环隧道安全生产专项方案
隧道施工专项安全方案
隧道专项安全施工方案一、编制依据：1、《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》（JTJ74-94)2、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ76-95）3、《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)4、爆破安全规程（GB6722—2003)5、六六高速第二合同段相关设计文件6、有关国家、省、市、县安全法律、法规二、工程概况本标段共有平菁一号、平菁二号、冷家坝、新坝隧道四座隧道，平菁一号隧道起讫桩左线为ZK50+742～ZK51+965，总长约为1223m；右线YK50+745～KY970，总长约为1225m；平菁二号隧道起讫桩号左线为ZK52+192～ZK52+623，总长约为431m，右线YK52+616～YK52+600，总长约为411m;冷家坝隧道左线为ZK61+275~ZK61+538。
22，总长约为263.26，右线为YK61+245~YK61+540,总长约为295m；新坝隧道左线为ZK63+185～ZK63+400，总长约为215m，右线为YK63+170~YK63+405，总长约为235m。
净高5m，设计行车速度80km/h。
隧道穿过剥蚀高中山峰丛沟谷地貌区，隧道围岩体地层由灰岩构成，隧道进出口部分为残坡积粉质粘土和中风化灰岩等构成。
隧道区不良地质主要为岩溶，发育强度为中等发育。
本隧道设计初期支护采用喷射砼湿喷工艺。
三、组织机构项目部成立安全生产组织机构，图1。
项目部成立隧道施工安全领导小组:1组组五、安全管理人员为保证安全生产管理有序展开、安全生产活动顺利进行，防止管理和生产脱钩、制度和措施不落实,项目部除设置安全生产领导小组外，还配置了一定数量的安全生产管理人员，每隧道施工队设一个专职安全员。
安全管理人员见表1.六、施工的危险源和可能造成的伤害隧道施工虽然作业工序简单，但在施工中围岩的地质超前预报、地下水的探测均存在局限性,加上隧道本身施工环境差，劳动强度大,工作面受到限制，人员、机械比较集中，交叉作业多，还可能受到瓦斯等有害气体的危害。
公路隧道施工安全措施、应急预案及环保措施
隧道施工必须遵守相应的施工规范，还应遵守相应的施工安全技术规程；我单位组织所有施工班组及管理人员学习设计文件，领略设计意图，并强制学习贯彻《中华人民共和国安全生产法》“安全第一，预防为主”的方针,严格遵守国家各项例有关规定，制订安全制度和采取安全措施，并负责检查实施情况，切实做到施工安全。
1 隧道洞口施工进洞前,加强洞口周围和掌子面暂时边仰坡的锚喷网防护，严禁大挖大刷，确保安全进洞。
在接长明洞的洞口，明洞和明洞回填及时施作。
2 隧道洞口区域所有危及洞口安全的危石、落石等必须彻底清除，同时设置好隔离栅等安全设施，以保证隧道的施工和营运安全。
3 隧道洞口在施工前应首先施作截、排水沟，并确保排水畅通，以减少积水对洞口的冲蚀，保障洞口施工安全。
洞身施工防坍主要措施1尺和爆破震动速度。
2 拱部易坍段落在开挖前应施作必要的超前支护。
对于围岩破碎且超前支护钻进易塌孔地段，应根据实际情况选用适宜的超前支护形式，严防拱顶坍塌.3 坚持的原则,即喷锚或者钢架支护必须紧跟开挖工作面，应在爆破、通风和找顶后及时对岩面进行初喷砼，尽快封闭围岩，控制围岩的初期变形，然后再及时施作锚杆、挂钢筋网或者架立钢架,最后复喷砼达到设计厚度。
在喷锚作业期间, 应有专人随时观察围岩变化情况,发生险情，即将处理。
1 在隧道施工作业中应采取各种有效的防护措施，做好通风、照明、防尘、防水、降温和防治有害气体等的措施，保护环境卫生，保障施工人员的健康和生产安全。
2 施工过程中,对围岩进行监控量测，根据量测结果及时反馈信息,合理修正支护参数和开挖方法，指导施工和确保施工安全。
3 施工前，认真检查和处理喷射混凝土支护作业区的危石，施工机具布置在安全地带。
1 瓦斯隧道施工期间,应建立通风监控、检测的组织系统，测定气象参数、瓦斯浓度、风速、风量等参数.2 施工通风风速、风量应保证隧道内任一处瓦斯浓度不大于0.5％。
3 施工通风必须有一套同等性能的备用风机，并时常保持良好使用状态；并应有两路独立电源供电，当一路电源住手供电时，另一路应在15min 内接通，保证风机正常运转。
隧道工程安全专项施工方案
隧道工程安全专项方案1、编制说明编制依据为保证xx铁路四分部隧道工程施工安全,切实履行企业安全生产的责任主体,根据建设工程安全生产管理条例第二十六条和建设部危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法的规定,结合本工程的特点,制订隧道工程安全专项施工方案.上述工程施工前,技术人员向班组长、作业人员进行书面安全技术交底,双方签字,并由专职安全生产管理人员进行监督.采用的标准规范工程建设标准强制性条文公路工程安全施工技术规程 JTJ 076-95公路隧道施工技术规范 JTJ042—94施工现场临时用电安全技术规范 JGJ46-2005建筑机械使用安全技术规程 JGJ33—2001建筑施工安全检查标准 JGJ59-99本项目的合同、招投标文件、图纸等2、工程概况四分部位于定西市漳县境内殪虎桥乡铁钩村,线路由北向南横跨铁钩河,工程内容主要有：后山坪隧道进口、胡家湾隧道出口、铁钩中桥,重点工程为后山坪隧道进口.1、后山坪隧道起讫里程为DK156+130～DK162+777,全长6647m,本分部负责施工进口段DK156+130～DK159+455,全长3325m,洞口DK156+130～DK156+136为明洞.施工范围内隧道主要开挖类型有Ⅲ级围岩1904m,Ⅳ级围岩749m,Ⅴ级围岩666m.据测算正常涌水量为8450m3/d,属高风险隧道.隧道断面为双线无砟轨道,初期支护采用锚、喷、网联合支护,曲墙带仰拱复合式衬砌.工程地质特性：隧道通过地层为第四系全新洪积、坡积碎石土,上更新统砂质黄土、粗圆砾等.下伏基岩为下二迭系下统石灰夹砂岩,泥盆系上统至石灰系下统的砂岩夹页岩、泥盆系上统的砂岩夹泥岩等.另外在纠绌沟及隧道进口段路线右侧可见燕山期闪长斑岩.水文地质特性：本区地下水类型为第四系松散层孔隙潜水、碳酸盐岩类溶裂隙水和基岩裂隙水.2、胡家湾隧道工程所在区域地貌单元属于西秦岭低中山区,洞身最大埋深420m,起讫里程DK153+005～DK155+860,全长2855m,其中Ⅳ累围岩地段969米,Ⅴ类围岩地段451米,洞内线路为‰～3‰的人字坡.其中胡家湾隧道出口1420m,位于甘肃省定西市殪虎桥乡铁沟村.地质水文特征：隧道通过区域地层为零星分布为第四系全新统坡积黏质黄土、粗角砾土、碎石土以及崩积碎石土,上更新统风积砂质黄土,出露及下伏下第三系泥岩、二叠系上统砂岩夹页岩、下统石灰岩以及断层角砾、压碎岩.隧道通过f7断层及其破碎带,在DK154＋269～DK154+526段为储水构造带,隧道掘进存在涌水突泥的潜在危险.隧道在DK154＋210～DK155+815段穿越二叠系下统砂岩夹页岩,分布f7-1逆断层上盘及f7、 f7-1破碎带内,夹有炭质页岩,存在产生瓦斯等有害气体的地层条件.DK155＋780～DK155＋815段分布砂质黄土为松软土,厚5～14m.3、安全管理体系安全目标：1杜绝因工较大及以上生产安全事故；2严防重大爆炸、火灾、坍塌和交通事故；3年重伤率、轻伤率分别控制在‰、3‰以下.安全管理机构成立以项目经理为组长的安全生产领导小组,指派一名生产副经理主抓安全工作.项目部设立单独的安全管理部门,配备专职安全管理人员,隧道施工作业队配备专职安全员,班组配备兼职安全员.3.2.1安全生产管理部职责1协助项目安全副经理工作,贯彻执行安全生产、劳动保护、职业病防治法律法规.2修订有关安全生产制度,制订安全技术措施.组织农民工的安全生产教育.3参与危险源的识别与评价,编制重大危险源管理方案和应急预案.4组织本项目定期安全生产大检查,按计划开展安全生产监督检查活动.5参加安全事故的调查、分析和处理；定期向公司安全质量部报告安全生产状况.3.2.2安全员职责1经常深入施工现场进行检查,对于违章作业及时进行制止；积极协助有关领导组织生产安全检查或专项安全检查,针对发现的问题提出有效的解决措施,并监督实施.2督促作业人员合理使用劳保防护用品,做好防尘、防毒、防职业病工作.安全生产责任制建立纵向到基层班组、作业工人,横向到职能部门的安全生产责任体系.明确各级领导、管理人员和职能部门对安全生产应负的责任.3.3.1项目经理是工程项目安全生产第一责任人,对本项目安全生产负全面责任.1贯彻落实国家、行业、上级有关法律法规、标准和各项规章制度.2明确本项目专兼职安全管理人员,支持安全管理人员工作.3履行工程施工承包合同,合理配置人力、物资、机具、资金等要素,积极采用新技术、新工艺、新设备、新材料,大力推进安全标准工地建设.4正确处理安全与进度,安全与效益的关系,把安全工作贯穿于施工生产全过程.5经常听取职工群众对安全生产的意见和建议,总结推广科学管理经验.6定期组织安全生产检查.7组织制定本项目生产安全事故应急救援预案,发生生产安全事故,必须做好事故现场保护和伤员抢救工作,按规定及时如实上报,不得隐瞒、虚报和故意拖延不报.3.3.2分管安全生产工作的副经理对安全生产负直接领导责任,其安全职责是:1贯彻执行国家、行业有关安全生产、劳动保护方针、政策、法规和上级有关指示、决议,组织制定、修订企业安全生产规章制度及安全措施计划等.2贯彻“五同时”原则,监督检查各项规章制度执行情况和职能部门职责履行情况.3指导业务部门编制生产安全事故应急救援预案,领导开展重大事件应急响应工作.4参加事故的调查、分析和处理.3.3.3项目总工程师技术负责人对项目施工过程中的安全生产负技术责任.其安全生产责任是:1组织识别重大危险源,编制、审定施工组织设计、专项安全技术方案和安全施工、防护措施,对其技术可行性、经济合理性、安全可靠性负责.2主持项目安全防护设施和设备的验收,严格控制不符合标准要求的防护设备、设施投入使用；使用中的设施、设备,按规定定期组织检查,发现问题及时处理.3.3.4工程管理部安全职责1负责参与重难点工程施工组织设计、风险性较大工程专项技术方案的编制、审核工作,提出方案优化意见和建议.2参与大型非标设备的设计检算和验收工作.3.3.5设备物资部安全职责1负责起重设备、施工机械车辆、压力容器、变配电设备及电力线路的验收工作.2负责对施工现场使用的安全防护设施、用品进行检查,保证采购使用合格产品.3.3.6办公室和医务所,负责职工健康检查,指导防尘、防毒等卫生工作.3.3.7公安派出所,负责交通、消防和易燃、易爆、危险品的安全管理工作,并对其执行情况进行检查.3.3.8财务部,负责对项目安全生产经费计划进行审查,确保安全生产经费及时、足额投入.3.3.9队长的安全生产责任1了解掌握职工健康状况,合理组织劳动力,对有禁忌病的职工、有禁忌的工作岗位,不得安排其从事相关作业活动.2发生安全事故必须停止施工,组织事故抢险,防止事故扩大,按程序立即上报.3.3.10班组长安全生产责任1带领班组员工严格执行安全操作规程,遵守劳动纪律,制止“三违”行为.2作业前,要对拟用机具、设备、防护用具及作业环境进行安全检查.3.3.11操作工人的安全职责1自觉遵守安全生产规章制度、操作规程,执行安全技术交底,服从安全管理人员的管理,按规定佩带个体防护用品.做到不伤害他人,不伤害自己,不被他人伤害.2作业前要对工具、机械、电气设备进行检查,发现问题应及时处理或向领导报告.3对因违章操作、盲目蛮干或不听指挥而造成事故和经济损失承担直接责任.主要安全管理制度1火工品管理制度：爆炸物品购买、运输、储存、使用必须坚持“先审后用”的原则.爆炸物品的发领,必须坚持“受检在前、审批在后,实物领用”的原则.爆炸物品的使用,必须坚持“事前检查、事中控制、事后记录”的原则.爆炸物品的清退,必须坚持“有效控制、及时清退”的原则.2安全教育制度：工人在上岗前,进行三级安全教育,掌握必备的基本知识和技能.对重点岗位的生产知识、安全操作规程、安全制度、施工纪律进行培训和考核.3特殊工种持证上岗制度：从事特种作业的爆破工、起重工、电气焊工、电工、场内机动车辆驾驶员等,必须严格经过培训考试合格,获取劳动部门颁发的特种作业人员操作证者才能上岗.4安全检查制度：建立定期安全检查制度,对检查中发现的安全隐患,要建立登记、整改、消项制度.要定人、定措施、定经费、定完成日期.5安全技术交底制度：实行项目部安全工程师给施工队进行安全交底,施工队安全员给工班长、施工人员进行安全交底的二级负责制.6安全用电管理制度：电气设备要有可靠的保护接地.电工必须持证上岗,洞内外用电必须有专职电工负责,严禁非专业人员操作、维修电气设备,严禁私自接线.7机械设备安全管理制度：应当具有生产制造许可证、产品合格证,进入现场前进行查验.使用机械坚持“两定三包”即定人、定机、包使用、包保管、包保养.8人员进出洞登记制度：进洞人员必须进行逐次、逐员、全额清点登记,建立人员进洞登记薄,专人负责.项目部要对工地所有人员建立个人档案,要有年龄、籍贯、性别、身份证号等详细记录.9安全事故报告制度：严格执行国家有关生产安全事故报告的规定,发生事故必须立即上报,不得隐瞒.4、技术方案工程特点本标段重难点工程是后山坪隧道及胡家湾隧道,隧道施工里程长,围岩地质差,地质情况复杂多变是其主要特点.总体施工组织方案两座隧道均采用钻爆法施工,洞口段地质条件差,采用上弧导预留核心法施工或台阶法开挖,施工支护采用喷射混凝土、钢筋网、钢架和锚杆联合支护,并辅以管棚、小导管等超前支护.洞口浅埋段钢筋砼衬砌及时施作.Ⅲ级围岩地段采用上下台阶法,Ⅳ、Ⅴ级围岩地段,根据实际地质情况,分别选用三台阶七步法或双侧壁导坑法.主要施工方法、施工工艺简述4.3.1 隧道施工资源配置隧道主要施工资源配置表4.3.2 一般地段施工方法简述采用普通钻爆法施工,Ⅴ、Ⅳ级围岩地段,可选择使用双侧壁导坑法、三台阶七步法等方法开挖..监控量测1量测的目的现场监控量测是施工的重要组成部分.为了掌握围岩在开挖过程中的动态和支护结构的稳定状态.必须进行现场监控量测,通过对量测数据的分析和判断,对围岩支护体系的稳定状态进行预测并据此确定相应的施工措施,以确保围岩结构的稳定.2量测项目根据隧道的地质条件,围岩特点,设计考虑进行如下项目的量测：拱顶下沉量测、围岩周边收敛量测、锚杆抗拨试验、围岩内部位移量测、地表沉降观测和掌子面地质支护状态观测,施工中根据具体情况增加其它量测项目,以满足施工需要.3施工监控流程见围岩施工监控流程框图.4监控量测方法隧道开挖支护时,及时埋入观测计或锚固件.拱顶下沉用精密水准仪悬挂钢卷尺进行量测,水平收敛用成都大地岩土工程技术开发公司研制的ZW-3型围岩收敛仪量测,锚杆抗拨试验用锚杆抗拨计,洞口浅埋段地表沉降观测采用精密水准仪,洞内外观察由有经验的工程师用地质罗盘、钢尺、地质锤等工具.量测方法及仪器见附图,量测断面测点布置见附图.5测点布置及量测频率洞内拱顶下沉与水平收敛量测点布置在同一断面内,断面间距：II类衬砌地段平均为5m.量测频率依据开挖后的时间、测点距开挖面的距离以及设计要求进行.6数据整理在取得量测数据后,将同一断面的各种量测数据互相印证,以确认量测结果的可靠性：对位移等物理量随时间变化的时态曲线进行回归处理,监视时态曲线的变化规律,利用电子计算机进行数据处理,分析围岩变形的空间分布规律,了解围岩的稳定性特征.7信息反馈用经验对量测情况进行信息反馈.通过对目测和位移量测结果的分析,对围岩稳定状态,施工方法和支护措施的安全情况进行评判,将评判结果反馈到设计和施工中,确定二次社砌和仰拱施工时间,及时调整施工方法和支护设计参数.围岩施工监控流程框图5、风险策划和控制工程开工前,对隧道工程施工可能存在的危险源进行辨识、评估,并采取控制措施.危险源种类隧道施工存在的危险源主要有：物体打击、机械伤害、触电、涌水淹溺、突泥突水、坍塌、爆炸、瓦斯、中毒和窒息等.危险源辨识和风险评估从人的不安全行为、作业活动的不安全因素、设备设施和周围环境的不安全状态等方面,对隧道施工可能存在的危害进行识别.现有的预防措施不能防止事故发生的,很可能造成人员伤亡的,列为重要危险源,其他可能造成伤害的判定为一般危险源.风险控制和管理对评估出的危险源制定控制措施,有针对性地进行安全技术交底.对危险性较大的专项工程应当编制专项工程施工方案.安全生产管理部负责制定重大危险源识别和控制管理.建立工程项目施工安全重大危险源的台帐,加强重大危险源的监控管理.对本工程项目的施工安全重大危险源应予以公示,并在其部位悬挂安全警示标志.项目部应对重大危险源实施动态管理,项目负责人、专职安全管理人员应当全面准确的掌握工程项目的施工安全重大危险源,加强对施工安全重大危险源的检查.编制安全应急救援预案,配备应急救援人员、器材设备,定期组织演练.6、针对危险源的安全技术措施隧道施工是高风险作业,应抓好如下工作：在一般地质地段施工时,主要抓好开挖、出碴、支护、衬砌、辅助作业等环节的控制,每道工序严格按操作规程执行；在不良地质地段,除按一般地质地段抓好各道工序的控制以外,重点做好方案的预控.一般地质地段隧道施工的安全技术措施一、开挖一危险源:塌方坍塌、掉块、爆炸炸药、雷管、高压风管爆管、高压水管爆管、触电、钻孔台架倒塌、钻孔台架的高空坠落、机械伤害.二控制要点1、钻眼１钻孔台车的安全：钻孔台架主体结构必须有专门设计,加工制作必须符合设计要求,保证台架的安全稳定,作业平台上钢筋围栏的高度应大于１.0m.２检查清理危石,确认掌子面的安全：施钻的人员和安全员在钻眼前,同时应检查掌子面、拱顶、边帮安全状况,清理掉松动的危石.３检查有无瞎炮：进入掌子面后首先检查有无瞎炮,如发现有瞎炮,应立即通知爆破工,对瞎炮进行处理,不得在原炮眼里继续打眼.４高压风、水：高压风、水管线必须经常有专人进行检查维护,防止其爆裂伤人.５供电线路：台车上的供电线路要经常检查维护,上人之前必须先检查,后上人.６防止机械伤人：使用风动凿岩机前,应检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常,管接头是否牢固,有无漏风,钻杆是否弯直,是否堵塞,凿岩机支架应放置稳定.2、装药１爆破器材加工必须在专用加工房里进行,加工房要远离洞口不少于50m以外适合的地方,当洞口距开挖面大于一定距离后,可在洞内附属洞室等适当地点设临时加工房,严禁在加工房以外任何地方加工爆破器材.加工爆破器材必须使用合格的专用雷管钳连接.加工好的爆破器材运到装炮点后,应分别放在安全地点,必须有专人全程管理.２清除炮眼内杂物：在清除炮眼内杂物时,要通知在场人员注意躲避.３分工划片装药：在装药前,应针对炮眼的布局和装药规定,规范装药的顺序和安全有效的装药程序,划片分工负责,保持安全距离,防止相互碰撞.４应用木棒装药：装药时必须用木棒轻轻送进,轻轻地捣实,严禁用力强行装药.起爆药不得捣得太实.严禁使用金属棍棒装药.５封堵好装药炮孔：严禁擅自增加装药量.炮眼封堵使用炮泥或者专用的封孔材料,不允许使用石硝或其它物品封堵炮眼.６一旦开始装药,在炮眼20m范围内不准继续钻孔作业,严禁边钻孔边进行装药作业.不允许在装药区域内进行与装药作业无关的其它工作,尤其是电、气焊、金属切割.装炮区的所有机械或机具必须停止运转,撤到安全距离以外.７为防止中途停电,装药人员要带有安全灯具.８要专人专车负责爆破器材的领取和运输,炸药与雷管药分车装运,每次剩余的爆破器材应立即送回指定的保管库房.3、起爆１隧道爆破作业必须统一组织指挥,实施爆破前,所有人员必须撤离起爆现场,其安全距离为：a、独头巷道撤离不少于200m；b、相临的上下坑道撤离不少于lOOm；c、相临的平行道、横通道及洞与洞之间撤离不少于50m；4、贯通安全当在同一隧道两个工作面接近贯通时,两端担任掘进的单位必须加强联系,服从统一协调指挥.两工作面距离接近余留8倍循环进尺时,另一端停止掘进,将人员和设备撤走.并在安全距离处设置警示,禁止人员入内.二、出碴一危险源：塌方塌坍、掉块、危石、机械伤人、运输交通安全.二控制要点1、装碴前和装碴过程中应观察围岩状况,发现松动危石或塌方征兆应通知领班人员,处理过后再行装碴.支护结构是否处于安全状态.2、装碴机械在操作中其回转范围内不得有人通过.辅助人员应随心留意机械运转,防止挤伤碰伤.3、严禁超量装载,车箱边的危石应立即除掉,避免途中落石伤人.4、装碴时发现碴堆中有残留炸药雷管,应立即处理.5、非值班司机不得驾驶机车,司机不得擅离工作岗位.6、在机动车辆行驶频繁的地段不得行驶非机动车辆.7、通过较大坡度地段、洞口、以及前面有障碍物时,必须减速鸣笛.8、设置安全标志.在洞口、横通道口、狭窄的施工地段、道路危险地段、弃碴场边缘应设置明显的安全警示,突出“减速”、“小心”警示,必要时有专人指挥.9、洞内交通严禁超车.会车时,两车间的安全间距应大于50cm；同方向行驶的车辆,两车间的安全距离应大于20m,洞内能见度较低时应予加大.10、保证车况良好.在进洞前应对电路系统、刹车系统、照明系统进行检查,发现故障立即修理排除.同时每一辆车应携带适当的灭火器.11、严禁混装.洞内所有运输车辆严禁人员和料具混装、人、碴混装.12、所有进出隧道的人员必须走人行道,严禁扒车、搭车和与司机攀谈嬉闹.13、卸碴应有专人指挥,在指定的地点卸碴,不得随意倾倒.车辆卸完碴以后,司机和指挥人员应检查车斗是否放下,确认放下后再行驶,防止车斗撞坏电线等建筑物.三、支护一危险源：塌方塌坍、掉块、突泥、突水、危石、设备触电、高压风管爆管、机械伤人、高处坠落、台架的稳定性、乙炔氧气的爆炸、电气焊引起的火灾、车辆安全.二控制要点1、支护前应检查确认掌子面、拱顶、边帮的安全状况,清理掉松动的危石,找顶清理危石时,遇有紧急情况及时通知的关人员及机械撤离.2、作业时检查作业台架安放稳定,喷锚操作平台四周必须按四边作业要求设置防护栏杆,挂安全网,配置登高扶梯,梯子要稳定地固定在平台上,不得晃动.3、高压风、水、输料管必须经常有专人进行检查、维护,防止其爆裂伤人.4、检查是否漏电,如电焊机、喷射机、等用电设备闸刀、线路、漏电保护器、接地要联接完好,电线无破损、无漏电.台架上的供电线路保证不漏电,必须先检查,后上人.5、乙炔、氧气的使用、摆放距离和防护要满足国家的有关规定,防止爆炸.6、台架上的小型工具要放入工具箱,防止坠落伤人.7、运送材料的车辆严禁人料混装,严禁超宽、超载、超高、超速,装运残料要捆绑牢固.车辆行驶过程中必须遵守出碴车输的有关规定.8、如发现支护结构有起皮、开裂、掉块等现象,应立即对支护结构进行加固补强.四、衬砌一、危险源：台架坠落、坠物、砼输送管爆管、爆模、漏电、运输车辆的安全.二控制要点１、衬砌台车、作业台架必须有专门设计,加工制作必须符合设计要求,保证台架的安全稳定,防护栏杆的高度应大于.跳板、底板、梯子应安装牢固并进行防滑处理.２、台架严禁超载堆放物品,工作台上、跳板上和脚手架上严禁乱堆乱放,应在台架上挂牌标明载重量,防止超载堆放物品,防止物品坠落伤人.３、所有明火源必须与防水板保持足够的安全距离,以免引燃防水板.钢筋焊接设备必须的隔离防护板供电线路必须与防水板保持一定距离.４、所有通过衬砌台车的供电线路必须有绝缘措施,电焊机、振捣器、输送泵等用电设备闸刀、线路、漏电保护器、接地要联接完好,电线无破损、无漏电.５、乙炔、氧气的使用、摆放距离和防护要满足国家的有关规定,防止爆炸.６、砼输送泵用前应连接好管路,对管道进行检查并试压.７、运送材料的车辆严禁人料混装,严禁超宽、超载、超高、超速,残料要捆绑牢固.８、在衬砌混凝土灌注时,必须按设计要求支撑好,两侧灌注速度和混凝土面上升高度要对称,灌注时随时检查支撑的稳定,防止衬砌台车偏压造成的爆模.不良地质地段隧道施工的安全技术措施不良地质主要包括：软弱破碎富水围岩、岩溶地质、膨胀岩地质、岩爆地质、涌水、瓦斯外溢.一危险源：除了具有一般地质地段所具有的危险源以外,还存在坍塌、突泥、突水、岩爆、初期支护结构出现大的垮塌.二控制原则1、软弱破碎富水围岩、岩溶地段：必须根据设计提供的的地质资料,有针对性地开展超前地质预报工作,根地质预报获取的地质资料制定相应的施工方案,根据实际揭示的地质情况及时修改施工参数.2、膨胀岩地段：支护与围岩应紧贴,严格控制围岩变形.采用严防水、少扰动、早封闭的措施.施工期间应有专人监测,当围岩变形加速时,立即撤走人员.3、在岩爆地段：可在掌子面钻孔、喷水释放部分应力,减弱岩爆危害.施工应有专人观测,发觉岩壁面发生响声,立即示警撤走人员.。
隧道安全专项排查方案
一、方案背景为确保隧道安全畅通，预防安全事故的发生，保障人民群众的生命财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》及《隧道安全管理规定》，特制定本专项排查方案。
二、排查目标1. 全面排查隧道安全隐患，及时发现并消除安全隐患。
2. 提高隧道安全管理水平，确保隧道安全稳定运行。
3. 为隧道养护工作提供有力依据，为今后隧道建设和管理提供参考。
三、排查范围1. 隧道内土建结构安全情况。
2. 隧道内机电设备安全情况。
3. 隧道内消防设施安全情况。
4. 隧道内通风设施安全情况。
5. 隧道内照明设施安全情况。
6. 隧道内排水设施安全情况。
四、排查内容1. 土建结构：检查隧道衬砌、基础、拱顶、边墙等结构是否有裂缝、变形、渗漏水等现象。
2. 机电设备：检查照明、通风、供配电、监控、消防等设备是否正常运行，设备部件是否完好，接地是否可靠。
3. 消防设施：检查消防设施是否完好，灭火器、消防栓等设备是否充足，消防通道是否畅通。
4. 通风设施：检查风机、风道、风门等通风设施是否正常运行，通风效果是否良好。
5. 照明设施：检查照明灯具是否完好，亮度是否符合要求，线路是否安全可靠。
6. 排水设施：检查排水沟、排水井、排水泵等排水设施是否完好，排水是否畅通。
五、排查方法1. 人工检查：由专业人员进行现场检查，重点关注易发生问题的部位。
2. 仪器检测：使用专业仪器对隧道内各项设施进行检测，确保数据准确可靠。
3. 资料审查：查阅隧道建设、运营、养护等相关资料，了解隧道历史情况。
六、排查步骤1. 制定排查计划：明确排查范围、内容、方法、时间等。
2. 组建排查小组：由专业技术人员、管理人员组成，明确职责分工。
3. 开展排查工作：按照计划进行现场检查、仪器检测、资料审查等。
4. 整理排查结果：对排查中发现的问题进行分类汇总，形成排查报告。
5. 整改落实：针对排查出的问题，制定整改措施，落实整改责任人，确保整改到位。
七、工作要求1. 严格执行排查计划，确保排查工作全面、细致、到位。
隧道安全专项施工方案
目录一、工程简介 (2)二、编制依据 (2)三、安全生产目标 (3)四、安全组织机构 (3)五、安全保证体系框图 (3)六、危险源识别 (3)七、主要预防措施 (3)八、主要工种及拟使用主要机械设备 (4)九、操作规程 (4)1。
挖掘机安全操作规程 (4)2。
装载机安全操作规程 (5)3.空气压缩机安全操作规程 (5)4。
自卸汽车安全操作规程 (7)5.气腿式凿岩机安全操作规程 (8)6。
爆破施工安全操作规程 (9)十、安全管理要求 (10)1.爆破作业 (10)2.开挖与支护 (11)3.装碴与运输 (11)4。
通风、防尘、防水 (11)5。
断层地段施工 (12)6.防汛、防台风 (12)7.雨季施工 (13)8.工程施工应急预案 (13)隧道安全专项施工方案一、工程简介㈠工程概况国高速公路网十堰至天水联络线(G7011)陕西境白河至安康公路，我公司承建的A-CD21标段里程为K9+161～K13+013。
1段，全长3.852km。
标段内共有隧道2座:店子沟隧道和老屋场隧道,左右幅隧道全长6。
112km.其中店子沟隧道左线ZK9+161~ZK11+005，隧道长1844m;明洞13m,V级围岩223m（含明洞),Ⅳ级围岩585m，Ⅲ级围岩1036m。
右线YK9+161～YK11+007,隧道长1846m;明洞11m，V级围岩209m（含明洞），Ⅳ级围岩478m，Ⅲ级围岩1159m。
老屋场隧道左线ZK11+789.5～ZK12+973.21，隧道全长1183。
71m，明洞22。
71m，V级围岩203。
71m（含明洞），Ⅳ级围岩293m,Ⅲ级围岩687m。
老屋场隧道右线YK11+775～YK13+013.1，隧道长1238。
1m，明洞23.1m，V级围岩259.1m（含明洞)，Ⅳ级围岩249m，Ⅲ级围岩730m。
㈡隧道工程地质情况本标段内隧道属于秦岭地槽系的南秦岭陆内造山带区内褶皱及断裂发育岩石以片理发育为特征，对隧道有一定影响.工程地质：岩性以片岩、千枚岩、板岩为主，局部有硅质板岩和灰岩等硬质岩.二、编制依据监督管理单位下发的安全文件，项目部内部的安全管理规定，相应的施工进度计划等。
隧道工程安全生产管理体系（三篇）
隧道工程安全生产管理体系是指为了确保隧道工程安全生产，保障工人生命财产安全，减少事故发生和危害程度而建立的一套完整的管理体系。
隧道工程安全生产管理体系包括安全管理原则、组织结构、责任制度、操作规程、教育培训和检查评估等方面内容，下面将详细介绍。
一、安全管理原则隧道工程安全管理原则包括以下几个方面：1. 全员参与：所有参与隧道工程的人员都应该参与到安全管理中来，共同负责，共同落实。
2. 预防为主：以预防为主要原则，通过合理的计划、设计和措施，尽量消除事故隐患。
3. 安全第一：将安全放在首位，确保任何工作都不能以牺牲安全为代价。
4. 连续改进：在安全管理过程中，应不断总结经验，改进管理方式，提高安全水平。
5. 法律依据：遵守国家和地方的相关法律法规，确保隧道工程符合法律要求。
二、组织结构隧道工程安全生产管理体系的组织结构应明确，各级责任与权力也应明确划分。
通常情况下，隧道工程安全管理体系应设立安全管理委员会、安全管理部门和各级安全管理人员。
1. 安全管理委员会：由隧道工程负责人担任主任，各级管理人员、技术人员、劳动者代表等组成。
负责制定隧道工程的安全管理策略，做出重大安全决策，协调各部门的安全工作，落实安全管理责任。
2. 安全管理部门：负责隧道工程的日常安全管理工作，包括制定和完善安全管理制度、培训和教育工作、危险源辨识和风险评估等。
3. 安全管理人员：包括隧道工程负责人、安全主管、监察人员等，负责执行安全管理部门的指令和要求，确保隧道工程的安全生产。
三、责任制度隧道工程安全生产管理体系的责任制度应明确各级管理人员和工程参与人员的安全责任。
1. 隧道工程负责人：负责隧道工程的整体安全工作，包括制定和组织实施安全管理制度、安排安全培训和教育、协调各部门工作。
并参与安全事故调查和处理。
2. 安全主管：负责具体的安全管理工作，包括制定安全操作规程、安排安全培训和教育、组织安全检查和评估等。
3. 监察人员：负责隧道工程现场的安全监督和检查，发现安全隐患及时报告并提出整改要求。
隧道工程项目安全生产职责(3篇)
隧道工程项目安全生产职责隧道工程项目的安全生产职责包括以下方面：1. 安全管理责任：负责制定和执行项目的安全管理制度、规章制度和安全操作规程，确保安全管理到位。
2. 风险评估责任：负责进行隧道工程项目的安全风险评估，识别潜在的安全风险，并采取相应的措施进行风险控制。
3. 安全培训责任：负责组织和进行培训，提高各级员工的安全意识和安全常识，确保员工具备必要的安全技能。
4. 安全检查责任：负责定期进行安全检查和巡视，发现存在的安全隐患及时进行整改，并记录检查结果。
5. 安全监测责任：负责隧道工程项目的安全监测和预警，及时发现并解决安全问题，确保项目的安全运行。
6. 事故应急责任：负责组织和实施事故应急预案，制定事故处理措施，及时处置事故，保障人员和设备的安全。
7. 安全记录责任：负责对项目的安全生产情况进行记录和报表，及时上报相关部门，有利于后期的总结和改进。
8. 安全监督责任：负责对隧道工程项目进行安全监督和评估，及时发现和纠正安全问题，确保项目的安全运行。
总之，隧道工程项目的安全生产职责涵盖了安全管理、风险评估、安全培训、安全检查、安全监测、事故应急、安全记录和安全监督等方面，以确保项目的安全运行。
隧道工程项目安全生产职责（2）隧道工程项目的安全生产是保障工程质量和人民生命财产安全的重要环节。
在隧道工程项目中，各个参与方都有各自的安全生产职责。
下面将从规划设计、施工、监理、管理等方面详细介绍隧道工程项目的安全生产职责。
1.规划设计阶段：规划设计阶段是项目的初期阶段，关系到项目后续各个阶段的安全生产。
在规划设计阶段，相关单位应负责以下职责：（1）编制安全可行性研究报告，对隧道工程项目的施工过程进行安全性评估；（2）设计出安全可行的方案，并融入相关安全措施；（3）根据国家相关法规、标准和规范要求，对项目进行可行性研究，并制定出相应的安全生产计划；（4）对设计人员进行安全生产培训，提高其安全意识。
2.施工阶段：在隧道工程项目的施工阶段，各个参与方需要履行不同的安全生产职责：（1）施工单位应制定详细的施工组织方案和安全制度，对施工人员进行安全教育和培训，切实保障工人的安全；（2）监理单位应加强对施工单位的监督，确保施工过程中按照设计方案和安全制度进行；（3）建设单位应负责对施工单位的安全生产工作进行督促和协调，确保项目的安全生产。
隧道施工安全管理措施(通用版)
( 安全管理 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改隧道施工安全管理措施(通用版)Safety management is an important part of production management. Safety and production are inthe implementation process隧道施工安全管理措施(通用版)1、隧道施工安全管理必须贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，构建“标本兼治，重在治本”的长效管理机制。
2、本项目隧道工程的所有单位必须遵守安全生产的法律、法规、规章，建立健全安全生产保障体系。
健全安全生产责任制，并在隧道施工中各负其职。
3、本项目隧道工程的目标是：杜绝死亡事故，杜绝塌方事故，杜绝爆炸事故及爆破物无丢失事故。
4、建立健全各项措施制度，制定重大危险源的安全控制措施，应急预案及防坍塌措施。
5、建立隧道工程安全日常检查制度，并建立专门的隧道施工安全检查记录薄，对日常检查和处理情况及时填写，保证隐患问题处理及时。
6、隧道施工安全检查重点：设计开挖方案的实施情况，光面爆破控制，超前地质预报和监控测量，初期支护（二次衬砌、仰拱施工）瓦斯隧道的瓦斯监控和通风，施工用电，火工品管理，应急预案，安全员履行职责情况及人员遵章守纪情况。
7、各隧道施工单位必须配备专职安全员，专职负责安全施工监控工作，做好施工情况记录，隧道洞口应设置值班室，安装监控设备，严格入洞人员登记制度。
8、不良地质隧道施工时，严格遵循“早预报，先治水，短开挖，弱爆破，强支护，勤量测，早封闭”的原则，保证隧道不塌方。
9、做好洞内交通组织，洞内车辆限速行驶，作业地段车速一般每小时应小于10公里，严禁超车，在衬砌台车或作业台等作业地段应设慢行警示标志，中心水沟检查井要及时设置盖板或明显的警示标志。
隧道专项工程施工方案
一、编制说明1.1 编制依据本方案编制依据包括《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）等相关法规和标准，并结合本工程的具体实际情况进行编制。
1.2 编制目的本方案旨在确保隧道施工过程中的安全、质量、进度和环境保护，实现隧道的顺利施工和通车。
1.3 适用范围本方案适用于本隧道工程的施工全过程，包括隧道洞口、主洞、洞内路面及附属工程等。
二、工程概况2.1 工程简介本隧道位于XX省XX市，全长XX米，隧道地质条件复杂，围岩主要为灰岩，局部存在岩溶现象。
隧道设计为双向四车道，设计速度为XX公里/小时。
2.2 水文地质条件隧道地处山地斜坡中下部，地形相对较陡，地下水位较深，约在500米以下。
施工过程中需密切关注水文地质变化，确保施工安全。
2.3 施工平面布置图根据工程实际情况，施工平面布置图应包括洞口场地、材料堆场、施工便道、临时设施等。
三、施工工艺3.1 工艺流程（1）洞口工程施工：包括洞口边坡处理、洞口结构施工、洞口排水系统施工等。
（2）主洞施工：包括隧道洞身开挖、支护、衬砌等。
（3）洞内路面及附属工程施工：包括路面施工、照明、通风、排水等。
（4）紧急停车带施工：包括紧急停车带结构施工、排水系统施工等。
3.2 工程测量、洞内导线测量、监控量测及超前地质预报（1）工程测量：采用全站仪进行隧道施工放样，确保施工精度。
（2）洞内导线测量：采用激光测距仪进行洞内导线测量，确保隧道施工精度。
（3）监控量测：对隧道围岩、支护结构进行实时监测，确保施工安全。
（4）超前地质预报：采用地质雷达、地震波等手段进行超前地质预报，提前掌握地质情况。
四、施工计划4.1 施工进度计划根据工程实际情况，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
4.2 材料与设备计划根据工程需求，提前准备施工材料，确保施工顺利进行。
4.3 劳动力计划根据工程进度，合理安排劳动力，确保施工人员充足。
隧道安全专项施工方案专家论证
生率。
提高施工效率
02
通过对施工设备状态的监控，确保设备正常运行，提高施工效
率。
加强安全管理
03
通过对人员安全的监控，规范施工人员行为，提高安全管理水
平。
REPORT
CATALOG
DATE
ANALYSIS
SUMMAR Y
05
应急救援预案与演练
应急救援预案编制
危险源辨识与风险评估
针对隧道施工过程中可能出现的各类危险源进行辨识和风险评估，为 制定应急救援预案提供依据。
施工方案编制依据
01
02
03
法律法规
遵循国家相关法律法规、 行业标准及地方规定，确 保施工活动的合法性。
工程地质勘察报告
基于详细的地质勘察资料 ，分析隧道穿越地区的地 质条件，为施工方案提供 科学依据。
类似工程经验
借鉴以往类似隧道工程的 成功经验和教训，优化施 工方案，提高施工效率和 质量。
施工方案主要内容
REPORT
CATALOG
DATE
ANALYSIS
SUMMAR Y
04
隧道安全监控与预警系 统
安全监控系统设计
设计原则
确保系统稳定性、可靠性、实时性， 满足隧道施工安全监控需求。
监控方式
采用传感器、摄像头等监控设备，实 现数据采集、传输、处理、存储等功 能。
监控内容
对隧道内环境参数（如气体浓度、温 度、湿度等）、施工设备状态、人员 安全等进行全面监控。
施工方法
根据隧道工程的实际情况，选择合适的施 工方法，如盾构法、矿山法等，并制定相 应的施工工艺流程。
人员培训与安全保障
加强施工人员安全培训，提高安全意识； 配备完善的安全设施和装备，确保人员安 全。
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环隧道安全生产专
项方案
1
黔春大道北站联络线隧道工程
1.5环隧道安全生产应急救援预案
编制人:
审核人:
审批人:
编制时间:
1.5环黔春路隧道项目部
二O一四年六月
- 2 -
1.5环隧道安全生产应急救援预案
为进一步抓好本项目的安全生产工作,促进本项目安全生产工作有条不紊地开展,确保人民群众生命财产安全,全面提高施工现场的安全生产管理水平,有效预防伤亡事故的发生,确保项目职工的安全和健康,实行检查评价工作标准化、规范化管理的需要,坚持”安全第一,预防为主,综合治理”的方针,特制定本安全生产方案。
一、编制依据
1、<中华人民共和国建筑法>
2、<中华人民共和国安全生产法>
3、<建筑工程安全生产管理条例>
4、<建筑施工安全检查标准>(JGJ59-99)
二、工程概况
黔春大道至火车北站联络线3#隧道分左右幅:右幅K0+280~K0+800,长520m;左幅K0+360~K0+860,长500m,合计1020m,隧道为贵阳市1.5环组成部分。
隧区属于溶丘洼地地貌,地形起伏不大,地层岩性、地质构造较简单,下伏地层为三叠系中统贵阳组(T2gy)白云岩夹泥质白云岩,主要不良地质现象为水垂直循环带。
该隧道下穿即将通车的贵广铁路大沣一号隧道和长昆客专当面山隧道,主要工程数量:橫洞198.868m,隧道1020m。
三、施工部署
为安全、优质、高效地干好本工程,我标段认真贯彻执行国家及上
- 3 -
级有关文件精神,严格遵守与业主签订的安全生产合同,贯彻本行业标准,整章建制,狠抓落实。
施工现场安全生产实行项目部经理负责制。
组织健全,制度上墙,责任到人。
3.1 安全领导成员:
组长:邓存俊
副组长:兰剑、何伟甫
成员:李国兵、苏阳宝、陈奎、李正林、彭兵、余青海、杨勇、吴正荣、李玲
3.2 加强教育、检查指导到位:
项目部进场后,组织健全使安全管理制度化,教育经常化,认真执行定期安全教育。
项目部安全总负责人邓存俊针对安全工作具体落实而且制定学习计划和安全规章制度,每天到工地检查指导,对发现事故隐患和危及到工程人身安全的事项,及时处理改正。
对爆破物品的使用管理按照国家有关规定,专人负责到当地公安部门办理使用手续,并组织学习,持证上岗。
施工中设置安全网,搞好安全绳,戴好安全帽,同时教育职工在施工现场做好防火、防电、防爆和防坠等防护工作。
3.3 安全目标
消灭由于施工引起的一切事故,杜绝重伤以上人身伤害事故。
争创安全生产先进单位。
3.4 安全保证体系
严格遵守各类安全技术规程,建立健全项目部和施工队、班组三级
- 4 -
安全保证体系。
严格落实各项制度,保证令行禁止。
三、施工总平面布置图
- 5 -。