吉利汽车BMBS系统介绍
车身控制系统认知
学习单元12.12 空车气身流控量制传系感统器认故知障检修
学习单元12.12 空车气身流控量制传系感统器认故知障检修
理论知识
二、帝豪EV450车身控制系统的组成
1.ESC控制模块
ESC控制模块控制系统功能并检 测故障。当点火开关接通并且未出 现防抱死制动系统故障码时，系统 给继电器通电，从而向电磁阀和泵 提供蓄电池正极电压。ESC控制模 块不断检测车轮的状态，控制车轮 的滑移率保持在一定的范围内，从 而保持车辆的稳定性
学习单元12.12 空车气身流控量制传系感统器认故知障检修
理论知识
二、帝豪EV450车身控制系统的组成
吉利EV450纯电动汽车车身控制系 统是基于车身网V-CAN总线的多个 系统的集合，按照各部件的功能，主 要包含：BCM、ESC、EPS、远程控 制器、转角传感器、安全气囊模块、 低速预警系统、组合仪表、360全景 影像、电子手刹模块、热管理控制器、 电动座椅控制器等。
学习单元1.2 空气流量传感器故障检修
理论知识
汽车车身控制系统概述
帝豪EV450车身控制系统的组成
学习单元12.12 空车气身流控量制传系感统器认故知障检修
理论知识
一、汽车车身控制系统概述
1.汽车新技术概述
车身控制技术的主要发展方向： (1)满足用户个性化的需求，大幅度提高汽车的性能，使之更舒适方 便、安全可靠。 (2)满足社会需求，保护环境，节省能源，节约资源。 (3)实现包括道路在内的交通系统智能化，将汽车和社会有机地联结 起来，即智能网联汽车ADAS.
吉利汽车SWOT分析
应用技术学院课程大作业说明书课程名称: 汽车营销学课程代码: 题目: 吉利汽车SWOT分析年级/专业/班:学生姓名: 学号:开始时间:年月日完成时间:年月日课程大作业成绩：学习态度及平时成绩（30）技术水平与实际能力（20）创新（5）说明书（计算书、图纸、分析报告）撰写质量（45）总分（100）指导教师签名：年月一、吉利公司➢简介集团目前拥有员工8000名，2002年经营规模列“全国500强”第421位、“浙江省100强”第28位。
2003年被评为“中国汽车工业50年发展速度最快、成长性最好”的企业之一。
拥有台州临海、宁波、台州路桥、上海四大整车制造基地；2010年3月28日吉利成功收购沃尔沃。
吉利·豪情、吉利·美日系列经济车型，美人豹，华普三大子品牌系列；两厢、三厢经济型轿车、都市跑车等七个汽车品种。
吉利控股集团以“造老百姓买得起的好车·让中国汽车走遍全世界”为己任，为让更多的老百姓早一日拥有汽车，早一日享受快乐人生而不懈努力。
浙江吉利控股集团是中国汽车行业十强企业。
1997年进入轿车领域以来，凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展，现资产总值超过1000亿元（含沃尔沃），连续九年进入中国企业500强,连续七年进入中国汽车行业十强，被评为首批国家"创新型企业"和"国家汽车整车出口基地企业"。
二、优势吉利集团总部设在杭州，目前在浙江宁波、临海、路桥、上海、兰州、湘潭等地建有六个汽车整车和动力总成制造基地，拥有年产30万辆整车、30万台发动机、变速器的生产能力。
现有吉利自由舰、吉利金刚、吉利远景、上海华普、美人豹等八大系列30多个品种整车产品；吉利汽车集团在国内建立了完善的营销网络，拥有700多家品牌4S店和近千个服务网点；在海外建有近200个销售服务网点；投资数千万元建立国内一流的呼叫中心，为用户提供24小时全天候快捷服务。
吉利几何g6电路原理
吉利几何g6电路原理吉利几何G6是一款备受瞩目的豪华轿车，其电路原理是保证车辆正常运行的重要组成部分。
本文将从人类的视角出发，为大家介绍吉利几何G6的电路原理。
作为一款豪华轿车，吉利几何G6的电路系统非常复杂，包括电源系统、传感器系统、控制系统等多个部分。
其中，电源系统是整个电路的核心，它为各个电器设备提供电能。
吉利几何G6采用了先进的电源管理技术，能够高效稳定地为所有电器设备供电。
传感器系统是吉利几何G6的“感官”，它通过感知车辆周围环境的变化，向控制系统提供必要的信息。
例如，通过车速传感器可以实时监测车辆的行驶速度，通过转向角度传感器可以掌握方向盘的转向情况。
这些传感器将感知到的信息传输给控制系统，以便控制系统做出相应的调整。
控制系统是吉利几何G6的“大脑”，它根据传感器系统提供的信息，对车辆进行精确控制。
例如，在车辆行驶时，控制系统会根据车速传感器的数据，自动调整发动机的输出功率，以保证驾驶的平稳性和燃油经济性。
此外，控制系统还可以根据转向角度传感器的数据，实现自动转向功能，提供更加便利的驾驶体验。
除了以上几个主要的电路部分，吉利几何G6还配备了许多其他的电器设备，如音响系统、导航系统、车载通信系统等。
这些设备在电路中都有相应的连接和控制方式，以实现各自的功能。
总的来说，吉利几何G6的电路原理是保证车辆正常运行的基础，它通过电源系统为各个电器设备供电，通过传感器系统感知车辆周围的信息，再由控制系统对车辆进行精确控制。
吉利几何G6的电路设计考虑了安全性、可靠性和便利性等因素，为驾驶者提供了更加舒适和安全的驾驶体验。
本文通过人类的视角，生动地描述了吉利几何G6的电路原理。
希望通过这样的描述，读者能够更好地理解和认识吉利几何G6这款豪华轿车，并对其电路原理有更深入的了解。
吉利混动系统的原理
吉利混动系统的原理
吉利混动系统采用的是串联式混合动力系统，也称为“增程式混合动力系统”。
它由一个内燃机和一个电动机组成，两者通过变速器和离合器相连。
这种系统的原理是，内燃机负责提供动力，同时通过发电机将多余的动力转化为电能，存储在电池中；电动机则在需要时提供额外动力，帮助内燃机减轻负荷，提高燃油效率。
在启动车辆时，电动机提供动力，内燃机则在适当的时候启动，通过发电机为电池充电。
当车辆需要加速或爬坡时，电动机和内燃机同时工作，提供更大的动力。
当车辆行驶在低速或停车时，内燃机停止工作，电动机提供动力。
此外，吉利混动系统还采用了制动能量回收技术，当车辆制动时，电动机通过反向工作将动能转化为电能，存储到电池中。
这种技术可以减少车辆制动时的能量损失，提高能源利用效率。
总之，吉利混动系统的原理是通过内燃机和电动机的配合工作，最大限度地提高燃油效率，减少能源浪费，从而实现环保节能的目的。
吉利汽车BMBS爆胎监测与安全控制系统创新技术
或 电能表 后 电线 被盗割 的事 件 ， 致 电 经济年 度人物大 讲堂首场 北京站 在京西 专家 评审 ， 鹿集 团成 为河 北 省首批 创 导 三 正 业 局频频 派 员抢修 ， 多时 一 天竞达 二 宾馆 举行 ， 泰集 团股 份 有限 公司董 事 新 型试 点企 业 。 最
三 十次 ， 大地 增加 了供 电局 人 员额 外 长 南 存辉 应邀 出席并 作 了题 为 “ 极 经济 全
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维普资讯
和测 试 ，各项性能 指标 完 全达到 技 术设计 要求 ，并获 得 中 国发明专 利授 权 。 目前 吉利这 项技 术 已经开 始在 公安 、武警 等重 点领 域运 用 。从 ２０ 年 起 ，吉 利旗 下车 型也将 陆续 配 置该 技术 。 ０８ 据 介绍 ，吉利 这次 是继 ２ ０ 年 参加 底特 律北 美车展 后第 二次 赴美 ０６ 参展 ， 参展 车型 分别 是 即将 在 年 内上市 的吉 利金 刚两 厢 、 中国龙跑 车及 与英 国锰 铜公 司合作生产 的经典 出租 车和代表 吉利汽 车先进 造车理 念和 技 术 的 ０ 款 自由舰 、吉利 远景 及华 普海 锋六 款车 型 。其 参展 规模 列 国 ８ 内参 展企业 之首 。 而融 入这 些 车型 中的吉利 联 合国内 外汽车专 家研 发并 成功 运用 的最新技 术是 吉利这 次 参展 的最大 亮点和 特 色。 吉利 高 层领导 表 示 ， 过底特 律北 美车 展来 发布和 展示吉 利汽 车的 最新研 发技术 和成 通 果， 就是 要把 中国汽 车发展 的真 实一 面展 示 出来 ， 中国汽车 的技 术进 把 步 展 现 出来 ，从而 体 现 “ 中国研 发… ‘ 国设计 ”的水 平和 力量 ， 正 中 这 是 吉利 参 加此 次北 美车展 的 最大 目的 。
吉利汽车技术创新
目录一、吉利公司简介 (2)二、汽车行业技术研发的背景 (3)三、吉利汽车创新步伐 (5)四、吉利汽车创新工程的成果 (6)一、吉利公司简介浙江吉利控股集团是中国汽车行业十强企业。
1997年进入轿车领域以来，凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展，现资产总值超过340亿元，连续八年进入中国企业500强,连续六年进入中国汽车行业十强，被评为首批国家“创新型企业”和“国家汽车整车出口基地企业”。
浙江吉利控股集团总部设在杭州，在浙江临海、宁波、路桥和上海、兰州、湘潭、济南等地建有汽车整车和动力总成制造基地，在澳大利亚拥有DSI自动变速器研发中心和生产厂，已形成年产60万辆整车、60万台发动机、60万台变速器的生产能力。
浙江吉利控股集团现有帝豪、全球鹰、英伦等三大品牌30多款整车产品，拥有1.0L-1.8L全系列发动机及相匹配的手动/自动变速器。
浙江吉利控股集团在国内建立了完善的营销网络，拥有近千家品牌4S店和近千个服务网点；在海外建有近200个销售服务网点；投资数千万元建立国内一流的呼叫中心，为用户提供24小时全天候快捷服务；率先实施了基于SAP 的销售ERP管理系统和售后服务信息系统，实现了用户需求的快速反应和市场信息快速处理；率先实现汽车B2B、B2C电子商务营销，开创汽车网络营销新渠道。
截至2010年底，吉利汽车累计社会保有量超过180万辆，吉利商标被认定为中国驰名商标。
二、汽车行业技术研发的背景当前,我国汽车产业虽然发展迅速, 但也面临诸多问题, 最突出的就是: 投资过热、行业分散、配套设施落后，自主研发和创新能力的提高进展缓慢, 甚至形成了严重的技术依赖,是在以市场换技术，但这些问题都可以通过企业间的技术联盟得以解决或缓解。
通过技术联盟推动企业重组, 其效果要好于并购; 纵向技术联盟可以有效地加强配套设施建设; 横向技术联盟又可以加快提升企业的研发能力。
因此研究我国汽车产业的技术发展战略有着重的意义。
帝豪EC718介绍
帝豪EC718介绍汽运2班第一组李伟巩启海魏桢张勇发杨云海喻斌黄咪吴倩我们是一支团结的Teams我们是一支奋进的Teams我们是一支向上的Teams帝豪EC718介绍1帝豪EC718整体介绍2帝豪EC718产生背景3帝豪EC718研发理念4帝豪EC718外观★❤5帝豪EC718动力性❤6帝豪EC718操控性❤7帝豪EC718舒适性☆8帝豪EC718安全性★9帝豪EC718经济环保性10帝豪EC718品质保证11帝豪EC718售后服务12帝豪EC718综合评价1帝豪EC718整体介绍帝豪EC718这款车是吉利首款B级轿车的三厢版，也是按照欧标设计的吉利第一个全球车平台，依据欧洲法规和标准进行开发，可以向发达国家和地区出口。
帝豪EC718车身模具来自日本富士公司，整车电子系统来自德国西门子，底盘调校为荷兰PDE公司，控制模块采用德国博世M7.8系统，首批搭载1.8升CVVT（可变气门正时系统）发动机，升功率（发动机每升气缸工作容积所发出的有效功率。
升功率是从发动机有效功率的角度对其气缸工作容积的利用率做出的总评价。
升功率越大，发动机的强化程度越高，发出一定有效功率的发动机尺寸越小。
）达到57.2千瓦，后续还将配置D-CVVT 发动机，可升级满足欧五排放标准。
2帝豪EC718产生背景EC718是吉利集团倾力打造的一款全球品质轿车，也是帝豪品牌首款车型。
帝豪是吉利汽车推出的一个全新品牌，EC718就是这个品牌旗下的第一款产品。
吉利寄希望通过这款车型，摆脱流行人们心中低档车的形象，正式进军中档车市场。
今天我们就再度试驾了这款寄托着吉利梦想，代表着吉利最高标准的帝豪EC718。
一同感受完全不一样的吉利，完全不不一样的帝豪。
从2006年7月开始步入研发轨道，经过与多家世界著名技术公司的合作，历时近3年研发与制造，于2009年6月18日正式下线。
3帝豪EC718研发理念EC718是吉利集团倾力打造的一款全球品质轿车，也是帝豪品牌首款车型，历时近三年研发与制造。
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吉利汽车BMBS系统介绍
吉利爆胎监测与安全控制系统(BMBS)
BMBS技术的英文全称为BLOW-OUT MONITORING AND BRAKE SYSTEM，中文全称为“爆胎监测与安全控制系统”。
2003年吉利集团率先提出爆胎监测与制动系统技术方案，并通过中国工程院院士郭孔辉教授的带领下汇集国内外汽车力学、制动、人体生理学专家、学者进行研究论证。
吉利BMBS技术项目通过中华人民共和国公安部交通安全产品质量监督检测中心检测和测试，各项性能指标完全达到技术设计要求，并获得中国发明专利授权。
该技术是世界上唯一受专利保护的汽车类主动安全技术。
BMBS技术的核心是轮胎气压的实时监测和快速行车制动，使汽车在爆
胎后能及时制动，增大车轮与地面的附着力，并在ABS的支持下，使车轮滑移无法产生。
制动同时使爆胎车轮对应一侧正常车轮产生的制动力大于或接近爆胎车轮的滚动阻力与制动力之和，有效防止爆胎方向偏航。
制动更能使汽车行驶速度快速降低，彻底化解爆胎风险。
吉利BMBS爆胎监测与制动系统讲解：
此项技术的发明用于车辆在高速行进中发生爆胎后依然可以安全的按照正常的轨迹运动，以避免发生操作不当或无法控制后所产生的交通事故。
期间，制动系统会在驾驶者做出动作（踩刹车）之前进入刹车减速状态，过早的介入可以及时有效的控制车辆的行进方向。
其工作原理及其过程为：当出现爆胎时，轮胎气压监测首先会判断出来，之后这个信号会传到控制系统中，最后由执行者——制动器来做出快于人脑的反应，此时，强有力的制动会在爆胎刹那的0.2～0.5秒之间爆
发出来！
一般情况下，人的反应时间往往会滞后很多，也就是说，就算是你的驾驶经验非常丰富，面对此情况发生时，你的反应过程都会比上述时间要长，（经介绍，近年来所发生的交通事故中，车速高于120公里时发生爆胎后能够生还的成员几乎为零，即使你的驾驶技术很过硬也会于事无补，实在太可怕了……）所以，BMBS 的诞生是非常有必要的！
● 小贴士：
BMBS系统在起初的工作中，提前的制动不仅能帮助驾驶者进入挽救状态，增大车轮与地面的附着力，并在ABS的支持下，车轮还不会马上出现滑动的迹象，这时，爆胎车轮对应一侧正常车轮产生的制动力大于或接近爆胎车轮的滚动阻力与制动力之和，有效防止爆胎方向偏航。
制动更能使汽车行驶速度快速降低，彻底化解爆胎风险。
当车速降到40公里时，刹车系统的“警报”则会基本解除，同时“双闪”开启，完成安全制动控制的全过程。
原理是知道了，而实际表现又如何呢？为此，三辆配备该系统的吉利远景已经蓄势待发，准备为到场人员展示一下该系统的威力。
据介绍，此次演示的车辆分别会在后轮和前轮分别进行爆胎试验，由此证明该系统是可以检测4个车轮且均可以安全平稳的控制车辆的行进轨迹。
表演开始，车辆在120公里的时速下，由之前安装好的雷管引爆轮胎，只听到声响（发生爆胎）、紧接着就是那种全力刹车时ABS所作用出的“较劲声”。
从远处看，车辆几乎就像正常制动，没有出现失控的现象，而且车头的指向依旧如此，轨迹也没有太多的瑕疵，最后安全的停在场地的规定位置。
但这还不算表演完，当车速降到很低时（官方称40公里/小时左右），BMBS则会解除对刹车的控制并自动打开“双闪”，以免防止在突然制动后带来“追尾”的危险，设计还是相当科学的。
据介绍，该系统会做为吉利全系车型的选配装置提供，在这里偷偷的透露一下，BMBS系统的价格应该会在15000元左右，到时候，需要不需要就看您自己的了。