江苏省高速公路联网监控系统技术标准”编制
高速公路监控系统标准设计方案
城市道路&高速公路闭路电视监控系统标准设计方案(VP+GF)04年12月目录1项目简述 (3)1.1系统设计概述 (3)1.1.1设备选型.......................................................... 错误！未定义书签。
1.1.2特别说明 (4)2设计说明 (5)2.1前端设备 (5)2.2传输设备 (6)2.3监控中心设备 (9)3系统功能说明 (10)4设备技术指标说明 (12)4.1广场及道路监控摄像机 (12)4.2车道摄像机 (15)4.3值班室及亭内摄像机 (19)4.4矩阵主机 (22)4.5硬盘录像机 (25)4.6视频放大器............................................................. 错误！未定义书签。
4.7选用视频管理软件 (29)4.8监视器 (30)4.9光端机 (32)4.9.1一路视频+1路数据光端机 (32)4.9.2级联式光端机 (34)4.10视频服务器............................................................. 错误！未定义书签。
1项目简述高速公路视频监控系统是高速公路建设中的重要配套项目和基础设施，它为高速公路各级部门的运营、管理以及沿线设立的收费、监控系统提供话音、数据和图像的传输，主要目标是适应动态交通状况的变化，充分利用采集到的收费站、交通路段和重要场所的信息，获得最优化的交通控制解决方案，把高速公路监控系统的建设落实、到位，以便合理地调配警力，更好地解决交通管理以及安全管理方面的难题，是实现高速公路快速、安全、高效运行的重要保障！1.1 系统设计概述高速公路监控系统不同于小区、大楼的保安监控系统，小区、大楼内的系统是结合保安巡逻管理，做到人防和机防的结合。
高速公路监控系统是一种抽样型的绝对监控系统，主要是对其重要的区域进行全方位（完全依赖）的监视，而对一般路段进行抽样式（不完全）的监视，因此系统对设备的要求比对小区内的监控系统设备要求要高，稳定性是其首选要求，性能、先进性也是系统必须考虑的因素。
高速公路监控技术标准-讲解
隧道管理站的设置应根据隧道长度、交通量、隧道分布 特点、隧道群位置、管理站建设运营成本以及管理人员生活 方便等综合因素决定.
①长度大于6km的特长隧道必须设置有人值守隧道管理 站，宜在隧道洞口或在距离隧道洞口约10km以内，与沿线其 它管理部门合并设置。
②长度介于3～6Km之间且隧道监控等级为A及以上的特 长隧道可设置有人值守隧道管理站，可在隧道洞口或距离隧 道洞口约10km以内，与沿线其它管理部门合并设置。
编制过程及思路
视频联网要求：联网权限、视频内容，视频格式等；特 别提出录像视频联网。
数据联网要求：数据联网范围，数据传输周期，数据编 码要求等。
附录：常用名词进行了定义；基本操作流程；报表格式； 主要设备关键指标；视频图像字符叠加格式；系统编码；IP 地址规划；域名规划；防雷接地要求；机房要求；界面；预 留预埋；供配电要求等。
宣贯内容
编制过程及思路 第一章 一般规定 第二章 管理架构 第五章 设置规模
编制过程及思路
1、编制过程 2007年，发布了《收费公路联网收费技术要求》，高速 公路监控、通信技术要求一直在编制中。 2010 年 4 月完成初稿，《高速公路监控通信技术标准》， 并通过交通运输部组织的审查会；
2010 年 6 月，根据交通运输部最新要求，将标准修改成 两个技术要求，《高速公路监控技术要求》和《高速公路通 信技术要求》； 2010年11月，在北京，交通运输部对三个技术要求进行 了审查； 2010年12-1月，对三个技术要求进行了统一修改。
宣贯内容
编制过程及思路 第一章 一般规定 第二章 管理架构 第五章 设置规模
第五章 设置规模
第五章 设置规模 5.1 一般规定 5.2 管理架构监控设备配置 5.3 沿线监控外场设备配置 5.4 隧道监控设备配置 5.5 避险车道监控设备配置 5.6 特大桥监控设备配置
高速公路监控技术标准-讲解
5.2 管理架构监控设备配置
4 网络安全与管理系统 1)省级监控中心监控系统网络安全宜参考信息系统安全 保护等级第二级要求实施。 2)网络安全与管理系统应包括安全防御系统、安全监控 系统、安全响应系统和安全管理系统等。 5 公众信息服务系统 公众信息服务系统规模应满足公众对数据、视频的查询 需求，同时也应实现与公众媒体信息共享；公众信息服务系 统应包括数据和视频发布平台、短信发布平台、公众媒体信 息共享平台等。 公众信息服务系统应合理考虑用户对数据、视频的查询 的并发数量，避免访问用户量过大导致系统瘫痪。
编制过程及思路
视频联网要求：联网权限、视频内容，视频格式等；特 别提出录像视频联网。
数据联网要求：数据联网范围，数据传输周期，数据编 码要求等。
附录：常用名词进行了定义；基本操作流程；报表格式； 主要设备关键指标；视频图像字符叠加格式；系统编码；IP 地址规划；域名规划；防雷接地要求；机房要求；界面；预 留预埋；供配电要求等。
1.7 省级监控中心宜与省级收费、通信中心合址建设；省级 监控、通信、收费中心可与省级路网中心合址建设。 1.8 省级监控中心业务应接受省级路网中心指导 , 并向省级 路网中心传输所需的视频和数据，具体要求应按《公路网运 行监测与服务暂行技术要求》执行。
第一章 一般规定
1.9 各省监控系统可在全省(自治区、直辖市)整体规划的基 础上，根据自身建设情况选择各类监控设备，同时，可根据 技术发展选择新技术、新产品，但应兼顾统一性、系统性和 稳定性，并应保证监控数据和视频图像等的数据接口、数据 格式与编码格式方面的一致性和系统的互联互通。
各省可根据需要配置 LED 室内显示系统、三维实景交通 地理信息系统、综合环境管理系统等。
5.2 管理架构监控设备配置
高速公路综合监控系统技术方案
高速公路综合监控系统技术方案高速公路综合监控系统是利用视听感知技术，将各种感知信息集成在一起，实现高速公路各项管理和运营活动的科学化、信息化、智能化。
该系统的建设对于提高高速公路服务水平、安全水平、运营效率有着重要的意义。
本文将从系统概述、功能结构、技术方案等角度全面介绍高速公路综合监控系统的技术方案。
一、系统概述高速公路综合监控系统是基于计算机、通信、视频监控、数字信号处理、图像识别等先进成熟技术，依据高速公路的标准，完美的实现对高速公路过程的整个监管管理。
该系统集成了安全监控、交通管理等多种功能，包括视频监控、道路信息管理、电子限速、电子警察、ETC收费、天气监测、应急处置等能力，通过数据共享和信息交流不同级别管理部门之间交流信息的有机组合，对高速公路进行全方位的监控和管理，为高速公路运营管理者提供有力的技术保障。
二、功能结构1. 视频监控子系统视频监控子系统是高速公路综合监控系统的重要组成部分，主要负责对行驶中的车辆和设施进行全天候监管。
其中，包括高速公路主路、广播站、服务区、车检站、匝道口等要素，通过网络将各监控点图像传输至中心控制室，实时展示道路情况，发现问题及时处理。
2. 交通管理子系统交通管理子系统用于对车辆运行情况的监控管理，主要包括电子限速、电子警察、ETC收费等功能。
其中，电子限速通过对车辆速度的监测实现对违规车辆的电子限制，电子警察则对违章行为进行识别与记录，ETC收费通过车辆ETC识别及计费实现快速收费及路况统计。
3. 道路信息管理子系统道路信息管理子系统主要是维护和更新高速公路信息，包括实时交通信息、路况信息、施工信息等，通过各类信息发布设备将信息传递给路上车辆，提高车辆驾驶人员的信息获取能力。
4. 应急处置子系统应急处置子系统是在紧急情况下能够实现快速响应和预警的重要子系统。
该子系统包括紧急联系电话、应急反应设备、应急指挥中心等内容，通过及时处理事故，减少损失。
5. 天气监测子系统天气监测子系统可为轻松准备行程提供准确天气预报，并在逃避糟糕天气的情况下提供适当的建议，还可以提交风险警告和导航和应急策略，以便交通警察和驾驶员采取适当的措施。
《江苏省高速公路养护管理办法》及办法解读
附件:江苏省高速公路养护管理办法第一章总则第一条为规范高速公路养护行为,加强高速公路养护监督管理,提高高速公路养护质量与服务水平,根据《中华人民共与国公路法》、国务院《收费公路管理条例》、《江苏省高速公路条例》与《江苏省收费公路管理条例》等法律、法规规定,结合本省实际,制定本办法。
第二条本办法适用于本省行政区域内高速公路得养护与监督管理活动。
本办法所称得高速公路养护,包括高速公路小修保养,中修工程、大修工程。
高速公路改建工程根据规模与性质按照国家有关规定实施。
第三条省人民政府交通运输主管部门(以下简称省交通运输部门)主管全省高速公路养护监督管理工作,具体由省公路管理机构负责。
省公路管理机构应当建立健全高速公路养护监督管理机制与制度,加强监督指导,不断促进高速公路养护管理水平得提高。
第四条高速公路养护由取得高速公路收费权得经营企业与利用贷款、有偿集资建成高速公路经批准收取车辆通行费得事业单位,以及非收费高速公路管理单位(以下统称高速公路经营管理单位)依法负责。
高速公路经营管理单位应当按照有关法律法规以及国家与省交通运输部门制定得养护技术规范、操作规程与标准,做好高速公路养护工作。
第五条高速公路经营管理单位应当积极采用先进、环保得养护技术、材料与科学得管理方法,重视新技术、新材料与新工艺在养护工作中得应用,提升养护科技含量,大力推进机械化养护,不断提高养护效率与养护质量。
第二章一般规定第六条高速公路应当实行经常性、及时性、预防性与周期性养护,保障高速公路经常处于路面平整,路肩、边坡平顺,桥涵、隧道构造物及沿线设施完好,标志、标线齐全、规范等良好得技术状态。
第七条高速公路机电系统(监控系统、收费系统、通信系统、供配电系统)、服务设施、交通安全设施维护,应当遵循“保障安全、优化服务”得原则,按照国家与省有关技术规范要求进行维护,及时维修与更换损坏部件,保持系统、设施经常处于良好得技术状态。
第八条省公路管理机构应当明确高速公路养护与检查标准,建立高速公路技术状况定期评价制度,每年对高速公路技术状况进行评价认定,并根据评定结果,结合高速公路运行年限、交通量状况与实际运行情况等因素,向高速公路经营管理单位提出养护意见。
江苏省交通运输厅关于印发江苏省高速公路养护管理办法的通知-苏交规[2010]1号
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江苏省交通运输厅关于印发江苏省高速公路养护管理办法的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 江苏省交通运输厅关于印发江苏省高速公路养护管理办法的通知（苏交规〔2010〕1号2010年6月16日）各市交通运输局，江苏交通控股有限公司，各高速公路经营管理单位，各高速公路路政支队：为规范高速公路养护行为，加强高速公路养护监督管理，提高高速公路养护质量和服务水平，根据《中华人民共和国公路法》、国务院《收费公路管理条例》、《江苏省高速公路条例》和《江苏省收费公路管理条例》等法律、法规规定，结合本省实际，制定本办法。
现印发给你们，请遵照执行。
江苏省高速公路养护管理办法第一章总则第一条为规范高速公路养护行为，加强高速公路养护监督管理，提高高速公路养护质量和服务水平，根据《中华人民共和国公路法》、国务院《收费公路管理条例》、《江苏省高速公路条例》和《江苏省收费公路管理条例》等法律、法规规定，结合本省实际，制定本办法。
第二条本办法适用于本省行政区域内高速公路的养护和监督管理活动。
本办法所称的高速公路养护，包括高速公路小修保养，中修工程、大修工程。
高速公路改建工程根据规模和性质按照国家有关规定实施。
第三条省人民政府交通运输主管部门（以下简称省交通运输部门）主管全省高速公路养护监督管理工作，具体由省公路管理机构负责。
省公路管理机构应当建立健全高速公路养护监督管理机制和制度，加强监督指导，不断促进高速公路养护管理水平的提高。
第四条高速公路养护由取得高速公路收费权的经营企业和利用贷款、有偿集资建成高速公路经批准收取车辆通行费的事业单位，以及非收费高速公路管理单位（以下统称高速公路经营管理单位）依法负责。
G3、G2513高速公路徐州段全程监控系统
Ｇ３ 、Ｇ２ 高 速公 路徐 州 段 全 程 监 控 系 统 ５ １ ３
江苏高速公路信息 工程有限公司 胡星 阳 江苏连徐高速公路有 限公 司 李延河
保 护敷 设到 摄 像机 点位 。
摄像机 点位
摄 像机 点位 一般 按 照摄 像机 镜 头 范围 ，根 据道 路 弯道 情况 、
２ 定蓄 电池组 容量 确
蓄 电池 总容 量为 ２ Ｖ ５ ｈ ４ 、２ ８ Ａ ，选 取太 阳 能监 控专 用胶 体蓄
电池 ｔＶ ５ Ａ 单体 蓄 电池２ ，并联使 用 。 ２ 、２０ ｈ 块
３ 太阳 能控 制器 太 阳 能 控 制 器 工 作 电压 不 能 低 于 太 阳能 电 池 板 开 路 电 压 ３ ｖ ６ｌ，最大 充 电 电流 不 能小 于太 阳能 电池 板 开路 电流 １Ａ，输 出 ６ 工作 电压 为２ Ｖ ４ ，输 出功 率不 低 于负 载２ 功率 （ ０＋ ５＋ 倍 ２ ４ ５） × ２
端和 流 媒 体服 务 器 （ ８ ０ ＭＳ ０ ０），视 频 管 理服 务 器 （ 管 ￣５ ０ 可 ００
路视 频 图像 ） 用 于集 中认 证 、注 册 、配 置 、控 制 、报警 转发 控 是
制 的专用 信 令服 务 器 ，可 以实 现 完善 的视 频编 解 码设 备 网络管 理 功能 ，支持 多 台信 令管 理服 务 器相 互 协 同工作 组 建多 级多 域 的管
传 浏 览 ，可以 在收 费 站集 中存 储 ，分 布 式存 储视 频流 不 占用 收费 站 至 叶心 的 网络 资源 ；单 台存 储 设备 故 障 ，不会 影响 其 他视 频 图 像 。本 工程 选用 方案 ３ 数结 合模 式 ，系统 结构 如图 ２ 模 所示 。
高速公路监控系统方案
高速公路监控系统方案高速公路监控系统方案一、引言高速公路监控系统是现代交通管理的重要组成部分。
本文档旨在提供一个详细的高速公路监控系统方案，以实现对高速公路的全面监控和管理。
二、系统架构设计⒈系统总体架构本系统采用分布式架构，包括监控中心、监控设备、数据采集设备和网络传输设备等。
⒉监控中心监控中心负责对高速公路的监控和管理，包括实时监控、信息处理和报警等功能。
⒊监控设备监控设备安装在高速公路上，用于实时监测路况和交通情况。
包括摄像头、雷达和车载设备等。
⒋数据采集设备数据采集设备负责采集监控设备传输的数据，并通过网络传输设备发送给监控中心进行处理。
⒌网络传输设备网络传输设备负责将数据采集设备采集的数据通过网络传输给监控中心。
三、系统功能设计⒈实时监控功能系统能够实时监控高速公路上的交通情况和路况，包括车流量、车速、拥堵情况等。
⒉信息处理功能系统能够对实时监控的数据进行处理，统计报表、预测分析和决策支持等信息。
⒊报警功能系统能够对异常情况进行报警，包括交通事故、交通拥堵等，以便采取及时的措施处理。
四、系统部署方案⒈监控设备部署监控设备需按照一定的间距和角度布设在高速公路上，以实现全面监控覆盖。
⒉数据采集设备部署数据采集设备需安装在监控设备附近，并保证能够准确采集监控设备传输的数据。
⒊监控中心部署监控中心需搭建在合适的位置，配备高性能的服务器和数据存储设备，以实现对数据的及时处理和管理。
五、系统维护方案⒈监控设备维护定期对监控设备进行检查、清洁和维修，确保其正常工作和良好的图像质量。
⒉数据采集设备维护定期对数据采集设备进行检查和维护，确保其正常采集和传输数据。
⒊监控中心维护定期对监控中心的服务器和存储设备进行检查和维护，确保其正常运行和数据安全。
六、附件⒈监控设备布设图纸⒉数据采集设备接口说明⒊监控中心系统架构图七、法律名词及注释⒈高速公路：指路面设计速度大于每小时80公里，设有互通式立交、收费站和服务区的道路。
高速公路网络视频监控系统技术方案
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆高速公路☆☆☆☆数字化网络监控系统解决方案☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆报价单目录一、概述 (4)二、设计原则 (5)1、基本情况介绍 (5)2、方案设计原则 (5)2.1、标准化 (6)2.2、可扩展性 (6)2.3、易用性 (7)2.4、可靠性 (7)2.5、完善性 (8)2.6、良好的硬件平台 (8)2.7、良好的软件平台 (8)三、系统设计 (9)1、设计思路 (9)1.1、需求分析 (9)1.2、技术分析 (10)1.2.1飞鸿 IP 网络监控系统解决方案 (10)1.2.1.1、飞鸿 IP 网络监控系统的稳定性 (10)1.2.1.2、飞鸿 IP 网络监控系统的强大组网功能错误！未定义书签。
1.2.1.3、飞鸿 IP 网络监控系统的结构灵活性 (10)1.2.2、区域分布式网络视频集中监控系统的延伸应用 (11)1.2.2.1 音视频监控指挥系统 (11)1.2.2.2 数据会议 (11)1.2.2.3 移动电话用户加入会议................ 错误！未定义书签。
2.系统全结构拓扑图 (12)2.1、总示意图和系统总体架构拓扑图 (13)2.1.1 分布式结构-系统更加安全 (13)2.1.2 MCU交叉互连，满足大容量监控需求 (13)2.2、监控点结构示意图 (14)2.3、分中心结构示意图 (14)2.4、总监控中心结构示意图 (15)3、飞鸿数字监控系统安全策略 (16)3.1、系统安全的保障 (16)3.2、系统分等级权限设置 (17)3.3、系统账号管理 (17)3.4、独立扩展模块控制协议 (17)3.5、支持加密传输 (17)四、系统的功能介绍 (19)1、系统概述 (19)2、系统特点 (19)2．1、双向通讯功能 (19)2．2、采用先进网络视频压缩技术 (20)2．3、分布式结构 (20)2．4、实时高质量音频传输 (20)2．5、网络监控服务器交叉互连功能 (21)2.6、高稳定、高效率 (21)2.7、高适应、高兼容 (21)2.8、低要求、低维护 (21)2.9、实用、安全 (22)3、系统主要功能 (22)3.1、实时图像监看 (22)3.2、报警联动机制 (22)3.3、电子地图定位.............................. 错误！未定义书签。
江苏省高速公路条例-江苏省人民代表大会常务委员会公告第29号
江苏省高速公路条例正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 江苏省人民代表大会常务委员会公告（第29号）《江苏省高速公路条例》已由江苏省第九届人民代表大会常务委员会第三十三次会议于2002年12月17日通过，现予公布，自2003年3月1日起施行。
江苏省人民代表大会常务委员会2002年12月19日江苏省高速公路条例第一章总则第一条为了促进高速公路事业的发展，保障高速公路完好、安全、畅通，根据《中华人民共和国公路法》和有关法律、行政法规，结合本省实际，制定本条例。
第二条在本省行政区域内规划、建设、养护、经营、使用和管理高速公路的单位和个人，应当遵守本条例。
第三条本条例所称高速公路，是指符合国家高速公路工程技术标准，经验收合格并向社会公告，专供汽车通行的公路。
第四条省人民政府交通部门（以下简称省交通部门）主管全省高速公路工作。
公安部门负责高速公路的交通安全、交通秩序管理、交通事故处理和治安管理工作。
公安部门设立的高速公路交通巡逻警察机构负责具体管理工作。
省人民政府其他有关部门和高速公路沿线地方人民政府应当按照各自的职责做好高速公路相关工作。
第五条取得高速公路收费权的经营企业以及利用贷款、集资建成高速公路经批准收取车辆通行费的事业单位（以下统称高速公路经营管理单位），依法从事高速公路投资建设以及收费、养护、清障等活动，其合法权益受法律保护。
第六条高速公路路政管理机构、交通巡逻警察机构应当加强巡察，保证高速公路的安全畅通。
除依法追缉、堵截逃犯和犯罪嫌疑人以及公安、交通部门依法处理必须及时制止的违法行为外，任何单位和个人不得在高速公路上拦截车辆检查。
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“江苏省高速公路联网监控系统技术标准”编制说明
一、任务来源
自2009年4月起，在国家建设高速公路网管理与应急处置平台的宏观背景下，为了充分整合、共享各高速公路路段的监控资源，实现高速公路系统的互联互通，江苏省高速公路联网营运管理中心、江苏长天智远交通科技有限公司承担了《江苏省高速公路联网监控系统技术标准》的编制工作。
该标准根据江苏省高速公路现有监控系统应用的情况，并参考部《高速公路监控技术要求》，从实现监控系统互联互通的需求出发，该标准适用于已建、新建、改(扩)建江苏省高速公路监控系统的实施、管理及维护。
本标准于2013年上报江苏省质量技术监督局地方标准计划，并获得江苏省质量技术监督局批准。
二、编制目的和必要性
‚十二五‛以来，江苏高速公路联网营运管理工作以科学发展观为指导，积极探索又好又快发展的新路径，为保增长、保民生、保稳定作出了贡献。
目前，江苏全省高速公路通车里程已突破4000公里，密度居全国各省区第一，初步实现了‚建设便捷、通畅、高效、安全的综合运输体系‛的目标。
随着高速公路基础设施的建设推进和路网的形成，人民群众对出行的便捷和安全性要求也越来越高。
‚交通运输‘十二五’发展规划‛中明确提出，要‚加强高速公路安全监管和应急体系建设，更好地保障经济社会持续健康发展和人民群众安全便捷出行‛。
各级高速公路管理部门通过各种努力确保道路畅通，预防
和减少道路交通事故，在提高人们出行效率、保证出行安全方面做了大量的工作，建设了一系列信息化系统，但由于建设的时期不同，建设的主体不同，采用的技术、设备选型、软件功能等方面存在差异，导致监控中心与路段之间、路段与路段之间、路段内部门之间的信息共享与交换渠道不畅，部分数据定义不统一、格式规范不一致，形成了‚信息孤岛‛的格局，直接影响了信息资源的有效利用和再开发，制约了科学决策、有效监管和应急指挥。
提供畅通高效的高速公路运输通道是交通运输行业的重要任务,也是全社会对交通运输的基本要求。
客观明确的高速公路基础信息和动态信息资源，是建立安全应急系统的核心，也是数据共享交换的先决条件。
高速公路应急处置需要的基础性数据和动态信息资源种类繁多、内容丰富，这些信息往往由某个单独的应用系统使用，无法为业务协同联动提供有效支撑。
经过江苏省高速公路联网营运管理中心的努力，目前已经将部分外场监控设备数据、道路视频等数据汇集到了省监控中心，但由于数据完整性和规范性的欠缺，使得数据的可用性不高，跨路段的事故救援、紧急抢险、诱导信息发布等工作受到了影响，一定程度上制约了高速公路畅通率的提高和服务能力的增强。
因此，需要将这些数据信息进行统筹组织，规范地进行存储和管理，按照一定规则对其进行科学地、系统地分类、研究选择合适的代码形式。
在此基础上，还需进一步对每个数据元素规范其数据名称、数据格式、数据类型、计量单位、值域代码等元数据属性，辅助用户准确理解和正确使用数据。
针对以上问题，及我省高速公路信息化建设的发展要求,江苏省高速公路联网营运管理中心在2009年提出编制‚江苏省高速公路联网监控系统技术标准‛的战略思路。
《江苏省高速公路联网监控系统技术标准》的编制为规范高速公路监控系统规划、设计、建设和运营管理工作，实现高速公路系统的互联互通，以及更大范围的跨区域监控资源共享提供了技术依据，对于提高江苏省高速公路使用效率和服务水平以及应急处置体系的建设具有重要的现实意义和必要性。
三、目前标准的现状
目前，《江苏省高速公路联网监控系统技术标准》制定工作涉及的相关标准如下所示：
●交通运输部《高速公路监控技术要求》
●交通运输部《公路网运行监测与服务暂行技术要求》
●江苏省交通运输厅《江苏省交通视频监控系统联网技术要求》
●GB/T 28059-2011《公路网图像信息管理系统平台互联技术规
范》
●GB/T 28181-2011《安全防范视频监控联网系统信息传输、交
换、控制技术要求》
●DB 33/T 629.3-2011《跨区域视频监控联网共享技术规范》
交通运输部《高速公路监控技术要求》、《公路网运行监测与服务暂行技术要求》只对视频监控的地点、编码格式、功能要求等做了规定，在指导具体建设方面还需要进一步细化。
江苏省交通运输厅《江苏省交通视频监控系统联网技术要求》主要规定江苏省交通系统内各单位视频监控平台的结构、编码标准、平台互联协议、视频巡检要求等内容。
《公路网图像信息管理系统平台互联技术规范》是由部公路院起草，主要针对公路网视频监控平台部省联网的设计原则、总体架构、功能要求和主要技术指标提出了要求。
《安全防范视频监控联网系统信息传输、交换、控制技术要求》由公安部科技局提出，规定了城市监控报警联网系统的互联结构，适用于安全防范监控报警联网系统。
《跨区域视频监控联网共享技术规范》为浙江省地方标准，该规范提出了跨区域视频监控联网的技术规范，要求采用SIP协议作为接口和通信控制协议的核心，规定了设备管理协议等内容。
通过分析上述标准规范的主要内容，发现相关标准规范侧重点不同，不能完全满足江苏省高速公路联网监控系统的要求，因此，在充分利用现有标准规范体系的基础上，根据江苏省高速公路安全畅通与应急处置的实际需要，从监控系统管理架构、系统功能及设置规模、数据联网传输要求、监控数据存储格式、联网监控服务器地址及端口定义、地理信息技术联网要求等多方面，对江苏省高速公路联网监控系统建设提出要求，编制完成《江苏省高速公路联网监控系统技术标准》。
四、编制原则
《江苏省高速公路联网监控系统技术标准》提供了江苏省高速公
路监控系统管理架构、系统的功能、系统构成及设置规模、系统软件功能模块；规定了高速公路视频联网、数据联网等方面的技术要求。
本标准按如下的原则进行编写：
1、本标准规定了江苏省高速公路联网监控的管理架构、系统功
能、系统构成及设置规模、系统软件模块、视频联网和数据
联网等方面的技术要求。
2、充分参考国际相关先进标准，结合我省联网高速公路监控系
统建设应用实际，与现有国家标准协调一致。
3、标准文本编制符合江苏省地方标准的要求。
五、标准主要内容介绍
本标准针对江苏省高速公路监控系统联网的迫切需求，充分结合江苏省联网高速公路监控系统建设应用实际，侧重于体现全省统一管理高速公路的思路，提出了标准的适用范围，给出了监控系统建设的技术说明，如规定了监控系统的管理架构、各级监控管理部门功能、系统构成、视频联网要求、数据联网要求等内容；相关附录提供了名词、术语与缩略语定义、监控系统编码、监控系统操作流程等内容。
标准具体内容包括：
1、给出了标准制定的总则和适用范围，标准适用于已建、新建、改（扩）建江苏省高速公路监控系统的实施、管理及维护。
2、规定了管理架构层级，提出了管理架构设置原则，江苏省新建高速公路监控系统应按照此架构建设实施。
3、规定了系统功能。
分别对各级监控管理部门的功能进行了详
细描述。
4、规定了系统构成及设置规模，在适用、前瞻的原则下，给出了各级监控管理部门应该设置的子系统和可选择设置的子系统。
5、给出了系统软件的一般规定以及基本要求，规定了联网监控系统软件通用模块功能以及各级监控管理部门的软件模块功能。
6、提出了高速公路视频联网要求，重点规定了视频联网范围、视频联网方式、视频联网控制、联网视频格式等方面。
7、提出了高速公路数据联网要求，规定了数据联网范围、数据联网方式、数据联网交换方式。
8、对新（改、扩）建路桥接入流程进行了规定。
9、相关附录提供了名词、术语与缩略语定义、监控系统操作流程、视频图像字符叠加格式要求、监控系统编码、监控系统IP地址规划、数据联网传输要求、监控数据存储格式、联网监控服务器地址及端口定义、地理信息技术联网要求等内容。
六、标准起草单位
本标准起草单位：江苏省高速公路联网营运管理中心、江苏长天智远交通科技有限公司。
七、其它说明
本标准为地方标准。
八、参考文献
●交通运输部《高速公路监控技术要求》
●交通运输部《公路网运行监测与服务暂行技术要求》
●江苏省交通运输厅《江苏省交通视频监控系统联网技术要求》●GB/T 28059-2011《公路网图像信息管理系统平台互联技术规
范》
●GB/T 28181-2011《安全防范视频监控联网系统信息传输、交
换、控制技术要求》
●DB 33/T 629.3-2011《跨区域视频监控联网共享技术规范》。