高速公路监控项目总体施工方案

高速公路监控项目总体施工方案
高速公路监控项目总体施工方案

高速公路监控项目总体施工方案

1.1施工基本要求

1)积极与业主、监理工程师联系,认真听取他们对工程质量的指导和建议。

随时向业主汇报工程进度、材料供应、施工安排和技术措施等情况,服

从业主对施工的统一安排,确保工程质量和施工进度。

2)设备进场开箱检查应由业主和监理工程师共同参加,检查外观、型号、

规格、数量、备品、备件等随机资料等,做好详细记录,并签字认可。

3)施工过程中,质量检验和安全检查小组制定详细的质量检验、工期控制

和安全防范措施,对施工过程中的每个施工工序、分项、分部、单位工

程质量随工和定期或不定期检查。

4)设备安装前划线定位,核对地面水平,保持静电地板的完好性。设备按

设计位置排列,方向正确、位置合理。

5)室外设备主要采用预制基础预埋螺栓固定或采用膨胀螺栓固定方式;室

内设备,如有防静电地板,则机架采用角钢托架固定在楼板上,小型设

备不设托架。

6)设备配线如为焊接式时,焊点牢固、饱满、光滑、均匀,焊接严禁使用

带腐蚀剂焊剂;螺丝固定时,应加焊线鼻子,螺丝紧固;采用卡接方式

时卡接牢固、美观。

7)隐蔽工程隐蔽前,首先向监理工程师书面发出工程质量检查申请,在监

理工程师检查确认后再进行隐蔽。

8)系统施工完成后,积极组织进行调试,发现问题及时处理,力争一次调

试成功,为正式开通作好准备

1.2施工阶段划分

本工程计划按以下几个阶段进行:

第一阶段:施工准备阶段

组织施工人员、机械仪器仪表;设备材料采购、仓储、保管;施工调查,制

定实施性施工方案;管道、人(手)孔及各种引入管道疏通;光、电缆单盘测试、配盘;

如管道、人(手)孔工程滞后,本投标人将派专人配合土建、房建承包人做好该项工程的施工,为我方的施工创造便利条件。

第二阶段:光缆、电缆施工阶段

具备开工条件后,首先进行光缆和电缆的施工,为其他系统的施工提供传输通道。

第三阶段:设备安装阶段

在光、电缆工程施工的期间或光电缆施工后期,进行设备的安装调试工作。首先展开通信设备的安装调试工作,随后进行监控、收费系统的室内外设备的安装调试。

在设备安装阶段实行样板施工。首项分项工程,将与业主协商确定后,统一标准、作为样板,全线推广,展开施工。设备内部配线采用集中预配的方式,实现工艺统一。

设备安装结束后,我方将对设备安装进行一次自检,查找问题,并进行完善,在自检合格后,邀请监理工程师对安装工艺进行检查。

第四阶段:系统调试

部分或全部设备安装验收检查结束后,我方将成立调试小组,首先进行单机、系统调试;最后进行各系统的联网调试。先进行传输系统调试,然后进行监控、收费系统的调试。

第五阶段:完工测试阶段

系统在不影响工程正常运行或安全后,本投标人将组织人员、仪器,向业主申请进行系统完工测试。

第六阶段:功能保证测试

进入试运行后,进行系统功能调试。

1.3人员和机械组织

施工中,项目经理部将根据各分部、分项工程的施工进度,灵活的调配施工人员和机具,确保工程按期完工。

1.4总体施工方法

根据工程量、工程界面的划分以及本工程的特点、重点和难点,结合总工期要求,本投标人拟采取以下几种工程的实施方法:

9)安排多个作业班组采取交叉平行的作业方式,即在外场设备施工阶段,

集中力量完成设备相关线缆敷设和基础、地线的检查和完善;在设备安

装阶段,多种外场设备的安装工程同时进行;至系统调试阶段,抽调技

术人员、集中精兵强将进行调试。工班之间根据工程进度灵活调配,实

行动态管理,劳力不足时雇佣临时工补充,以保证工程的有序顺利进行。

10)分项施工法:本系统各分项工程自成体系,根据这一特点,拟主要采用

分项施工的方法,根据工程内容安装和进度可随时调配人员,以便系统

在设备安装阶段能平行作业,确保设备安装按期完成,为设备调试开通

创造条件。

11)流水作业与交叉作业相结合:为保证工序的衔接和工程进度,进场前先

调查施工作业现场条件和环境,落实主材、设备供货日期,以便确定各

系统工程采取的作业方式。条件许可,采取流水作业方式,如主材、设

备到场时间不一,可采用交叉过渡方式施工,先到达的主材、设备先行

施工,后到的后施工。

高速公路视频监控设计方案

高速公路视频监控设计方案

设计编号:JXHD-20080428 客户名称:某高速公路 项目名称:无线视频监控系统工程 解 决 方 案 江西汉鼎科技有限公司 二〇二〇年二月

无线视频监控 1概述 视频监控系统是利用成熟的CCD成像技术、计算机多媒体技术通过模拟视频线路加上网络数字线路相结合,再通过无线网桥进行远程传输。与中央控制室相连接。使得控制中心可以掌握整个图像资源进行自动或手动的切换和查看,并可对某个遥控摄像机进行动作控制,构成了一套分布式、网络化的视频图像切换控制系统。显示记录系统完成视频图像及报警状态记录、打印等功能。

2 系统结构拓扑示意图 存储服务器 网络交换机 网控电脑 管理平台 无线网桥无线网桥无线网桥无线网桥 千兆网线 千兆网线 千 兆 网 线 百兆网线 百兆网线 无线网桥无线网桥无线网桥无线网桥DVS DVS DVS DVS 监控室 视频监控系统拓扑图 太阳能 供电 太阳能 供电 太阳能 供电 太阳能 供电 3 监控系统结构设计说明 鉴于高速公路传输距离远,网点分散,进行线路铺设存在诸多困难,且耗费

成本较大,本方案将用无线传输代替有线传输实现视频数据的传送,并相应结合无线传输的特性设计出一整套适合高速公路使用的安防监控系统。 具体如下: 一、前端设计 采用模拟摄像机+网络视频服务器+太阳能供电的设备组合方式。此种方式对比纯粹传统模拟前端系统有以下几项优势。 1.既可发挥模拟摄像机的性能优势,亦可通过视频服务器的转换功能把模 拟视频信号转制为网络视频信号并通过无线网桥进行传输。 2.解决高速公路上传输距离远不易进行大规模布线的困难。 3.可大幅度减少布线施工及线材成本;并可缩短施工工期。 二、传输方式设计 通过架设无线网桥把前端模拟摄像机+网络视频服务器与后端监控室连 接起来,形成一个无需布线的传输链路系统。基本实用性及成本的考虑,本方案采用5.8G与2.4Ghz频率的无线网桥(具体连接方式看下图), 可实际提供20-30M/S的带宽,基于以上视频流量需求,无线网桥链路 所提供的带宽完全可以满足视频监控的数据流量要求,而且最少可有 4-6M/S的富余带宽,此富余带宽可做其他用途,例如:局域网、电话 系统等等。

高速公路监控系统设计方案

高速公路监控系统设 计方案 1.概述 高速公路监控系统是通过沿线的外场设施(各类检测、显示等装置)及时、准确、完整地收集并预告前方道路的各类信息,如交通量、事故、路况等,道路使用者通过监控中心的监视(显示)设备直观地了解交通运行状况。在发生交通异常时,能即使确定事故或手阻区域,并实时发布相应的诱导和救援信息。 随着计算机技术、自动化控制技术和光纤通信技术的发展,高速公路监控系统的技术结构也随之发生变化,由单一的计算机集中处理方式代之为多计算机功能分散的计算机网络处理方式,从而使系统可靠性提高,程序编制简单,易于维护和功能扩展,由于光缆超小型计算机及微电子技术的发展,使应用于监控系统中的各种设备向智能化方向发展,使今后高速公路的监控系统具有更强的功能。 高速公路监控系统主要由信息采集子系统、监控中心及信息提供子系统三大部分组成。信息采集子系统包括:车辆检测器、气象检测器、紧急和巡逻车;监控中心是高速公路全线路监控系统的最高层即控制中心,主要负责全线路围交通情况的监视和控制;信息提供子系统包括交通标志、标线和信号等,是交通监控管理为汽车用户服务的主要形式。 高速公路监控系统实质上是一个闭环系统,系统的输入是反映公路上车辆运行情况的交通参数和交通状况,这些信息经监控系统分析、处理、判断后,可发生指令,控制道路情报板,变更其显示容,实施对交通流的调节和控制,其性能的优劣,在一定程度上取决于车辆驾驶员能否协调配合工作,接受系统的调度和指挥。 高速公路监控系统不仅能改善高峰期间车辆行驶的平均速度,增加高峰期间的交通量,减少交通堵塞程度和车辆延滞时间,同时也能大大减少交通事故和

保证交通安全,节约燃料和减少车辆的磨损,缩短运输时间,减少污染,发挥高速公路快速、安全、舒适和高效率的功能。监控系统具有较为显著的经济效益、社会效益和环境效益。 高速公路与一般公路相比,具有线型好、设计标准高、交通流量大、行车速度快等特点,如不采用先进的管理措施,在交通量大、气候恶劣的情况下,极易发生交通事故和交通阻塞。为此,在一些车流量非常大的高速公路上部署全程的监控系统就是必不可少了。这些监控系统可实施交通流量和交通运行监视;对关键点进行气象检测;对关键路段实施交通适时控制;及时发现各种异常情况并采取应急措施,保证高速公路高速、安全、经济地运营管理。 高速公路视频监控系统一般分为收费监控和道路监控两部分。收费监控系统主要是对收费站的车道、收费广场、收费亭的收费情况,对收费车道通过的车辆类型、收费员的操作过程以及收费过程中的突发事件和特殊事件进行观察和记录,实施有效的监督。道路监控系统主要是对高速公路干线、互通立交、隧道等高速公路重点路段进行监视,掌握高速公路交通状况,及时发现交通阻塞路段、违章车辆,及时给予引导,保证高速公路的安全通畅,目前高速公路中对视频信号的监控和管理自下而上可分为以下几层: (1)收费站:各收费站需要对本地的视频信号进行监控。各收费站所辖的摄像机信号全部引入本地视频监控系统,收费站对本地所有图像进行监控管理。 (2)监控分中心:一条高速公路通常设置几个路段监控分中心,分别对某一路段进行监控和管理。各收费站图像根据路段监控分中心要求选择几路上传,路段监控分中心对路段中各收费站上传的图像进行统一监控和管理。 (3)监控中心:多条高速公路的统一管理通常根据地域划分为若干个片区来进行。一个片区对某一区域相临或相连的几条高速公路进行统一的监控和管理。这几条高速公路的监控分中心根据片区监控中心的要求上传图像,片区监控中心对各路段监控分中心上传的图像进行统一监控和管理。 (4)省监控中心:各省高速公路管理局需要对省所有的高速公路进行统一监控、管理和调度。各片区监控中心将自己所辖区域的视频信号选择上传到省

高速公路施工现场高清监控系统解决方案[优秀工程方案]

高速公路施工现场高清智能视频监控系统 (XXX高速公路XX段) 解 决 方 案

目录 第一章工程概述及需求分析 (4) 一、工程概述 (4) 二、需求分析 (4) 第二章设计原则与依据 (8) 一、设计原则 (8) 二、设计依据 (10) 第三章系统平台设计 (11) 一、组网方案 (11) 二、系统设计 (14) 第四章系统工程设计 (29) 一、前端部署设计 (29) 二、监控中心设计 (35) 三、存储设计 (38) 四、传输设计 (39) 第五章系统配置清单 (40) 第六章主要产品参数 (44) 一、标清网络红外枪机(HH9801B-42S52SD) (44) 二、标清网络红外半球(HH9802C-42S52SD) (47) 三、高清网络红外枪机(HH9801N-米PC-TD-LX) (50) 四、高清红外网络球机(HH9803H-米P-IR) (53) 五、NVR存储器(NVR-HH6000-16) (58) 六、IP-SAN存储器(HH-IPS-T1-16) (60) 第七章施工组织计划 (63) 一、监控系统工程综述 (63) 二、施工组织目标 (63) 三、施工准备 (64) 四、施工工艺及方法 (67) 五、系统调试及试运行 (70)

六、质量控制及保证措施 (72) 七、确保文明施工的技术措施 (74) 第八章售后服务承诺 (76) 一、技术支持与服务原则 (76) 二、技术支持与服务内容 (76)

第一章工程概述及需求分析 一、工程概述 XXX高速公路XX段在河北省2020年高速公路网布局规划“五纵、六横、七条线”中是河北省最主要的南北交通干线,是河北省中南部地区联系首都北京,进而沟通东北、华北和华中地区的重要高速通道,在国家及河北省路网中具有十分显要的地位,是全国最繁忙的交通通道之一.本项目为原XX段的改扩建,其主体工程包括:将原有的4车道改为8车道扩建路段,共185.843公里;新建8车道高速公路,共38.835公里;路基全宽42米,设计车速120公里/小时.全线设服务区7处,其中新设4处,改扩建3处;收费站15处,其中新建5处,原位重建6处,改建2处,移位改建2处. 根据XX高速公路XX段改扩建筹建处的要求,结合XXX高速公路XX段的实际情况,新建高清网络视频监控平台,实现对前端的统一管理和维护,实现报警联动的功能,结合既有的人防和技防实现对XXX高速公路XX段的高效管理. 二、需求分析 1.监控目标 主要在重点位置设置视频监控,详细数量如下: ?特大桥:5座 ?互通:15个 ?枢纽互通:5个 ?预制场:11个 改扩建段:4预制场(4个预制标) 新建段:7个预制场(路基标3个预制场、特大桥标段4个预制场) ?拌和站:35个 改扩建段:26个拌和站 新建段:9个拌和站

高速公路监控方案

闭路电视监控系统(XXX高速公路监控系统方案) 设 计 方 案 (模板编号Newwit2007525-C) 公司名称:广州新智科技有限公司地址:广州市天河区石牌西路 119号 2110联系电话:020-传真:020- 联系人:周晓洪手机: 二○○七年五月二十五日

1. 方案概述 (3) 2. 设计原则 (5) 3. 设计规范和依据 (7) 4. 系统功能和特点 (8) 5. 系统构成图、安装平面图 (10) 6. 价格清单: (11) 7. 设备简介: (12) 8. 售后服务及承诺 (24) 9. 公司业务: (25) 10. 公司简介: (26) 11.公司相关证件 (27)

1.方案概述 高速公路监控系统是通过沿线的外场设施(各类检测、显示等装置)及时、准确、完整地收集并预告前方道路的各类信息,如交通量、事故、路况等,道路使用者通过监控中心的监视(显示)设备直观地了解交通运行状况。在发生交通异常时,能即使确定事故或手阻区域,并实时发布相应的诱导和救援信息。 随着计算机技术、自动化控制技术和光纤通信技术的发展,高速公路监控系统的技术结构也随之发生变化,由单一的计算机集中处理方式代之为多计算机功能分散的计算机网络处理方式,从而使系统可靠性提高,程序编制简单,易于维护和功能扩展,由于光缆超小型计算机及微电子技术的发展,使应用于监控系统中的各种设备向智能化方向发展,使今后高速公路的监控系统具有更强的功能。 高速公路监控系统主要由信息采集子系统、监控中心及信息提供子系统三大部分组成。信息采集子系统包括:车辆检测器、气象检测器、紧急电话和巡逻车;监控中心是高速公路全线路监控系统的最高层即控制中心,主要负责全线路范围内交通情况的监视和控制;信息提供子系统包括交通标志、标线和信号等,是交通监控管理为汽车用户服务的主要形式。 高速公路监控系统实质上是一个闭环系统,系统的输入是反映公路上车辆运行情况的交通参数和交通状况,这些信息经监控系统分析、处理、判断后,可发生指令,控制道路情报板,变更其显示内容,实施对交通流的调节和控制,其性能的优劣,在一定程度上取决于车辆驾驶员能否协调配合工作,接受系统的调度和指挥。 高速公路监控系统不仅能改善高峰期间车辆行驶的平均速度,增加高峰期间的交通量,减少交通堵塞程度和车辆延滞时间,同时也能大大减少交通事故和保证交通安全,节约燃料和减少车辆的磨损,缩短运输时间,减少污染,发挥高速公路快速、安全、舒适和高效率的功能。监控系统具有较为显著的经济效益、社会效益和环境效益。 高速公路与一般公路相比,具有线型好、设计标准高、交通流量大、行车速度快等特点,如不采用先进的管理措施,在交通量大、气候恶劣的情况下,极易发生交通事故和交通阻塞。为此,在一些车流量非常大的高速公路上部署全程的监控系统就是必不可少了。这些监控系统可实施交通流量和交通运行监视;对关键点进行气象检测;对关键路段实施交通适时控制;及时发现各种异常情况并采取应急措施,保证高速公路高速、安全、经济地运营管理。 高速公路视频监控系统一般分为收费监控和道路监控两部分。收费监控系统主要是对

高速公路龙门架监控杆工程施工组织设计方案

钢结构工程施工组织设计 目录 1、编制说明 (1) 2、工程概况 (2) 3、施工准备计划 (2) 4、施工总体部署 (6) 5、主要分部分项施工方法 (6) 6、主要技术措施 (14) 7、质量保证体系及措施 (19) 8、工期进度安排及保证措施 (19) 9、安全保证措施 (20) 10、文明施工保证措施 (22) 11、附图、附表 (24)

1、编制依据 本工程施工组织设计编制依据如下: 1)、中国*********有限公司**高速公路E**段工程施工组织设计是根据下列文件、图纸、工程法规、质量检验评定标准等依据编制而成。 (1) 中国***********公司设计的工程施工图纸; (2) 施工现场实地踏勘; (3) 国家有关建筑工程法规、规范与文件; (4) 建筑施工安全检查标准JGJ59—99;GB5768-1999; (5) 本公司ISO9001国际质量体系、《质量手册》、《程序文件》、《技术标准》及拥有的技术力量; 2)、本施工组织设计遵守的有关规范、标准: (1)《工程测量规范》GB50026—2001; (2)《钢结构设计规范》GBJ50017—2002; (3)《钢结构工程施工及规范》GB50205—2001; (4)《建筑钢结构焊接规程》JGJ81—91; (5)《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》GB11545—89; (6)《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB8923—88; (7)《低合金钢焊条》GB5118—85; (8)《碳钢焊条》GB5117—85; (9)《建筑施工安全检查评分标准》JGJ59—99; (10)《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80—91; (11)《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33—86; (12)《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—88; (13)门式刚架轻型房屋钢结构技术规程CECS102:2002。 2、工程概况

高速公路监控项目总体施工方案

高速公路监控项目总体施工方案 1.1施工基本要求 1)积极与业主、监理工程师联系,认真听取他们对工程质量的指导和建议。 随时向业主汇报工程进度、材料供应、施工安排和技术措施等情况,服 从业主对施工的统一安排,确保工程质量和施工进度。 2)设备进场开箱检查应由业主和监理工程师共同参加,检查外观、型号、 规格、数量、备品、备件等随机资料等,做好详细记录,并签字认可。 3)施工过程中,质量检验和安全检查小组制定详细的质量检验、工期控制 和安全防范措施,对施工过程中的每个施工工序、分项、分部、单位工 程质量随工和定期或不定期检查。 4)设备安装前划线定位,核对地面水平,保持静电地板的完好性。设备按 设计位置排列,方向正确、位置合理。 5)室外设备主要采用预制基础预埋螺栓固定或采用膨胀螺栓固定方式;室 内设备,如有防静电地板,则机架采用角钢托架固定在楼板上,小型设 备不设托架。 6)设备配线如为焊接式时,焊点牢固、饱满、光滑、均匀,焊接严禁使用 带腐蚀剂焊剂;螺丝固定时,应加焊线鼻子,螺丝紧固;采用卡接方式 时卡接牢固、美观。 7)隐蔽工程隐蔽前,首先向监理工程师书面发出工程质量检查申请,在监 理工程师检查确认后再进行隐蔽。 8)系统施工完成后,积极组织进行调试,发现问题及时处理,力争一次调 试成功,为正式开通作好准备 1.2施工阶段划分 本工程计划按以下几个阶段进行: 第一阶段:施工准备阶段 组织施工人员、机械仪器仪表;设备材料采购、仓储、保管;施工调查,制

定实施性施工方案;管道、人(手)孔及各种引入管道疏通;光、电缆单盘测试、配盘; 如管道、人(手)孔工程滞后,本投标人将派专人配合土建、房建承包人做好该项工程的施工,为我方的施工创造便利条件。 第二阶段:光缆、电缆施工阶段 具备开工条件后,首先进行光缆和电缆的施工,为其他系统的施工提供传输通道。 第三阶段:设备安装阶段 在光、电缆工程施工的期间或光电缆施工后期,进行设备的安装调试工作。首先展开通信设备的安装调试工作,随后进行监控、收费系统的室内外设备的安装调试。 在设备安装阶段实行样板施工。首项分项工程,将与业主协商确定后,统一标准、作为样板,全线推广,展开施工。设备内部配线采用集中预配的方式,实现工艺统一。 设备安装结束后,我方将对设备安装进行一次自检,查找问题,并进行完善,在自检合格后,邀请监理工程师对安装工艺进行检查。 第四阶段:系统调试 部分或全部设备安装验收检查结束后,我方将成立调试小组,首先进行单机、系统调试;最后进行各系统的联网调试。先进行传输系统调试,然后进行监控、收费系统的调试。 第五阶段:完工测试阶段 系统在不影响工程正常运行或安全后,本投标人将组织人员、仪器,向业主申请进行系统完工测试。 第六阶段:功能保证测试 进入试运行后,进行系统功能调试。 1.3人员和机械组织 施工中,项目经理部将根据各分部、分项工程的施工进度,灵活的调配施工人员和机具,确保工程按期完工。

(完整word版)高速公路及隧道机电工程施工组织设计

高速公路及隧道机电工程施工组织 八、初步施工组织计划 一、施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表 1.1施工组织机构图 1.2 施工总平面布置图 1.3 施工总体进度计划及措施 二、质量目标、工期目标(包括总工期、节点工期)、安全目标 三、对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程 四、保证措施 4.1质量体系与保证措施 4.2工期保证措施 4.3人员安排与保证措施 4.4 安全生产保证措施 4.5 环境保护、水土保持、施工后期的场地恢复措施 4.6 支付保障措施

一、施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表 1.1施工组织机构图 项目管理层由项目经理、项目总工、安全主管、质量主管等成员组成,在建设单位、总包单位、监理单位的共同指导下,负责对本工程的工期、质量、安全、成本等实施计划、组织、协调、控制和决策,对各生产施工要素实施全过程的动态管理。项目经理部对工程项目进行计划管理。 1.2 施工总平面布置图 按照施工方案和施工进度的要求,结合现场实际情况,对施工现场的道路交通,材料和工艺设备的仓库储场、现场加工制作场所、办公生活房屋做出合理规划布置。

1.3 施工总体进度计划及措施

1.3.1施工管理程序 1.3.2施工总体进度计划表

二、质量目标、工期目标(包括总工期、节点工期)、安全目标 1、质量目标 工程质量达到设计的功能与标准,交工验收为合格,竣工验收为优良。 2、工期目标 工期目标:2011年8月1日至2012年10月31日。节点工期目标祥见1.3.2施工总体进度计划表。 3、安全目标 杜绝一切人身、行车、设备责任事故,保证施工期内负伤率为零。 三、对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程 3.1工程难点 (1)技术要求和系统集成度高 (2)防护要求高 (3)施工安全难度大 (4)施工界面及集成接口复杂 3.2工程重点 (1)施工图设计 (2)前期土建工程检查确认 (3)设备采购 (4)设备安装、调试质量的控制 (5)与相关工程的协调配合

高速公路监控施工组织设计方案与方案

第一部分施工组织方案 (监控系统) 1.1工程情况及实施组织 1.1.1 监控系统概诉 荆宜高速公路监控系统能够对交通流进行监视和诱导,对突发事件进行处理. 交通量检测: 在各个互通地两侧分别设置1套车辆检测器,总计12套,用于统计交通参数,掌握全线及互通立交地交通流变化规律,为交通管理部门对道路分析提供依据,有助于管理者判断如何诱导和疏散交通流,以便及时对异常情况作出反应. 气象参数检测: 在掇刀互通附近设置1套能见度检测器,用于检测该路段地能见度参数,以便结合道路实际情况及时进行车辆限速. 重点路段地视频监视: 荆宜高速公路全线共设置了8台外场摄像机,即在6个互通式立交处(掇刀、淯溪、当阳、玉泉、双莲、龙泉)各设1台摄像机,在白河服务区场区内设置2台摄像机.用于对该区域内地交通、气象状况进行实时地监视,并对报警、事故等进行确认,同时用以监视服务区地经营情况.采用12M 热浸镀锌钢杆制作立柱. 对车辆进行交通控制: 在掇刀至淯溪段设置立柱式可变情报板,用于对车辆进行速度控制和简单

信息发布. 对车辆进行诱导: 在本工程地起点(掇刀互通)、玉泉互通地两侧及龙泉互通各设置一套门架式可变情报板,用于发布前方相关路段地交通状况、对车辆进行交通诱导以及对驶入本高速公路地车辆进行信息发布、交通诱导等. 通过收费广场摄像机监视高速公路出入口交通状况. 监控分中心负责本高速公路地日常管理,收集外场设备数据、图像,进行分析处理,制定控制方案,并进行报表统计、查询、打印、存储等. 在本路段出现交通异常或事故情况下,值班员可通过指令电话和调度巡逻车以及高速公路管理人员辅助控制. 为了加强工程地现场施工管理、确保工程安全、优质、高效、如期建成,以该工程为对象,按照工程法施工要求,在施工现场组建工程工程经理部.工程经理部代表本公司行使职权,全面负责资源调配、生产指挥和对外地协调工作,以确保有效、完整地业主交代地任务. 1.1.2人员组成 参与工程实施地人员由三部分组成: (1)总体管理层:工程经理. (2)工程实施管理层:技术负责人、质检工程师、设备/物资主管、计划计量主管. (3)具体工作层:现场施工工程师 主要人组成员: 工程经理:张春雷

高速公路视频监控设计实施方案

设计编号:JXHD-20080428 客户名称:某高速公路 项目名称:无线视频监控系统工程 解 决 方 案 江西汉鼎科技有限公司 二〇二〇年三月

无线视频监控 1概述 视频监控系统是利用成熟的CCD成像技术、计算机多媒体技术通过模拟视频线路加上网络数字线路相结合,再通过无线网桥进行远程传输。与中央控制室相连接。使得控制中心可以掌握整个图像资源进行自动或手动的切换和查看,并可对某个遥控摄像机进行动作控制,构成了一套分布式、网络化的视频图像切换控制系统。显示记录系统完成视频图像及报警状态记录、打印等功能。

2 系统结构拓扑示意图 3 监控系统结构设计说明 鉴于高速公路传输距离远,网点分散,进行线路铺设存在诸多困难,且耗费

成本较大,本方案将用无线传输代替有线传输实现视频数据的传送,并相应结合无线传输的特性设计出一整套适合高速公路使用的安防监控系统。 具体如下: 一、前端设计 式对比纯粹传统模拟前端系统有以下几项优势。 1.既可发挥模拟摄像机的性能优势,亦可通过视频服务器的转换功能把模 拟视频信号转制为网络视频信号并通过无线网桥进行传输。 2.解决高速公路上传输距离远不易进行大规模布线的困难。 3.可大幅度减少布线施工及线材成本;并可缩短施工工期。 二、传输方式设计 接起来,形成一个无需布线的传输链路系统。基本实用性及成本的考虑,本方案采用5.8G与2.4Ghz频率的无线网桥(具体连接方式看下图), 可实际提供20-30M/S的带宽,基于以上视频流量需求,无线网桥链路 所提供的带宽完全可以满足视频监控的数据流量要求,而且最少可有 4-6M/S的富余带宽,此富余带宽可做其他用途,例如:局域网、电话 系统等等。

高速公路机电主要分项工程施工方案

1主要分项工程施工工艺 1.1隧道监控设备的安装 我方在现场安装的所有系统、设备或材料都是经过工厂测试或监理工程师批准的。我方将事先检查所有工作通道的尺寸,以保证设备能顺利安装在正确的位置上。 所有设备都按安装工艺图和安装指导图的指示进行固定和连接。保证设备处于正常直立和稳定的状态。 所有机电设备的安装均采用下走线方式。 我方确保所有机电设备在良好的环境条件下安装、维修和保养,以及在合适的环境条件下交付试运行。在现场,我方将遵守监理工程师规定的任何有关工程和安全的特殊规定。在安装和变更位置等作业中,保证不损坏现有设备,我方将在进入隧道监控设备施工现场前在规定的时间通知监理工程师。 1.1.1工业总线系统控制柜安装 进场条件 设备到场并经过监理检验合格; 光缆已经敷设完成并经过测试合格; 施工地点道路交通中断。 施工工具 工具箱(包括整套常用工具)电烙铁、压接钳、冲击电钻、电锤、数字万用表、水平尺。 耗材(电工防水胶布、热缩管、绑扎带、焊锡丝、接线端子(铜鼻子)、接线插针、号码标志、缠绕管。) 施工材料 总线控制柜箱体、PLC设备、各种镀锌螺栓。

1.1.2摄像机的安装 进场条件 设备到场并经过监理检验合格; 摄像机基础施工已经完成; 电缆已经敷设完成并经过测试合格; 施工地点道路交通中断。 主要施工机具 施工车辆、吊车、脚手架等。 主要安全设施 隔离墩、警示牌等。 主要施工工艺 吊装摄像机杆并调节竖直; 安装固定摄像机; 线缆端接检测; 摄像机杆安装后将暴露的螺栓连通螺冒用塑料包住并用低标号混凝土敷埋,混凝土表面磨平。 系统调试 调试分为两期进行: 第一期:安装结束后,对设备进行单机调试。 第二期:单机调试结束后,进行系统联调,由专业调试人员进行。调试人员包括:电气工程师、电气技师、软件工程师、硬件工程师及指挥组。施工队的主要设备均保留。调试结束后,提交系统调试报告。 试运行 进入试运行阶段时,指挥组负责维护设备、详细记录运行情况并提交报告。 自检要求 单机调试控制可靠;

高速公路高边坡监控量测方案

高边坡监控量测方案 目录 第一章编制依据 (2) 第二章适用范围 (2) 第三章工程概况 (2) 一、高边坡地理位置 (2) 二、工程地质及水文地质情况 (2) 三、气象及气候 (3) 第四章监测目的 (3) 第五章监测工作的内容及项目 (4) 一、监测工作的内容 (4) 二、监测工作的项目及作用 (4) 第六章监控量测仪器 (5) 第七章具体监测方法与数据处理 (5) 一、地面位移量测 (5) 1、量测点及断面布置 (5) 2、量测频率 (7) 3、量测方法 (7) 4、量测注意事项 (7) 5、量测数据的整理 (7) 二、深层位移(测斜)量测、锚杆锚索应力监测、人工巡回监测 (8) 1、深层位移(测斜)量测、 (8) 2、锚杆锚索应力监测 (9) 3、人工巡回监测 (9) 4、量测数据记录整理、分析与反馈 (9) 三、地质和防护描述 (11) 四、监控量测数据的处理 (11) 五、位移管理标准 (12) 1、控制标准 (12) 2、监测管理基准 (12) 3、监测数据的分析与预测 (13) 4、信息反馈与成果提交形式 (13) 第八章监控量测管理系统 (13) 一、组织机构 (13) 二、管理流程 (14) 三、量测要求 (15) 四、保证体系 (16)

高边坡监控量测方案 第一章编制依据 1、叙古高速公路古蔺段段第A合同段施工设计图纸。 2、公路路基施工技术规范(JTG F10-2006) 3、公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004) 4、公路工程施工安全技术规范(JGJ076-95) 第二章适用范围 本监控量测方案适用于叙古高速公路古蔺段A标段A4高边坡监控量测作业。 第三章工程概况 一、高边坡地理位置 本合同段内高边坡防护共有2处,其里程桩号分别是K9+849~K9+920右侧,K11+409~K11+480右侧,最大边坡高度25.6m,长度合计142m。 二、工程地质及水文地质情况 (一)工程地质情况 1、K9+849~K9+920右侧,长度71m,挖方最大边坡高度25.6m,场区地貌上属于剥蚀残丘地貌。路堑位于山坡中下部,边坡岩层,粉质粘土,褐红色,可塑性,粘土厚度1.20米,下伏为强分化砾岩。 2、K11+409~K11+480右侧,长度71m,挖方最大边坡高度25.1m,场区地貌上属于剥蚀残丘地貌。路堑位于山体中部,粉质粘土,褐红色,可塑性,粘土厚度1.29米,下伏为强分化砾岩。 (二)水文地质情况: 工程区构造单元上属于扬子准地台上扬子台坳的川东南陷褶束大娄山褶皱构造带。根据测区的地质地貌、地层岩性、地质构造、主要区分为两个工程地质区1:碎屑沉降工程地质区2:松散岩组工程地质区。工程区内地下水主要分为第四空隙水、基岩裂隙水、碳酸盐岩溶水三类。

高速公路监控系统安装施工方案

. '. 高速公路监控系统安装施工方案 一、外场设备立柱及机箱安装 外场设备中的遥控摄像机、车辆检测器等外场设备均需要安装立柱或机箱。 因立柱在施工现场装配,强度要求在40m/s的强风下不损坏。施工时一定要 注意各组件之间连接的紧固性,立柱与基础之间的连接更要紧密牢固。为保护外场设备的正常运行,在安装过程中还要十分注意机箱防雨水渗漏。 因机箱金属板外层都进行了表面防腐蚀处理,安装时需注意外层保护,不能损坏。接地导体务必与底座焊接接地,工作接地与防雷接地端子共用一个,接地电阻≤4Ω。箱体门与箱体间应加装密封橡胶条,防雨水渗漏。机箱顶部、侧部 缝隙应用防水胶密封。 二、摄像机安装 摄像机安装一般与立柱安装同时施工,可将摄像机的相关结构安装件,预先与立柱连接,然后安装摄像机,接好相应的引下缆线后,用吊机将立柱吊装到位。 摄像机支架需平稳、牢固安装,转接机箱内设备严格按施工图安装,机箱的固定螺丝在安装完毕后用玻璃胶密封。各个接线端子接头压实,BNC头固定后用自粘带包裹严实。摄像机安装完毕后,用玻璃胶密封所用支架、机箱上的接缝, 以防进水。具体操作如下: ?在项目部,将摄像机、变焦镜头、云台和防护罩进行组合,并调整好变焦镜头的后截距以及其它电气性能。 ?遥控摄像机整体,安装在摄像机立柱顶部,接好相应的视频电缆和信号电缆;立柱避雷针及引下线同时连接完好。 ?用25吨吊车,将摄像机立柱吊起,对准摄像机基础的地脚螺栓套入,将基础螺栓紧固到位,严格控制立柱的垂直度指标在4mm/10m范围内。 ?安装摄像机控制箱。 ?安装控制箱内的电源盒、解码盒、光端机和尾纤盒。 ?进行光纤尾纤的熔接;连接电源线、信号线、视频线。 ?在摄像机立柱中,将避雷接地引下线与接地扁钢延长段用铜螺栓可靠固定。 三、车辆检测器安装

高速公路监控施工工艺

高速公路监控施工工艺2.1.道路监控摄像机 2.1.1.施工作业面

光缆编号说明: A.干线光缆编号:T(Trunk) B.单模光缆编号:SF(Single mode Fiber) C.多模光缆编号:MF(Multimode Fiber) D.首端光缆编号:A E.尾端光缆编号:B 2.1.2.施工流程 ?图纸准备 ?到场设备清点:数量、规格、型号----签收发货清单; ?设备入场报验:资料检查、归档----填写资料记录; ?开箱检查:外观损伤、配件完整性----填写检查记录; ?预调试:加电测试、填写测试纪录----填写预调试记录; ?规划所有电缆的路由、编号,形成电缆路由指导图; ?设计摄像机立柱:摄像机立柱采用热镀锌钢柱,高度为10米。地角法兰尺寸、 布线路由、摄像机固定(法兰对接)、配电箱固定; 注意事项:所有法兰尺寸正确; ?设计配电箱; ?设备加工及采购 ?加工摄像机立柱; ?加工配电箱; ?统计及集中采购 ◆配电箱内辅料; ◆设备安装辅料; ?施工准备 ?确认摄像机安装方向及角度; ?落实吊装厂家及机具(吊车、吊篮、发电机等); 电缆(光纤、供电)敷设到位; ?视频接头焊接完成; ?配电箱电装完成; ?光纤熔接、测试方案落实; ?立柱安装及摄像机调试 注意事项:A.再次确认摄像机安装方向及角度; B.安装完成立即当地调试; 2.1.3.工艺要求 ?摄像机立柱安装竖直、牢固; ?摄像机固定牢固; ?保证电缆足够松弛,避免摄像机转动时有拉伸影响; ?摄像机监视范围符合设计要求;

?控制箱朝向一致,安装牢固; ?控制箱内电缆布线平直、整齐、接线牢固、标识正确; ?保护接地电阻<4Ω、防雷接地电阻<10Ω,两处接地相距不小于20M; ?隐蔽工程验收纪录、分项工程自检纪录、设备调试纪录完整; ?设备检验报告、证书、说明书等资料齐全; 2.2.大型可变信息标志 2.2.1.施工作业面 2.2.2.施工流程 ?图纸准备 ?规划所有电缆的路由、编号,形成电缆路由指导图; ?核对龙门架地角法兰尺寸; ?给龙门架加工厂商提供龙门架内部电缆路由; 注意事项: ◆保证龙门架内部管线通畅、预留足够空间; ◆内部管线不能有断点,预留管线孔径足够大,并预留富余管路; ◆内部管线不能有90度死弯,不能有超过3个90度的转弯; ◆预留必要的手孔; ?设计配电箱:(如果配电箱由信息板厂家提供,则提出相应技术要求) ?施工辅料统计及采购 ◆配电箱内辅料; ◆设备安装辅料; ?施工准备 ?龙门架吊装前再次确认管线路由是否符合要求;

高速公路监控方案

承秦高速公路全程施工3G 视频监控系统 设 计 方 案

目录 第一章系统总体设计 1.1 需求分析

第一章系统总体设计 1.1 需求分析 随着社会的不断进步,安全生产的概念已经深入人心,人们对安全生产的要求也越来越高。在事故多发的建筑行业,如何保证施工人员的人身安全,以及工地的建筑材料、设备等财产的保全是施工单位关心的头等大事。 由于施工环境的限制,设备、材料的安全管理不完善及部分员工的自我防护意识的薄弱,为犯罪分子提供了可乘之机。为了建筑工地安全管理进一步完善,将监控技术引入施工现场,成了许多建筑单位的首选。 经过我们初步的现场勘察,承秦高速公路的施工环境大部分为山区,地形崎岖,监控范围宽广,通常在几公里到几十公里的范围内。用电、信号传输及其监控位的架设都成为了难点。怎样安全、清晰、低成本地把图像传回指挥控制中心就是我们所要重点考虑的问题了。 要实现视频信号的传输主要采用以下几个方面: 一、架线铺设光缆传输,这种方法对于地形复杂非永久性监控很难实行,而且前期的投入太大,在城市每公里的造价大约在10000到20000 元人民币左右,而相对与本工程地处山区,显然是不太实际的。 二、通过微波传输,需要在监控点放置一台无线图像微波发送设备,控制中心放置一台无线微波接收设备,其一次性投入较高传输部分的成本相对较低。本工程地处山地障碍物多铺设面积大用电难于解决并需要架设大量中转站,施工和设备的费用相对较大,而且考虑到是临时的施工监控,所以这也不是我们的最佳选择。 三、使用3G网络传输,目前3G网络非常成熟,虽然本工程施工地形主要为山区,但是我们通过对现场监控位的测试发现各监控点3G网络基本开通,3G 无线网络所提供的传输速率高,综合成本低、无需布线、安装周期短、维护方便、扩容能力强、灵活移动等特点,是光纤专线,微波传输无法比拟的。3G监控是目前最先进的监控技术属于未来室外监控工程的发展趋势相信会成为承秦高速的另一亮点。 1.2 视频监控系统简介 视频监控能给您和您的机构带来直观、方便的视觉效果。您可以坐在自己的办公室里,就可以看到各个施工现场的实时图像情况;只要有手机,有电脑,您就可以在任何时间任何地点处理各现场的突发事件,监视事件处理的全过程,并能看到处理后的现场图像效果。 监控系统采用3G无线网络传输的视频服务器,通过EVDO的无线网络传输方式,将 视频信号经过H.264的编码方式,把前端的视频信号传输到网络上,现实远程PC视频查

高速公路隧道监控量测方案总结

xxxx隧道监控量测方案 一、隧道工程概况 本合同段隧道工程为xxxx隧道,起点位于xxxx,终点位于交界口村,全长2889米(左右幅合计)。隧道工程施工是本合同段施工的重点和难点工程。 二、监控量测 监控量测是新奥法施工中不可缺少的一项技术内容,是监视围岩和支护稳定性的重要手段,是判断设计、施工是否正确合理的主要依据,是监视施工是否安全可靠的眼睛。为了更精确更迅速的了解围岩的动态变化,判定其稳定性,从而保证施工安全,进行科学严谨的监控量测方案是十分必要的。 隧道施工中开挖形成后,必须立即喷射不小于4cm厚的混凝土及时封闭围岩作为初支初喷层,紧跟监控量测,监控量测应在开挖后2-4小时进行,否则工作人员不得进入掌子面作业。 1、施工监测目的 (1)通过监控量测了解各施工阶段地层与支护结构的动态变化,把握施工过程中结构所处的安全状态,判断围岩稳定性,支护、衬砌可靠性。 (2)用现场实测的结果弥补理论分析过程中存在的不足,并把监测结果反馈设计、指导施工,为修改施工方法、调整围岩级别、变更支护设计 参数提供依据。 (3)通过监控量测对施工可能产生的环境影响进行全面监控。 (4)通过监控量测进行隧道日常的施工管理,确保施工安全和施工质量。 (5)通过施工现场的监控量测,确定二次衬砌合理施作时间。

(6)通过监控量测了解该工程条件下所表现、反映出来的一些地下工程规律和特点,为今后类似工程或该工法本身的发展提供借鉴、 依据和指导作用。 2、监测实施原则 (1)监控工程安全与改进设计、指导施工相结合,以监控工程安全为主。 (2)监测将侧重地质条件差、结构受力复杂及工程薄弱环节等重点部位,并将各监测项目的测点(线)布设在该部位,设置成重点监测断面。 (3)将重点监测断面与一般监测断面、临时监测断面相结合,以重点监测断面为主。 (4)选用稳定、可靠、新型、先进的观测仪器设备。 (5)所选择的监测项目应具有代表性和可信性,获得的观测资料能够满足反馈施工设施、综合评价工程的工作状态、预报和控制工程安全等要 求。 3、施工监测项目 监控量测的项目主要根据隧道工程的地质条件、围岩类别、跨度、埋深、开挖方法和支护类型等综合确定。而且,在隧道工程中进行量测,绝不是单纯为了获取信息,而是把它作为施工管理的一个积极有效的手段,因此量测信息应能确切地预报破坏和变形等未来的动态,对设计参数和施工流程加以监控,以便及时掌握围岩动态而采取适当的措施(如预估最终位移值、根据监控基准调整、修改开挖和支护的顺序和时机等),满足作为设计变更的重要信息和各项要求,如提供设计、施工所需的重要参数(初始位移速度、作用荷载等)。 根据以上所述并结合本隧道的实际情况,将洞内、外观察、周边位

高速公路工程雨季施工方案

高速公路工程雨季施工方案 本工程开工日期为2018年4月15日,2019年6月1日计划竣工,跨越一个冬季和两个雨季。由于在项目实施过程中不安排冬季施工,故只应将雨季施工纳入施工总体计划安排中,合理安排施工部位,划分工序衔接,既保证施工总体计划不受冬、雨季施工影响,又做到合理避开冬、雨季施工,保证施工质量。 1雨季施工措施 本工程地势较低,易于积水,因此,雨季施工主要以预防为主,采取防雨措施及加强排水手段。为使工程顺利进行,不耽误工期,及时收集气象信息,详细调查并掌握当地水文资料,做好施工中的防雨措施,对职工进行雨季施工和防汛抗洪教育。 1、确保信息畅通。搞好施工企业的信息化管理,信息化是末来企业科学管理的重要部分,由于夏季施工暴风雨等恶劣天气的不确定性和突发性,对破坏程度难以进行预测,需要加强对气象信息的控制管理,及时采取有效的安全措施,加强防范。 2、防护的全面性。施工现场涉及面较广,包括各部分现场和临时设施的安全防护以及全部人员的安全,因此在制定安全措施时一定要全面细致周到,不可因事小而不为,以留有隐患,带来损失。 3、科学组织施工。编制施工组织设计时充分考虑雨期施工的特点,将不宜在雨季施工的工程提前或延后安排,根据天气合理搞好室

内外作业安排,风雨天气尽量安排在室内施工作业,搞好工序穿插,提高工效和施工速度,遇到较大的暴风雨天气应停止施工。 4、快速反应做好防汛抢险救灾应急准备,确保抢险救灾物资人员到位,发生险情立即启动应急预案。 ' 5、做好现场排水。 根据施工平面图、排水总平面图,利用自然地形确定排水方向,按规定坡度挖好排水沟,确保排水畅通无阻。保证道路畅通,路面根据实际情况分别硬化或加铺沙砾、炉渣或其它材料,并按要求加高起拱。 6、雨期施工的工作面不宜过大,应逐段、逐片的分期完成,雨量大时,应停止大面积的土方施工。 7、承台开挖时为防止基坑浸泡,开挖时要在基坑内作好排水沟、集水井并组织必要的排水力量。 8、对现浇箱梁支架地基基础采取有效排水措施,在支架下垫20cm 后碎石排水层,地基基础设两面2%坡,四周设排水沟,以易于快速排水,雨后及时观测有无下沉。 9、大面积的混凝土浇筑前,要了解2~3天的天气预报。尽量避开大雨。混凝土浇筑现场要准备大量的防雨材料,以备浇筑时突然遇雨进行覆盖。遇到大雨应停止浇筑混凝土,已浇筑的部位应加以覆盖。

高速公路监控施工组织设计与方案

第一部分施工组织方案(监控系统)

1.1工程情况及实施组织 1.1.1 监控系统概诉 荆宜高速公路监控系统能够对交通流进行监视和诱导,对突发事件进行处理。 交通量检测: 在各个互通的两侧分别设置1套车辆检测器,总计12套,用于统计交通参数,掌握全线及互通立交的交通流变化规律,为交通管理部门对道路分析提供依据,有助于管理者判断如何诱导和疏散交通流,以便及时对异常情况作出反应。 气象参数检测: 在掇刀互通附近设置1套能见度检测器,用于检测该路段的能见度参数,以便结合道路实际情况及时进行车辆限速。 重点路段的视频监视: 荆宜高速公路全线共设置了8台外场摄像机,即在6个互通式立交处(掇刀、淯溪、当阳、玉泉、双莲、龙泉)各设1台摄像机,在白河服务区场区内设置2台摄像机。用于对该区域内的交通、气象状况进行实时的监视,并对报警、事故等进行确认,同时用以监视服务区的经营情况。采用12米热浸镀锌钢杆制作立柱。 对车辆进行交通控制: 在掇刀至淯溪段设置立柱式可变情报板,用于对车辆进行速度控制和简单信息发布。 对车辆进行诱导: 在本项目的起点(掇刀互通)、玉泉互通的两侧及龙泉互通各设置一套门架式可变情报板,用于发布前方相关路段的交通状况、对车辆进行交通诱导以及对驶入本高速公路的车辆进行信息发布、交通诱导等。

通过收费广场摄像机监视高速公路出入口交通状况。 监控分中心负责本高速公路的日常管理,收集外场设备数据、图像,进行分析处理,制定控制方案,并进行报表统计、查询、打印、存储等。 在本路段出现交通异常或事故情况下,值班员可通过指令电话和调度巡逻车以及高速公路管理人员辅助控制。 为了加强工程的现场施工管理、确保工程安全、优质、高效、如期建成,以该工程为对象,按照项目法施工要求,在施工现场组建工程项目经理部。项目经理部代表本公司行使职权,全面负责资源调配、生产指挥和对外的协调工作,以确保有效、完整的业主交代的任务。 1.1.2人员组成 参与项目实施的人员由三部分组成: (1)总体管理层:项目经理。 (2)工程实施管理层:技术负责人、质检工程师、设备/物资主管、计划计量主管。(3)具体工作层:现场施工工程师 主要人组成员: 项目经理:张春雷 项目经理负责项目部内部的组织协调和商务管理;制定项目部人员的岗位责任制及各项规章制度并督促各成员单位严格执行,确保工程有序开展。 技术负责人:李雨奇 技术负责人贯彻实施质量方针和质量目标,负全面技术责任,对工程质量、技术管理,组织编制和审核竣工验收文件。 施工管理负责人:何嘉 负责系统质量管理技术管理和施工组织管理工作负责施工设计文件审核,编制材料申请计划,主持施工调查,负责施工技术交底。协调工序衔接,制定工程不同阶段的保护措施并指导实施。 质量、安全负责人:李东雪 负责负责本工程的质量监督及保证工作,对本工程的质量检查、监督负全面责任。

高速公路监控施工工艺

高速公路监控施工工艺2、1.道路监控摄像机 2、1、1.施工作业面

光缆编号说明: A.干线光缆编号:T(Trunk) B.单模光缆编号:SF(Single mode Fiber) C.多模光缆编号:MF(Multimode Fiber) D.首端光缆编号:A E.尾端光缆编号:B 2、1、2.施工流程 ?图纸准备 ?到场设备清点:数量、规格、型号----签收发货清单; ?设备入场报验:资料检查、归档----填写资料记录; ?开箱检查:外观损伤、配件完整性----填写检查记录; ?预调试:加电测试、填写测试纪录----填写预调试记录; ?规划所有电缆得路由、编号,形成电缆路由指导图; ?设计摄像机立柱:摄像机立柱采用热镀锌钢柱,高度为10米。地角法兰尺寸、 布线路由、摄像机固定(法兰对接)、配电箱固定; 注意事项:所有法兰尺寸正确; ?设计配电箱; ?设备加工及采购 ?加工摄像机立柱; ?加工配电箱; ?统计及集中采购 ◆配电箱内辅料; ◆设备安装辅料; ?施工准备 ?确认摄像机安装方向及角度; ?落实吊装厂家及机具(吊车、吊篮、发电机等); 电缆(光纤、供电)敷设到位; ?视频接头焊接完成; ?配电箱电装完成; ?光纤熔接、测试方案落实; ?立柱安装及摄像机调试 注意事项:A.再次确认摄像机安装方向及角度; B.安装完成立即当地调试;

2、1、3.工艺要求 ?摄像机立柱安装竖直、牢固; ?摄像机固定牢固; ?保证电缆足够松弛,避免摄像机转动时有拉伸影响; ?摄像机监视范围符合设计要求; ?控制箱朝向一致,安装牢固; ?控制箱内电缆布线平直、整齐、接线牢固、标识正确; ?保护接地电阻<4Ω、防雷接地电阻<10Ω,两处接地相距不小于20M; ?隐蔽工程验收纪录、分项工程自检纪录、设备调试纪录完整; ?设备检验报告、证书、说明书等资料齐全; 2、2.大型可变信息标志 2、2、1.施工作业面 2、2、2.施工流程 ?图纸准备 ?规划所有电缆得路由、编号,形成电缆路由指导图; ?核对龙门架地角法兰尺寸; ?给龙门架加工厂商提供龙门架内部电缆路由; 注意事项: ◆保证龙门架内部管线通畅、预留足够空间; ◆内部管线不能有断点,预留管线孔径足够大,并预留富余管路; ◆内部管线不能有90度死弯,不能有超过3个90度得转弯; ◆预留必要得手孔;

相关文档
最新文档