高速公路监控系统设计方案
高速公路监控系统方案
高速公路监控系统方案高速公路监控系统方案1·介绍本文档旨在提供一个高速公路监控系统的方案，以实现对公路交通流量、安全和管理的全方位监控。
该方案将包括摄像头安装、数据传输、数据分析和报警等功能。
同时，本文档还将涵盖系统的硬件和软件需求，系统的架构设计以及部署计划。
2·功能需求2·1 摄像头安装●在高速公路的关键路段和节点位置安装摄像头，以实现对车辆行驶情况的实时监控。
●摄像头数量应根据路段长度和交通流量确定，以确保全面监控。
2·2 数据传输●设计稳定可靠的网络传输系统，将摄像头拍摄到的视频和图像数据传输至中心服务器。
●数据传输应具备一定的实时性和延迟容忍度，以确保及时准确的数据传输。
2·3 数据分析●开发数据分析算法，对摄像头拍摄的图像和视频数据进行处理和分析。
●数据分析应包括车辆计数、速度检测、车辆类型识别等功能，以便提供详尽的交通流量信息。
2·4 报警系统●设计报警系统，及时发现和报警异常交通情况。
●报警系统应具备自动报警和人工干预的能力，以防止和应对紧急情况。
3·硬件需求3·1 摄像头●选择品质可靠的高清摄像头，能够适应各种天气条件下的工作环境，并具有较好的夜视能力。
●摄像头数量根据实际需求确定，确保摄像头的覆盖范围和密度。
3·2 中心服务器●配备高性能的中心服务器，处理大量的视频和图像数据，并进行实时的数据处理和分析。
●中心服务器应具备高可用性和可靠性，以保证系统的持续稳定运行。
4·软件需求4·1 视频传输和存储●选择适用的视频传输和存储软件，确保视频数据的实时传输和可靠存储。
4·2 数据分析和处理●开发数据分析和处理算法，对摄像头拍摄的数据进行处理和分析，提取所需的交通流量信息。
4·3 报警系统●开发报警系统软件，能够及时发现异常情况并进行报警处理。
5·系统架构设计5·1 摄像头布局●根据路段长度和交通流量，合理布局摄像头，确保全面监控。
高速公路监控系统设计
高速公路监控系统设计1. 引言随着高速公路的不断建设和发展，监控系统的重要性越来越凸显出来。
高速公路监控系统是一种通过视频监控设备和网络传输技术，实时监测和管理高速公路安全的系统。
本文将介绍一个基于现代技术的高速公路监控系统设计。
2. 系统架构高速公路监控系统的架构主要包括视频采集、视频传输、视频存储和数据管理等组件。
下面将详细介绍每个组件的功能和实现方式。
2.1 视频采集视频采集是指在高速公路上安装摄像头，并通过摄像头实时采集视频信号。
采集到的视频信号可以用于后续处理和分析。
常见的视频采集技术包括模拟摄像头和网络摄像头。
2.2 视频传输视频传输是指将采集到的视频信号通过网络传输到监控中心的过程。
常见的视频传输技术包括有线传输和无线传输。
有线传输一般使用网络线缆，无线传输一般使用无线网络或卫星通信。
2.3 视频存储视频存储是指将传输过来的视频信号存储到存储设备中，并进行管理和调度。
视频存储一般使用硬盘、固态硬盘或云存储等技术。
2.4 数据管理数据管理是指对存储在视频存储设备中的视频信号进行管理和调度。
数据管理包括视频索引、存储策略和数据备份等方面的功能。
3. 系统设计在高速公路监控系统设计中，需要考虑系统的可靠性、实时性和扩展性。
下面将介绍一种可行的系统设计方案。
3.1 系统硬件配置在系统硬件配置方面，可以选用高性能的计算机作为监控中心，用于接收和处理视频信号。
同时，需要选择高性能的网络设备，以保证视频传输的稳定性和实时性。
3.2 系统软件配置在系统软件配置方面，可以选择使用开源的视频监控软件，如OpenCV和FFmpeg等。
这些软件可以实现视频采集、传输、存储和管理的功能。
3.3 网络架构设计在网络架构设计方面，可以采用多层次的网络架构，将不同功能的设备进行连接。
可以使用虚拟专用网络（VPN）技术，增加网络的安全性和可靠性。
3.4 系统监控与管理在系统监控与管理方面，可以使用远程监控技术，实时监测系统运行状态，并对系统进行管理和维护。
高速公路智能交通监控系统的设计与开发
高速公路智能交通监控系统的设计与开发1.引言随着交通工具的快速发展和交通流量的不断增加，高速公路的安全性和流量管理成为一个重要的问题。
为了解决这个问题，高速公路智能交通监控系统应运而生。
本文将介绍高速公路智能交通监控系统的设计与开发。
2.功能需求-实时监测交通流量：通过传感器和摄像头等设备，监测高速公路上的车辆数量和流动情况。
-实时监测车辆违规行为：通过图像识别技术，监测车辆的超速、逆行、占用应急车道等违规行为。
-系统告警功能：当发现车辆违规行为时，及时向交通管理部门发送告警信息。
-数据分析功能：对收集到的数据进行分析，生成交通流量统计报表、安全隐患分析报告等。
3.系统架构设计-传感器层：通过摄像头、雷达、微波等传感器，实现对交通流量和车辆违规行为的实时监测。
-控制层：通过监控设备和中央处理器等控制设备，实现对传感器层的数据采集和处理。
-应用层：通过人机界面和数据库等应用程序，实现对监测数据的展示、分析和管理。
4.关键技术-图像识别技术：通过深度学习算法，实现对车辆的识别和违规行为的判断，如超速、逆行等。
-数据分析技术：通过数据挖掘和统计分析等方法，对收集到的数据进行分析，提供交通流量统计和安全隐患分析等报告。
-通信技术：通过互联网和通信设备，实现传感器、控制设备和应用程序之间的数据传输和通信。
5.系统开发流程-需求分析：明确系统的功能需求和技术要求。
-系统设计：设计系统的架构和数据流程，确定关键技术和设备的选择。
-硬件设备的选购和安装：根据系统需求，选购合适的传感器、控制设备和通信设备，并进行安装调试。
-软件开发：开发图像识别算法和数据分析算法，并编写应用程序和数据库等。
-系统集成和测试：将硬件设备和软件程序进行集成，对系统进行功能测试和性能测试。
-系统部署和运维：将系统部署到高速公路上，进行运维和维护。
6.系统应用和效果评估通过高速公路智能交通监控系统的应用，可以有效提高交通管理的效率和安全性，减少交通事故的发生。
高速公路收费站视频监控系统方案
高速公路收费站视频监控系统方案1. 项目背景随着交通运输的发展，高速公路的建设和使用日益普及。
为了保证高速公路的安全和畅通，视频监控系统在高速公路收费站的运营中起到了重要的作用。
本文将探讨一种高速公路收费站视频监控系统方案。
2. 系统需求- 视频监控：系统需要能够实时监控收费站的各个区域，并录像存储以备查证。
- 图像识别：系统需要能够识别车辆的牌照信息，以便进行车辆管理和自动收费。
- 数据分析：系统需要能够分析监控数据，统计车流量和收费情况，为管理决策提供依据。
3. 系统设计3.1 硬件设备- 摄像头：在收费站的关键区域安装高清摄像头，通过视频传输设备将图像传送到监控中心。
- 服务器：建立一台高性能服务器来存储视频和处理系统数据。
3.2 软件系统- 视频监控软件：选择一款功能强大的视频监控软件，支持实时监控、录像存储和远程访问等功能。
- 图像识别软件：采用先进的图像识别算法，结合摄像头，实现车辆牌照的自动识别。
- 数据分析软件：通过对监控数据进行处理和分析，提供车流量统计和收费情况报表等功能。
4. 实施计划4.1 第一阶段- 硬件设备采购与安装：购买合适的摄像头和服务器，并在收费站合适位置进行安装。
- 系统软件部署：安装视频监控软件、图像识别软件和数据分析软件，并进行基本的配置。
4.2 第二阶段- 系统测试与调试：对整个视频监控系统进行功能测试和调试，确保系统正常运行。
- 培训与推广：向收费站工作人员进行培训，使其能够熟练操作和管理视频监控系统。
5. 预期效果通过引入视频监控系统，在高速公路收费站的运营中可以实现以下效果：- 实时监控：能够及时发现交通事故和异常情况，采取相应的措施应对。
- 自动收费：通过图像识别技术，实现车辆的自动识别和自动收费，提高收费效率。
- 数据分析：通过对监控数据的分析，提供科学依据，优化收费站的管理和运营模式。
6. 风险和挑战- 系统稳定性：视频监控系统需要保证稳定运行，避免系统崩溃或断电等情况影响监控功能。
高速公路监控系统方案
高速公路监控系统方案一、引言二、系统概述（一）系统目标高速公路监控系统的主要目标是实时监测高速公路的交通状况、路况信息、车辆行驶情况等，及时发现异常事件，如交通事故、拥堵、恶劣天气等，并采取相应的措施，保障道路的安全畅通，提高交通运输效率。
（二）系统功能1、交通流量监测通过安装在道路上的车辆检测器，实时采集车辆的数量、速度、车型等信息，为交通管理部门提供准确的交通流量数据，以便进行交通规划和调控。
2、路况监测利用视频监控设备、气象传感器等，对道路的路面状况、能见度、温度、湿度等进行监测，及时发现道路损坏、积水、结冰等情况，为道路维护和交通安全提供保障。
3、事件监测与报警通过视频分析技术、传感器等手段，自动检测交通事故、车辆故障、违法停车、逆行等异常事件，并及时发出报警信号，通知相关部门进行处理。
4、信息发布将监测到的交通信息通过可变情报板、广播、互联网等渠道向驾驶员发布，引导车辆合理行驶，缓解交通拥堵。
三、系统组成（一）前端采集设备1、摄像机在高速公路沿线、收费站、服务区等重要位置安装高清摄像机，实现对道路的实时视频监控。
摄像机应具备日夜转换、自动聚焦、远程控制等功能。
2、车辆检测器采用环形线圈检测器、微波检测器、视频检测器等设备，检测车辆的通过时间、速度、车型等信息。
3、气象传感器安装温度传感器、湿度传感器、风速传感器、能见度传感器等，实时监测道路的气象状况。
（二）传输网络1、有线传输利用高速公路沿线的通信光缆，构建专用的传输网络，将前端采集设备的数据传输至监控中心。
2、无线传输对于一些偏远地区或临时监测点，可以采用无线通信技术，如4G/5G 网络、卫星通信等，实现数据的传输。
（三）监控中心1、服务器安装数据库服务器、应用服务器等，负责存储和处理采集到的数据。
2、监控终端配备大屏幕显示系统、操作控制台等设备，供监控人员实时查看道路状况、处理报警事件、发布信息等。
3、存储设备采用磁盘阵列等存储设备，对视频数据、交通数据等进行长期保存，以便后续查询和分析。
高速公路监控系统方案
高速公路监控系统方案高速公路监控系统方案一、引言高速公路监控系统是现代交通管理的重要组成部分。
本文档旨在提供一个详细的高速公路监控系统方案，以实现对高速公路的全面监控和管理。
二、系统架构设计⒈系统总体架构本系统采用分布式架构，包括监控中心、监控设备、数据采集设备和网络传输设备等。
⒉监控中心监控中心负责对高速公路的监控和管理，包括实时监控、信息处理和报警等功能。
⒊监控设备监控设备安装在高速公路上，用于实时监测路况和交通情况。
包括摄像头、雷达和车载设备等。
⒋数据采集设备数据采集设备负责采集监控设备传输的数据，并通过网络传输设备发送给监控中心进行处理。
⒌网络传输设备网络传输设备负责将数据采集设备采集的数据通过网络传输给监控中心。
三、系统功能设计⒈实时监控功能系统能够实时监控高速公路上的交通情况和路况，包括车流量、车速、拥堵情况等。
⒉信息处理功能系统能够对实时监控的数据进行处理，统计报表、预测分析和决策支持等信息。
⒊报警功能系统能够对异常情况进行报警，包括交通事故、交通拥堵等，以便采取及时的措施处理。
四、系统部署方案⒈监控设备部署监控设备需按照一定的间距和角度布设在高速公路上，以实现全面监控覆盖。
⒉数据采集设备部署数据采集设备需安装在监控设备附近，并保证能够准确采集监控设备传输的数据。
⒊监控中心部署监控中心需搭建在合适的位置，配备高性能的服务器和数据存储设备，以实现对数据的及时处理和管理。
五、系统维护方案⒈监控设备维护定期对监控设备进行检查、清洁和维修，确保其正常工作和良好的图像质量。
⒉数据采集设备维护定期对数据采集设备进行检查和维护，确保其正常采集和传输数据。
⒊监控中心维护定期对监控中心的服务器和存储设备进行检查和维护，确保其正常运行和数据安全。
六、附件⒈监控设备布设图纸⒉数据采集设备接口说明⒊监控中心系统架构图七、法律名词及注释⒈高速公路：指路面设计速度大于每小时80公里，设有互通式立交、收费站和服务区的道路。
高速公路综合监控系统技术方案
中心平台: 平台结构
中心平台: 平台服务模块
中心管理
•中心管理服务 模块为平台提 供核心数据及 管理服务 , 包 括平台服务器 管理、设备管 理、用户角色 管理、权限认 证管理及各类 扩展业务数据 管理等。
中心调度
•中心通信调度 服务模块为平 台提供核心通 信调度服务, 实现各类信令 处理及转发, 设备及各子服 务的注册接入、 状态维护及资 源调度。
系统功能: 路网监控
◆ 隧道监控功能
➢ 隧道监控功能主要包 括显示隧道环境、机 电运行状态、交通运 营信息 , 对车道指标 灯、风机、照明设备 等进行控制 , 实现各 类信息的分层显示及 报警提示。
系统功能: 路网监控
◆ 统计报表功能
➢➢➢ 将 报 能高 表 统速 可 计公 直 、路 接 分运 打 析营 印 的过 监，程 测并 中 数还产 据可生 有导的: 出车各保辆种存检数；测据数按
系统综述: 系统特点
标准规范
部发布的标准规范 , 满足省市及国家监 控联网的要求。
系统设计遵循最新国家标准规范以及交通
多级联网
支持多级联网监控管理 , 各级机构之间
信息高度共享。
快速感知
制 , 其控制结果能同步显示 , 及时响应。 智能管控 引入了自动控制方案 , 事件发生及环境 数据超标会及时告警。 灵活预案 引入了动态图形化交通预案 , 操作员可 以在预案地图上动态修改计划下传 , 所见即所得。
系统功能: 基础信息管理
◆ 设备信息维护功能
➢ 对前端设备的名称、 设备类型、机构编号、 设备位置等资源信息 进行维护管理 ; ➢ 设备类型包括: 视频 设备、可变信息标志、 车辆检车器、气象检 测器、路面状态检测 火灾检测器、CO/VI检 测器、氮氧化物检测 器、太阳能（风光互 补） 设备等
高速公路监控系统方案
高速公路监控系统方案高速公路监控系统方案⒈引言⑴背景高速公路的安全性和畅通性一直是人们关注的焦点，为了提升高速公路的管理效率和交通安全水平，需要建立一套高效可靠的高速公路监控系统。
本文档旨在提供一个完整的高速公路监控系统方案。
⒉目标和范围⑴目标本方案的目标是建立一个全面覆盖高速公路的监控系统，实时监测交通状况、预警交通事故，并提供相关数据支持管理决策。
⑵范围本方案的范围包括但不限于以下几个方面：●视频监控系统：安装摄像头并设置监控区域，实时监测高速公路的交通情况。
●交通数据采集系统：使用传感器、车辆检测器等设备，采集交通流量、车速等数据。
●事件检测与预警系统：通过智能分析算法，检测并预警高速公路上的交通事故及其他异常情况。
●后台管理系统：数据存储与管理、报表、决策支持等功能的实现。
⒊系统架构⑴硬件设备⒊⑴摄像头根据高速公路的布局和需求，选择高清晰度、具备夜视功能的摄像头，并按照一定间隔进行安装。
⒊⑵交通数据采集设备安装车辆检测器、传感器等设备，用于采集交通流量、车速等数据。
⒊⑶服务器采用高性能的服务器，用于存储和处理监控数据，并提供后台管理系统的运行环境。
⑵软件系统⒊⑴视频监控软件选择成熟稳定的视频监控软件，能够对摄像头进行实时监控、录像和回放功能，并提供远程访问接口。
⒊⑵数据采集与分析软件开发或采购适用于交通数据采集与分析的软件，能够对采集到的数据进行处理、统计和分析，提供实时的交通流量、车速等信息。
⒊⑶事件检测与预警软件利用智能分析算法，实现对高速公路上的交通事故及其他异常情况的检测与预警。
⒊⑷后台管理系统软件开发或采购后台管理系统软件，用于数据的存储、管理、报表和决策支持等功能。
⒋系统功能⑴实时监控功能●实时监测高速公路的交通情况，包括车流量、车速、交通堵塞等。
●提供实时视频监控功能，能够查看高速公路各个区域的实时画面。
⑵事件检测与预警功能●对交通事故、交通违法行为等异常情况进行实时监测。
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高速公路监控系统设计方案1.概述高速公路监控系统是通过沿线的外场设施（各类检测、显示等装置）及时、准确、完整地收集并预告前方道路的各类信息，如交通量、事故、路况等，道路使用者通过监控中心的监视（显示）设备直观地了解交通运行状况。
在发生交通异常时，能即使确定事故或手阻区域，并实时发布相应的诱导和救援信息。
随着计算机技术、自动化控制技术和光纤通信技术的发展，高速公路监控系统的技术结构也随之发生变化，由单一的计算机集中处理方式代之为多计算机功能分散的计算机网络处理方式，从而使系统可靠性提高，程序编制简单，易于维护和功能扩展，由于光缆超小型计算机及微电子技术的发展，使应用于监控系统中的各种设备向智能化方向发展，使今后高速公路的监控系统具有更强的功能。
高速公路监控系统主要由信息采集子系统、监控中心及信息提供子系统三大部分组成。
信息采集子系统包括：车辆检测器、气象检测器、紧急和巡逻车；监控中心是高速公路全线路监控系统的最高层即控制中心，主要负责全线路围交通情况的监视和控制；信息提供子系统包括交通标志、标线和信号等，是交通监控管理为汽车用户服务的主要形式。
高速公路监控系统实质上是一个闭环系统，系统的输入是反映公路上车辆运行情况的交通参数和交通状况，这些信息经监控系统分析、处理、判断后，可发生指令，控制道路情报板，变更其显示容，实施对交通流的调节和控制，其性能的优劣，在一定程度上取决于车辆驾驶员能否协调配合工作，接受系统的调度和指挥。
高速公路监控系统不仅能改善高峰期间车辆行驶的平均速度，增加高峰期间的交通量，减少交通堵塞程度和车辆延滞时间，同时也能大大减少交通事故和保证交通安全，节约燃料和减少车辆的磨损，缩短运输时间，减少污染，发挥高速公路快速、安全、舒适和高效率的功能。
监控系统具有较为显著的经济效益、社会效益和环境效益。
高速公路与一般公路相比，具有线型好、设计标准高、交通流量大、行车速度快等特点，如不采用先进的管理措施，在交通量大、气候恶劣的情况下，极易发生交通事故和交通阻塞。
为此，在一些车流量非常大的高速公路上部署全程的监控系统就是必不可少了。
这些监控系统可实施交通流量和交通运行监视；对关键点进行气象检测；对关键路段实施交通适时控制；及时发现各种异常情况并采取应急措施，保证高速公路高速、安全、经济地运营管理。
高速公路视频监控系统一般分为收费监控和道路监控两部分。
收费监控系统主要是对收费站的车道、收费广场、收费亭的收费情况，对收费车道通过的车辆类型、收费员的操作过程以及收费过程中的突发事件和特殊事件进行观察和记录，实施有效的监督。
道路监控系统主要是对高速公路干线、互通立交、隧道等高速公路重点路段进行监视，掌握高速公路交通状况，及时发现交通阻塞路段、违章车辆，及时给予引导，保证高速公路的安全通畅，目前高速公路中对视频信号的监控和管理自下而上可分为以下几层：（1）收费站：各收费站需要对本地的视频信号进行监控。
各收费站所辖的摄像机信号全部引入本地视频监控系统，收费站对本地所有图像进行监控管理。
（2）监控分中心：一条高速公路通常设置几个路段监控分中心，分别对某一路段进行监控和管理。
各收费站图像根据路段监控分中心要求选择几路上传，路段监控分中心对路段中各收费站上传的图像进行统一监控和管理。
（3）监控中心：多条高速公路的统一管理通常根据地域划分为若干个片区来进行。
一个片区对某一区域相临或相连的几条高速公路进行统一的监控和管理。
这几条高速公路的监控分中心根据片区监控中心的要求上传图像，片区监控中心对各路段监控分中心上传的图像进行统一监控和管理。
（4）省监控中心：各省高速公路管理局需要对省所有的高速公路进行统一监控、管理和调度。
各片区监控中心将自己所辖区域的视频信号选择上传到省中心，由省中心统一监控和管理。
省中心、监控中心、监控分中心之间采用联网分级控制。
控制信号采用逐级转发的形式转发到需要控制的设备。
为了进一步满足社会经济发展与人们文明生活的高标准要求，创造一个安全、方便、快捷、高效的交通与生活环境，并根据各种不同建筑类别的需要，从项目的具体实际出发，做到配置合理，留有扩展余地，技术先进，性能价格比高，确保系统性能高质量，高可靠性。
本方案根据项目提供的相关文件，并根据项目的实际需求，参照有关国际标准和国家标准，并结合我公司从事过的多个项目所积累的经验，编制出这套技术方案。
若对本方案的容或其它方面有不详尽之处，我们随时欢迎您们的宝贵意见。
2.设计原则本项目方案设计遵循技术先进、功能齐全、性能稳定、节约成本的原则。
并综合考虑施工、维护及操作因素，并将为今后的发展、扩建、改造等因素留有扩充的余地。
本系统设计容是系统的、完整的、全面的；设计方案具有科学性、合理性、可操作性。
其具有以下原则：1、先进性与适用性系统的技术性能和质量指标应达到国际领先水平；同时，系统的安装调试、软件编程和操作使用又应简便易行，容易掌握，适合中国国情和本项目的特点。
该系统集国际上众多先进技术于一身，体现了当前计算机控制技术与计算机网络技术的最新发展水平，适应时代发展的要求。
同时系统是面向各种管理层次使用的系统，其功能的配置以能给用户提供舒适、安全、方便、快捷为准则，其操作应简便易学。
2、经济性与实用性充分考虑用户实际需要和信息技术发展趋势，根据用户现场环境，设计选用功能和适合现场情况、符合用户要求的系统配置方案，通过严密、有机的组合，实现最佳的性能价格比，以便节约工程投资，同时保证系统功能实施的需求，经济实用。
3、可靠性与安全性系统的设计应具有较高的可靠性，在系统故障或事故造成中断后，能确保数据的准确性、完整性和一致性，并具备迅速恢复的功能，同时系统具有一整套完成的系统管理策略，可以保证系统的运行安全。
4、开放性以现有成熟的产品为对象设计，同时还考虑到周边信息通信环境的现状和技术的发展趋势，可以消防、防盗、聚光系统实现联动，具有RJ-45网络通讯口，可实现远程控制。
5、可扩充性系统设计中考虑到今后技术的发展和使用的需要，具有更新、扩充和升级的可能。
并根据今后该项目工程的实际要求扩展系统功能，同时，本方案在设计中留有冗余，以满足今后的发展要求。
6、追求最优化的系统设备配置在满足用户对功能、质量、性能、价格和服务等各方面要求的前提下，追求最优化的系统设备配置，以尽量降低系统造价。
7、保留足够的扩展容量该项目设备的控制容量上保留一定的余地，以便在系统中改造新的控制点；系统中还保留与其他计算机或自动化系统连接的接口；也尽量考虑未来科学的发展和新技术的应用。
8、提高监管力度与综合管理水平本项目系统设备控制需要高效率、准确及可靠。
本系统通过中央控制系统对各子系统运行情况进行综合监控，时时动态撑握监视及报警情况。
闭路电视监控大大减少劳动强度，减少设备运行维护人员；另外，系统的综合统筹管理可使设备按最优组合运行，在最佳情况下运行，既可节能，又可大大减少设备损耗，减少设备维修费用，从而提高监管力度与综合管理水平。
3.设计规和依据1、《智能建筑设计标准》(GB／T 50314—2000)2、《建筑智能化系统工程设计标准》（DB32/191-1998）3、《城市住宅建筑综合布线系统工程设计规》（CECS/119-2000）4、《建筑与建筑群综合面线系统工程设计规》（GB/T50311-2000）5、《民用建筑电气设计规》（JGJ/T16-92）6、《民用闭路监视电视系统工程技术规》(GB/50198-94)7、《系统接地的型式及安全技术要求》（GB14050-93）8、《安全防工程程序与要求》（GA/T75-94）9、《安全防工程验收规则》（GA/T308-2001）10、《工业电视系统工程设计规》(GBJ 115)11、《安全检查防系统通作图形符号》（GA/74-94）12、《消防联动控制设备通用技术条件》（GB 16806—1997）13、《火灾自动报警设计规》（GB50116-98）4.系统功能和特点本着系统既要先进、实用、成熟、可靠，又要做到系统开放性、可扩展性好，兼顾投资合理、效益最佳的目的。
闭路电视监控对现场设备进行集中监视、控制和管理，使这些设备得以安全、可靠、高效地运行，最大限度地发挥智能管理的作用，创造安全、健康、舒适宜人和能提高工作效率的优良环境，节约能源，并减少维护人员。
根据本项目的环境需要,并接合功能需求建立本项目闭路电视监控，1、系统具有以下功能：CCTV主要任务是对建筑物重要部位的事态、人流等动态状况进行宏观监视、控制，以便对各种异常情况进行实时取证、复核，达到及时处理目的。
1)实现各种遥控信号云台控制：上、下、左、右镜头控制：变焦、聚集、光圈录像控制：定点录像、时序录像防护罩控制：雨刷、除霜、风扇、加热2)对视频信号进行时序、定点切换、编程。
3)察看和记录图像，应有字符区分并作时间(年、月、日)的显示。
4)实现同步切换：电源同步或外同步。
5)接收安全防系统中各子系统信号，根据需要实现控制联动或系统集成。
6)外通信联系。
7)安保监视电视系统与安全报警系统联动时，应能自动切换、显示、记录报警部位的图像信号及报警时间。
8)电源控制摄像机应由安保控制室引专线统一供电，并由安保控制室操作通、断。
对离安保控制室较远的摄像机统一供电确有困难时也可就近解决，如果系统采用电源同步方式的，则必须与安保控制室为同相的可靠电源。
2、系统具有以下特点：系统具有运行－检测－调节的闭环监控系统,自动检测、自动判断、人工确认、指令建议、交通诱导,电子地图、仿真辖区的交通设施、周边环境及交通状况,多重时间告警与闭录电视监视的联动取证,大屏幕动态演示全线实时变化,简洁图形和菜单式人机界面，点选按钮方便调用系统各项功能,公路交通监控全过程的信息记录、储存、查询、输出,远程监控广域网结构，具备路网通道控制模型。
1)MJPEG算法压缩技术MJPEG 是指 Motion JPEG，即动态JPEG，按照25帧/秒速度使用JPEG 算法压缩视频信号，完成动态视频的压缩。
是由JPEG专家组制订的，其图像格式是对每一帧进行压缩，通常可达到6：1的压缩率，但这个比率相对来说仍然不足。
就像每一帧都是独立的图像一样。
MJPEG图像流的单元就是一帧一帧的JPEG画片。
因为每帧都可任意存取，所以MJPEG常被用于视频编辑系统。
动态JPEG能产生高质量、全屏、全运动的视频，但是，它需要依赖附加的硬件。
而且，由于MJPEG不是一个标准化的格式，各厂家都有自己版本的MJPEG，双方的文件无法互相识别。
MJPEG的优点是画质还比较清晰，缺点是压缩率低，占用带宽很大。
一般单路占用带宽2M左右。
2)H.264压缩技术H.264 视频编码标准是专为中高质量运动图像压缩所设计的低码率图像压缩标准。