河道围堰筑岛施工方案

鄱阳县银宝湖乡鸣山大桥渡改桥河道围堰筑岛施工方案

南昌市旭日公路桥梁工程有限公司

鄱阳县银宝湖乡鸣山大桥渡改桥项目经理部

2014年10月8日

第一章编制依据及原则 (4)

1.1编制依据 (4)

1.2编制原则 (4)

第二章工程概况 (4)

2.1工程概述 (4)

2.2主要工程数量 (4)

主要工程数量表 (4)

第三章组织机构 (6)

3.1组织机构 (6)

3.2任务划分 (6)

第四章劳动力、机具安排计划 (7)

4.1劳动力安排 (7)

4.2施工机具安排 (7)

第五章施工总体及工期安排 (9)

5.1施工方法 (9)

5.2施工工期 (9)

第六章施工方法及工艺 (9)

6.1施工测量 (9)

6.2临时便道施工方法 (9)

6.3．桩基施工 (10)

6.4.清理河道 (11)

第一章编制依据及原则

1.1编制依据

1.1.1 鄱阳县银宝湖乡鸣山大桥渡改桥两阶段施工设计图；

1.1.2现场考察和勘察所取得的资料；

1.2编制原则

1.2.1在充分理解设计图纸的基础上，采用先进、合理切实可行的施工方案，以满足施工车辆通行为第一要素，并符合相关的规范要求。

1.2.2以“予人方便，自己方便”的原则，处理航道通航的疏导工作。

第二章工程概况

2.1工程概述

2.1.1本工程为鄱阳县银宝湖乡鸣山大桥渡改桥工程。鸣山大桥桥址位于西河的出口（鸣山渡口上游100米）处。河道宽约730米，枯水期主河河道宽约150米，主河最低水面高程米，河底高程米，水深米。

2.1.2鸣山大桥全长727米，桥面净宽7.5米+2*0.5米（防撞护栏）。上部结构采用24*30米预应力混泥土连续箱梁。下部结构桥墩采用圆柱式墩，0#桥台采用肋板式桥台，24#桥台采用桩接盖梁。桩基采用钻孔灌注桩。该桥由2个桥台、23排桥墩、72片30米长预应力连续箱梁组成。其中20#、21#、22#桥墩处于主河的河道内。由于河面较宽，水位较深，对桩基及下部构造施工带来一定的困难。为了不影响工程进度和质量，根据施工现场的实际情况，经项目部研究决定作出以下施工方案。

2.2主要工程数量

主要工程数量表

预计需要土石方4万方

增加桩基钢护筒钢板13.2吨

第三章组织机构

3.1组织机构

施工组织机构图

3.2任务划分

临时便道施工分为两个施工班组，为施工班组及爆破班组，施工班组负责路基施工及排水沟等附属工程，爆破班组负责石方爆破工作。

第四章劳动力、机具安排计划4.1劳动力安排

施工班组：（共13人）

①机械工班：3人。

②汽车工班：4人。

③现场管理人员：1人。

辅助人员：5人。

爆破班组：（共10人）

①机械工班：3人。

②爆破工：2人。

③普工：5人。

4.2施工机具安排

主要机具设备表

第五章施工总体及工期安排

5.1施工方法

开挖采用机械开挖，人工辅助整修边坡。土方开挖采用挖掘机直接装车，自卸汽车运输。石方开挖采用松动爆破，辅以挖掘机装车，自卸汽车运输。

5.2施工工期

本临时便道计划于2014年10月10日开工，2014年11月25日完工。

第六章施工方法及工艺

6.1施工测量

施工测量以实际使用为准则，严格控制线路走向、并以桩基中心为控制点保证线路的长度和宽度；并严格控制线路的横向坡度，以利于排水。

临时施工便道测量采用全站仪和水准仪。

6.2临时便道施工方法

1、河底清理

施工前按现场实际进行施工便道用地测量放线，对用地范围内河底淤泥进行换填或进行抛石挤淤处理。

2、填方处理

施工便道填筑以填筑碎石土为宜，每层压实厚度不得大于30cm，采用推土机辅以人工摊铺、压实机械采用振动压路机，压实以满足实际使用要求为标准。填筑按水平分层，先低后高，先两侧后中央填筑。

3、填筑土方：

从23#墩逐渐向20#墩外7米的位置填筑，预留19#—20#墩之间作为临时通航。填筑长度97米。宽度20米（顺桥方向右侧加宽为施工便道）。填筑高度为超出现有水面0.5米。预计需要土石方4万方。

（详见筑岛围堰施工示意图）

4、临时边坡防护

便道范围内为了防止坡面坍塌而影响行车安全时，要预先对坡面进行防护处理；（根据现场实际情况而定）；

5、临时便道路面

临时便道路面采用两层结构处理，基层为不小于20㎝厚的片石垫层，采用推土机辅以人工摊铺、压实机械采用振动压路机，压实以满足实际使用要求为标准；路面基层采用8㎝厚的泥结碎石，路面设置不小于2%的排水横坡。

6、安全保障工程

临时施工便道两侧设置安全牢固的安全护栏及设置醒目的警示标志。

7、施工养护工程

临时施工便道的养护安排专门的施工班组负责洒水、清扫、水沟清理、修葺等工作，做到晴天不扬尘、雨天不积水、不泥泞，路面及排水沟排水通畅，无垃圾杂物等；如遇雨天，则需全天侯派人守候养护，及时排水、及时清理杂物，以防施工便道被水冲垮而影响施工。

8、交通安全管理

8.1、组织管理：要成立专门的交管小组，专人负责交通指挥管理；负责组织实施交通安全工作。

8.2、根据公安交通管理部门的要求，安全设施标志标牌的摆放应符合标准。围档及支架上要安装警示灯。

8.3、安全防护：上路施工人员，夜间必须全部穿反光背心。在路口疏导车辆人员手中必须拿指挥旗或闪光指挥棒。施工人员在规定区域内施工，禁止乱穿行。

6.3．桩基施工

为了防止孔桩渗水、塌孔。在开孔之前每根孔桩埋设钢护筒至河底。钢护筒的钢板厚10毫米，直径2米，高度1.5米/节，每根桩需要6节，6根桩共需要36节。合计重量13.23吨。

6.4.清理河道

桩基础、下部结构全部完成后进行清理河道。利用挖掘机配合运输车把河道内所有的土方运出河道以外的弃土场。保持河道水流畅通，正常通航。

筑岛施工方案

漯河市解放路沙河大桥工程 4、5、6、7轴下部结构筑岛施工方案编制：涂彬审核：陈奎审批：郭文胜编制单位：河南五建建设集团有限公司 2013年11月

目录 1.编制依据及范围 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制范围 (1) 2.工程概况 (2) 2.1主体工程概况 (2) 2.2桥址自然概况 (2) 2.3水中墩围堰施工概况 (3) 3.主要施工方案 (5) 3.1下部结构施工流程图 (5) 3.2筑岛施工方案 (5) 3.2.1总体安排 (5) 3.2.2筑岛施工 (6) 3.2.3降排水设施施工 (6) 3.2.4、施工现场临时便道修筑 (6) 3.2.5应急措施 (6) 3.3筑岛区域临时道路修建 (6) 3.4开挖基坑 (6) 3.5锁口钢管桩围堰施工方案 (7) 3.5.1围堰结构形式和施工方案简介 (7) 3.5.2施工工艺流程 (7) 3.5.3施工准备 (7) 3.5.4围堰构件的工厂加工 (9) 3.5.5导向架加工及安装 (10) 3.5.6钢管桩插打 (10) 3.5.7围堰止水 (12) 3.5.8围堰内支撑安装 (12)

3.5.9围堰内的抽水取土清基 (12) 3.5.10围堰封底 (13) 3.5.11施工安全保证措施 (13) 3.5.12围堰的使用与维护 (14) 4.主要机械设备及参数 (15) 4.1主要施工机械设备表 (15) 4.2主要施工机械参数 (15)

1.编制依据及范围 1.1编制依据（1）漯河市解放路沙河大桥工程施工组织设计。（2）漯河市解放路沙河大桥工程相关设计图纸及文件。（3）适用于本工程的国家及地方强制性规范和标准等。（4）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）（5）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）（4）本项目现场踏勘及自行调查工地周边环境条件获得的资料。（5）我公司拥有的科技成果，机械设备装备情况，施工技术与管理水平以及多年来工程实践中积累的施工及管理经验。（6）国家、河南省及漯河市政府、人大发布实施的相关法令、法规及行政命令。 1.2编制范围漯河市解放路沙河大桥工程4、5、6、7轴下部结构施工技术措施方案。 1

河道围堰及降水专项施工方案

红星路综合整治工程项目一标段复兴桥施工围堰及降水专项施工方案国诚集团有限公司红星路综合整治工程项目一标段项目部 2016年3月1日

目录一、工程概况 (3) 二、施工总部署 (3) 三、施工平面布置 (4) 四、施工方法 (5) 五、劳动力及机械需求计划 (9) 六、安全保证措施 (10) 七、环保措施 (10) 附图一：围堰施工图 (13)

河道围堰施工专项方案一、工程概况 1、本工程位于成都市新南门大桥，根据“美观、适用、经济、环保”的设计宗旨，该景观桥梁采用一跨简支钢箱梁结构形式作为施工方案，该工程位于新南门复兴桥两侧。 2、我单位施工的整个施工断面上，根据西南设计研究总院提供的施工图纸，在K1+770--K2+880段为桥梁工程施工断面区域，新南门人行景观桥设置在既有新南门大桥两侧，与既有桥之间设2cm施工缝。采用一跨简支钢箱梁结构，钢箱梁全长52.92m，净跨径为51.72m。与桥台采用支座连接。桥台采用矩形桥台，基础采用承台接群桩基础。为了保证府河上游河堤与新建人行景观桥顺接，需对新建人行景观桥府河上游进行破除重建，破除原河堤长约58m(双侧），恢复河堤长约43.5m（双侧)。根据周围市民走访，府河常年水位在1.50～2.00m，基本处于静态，流水波动面较小，其中10、11、12、1、2、3月为枯水期，7、8、9月为丰水期。同时本工程河段上游无其他通道可排除河道水，为了保证该工程的顺利施工，我单位根据现场的实际情况，对该桥梁工程的施工时间确定为2015年10月中旬至2016年3月底。 3、综上所诉，根据类似的工程经验、水文地质资料及水工程建筑物布置，本工程选择的围堰筑岛进行围堰施工。 4、施工前上报河道管理局，通过对上游水闸控制施工断水面高

河道围堰筑岛施工方案

鄱阳县银宝湖乡鸣山大桥渡改桥河道围堰筑岛施工方案南昌市旭日公路桥梁工程有限公司

鄱阳县银宝湖乡鸣山大桥渡改桥项目经理部 2014年10月8日目录第一章编制依据及原则 (4) 1.1编制依据 (4) 1.2编制原则 (4) 第二章工程概况 (4) 2.1工程概述 (4) 2.2主要工程数量 (4) 主要工程数量表 (4) 第三章组织机构 (6) 3.1组织机构 (6) 3.2任务划分 (6) 第四章劳动力、机具安排计划 (7) 4.1劳动力安排 (7) 4.2施工机具安排 (7) 第五章施工总体及工期安排 (9) 5.1施工方法 (9) 5.2施工工期 (9) 第六章施工方法及工艺 (9) 6.1施工测量 (9)

6.2临时便道施工方法 (9) 6.3．桩基施工 (10) 6.4.清理河道 (11)

第一章编制依据及原则 1.1编制依据 1.1.1 鄱阳县银宝湖乡鸣山大桥渡改桥两阶段施工设计图； 1.1.2现场考察和勘察所取得的资料； 1.2编制原则 1.2.1在充分理解设计图纸的基础上，采用先进、合理切实可行的施工方案，以满足施工车辆通行为第一要素，并符合相关的规范要求。 1.2.2以“予人方便，自己方便”的原则，处理航道通航的疏导工作。第二章工程概况 2.1工程概述 2.1.1本工程为鄱阳县银宝湖乡鸣山大桥渡改桥工程。鸣山大桥桥址位于西河的出口（鸣山渡口上游100米）处。河道宽约730米，枯水期主河河道宽约150米，主河最低水面高程米，河底高程米，水深米。 2.1.2鸣山大桥全长727米，桥面净宽7.5米+2*0.5米（防撞护栏）。上部结构采用24*30米预应力混泥土连续箱梁。下部结构桥墩采用圆柱式墩，0#桥台采用肋板式桥台，24#桥台采用桩接盖梁。桩基采用钻孔灌注桩。该桥由2个桥台、23排桥墩、72片30米长预应力连续箱梁组成。其中20#、21#、22#桥墩处于主河的河道内。由于河面较宽，水位较深，对桩基及下部构造施工带来一定的困难。为了不影响工程进度和质量，根据施工现场的实际情况，经项目部研究决定作出以下施工方案。 2.2主要工程数量主要工程数量表

河道围堰施工方案+(1)

杭州市电厂某河综合整治工程I标围堰施工安全方案一、工程概况杭州市电厂某河 (电厂河—上塘河)综合整治工程位于杭州市北部，涉及拱墅区，整治范围北起电厂河，南至上塘河，全长约5.1公里。 I标段起点桩号电厂河（K0+000）—K1+860，长约1.86km。主体工程包括河道清淤、护岸整修、挡墙新建、桥梁新建与整修、截污排水工程。二、围堰施工本工程河道整治暂按不断流考虑，为确保安全，保证工期，河底清淤采用反铲式挖泥船挖土，小型自航泥驳运输，故清淤无需围堰。围堰施工主要涉及挡墙、树根桩和出水口等内容。 1、挡墙、树根桩的围堰本工程挡墙、树根桩的施工范围主要涉及如下：挡墙：东岸0+034.528—0+090、0+758—0+930、1+378—1+860、1+348—1+370，西岸0+758—0+930、1+513.6—1+700。树根桩：东岸0+124—0+758、0+930—1+026.5、1+264—1+348，西岸0+414.5—0+758、0+930—1+026.5。根据现场的实际情况本工程西侧0+400~0+980及东侧1+380~1+860是在原有河岸上新建挡墙可利用原有土方作为堰体，西侧0+345~0+414、1+264~1+513.6、1+700~1+860是对原有河道挡墙进

行清洗、勾缝可不考虑围堰，其余部分都要进行纵向围堰。现状桩机施工范围大部分为河岸，故考虑压缩河床为桩机提供5m 宽施工平台（场地标高为高出现状常水位0.5m，即3.1m），采用挖掘机取土、推土机运土或直接用挖掘机平整场地。 2、桥梁、出水口围堰一号及二号桥在施工前先在桥的东西侧进行围堰截流施工，出水口采用燕子窝围堰，进行出水口排水管道施工。围堰采用打木桩围堰，木桩长度为6米，梢径15厘米，纵向间距为0.5米，横向间距为2.5米；待木桩施工完成后，在外排木桩内侧填入草袋，然后用挖掘机缓慢填入黏土，填土时分层用挖机抖夯实，如此直到填筑到水位标高1米以上；围堰宽2.5米，河道最深处围堰高约3.35米。围堰土方采用岸上基坑开挖线内的土方围堰，拆除用机械与人工配合拆除。（具体见围堰平面布置图及断面图）。围堰体计算： 1）、地基承载力围堰底土层地基承载力f=57KPa 堰体对堰底的压力：p hγ=（1）式中：γ--------堰体重度（kN/m3）;本工程取14.6 h--------堰体高度（m）;本工程取3.35；代入（1）计算得:p=γh =14.6×3.35 =48.91KPa＜57KPa，安全。 2）、抗倾覆验算

筑岛围堰施工方案

目录一、编制依据..................................................................................................................... - 1 - 二、工程概况..................................................................................................................... - 1 - 三、施工准备..................................................................................................................... - 1 - 3.1 人员准备.................................................................................................................... - 1 -3.2 材料准备.................................................................................................................... - 1 - 3.3 机械设备准备............................................................................................................ - 2 - 四、施工安排..................................................................................................................... - 2 - 五、施工方案..................................................................................................................... - 2 - 5.1施工工艺流程图........................................................................................................... - 3 - 5.2主要施工方法............................................................................................................... - 3 - 六、质量保证措施............................................................................................................. - 8 - 七、其它要求..................................................................................................................... - 9 - 八、防洪防汛应急预案................................................................................................... - 12 - 九、河道恢复方案........................................................................................................... - 17 -

河道围堰施工方案()

河道围堰施工方案一、工程概况机场南线（京承高速公路～东六环路）公路工程西起京承高速公路，东至东六环路。由西向东分别与京承高速公路、京密路、规划温榆河大道、规划观景路、机场高速公路、机场辅路、规划机场二通道、规划壁富路、东六环路等主要道路相交，路线全长17.97km。全线共分为九个标段，本标段为第五标段，起止桩号为K7+300～K8+539，全长1239m。本标段工程中涉及跨温榆河的桥梁包括： 1、机场南线南主线桥，B21轴至B25轴，桥梁形式为预应力砼箱梁； 2、机场南线北主线桥，N22轴至N26轴，桥梁形式为预应力砼箱梁； 3、互通式立交Z1桥，Z1-6轴至Z1-10轴，桥梁形式为简支T梁； 4、互通式立交Z4桥，Z4-27轴至Z4-31轴，桥梁形式为简支T梁。由于必须避开汛期进行围堰施工，因此跨河工程为制约本工程工期的关键。根据本工程的实际，我项目部将做好河道内施工的各项准备工作。待今年汛期结束，立即组织围堰及导流河道施工，并确保2007年5月25日之前，全部完成河道内工程。二、河道施工导流顺序 1、主线桥施工本工程中主线桥B21-B25和N22-N26预应力砼箱梁跨越温榆河，B22、B23、B24、N23、N24和N25轴桥梁下部结构位于现况河道内。（1）、一期围堰计划开工后，从2006年10月10日开始进行一期围堰，围堰范围由河道东侧向河中心围至过B23、N24轴10米处，围堰后开始进行B23-B25和N24-N26轴下部结构施工。

见《主线桥一期围堰示意图》一期围堰的同时，在现况河道的西侧河滩上B20-B21和N21-N22轴之间新建一条临时导流河道，施工时严格按照河道管理单位的要求进行，以保证二期围堰后河水能够按要求顺畅流通。见《导流河道横断面示意图》（2）、二期围堰待河道西侧临时导流河道施工完毕后，于11月10日开始进行二期围堰施工。此次围堰从东向西推进将现况河道部分全部封堵住，围堰后进行B21-B25和N22-N26预应力砼箱梁施工。施工过程中通过合理的计划安排，确保于2007年5月25日前清除围堰，恢复河道。见《主线桥二期围堰示意图》 2、匝道桥施工本工程中Z1-6至Z1-10、Z4-27至Z4-31简支T梁在机场高速两侧分别跨越温榆河，其中Z1-7、Z1-8、Z1-9和Z4-28、Z4-29、Z4-30轴下部结构位于现况河道内，此两条匝道桥计划按两次围堰同步进行施工。第一次围堰时间为2006年10月10日至2006年11月6日，围堰范围由河道东侧向河道中心围至过Z1-8、Z4-29轴10米处，在此期间完成Z1-8至Z1-10、 Z4-27至Z4-29轴下部结构及T梁吊装施工。见《匝道桥一期围堰示意图》第二次围堰时间为2006年11月7日至2006年12月26日，围堰范围由河道西侧向河道中心围至过Z1-8、Z4-29轴10米处，在此期间完成Z1-6至Z1-8、 Z4-29至Z4-31轴下部结构及T梁吊装施工。见《匝道桥二期围堰示意图》跨河道桥梁施工完毕后挖开围堰，恢复河道。三、围堰施工方案

筑岛围堰桩基础施工方案

桩基础施工方案一、工程概况永久大桥为主垮（60.5+110+60.5）m连续刚构桥，主墩为1#、2#墩，基础为高承台桩基础，孔桩数量均为6根，桩径为φ2000mm，桩长分别为59.5m、49.5m；0#、3#台基础各由4根、桩径为φ1500mm 桩基组成，桩长分别为40m、30m。0#、1#、2#孔桩位于大渡河河道中，基岩为灰绿色显晶质辉绿岩、灰白粗粒花岗岩，覆盖层为α1Q 砂卵砾石层8、Fg1Q砾碎石夹砂粉土层、γ2块砾碎石夹砂粉土层，厚度约为30~40m，故采用冲击成孔开挖方法。二、主要施工方法（一）施工流程图孔桩施工流程图灌注水下混凝土

1、围堰施工及筑岛筑岛顶面标高控制为950m ，采用沙卵石填筑，外层用大卵石护脚。施工步骤：测量放出筑岛边线及填筑位置，一边填，一边碾压；填筑分层施工至水面标高以上一米左右。测量订出各墩孔桩位置，进行钻孔桩施工。 1#2# 950围堰1:1.75 枯水位(现测)桩位桩位钢筋笼围堰 2、钻孔及桩基成型钻孔前，先插打钢护筒，护筒长度约1.5m ，采用十字冲击钻间隔施工，钻进前再次复测孔位，并调平安装钻机，对准孔位后钻进。根据计划进度要求，采用6台钻机。计划在工期2006年4月10日完成所有孔桩施工。其钻进及成桩的施工具体见下：（1）护筒的制作与埋置：因桩基处有较厚的卵石层，且其承载力较小，初期钻孔时容易造成塌孔，决定采用5mm 厚钢护筒对桩孔进行支护。护筒长度根据桩位下的实际地质层情况及现场施工情况确定。 ①钢护筒的制作：为增加护筒刚度防止变形，钢护筒采用5mm 厚钢板卷制作而成，护筒内径为2.40cm ，长度为1.5m 。 ②护筒的埋置：

筑岛围堰施工方案(最新)

永安市九龙溪大桥筑岛栈桥桩基平台施工方案重庆市渝通公路工程总公司永安市埔岭至霞鹤公路项目部 2010年4月1日九龙溪大桥拟建筑岛栈桥桩基平台施工方案一、编写依据 1、根据招标文件、合同文件、业主拟定的开工日期。 2、根据图纸及有关要求，参考资料及有关补遗资料，会议记要。 3、桥址区域水文地质、地形地貌、往年气象资料、踏勘调查所获得的相关资料。

、依据交通部颁发《公路工程技术规范》，《公路工程质量检验评定标准》等现行的相关规范标准。 5、依据我司现有的施工管理水平、队伍人员素质、机械设备装备以及桥梁施工所获得经验。 6、根据实地踏勘及到水文站、西门电站了解记录的数据。二、编制原则 1、原则遵循合同文件原则，施工组织设计的编制满足合同条款，严格按照合同文件规定的标准要求执行。 2、遵循设计规范、验收标准、遵照工程施工规范和验收标准。精心组织施工，确保工程质量安全。 3、坚持施工全过程严格管理的原则，制定本筑岛和栈桥两个施工方案的目标实现。 4、确保工期的原则，在制定施工方案中，突出重难点项目的施工方案及技术措施，坚持科学组织、统筹安排、均衡施工，确保按业主规定按期高效完成合同的施工任务。 5、确立安全管理目标，完善各项规章制度，强化各项制度、措施的落实，确保安全生产目标的实现，做到安全第一、质量第一的方针。 6、施工队伍按项目组织施工，在工序施工中严格执行监理工程师和业主的指令，充分发挥施工企业的整体施工水平和施工效率，做好劳动力、材料、机械设备、资金的综合调配统一组织施工。三、工程概况 (1) 九龙溪大桥起址里程为：K9+712～K10＋062，全长350m，上部结构样式为：3×30 m（预制钢筋砼T梁）+（51m+90m+51m）预应力砼变截面连续箱梁+ 2×30mm（预制钢筋砼T梁） (2) 大桥基础AO＃台、A8＃台采用直径为1.25m钻孔桩， P1＃、 P2＃、P3＃、P6＃、P7＃墩采用直径为1.5m钻孔桩; P4＃、P5＃墩采用直径为1.8m钻孔桩。主要地质为卵石、中风化花岗岩，微风化花岗岩。四、桥址地形、地貌概述拟建场地位于永安市霞鹤村沙溪河上游，两岸地势较陡，地表切割强裂，结构支离破碎，多山地、丘陵、盆谷。呈现出有规律的高度分层。

河道围堰施工方案

六盘水市水城河综合治理二期工程 (K3+000—K11+000 段) 河道施工方案贵州宏科建设工程有限责任公司二O—五年三月十日

河道围堰施工方案一、工程概况六盘水水城河综合治理二期工程（三标段）位于水城市内，起点柱号：K3+000,终点桩号：K11+000,河道全长8KMo 二、河道施工导流方式围堰及导流方案 K3+000—K7+370 段：采用T字形围堰（沙袋围堰），导流明渠和施工围堰采用沿河道屮间布置围堰，围堰起点位于K3+000,终点位于K7+370, 总长4. 37kmo按照由上游向下游递进的顺序进行施工。本段施工时考虑单侧的排水通道，沿河流方向布置纵向围堰。按照先左侧，后右侧的顺序分期施工。 K7+370—K11+000 段：为了保证施工进度，该段围堰采用工字型围堰。拓宽河道至设计宽度后，如河道为填方，采用抛石挤淤至河床基础，河道为挖方，测量控制河床底标高。如河床底达不到设计承载力必须换填。在此基础上实施工字型围堰（沙袋围堰、红木板围挡，钢管加固），考虑屮间为排水导流。按照由上游向下游递进的顺序进行施工。保证两侧截污沟同时施工。减少汛期施工影响。围堰方式采草袋装土围堰，采用外借土方到河道两岸，人工装砂袋。围堰顶口宽2.5米，下口宽4米，高约2.5米。迎水而采用铺塑料布防渗，河道挖方段在淤泥较深处采用抛石挤淤方案到河床结构层下标

高，河道路填方段采用开挖於泥，在采用毛石换填，换填深度根据现场实际情况，由相关参建单位现场确定。围堰时，在施工时严格按照河道管理单位的要求进行，以保证围堰后河水能够按要求顺畅流通，待河道左岸下部结构施工完毕验收合格后，将河水导入右侧河道，抽出围堰内的水后进行截污沟及下部结构施工，施工过程中通过合理的计划安排，确保能按时清除围堰。三、围堰施工方案 1、围堰施工 (1)、本河道内围堰采用土袋围堰，K3+000、k7+370粘土全部采用外借形式，运至现场后采用人工装袋，人工码放(堆放地址距码放地址约20米)。待处理好基础后再人工搬运围堰。 (2)、计划开工后，先将河床处理至结构层底，然后铺设高密度聚乙烯土工膜进行围堰施工。 (3)、围堰时，堆码的土袋的上下层和内外层互相交错，码放密实平整。在土袋与填土之间设置一层彩条布防水层，彩条布下部用木楔固定在河床上，并用土袋压实，禁止河水从底部渗入。 (4)、截污沟、屮水管及河底施工完毕后将围堰拆除，人工将堰体从河道内捞出并人工装车弃运。拆除时要清理干净，保证河道的畅通。四、围堰可能发生的紧急情况及对应的应急措施 1、可能存在的集中渗漏原因分析及处理措施原因分析：由于河岸两侧填筑土料的质量存在问题，由于填筑的防渗土料的粘度计抗渗指标未达到要求，未能起到很好的防渗效果，可能大面积渗水

筑岛围堰施工方案

筑岛围堰施工方案由于该桥跨越的河道淤泥和水较深，需要进行筑岛围堰作为下部构造施工的工作平台，钻孔、拌制混凝土、钢筋笼制作安装均要在工作平台上实施。由于围堰在河内进行，筑岛围堰既要满足施工需要，又要防止污染河道，故该项工作是本桥上部和下部构造施工的难点，既要考虑施工的可行性，又要考虑节约施工成本，同时，要如何最大限度地降低对河道的污染。 1.筑岛方案的选择为了解决围堰问题，寻求最理想的施工方案，对该桥的筑岛和围堰可采用的办法进行了比较，包括打入沉管桩架设钢便桥、钢挡板围堰、用砂袋进行填筑围堰、用片石填筑围堰、用砂袋和填土进行围堰等多种方法。根据现场调查的情况，xx河二号桥所处位置河中淤泥深为2.4～3.4米，河水深为2.9～3.3米，且现正处于洪水期，河水可能因天气变化而急速上涨。综合本工程施工的特点，必须尽快制定简单、经济、快速、有效的围堰方法组织施工，通过比较，采用砂袋和填土结合的办法较为有利。 2.筑岛填土方法根据现场实际地形和水深，采用从0号桥台岸边向河中央填筑的方法进行筑岛，填土从中间向两侧进行，填土高出水面200cm。填筑时，采用边填筑边碾压方式进行，考虑雨季上游排水需要，0号桥台一侧填土到1号桥墩桩基边线2米后停止，2号桥台一侧填土则只填至桥台桩基能正常施工为准。当桩基施工完成后，进行桥台和桥墩砂袋二次围堰，在原填土筑岛土两边采用砂袋围堰，然后进行桥台和桥墩系梁开挖，直到完成桥墩和

桥台施工。在整个施工中，筑岛填土约4000立方米，砂袋围堰约340立方米。 3.施工要点及注意事项（1）砂袋的码砌必须相互搭接，有足够的强度抵抗土的侧压力和波浪的冲击，并且要高出水面40cm，防止泥土滑入河内。（2）填土时必须从中间往两侧填，中间用机械进行碾压，边缘用人工夯实，压实度应足以支撑钻孔设备工作时的冲击和脚手架的压力。（3）筑岛应选择在晴天进行，泥土不得洒落到筑岛范围外。（4）施工过程当中应采取保护措施，防止过度污染水源。（5）下部构造施工完成后，应及时将填土及砂袋和筑岛填土的清除。

河道围堰施工方案

目录一、工程概况 (2) 二、编制依据 (2) 三、施工准备工作 (3) 四、劳动力、材料及机械需求计划 (3) 五、主要工艺施工技术方案及施工方法 (4) 六、围堰施工标准 (6) 七、围堰可能发生的紧急情况及对应的应急措施 (7) 八、安全施工技术措施 (8) 九、雨季施工技术措施 (10)

河道围堰专项施工方案一、工程概况本工程总用地面积为103061平方米（154.6亩），全长约为2650米左右，宽度约为37米至46米左右。滨海大道至会源路段为新做河坎，河坎高度在1.5米~2.5米之间，长度约为2000米，。因河坎基础开挖底标高在-0.60米，而河道河水常水位在1.8米左右，故需对河道进行围堰施工，方能进行河坎基础开挖。为确保南大河排水的畅通、防汛需求，结合河道的实际情况（河道不能截流），故只能采取临时纵向围堰，分段排水施工。我方结合多年施工经验，本围堰拟采用粘土结合打钢板桩或松木桩。施工前需先进行围堰并将围堰内水排出，待围堰内水排出后进行基坑开挖。二、编制依据 1、本工程施工图设计文件； 2、国家和地方现行有关规范及行业标准； 3、本公司所具备能力、经验和企业质量标准文件及标准化现场施工管理的有关规定； 4、现场勘查的信息资料。

三、施工准备工作熟悉设计文件、了解现场地形变化情况，掌握当地的水文和相关的各项技术资料。在项目经理的领导下，组织项目部管理人员及工程技术人员，根据设计文件技术要求，施工现场的踏勘与调查结果，认真仔细地编制好专项施工方案，掌握本工程施工中的难点，与施工技术、施工工艺。明确安全施工，质量控制，文明施工规范制度，施工现场的质量、安全、文明施工、施工进度控制，工地环境卫生，并落实到每个施工人员。四、劳动力、材料及机械需求计划 4.1、本工程围堰施工期间，高峰期间共需劳动力40人左右。 4.2、材料计划见下表： 4.3、机械及工具计划见下表

桩基施工围堰筑岛施工设计

新塘大桥新桩基围堰方案编制：复核（审核：审批: … 江西中全建设工程有限公司日期：2017年6月8日

新塘大桥0#~6#桩基围堰方案 1. 工程概况本标段起点K12+，本桥跨越萍水河，桥梁与水流方向的右夹角为120°，上部结构采用16+4*30+16米预应力砼空心板+小箱梁，先简支后桥面连续；下部结构桥台采用肋板台配桩基础，桥墩采用柱式墩，桥梁总长米，其中P1、P2、P3、P4位于河道内。其余均穿田地、河堤、淤泥质水淹区。上部结构采用桥面连续，下部采用柱式桥墩，肋板式桥台，均采用桩基础。 #台—6#墩及河道基本情况（1）新塘大桥0#台—6#墩桩基共计36根，0#与6#台桩径，1#-5#墩桩径,桩长12m-15m,0#台-6#墩桩顶控制标高为河道常水位标高为。根据现场的实际情况，优先安排该桥的A6桥台、P5系梁的施工，在上道工序完工后，并将河道流水通道偏移两侧施工位置，在P1墩、P2、P3、P4墩处设置围堰等防护设施，预防河道流水渗漏进施工场地。施工至今桥的桥台台身施工中，采取桥台边加高围堰，保证泄洪断面来保证泄洪安全。 (2)据现场情况计划在桥坡埂处各挖2个10*10m宽的泥浆池，深约2、3m。用于泥浆循环，待下部灌注桩结束后同时泥浆经过沉淀后挖机挖走并外弃至弃土场。临时用水原则就近由市政管网接入解决，同时考虑洒水车运水；临时用电利用现场高压电网新上1台350KVA变压器，同时根据现场施工要求配备1台40KW的发电机作为用电高峰补充及电网停电使

用，临时设施中项目部、生产区、钢筋加工区均在前进路，不影响萍水河道。 3.施工方法一、围堰导流渠施工方案萍水河河宽约110米，系季节河，百年一遇设计水位为：（注：高程系统采用1956年黄海高程系统、坐标系统采用西安80坐标系统），枯水期（12-3月）的最高日设计水位为（P=50%）。目前新塘大桥工程除施工便道，必须在河道上修建围堰并当临时施工道路作工地主要进出口用。考虑到工期紧迫及且不影响河道的过水功能，过往车辆最大载重按60吨左右计算。根据现场测量地形情况及规范要求，通过对围堰施工经济性、安全性及可行性等几方面进行计算、比较、分析，本工程围堰主要施工步骤有：填土围堰—排水—填土筑岛、挤淤—护筒埋设—按陆地桩施工方法施工桩基—河道疏通路面宽拟定10m，围堰边坡设置为1:。根据资料12-3月施工期间现有内河最常年水位为▽米，考虑雨季波浪爬高米，拟定围堰顶标高为▽米，上铺20cm厚碎石层，围堰顶成熟标高为▽米，因沿河基本正交，围堰长为30m。填筑土方约3600立方米。具体围堰施工图如下：

筑岛围堰施工方案

筑岛围堰及施工便道专项施工方案一、编制依据及编制原则一）编制依据 1、G321三都湾滩至大坑塘二级公路改建项目设计图纸、施工设计文件等。 2、龙王庙大桥施工图设计。 3、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006）； 4、《公路桥涵施工手册》； 5、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）； 6、《公路工程施工安全技术规程》(JTG F90-2015）； 7、现场实地踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等详细资料。 8、与本工程有关的现行设计规范、施工规范、规程及标准。 9、本承包人所拥有的技术装备力量、机械设备、管理水平、工法及多年积累的工程施工经验。二）编制原则 1、安全第一的原则在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，在确保万无一失的前提下组织施工。 2、确保施工工期的原则严格遵守合同文件所规定的工程施工工期，施工进度安排注意各专业间的协调和配合。根据工程的特点，编制科学、合理、周密的施工方案，合理安排进度，实行过程控制，搞好工序衔接，实施进度监控确保实现工期目标。 3、确保工程质量的原则确立质量目标，制定创优规划，严格执行公路工程质量标准，制定科学合理的施工方案，采用先进的施工方法和施工工艺，确保工程主体工程质量零缺陷，单位工程一次验收合格率100%。基础设施达到设计要求目标值要求，一次验收成功。 3、坚持文明施工，注重环保和水土保持的原则精心组织、严格管理、文明施工，在方案的编制上力争把施工对周围环境的影响降低到最低限度，并制定出详细的文明施工和环保措施，争创“安全生产、文明施工标准化

过河管道围堰施工方案

过河管专项施工方案第一节工程概况本工程穿越4处河道采用倒虹管施工分别为：6-3#河道（盐官、斜桥界河）38.53米、6-4#河道34.58米、6-5#河道（绵长河）44.55米、6-6#河道（断头浜）37.49米。管材采用DN1800*16钢管，河床段采用C20素砼方包加固抗浮，同时河床表面用铺砌干块石宽5米，厚0.3米进行保护。第二节测量放样根据设计图纸和控制坐标，计算轴线、节点、控制点定位放样资料，测量资料的计算必须由人工用二种方法计算一致后才能进行实地放样。测量放线时，采用极坐标法用全站仪（或用两台经纬仪）进行定点放样，进行放样工作时按测量规范要求，用棱镜定位后，将桩打插就位。放样完成后由监理单位复核，验收合格后方可使用。第三节围堰施工围堰要求安全可靠、能满足稳定、抗渗及抗冲要求；结构要求简单，施工方便，宜于拆除并能充分利用当地材料，同时能满足工期要求。根据上述原则及实地情况拟采用土围堰作临时挡水建筑物。围堰坝堤结构形式尺寸：堰顶宽4m，围堰边坡为1：1.5，围堰高度高出施工期间可能出现的最高水位50～70㎝为原则。 1、为确保倒虹管沟槽安装，结合设计要求及规范坝堤距管道沟槽距离大于10.OM。

2、施工围堰前将河底淤泥、河岸边原有的有机植物（如树根等）清理干净，直至下部粘土层，以免渗水而影响施工。 3、围堰施工作业前应取得水利等相关职能部门许可后方可施工。 4、倒虹管施工前，应对施工范围内的河道地形进行校测。设置在河道两岸的管道中线控制桩及临时水准点，每侧不应少于2个，应设在稳固地段和便于观测的位置，并采取保护措施。 5、倒虹管施工前应复测河底标高及河床断面尺寸，以便控制管顶最小覆土厚度和作为围堰拆除恢复工作的依据。 6、及时掌握天气预报、水文资料，施工期根据不同河道水位高度，结合管道高程、河床标高等技术数据及时调整围堰结构或加固措施，防止河道水位急剧升高变化，威胁围堰坝堤安全，确保安全顺利施工。 7、土围堰采用机械翻挖两岸高土方填筑，为确保安全整个作业过程必须在路基板上作业，以确保安全。 8、如遇雨季上游水位急剧升高时，在河道岸边旁开挖一条临时河道引流，以确保上游农作物等安全。 9、管道铺设完后拆除围堰，恢复原河道，填埋临时河道。

筑岛围堰专项施工方案

目录一、工程概况.................................................................... - 1 - 二、编制依据.................................................................... - 1 - 三、编制原则.................................................................... - 1 - 四、筑岛围堰施工方案............................................................ - 2 - 4.1工艺流程................................................................ - 2 - 4.2总体施工方法............................................................ - 2 - 4.3施工注意事项............................................................ - 2 - 五、资源配置.................................................................... - 2 - 六、质量保证体系及保证措施...................................................... - 3 - 七、安全保证体系及保证措施...................................................... - 3 - 八、环境保护体系及保证措施...................................................... - 5 - 九、文明施工体系及保证措施...................................................... - 6 - 十、雨季施工措施及方案.......................................................... - 6 -

围堰筑岛围堰施工专项方案设计

孔淮河大桥108#、131#墩筑岛施工方案中铁六局孔淮河大桥项目部二○一四年三月

目录 1 编制依据及编制原则 ............................................... - 2 - 1.1 编制依据.................................................... - 2 - 1.2编制原则 .................................................... - 2 - 2 工程概况 ......................................................... - 3 - 3 施工方案 ......................................................... - 3 - 3.1筑岛围堰技术要求 ............................................ - 3 - 3.2工艺流程 .................................................... - 3 - 3.3施工步骤 .................................................... - 4 - 3.4 施工注意事项................................................ - 4 - 4 主要施工人员及设备 ............................................... - 4 - 4.1 主要施工人员................................................ - 4 - 4.2 主要施工设备................................................ - 5 - 5 安全保障措施 ..................................................... - 5 - 6 文明施工措施 ..................................................... - 6 - 7 施工环保、水土保持措施 ........................................... - 6 - 8 防洪防汛应急救援措施 ............................................. - 6 - 8.1应急组织机构 ................................................ - 6 - 8.2职责 ........................................................ - 6 - 8.3防汛抢险制度 ................................................ - 7 - 8.4应急救援装备 ................................................ - 7 - 8.5落水事故应急响应措施 ........................................ - 7 - 8.6信息报告 .................................................... - 8 - 8.7预防措施 .................................................... - 8 - 8.8处理措施 .................................................... - 9 -

筑岛围堰施工工艺工法

筑岛围堰施工工艺工法（QB/ZTYJGYGF-QL-0201-2011）桥梁工程有限公司梁鹏杨艳 1 前言 1.1 工艺工法概况桥梁墩台基础大多位于地表水位以下，有时水流较大，施工时都希望在无水或静止水条件下进行。筑岛围堰是桥梁水中基础最常用的施工方法，当基础、墩台修筑出水面后即可将其拆除，以免堵截水流或航道。常见的筑岛围堰类型有土石围堰、木质围堰、钢笼围堰（及竹笼、木笼、铅丝笼）、膜袋围堰等。 1.2 工艺原理筑岛围堰是在河流中采用土石等材料构筑一个封闭的承载及挡水堤坝，保证围挡区域在无水或少水情况下施工。且起着支撑施工平台或基坑坑壁的作用，是一种施工用的临时性结构。 2 工艺特点筑岛围堰施工成本投入较小，施工方法简单，无需大型施工机械，施工技术易掌握，施工安全有保证。 3 适用范围 3.1 水深1.5m以内，流速0.5m/s以内，河床图纸渗水性较小且满足泄洪要求时，可筑土围堰。 3.2 水深3m以内，流速在1.5m/s以内，河床土质渗水性较小且满足泄洪要求时，可筑土袋围堰。 3.3 水深在4m以内，流速较大，且能满足泄洪要求时，可筑竹、木或铅丝笼围堰；水深超过4m时可筑钢笼围堰。 3.4 水深在5m以内，流速在3.0m/s以内，且河（湖、海）床较平缓时，可筑膜袋围堰。 4 主要技术标准《铁路桥涵地基和基础设计规范》（TB 10002.5）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB 10415）《铁路桥涵施工规范》（TB 10203）

《铁路桥涵设计基本规范》（TB 10002.1）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50） 5 施工方法 5.1 填土围堰施工方法先清除堰底河床上的树根、石块等，自上游开始填筑至下游合龙。处于岸边的应自岸边开始，填土时应将土倒在已出水面的堰头上再顺坡送土水中。水面以上的填土要分层夯实。待围堰沉降稳定后，进行基坑排水。 5.2 土袋围堰施工方法基底处理及填筑方向同5.1。袋内填装黏性土，装填量宜为60％，袋口用细麻绳或铁丝缝合。用黏性土心墙时，也可用砂性土装袋。水流流速较大时，在过水面及迎水面，袋内可装填小卵石或粗砂。堆码时土袋的上下层和内外层相互错缝且密实平整，搭接长度为1/3～1/2。必要时也可抛片石防护或用竹篓或柳条筐装盛砂石在堰外防护。 5.3 膜袋围堰施工方法基底处理及填筑方向同5.1，且将河床的陡坎整平。袋内可填充砂或水泥固化土材料，袋内填量及堆码要求同5.2，且膜袋的缝合要牢固严密，排水时应控制水位降速。 6 工艺流程及操作要点 6.1 施工工艺流程按设计的围堰结构形式及平面尺寸大小进行围堰筑岛施工。

水中围堰筑岛方案

徐州港区顺堤河作业区疏港公路二期工程SGII-LJ-3项目经理部（K19+299.8～K20+031.5、K20+789.7-K22+500） K19+366故黄河大桥围堰筑岛专项施工方案编制：审核：批准：中交第三公路工程局有限公司徐州港区顺堤河作业区疏港公路二期工程 SGII-LJ-3项目经理部二0一四年五月十三日

目录一、编制依据 2页二、编制原则 2页三、工程概况 2页四、气候 3页五、桥梁与河道、水文及地质层情况描述 4页六、施工进度计划安排 4页七、钢板桩施工工艺 5页八、围堰筑岛施工方案 8页九、主要施工机械、人员及材料 11页十、注意事项 13页十一、施工水土、环保保持措施 14页十二、围堰筑岛施工安全措施 14页十三、防洪防汛应急救援措施 16页

故黄河大桥围堰筑岛施工方案一、编制依据（一）从徐州港区顺堤河作业区疏港公路二期工程招标文件与中标合同文件（二）《从徐州港区顺堤河作业区疏港公路二期工程施工图设计》（三）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2011）（四）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）（五）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）（六）《公路工程国内招标文件范本（2009版）》（七）从徐州港区顺堤河作业区疏港公路二期工程投标技术方案（八）施工现场实际情况以及我处现有的技术装备、管理水平和类似的施工经验。二、编制原则（一）全面响应并严格遵守该项目招标文件的要求。（二）遵守各有关设计、施工规范、技术规程和质量评定及验收标准，确保工程质量达到监理和业主的要求。（三）本施工技术方案根据本合同段围堰筑岛的技术特点、工期要求多方面的因素而编制。（四）控制施工质量，制定安全文明施工方案。三、工程概况总体概况：