广东省高速公路联网监控、通信系统技术要求
广东省高速公路联网监控、通信系统技术要求
广东省高速公路联网监控、通信系统技术要求附录目录附录1 监控数据字符串构造及编码 (1)附1.1 字符串构造 (1)附1.2 数据编码 (1)附录2 广东省高速公路IP地址分配方案 (11)附2.1 IP地址分配说明 (11)附2.2 IP地址分配 (12)附录3 视频图像字符叠加技术要求 (19)附录4 视频编解码格式 (21)附录5 广东省骨干通信网两阶段规划图 (22)附录1 监控数据字符串构造及编码附1.1字符串构造数据传输模式采用字符数据串结构，构造要求如下：(1)由于在构造字符数据串时采用‘_’（下划线）进行分割，故在Char型字段的信息中不得包含‘_’（下划线）。
(2)字符数据串的起始符：以表名（例如VD200709）开头。
(3)字符数据串的数据串：按照传输表中字段顺序，以及数据类型构造规定，字段之间用下划线（‘_’）分隔，进行构造字符数据串。
(4)数据字符串结束符：以EOF结束。
(5)整条记录的数据字符串格式为表名_数据串_EOF，字符串头为表名开始，结束符为EOF。
(6)所有数据表格式中的字段，不允许为空。
(7)数据类型构造规定:字段类型是数值格式，需将上述字段的数值转换为字符串，在字符长度不足位的，不足位前补‘0’。
(8)数据类型构造规定:字段类型是字符串（文字）格式的，在字符长度不足为的，在字段值后补空格。
(9)数据类型构造规定:字段类型为DateTime的字段，在转变为字串格式时采用“YYYYMMDDHHMMSS”(14个字符)。
附1.2数据编码为了实现各级监控中心之间数据的传输，提高数据的实用性和有效性，需对数据编码进行统一规定。
联网监控数据编码的基本原则是：实用、有效、简练、完备。
在遵循有关国际和国内标准的基础上，联网监控数据编码建议采用二进制编码方式。
监控设备编码需包含设备所属省份、区域、路段的信息，以及设备在本路段的编码信息。
各类数据编码要求建议如下：(1)路段参数注：设备、构造物、管养机构的种类、数量比较多，具体编码时，应根据实际情况进一步分类排序编码。
交通部公告2012年第3号――关于公布《高速公路监控技术要求》《高
交通部公告2012年第3号――关于公布《高速公路监控技术要求》《高速公路通信技术要求》和《公路网运行监测与服
务暂行技术要求》的公告
【法规类别】公路运输
【发文字号】交通部公告2012年第3号
【发布部门】交通运输部
【发布日期】2012.01.11
【实施日期】2012.01.11
【时效性】现行有效
【效力级别】部门规范性文件
交通部公告
（2012年第3号）
关于公布《高速公路监控技术要求》《高速公路通信技术要求》和
《公路网运行监测与服务暂行技术要求》的公告
为提高高速公路监控、通信等现代信息技术水平，规范高速公路监控和通信系统规划、设计、建设和运营管理，提升高速公路管理和服务水平，进一步指导和规范公路
1 / 1。
最新广东省高速公路联网监控、通信系统技术要求
广东省高速公路联网监控、通信系统技术要求广东省高速公路联网监控、通信系统技术要求附录目录附录1 监控数据字符串构造及编码 (1)附1.1字符串构造 (1)附1.2数据编码 (1)附录2 广东省高速公路IP地址分配方案 (11)附2.1 IP地址分配说明 (11)附2.2 IP地址分配 (12)附录3 视频图像字符叠加技术要求 (19)附录4 视频编解码格式 (21)附录1 监控数据字符串构造及编码附1.1字符串构造数据传输模式采用字符数据串结构，构造要求如下：(1)由于在构造字符数据串时采用‘_’（下划线）进行分割，故在Char型字段的信息中不得包含‘_’（下划线）。
(2)字符数据串的起始符：以表名（例如VD200709）开头。
(3)字符数据串的数据串：按照传输表中字段顺序，以及数据类型构造规定，字段之间用下划线（‘_’）分隔，进行构造字符数据串。
(4)数据字符串结束符：以EOF结束。
(5)整条记录的数据字符串格式为表名_数据串_EOF，字符串头为表名开始，结束符为EOF。
(6)所有数据表格式中的字段，不允许为空。
(7)数据类型构造规定:字段类型是数值格式，需将上述字段的数值转换为字符串，在字符长度不足位的，不足位前补‘0’。
(8)数据类型构造规定:字段类型是字符串（文字）格式的，在字符长度不足为的，在字段值后补空格。
(9)数据类型构造规定:字段类型为DateTime的字段，在转变为字串格式时采用“YYYYMMDDHHMMSS”(14个字符)。
附1.2数据编码为了实现各级监控中心之间数据的传输，提高数据的实用性和有效性，需对数据编码进行统一规定。
联网监控数据编码的基本原则是：实用、有效、简练、完备。
在遵循有关国际和国内标准的基础上，联网监控数据编码建议采用二进制编码方式。
监控设备编码需包含设备所属省份、区域、路段的信息，以及设备在本路段的编码信息。
各类数据编码要求建议如下：(1)路段参数注：设备、构造物、管养机构的种类、数量比较多，具体编码时，应根据实际情况进一步分类排序编码。
高速公路通信技术要求--通信业务系统
第八章 通信电源
表8-1 通信站设备用电负荷及整流模块容量配置参考表
7.5 光纤配线架
通信站
交换机 (SPC)
省级通信中心 (A)
20
路段通信 (分)中心(A)
20
5.6.1 系统构成
1 紧急电话系统包括紧急电话主控设备、紧急电话分机和传输介质 等。
2 设置原则
① 紧急电话主控 设备应设置在路段 监控(分)中心或隧 道管理站、桥梁管 理所。
5.6 紧急电话系统
② 高速公路两侧应合理设置紧急电话分机。
—普通路段两侧应根据相邻地区已通车项目的紧急报警设施
的使用率和使用效果，合理设置紧急报警设施。
③ 紧急电话设施可采用光、电缆及无线传输方式，隧道区 段宜采用光缆传输。
5.7 有线广播系统
5.7.1 系统构成 1 有线广播系统包括有线广播主控设备、功放设备、扬声器
和传输介质等。 2 设置原则 ① 有线广播主控设备应设置在路段监控(分)中心或隧道管
理站、桥梁管理所,宜与紧急电话主控设备共用一套软硬 件平台。 ② 高速公路两侧应合理设置有线广播系统。
右”、“先下后上”的原则。 光缆接头盒应能承受振动频率为10Hz、振幅为±3mm、
振动次数为106的振动。 7.5 光纤配线架 1 光缆固定与保护功能 2 纤芯保护和光纤终接功能 3 调线功能
汇报内容
第五章 业务网系统 （5.4~5.8）
第七章 通信光电缆 第八章 通信电源 第九章 通信管道 附录
5.5 呼叫服务中心
2 体系架构
呼叫请求
广东省高速公路联网监控通信系统技术要求深化研究
广东省高速公路联网监控、通信系统技术要求深化研究及干线通信系统规划深化研究调研大纲1、课题简介1.1广东省高速公路联网监控、通信技术要求随着我国公路网络整体规模和技术水平的不断提高，特别是全国高速公路的逐步互联互通和延伸，使得高速公路的建设在国民经济和社会发展中的作用越来越明显，国家和社会公众对高速公路网的管理也提出了更高的要求。
近年来，根据党中央、国务院关于发展信息化工作的一系列方针、政策，交通部相继出台了加快公路、水路交通信息化建设的若干行业指导意见，交通行业信息技术的应用达到了较高的水平。
目前，广东省已基本形成了较为完善的公路运输网络，高速公路也基本实现了联网，随着全省高速公路各路段的相继建设与开通运营以及省域高速公路逐步延伸和扩大，在全省范围内已明显呈现了高速公路网络模型。
截至2016年底，广东省高速公路通车里程已达到7673公里，预计2017年底将超过8100公里。
《广东省高速公路联网监控、通信系统技术要求深化研究》项目在综合吸收我国高速公路机电系统信息化已有研究和应用成果、技术要求和相关标准规范的基础上，统一广东省高速公路联网运行环境下的监控系统、通信系统设置要求，指导系统建设和运行管理。
1.2广东省高速公路干线通信系统规划深化研究2012年8月，为科学指导广东省高速公路干线通信系统建设，厅组织制定了《广东省高速公路干线通信系统规划》（以下简称《原规划》）并予以发布。
随着各个高速公路建设项目的逐步推进并建成投入使用，省内高速公路里程近年有大幅增长，道路运营管理的难度也日益增加，各种新业务对高速公路的干线通信系统也提出了更高的要求，因此近期内，有必要尽快总结、修订并出台广东省高速公路干线通信系统规划，以满足广东省高速公路迅速发展的运营管理和建设需要。
《广东省高速公路干线通信系统规划深化研究》以高速公路管理业务需求为导向，根据广东省已建、在建和规划的高速公路情况，在总结国内、省内高速公路骨干通信网建设经验的基础上结合通信技术发展的现状及趋势，对省内干线通信系统做深入研究，规划制定未来一定时间之内（-2030年）满足各种业务管理需要，满足新建路段通信系统接入的省内干线通信系统。
高速公路高清卡口系统技术规范
高速公路高清卡口系统技术规范（GDJTG/T J02—2013）
6.2 布设原则 .................................................................................................................. 13 6.3 布设规模 .................................................................................................................. 13 6.4 通信系统 .................................................................................................................. 14 6.5 供电系统 .................................................................................................................. 15 6.6 数据存储 .................................................................................................................. 15 6.7 安装要求 .................................................................................................................. 16 6.8 防雷与接地 .............................................................................................................. 16
高速公路通信系统简介
高速公路通信系统简介 TTA standardization office【TTA 5AB- TTAK 08- TTA 2C】高速公路通信系统简介通信系统主要是为高速公路运营管理及监控、收费系统实施提供必要的语音业务及数据、图像传输通道，许平南高速公路通信系统采用光纤数字传输系统会同程控数字交换系统形成一套全数字综合通信系统。
项目一般都采用全系列传输、交换、接入网、电源产品为网元为高速公路提供一整套的网络解决方案，如，采用光纤数字传输系统和数字程控交换系统建设覆盖全路各站及服务区和分中心的全数字综合业务通信网络，为高速公路运营管理及监控、收费系统实施提供话音业务及数据、图像传输通道，并提供相应的宽窄带业务应用服务。
高速公路通信系统构成1. 光纤数字传输系统2. 数字程控交换机系统-- 业务电话系统-- 指令电话系统3. 路侧紧急电话系统4. 监控、收费数据传输通路5. 监控、收费闭路电视传输通路6. 室外光缆敷设7. 室外和室内金属缆敷设8. 通信电源系统与接地系统系统目标1. 综合通信系统（ICS）的目标如下：2. 为全线公路管理、监控、收费等部门提供不间断的通信服务。
3. 整个公路铺设光缆和金属缆，用来保证语音、数据、图像信号的实时传输，建立广域数据传输平台和图像传输平台。
4. 通过先进的运行、管理、维护和预置（OAM&P）建立一个高效率、高可靠性的同步数字系列（SDH）和综合业务接入网传输网络。
5. 提供由先进的数字程控交换机所组成的系统。
提供最新的信令系统。
提供综合业务数字网（ISDN）接口、V5.2接口和通用接口功能。
6. 为道路使用者提供紧急呼叫服务（路侧紧急电话系统）。
7. 建立集中的网络运行、维修和管理信息系统。
8. 系统硬、软件具有冗余校验。
高速公路光纤数字传输系统选择光纤传输方案是因为其能够满足高速收费、监控的运行需求并更好的实现现代高速公路的运营管理。
采用光纤数字传输系统和数字程控交换系统建设覆盖全路各站及服务区和分中心的全数字综合业务通信网络，为高速公路运营管理及监控、收费系统实施提供话音业务及数据、图像传输通道，并提供相应的宽窄带业务应用服务。
高速公路网络视频监控系统技术方案
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆高速公路☆☆☆☆数字化网络监控系统解决方案☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆报价单目录一、概述 (4)二、设计原则 (5)1、基本情况介绍 (5)2、方案设计原则 (5)2.1、标准化 (6)2.2、可扩展性 (6)2.3、易用性 (7)2.4、可靠性 (7)2.5、完善性 (8)2.6、良好的硬件平台 (8)2.7、良好的软件平台 (8)三、系统设计 (9)1、设计思路 (9)1.1、需求分析 (9)1.2、技术分析 (10)1.2.1飞鸿 IP 网络监控系统解决方案 (10)1.2.1.1、飞鸿 IP 网络监控系统的稳定性 (10)1.2.1.2、飞鸿 IP 网络监控系统的强大组网功能错误！未定义书签。
1.2.1.3、飞鸿 IP 网络监控系统的结构灵活性 (10)1.2.2、区域分布式网络视频集中监控系统的延伸应用 (11)1.2.2.1 音视频监控指挥系统 (11)1.2.2.2 数据会议 (11)1.2.2.3 移动电话用户加入会议................ 错误！未定义书签。
2.系统全结构拓扑图 (12)2.1、总示意图和系统总体架构拓扑图 (13)2.1.1 分布式结构-系统更加安全 (13)2.1.2 MCU交叉互连，满足大容量监控需求 (13)2.2、监控点结构示意图 (14)2.3、分中心结构示意图 (14)2.4、总监控中心结构示意图 (15)3、飞鸿数字监控系统安全策略 (16)3.1、系统安全的保障 (16)3.2、系统分等级权限设置 (17)3.3、系统账号管理 (17)3.4、独立扩展模块控制协议 (17)3.5、支持加密传输 (17)四、系统的功能介绍 (19)1、系统概述 (19)2、系统特点 (19)2．1、双向通讯功能 (19)2．2、采用先进网络视频压缩技术 (20)2．3、分布式结构 (20)2．4、实时高质量音频传输 (20)2．5、网络监控服务器交叉互连功能 (21)2.6、高稳定、高效率 (21)2.7、高适应、高兼容 (21)2.8、低要求、低维护 (21)2.9、实用、安全 (22)3、系统主要功能 (22)3.1、实时图像监看 (22)3.2、报警联动机制 (22)3.3、电子地图定位.............................. 错误！未定义书签。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
广东省高速公路联网监控、通信系统技术要求附录目录附录1 监控数据字符串构造及编码 (1)附1.1 字符串构造 (1)附1.2 数据编码 (1)附录2 广东省高速公路IP地址分配方案 (11)附2.1 IP地址分配说明 (11)附2.2 IP地址分配 (12)附录3 视频图像字符叠加技术要求 (19)附录4 视频编解码格式 (21)附录5 广东省骨干通信网两阶段规划图 (22)附录1 监控数据字符串构造及编码附1.1字符串构造数据传输模式采用字符数据串结构，构造要求如下：(1)由于在构造字符数据串时采用‘_’（下划线）进行分割，故在Char型字段的信息中不得包含‘_’（下划线）。
(2)字符数据串的起始符：以表名（例如VD200709）开头。
(3)字符数据串的数据串：按照传输表中字段顺序，以及数据类型构造规定，字段之间用下划线（‘_’）分隔，进行构造字符数据串。
(4)数据字符串结束符：以EOF结束。
(5)整条记录的数据字符串格式为表名_数据串_EOF，字符串头为表名开始，结束符为EOF。
(6)所有数据表格式中的字段，不允许为空。
(7)数据类型构造规定:字段类型是数值格式，需将上述字段的数值转换为字符串，在字符长度不足位的，不足位前补‘0’。
(8)数据类型构造规定:字段类型是字符串（文字）格式的，在字符长度不足为的，在字段值后补空格。
(9)数据类型构造规定:字段类型为DateTime的字段，在转变为字串格式时采用“YYYYMMDDHHMMSS”(14个字符)。
附1.2数据编码为了实现各级监控中心之间数据的传输，提高数据的实用性和有效性，需对数据编码进行统一规定。
联网监控数据编码的基本原则是：实用、有效、简练、完备。
在遵循有关国际和国内标准的基础上，联网监控数据编码建议采用二进制编码方式。
监控设备编码需包含设备所属省份、区域、路段的信息，以及设备在本路段的编码信息。
各类数据编码要求建议如下：(1)路段参数注：设备、构造物、管养机构的种类、数量比较多，具体编码时，应根据实际情况进一步分类排序编码。
(2)外场设备信息注：表名定义为设备名称（VD）+年（4位）+月（2位），以下各表名定义类同。
注1：1 偏北 2 东北 3 偏东 4 东南 5 偏南 6 西南 7 偏西 8 西北。
注2：0 干 1 潮 2 湿 3 潮并有化学品 4 湿并有化学品 5 霜 6 雪 7 冰。
附表1-4 紧急电话数据表编码要求附表1-5 可变限速标志数据表编码要求附表1-6 大型可变信息标志数据表编码要求注：大型可变信息标志数据表编码要求可直接采用上表，悬臂式可变情报标志、小型可变情报标志、隧道内可变情报标志、交通信号灯的数据表编码要求只需将上表中的CMS分别替换为FCMS、SCMS、TCMS、TS即可使用。
附表1-7 隧道一氧化碳/能见度检测器数据表编码要求附表1-8 隧道光强检测器数据表编码要求附表1-9 隧道风速风向检测器数据表编码要求注1：0无风 1与行车方向相同 2 与行车方向相反。
附表1-10 隧道火灾检测器数据表编码要求附表1-11 隧道手动报警按钮数据表编码要求(3)控制命令附表3-12 大型可变信息标志控制指令数据表编码要求注1：国家路网管理中心、省监控中心、区域监控中心通常不参与直接控制可变信息标志，但在特殊、应急指挥时可直接指定可变信息标志的发布信息内容，逐级转发至路段监控中心，由路段监控中心发送至相应可变信息标志，实现控制。
注2：大型可变信息标志控制指令数据表编码要求可直接采用上表，悬臂式可变情报标志、小型可变情报标志、隧道内可变情报标志、交通信号灯的控制指令数据表编码要求只需将上表中的CMS分别替换为FCMS、SCMS、TCMS、TS即可使用。
附表3-13 遥控摄像机控制指令数据表编码要求注：国家路网管理中心、省监控中心、区域监控中心通常不参与直接控制遥控摄像机，但在特殊、应急指挥时可直接将摄像机控制指令逐级转发至路段监控中心，由路段监控中心发送至相应遥控摄像机，实现控制。
附表3-14 通知信息数据表编码要求(4)请求信息附表3-15 请求信息数据表编码要求(5)事件信息附表3-16 设备报警信息数据表编码要求附表3-17 事故信息数据表编码要求(6)门限参数附表3-18 车辆检测器门限参数数据表编码要求注：各类检测数据超过上限值或低于下限，监控中心处理软件将报警提醒管理人员注意。
附表3-19 气象检测器门限参数数据表编码要求注：各类检测数据超过上限值或低于下限值，监控中心处理软件将报警提醒管理人员注意。
(7)其它参数附表3-19 收费站交通量参数数据表编码要求附录2 广东省高速公路IP地址分配方案附2.1 IP地址分配说明（1）全省高速公路联网监控系统使用统一的公网IP地址段44.0.0.0～44.255.255.255。
（2）按照目前交通集团、广州市、深圳市、东莞市等所辖高速公路里程比例进行IP划分与预留。
每个路段监控系统分配256个地址空间（每个地址空间为256个地址，即IP地址的最后8位为主机地址，以下均引用此定义），即65536个IP地址，如将来不够使用，可以向上级管理（监控）中心申请使用预留的IP 地址。
（3）省交通综合管理中心使用44.0.0.0～44.3.255.255地址段；交通集团高速公路监控系统使用44.4.0.0～44.127.255.255地址段；广州市高速公路监控系统使用44.128.0.0～44.147.255.255地址段；深圳市高速公路监控系统使用44.148.0.0～44.167.255.255地址段；东莞市高速公路监控系统使用44.168.0.0～44.187.255.255地址段；44.188.0.0～44.255.255.255作为预留地址段。
（4）各级中心综合网OA系统、数据监控系统、视频监控系统分配方法：①综合网OA系统✧省交通综合管理中心、省交通集团高速公路监控中心综合网OA系统占用所分配地址段的前128个地址空间；✧广州、深圳、东莞等地市高速公路管理（监控）中心综合网OA系统占用所分配地址段的前32个地址空间；✧路段以下（含路段监控中心）管理单元综合网OA系统占用所分配地址段的前8个地址空间。
例如，省中心使用44.0.0.0～44.3.255.255地址段的前128个地址空间，即44.0.0.0～44.0.127.255。
②数据监控系统✧省交通综合管理中心、省交通集团高速公路监控中心数据监控系统占用所分配地址段的第129——第192个地址空间；✧广州、深圳、东莞等地市高速公路管理（监控）中心数据监控系统占用所分配地址段的第33——第96个地址空间；✧路段以下（含路段监控中心）管理中心数据监控系统占用所分配地址段的第9——第72个地址空间。
例如，省中心使用44.0.0.0～44.3.255.255地址段的第129——第192个地址空间，即44.0.128.0～44.0.191.255。
③视频监控系统✧省交通综合管理中心、省交通集团高速公路监控中心数据监控系统占用所分配地址段的第193——第256个地址空间；✧广州、深圳、东莞等地市高速公路管理（监控）中心数据监控系统占用所分配地址段的第97——第160个地址空间；✧路段以下（含路段监控中心）管理单元视频监控系统占用所分配地址段的第73——第136个地址空间。
例如，省中心使用44.0.0.0～44.3.255.255地址段的第193——第256个地址空间，即44.0.192.0～44.0.255.255。
④通信系统各级管理中心监控系统所分配地址段的最后一个地址空间作为通信系统使用。
例如，省中心使用44.0.0.0～44.3.255.255地址段的最后1个地址空间，即44.3.255.0～44.3.255.255。
⑤上述各系统IP地址的使用，应从所分配第一个地址空间（每个空间以256个地址为单位）开始依次使用，不得跨空间使用（即从第一个分配的IP地址开始，以256个地址为单位，用完之后再依次启用下256个地址）。
系统开通前、开通后须向上级管理中心申请和报备，各级监控中心剩余的IP地址作地址预留和其它监控系统使用。
附2.2 IP地址分配广东省高速公路联网监控系统使用统一的公网IP地址段44.0.0.0～44.255.255.255作为全省高速公路监控系统使用的IP地址。
具体地址分配如附表2-1～附表2-5所示：附表2-1 广东省IP地址分配表附表2-2 广东省交通集团有限公司高速公路路段监控系统IP分配表附表2-3 广州市属高速公路路段监控系统IP分配表附表2-4 深圳市属高速公路路段监控系统IP分配表附表2-5 东莞市属高速公路路段监控系统IP分配表附录3 视频图像字符叠加技术要求附表3.1 主线路侧图像附表3.2 互通图像附表3.3 桥梁图像附表3.4 隧道图像附表3.5 服务区图像附录4 视频编解码格式附4.1 跨区域的远距离图像传输，传统的模拟方式难于实现，只有采用数字压缩传输的方式。
常用的数字压缩格式有多种，如M-JPEG、MPEG1、MPEG2、MPEG4 A VC(H.264)等。
其主要技术比较如附表5.1所示：附表4.1 图像压缩编码技术比较表既要能保证较好的视频图像质量，又能大幅地提高压缩比，H.264压缩技术可作为首选。
附录5 广东省骨干通信网两阶段规划图管理中心（织篢）（东城）管理中心（广海）京珠北高速公路管理中心附图5－1 广东省骨干通信网（至2011年底）22京珠北高速公路管理中心管理中心（官渡）附图5－2 广东省骨干通信网（至2015年）23。