timken推力滚针轴承损坏的原因及维护技巧
进口轴承故障处理技术
机车NTN涡轮增压轴承故障检测处理方法NTN轴承作为机车的主要部件，特别是牵引电机、轴箱轴承，其功能对安全运输起着举足轻重的作用，机车在线上运行时，一旦涡轮增压轴承发生故障，将导致整列列车不能运行，堵塞运输正线，特别是客运列车发生故障，造成的负面影响就更大，同时一旦机车轴承发生故障，对机车的抢修也是十分困难的，因此预防和减少机车轴承故障的发生，对于机车的安全运输就显得十分重要，能不能在轴承装车前将有故障隐患的轴承检测出来，保证合格的轴承配件上车是本文论述的重点。
1.轴承的油浴光滑油浴光滑是轴承中普通的光滑方式，适于低、中速轴承的光滑。
将NTN轴承局部浸在由槽中，光滑油由旋转的涡轮增压轴承零件带起，而后又流回油槽油面应稍低于最低动弹体的中心。
2.轴承的滴油光滑滴油光滑适于须要定量供应光滑油得轴承部件，滴油量个别每3-8秒一滴为宜，过多的油量将引起轴承温度增高。
3.轴承的轮回油光滑用油泵将过滤的油保送到NTN轴承部件中，通过轴承后的光滑油再过滤冷却后运用。
由于轮回油可带走肯定的热量，使轴承降温，故此法实用于转速较高的涡轮增压轴承部件。
4.轴承的喷雾光滑用枯燥的收缩空气经喷雾器与光滑油混杂造成油雾，放射轴承中，气流可有效地使轴承降温并能避免杂质侵入。
此法适于高速、低温涡轮增压轴承部件的光滑。
5.轴承的放射光滑用油泵将低压油经喷嘴射到轴承中，射入轴承中的油经轴承另一端流入油槽。
在轴承高速旋转时，动弹体和维持架也以相当高的旋转速度使周围空气造成气流，用个别光滑方式很难将光滑油送到涡轮增压轴承中，这时必须用低压放射的方式将光滑油喷至轴承中，喷嘴的地位应放在内圈和维持架中心之间。
轴承内圈与轴的配合间隙过盈量不符，也很容易造成NTN轴承故障，过盈量大，很容易造成轴承内圈因过大的张应力而崩裂，过盈量过小，也很容易造成轴承内圈“弛缓”。
轴承组装配合游隙配合不当，也容易造成轴承故障，游隙小很容易造成滚子和滚道摩擦发热，随着温度的不断上升，涡轮增压轴承内圈、体、保持架、外圈、端盖的温度并不相同，相互之间存在着温差，因而膨胀量也略有不同，也就造成配合间隙的进一步减少，加据轴承的生热。
滚子轴承的损伤及原因
安装损伤
在安装轴承时由于滚子撞击所产生的滚道压痕。 这些滚道压痕既会产生轴承噪音，又可能导致轴承早期失效。
安 装 损 伤
图中（放大250倍）表示划痕对轴承表面的影响。套圈和滚子的相对 轴向滑动产生划痕。安装前或安装时的错误操作是产生划痕的主要 原因。由于无或缺乏保护性润滑，即使瞬间压力和摩擦热也可能使 滑动区的温度高于淬火温度。其结果是造成二次淬火（白色区 域），产生奥氏体和未回火脆性马氏体的混合组织，其下的暗带则 成为较软的回火组织。这些组织都不利于承受负荷和冲击。很多早 期失效都源于划痕。 图片上部的黑色区域为夹持试样的胶木镶嵌。
磨粒磨损
为振动筛轴承的磨 损情况。内滚道呈 波纹状为振动所 致，这在振动筛上 较为常见。
磨粒磨损 图示为滚子端面的磨粒磨损情况。两种滚子的端面 已磨损成保持器窗口底部的形状。为便于比较，图
中同时给出了两粒新滚子的情况。
疲劳
轴承的正常失效 形式是疲劳。图 示为内圈的典型 疲劳失效。与润 滑或磨损失效的 图片比较，该内 圈显然具有良好 的负荷条件，疲 劳失效时在两条 滚子路径上负荷 区具有相等的弧 长。
锈蚀
轴承在潮湿空气中存 放，而没有足够的保 护措施，使轴承的外 圈滚道、内圈滚道及 滚子表面出现了锈蚀
锈蚀
从放大图中可以看到：锈蚀的滚道表面有 无数的麻坑。每个麻坑都有可能导致轴承 在使用中失效。
锈蚀
锈蚀经常会导致剥落。图中轴承 内圈滚道剥落区的间距为滚子间 距，剥落的起因来源于锈蚀。
锈蚀
在潮湿空气中ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ放轴承 导致外圈滚道锈蚀。
内圈 外圈
端面
润滑失效
球面滚子轴承外圈由于润滑不足而处于失效 晚期，外圈滚道已磨出深沟。与正常疲劳相 比，其剥落为细小的颗粒。
轴承失效原因及改善方法
轴承失效原因及改善方法摘要轴承是机械设备中广泛应用的一个重要零件，它承受着机器运转时的载荷，使机器得以平稳运转。
然而，轴承在使用过程中由于诸多因素的影响，会出现失效的情况。
本文将详细介绍轴承失效的原因，并给出相应的改善措施，以帮助读者更好地维护和保养机械设备。
轴承失效原因1.磨损轴承是机器运转过程中承受载荷的零件，长时间的使用会导致轴承表面的磨损。
磨损会使得轴承的表面变得粗糙，摩擦系数增加，从而导致轴承的失效。
2.油膜破裂轴承在运转过程中，需要润滑油来形成一层薄膜来减小轴承表面之间的摩擦，防止磨损。
然而，如果润滑油的质量差，或者润滑油使用时间过长，润滑油的黏度和清洁度会降低，导致轴承失去润滑，油膜破裂，从而导致轴承失效。
3.腐蚀轴承在运作时，如果进入杂质或者液体，会导致轴承出现腐蚀。
腐蚀会引起焊死或者锈蚀，使得轴承卡住不能动了或者磨损严重。
4.过载如果轴承所承受的载荷超过了轴承设计的最大承载能力，会导致轴承过载，从而导致轴承失效。
5.温度过高轴承在长时间的运作中会产生大量的热量，轴承的温度过高会导致轴承变形，从而导致轴承失效。
轴承失效改善方法1.清洗轴承在运行过程中会积累大量的污垢，清洗轴承可以有效地去除污垢，保证轴承的正常工作。
2.润滑轴承需要适量的润滑油或者润滑脂来形成一层润滑膜，减少轴承表面的摩擦。
根据轴承的规格要求，选择适当的润滑油或者润滑脂，并周期性地更换润滑油或者润滑脂，可以有效地延长轴承的寿命。
3.保持干燥轴承需要保持在相对干燥的环境中工作，因为水分和潮气会引起轴承的腐蚀。
在储存和使用轴承时，应尽量避免轴承与潮湿的物体接触。
4.控制负载轴承在使用时，要根据轴承的承载能力，对机器进行合理的负载控制，避免轴承的过载，减小轴承的磨损，从而延长轴承的使用寿命。
5.控制温度轴承在运作过程中，应保持合适的温度，避免轴承过热。
在设备运行过程中，可以采取冷却、通风等措施来降低轴承温度，保持轴承的正常工作状态。
TIMKEN推力球轴承常见故障和必要补救措施
TIMKEN推力球轴承常见故障和必要补救措施来源：大连轴研科技有限公司TIMKEN轴承和轴径或轴承座孔的过盈较小时，多采用压入法装配。
最简单的方法是利用铜棒和手锤，按一定的顺序对称地敲打轴承带过盈配合的座圈，使推力球轴承顺利压入。
另外，也可用软金属制的套管借手锤打入或压力机压入。
若操作不当，则会使座圈变形开裂，或者手锤打在非过盈配合的座圈上，则会使滚道和轴承体产生压痕或轴承间接被破坏。
轴承在装配时，若其与轴径的过盈较大，一般采用热装法装配。
即将轴承放入盛有机油的油桶中，机油桶外部用热水或火焰加热，工艺要求加热的油温控制在80℃~90℃，一般不会超过100℃，最多不会超过120℃。
TIMKEN轴承加热后迅速取出套装在轴颈上。
若温度控制不当造成加热温度过高，则会使轴承产生回火而致硬度降低，运行中推力球轴承就易磨损、剥落、甚至开裂。
剥离损伤状态:轴承再承受载荷旋转时，内圈、外圈的滚道面或滚动体面由于滚动疲劳而呈现鱼鳞状的剥离现象。
原因:载荷过大。
安装不良（非直线性）力矩载荷异物侵入、进水。
润滑不良、润滑剂不合适推力球轴承游隙不适当。
轴承箱精度不好，轴承箱的刚性不均轴的挠度大生锈、侵蚀点、擦伤和压痕（表面变形现象）引起的发展。
措施:检查载荷的大小及再次研究所使用的轴承改善安装方法改善密封装置、停机时防锈。
使用适当粘度的润滑剂、改善润滑方法。
检查轴和轴承箱的精度。
检查游隙。
剥皮损伤状态:呈现出带有轻微磨损的暗面，暗面上由表面往里有多条深至5-10m的微小裂缝，并在大范围内发生微小脱落（微小剥离）原因:润滑剂不合适。
异物进入了润滑剂内。
润滑剂不良造成表面粗糙。
配对滚动零件的表面光洁度不好。
措施:选择润滑剂改善密封装置改善配对滚动零件的表面光洁度。
卡伤损伤状态:所谓卡伤是由于在滑动面伤产生的部分的微小烧伤汇总而产生的表面损伤。
滑道面、滚动面圆周方向的线状伤痕。
滚子端面的摆线状伤痕靠近滚子端面的轴环面的卡伤。
原因:过大载荷、过大预压。
轴承常见故障及处理方法
轴承常见故障及处理方法
轴承是广泛应用于各种机械设备中的关键部件，而轴承故障的出现会导致设备
运行不稳定甚至停机。
了解轴承常见故障及相应的处理方法对设备的正常运行至关重要。
1. 磨损和疲劳：长时间的运行和重负载会导致轴承表面出现磨损和疲劳。
此时，需要定期检查轴承，并及时更换受损的轴承。
使用合适的润滑剂可以减少磨损和疲劳的发生。
2. 过热：过高的摩擦会导致轴承过热。
应确保轴承正常润滑，并避免过高的轴
承负载。
定期检查润滑系统的运行情况，确保充分润滑，并清理冷却系统以保持轴承的正常工作温度。
3. 噪音和振动：异常的噪音和振动往往是轴承故障的标志。
检查轴承是否松动
或减少内圈与外圈之间的间隙。
如果发现轴承损坏，应立即更换。
4. 渗漏：轴承密封不良可能导致润滑剂渗漏。
检查轴承密封，并确保安装正确。
如果发现渗漏，应重新安装或更换密封件。
同时注意定期更换润滑剂。
5. 预加载不当：过高或过低的预加载都会造成轴承故障。
通过正确调整轴承预
加载，确保轴承正常工作。
建议参考设备制造商指南或咨询专业人士以获取正确的预加载方法。
总之，轴承故障会对机械设备的正常运行产生严重影响。
定期检查轴承并采取
正确的处理方法可以延长轴承的使用寿命，提高设备的可靠性和稳定性。
注意保持轴承的适当润滑和正确的加载，可减少轴承故障的发生。
推力轴承保持架损坏的原因
推力轴承保持架损坏的原因下载温馨提示：该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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分析常见滚针轴承故障及其原因
分析常见滚针轴承故障及其原因滚针轴承常见故障及其原因1.故障形式：〔1〕轴承转动困难、发热；〔2〕轴承运转有异声；〔3〕轴承产生振动；〔4〕内座圈剥落、开裂；〔5〕外座圈剥落、开裂；〔6〕轴承滚道和滚动体产生压痕。
2.故障原因分析：〔1〕装配前检查不仔细，轴承在装配前要先清洗并认真检查轴承的内外座圈、滚动体和保持架，是否有生锈、毛刺、碰伤和裂纹；检查轴承间隙是否适宜，转动是否轻快自如，有无突然卡止的现象；同时检查轴径和轴承座孔的尺寸、圆度和圆柱度及其外表是否有毛刺或凹凸不平等。
对于对开式轴承座，要求轴承盖和轴承底座接合面处与外座圈的外圆面之间，应留出0.1mm～0.25mm间隙，以防止外座两侧“瓦口〞处出现“夹帮〞现象导致的间隙减小，磨损加快，使轴承过早损坏。
〔2〕装配不当。
装配不当会导致轴承出现上述的各种故障形式，以及以下的几种情况：A.配合不当：轴承内孔与轴的配合采用基孔制，轴承外圆与轴承座孔的配合采用基轴制。
一般在正常负荷情况下工作的离心泵、离心机、减速机、电动机和离心式压缩机的轴与轴承内座圈，采用j5，js5，js6，k5，k6，m6配合，轴承座孔与轴承外座圈采用j6，j7配合。
旋转的座圈〔大多数轴承的内座圈为旋转座圈，外座圈不为旋转座圈，少局部轴承那么相反〕，通常采用过盈配合，能在负荷作用下防止座圈在轴径和轴承座孔的配合外表上发生滚动和滑动。
但有时由于轴径和轴承座孔的尺寸测量不准确或配合面粗糙度未到达标准要求，造成过大的过盈配合，使轴承座圈受到很大挤压，从而导致轴承本身的径向间隙减少，使轴承转动困难、发热，磨损加剧或卡死，严重时会造成轴承内外座圈在按装时开裂。
不旋转座圈常采用间隙或过盈不大的配合，这样不旋转座圈就有可能产生微小的爬动，而使座圈与滚动体的接触面不断更换，座圈滚道磨损均匀。
同时也可以消除轴因热伸长而使轴承中滚动体发生轴向卡住的现象。
但过大的间隙配合，会使不旋转座圈随滚动体一同转动，致使轴〔或轴承座孔〕与内座圈〔或外座圈〕发生严重磨损，而出现摩擦使轴承发热、振动。
分析常见滚针轴承故障及其原因
分析常见滚针轴承故障及其原因滚针轴承常见故障及其原因1.故障形式：（1）轴承转动困难、发热；（2）轴承运转有异声；（3）轴承产生振动；（4）内座圈剥落、开裂；（5）外座圈剥落、开裂；（6）轴承滚道和滚动体产生压痕。
2.故障原因分析：（1）装配前检查不仔细，轴承在装配前要先清洗并认真检查轴承的内外座圈、滚动体和保持架，是否有生锈、毛刺、碰伤和裂纹；检查轴承间隙是否合适，转动是否轻快自如，有无突然卡止的现象；同时检查轴径和轴承座孔的尺寸、圆度和圆柱度及其表面是否有毛刺或凹凸不平等。
对于对开式轴承座，要求轴承盖和轴承底座接合面处与外座圈的外圆面之间，应留出0.1mm～0.25mm间隙，以防止外座两侧“瓦口”处出现“夹帮”现象导致的间隙减小，磨损加快，使轴承过早损坏。
（2）装配不当。
装配不当会导致轴承出现上述的各种故障形式，以及以下的几种情况：A.配合不当：轴承内孔与轴的配合采用基孔制，轴承外圆与轴承座孔的配合采用基轴制。
一般在正常负荷情况下工作的离心泵、离心机、减速机、电动机和离心式压缩机的轴与轴承内座圈，采用j5，js5，js6，k5，k6，m6配合，轴承座孔与轴承外座圈采用j6，j7配合。
旋转的座圈（大多数轴承的内座圈为旋转座圈，外座圈不为旋转座圈，少部分轴承则相反），通常采用过盈配合，能在负荷作用下避免座圈在轴径和轴承座孔的配合表面上发生滚动和滑动。
但有时由于轴径和轴承座孔的尺寸测量不精确或配合面粗糙度未达到标准要求，造成过大的过盈配合，使轴承座圈受到很大挤压，从而导致轴承本身的径向间隙减少，使轴承转动困难、发热，磨损加剧或卡死，严重时会造成轴承内外座圈在按装时开裂。
不旋转座圈常采用间隙或过盈不大的配合，这样不旋转座圈就有可能产生微小的爬动，而使座圈与滚动体的接触面不断更换，座圈滚道磨损均匀。
同时也可以消除轴因热伸长而使轴承中滚动体发生轴向卡住的现象。
但过大的间隙配合，会使不旋转座圈随滚动体一同转动，致使轴（或轴承座孔）与内座圈（或外座圈）发生严重磨损，而出现摩擦使轴承发热、振动。
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TIMKEN TIMKEN
TS 单列 TS 单列
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76.2 171.45
25.4 47.625
3578/3520
TIMKEN TS 单列 44.45 84.1375 30.1752
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TIMKEN TDO 双外圈 99.9998 190.5
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254
101.6
H936349/H936316 26883/26822
85
10
33216
圆锥滚子轴
TIMKEN
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TIMKEN
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33214 33213 33212 33211 33210 33209 33208 33207 33205 33022 33021 33020 33019 33015
圆锥滚子轴
TIMKEN
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承
LM48548PX/LM48510PX1
圆锥滚子轴
TIMKEN
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圆锥滚子轴 TIMKEN
承
139.7
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圆锥滚子轴
JH913811/JH913848 TIMKEN
70
承
43
150
HH249949/HH249910
成培林在敲击的过程中损伤，所以工业上的大 timken 轴承通常采用加热，液压顶入等方式。
(1)成副材料冶金上构成合金的难易程度。
(2)材料与润滑剂的亲和能力。
(3)成副材料在无润滑状态下的摩擦因数。
(4)材料的微观组织。
(5)材料的热导率。
(6)材料表面能的大小和氧化膜的特性。
72200C/72487
TIMKEN TS 单列 50.8 123.825 36.5252
HM911245/HM911210 H913840/H913810
TIMKEN TIMKEN
TS 单列 60.325 130.175 36.5252 TS 单列 59.9872 146.05 41.275
26884/26823 77362/77675
timken 推力滚针轴承损坏的原因及维护技巧
TIMKEN 轴承公司
1899 年，TIMKEN 铁姆肯公司的创办人亨利·铁姆肯先生为当时的车轴发明了一种使用圆锥 形滚子的轴承，即是圆锥滚子轴承（Tapered Roller Bearings），公司由此成立。截止 2010 年公司全球员工总数：20000
无论是家庭用车的一个轮毂组件、过山车的轴承、轨道轴承的维修服务，还是飞机引擎轴的 钢材，均能出现 TIMKEN 的身影。TIMKEN 轴承的产品与服务：航空部件，飞机发动机维修与
大修，合金钢棒材及管材，轴承，轴承组件及相关零件，状态监测系统与服务，编码器和传 感器，工程与技术服务，润滑剂和润滑器，直升机传动系统及旋翼组件，精密钢零部件，航 空，工业，和铁路轴承，轴承座和亚昆的修复与再造，密封产品，培训等。 轴承分类 角接触球轴承 调心球轴承 调心滚子轴承（径向调心滚子轴承、推力调心滚子轴承（TSR）） 圆柱滚子轴承 圆锥滚子轴承 推力轴承 滚针轴承 支承型轴承/凸轮 滑动轴承 保养方法 timken 推力滚针轴承损坏的原因及维护技巧 在推力滚针轴承完全破坏前，它提供使用者足够的发现时间，不要忽视这种摩擦的存在，它 会令骑行的速度下降，让长距离体力的消耗更大速度更慢。如果对于表面的粗糙程度细微， 若润滑油膜有适当厚度时，则表面应力生成的机率相当的低，这也就是为什么要适当的选择 适合的机油来进行润滑的原因，然而，如果压力的负荷超过了油膜的 pu 值（疲劳负荷极限 值，如过高的转速，过高的压强冲击），则材料的疲劳迟早会来。 为了让 timken 轴承卡紧轴心，防止轴套摩擦现象的产生（这种现象会在高速转动机械上瞬 间产生高温，造成润滑油烧干甚至导致热涨卡死，造成停机），所以轴承的内铛和外碗（工 业上也称轴承箱）使用一种“过盈”现象，通俗的说就是轴比内铛大，或者外碗比装入物大， 这种过盈需要很大的力量才能装入，而这样的装入对培林进行敲击需要极大的力量，这会造
TIMKEN TIMKEN
TS 单列 168.275 TS 单列 35.0012
342.9 79.375
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TIMKEN TDO 双外圈 133.35 190.5 85.725
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早在 100 多年前，TIMKEN 轴承公司就承诺在商业运作中恪守最高道德和诚信规范。TIMKEN 轴承公司创始人 Henry. Timken 曾说：“如果你有一个自己认为正确的想法，就坚持到底…… 但重要的是，不要做任何让自己的名字蒙羞的事情。”如今，这一精神已成为铁姆肯公司的 核心价值观。
TIMKEN 轴承拥有一支全球 27,000 名员工的团队、一个致力于改善他们产品性能的强大团队。 帮助客户取得更大的成功，每年被全球各地的客户授予多达三百余个奖项。
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32.75ຫໍສະໝຸດ 11029.75100
26.75
文章来源：搜轴网
用油泵将高压油经喷嘴射到 timken 轴承中，射入推力滚针轴承中的油经轴承另一端流入油 槽。在轴承高速旋转时，滚动体和保持架也以相当高的旋转速度使周围空气形成气流，用一 般润滑方法很难将润滑油送到推力滚针轴承中，这时必须用高压喷射的方法将润滑油喷至双 列深沟球轴承中，喷嘴的位置应放在内圈和保持架中心之间。
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TIMKEN
TIMKEN 公司作为一家百年历史的世界领先制造商，其高品质的轴承、合金钢以及相关产品 和服务无处不在，不论是陆地、海洋还是太空。
产品服务
TIMKEN（铁姆肯）公司是全球领先的优质轴承、合金钢及相关部件和配件制造商。无论世界 何地，只要有设备运转和动力传动，都能看到 TIMKEN 公司的技术与产品。TIMKEN 轴承生产 二百三十种类型、二万六千个不同规格的圆锥滚子轴承，它们被广泛应用于世界各国。
TIMKEN 轴承型号
轴承型号
品牌
15126/15245
TIMKEN
59200/59425
TIMKEN
11162/11315
TIMKEN
455A/453A
TIMKEN
XAE32010X/Y32010X TIMKEN
JLM506849A/JLM506810 TIMKEN
EE649238/649310
TIMKEN
2010 年，全球员工薪酬及福利支出超过 10 亿美元
机构总数：52 家工厂和 81 个销售办事处，9 家技术与工程中心及 14 家分销与服务中心，遍 布全球 29 个国家和地区
在 5 个国家成立了 9 家合资企业
1922 年在纽约证券交易所上市
截止 2010 年底，连续 354 个季度支付股息
入选美国道德村协会“全球 100 家最具商业道德企业榜”
30
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90
35.25
80
32.75
72
28.75
62
25.25
52
22.25
215
61.5
圆锥滚子轴