交通部高速道路联网监控系统考察报告
高速公路视频监控系统调研报告V1.0
高速公路视频监控系统市场调研报告一、项目概述高速公路与一般公路相比，具有线性好、设计标准高、交通流量大、行车速度快等特点，如不采用先进的监控管理措施，在交通量大、气候恶劣的情况下，极易发生交通事故和交通阻塞。
特别是，在一些车流量非常大的高速公路系统上，部署全程监控显得必不可少。
这些监控系统可实施交通流量和交通运行监视；对关键点进行气象检测；对关键路段实施交通实时控制；及时发现各种异常情况并采取应急措施，保证高速公路高速、安全、经济地运营管理。
实施高速公路全程视频监控系统不仅能改善高峰期间车辆行驶的平均速度，增加高峰期间的交通流量，减少交通堵塞程度和车辆延滞时间，同时也能大大减少交通事故和保证交通安全，节约燃料和减少车辆的磨损，缩短运输时间，减少污染，发挥高速公路快速、安全、舒适和高效率的功能。
全程视频监控系统具有较为显著的经济效益、社会效益和环境效益。
二、项目基本信息获取1、高速公路视频监控采用三级（隧道（收费）管理所、路段分控中心、省道路管理中心）网络传输。
2、图像访问权限（上级可访问下级、平级之间不相互访问）。
3、网络架构采用星型或星型＋闭合环形相结合的组网方式。
4、隧道摄像机采用级联光端机传输。
5、高速公路视频监控对隧道、桥梁、复杂路段路面的路况进行监视，不做车辆抓拍（仅在收费过往车辆采用抓拍），对图像清晰度要求不特别高。
6、高速公路系统业务分为收费、监控及通讯三大块业务，分别归属在高速公路机电工程项目中。
7、高速公路前端摄像机用得较多品牌是派尔高、英飞拓。
8、目前高速公路联网平台在湖北省还未使用，基本沿用传统的模拟信号传输方式。
9、超速抓拍和卡口系统归属交警部门，不归属高速公路管理部门。
10、高速公路机电工程项目采用总包方式招标，然后高速公路视频监控系统项目再由总包单位进行分包，对于参与投标方必须具有安防行业资质和机电工程资质。
11、高速公路大屏的拼接单元采用三星460。
三、系统需求分析3.1 市场前景分析按照国务院公布的高速公路网发展规划，我国高速公路网将在“十二五”期间完成7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线的建设，也被简称为“7918网”。
交警路网监测报告模板
交警路网监测报告模板背景交通拥堵和事故是城市发展中最常见的问题之一。
为确保交通安全并减少拥堵，交警部门需要对道路网络进行监测和管理。
通过道路网络监测系统，交警部门可了解交通情况并采取相应的措施。
监测目的本报告为交警部门针对道路网络的监测而编制。
该报告旨在为交警部门提供详细的交通统计数据以及建议，以提高道路交通安全和减少拥堵。
监测范围本报告对城市道路网络进行监测，包括主要街道、高速公路、快速路和城市环路等。
监测方法本报告采用了多种监测方法，包括交通摄像头、卫星图像、车辆追踪和GPS卫星监测等技术。
通过这些技术，我们可以了解道路上的车辆数量、车速和路况等信息。
监测结果道路交通情况我们监测了城市道路网络的交通情况，包括车辆数量、车速、拥堵程度和交通事故等数据。
根据监测结果，我们得出以下结论：•车辆数量呈逐年上升趋势，其中私家车数量最为显著。
•高峰期车辆拥堵情况明显，尤其是周一至周五的早晚高峰。
•路口事故多发，主要是由闯红灯和超速驾驶造成的。
•快速路和高速公路上行驶车速较快，平均速度在90公里/小时以上，但是高峰期车速明显下降。
道路管理建议根据监测结果，我们为交警部门提出以下管理建议：•增加交通标志和标线，提高道路通行能力和行车安全。
•加强对路口和高速公路出口的监控，严格打击闯红灯和超速驾驶等违法行为。
•针对拥堵情况，优化交通信号灯和道路设计，提高道路通行流畅度。
•加强对道路周边建筑和路面设施的管理和维护，保证道路的顺畅和安全。
结语通过对城市道路网络的监测，我们可了解道路交通情况并提出相应的管理建议。
本报告为交警部门提供了详尽的数据和建议，以提高道路交通安全和减少拥堵。
高速公路联网监控系统考察报告
高速公路联网监控系统考察报告高速公路联网监控系统考察报告一、考察背景高速公路作为我国交通基础设施的重要组成部分，与人们的生活息息相关。
然而，随着交通工具的普及和交通运输需求的增加，高速公路交通事故的数量也呈上升趋势，给人民群众的生命财产安全带来了威胁。
为了切实保障人民群众的生命财产安全，以及各地高速公路交通的顺畅运行，我所参与的安全监测小组对高速公路联网监控系统进行了实地考察，并撰写了以下的考察报告。
二、考察目的本次考察的主要目的是调查高速公路联网监控系统的运营情况，了解系统的构建，设备配置及运行情况，以及系统的优点和不足之处，为系统的改进提出合理化建议。
三、考察过程1、考察时间：2021年5月1日至2021年5月3日。
2、考察地点：河南省南阳市境内的高速公路。
3、考察内容：（1）高速公路联网监控系统对高速公路联网监控系统的构建进行调查，了解系统主要的设备等配置情况。
了解系统的层次结构，了解C/S和B/S架构等技术方面的设备配置，对系统的协议、接入等进行全面的了解。
（2）现场验证在实地行车过程中对道路连续性的检测，通过相机进行视频拍摄，并对视频进行回放、分析，以达到减少交通事故和规范驾驶的目的。
（3）监控站和监控中心对监控站和监控中心实地考察了解，观察监控站和监控中心的设备配置、规模、现场工作人员处理事件的流程等情况，并根据目前的运行情况进行了详细的评估分析。
四、考察结果1、系统优点（1）系统设备：系统设备精良，设备配备齐全，配套度高。
（2）信息最新性：由于是高速公路之间的监控互联，所以信息同步及时，可以第一时间的发现交通事故并及时处理。
（3）高度透明：系统的监控站和监控中心都配备有多媒体投影系统，在处理事件时给予实时反馈并做出详细的建议，使整个系统处于一个平等、公正、透明的状态。
（4）稳定性能：系统设备运行稳定，可以长期不间断地运行，同时可以承受较大的流量。
2、问题和建议（1）系统设备数量不足，需要增加监控设备。
道路监控实习报告
一、实习目的本次道路监控实习旨在通过实地操作和理论学习，使我对道路监控系统的基本原理、设备构成、运行维护等方面有全面的认识，提高自己的实践操作能力，为今后从事道路监控相关工作打下坚实的基础。
二、实习时间2023年4月10日至2023年4月20日三、实习地点XX市XX区某道路监控中心四、实习内容1. 道路监控系统概述（1）道路监控系统的定义：道路监控系统是利用现代信息技术，对道路运行状态、交通流量、事故处理等进行实时监控、分析和管理的系统。
（2）道路监控系统的功能：实时监控道路状况、预警交通事故、辅助交通管理、优化交通组织、保障交通安全等。
2. 道路监控系统设备（1）视频监控设备：包括摄像头、硬盘录像机（DVR）、网络录像机（NVR）等。
（2）交通监控设备：包括交通流量监测器、违章抓拍设备、车辆检测器等。
（3）通信设备：包括光纤、无线通信设备等。
3. 道路监控系统操作与维护（1）视频监控系统操作：通过电脑软件查看实时视频画面，回放历史录像，进行录像下载等。
（2）交通监控系统操作：对交通流量、违章行为等进行实时监控和分析。
（3）系统维护：定期检查设备运行状态，对设备进行保养、维护和升级。
4. 实习过程（1）理论学习：学习道路监控系统的基本原理、设备构成、运行维护等方面的知识。
（2）现场操作：在实习指导老师的带领下，亲身体验道路监控系统的操作过程。
（3）案例分析：通过分析实际案例，了解道路监控系统在实际应用中的重要作用。
（4）撰写实习报告：总结实习过程中的所学所得，提高自己的写作能力。
五、实习收获1. 提高了实践操作能力：通过实习，掌握了道路监控系统的基本操作方法，为今后从事相关工作奠定了基础。
2. 增强了团队协作意识：在实习过程中，与同学们相互帮助、共同进步，提高了团队协作能力。
3. 丰富了专业知识：对道路监控系统的基本原理、设备构成、运行维护等方面有了更深入的了解。
4. 培养了问题解决能力：在实习过程中，遇到问题能够主动思考、寻求解决方案，提高了自己的问题解决能力。
交通部高速道路联网监控系统考察报告
交通部高速道路联网监控系统考察报告交通部高速道路联网监控系统考察报告随着社会一步步向前发展，报告有着举足轻重的地位，报告包含标题、正文、结尾等。
相信很多朋友都对写报告感到非常苦恼吧，以下是小编为大家整理的交通部高速道路联网监控系统考察报告，希望对大家有所帮助。
一、绪论年底通车里程已超过四万五千公里，总里程世界第二，年年还将建设五千公里，许多省市的高速公路网已经形成，从省会到地级市都通高速公路，高速公路对发展经济、促进物资、人员交流起到了极大的作用。
在高速公路成网的情况下，如何充分运用交通监控系统的技术手段保证各条路的畅通，使路网整体通行能力达到最大，是摆在我们公路管理者面前的一个重大课题。
交通量迅猛增长，服务水平显著降低；交通事故、伤亡人数不断增加，人们对安全性更为关注，对交通监控系统也提出更高的要求，监控系统的功能、性能逐渐完善和提高交通监控系统，逐步摆脱一路一监控、讲究门面等初期想法，朝着提供安全、实用、畅通、服务的成熟理念发展。
同时，随着联网收费系统的不断成熟与完善，人们也开始有更多的时间、财力和经历重点关注联网监控系统。
二、高速公路区域化管理的必要性随着高速公路网的逐渐形成，交通流量的不断增长，监控系统的规模和功能也将进一步发展，原先仅为一个路段服务的单一的监控系统正在朝为多条路径的路网服务转化，监控系统联网势在必行，交通异常自动判断、交通信息查询、紧急救援、路线诱导等监控核心功能将会得到充分发挥，本着服务于社会的原则，监控系统的作用将日益明显。
由于高速公路的设计、建设时间前后不同，如果采用的标准不同，预留接口不清，将会对以后实行统一管理带来困难。
如何在路网数据收集和融合的基础上，实现路网内的统一监控、相互联动、资源共享，以及进一步为社会提供综合服务，充分发挥路网功能，就需要对高速公路联网监控系统建设进行统一规定，以规范高速公路监控系统的技术标准和建设管理，对已建和在建项目提出合理建议，对待建项目做出指导。
监控系统调研报告怎么写
监控系统调研报告怎么写监控系统调研报告一、引言监控系统是指通过各种技术手段对特定区域的活动或设备进行实时监控和录像，以实现对安全环境的全面掌控和有效管理。
目前，监控系统已经广泛应用于各个领域，如公共安全、交通管理、企业监控等。
本报告对监控系统进行了调研，旨在了解监控系统在不同领域的应用情况和技术发展趋势。
二、调研方法本次调研采用了文献研究和实地调研相结合的方法：首先，通过查阅相关文献和报告，了解监控系统的基本概念、发展历程和技术特点；其次，组成调研团队进行实地考察，参观了多家监控系统供应商和用户单位，了解监控系统在实际应用中的情况和存在的问题。
三、监控系统的应用情况通过调研了解到，监控系统在各个领域的应用情况如下：1. 公共安全领域：监控系统广泛应用于公共场所的安保工作，如机场、火车站、商场等。
监控系统可以实现对人员、行为和设备的实时监控，有效防范火灾、爆炸和其他安全事故。
2. 交通管理领域：监控系统在交通管理中发挥着重要作用，可以实时监控路况和车辆行驶情况，提供路况信息和违章处理依据，为交通部门的决策和执法提供了有力支持。
3. 企业监控领域：各类企事业单位也广泛采用监控系统来管理内部安全和生产过程。
监控系统可以对生产设备进行实时监控和维护，确保生产安全和质量。
四、监控系统的技术发展趋势通过调研了解到，监控系统在技术发展方面存在以下趋势：1. 高清晰度图像：随着图像传感器和图像处理技术的不断创新，监控系统的图像清晰度不断提高，可以提供更清晰、更真实的图像，提高监控系统的效果和可靠性。
2. 智能化分析：基于人工智能技术，监控系统可以实现智能分析功能，对图像内容进行分析，如人脸识别、行为识别等，提供更准确的安全防护。
3. 远程监控：通过网络技术的发展，监控系统可以实现远程监控，随时随地进行监控画面的查看和操作，提高监控系统的灵活性和应用范围。
五、存在的问题和挑战通过调研了解到，目前监控系统在以下方面存在问题和挑战：1. 隐私保护问题：监控系统的普及和使用，也引发了隐私保护问题的关注。
某年高速公路联网监控系统考察报告
某年高速公路联网监控系统考察报告某年高速公路联网监控系统考察报告随着交通工具的多样化和数量的日益增多，公路建设也越来越重要。
而当下，高速公路已经成为人们常用的交通方式。
然而，高速公路上的安全因素却成为制约人们出行的重要因素。
此时，高速公路联网监控系统便成为了必不可少的一个环节。
本文将对某年高速公路联网监控系统进行考察报告，并提出一些建议。
首先，在高速公路联网监控系统的硬件设备方面，考察组发现大部分高速公路的监控系统已更新至数字化的硬件系统，同时也不断更新设备和技术，提升系统的实用性和完善程度。
但是，在实施过程中还有一些问题有待解决。
例如，一些线路区域缺少监控设备，导致一些危险区域无法及时监测，给驾驶人员带来了一些不必要的风险。
还有一些监控设备在运行过程中出现故障次数偏高，带来一定的影响。
其次，在高速公路联网监控系统的软件方面，考察组发现大部分的程序非常稳定，监控设备能够24小时运行，并能够自动预警并记录其他可能出现的问题。
但是，考虑到危险情况的多样性和复杂性，建议将提升系统的故障预警能力，并优化报警机制。
另外，在实际运营中还可以根据用户的需求定制一些特别的服务，例如增加协助、救援等功能。
最后，加强对监控视频图像的支持和追踪算法的开发，避免公路交通事故缺少证据。
总之，高速公路联网监控系统的持续进化对于人们的出行安全至关重要。
我们需要长期跟进技术领域，不断对监控系统进行硬件设备和软件系统的升级和优化，以便能够及时发现各种潜在的危险情况，并解决它们，不断提升公路交通安全的水平。
继续适应新技术的快速发展及崭新的应用场景，高速公路联网监控系统需通过持续不断的更新和完善，才能满足人们不断增长的需求。
交通监控中心实习报告
实习报告一、实习背景及目的随着我国经济的快速发展，交通事业也取得了显著的进步，道路交通事故频发，交通拥堵问题日益严重。
为了提高道路通行效率，保障人民群众的生命财产安全，各地纷纷建立了交通监控中心，通过现代化的技术手段对道路交通进行实时监控和管理。
本次实习，我来到了某城市的交通监控中心，旨在了解和学习交通监控系统的运行原理和操作方法，以及如何利用交通监控系统提高道路通行效率和交通事故处理能力。
二、实习内容及收获1. 实习内容（1）了解交通监控中心的组织架构和职责分工。
（2）学习交通监控系统的硬件设备和软件平台。
（3）掌握交通监控系统的运行原理和操作方法。
（4）参与交通监控中心的日常值班和突发事件处理。
2. 实习收获（1）了解了交通监控中心的组织架构和职责分工，明确了各个岗位的职责和任务。
（2）学习了交通监控系统的硬件设备和软件平台，了解了各种设备的性能和功能。
（3）掌握了交通监控系统的运行原理和操作方法，能够独立进行系统操作和数据查询。
（4）参与了交通监控中心的日常值班和突发事件处理，提高了突发事件应对能力和沟通协调能力。
三、实习体会通过本次实习，我对交通监控中心的工作有了更深入的了解，也认识到了交通监控系统在现代交通管理中的重要作用。
在实习过程中，我深刻体会到了交通监控系统对于提高道路通行效率、减少交通事故发生的意义重大。
同时，我也认识到，作为一名交通监控人员，需要具备专业的知识和技能，以及良好的沟通协调能力，才能够更好地履行自己的职责。
四、实习总结本次实习让我对交通监控中心的工作有了更全面的了解，也使我自身的专业素养得到了提升。
在今后的学习和工作中，我将继续努力，不断提高自己的专业水平和实践能力，为我国交通事业的发展贡献自己的一份力量。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
交通部高速道路联网监控系统考察报告
交通部高速道路联网监控系统考察报告
随着社会一步步向前发展，报告的使用频率呈上升趋势，其在写作上有一定的技巧。
@欢
迎关注科技东西知识店铺!一听到写报告就拖延症懒癌齐复发？下面是小编为大家收集的
交通部高速道路联网监控系统考察报告，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
一、绪论
年底通车里程已超过四万五千公里，总里程世界第二，年年还将建设五千公里，许多省市的高速公路网已经形成，从省会到地级市都通高速公路，高速公路对发展经济、促进物资、人员交流起到了极大的作用。
在高速公路成网的情况下，如何充分运用交通监控系统的技术手段保证各条路的畅通，使路网整体通行能力达到最大，是摆在我们公路管理者面前的一个重大课题。
交通量迅猛增长，服务水平显著降低；交通事故、伤亡人数不断增加，人们对安全性更为关注，对交通监控系统也提出更高的要求，监控系统的功能、性能逐渐完善和提高交通监控系统，逐步摆脱一路一监控、讲究门面等初期想法，朝着提供安全、实用、畅通、服务的成熟理念发展。
同时，随着联网收费系统的不断成熟与完善，人们也开始有更多的时间、财力和经历重点关注联网监控系统。
二、高速公路区域化管理的必要性
随着高速公路网的逐渐形成，交通流量的不断增长，监控系统的规模和功能也将进一步发展，原先仅为一个路段服务的单一的监控系统正在朝为多条路径的路网服务转化，监控系统联网势在必行，交通异常自动判断、交通信息查询、紧急救援、路线诱导等监控核心功能将会得到充分发挥，本着服务于社会的原则，监控系统的作用将日益明显。
由于高速公路的设计、建设时间前后不同，如果采用的标准不同，预留接口不清，将会对以后实行统一管理带来困难。
如何在路网数据收集和融合的基础上，实现路网内的统一监控、相互联动、资源共享，以及进一步为社会提供综合服务，充分发挥路网功能，就需要对高速公路联网监控系统建设进行统一规定，以规范高速公路监控系统的技术标准和建设管理，对已建和在建项目提出合理建议，对待建项目做出指导。
三、联网监控系统的基本模式
高速公路联网运行监控系统的建设应按照“统一规划、分期实施、分级管理、逐步联网、逐步完善@欢迎浏览科技东西知识店铺!”的指导思想进行。
1、区域监控中心/省监控中心目标
加强主管部门对路网运营的监控管理，提高对路网规划建设的宏观决策能力；
统一协调解决路网内的交通事件和交通事务；
各路段之间实现交通资源和交通信息共享互补，充分发挥路网营运经济效力；
开拓交通信息服务系统，为社会公众、各路段管理机构、交通主管部门等不同的需求主体提供及时有效良好的服务。
2、监控中心基本功能
信息收集功能：收集路网信息，完善联网运行监控模式，积累管理经验，初步具备协调各路段的交通运营的能力；
数据统计分析功能：负责制定需要上传数据的类型、数据交换格式、数据通讯协议规范、监控系统统一编码等，完成数据的采集、分类、存储，以及简单的统计和分析功能；
数据统计分析功能：负责制定需要上传数据的类型、数据交换格式、数据通讯协议规范、监控系统统一编码等，完成数据的采集、分类、存储，以及简单的统计和分析功能。
信息发布功能：根据路段（网）交通、道路状况及实际需要利用可变信息标志发布路段（网）运营管理信息；
宏观管理控制功能：分析片区/省域高速公路路网交通运行规律，优化路网内交通机电设施的布设；完善路网的宏观管理与控制；决策重大交通事件下路网的交通组织调度方案。
协调管理高速公路与城市道路交通：获取城市道路的运行状况信息，对由高速公路即将进入市内的车辆及时引导、疏散，避免城市局部区域的拥堵；为刚进入高速公路的出行者提供高速公路的交通状况信息；
数据融合处理平台：对交通数据进行二次汲取和挖掘，为实现路网调度、及时分流、保证道路通畅、提高运营效率等提供数据支持。
社会服务功能：构建交通信息网络平台为出行者提供查询服务。
开展与公安、消防、医疗等部门的合作，提高紧急事件救援效率。
建立与广播、电话或公用网络等数据通道，向社会公众发布路网运行数据。
四、联网监控系统的运行要求
1、联网监控系统的进本运行条件
由省监控中心负责监控系统软件的统一开发与购买，新建区域/路段监控中心根据自身特点，统一使用省监控中心确定的系统软件；
gis平台建议由省监控中心设计开发维护，其他区域中心、各路段中心可以通过高速公路通信专网根据需要访问或下载相关路网地理信息和服务内容即可；
联网监控系统中的关键设备，包括视频控制矩阵、网络视频编解码器等关键联网设备的选型应尽量保持统一；
对于新建道路，各道路机电系统设计时就应将联网控制方案纳入设计文件；在新建道路机电系统设计、审查、实施等阶段，设计单位、应和建设单位密切联系，保证设备的配置和通信端口数量按照联网运行控制技术要求执行；
2、外场设备布设的’基本原则
坚持外场设备布设的系统性：随着交通量的增长，应按照路网总体设计规划来完善监控设施，使其具备信息采集、信息分析处理和信息提供功能，以实时掌握交通流、交通干扰和交通环境的变化。
布设时应综合考虑其位置，使一个设备能与其他设备在局部形成小系统；
您可以访问查看更多与本文《高速公路联网监控系统考察报告》相关的文章。
坚持外场设备布设的协调性：监控系统外场设备布设时应考虑到与其它系统的关系，做到在功能上相互协调，互相补充，在布设上避免重复、浪费。
监控设施的布设应当同当地管理、救助体系紧密相连，以争取时间、减少伤亡、尽快恢复交通、增进安全、提高服务质量。
当高速公路分段实施或长大桥、隧道作为独立工程设计时，其监控设施设计应服从路网规划和交通工程总体设计要求；
坚持外场设备布设的一致性：由于路段分期实施建设，外场设备与监控中心的通讯接口应遵循总体规划和技术要求，确保数据通讯协议匹配、数据传输格@欢迎收藏科技东西知识
店铺!式一致、软硬件系统兼容。
监控设备作为高速公路管理设施的一部分，要注意与固
定标志标线、护栏及其它安全设施统一一致，避免互相矛盾，发生干扰，造成标志含义不清或无法辨认；
坚持外场设备布设的可扩充性：监控设备的设计选择在应用先进电子技术、计算机技术时应确保性能的实用性、稳定性和功能的可扩充性。
另外，由于交通量的增加，监控系统的规模会逐渐扩大，预留预埋应考虑到将来扩充的需要，一期布设时应考虑到后期布设的需要，以便随着交通量的增长，不断的扩充系统的规模，不断提高系统的性能指标，真正做到“一次设计，分期实施”。
五、联网监控系统建设需要考虑的问题
目前作为高速公路管理者比较关心的热点问题是全程监控要不要上？如何上才能更合理的利用建设资金？更有效的对道路实施监控！在一些省市也作过一些全程监控的探索，实践表明，全程监控有效的提高了监控力度和事故处理效率。
但是建成的全程监控系统也存在设备供电、夜间照明和系统稳定性等一系列问题。
每公里14-18万元的高额投资也制约了
该技术推广实施
1、选择重点地段进行监控
可考虑在重点路段、易发生事故路段、车流量大与半饱和路段建设全程监控系统，以便随时能掌握道路状况；对于车流量较小的路段可考虑暂缓实施，待车流量增大后再进行改造
2、功能需求
随着省市高速公路路网的扩大，对交通影响非常大的气象环境条件、交通通行量、交通事故和交通拥挤阻塞等重要信息越来越多地被管理者和司乘人员关注。
随着技术不断进步，高速公路监控系统也开始逐渐由过去传统的摄像头——视频监控模式，扩展到集车流量检测、交通控制和交通诱导等多种采集前端组成的多领域一体的监控系统。
如果在特殊路段建设全程监控系统，需要完善前端信息采集，增加视频图像检测系统，同时还要完善该路段沿线的气象检测器、视频车辆检测器和可变情报标志等交通监控和诱导设施，收集完整的道路交通数据，保证管理者的正确判断
3、扩容维护问题
按照传统@欢迎浏览科技东西知识店铺!技术要求实施全程监控，大量的传输设备的维护成了很令人头疼的问题
传输图像至少要使用1对光端机并占用1芯光纤，实施全程监控后整个监控系统占用的光纤资源较多；
远距离传输采用光端机级连会造成信号的衰减及信噪比降低；大量光端机的使用，造成设备无法统一管理；
片区中心不断接入大量的视频图像，导致中心矩阵需要不断进行通道扩展，接入缆线越来越多，大大增加了维护管理的难度。
五、视频监控系统的简介
1、视频数字监控系统的组成
视频数字监控系统的组成通常由5个部分组成：（1）摄像机和编码器；（2）网络及通信
传输设施；（3）视频存贮设备；（4）解码器及显示设备；（5）控制及管理系统。
编码器及解码器是面向视频和音频传输和存储的采用国际标准数字视频压缩技术的编码及解码设备。
近来视音频编码技术有新的发展。
2、视频编码标准现状
itu-tvceg国际电信联盟下的视频编码专家组:
h.261电视会议的视频压缩标准
h.262vceg同mpeg联合编码专家组jvt压缩标准
h.263可视电话的视频压缩标准,h.263+,h.263++
h.264新一代交互式视频通信压缩标准mpeg4avc
iso/iecmpeg运动图像专家组:
mpeg-1vcd压缩标准
mpeg-2dvd压缩标准
mpeg-4交互式多媒体通信压缩标准mpeg-4avc/h.264
mpeg-7互联网视频检索制定的压缩标准
（1）mpeg2
是由iso/iec13818制订的运动图像压缩标准，mpeg2标准引入了“类型（profile）和“层（level）”的概念，提供了位速率的可变性功能，使用者可按需选择等级（传输速度)。