粉煤灰混凝土在桥梁桩基中的应用
水泥粉煤灰碎石桩
水泥粉煤灰碎石桩水泥粉煤灰碎石桩是一种常见的桩基施工方法，广泛应用于建筑工程中。
在本文中，我们将详细介绍水泥粉煤灰碎石桩的定义、施工步骤、应用领域以及一些优点和缺点。
希望本文能帮助读者更好地了解和使用水泥粉煤灰碎石桩。
一、水泥粉煤灰碎石桩的定义水泥粉煤灰碎石桩是一种以水泥、粉煤灰和碎石为主要原料，通过混合、搅拌、浇筑等工艺制成的桩基。
它具有结构稳定、承载能力强、施工便捷等特点，因而被广泛应用于建筑工程中。
二、水泥粉煤灰碎石桩的施工步骤1. 桩位布置：根据设计要求，在施工区域内确定桩位，并标明桩的编号。
2. 桩孔开挖：根据设计要求，使用挖掘机或人工开挖桩孔，将桩孔挖至设计要求的深度。
3. 清理桩孔：用水泥砂浆清洗桩孔内部的污物和泥浆，并确保桩孔底部平整。
4. 钢筋加工：根据设计要求，将钢筋加工成桩筋，并按桩的编号堆放在施工区域内。
5. 模板安装：根据设计要求，将桩孔周围安装模板，用于保持桩孔的形状和尺寸。
6. 混凝土浇筑：将水泥、粉煤灰、碎石等原料按一定比例混合，并用搅拌机搅拌均匀。
然后，将混凝土浇入桩孔中，直至模板顶部。
7. 桩顶整平：用平顶机或手工工具将浇筑的混凝土顶部整平，使其与模板齐平。
8. 桩顶加工：根据设计要求，在桩顶上加工孔洞、锚板或钢筋等构件。
9. 后续处理：等待混凝土初凝后，拆除模板；混凝土硬化后，可进行后续处理，如修整桩顶、检查桩身等。
三、水泥粉煤灰碎石桩的应用领域水泥粉煤灰碎石桩广泛应用于建筑工程中，特别适用于以下领域：1. 大型建筑物的基础：由于水泥粉煤灰碎石桩的承载能力强，可用于大型建筑物的基础，如高层建筑、桥梁、仓库等。
2. 各类桥梁的桩基：水泥粉煤灰碎石桩可用于各种桥梁的桩基，如大桥、小桥、高速公路桥梁等。
3. 岩石地质条件下的桩基：由于水泥粉煤灰碎石桩的结构稳定，能够适应较恶劣的地质条件，因此在岩石地质条件下的桩基施工中使用广泛。
四、水泥粉煤灰碎石桩的优点和缺点1. 优点：（1）承载能力强：水泥粉煤灰碎石桩具有很高的抗压能力，能够承受较大的荷载。
粉煤灰混凝土配合比设计及应用
粉煤灰混凝土配合比设计及应用摘要：混凝土中掺适量的粉煤灰，能改善混凝土的性能，降低工程成本。
重点探讨不同品质的粉煤灰在代替或超代水泥配制混凝土的原材料选择，粉煤灰混凝土的配合比设计及施工本卷须知。
列出不同强度等级要求的粉煤灰混凝土与普通混凝土的参考配合比。
关键词：粉煤灰；混凝土；配合比设计；施工本卷须知；原材料选择混凝土中掺人适量的粉煤灰，既可降低工程施工成本，改善混凝土的和易性、可泵性，增加混凝土的黏性，减少混凝土离析与泌水，又可使混凝土的凝结时间相对耽误，坍落度损掉减小，降低水化热，减少或消除混凝土中碱集料反响的危害。
但也存在粉煤灰品质波动大，混凝土早期强度偏低的错误谬误。
假设在配合比设计时，对原材料、粉煤灰代替率及超掺量系数作正确选择，其混凝土能满足设计施工要求。
本文阐述桥梁布局中C25灌注桩、承台，C30墩帽及墩身，C40、C50后张法预应力混凝土箱梁的粉煤灰混凝土配合比设计，原材料选择及施工本卷须知。
1 原材料〔1〕粉煤灰：用于混凝土的粉煤灰按其品质分为I、Ⅱ、Ⅲ3个等级，主要技术指标见表1。
桥梁布局混凝土配合比设计时，选择I、Ⅱ级粉煤灰，此中I级灰用于强度大于40 MPa的混凝土，Ⅱ级灰用于混凝土强度等级小于C30的桩基、承台、立柱、墩台帽工程。
粉煤灰活性：粉煤灰越细，比外表积越大，粉煤灰的活性就越容易被激发，因此，所用粉煤灰越细，混凝土早期强度越高、耐久性越好。
粉煤灰烧掉量对需水性影响显著，随粉煤灰烧掉量增加，粉煤灰的需水量增加，当烧掉量大于10%时，粉煤灰对流动扩展度无有利作用；粉煤灰含碳量增高，烧掉量增大，在混凝土搅拌、运送、成型过程，粉煤灰更容易浮到外表，影响混凝土的外不雅与内在质量。
别的，由于烧掉量增大，还会降低减水剂的使用效果。
需水量与粉煤灰的细度、烧掉量也有必然的关系，一般来说粉煤灰需水量越小，对混凝土性能越有利。
粉煤灰越细，需水量越小；烧掉量越大，需水量也越大。
所以粉煤灰的需水量指标可以综合反映出粉煤灰的性能。
粉煤灰在桥梁混凝土中的应用技术
Ｋｅ ｒ ｓ ｂ ｉｇ ； ｐ ｌ ａｉｎ ｏ ｏ ｌ ｓ ｂ ｎ ｆ ｙｗｏ ｄ ； ｒ ｅ ａ ｐｉ ｔ ｆ ａ ｈ； ｅ ｅ ｔ ｄ ｃ ｏ ｃ ａ ｉ
１ 粉煤灰 性质 概述
粉 煤 灰 是 火 力 发 电 厂 排 放 的 废 渣 ， 灰 色 或 浅 呈
④ 烧 失 量 ： 失 量 即 粉 煤 灰 中 未 烧 尽 的 碳 粉 含 烧 量 。 未 烧 尽 的碳 粉 量 在 粉 煤 灰 中 是 有 害 物 质 。 果 如 粉 煤 灰 中 含 碳 量 大 ， 性 的 ｓ０２ Ａ｜ 、 ａ 含 量 活 ｉ 、 ２ ＣＯ ０３ 少 ， 会降 低粉 煤灰 的 活性 ， 加 粉 煤 灰 的需 水 量 ， 都 增 降低 强度 ， 烧 失量 愈少愈 好 。 故 ⑤ 含水量 ： 粉煤 灰 的含 水量不 宜超过 ３ ％。 湿 ５
Ａｂ ｔａ ｔＴｈｓｐ ｐ ｒｐ ｉ ｒ ｓ ｕｓｓａ ｐｉａ ｉｎａ ｄｅｆｃ ｄｅｏ ｏ ｉ ｂ ｎ ｆｔ ｆ ｓｒ ｃ： ｉ ａ ｅ ｒ ｍａｙｄｉ ｓｅ ｐ ｌ ｔ ｎ ｆｅｔａ ｃ ｎ ｍ ｃ ｅ ｅｉｏ ｃ ｃ ｏ ｎ ａｈｉ ｅｂｉｇ ｏ ｃｅｅｃ ｎ ｔｕ ｔ ｎ ｓ ｔ ｒｄ ｅｃ ｎ ｒｔ ｏ ｓｒ ｃｉ ｎｈ ｏ
灰 色 粉 末 ， 于 火 山 灰 质 活 性 材 料 。 它 含 有 较 多 的 属
活 性 氧 化 硅 、 性 氧 化 铝 ， 们 与 氢 氧 化 钙 在 常 温 下 活 它 起化 学反应 生成 稳定 的水 化 硅 酸 钙 和水 化 铝 酸钙 。 这 些 成 分 有 助 于混 合 料 的 硬 化 ， 加 强 度 玻 璃 状 ， 些 球 形 颗 粒 是 拌 颗 这 和 物 和 易 性 得 以改 善 的 主 要 原 因 。 我 国 目前 粉 煤 灰
水泥粉煤灰碎石混凝土桩在高速公路工程中的应用
２ 福州机 场 高速公 路工 程概 况
福 州机场 高速公路地处闽东南平原微 丘区， 中 Ａ合同段分布有软 其 土， 为表层硬壳之下淤泥 、 淤泥质黏土层 ， 厚约 １ ～５ 横断面上在 ，ｍ １．ｍ， ５ ０
路基范 围内变化较小 。这些地段 淤泥及淤 泥质黏 土广 泛分布 ， 软土具有
维普资讯
科技情报开发与经济 文章编号 ： ０ —０ ３２０ ）８０７—３ １ ５ ６３（０６０—２８０ ０
Ｓ ＩＴ Ｃ Ｆ Ｒ Ａ ＩＮＤ Ｖ Ｌ Ｐ Ｅ Ｔ＆Ｅ Ｏ Ｏ Ｙ Ｃ— Ｅ ＨＩ Ｏ Ｍ ＴＯ Ｅ Ｅ Ｏ Ｍ Ｎ Ｎ ＣＮＭ
２０ 年 第 １ 卷 ０６ ６
３ 特殊路基地段处理 ． ２ 池塘特殊路基地段采用草袋 围堰后填筑 ， 高出水位 Ｏ ， ． ｍ 再打粉煤 ５
由于粉煤 灰桩一般采用 振动沉管法施 工 ， 振动和挤压作用使桩问土
得到挤密。 加固后地基 土的含水量 、 孔隙 比和压缩系数均有所减小 ， 以 所 起 到了挤密作 用。 粉煤灰 桩加固软弱地基 。 以提 高地基 承载力和减少地基变形为 主 应 要 目的 ， 其途径是发挥粉煤灰桩的桩体作用 。， 铺级配碎石砂加筋垫层 。 为防止施工中砂的流失 ， 在垫层的两侧用
砂袋码成护脚。 ３ 单桩承载 力的确定 ． ３
其施工时的挤 密效应 。若 以挤密松散砂性 土为其 主要 目的 ， 采用粉煤灰
桩是不经济 的。
（） １粉煤灰 桩施工前 要求 先进行 试桩 ， 打桩根数 按有关 规定进行 ， 试 试桩抬架配重应等于各段 的设 计抬架配重 ， 时要求做好 电流 、 试打 抬架 ． 桩长 、 管速度 、 拔 充盈 系数等情况的记录 ， 并对 地质变化予 以说明 。 以复 核地质资料 、 检验机具设 备 、 工艺和施 工技术参数是否适宜 ， 应进行 试桩 单桩承载力检测 ， 其单桩 承载力极限值为试 桩抬架配重的 １ 倍 ， ． 其结果 ５
粉煤灰在桥涵混凝土中的应用
文 献 标 识 码 ： Ａ
粉煤灰 的矿物 组成 主要是 玻璃体 、 来石 、 莫 石英 和少量 其他 表面光滑致密 ， 在混凝土拌合物 中能起 一定作用 。对于素混凝 土 矿物 ， 为了正确 合理 的把 粉煤灰作 为一种活性 掺合料按一定 比例 和 细 集 料 用 量 不 足 的 混 凝 土 特 别 有 效 。另 外 ， 于粉 煤 灰 的 掺 人 由 加 入 到 混 凝 土 中 ， 新 拌 混凝 土或 是 硬 化 混 凝 Байду номын сангаас 的 性 能 都 有 良好 改善 了 混 凝 土 的 和 易 性 、 水 性 和 离 析 现 象 ， 此 有 利 于 较 长 距 对 泌 因
的改 善 作 用 ， 煤 灰 混凝 土 不 仅 可 以用 于 大 体 积 混 凝 土 和 道 路 工 离 的 运 输 和 泵 送 施 工 。 粉
程， 还可以用于桥梁等结 构混凝 土 中 ， 有很好 的社 会和经 济效 具 凝土 ， 并取得较好 的效果 ， 本文浅谈了粉煤灰在混凝土中的作 用。
土 时 ， 松 预 应 力 前 ， 煤 灰 混 凝 土 的 强 度 必 须 达 到 设 计 规 定 的 减 小 碱 一 骨 料 反 应 引 起 的混 凝 土 膨 胀 ， 大 地 提 高 了混 凝 土 的 耐 放 粉 极 强度 等级 ， 不 得 小 于 ２ ａ 且 ０ＭＰ 。 久性 。
２ 粉煤灰 的掺 量
钢筋混凝土和无筋混凝土 ； ） ３ Ⅲ级粉 煤灰 主要用 于无筋 混凝 土。 施 工 质 量 起 着 关 键 作 用 ， 大 降 低 水 化 热 ， 便 了施 工 且 降 低 了 大 方 对设计 强度 等级 Ｃ ０及 以上 的无筋粉煤灰 混凝土宜采用 Ｉ， ３ Ⅱ级 成 本 ， 在本 标段 南 河 大 桥 承 台 施 工 中 ， 个 承 台 的 混 凝 土 数 量 为 每 粉煤 灰 ；） ４ 用于预应 力钢 筋混凝 土 ， 钢筋混 凝土 及设计 强度 等级 １５ｍ ， ９ 用粉煤灰混凝土浇筑后未产生任何裂缝。 Ｃ ０及 以上 的无筋混凝 土的粉煤灰 等级。如经试验论证 ， 采用 ３ 可 ６ 耐久性。由于粉煤灰减少了混凝土 的孔隙 ， 混凝 土的抗 ） 使 低一级 的粉 煤灰 。粉煤 灰用于跨 度小 于 ６ ｍ的预应 力钢筋混凝 渗性 明显提高 ， 改善 了混 凝土 的抗化 学腐 蚀的 能力 ， 还能有 效地
粉煤灰混凝土配合比设计
粉煤灰混凝土配合比设计混凝土中掺人适量的粉煤灰，既可降低工程施工成本，改善混凝土的和易性、可泵性，增加混凝土的黏性，减少混凝土离析与泌水，又可使混凝土的凝结时间相对延长，坍落度损失减小，降低水化热，减少或消除混凝土中碱集料反应的危害。
但也存在粉煤灰品质波动大，混凝土早期强度偏低的缺点。
若在配合比设计时，对原材料、粉煤灰取代率及超掺量系数作正确选择，其混凝土能满足设计施工要求。
本文论述桥梁结构中C25灌注桩、承台，C30墩帽及墩身，C40、C50后张法预应力混凝土箱梁的粉煤灰混凝土配合比设计，原材料选择及施工注意事项。
1 原材料（1）粉煤灰：用于混凝土的粉煤灰按其品质分为I、Ⅱ、Ⅲ3个等级，主要技术指标见表1。
桥梁结构混凝土配合比设计时，选择I、Ⅱ级粉煤灰，其中I级灰用于强度大于40 MPa的混凝土，Ⅱ级灰用于混凝土强度等级小于C30的桩基、承台、立柱、墩台帽工程。
粉煤灰活性：粉煤灰越细，比表面积越大，粉煤灰的活性就越容易被激发，因此，所用粉煤灰越细，混凝土早期强度越高、耐久性越好。
粉煤灰烧失量对需水性影响显著，随粉煤灰烧失量增加，粉煤灰的需水量增加，当烧失量大于10%时，粉煤灰对流动扩展度无有利作用；粉煤灰含碳量增高，烧失量增大，在混凝土搅拌、运送、成型过程，粉煤灰更容易浮到表面，影响混凝土的外观与内在质量。
另外，由于烧失量增大，还会降低减水剂的使用效果。
需水量与粉煤灰的细度、烧失量也有一定的关系，一般来说粉煤灰需水量越小，对混凝土性能越有利。
粉煤灰越细，需水量越小；烧失量越大，需水量也越大。
所以粉煤灰的需水量指标可以综合反映出粉煤灰的性能。
含水量过高，会降低粉煤灰的活性，直接影响使用效果。
SO3含量影响混凝土的强度增长极限和凝结时间，同时粉煤灰中SO3 含量过多还可能造成硫酸盐侵蚀。
（2）水泥：混凝土强度等级小于C30时，选用32．5或42．5的普通硅酸盐水泥；混凝土强度等级大于C30时，选用42．5或52．5的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。
粉煤灰在高速公路混凝土工程中的应用
粉煤灰在高速公路混凝土工程中的应用论文
今天，粉煤灰在高速公路混凝土工程中的应用受到了广泛的关注。
粉煤灰是一种低比重的细质无定形材料，主要是由煤热解过程得到的，新型高强度和高性能混凝土都有大量的粉煤灰的应用。
粉煤灰在高速公路混凝土的应用，主要表现在其在混凝土中的形成抗裂性和加强抗水性上的作用，从而起到降低成本、提高性能、保护环境等效果。
首先，粉煤灰在高速公路混凝土中具有较好的抗裂性能。
粉煤灰具有体积收缩较小，体积稳定性较好，降低混凝土对温度变化的敏感度，提高混凝土抗裂性能，在混凝土中补充陶瓷体，减少混凝土中的抗拉裂和抗压裂，也有利于提高混凝土的抗裂性能。
其次，粉煤灰的应用还可以提高高速公路混凝土的抗水性。
粉煤灰具有较高的吸水性，能够吸附微量多余水，使混凝土的含水率较低，从而提高混凝土的抗水性。
此外，粉煤灰还具有凝聚力，能够使气孔更小，降低水的渗透，提高混凝土的抗水性能。
此外，粉煤灰还有节能减排的效果。
粉煤灰不仅可以替代部分混凝土原料，减少原料成本，而且也可以减少生产过程中的能耗，对于环境的影响也更小，因此，粉煤灰的应用节能减排效果也是不可忽视的。
综上所述，粉煤灰在高速公路混凝土中的应用可以显著提升混
凝土的抗裂性和抗水性，降低混凝土原料成本，节省能耗，减少对环境的污染，具有重要的经济和社会意义。
粉煤灰混凝土在桥梁桩基中的应用
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基混 凝土必须 采取 防腐措施 ，经 过专 家论证 ，决定全 线桩基 混凝
土全部采 用粉煤 灰混凝 土 ．以达
５ ｄ 均强度 为３ ． ａ ６平 ８８ ＭＰ 。可计算
出 ：混凝 土７ ～ ８ 强度增 长率为 ｄ ２ｄ
料 。 近 年 来 我 国 的 能 源 稳 步 发
程公 司工 作 ，２ ０ 年 １ 月调 至河 北 畅 通路 桥 工 作 至今 。 ０７ ２ 收稿 日期 ：２ ０ — ６ ２ ０９０—２
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优 越 性 ，可 为粉 煤 灰 混凝 土 在桥 梁桩 基 中的 应 用推 广 提供 参 考 。
关键 词 ：粉 煤灰 ；混 凝 土 ； 工作 性 ；耐腐 蚀 性 ；强度 ；经 济 性
中 图分 类 号 ：Ｕ ４ ．５ ４ ３１
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交通标准化·2010年7月上半月刊（总第224期）
TRANSPORT STANDARDIZATION．1HALF OF Jul.，2010（No.224）
查安全情况。
4.5
环境保护措施环保措施如下：
a ）积极宣传国家有关的环保法规，提高全体员
工的环保意识，教育职工做环保的主人；
b ）施工中采取有效的防范措施，保护施工现场
环境，避免和减少由于施工引起的环境污染和破坏，保护施工附近的绿色植被、树木、水源不被破坏。
参考文献
[1]姚玲森.桥梁工程[M].北京：人民交通出版社，2001.
[2]周水兴，何兆益，邹毅松，等.路桥施工计算
手册[M].北京：人民交通出版社，2001.
作者简介：钟永坤（1974-），1998年毕业于石家庄铁道学院交通土建专业，1998年7月～2007年8月在中铁十八局第三工程公司工作，2007年12月调至河北畅通路桥工作至今。
收稿日期：2009-06-22
22222222222222222222222222222222222222222222220
引言
国内外应用粉煤灰混凝土已有几十年的历史，粉煤灰混凝土性能优越，在许多工程领域正逐步得到推广。
但在我国北部地区的公路工程建设中，粉煤灰混凝土的应用还较少。
本文通过对粉煤灰混凝土在桥梁桩基中的实例应用进行阐述，可为粉煤灰混凝土的推广提供参考。
津汕（威乌）公路冀津界—冀鲁界高速公路全长69.065km ，起于黄骅市桃源村东侧与天津市崔庄之间的冀津界处，向东南方向
跨过子牙新河、省道黄辛线、
307国道、沧黄铁路、正港路、
漳卫新河，止于海兴县刘王庄东南漳卫新河冀鲁界处，全线大部分属于盐碱地段，地下水位高，且对钢筋及混凝土腐蚀比较严重，设计文件中明确要求桥梁桩
粉煤灰混凝土
桥梁桩基中的应用
在
许忠印
（河北省交通建设监理咨询有限公司，河北石家庄050091）
摘要：通过粉煤灰混凝土在桥梁桩基中的应用实例，总结粉煤灰混凝土在工作性、耐腐蚀性、后期强度、经济性方面的优越性，可为粉煤灰混凝土在桥梁桩基中的应用推广提供参考。
关键词：粉煤灰；混凝土；工作性；耐腐蚀性；强度；经济性中图分类号：U443.15
文献标识码：B
文章编号：1002-4786（2010）07-0225-02
DOI ：10.3869/j.issn.1002-4786.2010.07.034
Application of Fly Ash Concrete in Bridge Pile Foundation
XU Zhong-yin
（Hebei Communication Engineering Consultation Co.，Ltd.，Shijiazhuang 050091，China ）
Abstract ：The application example of fly ash concrete in bridge foundation reflected the superior -ity of fly ash concrete in workability ，corrosion resistance ，later strength and economy ，and provided reference for the promotion of application of fly ash concrete in bridge pile foundation.
Key words ：fly ash ；concrete ；workability ；corrosion resistance ；strength ；economy HIGHWAY CONSTRUCTION &MAINTENANCE
公路建设与养护
225
交通标准化·
2010年7月上半月刊（总第224期）
TRANSPORT STANDARDIZATION．1HALF OF Jul.，2010（No.224）
基混凝土必须采取防腐措施，经过专家论证，决定全线桩基混凝土全部采用粉煤灰混凝土，以达到提高混凝土工作性、减少混凝土的温缩裂缝、提高混凝土的密实度，从而提高混凝土的防腐性能的目的。
实践证明，这一决定无论从混凝土的质量还是经济性上都取得了明显的效果。
1粉煤灰混凝土的优越性粉煤灰在混凝土中的作用主
要是：a ）填充骨料颗粒的空隙并包裹它们形成润滑层，由于粉煤灰的容重只有水泥的2/3左右，而且粒形好，因此能填充得更密实；b ）对水泥颗粒起物理分散作用，能使其分布更加均匀，改善混凝土的工作性能；c ）延缓水化速度，减小混凝土因水化热引起的升温，对混凝土产生温度裂缝有很好的抑制作用。
本项目桩基混凝土采用了掺
30%左右的粉煤灰及1%左右的
高效减水剂，试验结果表明，混凝土的粘聚性、保水性、流动性都非常好，另外由于粉煤灰延缓了混凝土初期的水化反应，可明显减少混凝土的坍落度损失，保证桩基混凝土灌注的顺利进行。
从最后结果看，全线桥梁桩基施工没有一根桩因混凝土性能问题而产生卡管、断桩等问题。
粉煤灰混凝土前期强度较低，但后期强度增长较大，普通混凝土浇筑28d 后强度增长便很小，而粉煤灰混凝土浇筑56d 后强度仍在增长。
笔者全线抽查了
63组混凝土试件进行混凝土的7d 、28d 、56d 强度试验，结果表
明：混凝土的7d 平均强度为21.
1MPa ，28d 平均强度为31.7MPa ，
56d 平均强度为38.8MPa 。
可计算
出：混凝土7d ～28d 强度增长率为
33.3%，28d ～56d 强度增长率为22.3%，其中本项目桩基设计强
度为25MPa 。
由此可见，粉煤灰混凝土后期强度增长较大，笔者所采用的桩基配合比还有优化的余地，可以进一步减少水泥的用量。
混凝土的防腐性能主要是靠提高混凝土的密实度，减少混凝土的温缩裂缝来达到抗腐蚀的效果。
桥梁桩基混凝土采用水下灌筑的方式，混凝土靠自重进行密实（无振捣），因此混凝土的密实度与其工作性的关系非常大。
由于粉煤灰混凝土的粘聚性、流动性非常好，后经大量取芯试验证明，粉煤灰混凝土的密实度也非常好，少有明显空隙；另外，由于粉煤灰能延缓水化速度，可防止混凝土产生内外温差过高的现象，从而可抑制混凝土产生温缩裂缝，达到防腐的效果，所以粉煤灰混凝土的经济效益和社会效益都非常好。
以本项目的桩基混凝土为例，设计为C25的桩基混凝土正常情况下每方的水泥用量为
430kg~450kg ，而粉煤灰混凝土中每方水泥用量为331kg ～350kg ，
二级粉煤灰的用量为100kg ～
120kg 。
据2006年河北省的材料价格，P32.5水泥价格在300元/t 左右，二级粉煤灰价格在160元/t
左右，由此可以算出，粉煤灰混凝土比普通混凝土每方可减少投资12元左右，津汕高速河北段全线桩基混凝土总量约为15万方，共可节约投资达180万元。
另外，我国是一个产煤大国，以煤炭为电力生产的基本燃
料。
近年来我国的能源稳步发展，发电能力逐年增长，带来了粉煤灰排量的急剧增加，给国民经济和生态环境造成了巨大的压力。
而粉煤灰在混凝土中的应用可以说是变废为宝，使其成为生态友好型材料。
另外，生产水泥要产生大量的CO 2，而粉煤灰在混凝土中的应用可减少水泥用量，从而达到CO 2减排的效果，所以粉煤灰在混凝土中的应用也产生了巨大的社会效益。
2粉煤灰混凝土在施工中应注意的事项
本项目通过大量试验及实际
应用，总结出粉煤灰混凝土在应用中应注意的事项如下：
a ）粉煤灰的掺量应控制在30%~50%之间，掺量少于20%效
果不明显，掺量超过50%混凝土粘性太大不易施工；
b ）所选用的高效减水剂与所
用水泥、粉煤灰必须有很好的相容性，必须采用二级以上的粉煤灰，其存放环境与水泥存放环境相同；
c ）粉煤灰混凝土粘附性较
强，拌和机和运输罐车在使用后要及时冲洗；
d ）粉煤灰混凝土早期强度较
低，后期强度增长较大，可采用
56d 的标准试件强度作为混凝土
的实际强度。
3结语
综上所述，粉煤灰在混凝土
中的充分应用，既能提高和改善混凝土性能，又能节约投资、节能减排、保护环境，实现可持续发展。
所以开发利用粉煤灰混凝土有着十分重大的意义。
收稿日期：2010-03-16
HIGHWAY CONSTRUCTION &MAINTENANCE
公路建设与养护
226。