2010环法自行车赛赛程
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本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==自行车比赛规则_自行车比赛简介公路自行车赛是一项挑战速度与耐力的运动，沿途的环境和风景都十分秀丽，也给这项异常艰苦的运动带来了温馨和惬意。
下面是有自行车比赛规则，欢迎参阅。
自行车比赛规则大组赛选择环型或往返路线，路面要有起伏和斜坡，起、终点应尽可能设在同一地点。
比赛时所有运动员位于起点线集体出发，以运动员到达终点的顺序排列名次。
男、女赛事分别于1896年和1984年被列为奥运会比赛项目。
个人计时赛通常为环型路线，车手单独出发，所用时间最短的为优胜。
自行车比赛特点1.日赛自行车比赛项目之一。
公路赛的一种。
世界锦标赛、奥运会、洲际运动会、国家运动会的公路个人赛常用一日赛的方式进行。
以队的形式参加。
各队在起点线后从左至右排成一路纵队集体出发。
选择在有起伏的山坡、斜坡、路面一般不少于6米(起终点不少于8米)的变化道路或环形公路上进行。
运动员之间可交换食物、饮料、工具和配件。
同队运动员之间可以交换车胎和自行车，可等待受伤或落后的运动员。
设公共和队的维修器材车尾随运动员后面。
允许接受补给站和队的维修车上提供的补给品。
名次按运动员通过终点的顺序决定，前者名次列前。
2.多日分段赛简称"多日赛"。
自行车比赛项目之一。
公路赛的一种。
根据决定比赛的天数，至少举行2天，最多20多天。
赛段由序幕赛、个人赛、个人计时赛、团体计时赛等公路比赛的形式组合而成。
赛程地形复杂，以平路、坡路、起伏路组成。
以每分段的时间累计排列个人和团体总名次。
每分段各队前三名运动员的时间相加为团体成绩。
常采用从一个城市到另一个城市连续的、环绕国家或地区的方式。
最长总距氪4000公里。
时间超过10天以上的比赛中，距离超过260公里赛段只能有2段。
以精英级运动员参赛的顶级环国家多日赛有：环法国、环意大利、环西班牙等。
环法自行车赛的历届冠军
环法自行车赛的历届冠军
届年度车手总冠军有:
1、2015 弗鲁姆(Chris Froome) 英国
2、2014 尼巴利(Vincenzo Nibali) 意大利
3、2013 弗鲁姆(Chris Froome) 英国
4、2012 维金斯(Bradley Wiggins) 英国
5、2011 埃文斯(Cadel Evans) 澳大利亚
6、2010 安迪-施莱克(Andy Schleck) 卢森堡 康塔多服禁药取消冠军，亚军替补
7、2009 康塔多(Alberto Contador) 西班牙
8、2008 萨斯特雷(Carlos Sastre) 西班牙
13、1997 乌尔里希(Jan Ullrich) 德国 等等。
9、2007 康塔多(Alberto Contador) 西班牙
10、2006 佩雷罗(Oscar Pereiro) 西班牙 兰迪斯服禁药取消冠军，亚军替补
11、2005 无 ， 阿姆斯特朗七连冠，2012年被查出服用禁药，冠军被取消，亚军不替补。
12、1998 潘塔尼(Marco Pantani) 意大利
环法自行车坡度等级
车手需完成整个环法比赛才能出现在爬坡排行榜上。
爬坡的分级没有特别详细的标准，但一般会按下面的规律来分级：HC级(最高级) 爬坡：最长而且最陡的登山路段，持续上坡路程距离大约在15-20公里，甚至更长，平均爬升率超过9%。
1级爬坡：平均爬升率超过5%，持续上坡路程距离达10-20公里。
2级爬坡：平均爬升率达到4%，持续上坡路程距离达5-10公里。
3级爬坡：坡度较等级四陡峭，而且持续上坡路程距离达5公里。
4级爬坡：路程距离低于3公里的持续上坡，但是坡度并不会很陡。
2006年环法并没有平均坡度超9%的HC级爬坡。
各级之间的分界基本为一条斜率为负数的直线，这说明环法爬坡分级依据的不是单纯的长度或坡度，而是两者的藕合。
一种比较简单的藕合方法是将两者作一个乘法，其结果就是海拔上升，用海拔上升这个指标虽然不能保证100%准确，但基本可以区分大多数情况。
HC级：海拔上升>1000米1级：550米<海拔上升<1000米2级：300米<海拔上升<550米3级：150米<海拔上升<300米4级：海拔上升<150米当然，有很多反例并不符合这个标准，例如2006-3-6这个坡，只有800米长，上升58.4米，可却分到了3级，这主要是因为这坡比较陡，达到了7.3%，所以如果某段爬坡的坡度比较陡时，例如超过6%时，那它可能就要根据情况上调1级。
2006年环法比赛中2006-16-1这个坡，其长度达到了BT级的42.8公里，虽然平均坡度只有4.5%，但是这个距离实在是太惊人了，海拔上升1926米。
而且是在比赛一出发就开始爬坡，不知到时各位职业选手会选用什么样的战术骑过这42.8公里。
中国几乎这么BT的山路，巴郎山从阿甘牦牛肉店到垭口，40公里长，海拔上升1900米，而且终点海拔比环法这个要高出接近2000米！可以肯定的判断，巴郎山这个坡属于HC级05年环法各赛段的爬坡数据第9赛段:Gerardmer--Mulhouse(170km)Col du Grand Ballon,从海拔582米到1343米,净升721米,长度21,5公里,平均坡度3,3%,最大坡度8,5%,2级爬坡Le Ballon d'Alsace,从海拔552米到1178米,净升526米,长度9,1公里,平均坡度6,9%,最大坡度7,7%,1级爬坡第10赛段:Grenoble--Courchevel(192km)Cormet de Roselend,从海拔743米到1968米,净升1225米,长度19,3公里,平均坡度7,3%,最大坡度8%,1级爬坡Montee de Courchevel,从海拔470米到2000米,净升1530米,长度28,5公里,平均坡度5,5%,最大坡度8%,1级爬坡第11赛段:Courchevel--Briancon(173km) Col de Madeleine,从海拔440米到1984米,净升1544米,长度25,4公里,平均坡度6%,最大坡度9%,HC级爬坡Col du Telegraphe,从海拔718米到1566米,净升848米,长度12公里,平均坡度7,1%,最大坡度8%,1级爬坡Col du Galibier,从海拔1405米到2642米,净升1237米,长度17公里,平均坡度6,9%,最大坡度9%,HC级爬坡第12赛段:Briancon--Digne Les-Bains(187km)Col Saint-Jean,从海拔910米到1333米,净升423米,长度10,4公里,平均坡度4,1%,最大坡度5%,2级爬坡Col du Corobin,从海拔632米到1230米,净升598米,长度12,4公里,平均坡度4,5%,最大坡度7%,2级爬坡第14赛段:Agde--AX3 Domaines(220km)Port de Pailheres,从海拔785米到2001米,净升1215米,长度15,1公里,平均坡度8%,最大坡度10,5%,HC级爬坡Ax-Plateau de Bonascre,从海拔765米到1375米,净升610米,长度9,1公里,平均坡度7,3%,最大坡度12%,1级爬坡第15赛段:Lezat sur-leze--St-Lary Soulan(205km)Col du Portet-d'Aspet,从海拔675米到1069米,净升394米,长度5,6公里,平均坡度8%,最大坡度10%,2级爬坡Col de Mente,从海拔633米到1349米,净升716米,长度11,1公里,平均坡度6,5%,最大坡度8,5%,1级爬坡Col du Portillon,从海拔710米到1293米,净升583米,长度8,5公里,平均坡度6,8%,最大坡度8%,1级爬坡Col de Peyresourde,从海拔625米到1569米,净升744米,长度15,3公里,平均坡度6,7%,最大坡度8,5%,1级爬坡Col de Val Louron-Azet,从海拔965米到1580米,净升615米,长度7,6公里,平均坡度7,5%,最大坡度9%,1级爬坡Pla d'Adet,从海拔810米到1680米,净升870米,长度10,7公里,平均坡度7,6%,最大坡度10%,HC级爬坡第16赛段:Mourenx--Pau(177km)Col de Marie-Blanque,从海拔335米到1035米,净升700米,长度9,5公里,平均坡度7,1%,最大坡度11,5%,1级爬坡Col d'Aubisque,从海拔525米到1709米,净升1184米,长度16,5公里,平均坡度7%,最大坡度10%,HC级爬坡第18赛段:Albi--Mende(189km)Cote de Boyne,从海拔375米到903米,净升528米,长度11公里,平均坡度4,8%,最大坡度7%,2级爬坡Cote de la Croix-Neuve,从海拔712米到1084米,净升372米,长度3公里,平均坡度11,6%,最大坡度14%,2级爬坡2006环法即将开幕，今日有闲，统计了一下今年爬坡赛段的几项数据，把原来的一个比较迷惑的概念澄清了一下??就是爬坡赛段的分级标准，发此帖与各位车友探讨。
环法自行车赛
环法自行车赛举世闻名的环法自行车赛1903年起源于两家报社--《机动车报》和《自行车报》(l'Auto和le Vélo)的竞争。
当时《机动车报》的编辑亨利-德斯格朗吉(Henri Desgrange)决定要组织一项“世界上最重要的自行车比赛！”于是在1903年的7月1日第一届环法自行车赛诞生了。
环法自行车赛为多日赛，即进行多天的比赛，一般是每年7月初开始，7月底结束，每天进行一个赛段，共进行21个赛段，中间有一天或两天休息，总赛程为3200公里左右。
赛段中按比赛形式分个人计时赛和大组赛，按比赛道路分平地赛段和山地赛段，海拔最高可达2200米。
起点每年不同，大多在北方的城市，有时也在邻近的国家，围绕法国一圈后，到达终点巴黎。
有22个职业车队参加比赛，他们必须参加很多国家自联举办的比赛，积累一定的积分后才能获得参加环法赛的资格。
每个车队有9名车手参加比赛。
冠军有赛段冠军和总冠军，有个人冠军和团体冠军，并设有总成绩排名(按比赛时间计算)，积分排名、年轻车手排名等。
赛段冠军身穿粉红色骑行衫，总成绩领先的车手穿黄色领骑衫，总积分领先者穿绿色领骑衫，爬坡成绩最佳者穿红白斑点衫，25岁以下成绩最好的车手穿白色领骑衫。
环法自行车赛是欧洲影响最广、规模最大，比赛水平最高的自行车比赛。
[环意大利自行车赛]和[环西班牙自行车赛]次之。
环法的总时间成绩第一者穿黄衫；赛点成绩第一者穿绿衫；爬坡成绩第一者穿圆点衫；年轻的总时间成绩第一者穿白衫。
如果有人符合上述1种以上条件的人，穿级别高的衫（从高到底：黄-绿-圆点-白），此时低级别的衫被第2，3，或4名，顺延穿上。
个人计时赛：Fromentine赛段：每个选手隔1min出发；Saint-Étienne赛段：每个选手隔2min出发，最后出发者间隔3min；按照19赛段成绩的倒顺出发。
追上前面出发的骑手，不得尾随前者。
每个骑手必须和其他骑手保持至少2m的距离。
环法自行车赛规则
环法自行车赛规则1. 比赛概述环法自行车赛（Tour de France）是世界上最有声望、最具影响力的自行车比赛之一。
这项比赛是由国际自行车联盟（UCI）主办，每年夏天在法国举行，为期三个星期。
环法自行车赛是一项极具挑战性的赛事，吸引了世界各地的自行车手参赛，同时也吸引了大量的观众和媒体关注。
2. 赛程安排环法自行车赛通常安排在七月份进行，每年的比赛路线都有所不同，但总距离通常在3000-3500公里之间。
赛程多样化，在法国国内的各个城市和地区进行，也会经过其他国家的部分地区。
赛程设置为不同种类的赛段，包括平路赛段、山地赛段和个人计时赛段，以提供不同赛道条件下的挑战。
##3. 参赛队伍环法自行车赛通常有22支参赛队伍，每支队伍由8名选手组成，共计176名选手参与比赛。
其中，有些队伍是来自世界顶级的自行车俱乐部，还有一些是由国家或地区自行车协会组建的队伍。
参赛队伍对选手有一定的要求，包括技术水平、体能和经验等方面。
4. 分段比赛环法自行车赛按照比赛轮次分为多个阶段，每个阶段称为一个赛段。
比赛共分为三种类型的赛段：4.1 平路赛段平路赛段是指相对平坦的赛道，在这种赛段中，选手骑行速度通常较高。
平路赛段通常在城市和农村地区之间进行，选手需要利用团队合作和战术技巧争夺整体速度最快的名次。
4.2 山地赛段山地赛段是环法自行车赛中最具挑战性的赛段之一。
选手需要攀登陡峭的山坡和山路，征服高山峰顶。
这个阶段的比赛通常对选手的体力和耐力提出了巨大的考验，同时也给观众带来了更加刺激的比赛体验。
4.3 个人计时赛段个人计时赛段是一种独特的赛段类型，选手需要在赛道上独自骑行，完成一定距离或时间的比赛。
这种赛段通常是在平坦的道路上进行，选手需要尽可能以最快的速度骑行，没有团队的帮助，完全凭借个人实力。
5. 竞争目标参与环法自行车赛的选手有不同的目标，最高荣誉是获得总体冠军（Yellow Jersey），这是领先于其他选手的标志。
自行车积分赛规则
自行车积分赛规则一、参赛资格1. 参赛选手必须为年满18岁，并具有有效身份证明的公民。
2. 参赛选手必须具备自行车骑行经验和良好的身体素质。
3. 参赛选手必须遵守比赛规定，遵守比赛道德，不得进行任何作弊行为。
二、积分计算方法1. 每场比赛的积分将根据比赛难度、路程长度、完成时间等因素综合计算。
2. 积分将按照每个参赛选手的完成时间进行排名，时间越短，积分越高。
3. 在积分相同的情况下，将根据参赛选手的比赛记录和表现进行综合评估，确定名次。
三、比赛结果判定1. 每场比赛的获胜者将根据积分排名和比赛记录综合确定。
2. 如果出现争议，将由裁判组根据比赛记录和监控录像进行裁决。
四、奖励办法1. 每场比赛的前三名将分别获得相应的奖金和证书。
2. 积分排名靠前的选手将有机会参加更高级别的比赛。
3. 优秀选手将有机会获得赞助商的特殊奖励。
五、处罚规定1. 任何违反比赛规定的行为，如作弊、危险行为等，都将受到处罚。
2. 处罚包括但不限于警告、禁赛、撤销比赛成绩等。
六、其他注意事项1. 参赛选手必须自备自行车和安全装备，如头盔、手套等。
2. 参赛选手必须按照比赛规定路线进行比赛，不得偏离路线。
3. 在比赛过程中，参赛选手必须保持队形，不得独自偏离队伍。
4. 在比赛过程中，参赛选手必须服从裁判的指挥，不得进行任何干扰比赛秩序的行为。
5. 在比赛过程中，参赛选手的车辆和人身安全由自己负责，主办方不对此承担任何责任。
6. 参赛选手应保持良好的体育精神，尊重对手，公平竞争。
如发现有恶意行为或作弊行为，将被取消比赛成绩并承担相应责任。
7. 主办方保留对比赛规则进行调整和解释的权利。
对于任何不理解的规则或疑问，应在比赛开始前向主办方咨询，得到明确答复后再进行比赛。
未咨询而造成的误解将无法得到处理。
8. 本规则最终解释权归主办方所有。
2010环法自行车大赛经典回忆
2010环法自行车大赛经典回忆2010年环法自行车赛于25日落下帷幕。
在20个赛段、约3642公里的长途跋涉中，无论是孔塔多与施莱克的冠军之争，还是“七冠王”阿姆斯特朗的告别演出，抑或是东道主的集体爆发，都为这项百年赛事留下了经典的回忆。
孔塔多和施莱克的39秒之争如果施莱克的自行车没有在关键时刻发生故障，如果孔塔多秉持“公平竞争”的精神暂缓冲刺，一切会不会就此改变？然而历史无法假设，所以尽管饱受指责，孔塔多最终还是站到了最高领奖台上。
戏剧性的一幕发生在第15赛段，在距离终点25公里的地方，施莱克与孔塔多一前一后奋力骑行，就在此时，施莱克的自行车变速叉突然出现故障，迫使他减缓速度、下车检查。
孔塔多借机一路疾驰，将对手远远甩在了身后。
卢森堡小将用了半分钟解决问题，然而当他重上征途时，孔塔多早已不见踪影。
最终，西班牙人成功地将施莱克甩掉39秒，从而一举超越后者，成为黄色领骑衫的新主人。
在接下来的赛段中，卢森堡新秀虽然奋力追赶，奈何大势已去，最终以微弱劣势屈居亚军。
巧合的是，两人的最终差距正是39秒！不过令人欣慰的是，曾因一时气愤对孔塔多反唇相讥的施莱克在比赛的最后找回了心理的平衡，在第20赛段的告别演出中，两位昔日好友并肩骑行，并像顽童一样玩起了追逐游戏。
也许正如法国电视2台评论员所说：“施莱克还很年轻，未来是属于他的。
”阿姆斯特朗告别战不完美25日的颁奖典礼上，阿姆斯特朗随队友一起上台领取团队冠军奖。
在夕阳的映衬下，这位年近39岁的美国老将手捧鲜花，脸上的表情亦喜亦悲。
12届环法，7度称王，而最后的告别演出却只能以第23位草草收场——很多年以后，当他回忆起2010年7月的炎炎夏日时，心头大概会泛起一丝淡淡的苦涩。
自从2009年复出以来，阿姆斯特朗就一直是人们关注的焦点，无论他赢了，输了，闹矛盾了，都会被媒体加油添醋地大肆炒作。
2009年，他的风头甚至盖过了获得冠军的阿斯塔纳队友孔塔多。
所以，当他在2010年领衔美国无线电屋车队，再度站到环法的起点线上时，所有人都认为，他将在三周的时间里上演一幕“王者归来”。
环法自行车赛PPT课件
相比其他赛事，环法比赛是自行车运 动最顶级的赛事，必须具备足够的资 格才可以参赛，目前每年环法都有22 只车队参加，包括每年UCI PRO TOUR里积分前18~20的车队才有资格 参加以及两只法国车队和两只外卡车 队组成，车队必须是职业车队才有资 格参加，相比较而言，国内尚没有真 正的职业车队，也就没有资格参加环 法大赛。
是不一样的
8
从一开始，环法自行车赛都颁发奖金。1903年第一届的总奖金是 20,000法郎，自此后每年都有增长，2008年达到320万欧元（约 500多万美元）。除总决赛外，每一赛段和每一排名都有赛奖和 嘉奖（bonus）。每一参赛队伍也有一小笔出场费。 时至今日，世界自行车中的顶级运动员的收入主要来自广告赞助。 一个由UCI认证的专业自行车运动员的起薪是36,000美元。相比 之下，英超球员的平均基本工资是100多万美元，NBA是500多 万美元。传统上，大赛冠军把比赛的奖金分给队友，因为自己已 经有广告收入了。
种准备和战术，确保他能拿到黄杉，其它队员所做的努力都要视主将而动，例
如主将的车出现故障，在没有备用车可以马上更换时，身边的副将要停下来把
车让给主将继续骑行保持位置。由于环法有很多奖项设置，常规包括黄衫（总
成绩第一）、绿衫（冲刺积分第一）、圆点衫（爬坡积分第一）、白衫（年轻
选手第一），以及车队积分，所以各车队的目标不完全一致，因此主将设置也
如何欣赏一场环法公路车赛？
1
环法是很有意思的比赛，即使不懂公路自行车的话，看 看环法赛段的风景也是很舒服的事情，比起中国的农村 建筑，法国乡村保持了非常好的历史风貌，非常适合访 古探幽去旅行。
2
环法自行车赛是知名的年度多阶段公路自行车运动赛事，主要在法国举办， 但也经常出入周边国家(如英国、比利时，还有比邻的西班牙比利牛斯山 中)。自从1903年开始以来，每年于夏季举行，每次赛期23天，共21个赛 段，平均赛程超过3500公里(约2200英里)。完整赛程每年不一，但大都环 绕法国一周。近年来，比赛结束前总是会穿越巴黎市中心的香榭丽舍大道， 并且经过埃菲尔铁塔。比赛全程分成许多段，从一个城镇到下一个，每一 段分别计时排名
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法国巴黎当地时间周三，环法大赛组委会正式公布了2010赛季环法比赛的路线图。
西班牙人阿尔伯托-康塔多想要战胜其他众多敌手，成功卫冕，首先要征服的是北海危险的鹅卵石和强劲的海风。
但是作为现役车手中爬坡能力最强的，康塔多期盼在比利牛斯山脉与对手们展开决斗。
在比利牛斯山脉的四个赛段将成为2010年比赛的高潮点。
在比利牛斯山脉将有四个赛段，其中包括令人咋舌的第16赛段，这个赛段里包括了4个令人畏惧的爬坡点。
比利牛斯山脉的几个赛段是在法国和西班牙过境线之间进行的。
比利牛斯山脉首次出现在环法大赛的路线图是在一百年前。
而明年的比赛也可以想见，这几个赛段将成为康塔多和七届环法王兰斯-阿姆斯特朗角逐的关键。
“这个路线比去年的要好很多，因为有很多山地路段。
”康塔多说。
“终点设在徒尔马莱（Tourmalet）对我非常好。
”他补充说。
在比利牛斯山脉的最后一个赛段终点是位于海拔2115米的徒尔马莱，这是一个HC级爬坡点。
38岁的阿姆斯特朗在今年的复出战中获得了总成绩的第三名。
他说：“这不是一个传统意义上的环法比赛。
（但是）我从来不会说我喜欢这个环法，不喜欢这个环法。
环法就是环法。
”
“最优秀的人经常会取胜。
在阿尔卑斯和比利牛斯你都要这样做。
另外还有几个决定性的计时赛段。
”
在公布路线图时，环法大赛主管克里斯蒂安-普吕多姆说今年路线图的目标是创造一个令人难以置信的比赛。
“这将是一场重大的战役。
”他说，“我们希望能够保证在任何地方都会发生任何意想不到的情况。
”
为期三周的2010环法比赛总长度近3600公里，从荷兰的鹿特丹出发，揭幕战是一个8公里的计时赛。
之后车手们将朝比利时进发。
第一赛段是在北海附近进行，在堤岸将行进12公里和6公里。
强烈的海风可能将主车群分裂成几个部分。
“在海边堤岸的两个路段，还有强劲海风吹着，这可能给车手们带来一些麻烦。
”普吕多姆说。
来到布鲁塞尔的首个赛段将通过安特卫普和迈泽，这是五次赛会冠军艾迪-梅克斯的家乡。
接下来在比利时的第二个赛段将沿用列日-巴斯东-列日自行车赛的路线。
第三赛段，领先的车手们必须格外小心。
这个路段铺了很多鹅卵石，也是经典赛事巴黎-鲁贝赛的一段。
“最后30公里中将有11公里的鹅卵石路面。
会有一些危险。
”普吕多姆继续介绍说。
从未参加过巴黎-鲁贝赛的康塔多表示：“鹅卵石在电视转播中看起来不错，但是不适合自行车。
”
据约翰-布鲁尼尔介绍说，一日赛经验更加丰富的阿姆斯特朗可能不会受太大影响。
下赛季，布鲁尼尔和阿姆斯特朗一切组建了新车队，他们将率领新车队参赛。
“这些赛段他（阿姆斯特朗）感觉都不错。
对他而言，没有什么问题。
”比利时人说。
尽管阿尔卑斯山地赛段并不是非常艰难，不过围绕侏罗山的绕线路线有可能给车手们带来麻烦。
在最后120公里中，爬坡路段有56公里。
“那可能会产生一些破坏作用。
”普吕多姆说。
那些能够从比利牛斯山区赛段幸存的车手们将在葡萄酒圣地波尔多迎来一个休息日，然后开始最后一个51公里的个人计时赛段。
其间还通过波尔多的葡萄庄园。
比赛将于7月25日结束！
2010环法赛段：
7月3日：揭幕战--鹿特丹，8公里
7月4日：第一赛段--鹿特丹-布鲁塞尔，224公里
7月5日：第二赛段--布鲁塞尔-水疗镇，192公里
7月6日：第三赛--万泽- Arenberg Porte du Hainaut，207公里7月7日：第四赛段--坎布雷-兰斯，150公里
7月8日：第五赛段--埃佩尔奈-蒙达尔纪，185公里
7月9日：第六赛段--蒙达尔纪-古格奴，225公里
7月10日，第七赛段--图努斯-雷鲁斯车站，161公里
7月11日，第八赛段--雷鲁斯车站- 摩津-阿沃利亚兹，189公里
7月12日，休息日-摩津-阿沃利亚兹
7月13日，第九赛段--摩津-阿沃利亚兹 -圣尚德莫列讷，204公里7月14日，第十赛段--尚贝里-加普，179公里
7月15日，第十一赛段--西斯特-埠列瓦朗斯，180公里
7月16日，第十二赛段--佩阿日堡-芒德，210公里
7月17日，第十三赛段--罗德兹-利维尔，195公里
7月18日，第十四赛段--利维尔- Ax 3 Domaines，184公里
7月19日，第十五赛段--帕米耶- 巴涅尔-德-吕松市，187公里
7月20日，第十六赛段-- 巴涅尔-德-吕松市-波城，196公里
7月21日，休息日-波城
7月22日，第十七赛段--波城- 徒尔马莱，174公里
7月23日：第十八赛段--萨利-德贝阿恩-波尔多，190公里
7月24日：第十九赛段--波尔多-波亚克，个人计时赛段51公里
7月25日：第二十赛段-隆瑞莫-巴黎香榭丽舍大街，105公里[/p]。