液压泵损坏原因分析
液压系统常见故障及排除方法
液压系统常见故障及排除方法一液压泵常见故障分析与排除方法故障现象故障分析排除方法不出油1、电动机转向不对1、检查电动机转向输油量不足2、吸油管或过滤器堵塞2、疏通管道、清洗过滤器、换新油压力上不去3、轴向间隙或径向间隙过大3、检查更换有关零件4、连接泄露，混入空气4、紧固各连接处螺钉，避免泄露，严防空气混入5、油粘度太大或油温升太高5、正确选用油液，控制温升噪音严重1、吸油管及过滤器堵塞或过滤器容量小1、清洗过滤器使过滤器畅通、正确选用过滤器压力波动2、吸油管密封处泄露或油液中有气泡2、在连接处或密封处加点油，如果噪音减小，可拧紧接头处或更换密封圈；回油管口应在油面以下，与吸油管要有一定距离3、泵与联轴节不同心3、调整同心4、油位低4、加油液5、油温低或粘度高5、把油液加热到适当温度6、泵轴承损坏6、检查（用手触感）泵轴承部分温升温升过高1、液压泵磨损严重，间隙过大泄漏增加1、修磨零件，使其达到合适间隙2、泵连续吸气，液体在泵内受绝热高压，2、检查泵内进气部位，及时处理产生高温3、定子曲面伤痕大3、修整抛光定子曲面4、主轴密封过紧或轴承单边发热4、修整或更换内泄漏1、柱塞与缸孔之间磨损1、更换柱塞重新配研2、油液粘度过低，导致内泄2、更换粘度适当的油液二、液压缸常见故障分析与排除方法故障现象故障分析排除方法爬行1、空气入侵1、增设排气装置，如无排气装置，可开动液压系统以最大行程使工作部分快速运动，强迫排气2、不同心2、校正二者同心度3、缸内腐蚀，拉毛3、轻微者去除毛刺，严重者必须镗磨冲击1、靠间隙密封的活塞和液1、安规定配活塞与液压缸的间隙，减少泄露压缸之间间隙过大节流阀失去作用2、端头的缓冲单向阀失灵，缓冲不起作用2、修正研配单向阀与阀座推力不足1、液压缸或活塞配合间隙太大或O型密封1、单配活塞和液压缸的间隙或更换O 或工作速度圈损坏造成高低压腔互通型密封圈逐渐下降2、由于工作时经常用工作行程的某一段2、镗磨修复液压缸孔径，单配活塞甚至停止，造成液压缸孔径线性不良（局部腰鼓）至使液压缸高低压油腔互通，3、缸端油封压得太紧或活塞杆弯曲3、放松油封，以不漏油为限，校直活塞使摩擦力或阻力增加杆4、泄露过多4、寻找泄露部位，紧固各结合面5、油温太高，粘度太小，靠间隙密封或5、分析发热原因，设法散热降温，如密密封质量差的油缸行速变慢，若液压缸封间隙过大则单配活塞或增设密封环两端高低压油腔互通，运行速度逐步减慢或停止原位移动1、换向阀泄露量大1、更换换向阀2、差动用单向阀锥阀与阀座线接触不良2、更换单向阀或研磨阀座3、换向阀机能选型不对3、重新选型，有蓄能器的液压系列一般常用YX或Y型机型三、溢流阀的故障分析与排除方法故障现象故障分析排除方法压力波动1、弹簧太软或弯曲1、更换弹簧2、锥阀与阀座接触不良2、如锥阀是新的即卸下调整螺母将导杆推几下，使其接触良好，或更换锥阀3、钢球与阀座密配合不良3、检查钢球圆度，更换钢球，研磨阀座4、滑阀变形或拉毛4、更换或修研滑阀5、锥阀泄露5、检查，补装调整无效1、弹簧断裂或漏装1、更换弹簧2、阻尼孔堵塞2、疏通阻尼孔3、滑阀卡住3、拆出、检查、修整4、进出油口反装4、检查油源方向5、锥阀泄露5、检查、修补泄露严重1、锥阀或钢球与阀座的接触不良1、锥阀或钢球磨损时更换新的锥阀或钢球2、滑阀与阀体配合间隙过大2、检查阀芯与阀体的间隙3、管接头没有拧紧3、拧紧连接螺钉4、密封破坏4、检查更换密封噪音及振动1、螺母松动1、紧固螺母2、弹簧变形，不复原2、检查并更换弹簧3、滑阀配合过紧3、修研滑阀，使其灵活4、主油阀动作不良4、检查滑阀与壳体的同心度5、锥阀磨损5、更换锥阀6、油路中有空气6、排出空气7、流量超过允许值7、更换与流量对应的阀8、和其他阀产生共振8、略为改变阀的额定压力值（如额定压力值的差在0.5Mpa以内时，则容易发生共振压力过低，达1、漏装钢球或调压弹簧或锥阀1、补装不到设计要求2、滑阀被污物卡在全开的位置2、清洗3、系统元件或管道破裂大量泄漏3、检查、修复好更换压力过大，调1、油液污染滑阀被卡在关闭的位置上1、清洗滑阀及阀孔，更换新油不下来四、节流阀的故障分析与排除方法故障现象故障分析排除方法节流作用及调速1、节流阀和孔间隙过大，有泄露1、检查泄露部位零件损坏范围不大以及系统内部泄露情况，予以修复、更新、注意结合处的油封情况2、节流阻尼孔堵塞或阀芯卡住2、拆开清洗，更换新油，使阀芯运动灵活运动速度不稳1、油中杂质粘附在节流口上，通1、拆卸清洗有关零件，更定如逐渐减慢油截面减小，使速度减小换新油，并经常保持油液突然增快及跳洁净动等现象2、节流阀的性能较差，低速运动时由2、增加节流联锁装置于振动使调节位置变化3、节流阀内部、外部有泄露3、检查零件的精密配合间隙，修配或更换超差的零件，连接处要严加密封4、在简式的节流阀中因系统负荷有变4、检查系统压力和减压装置等部化使速度突变件的作用以及溢流阀的控制是否正常5、油温升高，油的粘度度降低，使速5、液压系统稳定后调整节流阀或度逐步升高增加散热装置6、阻尼装置堵塞，系统有空气，出现6、清洗零件，在系统中增设排气压力变化及跳动阀油液要保持洁净五、换向阀的故障分析与排除方法故障现象故障分析排除方法滑阀不换向1、滑阀卡死1、拆开清洗脏物，去毛刺2、阀体变形2、调节阀体安装螺钉使压紧力均匀或修研阀孔3、具有中间位置的中对弹簧断裂3、更换弹簧4、操纵压力不足4、操纵压力必须大于0.35Mpa5、电磁铁线圈烧坏或推力不足5、检查、修理、更换6、电器线路故障6、消除故障7、电液换向阀控制油路无油或被堵7、检查原因并消除8、M、.K、H型电液换向阀背压底8、调整背压或清洗或失灵电磁铁控制的1、滑阀卡住或摩擦力大1、修研或调配滑阀方向阀作用时2、电磁铁不能压到底2、校正电磁铁高度有响声3、电磁铁芯接触面不良或不平3、消除污物、修正电磁铁铁芯电磁铁过热或烧毁1、电压比规定的电压高，引起线圈发热1、检查电压电源，是其符合要求2、电磁线圈绝缘不良2、更换电磁铁3、电磁铁芯末吸到低而烧毁3、查明原因，加以排除，并更换六、液控单向阀的故障分析与排除方法故障现象故障分析排除方法油液不逆流1、控制压力过低1、提高控制压力使其达到要求值2、控制油管道接头漏油严重2、紧固接头、消除漏油3、单向阀卡死3、清洗4、油中有杂质，将锥面或钢球损坏3、更换油液逆方向不密封1、单向阀在全开位置上卡死1、修配、清洗有泄露2、单向阀锥面与阀座锥面的接触不均匀2、检修或更换保压性能差1、控制油管接头和接合面有泄露现象1、紧固接头，消除漏油2、单向阀锥阀与阀座线接触不好2、研磨阀座或更换单向阀3、单向阀卡死3、清洗使用寿命短1、换向冲击大1、消除冲击，系统增加卸压阀七、油温过高的故障分析与排除方法故障现象故障分析排除方法当系统不需要油压卸荷回路动作不良检查电气回路、电磁阀。
液压泵常见故障及处理
2.轴和沟槽加工不良 （1）轴加工错误
1） 轴颈不适宜，使油封唇口部位磨损，发热
2） 轴倒角不合要求，使油封唇口拉伤，弹簧脱落
3） 轴颈外表有车削或磨削痕迹
4） 轴颈表面粗糙使油封唇边磨损加快
（2）沟槽加工错误
1） 沟槽尺寸过小，使油封装斜
2） 沟槽尺寸过大，油从外周漏出
3） 沟槽表面有划伤或其他缺陷，油从外周漏出 1） 检查尺寸，换轴。油封处的公差常用h8
2） 重新加工轴的倒角
3） 重新修磨，消除磨削痕迹
4） 重新加工达到图纸要求
（2）更换泵盖，修配沟槽达到配合要求
1） 折断
2） 漏装 1） 更换键
2） 补装键
（4）泵内部滑动副卡死
1） 配合间隙太小
2） 零件精度差，装配质量差，齿轮与轴同轴度偏差太大；柱塞头部卡死；叶片垂直度差；转子摆差太大，转子槽有伤口或叶片有伤痕受力后断裂而卡死
3） 油液太脏
4） 油温过高使零件热变形
（11）柱塞泵缸体与配油盘之间不密封（如柱塞泵中心弹簧折断）
（12）叶片泵配油盘与泵体之间不密封 （1）加油至油位线
（2）清洗滤芯或更换
（3）检查打开阀门
（4）检查和紧固接头处，紧固泵盖螺钉，在泵盖结合处和接头连接处涂上油脂，或先向泵吸油口灌油
（5）降低吸油高度，更换管子，减少弯头
（6）选择合的过滤精度，加大滤油器规格
（4）经过轴承的润滑油排油口不畅通
1） 回油口螺塞未打开（未接管子）
2） 安装时油道未清洗干净
，有脏物堵住
3） 安装时回油管弯头太多或有压扁现象 （1）拆开清洗，测量间隙，重新配研达到规定间隙
液压系统常见故障的诊断及消除方法
液压系统常见故障的诊断及消除方法液压系统是工程设备中非常重要的一个组成部分，常常用于提供大功率的传动和控制。
但是由于液压系统的复杂性和工作环境的复杂性，常常会出现各种故障。
本文将介绍液压系统常见故障的诊断及消除方法。
1.压力不足或无压力故障原因可能是液压泵失效、泵吸入空气、油箱液面过低等。
解决方法可以是检查液压泵的工作状态，检查泵入口是否有空气，检查油箱液面。
2.压力过高或超压故障原因可能是过载阀调节不当、过载阀损坏、压力调节阀失效等。
解决方法可以是调整过载阀的设置值、更换过载阀、检查压力调节阀。
3.泄漏泄漏是液压系统常见的故障之一，可能是密封件老化、螺纹松动、管路磨损等原因造成的。
解决方法可以是更换密封件、紧固螺纹、更换磨损的管路。
4.油温过高或过低油温过高可能是由于油液粘度过高、油液冷却器失效等原因造成的。
解决方法可以是更换合适的液压油、检查冷却器的工作状态。
油温过低可能是由于油液粘度过低、冷却器冷却不足等原因造成的。
解决方法可以是更换合适的液压油、检查冷却器的工作状态。
5.油液污染油液污染可能是由于油箱没有过滤装置、油液中杂质过多等原因造成的。
解决方法可以是安装合适的过滤装置、定期更换油液。
6.阀门卡死阀门卡死可能是由于阀芯与阀套间配合间隙过大、阀芯表面磨损等原因造成的。
解决方法可以是更换阀芯、研磨阀芯表面。
7.液压缸无法伸缩液压缸无法伸缩可能是由于缸内部部件损坏、密封件老化、液压系统压力不足等原因造成的。
解决方法可以是更换缸内部部件、更换密封件、检查液压系统压力。
8.油液乳化油液乳化可能是由于油液中含水过多、机械零件摩擦产生热量等原因造成的。
解决方法可以是更换干燥的液压油、检查液压系统的冷却状态。
以上是液压系统常见故障的诊断及消除方法的简要介绍，液压系统的故障诊断需要从系统整体入手，综合分析故障原因，采取相应的解决方法。
同时，定期检查和维护液压系统，保持系统的清洁和正常工作状态，可以预防故障的发生。
工程机械液压系统常见故障诊断与排除
工程机械液压系统常见故障诊断与排除工程机械液压系统常见故障诊断与排除方法液压系统是工程机械中非常重要的一个组成部分，常见于挖掘机、装载机、推土机等设备中。
由于液压系统具有传动力大、灵活性好、反应速度快等优点，但同时也存在一些常见的故障问题。
本文将介绍工程机械液压系统常见故障的诊断与排除方法，希望能对有需要的读者有所帮助。
一、液压系统压力不稳定或无法建立压力不稳定或无法建立的故障可能有多个原因，常见的有以下几种情况：1. 液压泵故障：液压泵无法提供足够的流量或压力。
可能原因有泵中异物、泵内部密封件损坏、泵内部磨损、泵的齿轮间隙不合适等。
解决方法是清洗泵内异物、更换密封件、修复或更换泵的齿轮。
2. 液压阀故障：液压阀内部存在堵塞、卡阀、密封件老化等情况。
解决方法是清洗阀内异物、修复或更换卡阀、更换密封件。
3. 液压系统漏油：液压系统存在泄漏导致无法建压。
可能原因有管路接头松动、密封件老化、管路破损等。
解决方法是紧固松动的接头、更换密封件、修复或更换破损的管路。
4. 油箱液位不足：液压系统油位低导致无法建压。
解决方法是加注足够的液压油。
5. 油液粘度不合适：油液粘度过高或过低会导致液压系统无法正常工作。
解决方法是更换适合的液压油。
二、液压缸行程不稳定或无法正常工作液压缸行程不稳定或无法正常工作的故障可能有以下几种情况：1. 液压缸密封件老化破损：液压缸密封件破损会导致泄漏，从而使液压缸无法保持稳定的运动。
解决方法是更换密封件。
2. 液压缸活塞杆磨损：液压缸活塞杆磨损会导致泄漏，从而使液压缸无法正常工作。
解决方法是修复或更换活塞杆。
3. 液压缸活塞杆与缸体之间存在摩擦：液压缸活塞杆与缸体之间的摩擦增大会导致行程不稳定。
解决方法是修复或更换活塞杆。
4. 液压缸内部油液污染：液压缸内部油液污染会导致密封件磨损，从而使液压缸无法保持稳定的运动。
解决方法是清洗液压缸内部、更换密封件。
5. 液压缸杆端外力干扰：液压缸杆端受到外力干扰会导致行程不稳定。
机械设备液压系统常见故障原因分析和应对措施
机械设备液压系统常见故障原因分析和应对措施机械设备的液压系统是保证其正常运转的重要组成部分，若出现故障将会影响设备的正常工作。
本文将就机械设备液压系统常见故障原因进行分析，并提出相应的应对措施，以供参考。
一、液压泵故障1. 原因分析液压泵是液压系统的心脏，其故障将导致整个液压系统失效。
液压泵故障的原因可能有：油液污染、泵体磨损、液压泵进口压力过低等。
2. 应对措施若发现液压泵存在故障，应先切断机器的电源，排除机器内压力。
然后将液压泵拆开，彻底清洁液压泵内的油液，更换污染严重的油液。
如液压泵体严重磨损，应考虑更换液压泵。
二、液压缸漏油液压缸漏油是机械设备液压系统常见故障之一，液压缸密封不严、油液污染、高温引起密封圈变形、施力过大、油液压力太高等都可能导致液压缸漏油。
处理液压缸漏油故障应针对不同的原因采取不同的应对措施。
如是密封件老化、油封失灵，需更换密封件；如是油液污染，需更换油液；如是施力过大，要减小施力。
维修人员应根据液压缸漏油的实际情况，采取相应的应对措施进行处理。
三、油液污染油液污染是机械设备液压系统常见故障之一，导致油液污染的原因可能有：液压油质量不合格、油路污染、密封件磨损、机器长期不使用等。
防止液压系统油液污染的方法有：定期更换油液、保持机器内部清洁、加装油液过滤装置等。
如液压系统已经污染，应及时更换油液，同时清洗油路和更换密封件等。
四、液压系统噪音大液压系统噪音大一般是由于液压系统中的高压油液的流动和通过阀门时所产生的振动声和水锤效应导致的。
降低液压系统噪音的方法有：更换阀门材料、设计适当的管路、加装减噪器等。
综上所述，机械设备液压系统常见故障原因可能有多种，因此，针对不同故障需采取相应的应对措施。
集中管理维护、定期维护保养等都是防止液压系统出现故障的重要措施。
作为维修人员，应具备相关知识和技能，才能更好地维护机器设备。
液压系统常见故障分析及维修方法
液压系统常见故障分析及维修方法液压系统在工业中应用广泛，然而常常会出现故障。
本文旨在分析液压系统的常见故障，并提供相应的维修方法。
以下是常见的液压系统故障及其解决方案：1. 液压系统压力不稳定故障原因：- 液压油污染严重- 液压系统中存在泄漏- 液压油粘度超过规定范围- 液压泵故障维修方法：- 定期更换液压油，并注意保持油池清洁- 检查液压系统的密封件，修复泄漏问题- 检查液压油的粘度，如有偏差需进行调整- 如果液压泵受损，及时更换或修理2. 液压系统工作缓慢故障原因：- 液压油温度过高- 液压泵进油口堵塞- 液压泵内部磨损维修方法：- 定期检查液压油的温度，如超过标准范围，考虑增加散热装置或更换液压油- 检查液压泵进油口，如有堵塞需要清除- 如果液压泵内部磨损严重，需要修理或更换泵体或泵内部零件3. 液压油泄漏故障原因：- 液压系统密封件老化或损坏- 系统安装不当- 油管松动或磨损维修方法：- 检查液压系统密封件，如有老化或损坏，及时更换- 检查液压系统的安装，确保无渗漏或松动- 检查油管连接，如有松动或磨损，及时进行修复或更换4. 液压执行机构动作不准确故障原因：- 液压执行机构内部存在异物或堵塞- 液压执行机构密封件老化或损坏维修方法：- 检查液压执行机构内部，清除可能存在的异物或堵塞- 检查液压执行机构的密封件，如有老化或损坏，及时更换5. 液压系统噪音大故障原因：- 液压油中存在气体- 液压泵内部损坏维修方法：- 检查液压油，如存在气体，需进行排气处理- 检查液压泵，如有损坏，及时修理或更换泵体或泵内部零件以上是液压系统常见故障的分析与维修方法，希望对您有所帮助。
在实际操作中，请运用这些方法进行故障排除，并定期维护液压系统，以确保其正常运行。
工程机械液压系统常见故障的原因分析及对策
工程机械液压系统常见故障的原因分析及对策工程机械液压系统是现代工程机械常用的驱动系统，它具有结构简单、可靠性高、工作稳定等优点。
在使用过程中，液压系统常常会出现一些故障，影响机械的正常工作。
本文将对工程机械液压系统常见故障的原因进行分析，并提供相应的对策。
1. 泄漏现象泄漏是液压系统常见的故障，其原因主要有以下几点：1) 密封件老化或损坏。
液压系统中使用的密封件经过长时间的工作，会出现老化、变形或破损，导致泄漏。
解决方法：定期检查液压系统密封件的状态，并及时更换损坏的密封件。
2) 连接件松动。
液压系统中的连接件如螺栓、螺母等如果松动，会导致泄漏。
2. 压力不稳定液压系统的压力不稳定会导致机械的工作不稳定，原因有以下几点：1) 油泵损坏或堵塞。
油泵是液压系统的心脏，如果油泵损坏或堵塞，会导致液压系统压力不稳定。
解决方法：定期检查油泵的工作状态，及时更换损坏的油泵；定期清洗油泵及相关管道，防止堵塞。
2) 油液污染或缺油。
油液污染或缺油都会导致液压系统的压力不稳定。
解决方法：定期更换油液，并保证油液的质量；定期检查油液的油位，及时添加油液。
3) 液压阀故障。
液压阀是液压系统的控制装置，如果液压阀出现故障，会导致压力不稳定。
2) 液压泵工作不正常。
液压泵是液压系统的动力源，如果液压泵工作不正常，会导致液压系统的压力过高或过低。
工程机械液压系统常见的故障主要包括泄漏现象、压力不稳定以及压力过高或过低等问题。
针对这些故障，通过定期检查液压系统的各个部件，及时更换损坏的部件，并保证油液的质量和油位，可以有效地预防和解决这些故障，确保液压系统的正常工作。
液压泵磨损故障原因分析及措施
液压泵磨损故障原因分析及措施一、严重磨损原因1、测量液压泵的压力2、检查动臂油缸的内漏情况最简单的方法是把动臂升起，看其是否有明显的自由下降。
若下落明显则拆卸油缸检查，密封圈如已磨损应予更换。
3、检查操纵阀首先清洗安全阀，检查阀芯是否后若仍无变化，再检查操纵阀阀芯磨损情况，其间隙使用限度一般为0.06MM，磨损严重应更换。
二、动臂带载不能提升原因1、液压系统设计不合理操纵阀与全液压转向器为单泵串联，安全阀调定压力分13MPA，而液压泵的额定工作压力也为16MPA。
液压泵经常在满负载或长时间超负荷（高压）情况下工作，并且系统有液力冲击，长期不换油，液压油受污染，加剧液压泵磨损，以致液压泵泵壳炸裂（后曾发现此类故障）。
2、挖掘机液压泵严重磨损在低速运转时泵内泄漏严重；高速运转时，泵压力稍有提高，但由于齿轮油泵的磨损及内泄，容积效率显著下降，很难达到额定压力。
液压泵长时间工作又加剧了磨损，油温升高，由此造成液压元件磨损及密封件的老化、损坏，丧失密封能力，液压油变质，最后导致故障发生。
3、液压元件选型不合理动臂油缸规格为170／42非标准系列，密封件亦为非标准件，制造成本高且密封件更换不便。
动臂油缸缸径小，势必使系统调定压力高。
三、方法措施1、加强日常检查和维护在使用过程中还应注意装载机的正确使用与维护，定期添加或更换液压油，保持液压油的清洁度，加强日常检查和维护。
这样才能避免挖掘机液压泵严重磨损。
2、优化设计动臂油缸和液压齿轮泵造型降低系统工作压力。
通过优化计算，动臂油缸采用标准系。
液压泵排量由15ML／R提高为16ML／R，系统调定压力为15MPA，满足了动臂油缸举升力和速度要求。
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液压泵损坏原因分析
液压泵是液压系统中的“心脏”，因此当液压系统出现问题时，首先注意到的是液压泵，有时往往都会将原因归咎于泵。
在现场中，当液压系统出现问题时，首先注意到的是液压泵，如果泵的结构设计正确，零件的制造质量、材质、热处理等均达到设计要求，经出厂试验、测试合格的产品，用于液压系统而引起泵损坏，是由于泵本身缺失所引起的现象是很少的。
确切的说，当泵的使用环境情况日趋恶化，在系统中早巳隐藏着使泵损坏的各种因素。
90％至95％的泵损坏，可归纳为下列几种：
1、空气混入
2、空蚀（汽蚀）
3、工作液体污染
4、过热、泵齿轮连接箱齿轮磨损损坏
5、超压
6、使用不适当的工作液
上述原因都会留下它们特有的损坏迹象、辩认及了解这些迹象所带来的讯息是很重要的，在泵尚未损坏之前，将真正引起泵损坏的原因进行处理。
一、空气混入
空气混入指空气气泡在系统工作液中散开的现象。
使用液压油的系统可在油箱中发现气泡，严重时可把油液乳化。
当这种气泡被压缩到泵的出口时，便会产生破裂效应，引起压力侧板，耐磨侧板等靠近破裂点的金属表面剥离，并导致该处产生极度高温。
空气混入的现象，会出现噪声，这种噪声会随压力的升高而升高。
空气混入还会引起各部件动作失常（压力振摆等）执行机构爬行等。
导致空气混入泵内的可能途径，主要由不良的油封（轴封）及泵入口管路，系统回油管道、油缸轴封等部位密封不严，而将空气带入。
因此必须十分注意在安装泵入口接头时，系统回油和泄油管接头时，涂好密封胶，放好密封胶垫、胶圈。
二、空蚀
空蚀指当压力减低到饱和蒸汽压力之下时，存在於流体中所发生的一种局部气化现象。
简单地说，当工作液没有完全充满应该占有空间时，便会引起这种空
蚀现象。
由空蚀所引起的噪声与空气混入现象的噪声大致相似。
空蚀产生的原因，主要是泵运转速度过速，泵吸入液体的流速过大，吸入管道过长或工作液体太粘等，因此在安装泵吸入管道时，不用易变形的软管。
三、工作液体污染
工作液体污染指在工作液中存在固体机械杂质、水分、气体、杂物等，工作液中混入机械杂质颗粒，会急剧增加零件摩擦磨损，严重者卡死、过热烧死、扭断传动轴等，也会堵塞节流缝隙使元件出现故障或失效，因此要求工作液具有一定的清洁度。
控制液压系统的污染，使之达到规定的清洁度要求，更换泵时，同时对滤清器进行检查，如发现滤清器有污染物时，应查找污染源，并排除污染源故障，采用更换滤清器或更换液压油或进行旁路过滤，即用滤油机定期或不定期对油箱中的液体进行过滤清理，滤除工作液中的杂质，同时对污染物进行分析，查找原因，并排除污染源故障。
在泵的出口或返回油箱的回流管道上装精密微米滤油，能达到清洁度。
控制系统装3-5微米（滤纸滤芯），高压系统装10微米（滤网或滤纸滤芯），一般液压系统装20微米过滤精度（滤纸滤芯）。
如将滤清器省掉，虽然短时间可以工作，但它始终存在故障隐患，随时会出现故障。
四、过热
过热因超过所规定之上限温度，泵一般规定在不超过60℃的工作液中工作。
对液压油而言，过热将使液压油加速氧化和油的粘度降低，且产生连锁反应。
因此引起泵过热的真正原因必须加以排除。
液压泵发热主要是泵摩擦造成的热量，以下提出使用液压泵防止过热的几个问题。
1．液压泵与传动连接时，采用泵轴直接插入传动轴（箱）孔内泵组结构，结构紧凑，泵齿轮连接箱内的齿轮不能有摆动，如泵齿轮连接箱内的齿轮磨损摆动，泵会出现噪声、烧蚀，轴与泵轴孔的同轴度不得超过0.05mm，泵法兰安装面与轴心的垂直不超过1度，同时，泵轴与轴孔的配合应有一定的间隙，不能过紧。
2．液压泵的传动轴一般与内部结构直接连接，不允许承受径向和轴向负载，故在安装时，绝对不允许敲打联轴节和泵轴的现象，所以联轴节孔与泵轴的配合不能过紧，一旦联轴节位置调整好后，用紧固螺钉紧固联轴节。
3．液压泵的进口和出口在配接管时，应注意不能因配管不当而对泵体施以不合理的外力，否则将破坏已调整好的泵轴的同轴度，使泵产生过热，缩短使用寿命。
4．泵具有独立的泄漏口，减少油封对泵轴的摩擦和功率损失。
液流助力（包
括滤油器、截止阀等）不能过大，应控制吸入真空度。
5．维护保养与定期维修：泵正常运转后，维护保养的周期原则上按设备制造厂的规定，但周期短些并无害处，维修保养主要内容是：泵轴与轴联结是否正常，轴封与各接合面有否渗油，泵壳、泵盖轴承部位的温度、振动是否正常，泵有否出现异常噪声，滤油器是否堵塞、油的各种成分污染含量有否超标等。
五、超压
超压指泵的工作压力大于泵所设计的压力。
超压会使泵的内部零件遭受到极大的负荷，并引起某些零件提前失效。
六、使用不适合的液压油
以工作液为液压油而言，选择合适的粘度是很重要的，在液压系统中，液压油粘度过高，可能使泵产生空蚀现象，并导致液压油内摩擦增加，使系统温度升高、压力损失大、能耗大。
液压油粘度太低，会增加内泄漏量及随之使油温升高。
另外液压油还应具有良好的粘度-温度性能。
工作压力因设备的要求而定，我矿各种卡车，液压举升是2500psi压力，因此选用工作液特别重要，而且油在工作时产生的泡沫多，易生成胶质，堵塞过滤器，同时油的抗磨性能差，有腐蚀性，缩短了泵的工作寿命，所以合理选用液压油是很重要的。
注意二次污染。
更换新油时，应将油箱中的旧油清除干净，并将油箱内表面清洗干净，同时更换滤芯、清洗滤网。
以免二次污染造成泵使用寿命缩短。