和战术决策
战略决策是指关系到全局性、方向性和根本性的决策 ，其产生的影响深远，在较长时间内会对企业的物流成本 产生影响。例如，企业运输、配送路线的规划、库址的选 择等，就属于战略决策。战术决策是为了保证战略决策的
实施，对一些带有局部性、暂时性或者其他执行性质的问
二、物流成本决策的分类
3. 按照决策结果的可控性可分为确定性决策、风险性决策和不确定性决策 确定性决策：决策者确知环境条件，每一种备选方案只有一种确定的执行后果， 决策过程中只要直接比较各种备选方案的执行后果就可以决策的决策。风险性决策：
决策者不能预先确知环境条件会处于一种什么状态，但可能的状态及概率可以预先客
任务目标
任务目标
1. 以小组为单位，调研某一物流企业，了解企业是如何利用最低总成本法 进行决策的，并完成调研报告。 2. 熟悉成本决策方法的基础上，自行设计表格对比不同决策方法的异同点。
任务准备
任务准备
回顾管理学中关于决策的相关知识。
01
物流成本决策 基础
01
一、物流成本决策的定义
1. 决策 决策就是做出决定或选择。管理就是决策，是指通过分析、比较，在若干种可供选
业的香饽饽，很多公司都希望通过降低物流成本来提高竞争力。作为国内最大的中美合资汽车企业，
上海通用是如何降低物流成本的？
引导案例
而且，不同供应商的送货缺乏统一的标准化管理，在信息交流、运输安全等方面，都会带来各 种各样的问题。如果要想管好它，必须花费很多的时间和很多的人力资源，所以上海通用改变了这 种做法。 上海通用聘请一家第三方物流供应商，由他们来设计配送路线，然后到不同的供应商处取货， 再直接送到上海通用，利用“牛奶取货”或者叫“循环取货”的方式解决了这些难题。通过循环取 货，上海通用的零部件运输成本下降了30% 以上。这种做法体现了上海通用的一贯思想：把低附加
引导案例
为了把库存这个“魔鬼”赶出自己的供应链，通用的部分零件，例如有些是本地供应商所生产 的，会根据生产的要求在指定的时间直接送到生产线上去生产。这样，因为不进入原材料库，所以 保持了很低或接近于“零”的库存，省去大量的资金占用。 有些用量很少的零部件，为了不浪费运输车辆的运能，充分节约运输成本，上海通用使用了叫 作“牛奶圈”的小技巧：每天早晨，上海通用的汽车从厂家出发，到第一个供应商那里装上准备好 的原材பைடு நூலகம்，然后到第二家、第三家，依次类推，直到装上所有的材料，然后再返回。这样做的好处 是，省去了所有供应商空车返回的浪费。前两年还很少有人关注汽车物流，可现在它俨然成了汽车
项目九 物流成本决策
学习目标
知识目标
熟悉物流成本决策概念
掌握物流成本决策步骤
掌握物流成本决策的基本方法
学习目标
能力目标
能运用量本利法、价值工程法、差量分析法进行物
流成本决策
能运用决策树法进行物流成本决策 能运用乐观法、悲观法、折中法、最大后悔值法进
行物流成本决策
01
物流成本决策基础
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物流成本分析
按使用年限计提时，其计算公式为： 某车型营运车月大修理费用提取额=预计大修理次数×每次 大修理费用／使用年限×12
举例
浩悦运输公司有A型车10辆，预计使用年限10 年，预计大修理次数20次，预计每次大修理 费用共计10000元，该车行驶里程定额为40万 公里/辆，某月10辆车共行驶5千公里。 要求：分别用行驶里程法和使用年限法计算 大修理费用月提存额。
＋货物运输其他费用
一、公路货运计价标准
（一）计费重量 1．计量单位
① 整批货物运输以吨为单位。 ② 零担货物运输以 千克为单位。 ③ 集装箱运输以箱为单位。 2．重量确定 ① 一般货物：无论整批、零担货物，计费重量均按 毛重计算。 ② 轻泡货物：指每立方米重量不足333千克的
货物 ，计费重量=333*体积
．
式中：S1+S2…+Sn为各种附加费的绝对数。
例: 设某出口公司向马来西亚出口大型机床1台
重为7．5公吨，目的港为巴生港或摈城。运送机
床去新马航线的基本费率每1运费吨为1 500港元，
另加收超重附加费每运费吨为28港元，选港费为
每运费吨20港元。问该机床的运费为多少?
将上述已知数据代入公式即得： F=1 500×7．5+(28+20)×7．5 =11 610港元 即该机床的运费为11 610港元。
500×5000÷1000 = 2500 按使用年限计提时，其计算公式为： 某车型营运车月大修理费用提取额
=预计大修理次数×每次大修理费用／使用年限×12
= 20 ×10000 / 10 ×12 = 1666.7
运输成本构成
2、折旧费
计提固定资产折旧，将各月应承担的折旧费计 入到运输成本中。
物流成本管理
良好的客户服务最终产生客户信任，从 而为企业带来利润。
物流成本管理中的客户服务
制造企业物流部门、流通企业的物流部门为外部客户提供 的服务，属于基本层次的客户服务，以有形产品为依托，是 作为制造企业所制造的产品，或流通企业所销售的有形产品 的附加层次传递给客户的；
制造企业物流部门、流通企业的物流部门为本企业其它部 门、物流服务供应商为外部客户提供的服务，既有基本层次 的服务 ，也有与有形产品联系较小的服务，但这些服务都是 作为一种独立的产品传递给其他部门或客户的，并不是某种 有形产品的附加层次。
第九讲
主讲教师：金宁 学时：16学时
降低运输成本的数理方法
在现有的公路网、铁路网、水运航道和航空线中 找到运输的最佳路线，尽可能地缩短运输时间和运输 距离，从而使运输成本降低的同时改善客户服务。 • 1 起点和终点不同的单一路线选择 • 2 多个起点和终点的问题 • 3 起点和终点重合的问题 • 4 运输问题的图上作业法
设定基准值和标准值 与财务会计制度接轨
我国物流成本管理的发展
目前, 物流成本管理应用的研究工作在我国尚处于 起步阶段，还没有建立专门的物流成本核算体系，缺乏 规范的核算。
近几年来，企业不断摸索，理论界也在积极探讨， 取得了一定成果。
通过对物流成本的管理来改善物流流程，降低成本 ，提高效益，是我国物流业的核心问题。
物流成本 横向管理法
物流成本 管理方法
物流成本 纵向管理法
计算机管理系统 管理法
降低物流成本管理的手段
·从流通降低物流成本 ·通过物流服务削减成本 ·借助信息降低物流成本 ·通过配送降低物流成本 ·削减退货成本 ·利用一贯制运输和物流外包降低成本
第三章 客户服务成本
本章内容
物流成本管理中的客户服务
制造企业物流部门、流通企业的物流部门为外部客户提供 的服务，属于基本层次的客户服务，以有形产品为依托，是 作为制造企业所制造的产品，或流通企业所销售的有形产品 的附加层次传递给客户的；
制造企业物流部门、流通企业的物流部门为本企业其它部 门、物流服务供应商为外部客户提供的服务，既有基本层次 的服务 ，也有与有形产品联系较小的服务，但这些服务都是 作为一种独立的产品传递给其他部门或客户的，并不是某种 有形产品的附加层次。
第九讲
主讲教师：金宁 学时：16学时
降低运输成本的数理方法
在现有的公路网、铁路网、水运航道和航空线中 找到运输的最佳路线，尽可能地缩短运输时间和运输 距离，从而使运输成本降低的同时改善客户服务。 • 1 起点和终点不同的单一路线选择 • 2 多个起点和终点的问题 • 3 起点和终点重合的问题 • 4 运输问题的图上作业法
设定基准值和标准值 与财务会计制度接轨
我国物流成本管理的发展
目前, 物流成本管理应用的研究工作在我国尚处于 起步阶段，还没有建立专门的物流成本核算体系，缺乏 规范的核算。
近几年来，企业不断摸索，理论界也在积极探讨， 取得了一定成果。
通过对物流成本的管理来改善物流流程，降低成本 ，提高效益，是我国物流业的核心问题。
物流成本 横向管理法
物流成本 管理方法
物流成本 纵向管理法
计算机管理系统 管理法
降低物流成本管理的手段
·从流通降低物流成本 ·通过物流服务削减成本 ·借助信息降低物流成本 ·通过配送降低物流成本 ·削减退货成本 ·利用一贯制运输和物流外包降低成本
第三章 客户服务成本
本章内容
物流成本管理 第4章 物流成本预测与决策
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4.2物流成本预测的步骤和方法
加权移动平均法就是根据同一个移动段内不同时间的数据对 预测值的影响程度，分别给予不同的权数，然后再进行平均 移动以预测未来值。 加权移动平均法不像简单移动平均法那样，在计算平均值时 对移动期内的数据同等看待，而是根据愈是近期数据对预测 值影响愈大这一特点，不同地对待移动期内的各个数据。对 近期数据给予较大的权数，对较远的数据给予较小的权数， 这样来弥补简单移动平均法的不足。 加权移动平均法的计算公式：
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4.2物流成本预测的步骤和方法
物流成本预测定量预测常用的方法有以下几种。 1.算术平均法 算术平均法有简单算术平均法与加权平均法之分。加权算术 平均法是用各种权数算得的平均数作为加权算术平均数，它 可以自然数作权数，也可以数据出现的次数作权数或根据实 际情况确定权数，所求平均数值即为测定值。简单算术平均 法可看作加权算术平均法的特例，即各期权数都为1。 预测期成本=(∑历史各期成本×该期权数)／各期权数之和 (4-1)
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4.2物流成本预测的步骤和方法
2.收集预测资料 物流成本指标是一项综合性指标，涉及企业的生产技术、生 产组织和经营管理等各个方面。在进行物流成本预测前，必 须尽可能全面地占有相关的资料，并应注意去粗取精、去伪 存真。 3.建立预测模型 在进行预测时，必须对已收集到的有关资料，运用一定的数 学方法进行科学的加工处理，建立科学的预测模型，借以揭 示有关变量之间的规律性联系。数学模型一般是带有参数的。 需要针对建立的数学模型进行相应参数的估计(利用收集到的 数据样本)，最终识别和确认所选用的具体数学模型。
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物流成本管理PPT课件
▪ (三)合并策略
▪ 1. 配送方法上的合并
▪ 企业在安排车辆完成配送任务时，充分 利用车辆的容积和载重量，做到满载满 装，是降低成本的重要途径。
▪ 2. 共同配送
▪ 共同配送是一种产权层次上的共享，也 称集中协作配送。它是几个企业联合， 集小量为大量，共同利用同一配送设施 的配送方式。
▪ (四)延迟策略
储存费用是指物资在储存过程中所需要 费用。
控制方式：主要是加强仓储各种费用的 核算和管理。
▪ （3）装卸搬运费用的控制
装卸搬运活动是衔接物流各环节活动正 常进行的关键，它渗透到物流的各个领 域。装卸搬运费是物资在装卸搬运过程 中所支出费用的总和。
控制方式有：对装卸搬运设备的合理选 择；防止机械设备的无效作业、合理规 划装卸方式和装卸作业过程。如减少装 卸次数、缩短操作距离、提高被装卸物 资纯度等。
▪ 退货物流费：是指随售出产品的退货而发生的物流 活动过程中所需要的费用。
▪ 废弃物流费：是指由于产品、包装或运输容器材料 等的废弃而发生的物流活动过程中所需要的费用。
▪ 生产物流费：因包含在制造成本中，很难单独计算
按照支付形态计算的成本
▪ 物流成本是按照财务会计中的费用分 类方法进行计算的。大体可划分为：
三物流成本降低的途径通过提高对客户的服务质量来降低物流成本利用第三方物流降低物流成本第四节物流成本控制物流成本控制主要是运用成本会计的方法对成本限额进行预定将实际物流成本与预定成本限额进行比较纠正存在的差异提高物流活动经济效益运输费用是承运单位向客户提供运输劳务所支付的费用
物流成本管理
物流成本管理是物流管理的重 要内容，也是物流经济效益的量化 指标。它能直观体现出物流的经济 效益，从分析物流成本入手，管理 企业的物流活动，控制企业物流成 本，对提高企业的经济效益具有重 要的意义。
物流成本管理课件PPT第二章物流成本核算1
鉴定成本是“用于试验和检验，以 评定产品是否符合所规定的质量水平 所支付的费用。”一般包括进货检验 费 、工序检验费 、成品检验费 、试 验设备维修费 、试验材料及劳务费。
失败成本
3．内部损失成本
内部损失成本是交货前因产品不能 满足质量要求所造成的损失，如返工、 停工、复检、报废、质量故障处理费 等等。
流成本资料也就不同，也就有了不同的物流成 本的计算方法。
1、形态别物流成本计算
是指以物流费用的支付形态为成本计 算对象所进行的物流成本核算。
形态别物流成本的核算是企业物流成 本核算的基础。通过形态别物流成本 核算，可为制定标准物流成本和编制 物流成本预算提供资料，也可为企业 进行有关的决策提供资料。
成本项目
内容说明
一定时期内，企业为完成货物运输业务而发
生的全部费用，包括从事货物运输业务的人
运输成本 员费用、车辆（包括其他运输工具）的燃料
物物
费、折旧费、维修保养费、租赁费、养路费、
流流
过路费、年检费、事故损失费、相关税金等。
功运
一定时期内，企业为完成货物储存业务而发
能 成
作 成
仓储成本
生的全部费用，包括仓储业务人员费用，仓 储设施的折旧费、维修保养费、水电费、燃 料与动力消耗等。
（3）物流成本控制的重点
①按成本责任制划定的责任成本单位 ②分清并分别计算不同部门及不同作业活动成本的
物流活动 ③新开发的物流作业项目
1、形态别物流成本计算 2、功能别物流成本计算 3、范围别物流成本计算 4、制品别物流成本计算 5、地域别物流成本计算 6、变动物流成本计 算 7、责任物流成本计算 8、特殊物流成本计算 总之企业物流成本管理的目的不同，所需的物
失败成本
3．内部损失成本
内部损失成本是交货前因产品不能 满足质量要求所造成的损失，如返工、 停工、复检、报废、质量故障处理费 等等。
流成本资料也就不同，也就有了不同的物流成 本的计算方法。
1、形态别物流成本计算
是指以物流费用的支付形态为成本计 算对象所进行的物流成本核算。
形态别物流成本的核算是企业物流成 本核算的基础。通过形态别物流成本 核算，可为制定标准物流成本和编制 物流成本预算提供资料，也可为企业 进行有关的决策提供资料。
成本项目
内容说明
一定时期内，企业为完成货物运输业务而发
生的全部费用，包括从事货物运输业务的人
运输成本 员费用、车辆（包括其他运输工具）的燃料
物物
费、折旧费、维修保养费、租赁费、养路费、
流流
过路费、年检费、事故损失费、相关税金等。
功运
一定时期内，企业为完成货物储存业务而发
能 成
作 成
仓储成本
生的全部费用，包括仓储业务人员费用，仓 储设施的折旧费、维修保养费、水电费、燃 料与动力消耗等。
（3）物流成本控制的重点
①按成本责任制划定的责任成本单位 ②分清并分别计算不同部门及不同作业活动成本的
物流活动 ③新开发的物流作业项目
1、形态别物流成本计算 2、功能别物流成本计算 3、范围别物流成本计算 4、制品别物流成本计算 5、地域别物流成本计算 6、变动物流成本计 算 7、责任物流成本计算 8、特殊物流成本计算 总之企业物流成本管理的目的不同，所需的物
物流成本决策
成本控制
1.确定物流作业的盈亏平衡点
物流作业的盈亏平衡点，是指物流作业在一定时期内，收入与成 本相等，既没有盈利也不亏损，利润额为零时的业务量（x0）。
量本利分析的基本公式： P=px-(a+bx)
当物流作业处于盈亏平衡时： P=0
单位边际贡献
即： px0-(a+bx0) =0
x0
a pb
P上涨时,cm上升，x0降低，盈利区域扩大 。 b上涨时,cm下降，x0提高，盈利区域减小 。
进一步得出盈亏平衡时的营业a。额上（涨y时0）,cm：不变y，0=x0p提x高0 ，盈利区域减小
2.确定某项物流作业可以获得的利润额
通过量本利分析的公式，企业可以计算出在正常经营状态下可以
获得的利润额：
P=px-(a+bx)
P上涨时,利润上升。 b上涨时,利润下降。 a上涨时,利润下降。
上缴所得税后的净利润： P净=P×（1-tR）
企业应如何选择？
由于运输批量越大，单位货品所分摊的运输成本越低，希望建立中转仓库。
生产地（甲地）
仓库 （乙地）
零售点（乙地）
方案二：在乙地租赁一个中转仓库，将产品以每次9000件的批量从甲地运往乙地，每 件产品的运输成本降至3元，每批产品的运输成本为27000元；从仓库再运往各零售店 ，依然每次送250件，一年平均运送1800次，此时每件运输成本降为2元，每次的运输 成本为500元。
（三）量本利分析法在物流成本决策中的应用
通过对某项物流作业的量本利分析，可以帮助企业进
行以下几方面决策：
经营效益
确定物流作业的盈亏平衡点 确定企业可以获得的利润额
确定营业规模
在实现目标利润前提下，确定物流作业所要达到的营业量
物流成本管理---第一章 物流成本管理概述
பைடு நூலகம்
英国《标准会计实务公告》（SSAP）将成本定义为：成本是在企业正常 经营过程中为使产品或劳务达到现在的位置和状态所发生的各种支出。 美国会计学会（AAA）所属的成本概念与标准委员会将成本定义为：成本 是指为达到特定目的而发生或应该发生的价值牺牲，它可以用货币单位加 以衡量。
经济学家将成本的定义进一步扩展，认为凡是经济资源的牺牲都是成本。 成本包括支出成本和机会成本。 成本是一个动态发展的概念。在成本的演化进程中，有两个基本特征始终 不变：一是成本的形成是以特定目标为对象的。二是成本是为实现特定的 目的而发生的消耗。另外，成本还必须是可以用货币计量的，否则就无法 进行成本的核算。
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第一章 物流成本管理概述
（一）物流成本的特性
1.背反性（Trade off） 2.系统性 3.分散性 4.隐蔽性 5.核算标准不统一 6.战略性
7.行业相关性
8.独特性 9.削减的乘数效应（multiplier effect）
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第一章 物流成本管理概述
（二）物流成本与产品成本的比较
1.物流成本与产品成本的共性 （1）物流成本与产品成本均以货币来计量。 （2）物流成本与产品成本均是特定对象的耗费。 2.物流成本与产品成本的差异 （1）产品成本与物流成本概念所属的理论范畴不同。 （2）产品成本与物流成本所属的经济活动范畴不同。 （3）产品成本与物流成本计算起点不同。
企 业 内 部 物 流 成 本
一般经费
特别经费 委托物流成本
第一章 物流成本管理概述
1.运输成本 2.仓储成本
（人工费 、维护费 和一般经费 ） （人工费、维护费 和一般经费）
3.包装成本 （材料费、人工费、维护费和一般经费）
4.装卸搬运成本
英国《标准会计实务公告》（SSAP）将成本定义为：成本是在企业正常 经营过程中为使产品或劳务达到现在的位置和状态所发生的各种支出。 美国会计学会（AAA）所属的成本概念与标准委员会将成本定义为：成本 是指为达到特定目的而发生或应该发生的价值牺牲，它可以用货币单位加 以衡量。
经济学家将成本的定义进一步扩展，认为凡是经济资源的牺牲都是成本。 成本包括支出成本和机会成本。 成本是一个动态发展的概念。在成本的演化进程中，有两个基本特征始终 不变：一是成本的形成是以特定目标为对象的。二是成本是为实现特定的 目的而发生的消耗。另外，成本还必须是可以用货币计量的，否则就无法 进行成本的核算。
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第一章 物流成本管理概述
（一）物流成本的特性
1.背反性（Trade off） 2.系统性 3.分散性 4.隐蔽性 5.核算标准不统一 6.战略性
7.行业相关性
8.独特性 9.削减的乘数效应（multiplier effect）
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第一章 物流成本管理概述
（二）物流成本与产品成本的比较
1.物流成本与产品成本的共性 （1）物流成本与产品成本均以货币来计量。 （2）物流成本与产品成本均是特定对象的耗费。 2.物流成本与产品成本的差异 （1）产品成本与物流成本概念所属的理论范畴不同。 （2）产品成本与物流成本所属的经济活动范畴不同。 （3）产品成本与物流成本计算起点不同。
企 业 内 部 物 流 成 本
一般经费
特别经费 委托物流成本
第一章 物流成本管理概述
1.运输成本 2.仓储成本
（人工费 、维护费 和一般经费 ） （人工费、维护费 和一般经费）
3.包装成本 （材料费、人工费、维护费和一般经费）
4.装卸搬运成本
物流成本概论
由于企业现有的会计核算制度是按照劳动力和产品来分摊企
业成本的，所以在企业的“损益表”中并无物流成本的直接
记录。物料运输成本常常包含在货物的购入成本或产品销售 成本之中；厂内运输成本常常是计入生产成本的；订单处理
成本可能包含在销售费用之中；部分存货持有成本又可能包
含在财务费用之中 。所以我们得到如下启示： 物流成本研究的重点应该放在对企业物流成本数值的精确性 的追求上，还是应该放在对物流成本关系的研究上呢？显然， 答案应该是后者。 物流成本的总量研究不能代替微观的企业物流成本的支出研 究。
物流部门无法掌握所有的物流成本。
从销售关联的角度来看，物流成本中过量服务所产 生的成本与标准服务所产生的成本混同在一起的。
物流在企业财务会计制度中没有单独的项目
各个企业理解物流成本的角度不同，计算没有 统一标准，所算的物流成本常常无法比较，没 有准确的行业平均值。
各类物流成本之间存在悖反关系。
海运 2个月
空运 40天 ↑ ↓ ↑ ↑ ↑
三、“黑大陆”学说
彼得· 德鲁克《经济的黑色大陆》中指出“流通是 经济领域的黑暗大陆” 强调： 未知
四、物流冰山说
日本早稻田大学西泽修教授提出：现行的会计制 度中所呈现的物流成本不过是冰山一角，大部分 的物流成本被掩盖在水面之下。
委托物流费 自家物流费
1.物流成本与服务水平的效益背反 在没有大的技术进步情况下，高水平的物流服务是 由高水平的物流成本作保证的。
服 务 水 平 物流成本
有效物流管理的目标：在保持客户要求的物流服务水平 的同时，使得物流成本大到最低。
对物流服务和物流成本的决策方法
保持物流服务水平不变，尽量降低物流成本。 提高物流服务水平，增加物流成本。 保持物流成本不变，提高服务水平。 用较低的物流成本，实现较高的物流服务。 具体采用何种策略，要考虑多方面的综合因素。
物流成本管理
二、计算物流成本的会计实际上的比较
1.传统物流成本会计实践
➢(3)跨组织单位发生的、与物流绩效相结合的费用无法确 认和分配运作责任。许多费用,比如致力于减少库存，虽然 会减少存货的运输成本，但是却会导致更多的延迟交货， 并使总的运输成本增加。
二、计算物流成本的会计实际上的比较
1.传统物流成本会计实践
二、计算物流成本的会计实际上的比较
1.传统物流成本会计实践
➢(1)物流在企业财务会计制度中没有单独的科目，一般所 有的成本都列在费用一栏中，很难对企业发生的各种物流 费用做出明确、全面的计算与分析； ➢(2)传统会计科目的设定使部分物流费用无法分离。通常 的会计实践是，将费用归集为诸如工资、租金、公共设施 和折旧等，但是，这其中的物流设施折旧、仓库管理人员 工资等又是属于物流成本的范畴的。
06
5.1.4多信道共用
一、定义 在实际生产当中，由于移动通信频率 资源十 分紧缺 ，不可 能为每 个移动 合预留 —个信 道（不 可能每 个同学 分配一 个厕所 ），只 能为每 个基站 配量好 一组信 道池， 供该基 站所有 移动台 共用， 即多信 道共用 是指在 网内的 大量用 户共同 享有若 干无线 信道
二、计算物流成本的会计实际上的比较
2.基于活动的现代物流成本管理
➢为了有效地确定成本，首先要求对包括在一项分析框架中 的特定费用做出确认。其次要特别指出相对成本的起始时间。 最后，成本必须分配或分派给与评价相应行动相关的特定因 素。为了完成这样的有效分组，必须特别指出决策的焦点。
三、从计算物流成本的目的比较
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5.1.3同频复用
三、注意事项 采用3×3频率复用方式，一般不需要 改变现 有网络 结构， 但容量 增加有 限，同 时需要 采用跳 频技术 降低干 扰。采 用2×6频率复 用方式 ，虽然 可较大 地提升 系统容 量（约 是4×3复用的1.6倍） ，但需 要对天 线系统 及频率 规划作 较大的 调整， 要求系 统具备 自动功 率控制 、不连 续发射 、跳频 （一般 为基带 跳频） 等功能 ，另外 ，对天 线系统 要求较 高，需 配置高 性能的 窄带天 线。 采用1×3频率复用方式必须注意3点： 一、必须采用射频跳频、自动功率控 制、不 连续发 射、天 线分集 等技术 有效降 低干扰 。 二、要保证一定的跳频频点数。 三、频率加载率必须控制在50%以下 ，同时 需加强 网络优 化，才 能获得 比较好 的效果
(完整版)物流成本控制ppt
4.1 物流成本控制概述
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三、物流成本控制的原则 在物流成本控制中，需遵循以下几条原则: 1.经济原则 这是在物流活动过程中进行成本控制的基本原则。 2.全面原则 ①全过程控制；②全方位控制；③全员控制 3.责、权、利相结合的原则 4.目标控制原则 5.重点控制原则
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（二）物流成本控制要进行全员控制 （三）物流成本控制要考虑对经济成果的积极作用 （四）物流成本控制要有前瞻性 （五）物流成本控制要键全相应的管理体制制度 （六）物流成本控制要遵循例外管理原则，重点剖
析例外差异
4.1 物流成本控制概述
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七、物流成本控制方法 （一）目标成本控制法 （二）标准成本控制法 （三）预算控制法（弹性预算控制法） （四）责任成本控制法 （五）成本差异控制法 （六）相对成本控制法
流程成本的高低。
4.1 物流成本控制概述
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2、事中控制
物流成本的事中控制就是对物流活动过 程中发生的各项费用按预定的成本标准进 行严格审核和监督，并计算差异，进行信 息反馈，以及时纠正差异。
3、事后控制
物流成本的事后控制是对目标成本的 实际发生情况进行分析评价，揭示问题， 查明原因，为以后进行成本控制和制定新 的目标成本提供依据。
4.2 物流目标成本控制法
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一、物流目标成本的含义
目标成本是一种预计成本，是指产品、劳务、工 程项目等在其生产经营活动开始前，根据预定的目 标所预先制定的成本，是一种全过程、全方位、全 人员的成本管理方法。
物流目标成本是成本管理和目标管理结合的产物， 也称为物流目标成本管理，是企业在一定时期内为 保证实现目标利润而定的成本控制目标 。是企业目 标管理的重要组成部分。