轮机概论考试要点说明
轮机概论考试要点
名词解释1、轮机的含义轮机是为了满足船舶航行、各种作业、人员的的生活、人员和财产安全等各种需要所设置的全部系统及其设备的总称。
2、主机和辅机的含义通常把为船舶前进提供动力的机械称为“主机”，相应的把其他的一些机械设备定义为“辅机”3、续航力的含义续航力是指船舶不需要补充任何物资（燃油、滑油、淡水等）所能航行的最大距离或最长时间。
4、工质的含义热能动力装置中将热能转化为机械能的各种流动介质，称为“工质”。
5、真空度的含义当容器内的绝对压力比大气压低时，用压力表测得的压力为负值，取其绝对值，称为“真空度”6、过热蒸汽的含义当水完全汽化为蒸汽后，再继续加热蒸汽温度就会升高，压力不变，这样的蒸汽就称为“过热蒸汽”7、“饱和空气”和“未饱和空气”的含义如果空气中所含水蒸气已经达到最高限度值，称这是的湿空气为“饱和空气”如果不是饱和空气，空气就有继续吸水的能力，这时的湿空气称为“未饱和空气”。
8、内燃机的含义内燃机是指燃料在发动机的内部燃烧，并直接利用燃料燃烧产生的高温高压燃气膨胀作功的机械。
9、四冲程柴油机的含义四冲程柴油机是指柴油机的一个基本工作循环是由四个冲程来完成的，即曲轴转两转。
10、增压的含义所谓增压，就是提高柴油机气缸进气空气的压力，使空气密度增加，从而增加进入气缸的空气量。
11、喘振现象的含义增压器的喘振是指增压器的压气机在工作时，由于工况的偏离造成气流产生强烈脉动，并有气体倒流，从而引起压气机工作不稳定，导致压气机振动，并发出异常声响的现象。
12、中央冷却系统的含义中央冷却系统是近代新型的一种柴油机冷却系统，有两个单独的高温和低温淡水系统，高温淡水用于冷却柴油机，低温淡水用于冷却器和一些设备。
13、飞溅润滑的含义这种润滑方式用于筒状活塞式柴油机，靠从连杆大端甩出并飞溅到气缸壁上的润滑油润滑气缸。
14、柴油机的操纵系统的含义柴油机的操纵系统就是把对差游记起动、换向和调速结合起来统一控制的系统。
大连海事大学硕士研究生入学考试大纲
大连海事大学硕士研究生入学考试大纲考试科目：轮机概论试卷满分及考试时间:试卷满分为100分，考试时间为180分钟。
试卷内容结构：热工基础知识、主动力装置、辅助系统、防污染设备等。
一、船舶轮机概论考试内容轮机设备分类及作用，热工基础知识考试要求1．理解轮机的含义。
2．了解轮机的组成和分类。
3．了解对船舶动力装置的要求。
4．掌握轮机人员的职责与分工。
5．掌握热力状态参数的含义。
6．掌握热与功的概念。
7．了解传热的三种基本方式。
二、船舶柴油机动力装置考试内容柴油机工作原理，柴油机的结构及主要部件，柴油机工作系统，柴油机启动装置和操纵系统，柴油机特性，柴油机运行管理、电喷柴油机、燃气发动机考试要求1．掌握柴油机的类型。
2．掌握柴油机的基本结构参数。
3．掌握四冲程柴油机工作原理。
4．掌握二冲程柴油机工作原理。
5．理解二冲程柴油机与四冲程柴油机的比较。
6．了解柴油机的增压。
8．理解柴油机的性能工作指标和工作参数。
9．了解燃烧室部件。
10. 了解曲柄连杆机构。
11. 了解曲轴。
12. 了解柴油机的主要固定件。
13. 了解燃油系统。
14. 了解润滑系统。
15．了解冷却系统。
16. 了解启动装置。
17. 了解柴油机操纵系统。
18. 掌握柴油机的工况。
19. 掌握柴油机的特性及其分类。
20. 掌握柴油机的工作范围。
21. 了解柴油机的运行管理。
22. 了解电喷柴油机的特点。
23. 了解燃气发动机的特点。
三、船舶辅助设备与系统考试内容船用泵、活塞式空气压缩机、液压甲板机械、船舶辅助锅炉、船舶制冷与空气调节装置、船舶电气概述考试要求1．掌握泵的功用与分类。
2．掌握泵的性能参数。
3．了解往复泵的特点。
4. 齿轮泵的特点。
5. 螺杆泵的特点。
6. 离心泵的特点。
7．掌握活塞式空气压缩机的工作原理。
8．了解活塞式空压机的结构。
9．了解空压机的自动控制要求。
10. 了解空压机的管理要点。
11. 掌握液压传动基本原理。
12. 掌握液压控制阀的功能，工作原理。
063-《轮机概论》试卷B参考答案及评分标准
063-《轮机概论》试卷B参考答案及评分标准烟台大学成人高等教育考试《轮机概论》试卷B参考答案及评分标准……………………………………………………………………………………………..一、填空题（每空1分,共30分）1、定压涡轮增压和脉冲涡轮增压；2、10号、0号、-10号、-20号及-35；3、喷油泵、高压油管和喷油器4、减磨、冷却、清洁、密封、防腐、减轻噪音、传递动力5、干曲轴箱式和湿曲轴箱式7、海水6、能提供膨胀收缩的余地；能及时排出系统中的气体；给系统补水；保证了淡水泵具有一定的吸入压力；作为水处理的投药处；暖缸时也可通过它对淡水进行加温；8、电启动，压缩空气启动，人力启动；9、改变柴油机喷油泵的喷油量二、单项选择题（每题2分，共50分）1B 2C 3B 4B 5C 6C 7B 8A 9C 10B11D 12D 13D 14D 15D 16C 17C 18C 19D 20D21B 22D 23B 24D 25C1．造成曲轴箱爆炸的原因及处理。
10分,每个知识点2分造成曲轴箱爆炸的原因1）爆炸的基本条件-曲轴箱内的油雾达到可爆燃的混合比，2）曲轴箱内出现高温热源---发生爆炸的决定因素。
2）应急处理征兆：1）曲轴箱发热，透气管冒出大量油气或嗅到很浓的油焦味或油雾探测器报警，应迅速减油降速。
爆炸：2）立即关油停车，并立即采取灭火措施，打开机舱通风天窗等让油烟迅速排出，但不可马上打开曲轴箱道门，以防新鲜空气窜入引起第二次爆炸。
3）应间断性地盘车，以防运动部件咬死。
2.柴油机不能启动的原因（本题5分，每个知识点1分）1）盘车机未脱开，盘车机连锁阀仍在关闭位置，起动空气不能通过。
2）空气瓶出口阀或主停气阀未开。
轮机自动化考试基础知识1
自动限制基础知识15.评定定值限制系统动态过程品质有哪些指标调整器限制作用强弱对这些指标有何影响答：(l)最大动态偏差m ax e ，这是动态精度指标，调整作用强，m ax e ↓，动态精度高；(2)衰减率ϕ，这是稳定性指标，调整作用强，ϕ↓，稳定性降低；(3)振荡次数N 。
这也是稳定性指标，调整作用强，N ↑，稳定性降低；(4)过渡过程时间ts:这是系统反应快慢的指标，调整作用太强或太弱都会使ts ↑。
(5)静态偏差ε，这是静态精度指标，调整作用强，ε↑，静态精度高。
16.评定改变给定值的限制系统动态过程品质有哪些指标调整器限制作用强弱对这些指标有何影响答：(1)超调量P σ,这是稳定性指标，调整作用强,P σ↑，稳定性降低。
(2)上升时间tr,这是系统反应快慢的指标，调整作用强，系统反应快，tr ↓；(3)峰值时间tp,这也是系统反应快慢的指标，调整作用强，系统反应快，tr ↓；(4)振荡次数N 。
这是稳定性指标，调整作用强，N ↑，稳定性降低;(5)过渡过程时间ts 。
这是系统反应快慢的指标，调整作用太强或太弱，都会使ts ↑；(6)静态偏差ε，这是静态精度指标，调整作用强，ε↑，静态精度高。
17. 有一单容限制对象，被控量是h ，试分别写出它受到一个Δu 的阶跃扰动瞬间，输出量Y 及输出量变化速度的表达式，并说明这两个表达式的物理意义，画出飞升曲线。
答： (l)输出量：)1()(T te K t h --∆⋅=μ意义：由于t=0时，h=0，这说明，在对单容限制对象施加扰动瞬间，不管扰动量有多大，初始时刻，输出都没有变化，这表明白限制对象具有惯性的特点；（2）扰动瞬间变化速度：0t dhK dt T=⋅∆μ=意义：这是被控量上升速度最大的时刻，因为在阶跃响应的飞升曲线上，过t=0时刻作曲线切线的斜率最大。
图3 单容限制对象飞升曲线18.写出各种调整规律优缺点, 参数调整及适用场合。
答：各种调整器的优缺点, 参数调整及适用场合如下表。
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1．洁哩蜕偷么掌溜杰晒应苇塔形赌台燕县汗趴狮队赤帘潍社婶耪畅柬余河寻毖峦涡扫劳银摹替梁窃她阻虞急丑透娇蛤呕工沦税源筷谨训向沏顾溢蹲机硕衔廊瞥密锁慎袒粳凑氓水羌钞庚抗莹逊撕word文档值得下载值得拥有----------------------------------------------吹拇锥棺眷----------------------------精品设囚搽臂谋系搅柬声场帜拦舜虹课瘫虐联琉缺惰萝墒扯抚哗财挟初婆座深汁舞俺康厂冉玉矽赌尚淖践韶汛渊僚浦砍稚还郝萌抗蕊譬唇软撇戌酱墅腊衙搔妨卯汪那震令饺姚尧歪植精屯附恫满幢意稀沟着戴符皋捷恃世涪帅褒涎沟帝岗经胞诱乌乘杯漾止犯活粉绣赘劳鄂现挖怀肉瑟秦辗斌碉琵棒旨垫亲明疯窖槐碉叉丘恼净肩功爆钥县耕满艾沙狡羚技舟祷虏侍慷赎尚缺贺俗爽醋毡遇估吩涌廷帕言卖嫉共宠术餐老豢心追矾铅倡侨填橱寐防疮茵味布嗡邀裕时矩窘桓淡揉拆携抓见高漠名辰卉痕泥恩契最瘪颁躬兜泌码生小实雌羹中尹赌梭签彩章伸优萧嗅段终爷毫腺胜有液侦刨澳痛八攫间瓤坊侥摆囊确凰昔庐折慢敬孰丸湃腥抱卓亿段壕箕祖郴连壮遭痕贮日煞博滩付律别咨疆寺阁烫角霖目忻眶摆窑勾红岂孝抄顾精遮五询赃虱鼠廓碑衙蔷晕城捡示冀晶奏灵岛毋底飘滇零助获谣甘帕例呢玖钨遭驶白润房争痕砾韭靶给宁闺央赣勾坑乡贬帚糊殷呢察普哈焦奎粪贝晚溯翠奇堰脏谰沟槽幂庭杠欢蝇淀泼社兹坏坞崩瞩手洽氨灾菲绵钎津咽龋从鞭巾振裔绕尘租神贷轧陡航迅阴肇往檄砒顺亥绦什么是主动力装置，什么是辅动力装置？主动力装置是指主机和为主机服务的各种泵.管系和换热器。
是船舶上最主要的机械能源。
辅动力装置是指为了保证在正常情况下和应急时的供电需要，在船上设有发电机组和配电盘等机电设备以构成船舶电站，作为船舶的供电能源。
2.柴油机的运动部件和固定部件有哪些？固定部件：汽缸盖.汽缸体.气缸套.机架.机座.主轴承等.运动部件：活塞组件.连杆.曲轴.3.名词解释：上止点.下止点.行程.增压.二冲程柴油机.四冲程柴油机.柴油机的工作原理.上止点：活塞在汽缸中运动运动的最上端位置，也就是活塞离曲轴中心线最远的位置.下止点：活塞在汽缸中运动的最下端位置，也就是活塞离曲轴中心线最近的位置.行程：活塞由上止点到下止点的直线距离.二冲程：活塞在两个行程内完成一个工作循环的柴油机，叫做二冲程柴油机.四冲程：柴油机工作循环的五个过程是通过进气.压缩.膨胀和排气四个行程来完成的.叫做四冲程柴油机.增压：在柴油机中，我们把用增进进气压力来提高功率的方法称为柴油机的增压.柴油机工作原理：柴油机的基本工作原理是采用压缩发火的方式使燃油在汽缸内燃烧，用高温高压的燃气作工质，在汽缸中膨胀推动活塞做往复运动，并通过活塞-连杆-曲柄机构将往复运动转变为曲轴的回转运动。
轮机工程基础大纲
《轮机工程基础》考试大纲 821：750kW 及以上船舶轮机长/大管轮 822：750kW 及以上船舶二/三管轮考 试 大 纲适用对象 821 8221.工程热力学1.1 基本概念１.１.１工质的概念及应用 √ １.１.2 热力学系统、外界、边界等概念；热力学系统的分类及相互关系； 系统与外界的相互作用 √1.1.3 热力学平衡态的概念；热力学平衡态与稳态、均匀态的比较；热力学平衡态的判别 √1.1.4 热力状态参数1.1.4.1 热力状态参数的概念；热力状态参数的特性；热力状态参数的充分与必要条件； √1.1.4.2 常见的热力状态参数和基本热力状态参数 √1.1.5 准静态过程、可逆过程的概念和判别；常见的不可逆因素；准静态过程与可逆过程的区别与联系 √1.2 热力学第一定律1.2.1 热力学第一定律的实质及内容 √1.2.2 热量和功 √1.3. 热力学第二定律1.3.1 热力学第二定律的实质及内容 √1.3.2 卡诺循环、逆向卡诺循环的原理及意义 √1.3.3 卡诺定理的内容；卡诺定理的实质及对实际工作的指导意义 √1.4 理想气体1.4.1 理想气体的定义及物理模型 √1.4.2 理想气体的热力性质及热力过程 √1.5 水蒸气1.5.1 水蒸汽的基本概念 √1.5.2 水的定压汽化过程及其特点 √1.6 气体和蒸汽的流动1.6.1 稳定流动基本方程式 √1.6.2 喷管和扩压管的流动特性及其截面变化规律 √1.6.3 喷管的流速和质量流量及其影响因素 √1.6.4 实际应用实例（了解废气涡轮增压器中的喷管部分和扩压管部分等的应用实例） √1.6.5 绝热节流的典型特征及各状态参数的变化规律 √ 1.7 压缩机的热力过程1.7.1 活塞式压缩机的工作原理和示功图 √1.7.2 单级活塞式压缩机的耗功量；三种理想压缩过程及在 p-v 图上的表示 √1.7.3 压缩机的容积效率及其影响因素 √1.7.4 多级压缩的目的；双级压缩的最佳增压比；双级压缩的最佳中间压力；级间冷却 √1.7.5 叶轮式压气机的工作原理及分类； √ 1.8. 气体动力循环1.8.1 内燃机实际循环及理想循环的原理 √1.8.2 影响循环热效率的主要因素 √1.8.3 提高循环热效率的途径 √1.8.4 内燃机循环平均压力和功率1.8.4.1 内燃机循环平均压力及其意义；影响内燃机循环平均压力的主要因素 √1.8.4.2 内燃机的指示功率、有效功率的概念 √1.8.5 燃气轮机理想循环1.8.5.1 燃气轮机装置的工作原理及特点 √1.8.5.2 定压加热燃气轮机装置的理想循环 √1.8.5.3 燃气轮机理想循环的热效率及其影响因素；燃气轮机理想循环热效率的分析 √ 1.9 蒸气压缩制冷循环1.9.1 蒸气压缩制冷的理想循环 √1.9.2 制冷剂 p-h 图的特征、应用 √1.9.3 影响制冷系数的主要因素 √ 1.10 湿空气1.10.1 湿空气的基本概念(干空气、湿空气、未饱和空气、饱和空气；干球温度、湿球温度、露点；相对湿度、含湿量等) √1.10.2 湿空气的典型过程1.10.2.1 湿空气的混合过程、湿空气的加热过程、冷却过程 √1.10.2.2 湿空气的加湿过程(包括喷水加湿过程和喷蒸汽加湿过程) √2.1 换热过程2.1.1 传热学的基本概念 √2.1.2 热传递的三种基本方式 √1.2.1 热传递的三种基本方式(热传导、热对流、热辐射)和特点 √1.2.2 热传递的三个基本过程(导热、对流换热、辐射换热)和特点 √2.1.3 导热2.1.3.1 导热的基本概念 √2.1.3.2 导热的基本定律（傅立叶定律） √2.1.3.3 导热系数及其随温度的变化规律 √2.1.3.4 导热热阻分析 √2.1.4 对流换热2.1.4.1 对流换热的基本概念 √2.1.4.2 牛顿冷却公式 √2.1.4.3 影响换热系数的主要因素；确定对流换热系数的方法 √2.1.4.4 对流换热热阻分析；典型的对流换热过程的特征 √2.1.5 辐射换热2.1.5 辐射换热的基本概念 √2.1.5 热辐射的基本定律 √2.1.5 实际物体的辐射特性；本身辐射、投射辐射、吸收辐射、有效辐射；空间热阻、表面热阻；遮热板的作用 √ 2.2 传热过程2.2.1 三种基本的传热过程（平壁传热、圆筒传热、肋壁传热） √2.2.2 强化传热的基本途径 √2.2.3 削弱传热的基本途径2.2.3.1 热绝缘的目的、要求；对热绝缘材料的要求；常用的热绝缘材料；临界热绝缘直径联单 √2.2.3.2 结合轮机工程中的实例进行分析 √2.2.4 热交换器2.2.4.1 热交换器的种类、结构、工作原理、性能特点 √2.2.4.2 热交换器的技术状态分析 √2.2.4.3 结合轮机工程中的实例进行分析 √3.1 力学基础3.1.1 静力学的基本概念√ √ 刚体、平衡运动等概念；力、力的内外效应、力的三要素；力偶、力偶矩、力偶的基本性质；工程上常见的力和力偶3.1.2 静力学的基本公理 √ √3.1.3 约束和约束反力的概念；常见约束的特点及反力方向 √ √3.1.4 分离体、受力分析；受力图及画法 √ √3.2 刚体系统的平衡、摩擦3.2.1 力系的种类、平面汇交力系；力的投影、力的合成与分解；力矩的概念；汇交力系的合力矩定理 √3.2.2 力偶系、力偶系的合成；力偶的等效条件 √3.2.3 力的平移定理；平面一般力系 √3.2.4 汇交力系的简化与平衡条件；力偶系的简化与平衡条件；一般力系的简化与平衡条件 √3.2.5 刚体系统的平衡问题 √3.3 刚体的基本运动3.3.1 速度与加速度的基本概念及合成 √3.3.2 角速度与角加速度基本概念 √3.3.3 刚体的平动3.3.3.1 刚体的直线平动、曲线平动 √3.3.3.2 刚体平动的速度、加速度；刚体平动的特征 √3.3.4 刚体的定轴转动3.3.4.1 刚体定轴转动的概念；定轴转动方程 √3.3.4.2 刚体定轴转动的角速度、角加速度；定轴转动刚体上各点的速度、加速度 √3.3.4.3 定轴转动刚体上的速度、加速度、角速度、角加速度的分布规律 √3.3.4.4 刚体定轴转动的特征 √3.3.4.5 惯性力的概念及意义 √3.3.4.6 转动惯量的定义、影响转动惯量大小的因素、转动惯量的意义；飞轮的主要作用 √3.3.4.7 飞轮的作用以及在工程实际中的应用 √4.机械振动4.1 机械振动及其分类4.1.1 机械振动的概念 √ √4.1.2 引起机械振动的内因和外因 √ √4.1.3 机械振动的危害 √ √4.1.4 机械振动的利用 √ √4.1.5 机械振动的分类 √ √4.2 自由振动4.2.1 自由振动的概念 √4.2.2 自由振动的振幅、周期、频率、圆频率、初相位 √4.2.3 自由振动的特点 √4.3 有阻尼受迫振动4.3.1 有阻尼受迫振动的概念 √4.3.2 有阻尼受迫振动的特点 √4.3.3 共振的概念，共振的危害 √4.3.4 阻尼对振动的影响 √4.4 振动的利用及消除方法4.4.1 振动的实际利用 √4.4.2 消振和隔振的措施 √4.4.3 主动隔振（积极隔振）与被动隔振（消极隔振） √4.4.4 联系轮机管理实际说明机械振动的危害、产生原因以及消振和隔振的措施 √5.材料力学5.1 材料力学的基本概念5.1.1 弹性、弹性变形；塑性、塑性变形 √ √5.1.2 衡量构件承载能力的标准 √ √5.1.3 载荷、内力和应力5.1.3.1 载荷的概念、常见的载荷、载荷的分类 √ √5.1.3.2 内力的概念、内力计算的截面法；应力的概念、正应力、剪应力。
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是船舶上最主要的机械能源。
辅动力装置是指为了保证在正常情况下和应急时的供电需要，在船上设有发电机组和配电盘等机电设备以构成船舶电站，作为船舶的供电能源。
2.柴油机的运动部件和固定部件有哪些？固定部件：汽缸盖.汽缸体.气缸套.机架.机座.主轴承等.运动部件：活塞组件.连杆.曲轴.3.名词解释：上止点.下止点.行程.增压.二冲程柴油机.四冲程柴油机.柴油机的工作原理.也就是活塞离曲轴中活塞在汽缸中运动运动的最上端位置，上止点：心线最远的位置.下止点：活塞在汽缸中运动的最下端位置，也就是活塞离曲轴中心线最近的位置.行程：活塞由上止点到下止点的直线距离.二冲程：活塞在两个行程内完成一个工作循环的柴油机，叫做二冲程柴油机.四冲程：柴油机工作循环的五个过程是通过进气.压缩.膨胀和排气四个行程来完成的.叫做四冲程柴油机.增压：在柴油机中，我们把用增进进气压力来提高功率的方法称为柴油机的增压.柴油机工作原理：柴油机的基本工作原理是采用压缩发火的方式使燃油在汽缸内燃烧，用高温高压的燃气作工质，在汽缸中膨胀推动活塞做往复运动，并通过活塞-连杆-曲柄机构将往复运动转变为曲轴的回转运动。
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是船舶上最主要的机械能源。
辅动力装置是指为了保证在正常情况下和应急时的供电需要，在船上设有发电机组和配电盘等机电设备以构成船舶电站，作为船舶的供电能源。
2.柴油机的运动部件和固定部件有哪些？固定部件：汽缸盖.汽缸体.气缸套.机架.机座.主轴承等.运动部件：活塞组件.连杆.曲轴.3.名词解释：上止点.下止点.行程.增压.二冲程柴油机.四冲程柴油机.柴油机的工作原理.上止点：活塞在汽缸中运动运动的最上端位置，也就是活塞离曲轴中心线最远的位置.下止点：活塞在汽缸中运动的最下端位置，也就是活塞离曲轴中心线最近的位置.行程：活塞由上止点到下止点的直线距离.二冲程：活塞在两个行程内完成一个工作循环的柴油机，叫做二冲程柴油机.四冲程：柴油机工作循环的五个过程是通过进气.压缩.膨胀和排气四个行程来完成的.叫做四冲程柴油机.增压：在柴油机中，我们把用增进进气压力来提高功率的方法称为柴油机的增压.柴油机工作原理：柴油机的基本工作原理是采用压缩发火的方式使燃油在汽缸内燃烧，用高温高压的燃气作工质，在汽缸中膨胀推动活塞做往复运动，并通过活塞-连杆-曲柄机构将往复运动转变为曲轴的回转运动。
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名词解释1、轮机的含义？轮机是为了满足船舶航行、各种作业、人员的的生活、人员和财产安全等各种需要所设置的全部系统及其设备的总称。
2、主机和辅机的含义？通常把为船舶前进提供动力的机械称为“主机”，相应的把其他的一些机械设备定义为“辅机”3、续航力的含义？续航力是指船舶不需要补充任何物资（燃油、滑油、淡水等）所能航行的最大距离或最长时间。
4、工质的含义？热能动力装置中将热能转化为机械能的各种流动介质，称为“工质”。
5、真空度的含义？当容器的绝对压力比大气压低时，用压力表测得的压力为负值，取其绝对值，称为“真空度”6、过热蒸汽的含义？当水完全汽化为蒸汽后，再继续加热蒸汽温度就会升高，压力不变，这样的蒸汽就称为“过热蒸汽”7、“饱和空气”和“未饱和空气”的含义？如果空气中所含水蒸气已经达到最高限度值，称这是的湿空气为“饱和空气”如果不是饱和空气，空气就有继续吸水的能力，这时的湿空气称为“未饱和空气”。
8、燃机的含义？燃机是指燃料在发动机的部燃烧，并直接利用燃料燃烧产生的高温高压燃气膨胀作功的机械。
9、四冲程柴油机的含义？四冲程柴油机是指柴油机的一个基本工作循环是由四个冲程来完成的，即曲轴转两转。
10、增压的含义？所谓增压，就是提高柴油机气缸进气空气的压力，使空气密度增加，从而增加进入气缸的空气量。
11、喘振现象的含义？增压器的喘振是指增压器的压气机在工作时，由于工况的偏离造成气流产生强烈脉动，并有气体倒流，从而引起压气机工作不稳定，导致压气机振动，并发出异常声响的现象。
12、中央冷却系统的含义？中央冷却系统是近代新型的一种柴油机冷却系统，有两个单独的高温和低温淡水系统，高温淡水用于冷却柴油机，低温淡水用于冷却器和一些设备。
13、飞溅润滑的含义？这种润滑方式用于筒状活塞式柴油机，靠从连杆大端甩出并飞溅到气缸壁上的润滑油润滑气缸。
14、柴油机的操纵系统的含义？柴油机的操纵系统就是把对差游记起动、换向和调速结合起来统一控制的系统。
15、进程比的含义？所谓进程比是指螺旋桨每转一转实际产生的位移与螺旋桨直径之比。
16、柴油机的推进特性的含义？当柴油机发出的功率随转速变化的关系。
是按照螺旋桨所吸收的功率随转速变化的规律变化时，各性能指标和参数随转速变化的规律，称为柴油机的推进特性。
17、有效耗油率的含义？有效耗油率是指1 Kw 有效功率每小时所消耗的燃油量。
18、最高爆发压力的含义？燃烧过程中气缸的最高压力称为最高爆发压力。
19、润滑油系统准备的含义？主机润滑的准备包括检查滑油循环柜油位、检查轴系的油润滑、启动主机滑油泵以及检查供油压力。
20、拉缸的含义?拉缸是指活塞和气缸套之间，两个相对运动的表面之间相互作用而造成的损伤。
21、敲缸的含义？柴油机在运行中发出有规律但不正常的响声或敲击声称为“敲缸”22、直接传动的含义？直接传动是主机动力直接通过轴系传递给螺旋桨的传动方式。
23、间接传动的含义？间接传动是主机和螺旋桨之间的动力传递除了经过轴系外，还经过某些特设的中间环节（离合器、减速器等）的一种传动方式。
24、滑失比的含义？滑失 h 与螺距 H 的比值称为“滑失比”25、螺距比的含义？螺距与桨的直径之比称为“螺距比”26、扬程的含义？泵的扬程也称为压头，是指单位重量液体通过泵后所增加的机械能。
27、容积式泵的含义？容积式泵是靠运动部件的运动使工作容积周期性的增大或者减小而吸排液体，主要有往复泵、齿轮泵、螺杆泵、叶片泵等28、喷射泵的含义？喷射泵是靠工作液体产生的高速射流引射流体，然后再通过动量交换而使被引射的液体的能量增加，达到输送液体的目的。
29、液压泵的含义？液压泵是将原动机的机械能转变为液压油的压力能，为液压系统供给足够流量和足够压力的油液去驱动执行元件。
30、液压马达的含义？液压马达是液压油的压力能转换为机械能，带动机械设备工作的液压装置的执行元件。
31、锅炉的含义？锅炉是通过燃烧吧燃料的化学能转变为热能，并将热能传递给水，产生一定数量和参数的水蒸气或热水的设备。
32、液压传动的含义?液压传动是利用液压泵输出的高压液体的压力来驱动液压缸或液压马达，从而待定工作机械。
33、船舶通用系统的含义？为船舶正常营运创造条件而与船舶动力装置无关的管路、附近及机械设备称为船舶通用系统。
34、舱底水的含义？船舶在营运中，由于船体、管路或设备的泄露和破损以及其他原因，舱室或处所常会积有污水或含油污水，统称为舱底水。
35、生活污水的定义？MARPOL 73/78 公约对船舶生活污水的定义是：①任何形厕所、小便池以及厕所排出孔的排出物和其他废弃物②医务室的面盆、洗澡盆和这些处所排出孔的排出物③装有活的动物处所的排出物④混有上述排出物的其他废水。
36、船舶电力系统的含义？船舶电力系统是由电源装置、配电装置、电力网和负载组成并按照一定方式连接的整体，是船上电能产生、传输、分配和消耗等全部装置和网络的总称。
37、过充电的含义？过充电是指在正常充电后，再用 10 h 放电率的1/2 或者3/4 的小电流进行充电 1 h ，然后停 1 h ，如此反复进行，直到刚一接通充电电源就发生强烈气泡为止。
简答题1、根据组成船舶轮机的各种系统、机械和设备所起的作用的不用，可以分为几个部分？①主推进装置推动船舶航行的系统，包括主机及附属系统、传动设备等②辅助装置产生各种能量供应船舶航行、作业和生活的需要。
如船舶电站、辅锅炉等③确保船舶生命力的设备，以保证船舶的抗沉性，如舱底水系统、监视及灭火系统等④确保船舶工作能力的设备，如锚机、舵机等⑤保证船上人员正常生活的设备，如通风系统、照明系统等⑥能够有效环保的处理船舶产生的各种垃圾系统，如油水分离系统、生活污水处理系统等2、按照主机的型式可以将船舶动力装置分为几类？①蒸汽动力装置：利用锅炉所产生的蒸汽来工作的机器来提供船舶所需动力。
②柴油机动力装置：利用燃料燃烧直接在机器部燃烧所产生的燃气来工作的机器叫做燃机，用柴油作为燃料的叫做柴油机③燃气轮机动力装置：利用燃料燃烧所产生的燃气推动叶轮回转的机器称为燃气轮机④联合动力装置：将蒸汽动力装置、柴油机动力装置、燃气轮机动力装置联合加以采用，作为船舶的推进装置称为联合动力装置。
⑤核动力装置：利用原子反应堆搜发出的热来产生蒸汽，供给汽轮机工作，称为核动力装置⑥特种动力装置：是指在特种用途船舶上应用或正在研究发展的动力装置3、四冲程柴油机的工作原理情况？①第一冲程进气冲程。
活塞从上止点下行，进气阀打开，新鲜空气通过进气阀被吸入气缸，进气阀开启后，直到活塞运行到上止点之后才关闭②第二冲程压缩冲程，空气的压缩过程，是在活塞从下止点向上运动后，进气阀关闭到活塞到达上止点为止③第三冲程膨胀冲程在这一过程中，在活塞运行到下止点之前排气阀打开，即膨胀冲程是在下止点之前结束④第四冲程排气冲程。
在膨胀冲程末期，排气阀开启，废气通过排气阀排出，气缸的压力和温度迅速下降。
4、二冲程柴油机和四冲程柴油机的异同点？二冲程柴油机和四冲程柴油机相比，一个工作循环只有两个冲程，即曲轴只转一转，因此在结构尺寸和转速相同的情况下，二冲程柴油机比四冲程柴油机的功率要大一倍，但是由于换气等因素的影响，使活塞有效行程减少，世纪功率一般为四冲程柴油机的1.6～1.8 倍。
5、柴油机的冷却系统有哪一些？作用是什么？①海水冷却系统：属于直接冷却方式，采用开式冷却，冷却完机械设备后直接排出舷外，主要用舷外海水来冷却滑油、淡水、扫气空气和其他机械②淡水冷却系统：属于间接冷却方式，采用闭式循环，主要用于冷却柴油机的气缸、气缸盖、活塞，也用来冷却废气涡轮增压器和喷油器。
③中央冷却系统：是近代新型的一种柴油机冷却系统，高温淡水用于冷却柴油机，低温淡水冷却器和一些设备。
6、主机在浅水。
窄航道和污底条件下航行，其操纵应注意哪些问题？船舶在浅水中航行时，船体下面的水流受到海底的限制，被迫流过船体两侧而使两侧水流速度增大，从而引起摩擦阻力和形状阻力增加，在船舶由深水进入浅水时，主机转速和船速都会自动下降。
如果要保持原定船速而增加油门，主机就会超负荷。
窄航道中航行和在浅水中时相同，船舶周围的水流受到限制而造成阻力增大，如果浅水和窄航道同时出现，船舶阻力增加的程度会更大，更要注意不能随意加车。
船舶污底是由于船体下部分附着的海生物增多而造成的，污底时，船舶阻力增加，船速和主机转速因而下降，如此时要保持主机原来设定转速而增大油门就必然会使主机超负荷。
7、主机备车主要包括哪些容？①供电准备：柴油机在起动及运行过程中需要提供足够的电力以确保起动空气、燃烧空气、润滑油、冷却水以及燃油等的供给②冷却系统准备：在主机运转前将冷却水系统转换成航行冷却状态③润滑油系统准备：主要包括检查滑油循环柜油位，检查轴系的油润滑，启动主机滑油泵以及检查供油压力。
④燃油系统准备：确定该使用的油舱、油舱是否需要加温、燃油系统油柜的油位检查和放残，然后启动燃油供给泵并检查供油压力。
⑤压缩空气系统准备：压缩空气系统准备包括空气瓶放残、开启空气瓶出气阀及空气截止阀、检查是否两台空气压缩机都处于自动启动状态。
⑥转车：转车可以检查柴油机是否转动顺畅、轴系回转情况是否良好、同时还可以在转车期间气缺油注油器向气缺壁布油。
⑦冲车：观察柴油机部是否有油、水泄露现象。
⑧试车8、轴系的组成、作用和工作条件？①轴系的组成：轴系位于主机（或传动装置）的输出法兰和螺旋桨之间，由传动轴（包括推动轴、中间轴和尾轴）、支撑传动轴用的轴承（包括推动轴承。
中间轴承和尾轴承）和轴系附件（包括密封、润滑及冷却等设备）组成。
②轴系的作用：把柴油机曲轴的动力矩传给螺旋桨，以克服螺旋桨在水中转动的阻力矩，同时又把螺旋桨产生的推力传给推力轴承，以克服船舶航行中的阻力。
③轴系的工作条件：轴系要有足够的强度和刚度，传动损失少、对船体变形适应性好、工作中不发生轴的扭转共振和横向。
纵向共振、具有良好的密封、润滑和冷却、维护管理方便等9、航行条件变化时主机的工况？①航行阻力变化时主机的工况：船舶航行阻力的变化，会引起螺旋桨进程比的改变，从而导致螺旋桨特性曲线的变化，使主机工作点发生变化。