路基排水工程施工工法
公路工程施工工法
公路工程施工工法是指在公路工程建设过程中，针对不同工程部位和施工条件，采用的施工方法、工艺和程序。
公路工程施工工法的选择和应用对于保证工程质量、提高工程效益和缩短工程周期具有重要意义。
本文将详细介绍公路工程施工工法的内容及其在实际工程中的应用。
一、公路工程施工工法的分类公路工程施工工法可根据工程部位和施工条件分为路基施工工法、路面施工工法、桥梁施工工法、隧道施工工法等。
各类工法又有若干子工法，具体如下：1. 路基施工工法：包括土方施工工法、石方施工工法、路基排水施工工法、路基防渗施工工法等。
2. 路面施工工法：包括基层施工工法、面层施工工法、沥青路面施工工法、水泥路面施工工法等。
3. 桥梁施工工法：包括桩基施工工法、承台施工工法、墩柱施工工法、梁板施工工法、桥梁附属结构施工工法等。
4. 隧道施工工法：包括洞口施工工法、洞身施工工法、隧道衬砌施工工法、隧道防排水施工工法等。
二、公路工程施工工法的应用在实际工程中，公路工程施工工法的应用需结合工程特点、地质条件、施工设备、材料供应等因素综合考虑。
以下以路基施工工法为例，介绍公路工程施工工法在实际工程中的应用：1. 土方施工工法：适用于施工场地较为开阔、土质较好的路段。
施工过程中，应根据设计要求进行土方开挖、运输、压实等作业。
土方施工工法要求严格控制土的含水率，确保压实效果。
2. 石方施工工法：适用于施工场地地质条件较差、石方较多的路段。
施工过程中，需进行爆破作业，将岩石破碎成适宜粒径的石料。
石方施工工法要求严格控制爆破参数，确保爆破安全。
3. 路基排水施工工法：适用于施工场地地下水位较高、排水条件较差的路段。
施工过程中，应设置排水设施，包括排水沟、排水井、排水管道等，确保路基排水畅通。
4. 路基防渗施工工法：适用于施工场地地质条件较差、渗透性较强的路段。
施工过程中，应在路基底部设置防渗层，防止地下水渗入路基。
总之，公路工程施工工法的选择和应用应根据工程实际情况进行。
路基滑坡治理深部泄水孔(仰斜式排水孔)施工工法
路基滑坡治理深部泄水孔（仰斜式排水孔）施工工法中铁四局集团有限公司二〇一六年八月目录1. 前言 (1)2. 工法特点 (1)3. 工艺原理 (2)4. 施工工艺流程及操作要点 (2)5.1 工艺流程 (2)5.2.1 施工准备 (3)5.2.2 测量放样 (3)5.2.3 安装机械设备 (6)6.材料与设备 (9)6.1机具设备 (9)6.2 材料 (9)7.质量控制 (9)7.2 质量管理组织措施 (9)8.安全措施 (11)8.1 安全管理措施 (11)9.环保、节能措施 (13)10.效益分析 (14)11.工程实例 (14)路基滑坡治理深部泄水孔（仰斜式排水孔）施工工法中铁四局集团有限公司重庆分公司欧华王永亮高磊王厚鑫王冬黄武韦海东1.前言近年来，随着国家对防洪泄洪的不断重视，很多降排水施工工法应运而生，“路基深部泄水孔施工”作为一种新型的降排水施工工法在工程建设中得到广泛应用，本工法适应于更复杂的地质岩层，更大的横向深度排水降水。
我们常见的泄水孔一般应用于路基挡墙，坡面防护等防护工程中，这种新型的仰斜式排水孔施工是采用小直径的排水管在边坡坡体内排除覆盖层孔隙水及基岩裂隙水的一种有效方法，它可以快速疏干地下水，提高岩（土）体抗剪强度，防止边坡失稳，并减少对岩（土）体的开挖，加快工程进度和降低造价。
路基滑坡治理工程排除地下水，使用深部泄水孔施工排除地下水非常少见，这种工法能为今后类似工程的开展积累丰富的经验。
选取一种成孔快速，成本低廉，保证质量及安全风险较小的一种排水工艺是今后工程发展的趋势。
中铁四局集团有限公司重庆分公司余凯边坡治理工程项目经理部现结合现场施工工艺和施工经验编写了本工法。
2.工法特点2.1 地质环境适应性强仰斜式排水孔施工工艺独特，对地质岩层环境适应性强；施工机械设备比较少，对工地现场施工环境要求也特别低。
2.2 物机及人员需求量小，节约成本仰斜式排水孔施工方法，采用的是传统的锚索套管跟进钻孔施工技术附加锚索套管管外增设套管的施工方法相结合，双管齐下，管管相扣。
临时道路及排洪沟施工方法
临时道路及排洪沟施工方法根据总平面规划，从主公路起沿各段边坡至抗滑桩施工，挡墙加固平台设置施工临时便道。
临时道路宽4m，总长约 m（根据实际情况而定），具体位置见施工平面布置图。
1、临时便道断面结构临时道路路基整平夯实处理，上部40cm厚干砌片石，,10cm碎石路面，横断面设2%横坡，纵断面设1%纵坡，便道一侧设4‰纵坡的排水沟，排入场内的排水系统。
3、施工工艺流程场地清理→施工放样→路堑开挖→清理边坡→路基处理→检测→干砌片石施工→碎石路面铺筑→排洪沟砌筑。
4、施工工艺、工序及要求4.1、场地清理进场后，由装载机将临时便道及两侧废墟全部清理，运输车配合挖掘机将墟渣弃至指定弃土场。
4.2、清理边坡开挖完成后，由挖掘机对山体侧边坡进行刷坡，坡度1:1.5，刷坡时根据实际进行局部调整。
4.3、地基处理为保证临时便道密实稳定无翻浆等现象，对软弱地基进行30cm土方换填，挖机碾压密实。
4.4、干砌片石施工灰土换填后进行上层的干砌片石施工。
干砌片石分两层进行砌筑，每层厚度30cm，采用大块无裂纹的片石，片石厚度不小于15cm，挖机碾压不少于2遍。
4.5、碎石路面施工碎石路面分两层填筑，每层5cm，松铺厚度6cm，压实厚度5cm，根据压实厚度和松铺厚度计算铺石方量。
填筑10cm 后挖掘机碾压不少于3遍。
每层（ 10cm）填筑后调整横坡（2%）。
4.6、排水沟砌筑该工地靠山修建，山洪很大，围绕临时道路周边设临时排洪沟主沟,排洪沟基坑开挖深度1.1m，宽度1.5m，纵坡4‰。
内侧与便道紧密衔接。
排洪沟采用M7.5浆砌片石砌筑，沟壁厚度30cm，排水沟净宽90cm，沟深60cm，沟底厚度50cm，砌筑完成后，采用同标号砂浆进行沟底抹面，抹面厚度2cm，⑴、在各挡土墙上部距离挡墙4m距离修建临时排水沟，防止雨水及山洪爆发对挡墙的冲刷，减少雨水对挡土墙侵泡，减轻挡土墙的侧压力。
⑵、所有桩基积水及周边渗水，山水，汇入排水沟，排入已成形的排洪沟，进入市政管道。
挡水埝路基边坡防排水施工工法
挡水埝路基边坡防排水施工工法一、前言山丘地区铁路、公路建设中，路基斜坡上游一侧的水流直接影响着路基工程施工质量，青藏铁路多年冻土区斜坡沼泽化湿地区，水流进入路基填土段，必将加重多年冻土区冻胀融沉，其防排水由为重要。
中铁十七局集团二公司在青藏铁路17标路基施工中，设置挡水埝拦截上游地表水、地下承压水，引至线路走向的固定排水口，施工方法简单，路基防护效果显著，归纳形成本工法。
二、工法特点1、操作简单、易于掌握，工序安排合理、工效高。
2、较好地解决了地面横坡较大的沼泽湿地路基防排水问题。
3、有效地将水源引离路基底，将基底湿地中的水排干，保证了处于湿地中的路基不受地上、地下水侵蚀。
三、适用范围适用于地表面横坡度较大的高山湿地路基排水、防护工程，沿河、沿溪易受水害的路基排水、防护工程，以及水利工程防护等。
四、施工工艺(一) 工艺原理挡水埝路基边坡防排水设施由挡水板、挡水埝和防护坡三部分组成。
挡水埝边坡防排水设施，底部安设挡水板（SPRE），挡水板顶部高出原地面20cm，底部深入高原多年冻土天然上限50cm。
挡水板上部填土成堤坝状（挡水平台），改变原来地质情况，使多年冻土上限上移，形成天然挡水屏障。
能有效阻挡地表、地下来水，排干基底原有水，从而避免了高原山区水位差和沼泽湿地对路基的危害，使地基承载力不致因水而降低，保证工程质量。
(二) 工艺流程(三) 操作要点1、施工准备(1)施工前仔细查看有关设计图纸及规范，计算所需材料数量以及填筑土方数量。
(2)配套配备施工所需发电机、焊机等机具设备。
(3)对进场原材料（挡水板、复合土工膜等）进行严格的检查,关键材料必须有质量合格证、出厂检测报告，并经自检材质合格方可使用。
进场原材料储存于固定场所，做好防晒、防潮、防雨雪工作。
(4)做好施工前测量、放线工作，使挡水埝线形平顺流畅。
(5)充分考虑环保要求，结合管段低填方、桥涵缺口及既有便道综合考虑，尽量减少横向施工便道。
挡水埝边坡防排水设施施工工艺流程图2、基槽开挖挡水埝基槽开挖尽量安排在6月前、9月后的寒季进行。
公路排水工程施工方案(DOC34页)
公路排水工程施工方案
一、前言
在公路建设中，排水工程是非常重要的一环，直接关系到道路的使用寿命和安
全性。
本文将就公路排水工程施工方案进行详细说明和建议。
二、施工准备
1. 资料准备
在施工前，需要收集相关设计图纸、技术规范和验收标准等资料，确保施工按
照要求进行。
2. 设备准备
准备好施工所需的机械设备、工具和材料，确保施工过程中的连续性和有效性。
三、施工方案
1. 施工步骤
1.1 清理现场：清除施工场地上的杂物，确保施工顺利进行。
1.2 进场定位：根据设计要求和标志，确定排水系统的位置和高程。
1.3 开挖沟槽：按照设计图纸提供的要求和标高，在道路两侧开挖沟槽。
1.4 安装管道：将排水管道沟槽顺利铺设，并进行连接和固定。
1.5 硬化处理：对排水管道进行硬化处理，保证其稳定性和耐久性。
2. 施工注意事项
2.1 施工过程中要注意安全，避免发生意外事故。
2.2 施工人员要严格按照设计要求和标准进行操作，确保工程质量。
2.3 施工过程中要及时清理现场，保持工地整洁。
四、施工质量控制
1. 工程验收
在施工结束后，需进行工程验收，确保排水系统符合设计要求和技术标准。
2. 质量监督
需要建立质量监督机制，对施工过程进行监督和检查，及时发现和解决问题。
五、结语
公路排水工程施工是一项复杂且重要的工作，需要施工方、监理单位和设计单位密切合作，共同确保工程顺利完成。
希望通过本文的施工方案，对相关人员有所帮助，提高工程施工质量和效率。
高速铁路路基排水沟滑模施工工法
高速铁路路基排水沟滑模施工工法高速铁路路基排水沟滑模施工工法一、前言高速铁路路基是高速铁路建设中的重要组成部分，而排水沟在路基中的作用尤为重要。
传统的排水沟施工工法存在工期长、工艺复杂、资金投入大等问题，因此需要一种更加高效、经济、可靠的施工工法。
而高速铁路路基排水沟滑模施工工法应运而生。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点高速铁路路基排水沟滑模施工工法相较于传统施工工法而言，具有以下特点：1. 工艺简洁，施工周期短：滑模施工可以一次性完成排水沟的模板浇筑、混凝土浇筑和模板拆除，大大缩短了施工周期。
2. 成本低，效益高：滑模工法节约了人力、物力和时间资源，降低了施工成本，提高了施工效益。
3. 施工质量可控：滑模工法采用模板的方式进行施工，可以保证施工质量的一致性和稳定性。
4. 适应性广泛：该工法适用于各种地质条件和排水沟的规格要求，具有较强的适应性。
三、适应范围高速铁路路基排水沟滑模施工工法适用于各类排水沟，包括直线排水沟、弯曲排水沟、车站排水沟等。
同时，该工法适用于各种地质条件，包括黏土、砂土、软土等。
四、工艺原理高速铁路路基排水沟滑模施工工法的工艺原理是将混凝土浇筑于模板中，待混凝土凝结后，拆除模板即可完成排水沟施工。
具体的工艺原理如下：1. 模板制作：根据设计要求，制作出符合排水沟形状的模板。
2. 模板安装：将模板安装在路基上，并进行调整和固定，确保模板的稳定性。
3. 混凝土浇筑：在模板内部浇筑混凝土，待混凝土凝固后，可进行模板拆除。
4. 模板拆除：拆除模板，并对排水沟进行必要的修整，使其符合设计要求。
五、施工工艺高速铁路路基排水沟滑模施工工艺主要包括：模板调试、混凝土浇筑和模板拆除三个阶段。
1. 模板调试：根据设计要求，进行模板的安装、调整和固定，以保证模板的位置和形状准确无误。
2. 混凝土浇筑：在模板内部进行混凝土的浇筑，注意保持混凝土的均匀性和流动性。
路基排水专项施工方案
路基排水专项施工方案
一、工程概况
1.1工程名称：XXX路基排水专项施工
1.2建设规模：X123米
1.3工程概算：XXX元
1.4设计规模：XXX米
1.5建设地点：XXX
二、排水工程内容
2.1水质监测：本工程排水工程对排水水质进行全过程监测，采用定期抽样检测，根据排放标准要求进行评价。
2.2排水设施：本工程规划设置排水泵站、水泵监测设备、排水管道等。
2.3水泵监控：通过智能化监控系统进行实时监测和管理，对水泵运行参数状况、故障情况，进行远程控制和管理，防止溢出、积水等情况。
2.4泵站运行维护：建立系统的运行检修机制，定期检查泵站设备运行状况，确保设备正常运行，有效管理泵站设施。
2.5水路保护：通过人工和自动排水系统，确保水路的稳定运行，达到排水安全的要求。
三、工程施工
3.1进场准备：准备土方料，清理工作现场，准备施工用具及材料，
做好安全管理工作。
3.2排水管道施工：按照设计图纸和工作要求，挖掘并安装排水管道，完成连接，补偿安装，封堵平整等工作。
3.3泵站施工：按照设计图纸和工作要求，安装水泵和管液器，确保
设备正常安装。
道路排水工程施工方案
道路排水工程施工方案1. 工程背景道路排水工程是城市根底设施建设的重要组成局部，它的目的是确保道路运输平安和畅通。
本文将介绍道路排水工程的施工方案，包括施工目标、施工步骤和施工要点。
2. 施工目标•提高道路的排水能力，确保雨水能够迅速排除，防止积水现象的发生。
•减少道路因雨水侵蚀而导致的损坏，延长道路的使用寿命。
•提高道路的平安性和通行舒适度，减少交通事故的发生。
3. 施工步骤3.1 前期准备工作•进行场地勘察，确定地势和土壤情况。
•制定详细的施工方案，包括施工路线、排水设施布置等。
•准备施工材料和设备，包括管道、排水排污设备等。
3.2 排水管道施工•根据设计方案，在道路两侧挖掘出适当的沟槽。
•安装排水管道，注意管道的坡度和连接方式。
•保证管道与道路的紧密连接，防止渗水和漏水现象的发生。
•在沟槽两侧填充土壤，使之平整并与道路外表对齐。
3.3 排水设施安装•安装雨水井和雨水篦子，确保雨水能够顺利进入排水管道。
•安装检查井，便于后期维护和清理。
•设置雨水径流管，将雨水引导到排水管道。
•安装沉砂池和沉淀池，用于过滤和沉淀道路外表的污物和杂质。
3.4 施工验收•检查排水设施的安装质量和可靠性。
•进行管道试验，确保排水管道的畅通性。
•检查道路外表是否有积水现象。
•编制施工验收报告，保存相关记录和材料。
4. 施工要点•施工过程中要严格按照设计方案进行施工，不得随意变更。
•施工人员要具备一定的技术和平安知识，遵守相关的操作标准。
•施工现场要保持整洁，确保施工材料和设备的平安和完好。
•施工期间要与相关部门和业主进行有效沟通，及时解决问题。
•施工完成后要进行验收，并对整个施工过程进行总结和评估。
5. 平安考前须知•施工期间要做好现场平安防护工作，包括施工区域的标识和警示、施工人员的平安防护用具等。
•施工过程中要注意材料和设备的平安使用，确保不对施工人员和周围环境造成伤害。
•如果遇到恶劣天气或其他突发情况，要及时采取相应措施进行应对，确保施工平安。
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武云高速公路路基排水工程施工工法编制：审核：河南省公路工程局集团有限公司武云高速二标段项目经理部二零一五年五月路基排水工程施工工法1、编制依据1.1武陟至云台山高速公路两阶段施工图；1.2《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；1.3《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）；1.4《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。
2、工程概况填方段边沟施工图原设计采用梯形浆砌片石边沟，施工图优化设计后，变更为大文案互通区外侧采用浆砌片石边沟，沿线主线及互通区内侧均采用土边沟。
浆砌片石片石厚度为25cm，边沟深80cm，边沟底宽根据排水出口的长度，宽度在60-80cm变化。
排水不畅路段采用梯形大边沟，大边沟深100cm，底宽120cm，两侧坡率为1：1.5，并采用25cm厚浆砌片石护砌。
挖方及零填挖段采用矩形盖板边沟，底宽0.8m，深0.8m，采用M7.5浆砌片石加固，加固厚度30cm；盖板采用C25钢筋混凝土预制，厚13cm。
地形平坦，路基排水边沟无法将雨水排入自然沟渠时，设置蒸发池。
蒸发池设置在路基坡脚处深4m，底宽20m，顶宽28m；靠路基一侧坡率采用1：1.5，采用30cm浆砌片石防护，外侧边沟坡率采用1：1，以自然防护为主。
3、人员及机械配置主要机械配置4、施工工艺流程浆砌片石边沟施工工艺：施工放样→沟槽开挖→片石砌筑→勾缝及养生矩形盖板边沟施工工艺：施工放样→沟槽开挖→片石砌筑→台帽浇筑→勾缝及养生→盖板安装土边沟施工工艺：施工放样→边沟开挖及修整5、施工工艺5.1 浆砌片石边沟5.1.1施工放样排水沟工程分段施工，分段放样，根据路基中线及护坡道高程放出两侧坡角线，再根据边沟流水高程坡比及护坡道宽度，放出排水沟中线及边线，线位设好以后请监理检测，符合要求后再进行下道工序。
5.1.2沟槽开挖放好边沟沟底沟沿边线，并用白灰在地上画出，利用人工配合挖掘机械开挖，自卸汽车运输，开挖至距设计尺寸10-15cm时，改以人工挖掘。
人工修整至设计尺寸，不能扰动沟底及坡面原土层，不允许超挖。
开挖清理完毕后，然后请监理检验。
5.1.3片石砌筑沟槽检验合格后，先用木桩每10米一处钉好砌石位置，挂好横断面线及纵断面线，即可按线砌筑，砌筑工艺要严格执行技术规范及招标文件的施工技术要求。
材料要求：①石料选用厚度不小于15cm具有一定长度和宽度的片石，石料质地强韧、密实，无风化剥落、裂纹和结构缺陷，表面清洁无污染。
②砂浆随拌随用，保持适宜稠度；在拌和3-5h使用完毕；运输过程或存贮过程中发生离析、泌水砂浆，砌筑前重新拌和；已凝结的砂浆不得使用。
③施工现场不堆放不合格材料，废弃的材料及时清理出场。
沟体片石砌筑：排水沟采用坐浆法分层砌筑每分层高度10-15cm（2层卧片石）分层与分层间的砌筑砌缝应大致找平，各工作层砌缝应相互错开，不得贯通。
较大的片石使用于下层且大面朝下，安砌时选取形状及尺寸较为合适的片石，尖锐突出部分敲除，砌缝较宽时，在砂浆中塞以小石块，砌缝宽度不大于2cm，砌筑过程中要注意选用较大、较平整的石块为外露面和坡顶、边口，石块使用时应洒水湿润，若表面有泥土、水锈先冲洗干净，尤其下层砌及角隅石不能偏小，砂浆要饱满，石缝以砂浆和小碎石充填，片石不能竖立使用，石料坐浆要符合要求，不能紧贴无砂浆，宽度要一致，不能有假缝。
砌筑中的三角缝不得大于20mm；各工作缝相互错开。
若石块松动或砌缝开裂，要将石块提起，将垫层砂浆与砌缝砂浆清扫干净，然后将石块重铺砌在新砂浆上。
在砂浆凝固前将外露缝勾好，勾缝深度不小于20mm，若不能及时勾缝，则将砌缝砂浆刮深20mm为以后勾缝做准备。
所有缝隙均应填满砂浆。
沉降缝的设置：根据施工段长度以10-15m分段砌筑并设置沉降缝，沉降缝用沥青麻絮或其它防水材料填充，填缝深20cm。
5.1.4勾缝及养生：勾缝一律采用凸缝，勾缝采用的砂浆强度M10。
每砌好一段，待浆砌砂浆初凝后，用湿草帘覆盖定时洒水养护，覆盖养生7-14d。
养护期间避免外力碰撞、振动或承重。
5.1.5砌石要求砌石要求是做到“平齐、石稳、浆满、错缝”。
平齐：同一层的石块大致砌平，以利上下层水平缝结合密实和设置拉结石；石稳：单块石料安砌力求平稳，大面朝下卧砌，按一定间距设置拉结石，不得采用外面侧立石块，中间填心的方法；浆满：所有砌缝必须饱满密实，如需塞小石块，应在砌缝满浆后嵌入；错缝：必须上下错缝，内外搭接，不允许有顺流水向通缝和竖向通缝。
5.2矩形盖板边沟施工放样、沟槽开挖、片石砌筑、勾缝及养生同浆砌片石边沟。
5.2.1 台帽浇筑5.2.1.1钢筋制作与绑扎钢筋制作按照施工图纸设计下料，下料完成后运至现场进行钢筋网片绑扎，保护层为2.6cm，用预制垫块进行衬垫。
5.2.1.2模板支设模板采用木模板，做好定型模具，每20cm设一立桩固定，确保模板稳定不变形。
5.2.1.3混凝土浇筑台帽混凝土设计强度为C25，浇筑前钢筋、模板经专业监理工程师验收，合格后进行混凝土浇筑；浇筑时应先把模板内清扫干净，砼运输车到现场后直接卸入模板内，模板内多/缺部分，用人工进行减/添，然后用30振捣棒进行振捣，最后人工收面。
5.2.1.4拆模养生在混凝土浇筑完成砼强度达到2.5MPa，一般为16-24h，以拆模时不发生棱角掉落现象为准，即可进行模板拆除工作；模板拆除后及时用毡布或土工布及时覆盖并洒水养生，养生周期一般为7天。
5.2.2盖板安装预制钢筋混凝土边沟盖板安装采用自卸吊进行运输安装，人工进行调整，在安装边沟盖板时应先在边沟壁上垫1cm厚M7.5砂浆进行调平。
5.3土边沟5.3.1施工放样排水沟工程分段施工，分段放样，根据路基中线及护坡道高程放出两侧坡角线，再根据边沟流水高程坡比及护坡道宽度，放出排水沟中线及边线，线位设好以后请监理检测，符合要求后再进行下道工序。
5.3.2边沟开挖及修整放好边沟沟底沟沿边线，并用白灰在地上画出，利用人工配合挖掘机械开挖，自卸汽车运输，开挖至距设计尺寸10-15cm时，改以人工挖掘。
人工修整至设计尺寸，不能扰动沟底及坡面原土层，不允许超挖。
开挖清理完毕后，然后请监理检验。
6、夏季、雨季施工根据施工进度安排，本分项工程正值夏秋之交，气候较为干燥炎热属于夏季施工。
6.1夏季施工的一般措施6.1.1砼及砂浆拌和物浇筑中应尽量缩短运输、摊铺、振捣、等工序时间，浇筑完毕应及时覆盖、洒水养护。
预制的盖板也应作好养护工作。
6.1.2搅拌处设有避阴棚。
6.1.3砂石、料、基层表面等处，应适时适量洒些湿润水分。
6.1.4气温过高，可在夜间进行施工。
6.1.5可据试验确定，掺入适量缓凝剂。
6.2雨季施工的一般措施6.2.1掌握气象资料，提前了解降雨时间和降雨量，尽量利用不下雨时进行砼的浇筑作业。
6.2.2健全雨季施工组织，做好排水工作。
应做好浇筑现场、堆料场、搅拌场、运输路线的排水工作，保持路基边沟排水畅通。
各种材料堆入地点应不受雨水浸、淋、尤其水泥库房要严防漏雨。
6.2.3备有防雨设施。
搅拌站应有防雨棚，运输工具和其他积聚以及浇筑现场，有应有防雨设备。
6.2.4施工中遇雨的措施。
施工中遇雨时，迅速以工作雨棚遮盖，未浇完的一块砼板，可做成工作缝。
6.2.5水泥砂浆被雨水冲刷后的措施。
如部分水泥砂浆被雨水冲掉，应另拌同级配沙浆及时修补。
当冲刷面积大且深时，应酌情重新拌制砼混合料。
7、施工要求7.1 本标段主要有边沟、排水沟、截水沟和急流槽，设计采用M7.5号浆砌片石砌筑。
路基施工中，必须先做好排水工程及临时排水设施，路基施工期间不得破坏地表植皮或填塞水系，确保水流畅通，临时排水设施尽量与永久性排水设施相结合。
7.2 边沟、排水沟、截水沟浆砌片石铺砌时，砌缝砂浆应饱满，沟身不漏水。
7.3 急流槽槽底做成粗糙面，无需抹光。
当槽身长度大于10米时，每10米长设2厘米宽变形缝一道，缝隙用沥青麻絮填塞密实。
7.4 各种排水管沿水流方向按设计要求铺设，以保证水流通畅。
7.5 在凹形曲线底部及桥梁或其它构造物的水流上方设置集水井及横向排水管，以免积水造成路基软化。
7.6、排水沟实测项目8、质量控制措施项目部建立了质量体系，包括质量控制组织机构及质量控制程序，采取以下措施：8.1建立本项目内部质控体系。
成立以本项目总工为首的项目内部质控体系，独立行使质量监督权并有质量否决权，结合本项目技术规范，对施工全过程进行质量控制和监督，并制定创优规划。
8.2建立质量责任制，从材料进场到工序质量和成品质量控制。
严格按公司的质量控制程序进行，项目实施期间由项目经理部按质量手册、程序文件和作业指导书进行内部质量体系的管理、审核。
对关键工序、主要部位，根据情况填写工程质量责任卡，明确责任。
8.3加强质量意识教育。
在本工程准备施工阶段，由工程部负责组织施工技术人员、设备操作人员、材料和试验人员等有关人员进行质量意识教育，使全体参与本项目施工的人员熟悉本合同段的工程特点、工程技术要求、施工要点等。
树立“质量重于泰山”的思想，同时使他们深刻认识到质量隐患造成的严重影响，杜绝质量事故的发生，为确保工程质量打下良好基础。
8.4按自检工作程序进行管理。
由项目经理部具体制定工程质量自检工作程序，使工作制度化、规范化并严格执行。
8.5坚持工程技术交底制度。
根据工程的进度安排，由项目总工负责分阶段向各施工组进行技术交底。
在技术交底的同时下达质量指标，使工程施工从一开始就处于严格的质量管理中。
8.6实行工序负责制及工程任务单制度。
由施工管理人员将施工员、机械操作员、试验员、技术员每天的工作内容、地点、桩号、工作量等开出工程任务单，然后由质检员签字生效。
由计统工程师归纳上报有关部门，以便查找原因，责任到人。
8.7严格执行监理程序从开工到施工，要严格遵循监理程序，做到每一工序都要得到监理工程师的验收和批准，才能进行下一工序，随时听取监理工程师的意见、指示，并积极采取措施、认真落实。
8.8建立施工过程中的质量检查和验收制度。
工程质量检查从工程最初工序开始，逐工序进行质量检查，发现问题及时纠正处理，未经处理，不得进入下道工序。
中间检查是施工质量管理的重点，对于重点工序，质检人员要坚持现场监督。
9、安全生产9.1严格职业健康安全管理体系标准要求进行安全生产管理，推行安全生产责任制，进行安全技术交底。
9.2项目经理部成立以项目经理尹国辉为组长的安全生产文明施工领导小组，全面负责安全生产、文明施工工作；项目副经理张坤分管安全生产、文明施工；项目经理部设专职安全员孙书明，专职安全员要持有行业主管部门认可的安全岗位资格证书；各分部、施工班组、机械、材料、拌和场站等部门配置兼职安全员，由主要负责人担任，具体负责本单位的施工安全管理工作。