日内瓦机场图鉴
日内瓦
2019年12月26日，位列2019年全球城市500强榜单第65名。
世界两大香精和香料生产商芬美意和奇华顿的总部和主要生产设施设于日内瓦。
许多的跨国公司的国际总部位于日内瓦，例如日本烟草国际、地中海航运公司、贡沃尔集团、通用验证、意 法半导体、SITA、Vitol、Weatherford International。
许多的跨国公司，例如宝洁公司、杜邦都将欧洲总部设在日内瓦。惠普欧洲、非洲和中东地区的总部设在日 内瓦附近的梅兰。
政治
国际组织
公约
日内瓦是许多国际组织的所在地，包括联合国欧洲总部、联合国环境规划署、世界卫生组织、国际劳工组织、 联合国难民署、联合国人权事务高级专员办公室、世界知识产权组织、国际电信联盟、世界气象组织、世界贸易 组织、诸国会议同盟、欧洲核子研究中心、国际标准化组织、世界教会协会、互联网虚拟图书馆、世界经济论坛、 国际红十字委员会和国际艾滋病协会。
日内瓦
日内瓦卫星地图日内瓦被两大山脉环绕着，阿尔卑斯山山脉和侏罗山山脉。日内瓦的海拔高度为373.6米， 也就是上个冰河时期遗留下来的两块从湖中突起的巨石中最大的一块Pierres du Niton的海拔高度。这块石头是 纪尧姆·亨利·迪福尔将军选作所有瑞士测量工作的参考点。
海洋性气候，全年一月最低气温－1℃，七月最高气温26℃。
日内瓦通用法语，英语也很普及。
日内瓦一角根据一些饮食指南的记载，日内瓦是世界上按人均计算餐馆最多的城市。在这座著名的国际城市 里，有1100多家餐馆，它们风格迥异，品味独特。市中心一带，不用走多远，您便可大饱口福，品尝全球各地美 味佳肴。当然请别忘记到市区风味小馆、乡村酒店和湖畔豪华饭店，伴着日内瓦葡萄酒，品尝本地的四季特色菜。 瑞士的白葡萄酒不但醇香味浓，而且极富特色。另有含酒精的果味饮品，较著名的有Marc， Kirsch，Pflumli， Williamine。
全球最佳机场图文
TOP4香港国际机场(HKG)——迎来送往的繁忙
作为亚洲的枢纽中心，香港国际机场一直处于特殊地位。这里每日迎来送往来自全球各地的人们， 繁忙的景象日日常常。以“我们全心全意为旅客缔造卓尔不凡的机场体验“作为标语的香港国际机场， 也是星空联盟众多成员航空的重要枢纽基地之一。在这里，设有星空联盟贵宾室为您的旅途提供舒适 的服务。
空域管理
空域规划技术
提高空域利用效率的技术： 缩小垂直间隔 Reduced Vertical Separation Minimum RVSM 缩小水平间隔 区域导航 Regional Navigation RNAV 实施雷达管制 空域安全性和容量评估
缩小垂直间隔
空域管理
空中交通流量管理
提高空管系统容量的措施： ➢ 作出终端区增加系统容量的规划，以便能满足多个用户预计的活动需求。 ➢ 在有关国家之间加快管制协调、管制移交和管制边界等内容的谈判，力促协议尽 快达成。 ➢ 在有关单位之间，制定好的程序，改善流量。 ➢ 为了最大程度地挖掘、利用机场跑道的容量，在兼顾到航空公司最佳下降航迹的 情况下，设计出便于飞行的程序。 ➢ 对滑行道和跑道重新设计，如在流量大的机场建立起平行不相关跑道，建立快捷 的滑行和联络道，实现最快的进、离场飞行。
新航行系统
现在的监视环境
未来的监视环境
自由飞行
新航行系统
• 日本中部地区的旅游胜地数不胜数，中部国际机场正是通往这些景点最近的门户，所 以日本中部国际机场是中外乘客竞相选择的枢纽机场之一。
TOP8英国伦敦希思罗机场(LHR)—全球最佳航厦
TOP9荷兰阿姆斯特丹史基浦机场（AMS）—领先科技体验
• 对阿姆斯特丹史基浦机场而言，让旅客在 机场能够有最舒适的服务、最愉快的经验 是最重要的。更值得称赞的是机场的设计 思想超前，广泛应用先进科技技术，为广 大乘客带来良好的体验。
机场信息
TXL,泰格尔机场,德国,
UUS,南萨哈林斯克机场,俄罗斯,
VKO,伏努科沃机场,俄罗斯,
VVO,符拉迪沃斯托克机场,俄罗斯,
RTW,萨拉托夫,俄罗斯,
OSF,奥斯塔夫耶沃,俄罗斯,
OVB,新西伯利亚机场,俄罗斯,
SVO,谢列蔑契娃机场,俄罗斯,
IJK,伊热夫斯克,俄罗斯,
DEN,丹佛国际机场,美国,
DFW,达拉斯机场,美国,
CLD,卡尔斯巴德机场,美国,
CLE,克利夫兰国际机场,美国,
CLT,道格拉斯机场,美国,
EWR,纽瓦克机场,美国,
FLL,劳德代尔机场,美国,
FAI,费尔班克斯国际机场,美国,
DTW,底特律机场,美国,
SLC,盐湖城国际机场,美国,
SMF,萨克拉门托大都会机场,美国,
GOT,哥德堡机场,瑞典,
BRN,伯尔尼机场,瑞士,
GVA,日内瓦机场,瑞士,
LUG,卢加诺机场,瑞士,
ZRH,苏黎世机场,瑞士,
BEG,贝尔格来德机场,塞尔维亚,
SEZ,塞舌尔国际机场,塞舌尔,
RUH,利雅得机场,沙特阿拉伯,
CBM,科伦坡机场,斯里兰卡,
CMB,班达拉纳亚克国际机场,斯里兰卡,
BTS,伊万卡机场,斯洛伐克,
LEX,莱克星顿机场,美国,
LGA,拉瓜迪机场,美国,
LIH,可爱岛机场,美国,
LWM,劳伦斯市政机场,美国,
MDW,米德威机场,美国,
MCI,堪萨斯城国际机场,美国,
MCO,奥兰多国际机场,美国,
IAD,华盛顿杜勒斯机场,美国,
IAH,乔治布什国际机场,美国,
HNL,火奴鲁鲁国际机场,美国,
瑞士日内瓦机场旅游入境流程
瑞士日内瓦机场旅游入境流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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图赏世界各大最美飞机场 领略它们的万种风情
棕榈树点缀
其间，3号航站楼颇具阿拉伯的性格，同时也保持
了迪拜的奢华，白色大理石和镶金的细节随处可
见，几乎所有的顶级品牌都可以在此找到。机场
内部一个不起眼的角落里摆着一个20世纪50年代 的机场模型，简陋不堪，而如今几乎像是一个皇
宫了。>>吉
隆坡国际机场世界上唯一一个得到过“绿色地球
奖”的机场KualaLumpurInternationalAirport这也是
的颜色。>>日本大阪关西国际机场广阔的空
间是机场成功的一半KansaiInternationalAirport广阔
的空间是机场成功的一半，建在大阪湾一个人造
岛屿上让大阪机场赢在了起跑线，自然环境与建 筑设计相得益彰、浑然天成。跑道
、机棚、工房、航站楼，还有大把的剩余空间，
机场外观具有未来主义的现代感，让人一眼难忘。
利亚风格的火车站，但其又不落伍。尤其是2号航 站楼在功能和美学上都做得十分出色，延续了天
井的
舒适感。>>西班牙毕尔巴鄂机场整体设计是
两条对称展开的翼楼以及在中间凸起的高塔
BilbaoAirport>这座外号叫“鸽子”的机场是西
班牙本土著名建筑师SantiagoCalatrava的作品，形 式流畅、线条干净，好似鸽翼
类的飞行体验推向了极致，机场也
就成了话题，成了地标，成了文化符号。究竟什
么才是一个好机场的标准？体量的大小？建筑的
美丑？科技含量的高低？恐怕很难有一定之规，
最稳妥的办法竟然是加入“外貌协会”，仅凭机 场的外观面目来品评个中好坏。当我们从一个目
的地去向另一个目的地，机场是我
机场航站楼构型
机场航站楼构型configuration of airport terminals一、选择构型的重要性二、选择构型的要求三、五种基本的航站楼构型四、集中式布局与分散式布局五、五种航站楼构型对比六、航站楼构型评估一、选择构型的重要性航站楼的构型对机场功能的实现、机场商业运营等方面有重要的影响。
例如，中置型且是X型（midfield-X-shaped）的航站楼如果带有小于90度的夹角，一般来说对于飞机的地面滑行是低效的。
为什么？飞机不能沿着交叉点中心的主要部分停靠而造成空间浪费例如，如果航站楼需要飞机大量的转弯或者停顿才能停靠，航空公司将付出高额的代价。
对于值机或者其他服务，机场如果不能提供一个中心区，机场的商业收益将受到影响。
……根据世界大、中型机场的设计经验，航站楼构型中比较常见的设计错误是中转旅客的处理。
德国法兰克福机场FRA美国堪萨斯机场MKCFRA法兰克福机场当局花费10亿美元修建T2，准备提供给LH使用。
LH发现T2不能为去往国内和欧洲主要城市的旅客提供中转服务。
LH婉拒了航站楼迁移请求。
这笔巨额投资也就因为航站楼一直得不到充分利用而造成了巨大浪费。
请仔细分析我国三大门户机场的航站楼构型SHAPVG请回忆CAN很具有代表性请同学们仔细观察可能在运行中还存在哪些问题？总结：为了避免出现错误的航站楼构型选择，机场需要进行系统的研究，提出正确的设计方案为此：✓充分了解机场现在和未来可能在国内、国际和地区机场系统中的地位。
（MEM、HKG）✓确定机场各大股东的优先权和具体需要。
✓给设计师权衡各股东不同要求的指导原则。
✓充分听取最主要基地航空公司的意见。
✓选择具有弹性的航站楼构型方案来适应未来的变化。
何谓弹性？二、选择构型的要求航站楼构型需要满足不同类型用户的需求：旅客、航空公司、机场当局、零售商或者特许经营商、政府联检机构的各方的协调e.g.LHRT5在设计之初并没有邀请英航的代表参与T5恰恰供英航使用旅客国内旅客、国际旅客、VIP和VVIP、中转旅客★transfer中转旅客的需求可能与其他旅客不同快捷：旅客快速中转，飞机立即起飞可靠：对于航空公司而言，滞留旅客或者迟到的行李所造成的损失是巨大的流程清晰：复杂的路线会使旅客困惑而延误航班，因而不可靠航站楼里推崇简单的、直接的中转流程总结：不同类型的中转旅客对于值机、安检、地面交通系统等设施的需求是不一样的。
西沃萨古尔 拉姆古兰爵士国际机场
机场简介
机场简介
机场现状(5张)西沃萨古尔·拉姆古兰爵士国际机场（英文： SirSeewoosagurRamgoolamInternationalAirport）（IATA代码：MRU，ICAO代码：FIMP），简称SSR机场，也 称为普莱桑斯国际机场（英文：PlaisanceInternationalAirport），是毛里求斯共和国的国际机场。机场位于 毛里求斯的大港区，距首都路易港市中心48公里，是该国最大的机场。机场翻新扩建工程由中国援建，以该国首 任总理西沃萨古尔·拉姆古兰爵士的名字命名，也是毛里求斯航空的基地和枢纽机场。
谢谢观看
航线航点
航线航点
作为路易港主要的对外门户，毛里求斯机场主营国内、地区和国际定期的客货运输业务，包括季节性的包机 航班，由法国航空、马达加斯加航空、毛里求斯航空、塞舌尔航空、奥地利航空、英国航空、中国南方航空、阿 联酋航空、南非航空和汤姆森航空等提供航班服务，航线遍及非洲、亚太平洋地区、欧洲
西沃萨古尔·拉姆古兰爵士境内国际机场
目录
01 机场简介
02 航线航点
基本信息
毛里求斯西沃萨古尔·拉姆古兰爵士国际机场（Mauritius Sir Seewoosagur Ramgoolam International Airport），原名为皮亚琴察机场（Plaisance Airport），是位于非洲东部毛里求斯共和国首都路易港东南48 公里处的一座民用机场，隶属于毛里求斯机场股份有限公司（AML），并由其运营管理，为路易港及其周边地区 提供航空服务。它是毛里求斯航空的枢纽机场，同时也是该国最大的机场。
毛里求斯机场海拔高度为57米（186英尺），跑道长度为3370米（11056英尺），宽度为45米（148英尺）， 跑道标号14/32。新航站楼于2013年8月30日正式落成，并于同年9月完全投入使用。该航站楼占地面积57000平 方米，由机场航站楼运营有限公司（ATOL）运营管理，总投资3.06亿美元，与原航站楼相连接，内设5个配备登 机桥的登机口、值机柜台、入境柜台和行李传送带等，最大可满足空客A380的起降要求，每年可容纳旅客400万 人次。
伊 古斯蒂 努拉 莱伊国际机场
运营情况
人工值机
航线航点
生产数据
2022年冬春航季，伊·古斯蒂·努拉·莱伊国际机场共有43家航司在此开通60条客运航线，通航4大洲17个 国家和地区的48座城市的52座机场 。
截至2022年11月，伊·古斯蒂·努拉·莱伊国际机场人工值机柜台在国际航班预计起飞前3小时开始、预计 起飞前60分钟停止办理值机手续 。
2021年，伊·古斯蒂·努拉·莱伊国际机场共完成旅客吞吐量377.8807万人次、货邮吞吐量3.1320万吨、 飞机起降3.6299万架次 。
2022年1至9月，伊·古斯蒂·努拉·莱伊国际机场共完成货邮吞吐量吨，其中国际货邮吞吐量8601吨 。 伊·古斯蒂·努拉·莱伊国际机场夜景
特色服务
入境签证
硬件设施
航站区
飞行区
伊·古斯蒂·努拉·莱伊国际机场国内航站楼面积9039平方米，共两层，设7部登机廊桥、5个廊桥机位 ； 国际航站楼面积平方米，共三层，设22部登机廊桥、11个廊桥机位 ；国际航空货站面积为3000平方米 。 伊·古斯蒂·努拉·莱伊国际机场国际航站楼出口
伊·古斯蒂·努拉·莱伊国际机场民航站坪设46个机位，其中18个廊桥机位；公务机坪设16个机位，其中13 个宽体机位、3个窄体机位 ；09/27号跑道长3000米、宽45米，为沥青道面，配备5条垂直联络滑行道和3条快 速脱离道。伊·古斯蒂·努拉·莱伊国际机场国际航站楼
伊·古斯蒂·努拉·莱伊国际机场入境可享受免签政策，期限为30天，2005年8月起共有11个国家和地区的 公民持有效护照可享受该政策，名单如下：文莱、智利、中国香港、中国澳门、马来西亚、摩洛哥、秘鲁、菲律 宾、泰国、越南、新加坡 。航站楼外景
交通换乘
公共汽车
机场巴士
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洛桑新生手册
（2015年7月）
附件一：日内瓦机场图鉴
摄影、编辑：钟诚
本图鉴的编辑初衷，是减少首次来瑞士的新生的顾虑，给他们前往洛桑提供便利。
日内瓦机场是瑞士的三大机场中，离洛桑最近的一个。
从北京到日内瓦有直飞航线。
我们将以照片的形式逐一展示在日内瓦机场下飞机后出关、去火车站、购票、查找站台、上车，并最终抵达洛桑火车站的详细步骤。
离开飞机后，通过廊桥前往机场大楼
在廊桥上回望刚刚搭乘的飞机
有时，需要乘坐摆渡车前往机场大楼
进入机场大楼后，跟随指示牌或其他乘客，通过边检，前往行李提取大厅
在穿过一个免税商店之后，来到行李提取大厅
根据屏幕上的信息，找到所乘坐航班的行李转盘，并等候托运行李
例如，8号行李转盘是来自以色列特拉维夫的航班、来自比利时布鲁塞尔的航班
需要插入2瑞士法郎或2欧元的硬币作为押金，才能借用机场的手推车
靠近出口处，可以取免费的80分钟有效的日内瓦市区交通票（右边的机器）
行李提取大厅的出口（下一幅图中也出现了本图中的红色发光警戒线）
走出行李提取大厅后向左转（即本图的正前方），前往火车站
一直向前走
继续向前走
还是向前走
仍然向前走
直到一个旋转门
穿过旋转门或旁边的自动感应门
就会看到一排火车票自助售票机
走近其中的一个
首先看到欢迎界面，任意触摸一点，开始购票
默认为法语界面，点击右下角的“English”，切换为英语界面
在左侧栏中点击“Lausanne”作为目的地
点击“direct”
点击“One-way”下方的箭头，表示购买单程票
根据经济情况，选择点击“1st class”（一等座）或“2nd class”（二等座）
在“Adults (w/o Half-Fare card)”后方选择购票张数，如买1张则点击“1x”
点击“Next”
点击“Valid for 当天日期”（本图于2015年4月7日摄制）
然后进入付款环节，可以使用信用卡、硬币或纸币
购票完成后，继续向前走
继续走
仍然往前走
此时，发现正前方有蓝底白字的时刻表
而右侧有SBB的人工柜台（有类似于“<+>”的Logo或“SBB CFF FFS”字样）
这是SBB人工柜台的近景
走近时刻表，查找前往洛桑的火车
第1行的含义是：19:54发车的InterRegio（火车级别）火车，主要的经停站包括日内瓦（Genève）、Nyon、洛桑（Lausanne）、Montreux、Sion，终点站为Brig，停靠在本站的3号站台。
第2行的含义是：20:06发车的InterRegio火车，主要的经停站包括日内瓦、洛桑、伯尔尼（Bern），终点站为卢塞恩（Luzern），停靠在本站的1号站台。
事实上，在时刻表上显示的6班火车中，只有第3行20:09发车的那一班不经过洛桑。
你只需在查看时刻表后，找到最近一班经停洛桑的火车，前往其所在站台乘车即可。
你购买的车票可以搭乘当天任何一班前往洛桑的火车，不限于具体的班
次。
继续向前走，根据指示牌找到1号、2号、3号或4号站台
这是1号、2号站台的下行电梯、步梯
这是3号、4号站台的下行电梯、步梯
如行李较多，也可以在附近找到升降电梯
乘坐电梯下楼，前往站台
在站台旁的显示屏上，核对所要乘坐的火车是否经停洛桑
例如，这表示本站台（2号）18:06发车，经停日内瓦、洛桑、伯尔尼等站
确认站台后，根据车厢上的标示（“1”或“2”），选择一等座或二等座
这是二等座的车厢门，进入后可以任意选择座位
面朝行驶方向，选择靠右的座位，还能透过车窗欣赏沿途的湖光山色
注意听列车广播，或查看沿途站牌，以免坐过站；例如，这是途经Allaman站
在42分钟（仅经停日内瓦）或48分钟（还经停Nyon、Morges）后到达洛桑站
如果还需转车，请留意洛桑火车站的时刻表
这是洛桑火车站大门，法语“奥林匹克之都洛桑”和奥运五环在夜色中格外醒目。