用线性拟合评估压气机最佳离线水洗时间

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燃气轮机压气机清洗..

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11、确认“SGC GAS TURBINE” 已走完停用步骤,“UNIT COORDINATION”及“SFC HRSG PURGE”均在关状态。 12、确认“GT SFC/EXCITATION”画面内“EXCITATION” 的“ON”条件满足,“SFC 1 RDY”、“SFC 3 RDY”条件 满足,SFC未闭锁。 3.2.2浸泡 1、用除盐水将清洗水箱冲洗干净,然后注入配制好的合格 的清洗液500L。水洗药液与除盐水按比例混合(1:4),除盐 水4份清洗液1份。 2、投入或确认盘车运行。 3、确认雾化喷嘴(SPRAY NOZZEL)进水阀在关闭状态, 打开压气机射流喷嘴(JET NOZZEL)进水阀。 4、送上压气机清洗模块电源。
空气过滤器在一定程度上能防止设备被污染,但是,仍然会 有少量悬浮微粒穿过过滤器并且进入压气机内。在城市地区, 空气中包含的悬浮微粒的浓度在 0.8mg/m3之内,具体大小 取决于气候条件和其它因素。微粒的尺寸大于 2-5nm 或小于 2-5nm。取决于发电厂,厂内的其它工业设备以及汽车排放 的废气,在这些微粒中都含有吸附了硫酸盐的烟灰。其它人 为形成的微粒来自于循环生产设备和马路上汽车轮胎的磨耗。 在春天,高污染来自于花粉以及其它天然物质,它们包含硅、 钛、钙、镁、铝、铁和硫等元素。
燃气轮机的离线清洗可以从水泵装置的控制面板上 开始。离线清洗比在线清洗有效。在线清洗作为离 线清洗的补充。 2.3清洗配置 清洗液在燃气轮机的下述位置上排出: 压气机第0级、压气机第9级、压气机第13级、压气 机出口、透平第2级、透平第3级、透平第4级、抽 气环E1/A1第5级、压气机第5级排气管、压气机第9 级排气管、压气机第5级冷却空气管、压气机第9级 冷却空气管、压气机第13级冷却空气管、压气机第 13级冷却空气管。

压气机离线水洗操作票

压气机离线水洗操作票

20 打开压气机第五级防喘放气管疏水阀。
21 打开压气机第九级防喘放气管疏水阀。
22 打开压气机第五级冷却空气抽气管疏水阀。
23 打开压气机第九级底部冷却空气抽气管疏水阀。
操作任务 #9 燃机压气机离线水洗
24 打开压气机第十三级#9 冷却空气抽气管疏水阀。 25 打开压气机第十三级#2 冷却空气抽气管疏水阀。 26 断开燃机点火变压器电源,确认电源已经断开。 27 开启余热锅炉烟囱档板,并确认烟囱挡板已经开启。 28 打开压气机进口档板,检查压气机进口干燥装置停运,确认压气机进口挡板开启。 29 投入燃机液压油系统 SLC,启动一台燃机液压油泵。
关闭水洗泵出口隔离阀。 55 向水洗箱注入除盐水,当液位计刻度到 750mm 时停止注入除盐水。
重复上述压气机离线水洗启动步程序 38~53。根据压气机排污口水质,确定是否需要再清 56
洗一次 清洗结束,联系热控强制投入“燃机清吹请求”,在 SFC SELECT 选择“SFC1”,启动“SGC 57 SFC HRSG PURGE”在清吹模式对压气机甩干。 58 清吹结束后,检查投入燃机盘车。 59 投入 SLC IGV CONTROLLER 到自动模式,IGV 位置设定到初始开度,检查 IGV 关闭。 60 根据需要退出燃机液压油系统 SLC,停燃机液压油泵。 61 关闭压气机进口挡板。 62 投入压气机进口干燥装置。 63 关闭余热锅炉烟囱挡板。 64 合上燃机点火变压器电源。 65 待各疏水隔离阀无水流出后,关闭水洗阶段开启的全部疏水隔离阀。 66 联系热控恢复水洗前的强制逻辑。 67 重新按正常程序启动燃机,在燃机启动、压气机清吹阶段,重新核查全部疏水阀已经关闭。 68 如果发电机不并网,则燃机在额定转速下维持 20~30 分钟,进行烘干后停止运行。 69 如果发电机并网,则按正常启动程序操作。 70 离线水洗操作结束,汇报上级。

压气机效率的正确变比热计算

压气机效率的正确变比热计算

压气机效率的正确变比热计算理想循环过程中压气机效率计算受环境的影响,压气机运行过程中,叶片不会结垢,甚至腐蚀,影响的压气机的性能。

为恢复压气机的性能,必须对压气机进行水洗。

GE公司推荐,如果压气机效率下降10%,建议进行离线水洗。

分析压气机的效率,可为燃机离线水洗周期的提供理论参考。

燃机轮机以空气为介质,基于Brayton循环为理论基础,如下图:压气机入口空气状态为1,经过压缩后,压气机排气点空气状态为2,如为理想循环,即空气经过等熵压缩过程,则排气口空气的状态2s。

为简化计算,计算理想循环状态下的压气机效率,根据Brayton循环,理想循环下压气机效率计算公式为:nc = (h2s-h1)/(h2-h1) = (T2s-T1)/(T2-T1) 其中:nc—压气机效率h2s—经等熵压缩后压气机排气口空气的焓值 h2—压气机排气口空气实际焓值 h1—压气机进气口空气焓值T2s—经等熵压缩后压气机排气口热力学温度 T2—压气机排气口空气实际热力学温度,即cTD T1—压气机进气口空气热力学温度注:公式所有温度为热力学温度,在华氏温标下,需在实际测得的温度基础上加460℉. 上述公式中,T1,T2为可直接从现场测点,只需计算T2s即可,根据Brayton循环公式 T2s =(P2/P1)^[k/(k-1)]*T1 其中:P2—压气机排气口空气压力,即cPDP1—压气机进气口空气压力,对于燃机而言,等于大气压力k—比热比,即定压比热cp与定容比热cv之比,k=cp/cv,在空气动力学中,空气的k值常取为1.40。

所以通过测量T1,P1,P2的数值,便可计算T2s,从而计算压气机效率。

1下面就以#1机为例,计算燃机水洗后满负荷工况下压气机效率变化趋势。

P1 时间 AFPAP psia 07-23 07-31 08-04 08-08 08-12 08-24 cPD psig cPD psia P2 cTD deg F cTD deg R T2 cTIM deg F T1 cTIM deg R T2s T2s/T1 deg R nc 压气机效率下降百分比 0 14.51 200.39 214.89 754.29 1214.29 89.91 549.91 2.16 14.51 197.91 212.42 753.68 1213.68 91.15 551.15 2.15 14.51 201.56 216.07 743.93 1203.93 82.26 542.26 2.16 14.49 198.86 213.35 746.14 1206.14 86.30 546.30 2.16 14.53 202.51 217.04 739.16 1199.16 79.81 539.81 2.17 14.57 203.24 217.81 740.81 1200.81 77.91 537.91 2.17 1187.84 0.960 1186.56 0.959 0.12% 1173.13 0.953 0.70% 1177.98 0.957 0.30% 1168.92 0.954 0.63% 1165.03 0.946 1.48% 从上表可知,#1燃机运行1个月后,压气机效率下降了1.48%,由于压缩机内的空气流动是一个非常复杂的工况,抽气和压缩空气后比热比发生变化,实际效率与计算值存在一定偏差,因此压缩机效率的准确计算还需要进一步研究。

燃气轮机压气机水洗系统

燃气轮机压气机水洗系统

第十五卷目录GEK 110220A(燃气轮机压气机水洗系统) (2)Ⅰ.GENERAL .................................................................................................................... 错误!未定义书签。

Ⅰ.概要 (2)A. On-Base Supplied Equipment ................................................................................ 错误!未定义书签。

A. 基座补给设备 (2)B. Off-Base Equipment (2)B.非基座水洗设备 (2)C. Functional Description ........................................................................................ 错误!未定义书签。

C.功能描述 (3)D. Washing System Operation ................................................................................... 错误!未定义书签。

D.水洗系统运行 (3)361B2405(水洗系统管道示意图) (4)230F4444 (水洗单元示意图) (7)119E2216 (压气机水洗管道布置图) (9)GEK 107122B (燃机透平压气机水洗) (10)Ⅰ.范围 (11)Ⅱ. 介绍 (11)Ⅲ. 积垢的类型 (11)Ⅳ. 检测方法 (12)A. 可见的检查 (12)B. 性能监视 (12)V. 水和水和清洗剂冲洗方法 (12)Ⅵ. 水洗允许条件 (13)VII. 水洗模块的技术要求 (13)VIII. 水洗和性能恢复 (14)A. 压气机离线清洗 (14)B:在线压气机冲洗 (18)GEK 28166A (现场性能试验程序) (20)I. GENERAL ................................................................................................................. 错误!未定义书签。

基于人工智能的燃气轮机离线水洗运维时间确定

基于人工智能的燃气轮机离线水洗运维时间确定

水洗提供一种新的思路。
关键词:燃气轮机;人工智能;基准压比;压比降;离线水洗
中图分类号:TK 474.8
文献标志码:粤
文章编号:员园园圆原圆猿猿猿(圆园员9)12原园141原园4
Research on Operation Time Determination of Off -line Washing Operation for Gas Turbine Based on
机械工程师
MECHANICAL ENGINEER
基于人工智能的燃气轮机离线水洗运维时间确定
曲晓峰, 杨永明 (哈尔滨电气集团有限公司,哈尔滨 150000)
摘要:根据燃气轮机实际的运行状态,从数据驱动的角度提出基于人工智能的方法,来确定压气机压比基准值模型,并在此
基础上制定离线水洗计划。通过实验分析,结果表明:该方法对燃气轮机离线水洗时间确定有很好的效果,为燃气轮机视情
nh i=1
h
(2)
式中:f赞(x)为估计的概率密度值;n为样本数;h为窗宽;K(·) 为核函数。
可以使用非参数估计方法来对残差样本的密度函数进行
估计。核密度估计方法(Kernel Density Estimation,KDE) 是非参数模型中较有代表性的一种估计方法[14-15]。其中核
函数的选择和最优带宽的确定是其估计过程的关键。核
密度估计的表达式为
蓸 蔀 移 f赞(x)= 1 n K x原xi 。
最大距离。 通过机理分析 x2
w1
w2
y
兼顾燃机电站实际
wn
情况及数据,本文 xn
中选取工况参数燃 机功率、大气温度、
图1 RBF神经网络结构模型
大气压力、大气湿度、压气机入口温度、压气机入口压力、

燃气轮机压气机水洗在线判断算法研究

燃气轮机压气机水洗在线判断算法研究

燃气轮机压气机水洗在线判断算法研究作者:仲如浩,董奎袁梁珊珊,杨小军来源:《科技创新与生产力》 2016年第5期仲如浩,董奎,梁珊珊,杨小军(东方汽轮机有限公司,四川德阳 618000)摘要:介绍了压气机等熵效率、燃气轮机性能、联合循环性能的计算方法,根据运行仪表获得的数据,结合在线计算的特点,给出了一些便于逻辑实现的在线性能计算算法,为压气机水洗及电厂经济运行提供依据。

关键词:燃气轮机;压气机水洗;联合循环性能;在线算法中图分类号:TK472+.5;TK474.8+11 文献标志码:A DOI:10.3969/j.issn.1674-9146.2016.05.077收稿日期:2016-03-02;修回日期:2016-04-02作者简介:仲如浩(1982-),男,江苏扬州人,工程师,硕士,主要从事燃气轮机及联合循环热力性能研究,E-mail:zhongrh14582@。

燃气轮机运行期间,由于进入压气机的空气不可能完全被入口的进气过滤器过滤干净,空气中的灰尘、油雾等会在压气机叶片上形成污垢,造成压气机效率下降,从而造成机组出力下降和效率降低。

压气机叶片清洗(特别是离线清洗)是让压气机恢复效率的最有效方法。

压气机的积垢速度与周围环境的大气状况、空气过滤情况、机组润滑油的密封情况等因素相关,这些因素决定了积垢的快慢,而积垢程度最终决定了何时该清洗压气机。

积垢程度可以通过机组性能指标是否恶化来判断,如压气机效率、燃气轮机出力、联合循环出力、热耗及其性能下降程度等。

利用在线永久仪表获得的测量数据,笔者对压气机效率、燃气轮机出力及效率、联合循环出力及效率等性能指标的在线计算方法进行了研究,通过这些性能指标的计算结果,分析压气机变脏程度,并为机组是否应该清洗提供判断依据。

同时,还可以通过积累的在线计算数据库将清洗后与清洗前的性能指标数据进行比较,为联合循环电厂安全经济运行提供一定的依据。

由于燃气轮机负荷变化时,控制参数会发生较大的变化,不同负荷或负荷率时的性能参数没有太大的可比性,因此以下算法均基于燃气轮机满负荷运行工况,进入排气温度控制模式视为燃气轮机满负荷运行。

燃机水洗周期性能试验分析

燃机水洗周期性能试验分析

燃机水洗周期性能试验分析作者:尹永凯来源:《科学与技术》2018年第23期燃机压气机长期运行,受大气中杂质的污染,性能会有所下降,进而影响燃机出力,压气机水洗恰能有效解决这一问题!压气机多久水洗一次更经济就显得尤为重要。

燃气运行时根据机组出力变化情况和压气机压比(性能)下降情况决定。

燃气轮机性能的降低表现为出力的降低和热耗率的增加。

通常机组性能降低是轴流式压气机污染的直接实际状态,压气机受到污染,导致空气流量降低,压气机效率降低和压气机压比下降。

清洗压气机可以清除污染的积垢,恢复机组的性能。

必须注意,一旦发生严重污染并不是都能恢复满功率。

经常的清洗有助于性能的保持,清洗壓气机还可以减缓腐蚀过程,减少腐蚀生成物的作用以及这些生成物形成的污染积垢,因而可以提高叶片的寿命。

以某燃机电厂目前运行情况为例,两台9E燃机-蒸汽联合循环机组,一台机组连续运行,一台机组调峰备用;例如2号机连运,1号机停备,燃机水洗意味着要将2号机组停运,1号机组启动运行,现对以1、2号机组同时启停的切机方式作为水洗前提来计算水洗周期的经济效益。

我们以该厂4月7号2号机切机至1号机运行为例计算切机成本,以6月24号#2燃机水洗后于6月28日启动连续运行1000H为例计算燃机性能下降造成的损耗成本。

一、切机成本4月7号,机组负荷165MW,整个切机过程以1号燃机点火(15:40)至2号燃机熄火(17:40)的时间段计算,负荷不变。

二、水洗周期成本计算(水洗后热耗率11040kj/kwh,效率0.326087)通过表3得知,当一台机组长期备用,一台机组连续运行,需要冷态切机时,越短时间水洗,所消耗的成本越低,越经济。

三、总结以我们目前条件,性能试验结果,略有偏差。

现有数据分析,只能得出粗略的结果。

要对燃气轮机做出精确水洗衰减曲线,需要比较专业的测量数据仪器,和更加频繁的试验次数。

而水洗周期经济性测算,更需要非常准确的费用计算和更加准确的性能试验数据。

燃气轮机离线水洗的标准

燃气轮机离线水洗的标准

燃气轮机离线水洗的标准
燃气轮机离线水洗的标准包括以下步骤和注意事项:
1、在机组停盘车6小时后(如果机组在停役的低负荷时就开始合理安排燃机冷却操作,那么可以缩短到4小时)进行离线水洗。

2、水洗洗涤剂及其流量应符合设备规范的要求。

3、燃气轮机应充分冷却,最高轮间温度不应超过规定值。

在离线水洗前,必须使燃气轮机得到充分冷却,水洗时清洗水温度与燃机轮间温度差不能超过65℃,以防止燃机发生热冲击。

透平轮机间温度不能高于150℃。

4、应严格按照规定的程序连续进行水洗,不应中途退出。

若因故中途停止的,应重新开始执行完整的水洗程序。

离线水洗时间在6-7.5小时之间,损失容量P=6P额或P=7.5P额。

请注意,这些标准可能因设备型号、制造商和特定应用而有所不同。

因此,在进行燃气轮机离线水洗之前,应详细阅读并遵循设备制造商提供的具体指南和建议。

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燃气轮机发电技术第14卷 第3/4期2012年10月用线性拟合评估压气机最佳离线水洗时间罗林发(上海长庚信息技术有限公司,上海 200129)摘要:提出使用实时数据库中的最近时间段的历史数据计算出各个采样时间点的压气机效率,线性拟合压气机效率并评估压气机效率下降对机组出力和发电经济性的影响,进而评估燃气-蒸汽联合循环机组压气机的最佳水洗时间。

关键词:燃气轮机;压气机效率;线性拟合;最佳水洗时间;实时数据库Estimating the Best Off-line Water-wash Time of Compressor with Linear-fittingLuo Linfa(Shanghai Changgeng Information Technology Co. Ltd., Shanghai 200129 China)Abstract: This paper explains the way to calculate the sampled compressor efficiency with recent data historian, fit the efficiency with linear method, analyze the influence factor of degradation of compressor efficiency to unit output and power generating economy and then estimate the best off-line water-wash time of compressor.Key words: gas turbine, compressor efficiency, linear-fitting, best off-line water-wash time, historian在燃气透平做出的功中,大约有2/3用在压气机气体的压缩中,只有大约1/3最终作为轴功驱动发电机,压气机的性能对燃气轮机的发电效率影响非常大。

在燃气轮机的实际运行过程中,由于空气中存在大量的粉尘和颗粒,压气机在运行一段时间后非常容易结垢,结垢会引起压气机效率的下降,从而导致机组出力下降、热耗率上升,此时需要通过压气机水洗恢复燃机性能、提高效率。

根据上次水洗后压气机效率的下降速度,综合考虑压气机实际的状态和水洗成本,可以比较准确的推导出压气机最经济的水洗时间。

在本文中,以某电厂GE 9FA机组为例,简述计算过程和软件评估的效果。

1 压气机效率的计算和线性拟合评估压气机最佳离线水洗时间需要用到的实时数据标签点如下:在计算压气机效率()时用到的计算式为:(1)式中:T为压气机出口等熵效率;k为比热比,⚍8 B:* B':$778 B:* B$)3$38 B:* B$)3&68 B:* B&7,08 B:* B&3' $8 B:* B&7'$8 B:* B7)7B7䗄㒘⇨⇨⇨ ⏽⇨⇨ ⏽➗ 䖤㸠ԡ0:N3DN3D JćN3D JćK第3/4期· 43 ·罗林发:用线性拟合评估压气机最佳离线水洗时间取空气的比热比为1.4。

在计算压气机效率时,按照指定时间间隔(如每小时一组)取出历史数据并计算,可以得到一个压气机效率的数列:由于在不同负荷下,压气机效率差别很大,为了在同一运行条件下比较压气机效率,只保留满负荷附件的压气机效率,这些压气机效率为的子数列,表示为:由此子数列的每一项对应时间点的燃机运行小时数组成的数列{t n k},表示为:{t n1, t n2, …t n k}假设在燃气轮机运行时,压气机效率是按燃机运行小时数线性下降的,根据{( t n1,),(t n2,),…(t n k,)}可以根据最小二乘法拟合出压气机效率与燃机运行小时数t之间的关系:(2)式中:k为根据压气机的效率与燃机运行小时数之间的关系拟合出的斜率,体现了压气机效率下降的速度。

由于压气机效率随着机组的运行总体上应该是下降的,所以k < 0。

b -为根据压气机的效率与燃机运行小时数之间的关系拟合出的截距,体现了燃机运行小时数为0时,压气机的效率状况。

由于压气机效率总大于0,所以b > 0。

用上次压气机水洗后满负荷运行时若干个样本(例如,一周的所有样本)的平均压气机效率作为压气机的目标效率。

图1为根据现场的实际数据对压气机效率进行拟合的程序的截图。

横坐标为燃机运行小时数。

左边纵坐标为压气机效率,右边纵坐标为发电机出力。

在燃机运行小时数为3 020 h左右时,燃机刚刚完成一次离线水洗,在水洗后的一小段时间,压气机效率保持在比较高的位置,把这一段时间压气机效率的平均值作为“压气机参考效率(或目标效率)”,如图中上方的黑色水平线所示。

之后压气机效率有逐步下降的趋势,根据机组在高负荷运行时压气机效率的下降趋势拟合出“压气机效率拟合曲线”作为预估将来压气机效率变化的依据。

压气机效率拟合曲线如图中斜向下的直线所示。

2 计算压气机效率对联合循环机组效率的影响程度按照参考文献[1],压气机效率对燃气轮机效率的影响程度为:(3)式中:为燃气透平效率,取0.9;为压气机效率,取0.88;为温比,取(1 327+273.16)/(27+273.16)=5.331;x为燃气与空气的质量流量之比,取设计工况(46.4+2 160.3)/2 160.3=1.021 5;y为燃气的平均等压比热容量与空气的平均等压比热容的比值,取1.156/1.005=1.15;k为等熵过程指数,k取1.4,故m取0.286为压比,取15.4;为流阻损失,按照现场实际情况取1.040 3;a=,按照上述列举的量计算得到a =4.961。

b =,按照上面列举的量计算得到b = 5.632最终计算得到=0.457 3,即压气机效率变化1%会导致燃气轮机效率同方向变化0.457 3%按照参考文献[1],燃气轮机效率对机组联合循环的影响程度为:(4)式中:为联合循环供电效率,取0.55;为蒸汽轮机效率,取0.371;为燃气轮机效率,取0.362;图1 压气机效率曲线⬉?:⇨⥛˄˅⬉:➗ 䖤㸠 ˄K˅⇨ ⥛ ⇨ 㗗 ⥛ ⇨ ⥛ 㒓⬉燃气轮机发电技术· 44 ·第14卷为余热锅炉效率,取0.89;为机组机械传动效率×发电机效率,取0.9702;为厂用电率,取0.03。

按照上述提供数据最终计算得到 =0.421 2,即燃气轮机效率变化1%会导致联合循环供电效率同方向变化0.421 2%。

综合起来,=0.192 6,即压气机效率变化1%,大约会导致联合循环供电效率同方向变化0.192 6%。

假设机组某一时间点上压气机存在一定程度的劣化,此时热耗为Q,功率为P,则假设机组在同一时间点上压气机效率比劣化后高,功率比劣化后高ΔP,此时热耗仍然为Q,功率则为P+ΔP,此时(5)联立上述两式可以得到, 取上述数据得到3 累计压气机效率下降导致的发电损失在累计压气机效率下降导致的发电损失时,为了简化计算,对于部分负荷也用如下算式进行计算:,在时间间隔为1 h的情况下,对每小时的功率损失进行累加即为累计发电损失:。

所以因压气机效率下降导致的发电损失为:上网电价×(6)图2为与图1处于同一时间段的压气机实时损失曲线,横坐标为日期,纵坐标为“压气机单位时间损失”。

最右边的竖直黑线表明此时为压气机水洗的最佳时间(大概在2011年3月15日)。

由于中间有很多时候机组处于停机状态,所以压气机实时损失曲线看起来比较离散。

4 最佳水洗时间点的评估最佳水洗时间点为满足下列条件的时间点:压气机累计损失=压气机总水洗成本图2 压气机实时损失曲线如果当前压气机累计损失已经大于压气机总水洗成本,则可以很容易地根据上面的等式找出最佳水洗时间。

如果当前压气机累计损失仍然小于压气机总水洗成本,则将来的压气机效率必须用算式(2)进行估算,并根据机组平均负荷率估算压气机在将来任一时间点的压气机实时损失(元/ h)和累计压气机损失(元),从而找出在将来的哪个时间压气机累计损失会等于压气机总水洗成本。

图3为与图1和图2处于同一时间区间的“压气机累计损失曲线”,图中横坐标为时间,纵坐标为水洗总成本和累计损失。

水平的直线为水洗总成本,设置为5万元,逐步上升的曲线为压气机累计损失。

从图3可以看到在2011年3月15日,压气机累计损失等于水洗总成本,此时为压气机水洗的最佳时间。

5 结论当前,很多电厂的压气机水洗一般采用GE推荐的固定运行小时数后水洗的方式。

实际上,在不同的地区、不同的季节空气的质量都是完全不同的,这就导致压气机结垢的速度差异很大,因此压气机水洗能够恢复的机组效率也完全不一样。

而通过详图3 压气机累计损失曲线和最佳水洗时间点K⇨ ԡ 䯈 Շ∈⋫ 䯈䯈㌃䅵h㌃䅵 ∈⋫䯈Շ∈⋫ Ў˖第3/4期· 45 ·罗林发:用线性拟合评估压气机最佳离线水洗时间细计算,按照压气机结垢的实际情况安排水洗时间,则可以显著地减少压气机劣化导致的损失。

参考文献:[1] 焦树建. 燃气-蒸汽联合循环的理论基础[M]. 北京:清华大学出版社,2003. 66~70, 117~121.[2] 熊少军等. V94.3A 型燃气轮机压气机离线水洗的探讨及经济性分析[J].燃气轮机发电技术,2010,12(3/4),340-342,371.作者简介:罗林发(1981-),男,福建人,毕业于上海电力学院,大学本科学历,从事设备故障预警的研究和商业应用工作。

及对环境因素的管理提供了积极的指导意义。

5 结论通过以上讨论分析可以得出压缩比、环境温度、燃气比、透平进气温度对燃气轮机发电机组性能的影响,总结如下:(1)对燃气轮机发电机组热效率影响最大的是压比、环境温度、燃气比和等熵效率;(2)当压缩比、透平入口温度、环境温度都比较大时,机组效率的变化最大;(3)机组输出功率和热效率随着环境温度和燃气比的增加成线性下降;(4)机组耗气量和耗热率随环境温度和燃气比的增加呈线性增大;(5)机组热效率、输出功率和耗气量的峰值都发生在较低环境温度下的最大压缩比时。

参考文献:[1] JOHNKE T, MAST M. Gas Turbine Power Boosters to enhancepower output[J] .Siemens Power for generation, Siemens Power J.2002.[2] M. M. RAHMAN, THAMIR K. IBRAHIML, AHMED N.ABDALLA. Thermodynamic performance analysis of gas-turbine power-plant[J]. International Journal of the Physical Sciences, 2011,6(14):3539-3550.[3] MAHMOOD FG, MAHDI DD. A new approach for enhancingperformance of a gas turbine [J]. (Case study: Khangiran Re fi nery).Appl.Energy, 2009, 86: 2750–2759.[4] RAHMAN MM, et al.,In fl uence of operation conditions and ambienttemperature on performance of gas turbine power plant[J]. Adv.Mater. Res., 2011,189-193:3007-3013.[5] 清华大学电力工程系燃气轮机教研组.燃气轮机(上册)[M].北京:水利电力出版社,1978.Department of electric power engineering gas turbine educational research group Tsinghua University. Gas Turbine (I) [M]. Beijing: Hydraulic Power Press, 1978.[6] 赵士杭. 燃气轮机循环与变工况[M]. 北京: 清华大学出版社,1993.Zhao Shihang. Gas Turbine Circulation and Variable Condition[M].Beijing: Tsinghua university press, 1993.[7] 马文通. 燃气轮机及燃气一蒸汽联合循环在部分工况下的仿真研究[D].2009.[8] YUNUS A. CENGEL, MICHEAL A. BOLES. Thermodynamic,An Engineering Approach [M]. New York: McGraw-Hill, 2002. [9] 薛定宇,陈阳泉.基于MATLAB/Simulink系统仿真技术与应用[M]. 北京: 清华大学出版社,2011.XUE DINGYU, CHEN YANGQUAN. System Simulation Technology and Application Based on MATLAB/Simulink [M].Beijing: Tsinghua University Press, 2011.[10] 徐瑞,黄兆东,闫凤玉.MATLAB2007科学计算与工程分析[M].北京: 科学出版社,2008.XURUI, HUAN GZHAODONG, YANFENGYU. MATLAB 2007 Scientific Computing and Engineering Analysis [M]. Beijing: Science Press, 2008.[11] 唐豪杰,孙鑫强. 发电燃气轮机效率分析及提高措施[J]. 燃气轮机技术,2007,20(4):19-24.TANG HAOJIE, SUN XINQIANG. The Efficiency Analysis and Improving Measures of a Gas Turbine used for Driving Electric Generator [J]. Gas Turbine Technology, 2007, 16 (4) :19-24.作者简介:马 欣(1971-),男,副教授,从事石油石化装备的设计与安全方面的教学和科研工作。

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