北交《区间信号自动控制》在线作业二.CAEDA09B
北交《区间信号自动控制》在线作业二 (2)
北交《区间信号自动控制》在线作业二
ZPW—2000A的低频频率从（），每隔1.1HZ一个，成等差数列，共十八个。
A:A.10.3—29HZ
B:B.11.3—29 HZ
C:C. 12.3—19HZ
D:D. 13.3—29HZ
答案：A
EAK30C型计轴设备的额定工作电压为DC( )V。
A:(A)50
B:(B)60
C:(C)70
D:(D)80
答案：B
提速道岔每组道岔的尖轨及心轨分别使用一个组合，每个组合内设有( )个继电器。
A:(A)6
B:(B)7
C:(C)8
D:(D)9
答案：B
轨道电路区段被机车车辆占用，轨道继电器吸起（开路式）或落下（闭路式）,轨道电路这种状态就是（）
A:A、开路状态
B:B、分路状态
C:C、调整状态
D:D、断路状态
答案：B
差置调车信号机ZJ的电路中1LJ和2LJ接点的作用是( )。
A:(A)实现进路锁闭。
B:(B)防止调车尾追列车
C:(C)检查敌对进路未建立
D:(D)防止同时向无岔区段调车
答案：B。
17春北交《自动控制理论》在线作业二
17春北交《自动控制理论》在线作业二北交《自动控制理论》在线作业二一、单选题（共5题，总分10分）1.通过测量输出量，产生一个与输出信号存在确定函数比例关系值的元件称为（）。
a.比较元件b.给定元件c.反馈元件d.放大元件正确答案：2.单位脉冲函数的拉普拉斯变换等于（）。
a、 1b。
2c。
3d。
四正确答案：3.闭环控制系统也称为（）。
a、反馈系统B.前馈系统C.串联系统D.并联系统正确答案：4.把系统的开环频率特性画在（）上可以求得闭环频率特性。
a.等m圆图b.系统图c.伯德图d.结构图正确答案：5.超前校正是由于正相移，使截止频率附近的（）显著上升，因此具有较大的稳定裕度。
a、相位B.角度C.振幅D.获得正确答案：北交《自动控制理论》在线作业二二、多项选择题（共5题，共15分）1.消除系统结构不稳定的措施有（）。
a.改变积分性质b、引入比例微分控制C.改变微分方程的性质d.引入比例-积分控制正确答案：2.根据提供的相位角，串联校正可分为（）种。
a、超前校正B.滞后校正c.超前-滞后校正d.滞后-超前校正正确答案：3.动态结构图由以下符号组成。
（a）信号线B.分支点C.添加点D.方框正确答案：4.以下环节哪些（）为控制系统的典型环境。
a.比例环节b.积分环节c.微分环节d.惯性环节正确答案：5.根据系统中的连接方式，校正元件可分为：。
（a）系列校正B.反馈校正C.预校正D.干扰补偿正确答案：北交《自动控制理论》在线作业二三、判断题（共25题，总分75分）1.串联滞后校正用于改善系统的稳态性能，而且还可以基本保持系统原来的暂态性能。
（）a.错误b.正确正确答案：2.在开环对数频率特性的频带内，低频段决定了系统的稳定性和快速性。
（a） B.正确答案：3.利用根轨迹法，能方便地确定高阶系统中某个参数变化闭环极点分布的规律，形象地看出参数对系统动态过程的影响。
（）a.错误b.正确正确答案：4.图解法特别适用于解析法无法求解的二阶非线性系统。
北交《区间信号自动控制》在线作业二
北交《区间信号自动控制》在线作业二信号机一般设置设于线路（）侧。
A:A、左
B:B、右
C:C、上
D:D、下
答案：A
轨道电路区段被机车车辆占用，轨道继电器吸起（开路式）或落下（闭路式）,轨道电路这种状态就是（）
A:A、开路状态
B:B、分路状态
C:C、调整状态
D:D、断路状态
答案：B
64D型半自动闭塞，ZKJ的缓放作用是使( )信号脉冲长度。
A:(A)ZDJ可靠吸起和延长通知出发
B:(B)FDJ可靠吸起和延长自动回执
C:(C)ZDJ可靠吸起和延长自动回执
D:(D)FDJ可靠吸起和延长通知出发
答案：D
提速道岔每组道岔的尖轨及心轨分别使用一个组合，每个组合内设有( )个继电器。
A:(A)6
B:(B)7
C:(C)8
D:(D)9
答案：B
在平交道口处的钢轨绝缘，应安装在公路路面两侧外不小于( )m处。
A:(A)1
B:(B)2
C:(C)3
D:(D)4
答案：B。
区间信号自动控制B答案
区间信号自动控制B卷复习题
一、问答题
1.在区间列车运行控制中，最基本的问题有哪些方面？（共10分，每一方面3-4分）答：（1）要保证任何一个运行中的列车是安全的，既要与前行列车保持安全距离，又要与后续列车保持安全距离；
（2）在保证运行安全的前提下，还要有行车效率；
（3）要保证列车运行信息的正确性和及时性。
2. TBTC具有哪些问题或矛盾？（共10分，每一点1-2分）
答：(1)钢轨传输信息有限；
(2) 轨道电路容易受道渣电阻和天气影响；
(3)阻碍了长钢轨的应用；
(4)需要大量电缆，投资较高；
(5)维护量大；
(6)运行效率低；
(7)难以实现双向通信；
(8) 易受牵引电流的影响；
(9)无法实现信息的自动输入；
4.改变列车运行方向电路具有有哪些作用？（共10分，每一点3-4分）
答：（1）确定列车的运行方向，即确定接车站和发车站；
（2）转换区间的发送和接收设备；
（3）转换区间通过信号机的点灯电路。
北交《车站信号自动控制》在线作业二.7BB6AFD0-0742-4B16-B00A-642C863EA9D9(总10页)
北交《车站信号自动控制》在线作业二
６５０２电气集中第１０网络线断线时办理进路，下列叙述中正确的是A:ａ信号能开放
B:B信号不能开放
C:C列车信号不能开放
D:D引导信号不能开放
答案：A
6502电气集中正常解锁时CJ的慢动特性是靠（）来实现的。
A:（A） FDGJ，
B:（B）DGJ，
C:（C）1LJ、2LJ，
D:（D）自已的缓放
答案：A
进路正常解锁的解锁顺序是
A:ａ由始端向终端顺序逐段解锁
B:B由终端向始端顺序逐段解锁
C:ｃ由左端向右端顺序逐段解锁
D:D由右端向左端顺序逐段解锁
答案：A
办理列车进路时，ＸＪＪ的工作过程是
A:ａ一条励磁两条自闭电路
B:B 两条励磁电路
C:ｃ一条励磁电路
D:D 一条励磁一条自闭电路
答案：B
人工解锁后，电路的动作过程是
A:ａ信号关闭，进路立即解锁
B:B进路解锁后关闭信号
C:ｃ信号关闭，进路经延时后解锁
D:ｄ解锁与关闭信号同时进行
答案：C
设在岔后的钢轨绝缘距警冲标小于（）时称为“超限绝缘”，在控制台上用圆圈标明。
A:（A）1．5m。
北交《信号与系统》在线作业二【标准答案】
北交《信号与系统》在线作业二-0003
试卷总分:100 得分:100
一、单选题 (共 10 道试题,共 30 分)
1.当输入信号的复频率等于系统函数的零点时，系统的强迫响应分量为（）。
A.无穷大
B.不为零的常数
C.0
D.随输入信号而定
答案:C
2.满足傅氏级数收敛条件时，周期信号f(t)的平均功率（）。
A.大于各谐波分量平均功率之和
B.不等于各谐波分量平均功率之和
C.小于各谐波分量平均功率之和
D.等于各谐波分量平均功率之和
答案:D
3.卷积δ(t)*f(t)*δ(t)的结果为（）。
A.δ(t)
B.δ(2t)
C.f(t)
D.f(2t)
答案:C
4.信号的时宽与信号的频宽之间呈（）。
A.正比关系
B.反比关系
C.平方关系
D.没有关系
答案:B
5.设一个矩形脉冲的面积为S，则矩形脉冲的傅氏变换在原点处的函数值等于（）。
A.S/2
B.S/3
C.S/4
D.S
答案:D
6.线性系统具有（）。
A.分解特性
B.零状态线性
C.零输入线性
D.以上全对
答案:D。
北交《车站信号自动控制》在线作业二 (2)
北交《车站信号自动控制》在线作业二
为了防止在办理进路时错误按下进路按钮，列车进路按钮和调车进路按钮在控制台盘面上要用不同颜色和位置加以区别。
列车进路按钮采用（），装没在线路上。
A:（A）绿色
B:（B）红色
C:（C）白色
D:（D）无要求
答案：A
６５０２电气集中第１０网络线断线时办理进路，下列叙述中正确的是
A:ａ信号能开放
B:B信号不能开放
C:C列车信号不能开放
D:D引导信号不能开放
答案：A
办理调车进路时，ZJ和FKJ的励磁顺序是（）。
A:A.FKJ先吸起
B:B.ZJ先吸起
C:C.无论FKJ和ZJ，哪个在左边，哪个先吸起D:D.无论FKJ和ZJ，哪个在右边，哪个先吸起答案：C
办理列车进路时，ＸＪＪ的工作过程是
A:ａ一条励磁两条自闭电路
B:B 两条励磁电路
C:ｃ一条励磁电路
D:D 一条励磁一条自闭电路
答案：B
取消误碰按钮时，ＱＪ的工作过程是
A:ａ一条励磁两条自闭电路
B:B 一条励磁一条自闭电路
C:ｃ一条励磁电路
D:D 两条自闭电路
答案：B。
北交《区间信号自动控制》在线作业二.DE85A40D-914E-436B-A169-BB8EC355F91F(总11页)
B:(B)6
C:(C)7
D:(D)8
答案：A
属于64D继电半自动闭塞的组成的是：
A:A、轨道电路
B:B、操作和表示设备
C:C、闭塞机
D:D、一对外线
E:E、电池
答案：A,B,C,D
按照传递信息特征分类，自动闭塞可以分成（)
A:A、交流计数电码自动闭塞
B:B 、极频自动闭塞
C:C、移频自动闭塞
交流轨道电路分路状态分析，实际上就是检查轨道电路在分路最不利的时候，能否反映出轮对占用轨道的情况，轨道继电器是不是在可靠落下的位置。
A:对
B:错
答案：A
轨道电路的道碴电阻是一个衡量轨道电路漏泄的一个物理量。
A:对
B:错
答案：A
对于轨道电路而言分路灵敏度越小的点，就是越容易分路的点。
A:对
B:错
答案：B
在半自动闭塞区段的电气集中车站内，经道岔直向位置的接车进路应实施电码化。
A:对
B:错
答案：A
UM71的低频频率为11.3～29Hz，每隔1.1Hz递增。
A:对
B:错
答案：B
进行交流轨道电路的分析必须进行校核。
A:对
B:错
答案：A
64D继电半自动闭塞当列车到达接车站以后，应使接车站发车表示灯点亮红灯，而接车表示灯的红灯应熄灭。
A:对
B:错
答案：B
道口自动通知设备是将列车接近道口的情况自动通知道口值班人员及公路上的车、马、行人的器具。
A:对
B:错
答案：A
对于轨道电路的一次参数道碴电阻而言，我们希望它越小越好。
A:对
B:错
答案：B
E:5.架空线路；
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北交《区间信号自动控制》在线作业二
在提速区段作业躲避列车时应距线路（）以上的距离，并蹲下身体。
A:A.1M
B:B.1.5M
C:C.2M
D:D.3M
答案：D
提速道岔每组道岔的尖轨及心轨分别使用一个组合，每个组合内设有( )个继电器。
A:(A)6
B:(B)7
C:(C)8
D:(D)9
答案：B
对于HZ-24型终端电缆盒端子编号，下列说法中正确的是（）。
A:A.从引线入口开始，顺时针方向依次编号
B:B.从引线入口开始，逆时针方向依次编号
C:C.从基础开始，顺时针方向向依次编号
D:D.从基础开始，逆时针方向依次编号
答案：C
水泥信号机柱的埋设深度，色灯信号机为柱长的( )%，但不得大于2m。
A:(A)10
B:(B)20
C:(C)30
D:(D)40
答案：B
道口信号应设于道路车辆驶向道口方向的右侧，便于车辆驾驶员和行人确认的地点，距最近钢轨距离不得少于( )m，且容易确认的地点。
A:(A)5
B:(B)6
C:(C)7
D:(D)8
答案：A
轨道电路两相邻死区段检的间隔，或与死区段相邻的轨道电路的间隔，一般不小于（）
A:A、15m
B:B、17m
C:C、18m
D:D、25m
答案：C
信号机一般设置设于线路（）侧。
A:A、左
B:B、右
C:C、上
D:D、下
答案：A
轨道电路基本工作状态有哪（）种？
A:A、1。