吉利汽车公司发展战略研究
吉利汽车公司发展战略研究
浙江吉利控股集团发展战略研究摘要：汽车工业作为国民经济的支柱性产业，对我国经济的发展和促进就业都有很大的帮助。
基于此本文对我国第一家民营资本的自主品牌汽车企业——吉利控股集团进行了深入研究。
本文首先简单介绍了吉利控股集团的发展历程，其次分别运用PEST模型，波特的五力竞争模型对企业面临的宏观环境和行业环境进行分析，同时也从资源、能力和竞争优势三个角度对企业的内部环境进行了分析；然后再运用SWOT模型对吉利汽车公司面临的机会与威胁，以及吉利自身的优势和劣势。
发现吉利虽然面临着国内外汽车公司的激烈竞争，但由于其产品的定位准确，仍然发展迅速。
最后通过上述分析，认为今后吉利可采取多品牌战略但重点产品突出，同时改善现有的渠道，抓住机会进行并购重组以提高国际影响力，从而更好更快的发展。
关键词：吉利汽车公司；SWOT模型；发展战略1. 吉利控股集团的简介浙江吉利控股集团是我国最早的民营资本自主品牌汽车企业，始建于1986年，但直到1997年才进入轿车领域。
然而吉利凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展。
目前集团资产总值超过1100亿元，连续两年进入世界500强，连续十一年进入中国企业500强，连续九年进入中国汽车行业十强，是过年“创新型企业”和“国家汽车整车出口基地企业”。
集团总部设在杭州，在浙江台州、宁波和兰州、湘潭、济南、成都等地建有汽车整车和动力总成制造基地，在澳大利亚拥有DSI自动变速器研发中心和生产厂。
同时吉利建立了完善的营销网络，拥有近千家品牌4S店和近千个服务网点；在海外建有近200个销售服务网点；投资数千万元建立国内一流的呼叫中心，为用户提供24小时全天候快捷服务。
截至2013年底，吉利汽车累计社会保有量超过300万辆。
同时集团为提高自主知识产权和储备人才，主要从两方面入手，第一在国内外建立汽车的研发中心，如杭州的吉利汽车研究院，在瑞典哥德堡设立了中欧汽车技术中心等，这对吉利的整车，发动机的研发有很大的帮助；第二，在国内投资建立了大量的汽车高等院校，如北京吉利大学，浙江汽车职业技术学院等，为吉利的持续发展提供了充足的人才。
吉利汽车集团有限公司战略分析
完成33．95万辆，比上月增长4．82％，累计完成207．66
万辆，同比增长34．13％；销售完成34．98万辆，比上月
增长10．05％.
汽车技术共享，吉利抓重点
汽车发动机技术、汽车新能源、汽车自动变速器、 现代汽车转向技术、汽车驱动防滑技术、汽车新型悬架、汽 车新材料、汽车安全技术、智能车辆与交通运输技术，以及 汽车现代设计方法等在全球汽车产业范围内应用广泛，共享 也得到进一步的扩展。
汽车制造业行业管理的逐渐规范，也限 制了吉利。精益求精，步步为营
吉利公司外部分析EFE矩阵
（定位、竞争均衡、外部环境匹配）
外部关键因素
权重 评分 权数
油价走高，购买力下降
近期，国际市场的油价虽有所回落，但 是国内油价由于政策管控仍处于低位，价格与 成本存在倒挂现象。据中国工程院院士曾恒一 透露，国际油价每涨1美元，中国就要多付58亿 人民币，因此国内油价上涨的压力仍然很大。
汽车制造业管理新要求,吉利需谨慎
质量管理体系－汽车行业生产件和相关 服 务件的组织实施ISO 9001:2000的特殊要求 1.汽车液压制动装置压力测试连接器技术 2.汽车及挂车转向信号灯配光性能 3.汽车号牌视频自动识别系统
钢铁的原料上涨, 吉利成本提高
今年以来，铁矿石、钢材、橡胶等原材料 价格都大幅上涨，给汽车厂家带来了巨大的成本 压力，其结果就是厂家的赢利能力下降，越来越 无力降价，所以尽管今年车市销售欠佳，但车价 降幅远低于去年。
财富效应下降，车市受动荡
今年上半年，股市上超过15万亿元人民币的市值蒸发， 大量股民赔得一踏糊涂，他们不得不放弃了买新车或换车的 计划。房地产市场也是成交量锐减，价格下跌。经济学家贺 强指出：由于受到今年和明年的宏观经济持续下滑影响，股 市2-3年内仍会下滑，楼市短期内也难以回暖，这都会导致 消费者的购买力下降。
汽车吉利汽车企业战略转型案例
汽车吉利汽车企业战略转型案例
一、吉利汽车企业战略转型简介
吉利汽车是中国最大的国有汽车制造企业之一，前身是原国有汽车企
业集团（GAC），在1998年被国家资产管理委员会改制，成立了吉利汽车（GAC）。
吉利汽车在2003年开始实施企业战略转型，其核心目的是结合当下
国内外汽车行业的变化，以更高的工业水平、更先进的管理模式实现企业
的发展，以更大的营收、更高的增长率、更低的成本实现企业的卓越。
二、吉利汽车企业战略转型内容
1.核心业务转型
吉利汽车企业战略转型的核心业务是以客户为中心，挖掘客户的价值，实现企业的可持续发展。
其核心业务包括汽车销售和汽车服务业，也包括
汽车金融、增值服务等。
吉利汽车销售和汽车服务业以“完美服务”为宗旨，专注市场营销、
网络营销和客户体验管理，实现以客户为中心的营销理念。
2.产品研发转型
吉利汽车企业战略转型的另一个重要内容是产品研发转型。
吉利汽车
企业不断创新其产品，以满足客户不同的需求，塑造全新的汽车形象和体验。
吉利汽车企业聚集了一批全球领先的技术能力和设计创新的能力，以
及完全的汽车零部件供应体系，用世界领先的设计和技术。
吉利汽车SWOT战略分析
吉利汽车SWOT战略分析吉利汽车是中国知名的汽车制造商之一，拥有较长的历史和丰富的经验。
以下是吉利汽车的SWOT战略分析。
优势：1.品牌知名度：吉利汽车在中国市场拥有较高的品牌知名度，被广大消费者所认可。
其品牌形象稳定，可以吸引更多消费者选择购买吉利汽车产品。
2.成本控制能力：吉利汽车在生产和供应链管理方面具有较强的成本控制能力。
通过降低成本，可以提供具有竞争力的产品价格，吸引消费者购买。
3.技术实力：吉利汽车拥有一支专业的研发团队和先进的技术设备，能够不断推出具有创新性和竞争力的汽车产品。
技术实力是吉利汽车发展的核心优势之一劣势：1.品质问题：吉利汽车在过去曾有一些质量问题的曝光，这对其品牌形象造成了一定的负面影响。
品质问题可能会影响消费者的购买决策，需要吉利汽车加强品质控制和改进。
2.品牌国际化程度低：与一些全球知名汽车品牌相比，吉利汽车的品牌国际化程度较低。
这可能影响其在国际市场的竞争力和扩张能力，需要加强品牌的国际化建设。
机会：1.国内汽车市场增长：中国汽车市场持续增长，对各类车型的需求不断增加。
作为中国本土品牌，吉利汽车有机会在这一市场中获得更大的份额。
2.新能源汽车需求增加：随着环境保护意识的提高，消费者对新能源汽车的需求不断增加。
吉利汽车可以依托其技术实力，在新能源汽车领域寻找机会，推出更多具有竞争力的产品。
3.国际市场拓展：吉利汽车已经在一些海外市场上市，但国际市场仍然存在巨大的空间。
吉利汽车可以利用其品牌优势和技术实力，进一步扩大在国际市场的份额。
威胁：1.激烈的市场竞争：中国汽车市场竞争激烈，有许多知名的国内和国际汽车品牌在市场上竞争。
吉利汽车需要应对来自竞争对手的价格竞争和市场份额争夺。
2.政策和法规变化：政府对环境保护的要求越来越高，汽车行业也面临着更严格的排放和能效要求。
吉利汽车需要及时调整其产品结构和技术路线，以满足政策和法规的要求。
3.全球经济不稳定：全球经济形势不稳定，国际市场需求可能受到不可预测的影响。
吉利汽车的SWOT分析
吉利汽车的SWOT分析一、分析背景吉利从1998年第一辆豪情诞生至今，已经走过了12个年头。
在这12年中，吉利是最能“折腾”的一个汽车厂家。
首先是控股国润，借壳在香港上市成功；其次，还成立了吉利大学来培养汽车人才；最后收购英国锰铜公司，收购澳大利亚DSI自动变速器公司，以及炒得最火的收购沃尔沃，都是吉利的大手笔。
下面根据战略分析中比较常用的SWOT分析法来对吉利汽车进行战略分析并根据分析结果做出相应的战略选择。
二、优势分析1、在低端市场中国本土企业具成本优势，根据市场调查，吉利汽车与中低端市场有着很好的契合点。
2、国家鼓励政策（国家鼓励1.6L排量汽车减免5%购置税政策，这使吉利大部分车型都受惠于这项利好政策）。
3、吉利已经将企业核心竞争力从成本优势向技术优势逐渐过度,加大研发力度.（巨额投入研发，2010年投入19亿元，吉利的研发经费已经达到销售额的8%。
）。
4、分品牌营销的策略，除吉利母品牌外，吉利日后所有的产品都将分为帝豪、全球鹰以及上海英伦三个品牌来销售。
以多品牌的战略布局增强吉利汽车整体的市场竞争能力。
5、吉利已经进军新能源汽车市场。
三、劣势分析1、宣传力度不够。
吉利汽车在各个地区的宣传力度明显不够其他自主品牌的汽车。
2、吉利车质量不尽人意。
由于吉利汽车在各个地区的服务站比较少所以导致当吉利汽车出现故障的时候维修起来很费时间，从而使得大众都一概认为吉利车质量不好，避而远之。
3、售后服务不够完善。
因为吉利所设立的服务站相对较少，而且服务站条件并不是很高级，所以使消费者对于吉利汽车的售后服务很没有信心。
4、吉利车系内部“重贵轻贱”。
吉利汽车面对旗下的几款品牌所花的关注度不够平衡。
四、机会分析1、出现向其他地理区域扩张，扩大市场份额的机会. (如2009年非洲19国官员访吉利寻汽车发展共同机遇) 。
2、客户群的扩大趋势或产品细分市场。
( 随着一系列中低端车的推出，加大其低端市场竞争力的同时，有更大的动力迈向中端市场)。
吉利集团的战略思想
吉利集团的战略思想
吉利集团从进入汽车工业的那一天开始，就制定了清晰的发展战略。
十年来的实践与发展证明了吉利的战略是正确的，是符合经济社会发展现实和汽车工业自身发展规律的。
吉利集团发展的战略思想，就是“总体跟随，局部超越，重点突破，招贤纳士，合纵联横，后来居上”，近阶段最重要的就是“重点突破”。
根据不同时期的市场需求变化，吉利集团顺应潮流，把握机遇，总体筹划，长短结合，做出了既符合世界汽车工业发展方向和适应国际竞争态势，又适应中国汽车产业发展特点和配套体系现状的生产力布局和经营管理决策。
吉利的发展战略还突出表现在人才和教育方面。
吉利造车之日就是吉利兴办教育之时。
创办北京吉利大学、浙江汽车职业技术学院、海南大学三亚学院，采取请进来、送出去的办法，就地培养、凝聚大批有用的各类技术和管理人才，既显示了吉利人培养自己的技术人才队伍的胆识，同时体现了吉利为中国汽车工业大量输送人才的胸襟。
李书福认为，长期以来的低端品牌形象，是阻碍吉利在更高级别市场大显身手的主要原因。
他深知，形成品牌核心竞争力是一个漫长的积累过程，并不是用语言、金钱或是权力可以换来的。
吉利战略转型的含义是非常丰富的，既包括经营管理模式的转型和技术体系转型，也包括采购体系转型，战略目标和战略布局的调整，还涉及到生产手段与品质提升，商务平台转化，品牌及企业文化提升等等。
吉利研究报告
吉利研究报告根据吉利研究报告的综合分析与评估，以下是对吉利（Geely）的研究结果：1. 市场表现：吉利是一家中国汽车制造商，已在国内外市场取得了显著成绩。
其汽车销量持续增长，市场份额逐渐扩大。
吉利通过不断改进产品质量和设计，提高售后服务水平，成功地吸引了更多的消费者。
2. 技术创新：吉利在技术研发方面投入大量资源，并取得了一系列创新突破。
吉利在电动汽车和智能汽车领域具备一定的竞争优势。
该公司还与国际汽车制造商合作，加强技术交流与合作，提升产品的技术水平和竞争力。
3. 国际业务扩张：吉利通过一系列战略决策和并购活动，积极拓展国际市场。
该公司已进入欧洲、澳大利亚和中东市场，并在这些市场取得了成功。
吉利通过与本地企业合作以及提供符合当地市场需求的产品，有效地推动了其国际业务的发展。
4. 品牌建设：吉利在品牌建设方面取得了长足进步。
该公司在近年来积极推广吉利品牌，并在中国市场树立了良好的品牌形象。
吉利也通过赞助体育赛事和文化活动等方式提升品牌认知度，并与国际知名品牌进行合作，提高了品牌的国际化水平。
5. 持续发展战略：吉利制定了可持续发展战略，致力于推动绿色环保和社会责任。
该公司在减少排放、提高能源效率和研发环保技术方面取得了显著成绩。
吉利还积极投资并开展社会公益活动，回馈社会，提升企业的形象和声誉。
总体而言，吉利作为一家中国汽车制造商，在国内外市场取得了良好的表现。
通过不断的技术创新、国际业务扩张和品牌建设，吉利正在加强其竞争力，并积极推动可持续发展。
然而，吉利也面临着市场竞争激烈和技术变革的挑战，需要继续加强研发和创新，以保持竞争优势。
吉利集团战略选择及建议
吉利集团战略选择分析及建议在分析出吉利集团各种内外部环境后，我们将对吉利现有的战略进行分析，并做出战略建议。
一吉利整体战略目标分析和选择建议。
1既有战略分析吉利目前的战略目标为“成为国际上有竞争力的名牌，实现三分之二的产品外销，即：成为国际化的自主品牌”。
2战略选择建议国际化是必要的，但吉利没有必要为国际化而量化一些指标，原因如下：ａ世界汽车行业格局剧变，未来全球“7+2”格局基本形成，吉利一定要走国际化之路。
但不能为了国际化而设定具体的销量比重，要根据实际情况进行调整。
以免因目标未达到而损害企业形象及公信力。
ｂ国内汽车市场已经成为世界第一大市场，并且从产品结构来说更适合吉利发挥自身优势，做好国内市场是基础，布局海外市场是对国内市场的支持。
二公司曾战略分析和选择建议1吉利公司战略吉利集团主要是靠并购和内部发展，凭借市场渗透，产品开发创新等技术持续扩张的多元化发展2分析和建议a吉利的多元化战略：竞争的加剧，消费者的个性化需求，使得许多企业的单一化战略已经行不通，多元化是其必然的选择，吉利汽车在多元化战略实施上有相关多元化又有不相关多元化。
吉利进入了教育行业，在汽车业务方面利用了并购和后向一体化的方式，降低了成本，对产品质量有了更好的保障，自己拥有的大学及科研机构又为吉利提供了大批专业人才。
所以吉利的多元化战略可以实现互补优势，使其能够从容地应对市场需求变化，降低了成本，培养了大批人才，满足消费者的个性化需求，不仅提升了自身的竞争能力和品牌形象，还使其在不价格战的前提下保持了销量的增加。
b并购战略：如何利用全球化，利用全球的技术，全球的人才，全球的市场，全球的配套以及全球化过程当中出现的全球企业并购机会，对于加快中国企业走向国际化市场，提高中国企业的国际竞争力，解决中国企业面临的一些短板问题，是十分重要的。
建立对沃尔沃的并购使其并购战略的典型例子。
吉利并购沃尔沃不是偶然的，在沃尔沃之前，吉利已经成功操作了两起跨过并购案。
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浙江吉利控股集团发展战略研究摘要：汽车工业作为国民经济的支柱性产业，对我国经济的发展和促进就业都有很大的帮助。
基于此本文对我国第一家民营资本的自主品牌汽车企业——吉利控股集团进行了深入研究。
本文首先简单介绍了吉利控股集团的发展历程，其次分别运用PEST模型，波特的五力竞争模型对企业面临的宏观环境和行业环境进行分析，同时也从资源、能力和竞争优势三个角度对企业的内部环境进行了分析；然后再运用SWOT模型对吉利汽车公司面临的机会与威胁，以及吉利自身的优势和劣势。
发现吉利虽然面临着国内外汽车公司的激烈竞争，但由于其产品的定位准确，仍然发展迅速。
最后通过上述分析，认为今后吉利可采取多品牌战略但重点产品突出，同时改善现有的渠道，抓住机会进行并购重组以提高国际影响力，从而更好更快的发展。
关键词：吉利汽车公司；SWOT模型；发展战略1.吉利控股集团的简介浙江吉利控股集团是我国最早的民营资本自主品牌汽车企业，始建于1986年，但直到1997年才进入轿车领域。
然而吉利凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展。
目前集团资产总值超过1100亿元，连续两年进入世界500强，连续十一年进入中国企业500强，连续九年进入中国汽车行业十强，是过年“创新型企业”和“国家汽车整车出口基地企业”。
集团总部设在杭州，在浙江台州、宁波和兰州、湘潭、济南、成都等地建有汽车整车和动力总成制造基地，在澳大利亚拥有DSI自动变速器研发中心和生产厂。
同时吉利建立了完善的营销网络，拥有近千家品牌4S店和近千个服务网点；在海外建有近200个销售服务网点；投资数千万元建立国内一流的呼叫中心，为用户提供24小时全天候快捷服务。
截至2013年底，吉利汽车累计社会保有量超过300万辆。
同时集团为提高自主知识产权和储备人才，主要从两方面入手，第一在国内外建立汽车的研发中心，如杭州的吉利汽车研究院，在瑞典哥德堡设立了中欧汽车技术中心等，这对吉利的整车，发动机的研发有很大的帮助；第二，在国内投资建立了大量的汽车高等院校，如北京吉利大学，浙江汽车职业技术学院等，为吉利的持续发展提供了充足的人才。
然而吉利在“造老百姓买得起的好车”到“造最安全、最环保、最节能的好车”的战略转型阶段也面临着众多的问题和困难，这就需要集团采用新的战略决策以便能顺利完成转型，然后获得进一步的发展。
2.吉利公司发展面临的内外环境分析企业所面临的内外环境往往影响着企业的战略决策，因此吉利公司在做出决策之前，首先对其面临的内外环境进行分析是非常有必要的。
2.1外部环境2.1.1宏观环境吉利汽车（不包括沃尔沃）目前虽然是国内品牌车出口最多的车，但其主要的销售市场仍然是国内，所以本文将以中国为研究对象对吉利公司面临的宏观环境进行分析。
（1）Political/Legal segment汽车产业的发展深受法律政策的影响，例如目前我国鼓励自主品牌汽车产业的发展，并对小排量以及新能源汽车给予税收的优惠以及财政补贴。
但总体而言我国对汽车的税收仍然过高，同时繁杂的手续等都会抑制个人购车的积极性。
加入WTO后，取消我国汽车产品进口配额管理，继续降低汽车的进口关税，加剧了国内汽车行业的竞争。
（2）Economic environment加入WTO以来，我国经济一直保持着较高的增长速度，即便在2013年国内外环境严峻的形势下我国GDP依然有7.7%的增长率，远远高于全球2.4%的平均增长速度。
人均可支配收入也增长较快，2013年我国的人均可支配收入为1.83万元，同比增长10.9%，扣除价格因素，实际增长8.1%，而城镇居民的人均可支配收入更是达到了2.7万元，实际增长7%。
Table1：The GDP and Per capita disposable income of urban households of China in2001to2013Year GDP(hundreds yuan)Actual GDPgrowthrate(%)Per capitadisposable incomeof urban(Yuan）Incomegrowthrate(%)Per capitadisposableincome of ruralIncomegrowthrate(%)20135688457.726955788969.3 2012518942.17.824564.79.6791710.7 20114731049.321809.88.4697711.4 2010401512.810.519109.47.8591910.9 2009340902.89.217174.78.851538.5 2008314045.49.615780.88.447618 2007265810.314.213785.812.241409.5 2006216314.412.711759.510.435877.4 2005184937.411.3104938.632557.8 2004159878.310.19421.67.72936 6.8 Data from:National Statistics Bureau（3）Social-cultural segment随着我国汽车保有量的迅速增长，交通问题逐渐凸显出来，交通对汽车产业有一定的制约。
如北京、上海等大城市早已开始实施摇号策略，并单双号限行，同时大力发展公共交通系统。
同时我国消费者在购买汽车时较多的倾向于国外的品牌，这也说明国内的品牌影响力还不够。
（4）Technological segment国内汽车产业由于起步比较晚，技术水平相对于国外汽车业巨头有所差距，但随着改革开放初以“市场换技术”策略的推行，以及通过国外汽车公司的收购，技术水平也在稳步的提升。
尤其是在全球倡导环保、节能汽车的潮流下，我国与世界的脚步是一起的。
2.1.2行业环境与总体环境相比，行业环境对企业的战略竞争力和超额利润的影响更为直接。
行业的竞争强度和利润潜力主要由五种力量共同决定：现有竞争者之间的竞争强度、新进入者的威胁、供方力量、买方力量和替代品。
（如图2.1）Picture2.1：Porter five competitive model（1）The competition between exciting competitors中国的汽车工业经历了改革开放初期的“市场换技术”战略。
加入WTO 后我国汽车市场开始逐渐开放，同时自主品牌汽车也快速发展。
目前基本形成了进口轿车，合资品牌和自主品牌共同竞争的局面。
吉利汽车作为一家自主品牌的轿车生产企业，不仅要面对合资品牌和进口轿车的挤压，而且还要面对国产品牌的竞争。
然而作为第一家民营自主品牌的轿车生产企业，吉利和中国的自主品牌轿车一起孕育、成长、起伏。
有统计资料表明2011年到2013年中国自主品牌轿车的销量率稳中有升，但市场占有率却有所下降。
2013年累计销售超过330万辆，占全年轿车销售总量的27.68%，如图2.2所示：The competition between excitingcompetitors BuyerPotentialentrantsSubstituteSupplier bargain power Supplier Buyer bargain power New entrantsThe threat of substitute products or servicesPicture2.2The sales of self-owned and foreign cars in China of2011-2013Data from:China Automotive Industry Association从图中我们可以得到两个结论：第一，中国的汽车消费有巨大的潜在市场，吉利可以通过战略的选择扩大自己的份额。
第二，合资品牌和进口轿车正以更快的速度抢占中国市场，竞争形势十分严峻。
Picture2.3The market share by countries in2013Data from:China Automotive Industry Association2013年，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：SGM,FAW-Volkswagen,SVW, Dongfeng Nissan,Beijing Hyundai,Changan Ford,Dongfeng Peugeot Citroen,GEELY, Dongfeng Yuedakia,FAW-TOYOTA。
销量前十强企业的市场占有率如图2.4所示，十家企业共销售789.8万辆，占轿车销售总量的近66%其中，吉利汽车以6.2%的市场占有率居全国轿车销量排行版第八位，较2012年略有上升。
Picture2.4The car sales by countries in2013Data from:China Automotive Industry Association吉利汽车定位于经济型轿车市场，因此其主要竞争对手在于同样定位于经济型轿车的国产自主品牌汽车。
其中轿车市场比较成功的有奇瑞和比亚迪，分别位列2013年自主品牌轿车销量排行榜第二和第三位，而作为第一家民营自主品牌汽车厂商，吉利位列第一。
Picture2.5The top ten enterprises ranking of self-owned car sales in2013（1）奇瑞汽车奇瑞汽车股份有限公司于1997年l月8日注册成立，注册资本为32亿元。
目前，公司共有员工2万人，其中工程技术人员6000余人，己具备年产整车65万辆、发动机65万台和变速箱40万套的生产能力。
奇瑞公司旗下现有奇瑞、开瑞、瑞麒、威麟四个子品牌，覆盖家轿、微车、商用车和高端品牌领域。
奇瑞在乘用车品牌旗下已有QQ3、QQ6、Al、AS、A3、瑞虎3、东方之子、东方之子CroSS、旗云等数十款整车投放市场，在开瑞微车品牌旗下有开瑞优雅、优翼两款整车。
2008年实现整车销售35.6万辆，继续稳居乘用车销量排行榜前五名，连续第十年蝉联自主品牌销量冠军。
奇瑞产品向全球70余个国家和地区出口，己建或正在建的海外CKD工厂达到巧个，覆盖亚、欧、非、南美和北美五大洲的汽车市场，08年出口整车13.5万辆，连续6年稳居中国第一。
(2)比亚迪汽车2003年，比亚迪正式收购陕西秦川汽车有限责任公司，组建比亚迪汽车。
目前，比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大产业基地，在整车制造、模具开发、车型研发等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善。
其中，在西安基地总产能达到20万辆，在深圳基地总产能将达到30万辆，并建成第二研发中心，将成为比亚迪汽车中高级汽车的生产基地。