高速公路监控系统方案
智慧高速公路监控系统解决方案
采用分布式架构设计，具备良好的可扩展性和可维护性。支 持多种数据传输协议，确保数据传输的稳定性和实时性。同 时，系统具备强大的数据处理能力，可对海量数据进行高效 分析和处理。
硬件设备选型与配置方案
摄像头
选用高清、低照度、宽动态摄像头 ，确保在不同光线和天气条件下均
能捕捉到清晰、稳定的画面。
传感器
定期备份机制
制定数据备份计划，定期对重要 数据进行备份，确保数据安全。
备份数据恢复测试
定期对备份数据进行恢复测试， 确保在紧急情况下能够及时恢复
数据。
数据容灾方案
建立数据容灾方案，确保在自然 灾害等极端情况下数据的安全性
和可用性。
灾难应对预案制定
灾难风险评估
对可能出现的灾难进行风险评估，制定相应的应对措施。
应急响应流程
制定应急响应流程，明确在灾难发生时的应对措施和责任分工。
演练与培训
定期进行灾难应对演练和培训，提高相关人员的应急处理能力。
THANKS FOR WATCHING
感谢您的观看
视频监控采集
交通流数据采集
通过高清摄像头捕捉道路交通实时画面， 识别车辆行驶状态、交通事件等信息。
利用地磁感应线圈、微波检测器等传感器 设备，实时采集车流量、车速、车道占有 率等交通流数据。
气象数据采集
传感器选择与配置
通过气象传感器实时监测道路天气状况， 如温度、湿度、风速、能见度等，为交通 管理和应急响应提供数据支持。
CHAPTER 05
用户体验提升举措
界面设计优化以提高操作便捷性
简化操作流程
支持多种输入方式
通过减少操作步骤和点击次数，使用 户能够更快速地完成任务。
除了传统的鼠标点击和键盘输入外， 还支持触摸屏操作、语音识别等输入 方式，提高用户操作便捷性。
高速公路监控系统项目施工重点难点及施工方案
高速公路监控系统项目施工重点难点及施工方案1. 项目概述本文档旨在讨论高速公路监控系统项目的施工重点、难点以及相应的施工方案。
该项目的目标是建立一个高效、安全、稳定的监控系统，以提升高速公路的管理和安全水平。
2. 施工重点在项目的施工过程中，我们需要特别关注以下几个重点：2.1 系统设备安装高速公路监控系统包括摄像头、传感器、服务器等多种设备的安装。
在施工中，我们需要确保设备的正确安装位置，以实现全面的监控覆盖，并保证设备的正常运行。
2.2 网络连接和数据传输高速公路监控系统需要通过网络传输监控数据，因此网络连接的稳定与速度至关重要。
在施工中，我们需要确保网络设备的正确布置和连接，并进行必要的测试和优化，以确保数据的及时传输和高效处理。
2.3 数据存储和管理监控系统需要存储大量的监控数据，并进行有效的管理和查询。
在施工中，我们需要配置适当的数据存储设备，并制定合理的数据管理方案，以保证数据的安全性和可靠性。
2.4 系统集成和测试高速公路监控系统由多个子系统组成，包括视频监控、报警、数据分析等。
在施工中，我们需要确保各个子系统的正常运行，并进行系统级的集成和测试，以确保整个系统的稳定和可靠。
3. 施工难点在高速公路监控系统项目的施工过程中，可能会遇到以下几个难点：3.1 工期压力高速公路是交通要道，施工时间有限。
在满足工期要求的前提下，我们需要高效、有序地完成施工任务，以确保项目能够按时交付。
3.2 安全风险高速公路施工环境复杂，存在安全风险。
在施工中，我们需要制定合理的安全管理措施，并加强监督，确保施工过程的安全性。
3.3 技术难题高速公路监控系统涉及到多个技术领域，如网络通信、视频处理等。
在施工中，我们需要解决各种技术难题，并确保系统的稳定和可靠。
4. 施工方案为了完成高速公路监控系统项目，我们制定了以下施工方案：4.1 项目管理与协调建立项目管理团队，负责项目整体规划、进度控制和资源协调。
并与相关部门和供应商建立良好的沟通与协作关系，确保施工顺利进行。
高速公路监控方案
高速公路监控方案摘要随着社会的进步和交通工具的发展，高速公路的建设和使用成为了现代城市化的重要组成部分。
然而，高速公路上的交通安全一直是一个备受关注的问题。
为了提高高速公路的交通安全性，监控系统成为一项必不可少的措施。
本文将介绍一个高速公路监控方案，包括监控设备的选择、监控中心的建设和监控系统的功能。
1. 引言随着高速公路的建设，交通量的增加和车速的提高，高速公路上的交通安全问题也日益凸显。
为了及时掌握高速公路上的情况，减少交通事故的发生，高速公路监控方案应运而生。
2. 监控设备的选择在高速公路上安装合适的监控设备是有效监控的关键。
以下是一些常见的监控设备选择：•摄像机：选择高清、全景的摄像机，可实时监控道路上的车辆和行人，捕捉交通事故等异常情况。
摄像机可以采用固定安装或云台式摄像机。
•高速摄像机：用于对车辆进行快速跟踪和拍摄，能够捕捉高速公路上的快速行驶的车辆。
•车牌识别设备：可以自动识别车辆的车牌，对违章车辆进行跟踪和管理。
•电子眼：用于监测和记录车辆的超速行驶行为，可提供证据以便查处。
3. 监控中心的建设监控中心是整个监控系统的核心，负责接收、处理和显示监控设备传输的图像和数据。
监控中心应具备以下功能：•数据接收与存储：接收和存储监控设备传输的图像和数据，确保数据的完整性和安全性。
•数据处理与分析：对监控数据进行处理和分析，通过算法识别交通事件和异常情况。
•数据显示与管理：提供用户友好的界面显示监控数据，并能对数据进行管理和查询。
•报警与联动：设置报警规则，并与其他系统进行联动，实现及时警报和事件处理。
4. 监控系统的功能高速公路监控系统应具备多种功能，以提高交通安全性和监控效果：•实时监控：能够实时监控高速公路上的交通态势，及时发现和应对交通事故和异常情况。
•违章抓拍：通过车牌识别设备和电子眼，对违章车辆进行抓拍和记录，提供证据供法律部门使用。
•识别分析：通过算法对监控数据进行分析，识别交通事件和异常情况，并发出及时警报。
高速公路收费站视频监控系统方案
高速公路收费站视频监控系统方案1. 项目背景随着交通运输的发展，高速公路的建设和使用日益普及。
为了保证高速公路的安全和畅通，视频监控系统在高速公路收费站的运营中起到了重要的作用。
本文将探讨一种高速公路收费站视频监控系统方案。
2. 系统需求- 视频监控：系统需要能够实时监控收费站的各个区域，并录像存储以备查证。
- 图像识别：系统需要能够识别车辆的牌照信息，以便进行车辆管理和自动收费。
- 数据分析：系统需要能够分析监控数据，统计车流量和收费情况，为管理决策提供依据。
3. 系统设计3.1 硬件设备- 摄像头：在收费站的关键区域安装高清摄像头，通过视频传输设备将图像传送到监控中心。
- 服务器：建立一台高性能服务器来存储视频和处理系统数据。
3.2 软件系统- 视频监控软件：选择一款功能强大的视频监控软件，支持实时监控、录像存储和远程访问等功能。
- 图像识别软件：采用先进的图像识别算法，结合摄像头，实现车辆牌照的自动识别。
- 数据分析软件：通过对监控数据进行处理和分析，提供车流量统计和收费情况报表等功能。
4. 实施计划4.1 第一阶段- 硬件设备采购与安装：购买合适的摄像头和服务器，并在收费站合适位置进行安装。
- 系统软件部署：安装视频监控软件、图像识别软件和数据分析软件，并进行基本的配置。
4.2 第二阶段- 系统测试与调试：对整个视频监控系统进行功能测试和调试，确保系统正常运行。
- 培训与推广：向收费站工作人员进行培训，使其能够熟练操作和管理视频监控系统。
5. 预期效果通过引入视频监控系统，在高速公路收费站的运营中可以实现以下效果：- 实时监控：能够及时发现交通事故和异常情况，采取相应的措施应对。
- 自动收费：通过图像识别技术，实现车辆的自动识别和自动收费，提高收费效率。
- 数据分析：通过对监控数据的分析，提供科学依据，优化收费站的管理和运营模式。
6. 风险和挑战- 系统稳定性：视频监控系统需要保证稳定运行，避免系统崩溃或断电等情况影响监控功能。
智慧高速公路视频联网监控系统设计方案
然而，随着高速公路通车里程的增加，交通安全管理压力也越来越大，如何提高高 速公路安全管理水平成为亟待解决的问题。
目的和意义
智慧高速公路视频联网监控系统建设是提高高速 公路安全管理水平的重要手段之一。
同时，该系统还可以为交通管理部门提供更加科 学、准确的数据支持，提高交通管理效率和管理 水平。
安全性测试
对监控系统的安全性进行测试，包 括数据加密、权限控制、防病毒等 ，确保系统安全可靠。
系统优化与改进
用户体验优化
安全加固
根据用户反馈和实际使用情况，对监 控界面的布局、操作流程等进行优化 ，提高用户体验。
对监控系统的安全策略进行加固，包 括加强数据传输加密、完善权限控制 体系等，提高系统安全性。
建立完善的数据备份与恢 复机制，防止数据丢失或 损坏，确保监控数据的可 靠性和完整性。
升级与维护
根据技术发展和实际需求 ，对监控系统进行升级和 维护，提高系统的性能和 稳定性。
安全保障措施
访问控制
设置严格的访问控制策略，限制对监控设备 的访问权限，防止未经授权的访问和恶意攻 击。
数据加密
采用数据加密技术，对传输中的视频数据进行加密 保护，确保数据的安全性和隐私性。
。
非功能性需求
01
稳定性
系统应具备高稳定性，确保长时间 无故障运行。
可扩展性
支持后期增加设备或扩展功能，具 备良好的可扩展性。
03
02
安全性
保障数据传输和存储的安全，防止 数据泄露和被篡改。
易用性
界面友好、操作简便，降低使用难 度和维护成本。
04
03
高速服务区公路监控系统解决方案
汇报人：日期:CATALOGUE目录•系统概述•监控功能实现•系统集成与数据分析•系统优势与展望系统概述0102它通过对服务区、公路等区域进行实时监测，提升高速公路的安全性和通行效率，降低交通事故的发生率。
高速服务区公路监控系统是一款集成了视频监控、交通流量检测、应急管理等功能的综合性系统。
安全监控交通疏导应急管理数据分析01020304确保高速公路服务区的安全，减少偷盗、破坏等行为。
通过实时监测交通流量，有效疏导车辆，减少交通拥堵。
在突发事件发生时，能够快速响应，提高应急处理能力。
对监测数据进行统计分析，为高速公路管理提供决策支持。
感知层：包括摄像头、交通流量传感器等设备，用于实时数据采集。
传输层：利用高速网络，将感知层的数据传输至处理层。
处理层：对传输过来的数据进行处理分析，包括图像识别、交通流量统计等。
应用层：将处理后的数据呈现给用户，包括实时监控画面、交通流量报表等。
存储层：用于存储历史数据，以便后续查询和分析。
通过以上架构，高速服务区公路监控系统能够实现对高速公路服务区的全方位监测和管理，提升公路运营的安全性和效率。
监控功能实现多角度监控为确保全方位监控，摄像机应部署在多个角度，包括入口、出口、交汇处、停车区等，确保无死角监控。
视频捕捉与传输通过在服务区公路关键位置部署高清摄像机，实时捕捉公路上的视频画面，并通过稳定可靠的网络传输技术，将视频数据实时传输至监控中心。
视频存储与回放对传输至监控中心的视频数据进行存储，以便后续回放和查证。
实时视频监控通过地感线圈、微波检测器等交通流量检测设备，实时收集服务区公路的交通流量数据，并进行实时分析。
数据采集与分析当交通流量超过一定阈值时，系统应自动发出拥堵预警，提醒管理人员及时采取疏导措施。
拥堵预警将收集到的交通流量数据进行可视化展示，直观呈现服务区公路的交通状况。
流量数据可视化交通流量监测报警与通知一旦发现异常事件，系统应立即触发报警机制，通知相关人员进行处理，同时通过可变情报板等设备向公众发布安全提示。
高速公路监控系统方案
高速公路监控系统方案一、引言二、系统概述（一）系统目标高速公路监控系统的主要目标是实时监测高速公路的交通状况、路况信息、车辆行驶情况等，及时发现异常事件，如交通事故、拥堵、恶劣天气等，并采取相应的措施，保障道路的安全畅通，提高交通运输效率。
（二）系统功能1、交通流量监测通过安装在道路上的车辆检测器，实时采集车辆的数量、速度、车型等信息，为交通管理部门提供准确的交通流量数据，以便进行交通规划和调控。
2、路况监测利用视频监控设备、气象传感器等，对道路的路面状况、能见度、温度、湿度等进行监测，及时发现道路损坏、积水、结冰等情况，为道路维护和交通安全提供保障。
3、事件监测与报警通过视频分析技术、传感器等手段，自动检测交通事故、车辆故障、违法停车、逆行等异常事件，并及时发出报警信号，通知相关部门进行处理。
4、信息发布将监测到的交通信息通过可变情报板、广播、互联网等渠道向驾驶员发布，引导车辆合理行驶，缓解交通拥堵。
三、系统组成（一）前端采集设备1、摄像机在高速公路沿线、收费站、服务区等重要位置安装高清摄像机，实现对道路的实时视频监控。
摄像机应具备日夜转换、自动聚焦、远程控制等功能。
2、车辆检测器采用环形线圈检测器、微波检测器、视频检测器等设备，检测车辆的通过时间、速度、车型等信息。
3、气象传感器安装温度传感器、湿度传感器、风速传感器、能见度传感器等，实时监测道路的气象状况。
（二）传输网络1、有线传输利用高速公路沿线的通信光缆，构建专用的传输网络，将前端采集设备的数据传输至监控中心。
2、无线传输对于一些偏远地区或临时监测点，可以采用无线通信技术，如4G/5G 网络、卫星通信等，实现数据的传输。
（三）监控中心1、服务器安装数据库服务器、应用服务器等，负责存储和处理采集到的数据。
2、监控终端配备大屏幕显示系统、操作控制台等设备，供监控人员实时查看道路状况、处理报警事件、发布信息等。
3、存储设备采用磁盘阵列等存储设备，对视频数据、交通数据等进行长期保存，以便后续查询和分析。
高速公路监控系统方案
高速公路监控系统方案高速公路监控系统方案一、引言高速公路监控系统是现代交通管理的重要组成部分。
本文档旨在提供一个详细的高速公路监控系统方案，以实现对高速公路的全面监控和管理。
二、系统架构设计⒈系统总体架构本系统采用分布式架构，包括监控中心、监控设备、数据采集设备和网络传输设备等。
⒉监控中心监控中心负责对高速公路的监控和管理，包括实时监控、信息处理和报警等功能。
⒊监控设备监控设备安装在高速公路上，用于实时监测路况和交通情况。
包括摄像头、雷达和车载设备等。
⒋数据采集设备数据采集设备负责采集监控设备传输的数据，并通过网络传输设备发送给监控中心进行处理。
⒌网络传输设备网络传输设备负责将数据采集设备采集的数据通过网络传输给监控中心。
三、系统功能设计⒈实时监控功能系统能够实时监控高速公路上的交通情况和路况，包括车流量、车速、拥堵情况等。
⒉信息处理功能系统能够对实时监控的数据进行处理，统计报表、预测分析和决策支持等信息。
⒊报警功能系统能够对异常情况进行报警，包括交通事故、交通拥堵等，以便采取及时的措施处理。
四、系统部署方案⒈监控设备部署监控设备需按照一定的间距和角度布设在高速公路上，以实现全面监控覆盖。
⒉数据采集设备部署数据采集设备需安装在监控设备附近，并保证能够准确采集监控设备传输的数据。
⒊监控中心部署监控中心需搭建在合适的位置，配备高性能的服务器和数据存储设备，以实现对数据的及时处理和管理。
五、系统维护方案⒈监控设备维护定期对监控设备进行检查、清洁和维修，确保其正常工作和良好的图像质量。
⒉数据采集设备维护定期对数据采集设备进行检查和维护，确保其正常采集和传输数据。
⒊监控中心维护定期对监控中心的服务器和存储设备进行检查和维护，确保其正常运行和数据安全。
六、附件⒈监控设备布设图纸⒉数据采集设备接口说明⒊监控中心系统架构图七、法律名词及注释⒈高速公路：指路面设计速度大于每小时80公里，设有互通式立交、收费站和服务区的道路。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
高速公路闭路电视监控系统设计方案08年8月目录1.1系统设计概述 (4)1.2特别说明 (5)2.1前端设备 (6)2.2传输设备 (7)2.3监控中心设备 (9)3.1、程序化管理 (10)3.2、网络功能 (10)3.3、广泛的集成控制 (10)3.4、所示信息的多样化 (10)3.5、优越的辅助功能 (10)3.6、灵活的遥控功能 (11)3.7、视频管理系统 (12)3.8、开放的接口控制组件 (12)3.9、视频信号的数字化处理和网络传输 (12)4.1GST-JK1300系列室外高速智能球摄像机 (12)4.2GST-JK1120系列照车牌专用彩色数码摄像机 (14)4.3GST-JK1200系列半球彩色数码摄像机 (15)4.4GST-JK1900系列矩阵 (16)4.5PC式硬盘录像机 (17)4.6GST-JK1400系列21寸纯平逐行扫描高清晰彩色监视器 (19)4.7光端机GST-JK164X系列光端机 (20)5.1、前端设备的安装 (23)7.2、监控中心设备的安装及电气要求 (24)6.1售后服务承诺 (29)6.2保养计划及内容 (30)6.3培训计划及内容 (31)6.4培训计划 (31)第一章、项目简述高速公路视频Monitored Control system是高速公路建设中的重要配套项目和基础设施，它为高速公路各级部门的运营、管理以及沿线设立的收费、Monitored Control system提供话音、数据和图像的传输，主要目标是适应动态交通状况的变化，充分利用采集到的收费站、交通路段和重要场所的信息，获得最优化的交通控制解决方案，把高速公路Monitored Control system的建设落实、到位，以便合理地调配警力，更好地解决交通管理以及安全管理方面的难题，是实现高速公路快速、安全、高效运行的重要保障！1.1 系统设计概述高速公路Monitored Control system不同于小区、大楼的保安Monitored Control system，小区、大楼内的系统是结合保安巡逻管理，做到人防和机防的结合。
高速公路Monitored Control system是一种抽样型的绝对Monitored Control system，主要是对其重要的区域进行全方位（完全依赖）的监视，而对一般路段进行抽样式（不完全）的监视，因此系统对设备的要求比对小区内的Monitored Control system设备要求要高，稳定性是其首选要求，性能、先进性也是系统必须考虑的因素。
再者由于应用于高速公路的特殊性，前端点位分布位置一般都是收费站、广场、互通立交或者是道路路面上。
收费亭和收费车道须实时定点监控，因此收费亭一般采用小半球摄像机，而收费车道则采用枪机，由于广场监视的范围都是很广，而且也不完全确定，安装方式一般采用立杆高挂的形式，一般选用了一体化高速全方位摄像机或一体化定位系统，高速全方位摄像机所具有速度和准确性恰是广场监控所需要。
监控中心配置：系统的所有功能完成和功能设置及功能实现都通过监控中心置来完成，因此监控中心的配置成为系统的关键，以往系统图像进矩阵主机处理后输出到监视器中，通过矩阵控制前端摄像机及切换摄像在监视器中的显示，矩阵无法做到分割显示，无法做到对图像的录像功能，若要同一监视器分割显示多路图像或对图像进行录像，需增加其它设备来完成这些功能。
一般大型系统采用该种方式来实现。
同时，由于本系统有多个收费站，考虑到实用性和经济性，因此采用联网的方式，即在多个收费站分别设置分控中心，通过光端机联网的方式将两个收费站图像传输到监控中心实现集中管理。
二十一世纪，伴随着数字化网络化为代表的信息技术革命的滚滚浪潮，数字硬盘录像机运应而生，硬盘录像机结合画面分割器和长延时录像机共同特性，在录像及画面显示中都有新的突破。
但硬盘录像机前端输入量局限性较大，目前市面上最大只能做到十六路输入，这样只能适合小型系统。
本系统结合模拟和数字的共同特点，发挥其各自的优势，并互补各自的缺陷，采用了矩阵大系统的输入，联网方式，结合硬盘录像机录像功能。
矩阵键盘控制图像切换、联网，硬盘录像机保证效果的录像，共同把Monitored Control system建立起来。
1.2 特别说明中介传输是整个系统至关重要的部分，其信号传输的质量直接影响到图像的质量。
因此传输设备选择尤为重要。
在本系统中选用了海湾GST品牌的数据光端机，GST光端机使用固态设计并采用高质量的元器件，生产精密、经过严格质量检验的数字光纤传输产品，GST 光端机产品的工作温度范围为-40度到74度之间。
是一种最广泛的、满足军方要求的工作温度范围。
除此之外GST光端机通过多种国际标准认证，是一家专业的光纤视频、音频及数据通讯系统。
随着社会的发展，数字替代模拟是必然一种趋势，本次我们选用了GST光端机数字光端机，GST数字光端机采用先进的数字编码方式，可有效消除重影、抖动和通道间的串扰，从而可达到更高的视频传输品质。
模拟光端机需FM调频，容易外界信号的受到干扰，从而对图像造成影响。
GST光端机同主要CCTV和门禁生产商的产品完全兼容，即插即用的设计使得安装极为简便，因而无需进行电气或光学调节。
这点模拟光端机也不法实现。
GST光端机每个通道的载波探测、数据发送和数据接收状态均有LED指示，可监视系统的运行状况。
第二章、设计说明本系统应用于高速公路CCTV系统，用于采集高速公路沿线立交区段的交通视频信息，同时接收收费广场监控电视系统传送的广场视频信息，监控分中心根据图像信息判断交通阻塞状况及其它异常情况，以采取必要的控制措施。
本系统由三个部分组成：前端设备（视频采集）、传输设备（信号传输）、监控中心设备（控制主机）。
2.1 前端设备系统的前端部分所指的是视频采集图像及输出图像到同轴电缆这一过程。
前端部分摄像机必须具备有监视目标的照度、灵敏度、CCD本身的重量、寿命、体积等性能要求。
除了满足以上要求外，还必须适合现场的条件，选择室内、室外、球型、枪式、固定或转动等种类。
本系统前端摄像机分布在宝安和曹安收费站的车道及亭内、值班室、广场、道路监控等区域。
根据以上选型条件及现场需求采用了室外一体化定位系统、一体化固定摄像机、室外枪式固定摄像机。
GST品牌设备，其中彩色摄像机采用的是GST品牌的GST-JK11221/3”彩色摄像机，GST-JK1122彩色摄像机后焦调节很方便，整个安装快而方便。
由于监视范围较小且固定，宜采用固定摄像机，用于室内采用枪式摄像机不仅不利于监视，且影响环境美观。
因此本系统我们选用了GST品牌的GST-JK1200系列的一体化半球摄像机。
ICS090系列为GST品牌新款系列产品。
GST-JK1200系列摄像机和镜头安装于一个小型、通用的室内防护罩中，允许内嵌或直接安装于天花板/墙壁。
GST-JK1200一体化系统有多种镜头组合的选择：高清晰度彩色摄像机及自动光圈，变焦（3~6mm 或4~9mm）镜头，标准清晰度彩色摄像机及定焦镜头。
广场和道路监控摄像机采用同一种摄像机，因其监视范围较广，且没有固定的监视区域，必须具备自动聚焦变焦变倍全方位转动功能。
可采用了GST品牌一体化高速球机或彩色摄像机和镜头和云台组合，GST球机GST-JK1300系列集解码器、云台及带有一体光学组合器件的防护罩为一体，根据监视范围，GST-JK1311HB室外彩色转黑白智能高速球机，26倍，彩色480线/黑白600线，彩色0.08lux/黑白0.01lux，本款球机由多个外形底盒、一个具有26X变焦镜头的高分辨率、低照度的彩色球驱动器和编程软件组成。
该款球机的速度变化范围可以从平面很快达每秒300度的快速移动再到每秒0.1度的慢速移动，系统功能转动360度并有“自动翻转”功能，自动翻转功能可使球机转动180度再转回原位，以便对直接经过球下的任何物体进行观察等特点。
2.2 传输设备传输部分：所指的是前端部分到监控中心信号的传输过程。
一般可分为：无线传输和有线传输。
无线传输主要适用于无法布线的区域，特点是传输信号弱，容易收到干扰、价格昂贵。
有线传输又分为：远距离传输和近距离传输。
传输距离较远时，可采用光纤传输方式。
传输距离较近时，摄像图像可用同轴电缆传输视频基带信号这种视频传输方式。
传输距离较远时，采用光缆传输，一般超过800时，就需采用光纤传输视频图像。
800米以下时还可采用同轴电缆加视频放大器这种方式传输。
本系统前端监控点根据不同的监控点采用不同的监控方式。
结合以上在工程现场测试及经验的依据，估计本系统的传输方式。
摄像机距离中心近的采用同轴电缆传输视频信号到监控中心。
摄像机距离中心较远的采用光缆通过光端机传输，在广场监控点分布分散一般采用点对点的方式，点对点的方式采用了1路视频+1路反向数据光端机通过光纤传输视频信号到监控中心距阵主机中。
路面监控一般采用串连的分布方式，监控点串联分布宜采用级联式光端机，级联式光端机只需采用1芯/2芯光纤和少量的光端机就可传输完备，比点对点的光端机节省了大量的和光纤和光端机数量，从而大大的降低了成本。
GST级联式光端机具有如下特点：路面监控采用GST品牌特有的传输方式-----级联式光端机传输，传输路面监控点图像到中心控制室。
级联式的光端机不仅大大的节省了光纤数量，而且还节省了光端机数量。
GST级联(又称节点式)光端机系统以光端机作为级联链路中的基本模块，结合电级联技术和CWDM光级联技术而组成，在一芯单模光纤上实现多达128个传输区间的128路视频、多路数据、音频的级联传输。
该系统是光纤视频、音频、数据传输系统的一种高可靠性、高性价比、极为先进的传输方式，作为一种先进的光纤数字视频、音频、数据传输系统，它能充分利用光纤的带宽资源，简化系统网络结构，提高光纤网络的使用效率。
与传统光纤传输网络相比，在网络稳定性，系统性价比等方面，它都具有明显的优势。
特别适合高速公路的工程应用。
GST电级联系列光端机的每个级联点可完成视频/音频/数据等信号的插入，既可单路插入，也可多路插入。
单纤单波长最多允许设置16个电插入点（每个插入点插入1路视频的情况）。
16个单路视频电插入可以聚合成一个16路视频的单纤单波长传输系统。
GST光级联系列光端机利用数字光纤传输系统容量大的特点，充分利用光纤的带宽资源，大规模的采用密集波分复用器，同电级联光端机结合，通过不同波长光波的复用和分用，能在一芯光纤上实现最多128个区间的128路视频、多路音频、多路数据光级联传输，传输距离可达百公里以上。
区间数量可以任意选择，区间内的视频、音频、数据传输数量也可任意选择，如一个区间插入8路视频，一个波分最多可传输16路视频，则两个区间可共用一个波长，采用8个波长则可达到16个区间共128路视频的传输。