道床摊铺施工工艺方法
地铁整体道床施工工艺流程
地铁整体道床施工工艺流程地铁整体道床施工工艺流程地铁整体道床是指地铁线路中铺设的钢轨、道碴、橡胶垫等一组组成的系统。
整体道床的施工是地铁建设中必不可少的环节，直接影响地铁运营的品质和安全。
下面简要介绍一下地铁整体道床的施工工艺流程。
1.筹备工作在施工前，必须做好充分的筹备工作。
首先要确定施工图纸、方案以及材料等。
其次，要制定施工计划和方案，包括施工过程中的安全措施，人员安排等。
为了确保工程质量，还要对施工人员进行必要的技术培训和考核。
2.设置施工区域整体道床的施工需要对远程施工现场进行确定。
施工区域的设置应考虑周围环境，避免产生噪音、粉尘、震动及安全隐患等。
在施工现场设置标志牌，提醒行人和车辆注意安全。
3.清理施工区域对施工区域进行清理，清除杂草和垃圾等，避免对施工过程中的影响产生干扰。
还要对现场进行疏散，保证安全施工。
如有必要，还要为施工队提供必要的仓库、工具等。
4.搭建施工场地在施工现场搭建工地，必要的设备和设施都应该具备，包括建站、电力供给设施、净水设备等。
工地的搭建应遵循规划图，并严格按照现场管理规范进行。
5.承载层材料选择根据工程设计图纸，选择承载层材料。
承载层材料应符合地铁道床的规格，并且要满足环保要求，不能对生态环境造成污染。
6.施工承载层材料被铺在施工区的地面上，整体道床的钢轨及相应配件在其上安装。
同时，应根据设计要求，对钢轨及其补偿装置进行检查、调整，调整好后，应进行试铺。
7.质量检验在施工完毕后，进行整体道床的质量检验。
按照设计和规范的要求进行测量和检验，检查是否符合施工要求。
如果有不符合的地方，需要进行修改和调整，直到符合全部质量标准。
综上所述，整体道床的施工是地铁建设中非常重要的工程环节。
整体道床的施工应符合地铁建设的相关规范，质量合格，遵守环保要求，并对施工现场的环境和人员安全进行必要的保护。
在施工环节中必须严格遵守调度，以确保工程的顺利完成。
38铁路基床表层级配碎石(砂砾石)摊铺机法施工工艺
铁路基床表层级配碎石（砂砾石）摊铺机法施工工艺1 工艺特点基床表层级配碎石（砂砾石）摊铺机法填筑路工艺通过用级配碎石（砂砾石）对基床表层进行处理来改变表层结构提高基床表层的承载力和整体性。
2 适用范围本工艺适用于客运专线铁路路基基床表层的摊铺机摊铺施工，也可作为高速公路路基基床表层处理施工参考。
3 工艺原理及设计要求3.1 工艺原理通过用级配碎石（砂砾石）人工对路基基床表层进行处理，来提高路基基床表层的整体性与承载力。
3.2 设计要求1）级配碎石（砂砾石）及施工各项指标必须符合设计，满足验标要求；2）验收下承层、测量放样、安置钢丝绳基准线；3）级配碎石拌合料必须厂拌；4）摊铺机分层摊铺、振动压路机碾压、分层检测；5）路堤边坡及路面修正。
4 施工工艺流程路基基床表层级配碎石（砂砾石）摊铺机法施工工艺流程见图1。
5 操作要点5.1 施工准备1）施工前应做好级配碎石或级配砂砾石的备料工作；2）拌制场内不同粒径的碎石、卵石或砂砾等集料应分别堆放；3）将基床表层顶面的浮土、松散层及其他杂物、垃圾等清理干净露出基床底层的硬面；4）上层开铺前，下承层表面用洒水车洒水，保证其湿润，以增强上下层的结合；5）由测量人员测放出道路中线、施工边线，选定控制断面和观测点。
施工过程中应随时拉线检查线路纵坡和横坡；6）基床表层施工前，须设置基准钢丝绳，设必要的支撑杆，敷设基准φ2.5mm弹簧钢丝，以备摊铺机自动调平使用；7）在大面积填筑前，应根据初选的摊铺、碾压机械及试生产出的填料，进行现场填筑压实工艺试验，确定填料级配、施工含水率、松铺厚度和碾压遍数、机械配套方案、施工组织。
试验段长度不宜小于100m；8）对基床底层进行验收，内容有路基中线、路基高程、宽度、平整度、横坡以及压实度、孔隙率、K30地基系数等。
经复测各项技术指标都符合施工图要求的情况下，才可以进行基床表层级配碎图1 基床表层级配碎石（砂砾石）摊铺机法施工工艺流程图石或级配砂砾石施工。
普通及中等减振地段整体道床施工方法与技术措施
普通及中等减振地段整体道床施工方法与技术措施1.“轨排架设法”施工方法与技术措施（1）施工工艺流程“轨排架设法”施工工艺流程图“轨排架轨法”即在铺轨基地内将轨料组装成轨排，利用轨道车及平板车将轨排运抵洞内的施工作业面，再通过铺轨机将轨排吊落至设计位置的施工方法。
区间车站内全部采用道床水沟一次性浇筑水沟模板，使道床结构全面一次性成型，避免了二次浇筑水沟混凝土产生的施工缝；区间隧道内道床L 型水沟须二次浇筑抹底。
混凝土利用沿线的盾构井或风井作为下料口，来减少运输时间，加快施工进度。
（2）“轨排架设法”施工工艺方法 “轨排架设法”施工工艺方法序号施工工艺方法 主要工作内容 示意图1 清理 盾构区间将管片锁孔清理干净。
车站或矩形区间范围要按设计要求对道床混凝土接触面进行凿毛处理，凿毛点按梅花点布设，凿毛深度达到设计要求。
凿除的杂物要清理干净，不得有浮渣、集水等现象。
2 安装铺轨机走行轨 铺轨机走行轨采用P24钢轨提前安装在隧道结构的底板的两侧。
轨下采用钢支墩点支承。
钢支墩顶部为槽钢加工的承轨台，并用螺栓和扣板将钢轨固定，中部为四根角钢立柱，下部为钢板底座，钢支墩用膨胀螺栓紧固在结构底板上。
3 道床钢筋的铺设 在轨排就位前铺设道床底层钢筋网片，采用在底板顶面弹墨线的方法，以控制钢筋位置，纵向钢筋与横向钢筋进行绑扎或搭接焊接；上层纵向钢筋要穿过轨枕预留孔，轨排就位后进行纵向钢筋焊接；并根据设计要求设立伸缩缝位置并进行防迷流钢筋焊接。
，（3）“轨排架设法”施工施工技术措施“轨排架设法”施工技术措施2.“散铺架轨法”施工方法与技术措施（1）“散铺架轨法”施工工艺流程“散铺架轨法”施工工艺流程图“散铺架轨法”是将轨道材料（钢轨、轨枕、扣件）人工散铺在设计位置，再由人工在作业面现场组装成轨排，调整就位，其他施工工艺同“轨排架轨法”。
轨道材料由铺轨基地或厂家汽运至散铺地段，通过汽车吊将轨料吊装上桥，再散运至铺设位置（钢轨通过自制炮车运输，轨枕、扣件通过小推车运输）。
道碴摊铺施工工艺及方法
道碴摊铺施工工艺及方法1.施工工艺摊铺施工工艺见图。
道碴摊铺施工工艺流程图2.施工方法⑴整修基床表面对基床表面进行检测验收评估，检测路段标高、几何外型尺寸是否正确，对因施工或其它原因造成的基床表面的损伤进行整修处理，使之符合要求。
⑵测量挂线在摊铺外边线约0.3米处每隔10米打下一根钢钎，钢钎上装有可调带孔横杆，钢弦挂在横杆上。
钢弦线一次拉挂长度为200米，每隔50米用加紧器将钢弦拉紧。
摊铺作业时，摊铺机随机自动找平装置通过传感器与钢弦线接触来接收信号以控制摊铺底碴的厚度及方向。
⑶摊铺机参数选择和调整摊铺机设置参数包括结构参数和运行参数，作业前根据需要进行选择和调整确认。
需要调整的参数有：熨平板宽度和拱度，按照摊铺底碴的外型尺寸要求调整；熨平板的工作仰角，根据摊铺厚度选择仰角，然后再根据实际摊铺厚度检查结果再予调整；摊铺机的作业速度和振动频率，确定摊铺作业速度一是要根据底碴摊铺的质量，如密实程度要求，二是要考虑供料设备如何保证摊铺作业连续不间断地进行，充分发挥机械的效能。
⑷道碴检验装车道碴装车前先检验是否符合设计相关标准要求。
⑸道碴倒运采用汽车运碴，沿线每隔3～5公里设一上道口，汽车由上道口驶上路基，在摊铺位置将道碴倒卸进摊铺机贮碴仓，摊铺机前有滚轮与汽车轮胎作相对滚动，因此汽车在卸碴过程中会由滚轮推动随摊铺机蠕蠕向前走动，摊铺机不需停顿。
⑹摊铺作业在路基工程的各项技术指标符合要求后即进行道碴摊铺。
摊铺厚度为15-20cm，并在轨枕中间位置拉出凹槽，其宽度为60cm，深度为40mm。
⑺检测对已摊铺好道碴及时进行几何尺寸、表面平整度、摊铺厚度及中间凹槽等外形方面的检测，对道碴密实度用专用仪器进行抽检。
铁路道床施工步骤详解
铁路道床施工步骤详解铁路是现代交通运输的重要组成部分，而铁路道床的施工则是确保铁路线路安全和稳定运行的关键环节。
本文将详细介绍铁路道床施工的步骤，以帮助读者更加了解铁路建设的过程。
1. 前期准备铁路道床施工前的准备工作非常重要。
首先，需要进行勘测和设计，确定线路的走向和道床的高程。
然后，根据设计要求，进行土地征用和清理工作，确保施工区域的平整和无障碍物。
同时，还需要制定施工计划和安全措施，确保施工过程中的安全和顺利进行。
2. 轨道基础施工铁路道床的基础施工是铺设轨道的基础，主要包括地基处理和路基建设。
地基处理是指对施工区域的土壤进行加固和改良，以提高地基的承载能力和稳定性。
路基建设则是在地基上进行填筑和夯实，形成均匀的路基层面。
3. 道床材料选择道床是铁路线路的基础层，需要选择合适的材料进行铺设。
常见的道床材料包括碎石、砂石和砂土等。
这些材料需要经过筛选和加工，确保粒径均匀和质量合格。
在选择道床材料时，还需要考虑材料的排水性能和抗冻性能，以适应不同地区的气候条件。
4. 道床铺设道床铺设是铁路道床施工的核心环节，需要按照设计要求进行。
首先，需要进行基础层的铺设，将道床材料均匀铺平，并进行夯实和压实。
然后，再铺设上层道床材料，形成平整的道床面。
在道床铺设过程中，需要注意材料的均匀性和密实性，以确保道床的稳定性和承载能力。
5. 道床养护道床施工完成后，还需要进行养护工作，以确保道床的质量和使用寿命。
养护工作主要包括浇水、覆盖保护层和定期检查等。
浇水可以提高道床材料的密实度和稳定性，保护层可以防止外界的侵蚀和损坏，定期检查则可以及时发现和修复道床的问题，确保线路的安全和稳定运行。
6. 铺轨和调试道床施工完成后，就可以进行铺轨和调试工作了。
铺轨是指将轨道安装在道床上，确保轨道的平整和牢固。
调试则是对铺设好的轨道进行调整和检查，以确保轨道的几何和轨面的平整度符合设计要求。
铺轨和调试工作需要专业的技术人员和设备配合进行，以确保铁路线路的安全和稳定运行。
散铺方案 整体道床散铺专项施工方案(特制资料)
8整体道床散铺专项施工方案8.1总体施工方案本标段标段起点至人民会堂站整体道床段拟安排“散铺法”施工，同时针对部分车站区间土建完成时间滞后可能导致的“轨排法”无法顺利铺设的情况，安排就近由车站下料口进行下料，实施“散铺法”铺设区间整体道床。
8.2长轨枕埋入式整体道床“散铺法”施工工艺及措施 长枕埋入式枕整体道床“散铺法”施工。
首先用汽车将轨料运至相应地段装卸，人工配合小型运输设备运至施工点，然后再摆放枕木、扣件，组装轨排，完成后用支承架架设轨排，粗调轨道，绑扎钢筋，精调轨道最后浇筑整体道床。
施工工艺流程见长枕埋入式整体道床“散铺法”施工工艺流程图基底处理 凿毛、清洗 测设基标 轨枕摆放、扣件摆放固定 钢轨及材料的装、运 钢筋加工、运送 轨排组装 轨排架设，粗调整轨道方向、水平 绑扎道床钢筋、焊接、防迷流安装 精调轨道几何尺寸 安装模板 浇注道床混凝土 脱模混凝土养护 混凝土运输钢筋绑扎、焊接，模板安装8.2.1基底处理与施工排水在整体道床施工前，必须对道床宽度范围内的基底进行凿毛处理，人工清理后用水或高压风清除浮杂物。
同时应做好施工排水，确保工作面无积水、流水。
整体道床在清理干净的同时，并应检查基床填充质量，若有不密实处立即进行修补。
基底处理须经监理按隐蔽工程检查认定后，方可进行下一工序。
基底的处理应在施工准备阶段完成，亦可与整体道床施工平行作业，但应超前混凝土浇筑地段100m以上。
8.2.2施工基标测设施工前进行轨道线路中线、水平贯通测量，偏差调整闭合后，根据设计设置基标。
施工基标的测设方法与“轨排法”相同。
8.2.3作业面施工材料及机具装运将选配好的钢轨、轨枕、扣件、钢筋、支承架、模板等料具由汽车运至整体道床作业区段，利用人工和小型运输机械散布至作业面后再进行整体道床施工。
8.2.4绑扎道床钢筋钢筋网在基地下料加工，轨排架设后现场绑扎焊接钢筋，并通过架立筋连接两层钢筋。
如钢筋有排迷流要求的应严格按照设计要求进行焊接，在经过道床变形缝处钢筋应断开，并用镀锌扁钢与纵向钢筋进行焊接，在道床两端引出连接端子，经监理隐检合格和电路测试符合设计及排迷流专业要求后，方可转入下道工序。
整体道床施工工艺流程
整体道床施工工艺流程
《整体道床施工工艺流程》
整体道床施工是道路建设中非常重要的一部分，影响着道路的使用寿命和行车舒适度。
下面是整体道床施工工艺流程的一般步骤：
1. 现场准备：在施工前需要对施工现场进行准备，清理杂物、平整地面、确定施工范围等。
2. 基础处理：对路基进行处理，包括填方、夯实、压实等工作，确保路基稳固。
3. 整体道床材料铺设：根据设计要求，开始对整体道床材料进行铺设，包括砂、砾石、碎石等。
材料要求均匀、密实。
4. 压实：对铺设好的整体道床材料进行压实处理，确保整体道床的稳定性和承载力。
5. 平整处理：根据需要对整体道床进行平整处理，保证道路平整度和舒适度。
6. 接缝处理：在整体道床施工完成后，对接缝进行处理，确保整体道床的平整和美观。
7. 检验验收：完成整体道床施工后，需要进行验收，确保施工质量符合设计要求和标准。
整体道床施工工艺流程是一个复杂的过程，需要严格按照规范和标准进行操作，确保道路施工质量。
同时，施工中还需要注意安全措施，保障施工人员的安全。
整体道床的施工质量对道路使用寿命和客车舒适度有着重要的影响，因此施工过程中各个环节都需要严格把关和控制。
地铁工程轨道道床施工方案及方法
地铁工程轨道道床施工方案及方法地铁工程轨道道床施工方案及方法1.道床施工道床采用钢筋混凝土整体道床，道床混凝土强度等级为C30，道床内布设双层钢筋网，纵向钢筋可兼作杂散电流的排流筋。
线路的道床采用短枕式整体道床结构，整体道床分块布置，一般道床块长5.9m（Z6型）。
梁中部有适应各种梁长而配置的短道床块，梁缝处两ZD6型道床块的间隔为200mm，其余道床块的间隔均为100mm。
道床混凝土强度等级为C30，道床内设两层钢筋网。
2.排架轨法施工（1）基底处理在进行基底处理之前，以轨面标高为基准线，先对轨道结构高度进行检测，确认整体道床底至钢轨顶面不小于设计高度。
如有不足之处，将实测资料上报驻地监理核查，报业主研究处埋。
清理结构杂物，对结构底面进行密集凿毛，凿毛后再次清扫杂物垃圾，并用高压水或高压风冲洗底板。
为避免其他地段的污水污染，在端部筑堰排污，做到施工段内无积水，无废渣。
（2）测量放线在己处理完毕并检查合格的基底上，通过施工测量，放出基底垫层施工的边线与标高控制桩。
（3）灌筑混凝土垫层垫层采用宽20cm建筑钢模作侧模，垫层混凝土使用商品混凝土，根据现场情况采用混凝土泵和导管辅以手推车现场灌筑，灌筑时预留支立沉降缝板的钢筋桩，在混凝土初凝前抹面找平。
（4）测设基标在整体道床垫层顶面上测设基标。
基标测设前，先完成轨道线路中线、水平的贯通测量，误差调整闭合后，根据设计图设置控制基标和加密基标。
控制基标直线上不超过l20m，曲线上不超过60m设一个，缓和曲线、园曲线起始点、道岔起止点及各控制点均要设置，采用铜标，安装在道床中心水沟位置。
加密基标直线6m设置一个，曲线5m设置一个，均设在线路中心水沟部位。
标桩直接设在结构底板顶部，用与道床同级混凝土埋设牢固，按距离方向在桩顶划十字线，安放桩帽，调好位置和高程，将桩帽固定，在十字线交点钻眼定位，标帽顶与轨顶的高差是定值。
（5）轨排组拼并运输将轨排基地的材料进行轨排组装。
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道床摊铺施工工艺方法
①道床摊铺施工工艺
道床摊铺施工工艺见图。
道床摊铺施工工艺流程图
②道床摊铺施工方法
a、线路测量：由精测队对路基基床表层标高及中桩复测，并设置导向桩、外移桩。
b、根据道床摊铺高程，在路肩挂拉钢铉线，长度一般为150～200m。
每10m设置一支点，并在两端用加紧器将钢铉拉紧。
c、道碴摊铺：道碴卸至路基后，人工配合推土机摊铺，压路机碾压。
d、检测：道床摊铺压实后，根据《铁路轨道施工及验收规范》TB10302－96，对其进行质量检测，判断是否达到质量标准。
检测内容主要包括：
碴面外形：铺设完成的碴面其纵横坡度、宽度、厚度及中间凹槽等外形方面均需达到规定要求。
平整度：碴面不出现明显坑凹，目视平整。
密度：道碴经压实整平后，用“灌砂法”测量，其密度不低于1.4kg／cm3。