水温传感器ECTS
汽车发动机电控技术--温度传感器 ppt课件
特别提示
发动机冷却温度传感器输出的信号电压失准， 会造成冷机或热机均启动困难，还会造成混 合气过稀或过浓的故障； CTS信号电压过高的实质是信号线断路； CTS信号电压过低的实质是信号线对地短路。
一、冷却液器FLASH动画
ECT
IAT
HONDA汽车发动机冷却液温度传感器
ppt课件
6
发动机冷却液温度传感器
ppt课件
7
冷却液温度传感器ECT
ECTS＝Engine Coolant Temperature Sensor
【功用】给ECU提供发动机冷却液温度信号， 作为燃油喷射和点火正时控制修正信号。
（1）检查冷却液温度传感器的电源电压。
拆下CTS的连接器， 接通点火开关，测量 线束端连接器上两端 子之间的电压。 正常情况下，该电压 值应为5V； 若电压值不正常，则 应检查线路及ECU。
（2）检查冷却液温度传感器的信号电压
连接好CTS的连 接器，接通点火 开关，测量传感 器两端子之间的 电压。 水温80℃时， 该电压值应为 0.2～1.0V。
负温度系数：温度升高，电阻下降。 进气温度↑→传感器电阻值↓→信号电压THA ↓ 进气温度↓→传感器电阻值↑→信号电压THA ↑
ppt课件 10
“恒定电压+热敏电阻器”向ECU提供0～5V模拟信 号（THW、THA）
一、冷却液温度传感器
故障案例
某辆丰田轿车，冷机时启动困难，要反复启动多次； 暖机阶段怠速转速低于标准怠速转速，热机后怠速稳 定，加速正常；在热机状态下再次启动也完全正常。 但第二天启动依然困难，还是要反复启动多次。 发动机故障指示灯亮，读取故障码，为冷却液温度传 感器故障。更换传感器后发动机工作恢复正常。 冷却液温度传感器的作用是什么？ 失效或不良时，会导致发动机产生哪些故障现象？
汽车水温传感器的检测与故障分析
汽车水温传感器的检测与故障分析摘要：本文论述了水温传感器的结构和工作原理、水温传感器的检测、水温传感器的故障分析和相关案例。
关键词：水温传感器；检测；故障分析汽车水温传感器工作性能的好坏对发动机的喷油量有很大影响，进而影响发动机的燃烧性能。
当混合气过浓或过稀时，发动机的燃烧情况变坏，会引起发动机不易启动，运转不平稳，这时应检查水温传感器是否工作正常。
因此，掌握发动机水温传感器的原理与检测方法在汽车检测与故障诊断技术中显得十分重要。
1 水温传感器的结构和工作原理水温传感器内部的核心部件是一个半导体热敏电阻，它具有负温度电阻系数，即水温越高电阻越低，水温越低电阻越高。
在-40时其电阻值约为30kΩ，90度时其电阻值为1KΩ左右。
水温传感器电阻的大小会随着水的温度的变化而变化，那么它也就能够感知水的温度，冷却液的温度首先会引起电阻的变化，继而有引起电路电压的变化，把这个电压信号传给电脑ECU，ECU就可以根据这个电压信号从电脑所存的数据里找到相对应的冷却液的温度。
电脑根据这个温度调整喷油量。
当水温低时，燃油蒸发性差，供给浓的混合气，有利于发动机的冷机启动。
由图1可知水温传感器的两根线与ECU相连接。
其中一根为搭铁线，另一根是传感器的信号线，也是传感器的电源线，所以这根线叫信号和电源线。
水温传感器的信号线和电源线是一根线，共线的原因是发动机ECU内部5V参考电压电路设有分压电阻，因此当接上冷却液温度传感器后，发动机ECU就能根据分压信号判断冷却液冷度传感器与ECU的连接图1 冷却水温却液温度。
2 水温传感器的检测2.1 电阻检测2.1.1 检查电阻点火开关置于OFF位置，拆下冷却水温度传感器导线连接器，用数字式高阻抗万用表Ω档测量传感器两端子间的电阻值。
其电阻值与温度的高低成反比。
2.1.2 单件检查电阻拔下冷却水温度传感器接插件，然后从发动机上拆下传感器，将该传感器置于烧杯内的水中，加热杯中的水，同时用万用表Ω档测量在不同水温条件下水温传感器两接线端子间的电阻值。
马自达车系统一故障码查询
;-------------------------------------------------;MA_ENG_01:DEFB '点火线圈负极转速信号-无输入信号',0MA_ENG_02:DEFB '分电盘NE/NE1/NE2信号-无输入信号',0MA_ENG_03:DEFB '分电盘G/G1 信号-无输入信号',0MA_ENG_04:DEFB '分电盘NE1/G2 信号-无输入信号',0MA_ENG_05:DEFB '爆震传感器(LH)-断路或短路',0MA_ENG_06:DEFB '车速传感器/车速传感器1-断路或短路',0MA_ENG_07:DEFB '爆震传感器(RH)-断路或短路',0MA_ENG_08:DEFB '空气流量计MAF/VAF-断路或短路',0MA_ENG_09:DEFB 'ECTS-断路或短路',0MA_ENG_10:DEFB '进气温度传感器信号IATS-断路或短路',0MA_ENG_11:DEFB 'IATS(ON DYNAMIC CHAMBER)断路或短路',0 MA_ENG_12:DEFB '节气门位置传感器TPS-断路或短路',0MA_ENG_13:DEFB '绝对压力-断路或短路',0MA_ENG_14:DEFB '大气压力-断路或短路',0MA_ENG_15:DEFB '氧传感器/氧传感器(LH)-失效',0MA_ENG_16:DEFB '废气再循环系统-断路或短路',0MA_ENG_17:DEFB '氧传感器/氧传感器(LH)-颠倒',0MA_ENG_18:DEFB '节气门位置传感器(窄范围)断路或短路',0MA_ENG_20:DEFB 'MOP 位置传感器-断路或短路',0MA_ENG_22:DEFB '燃油切断安全阀(B2200) ',0MA_ENG_23:DEFB '氧传感器(RH)-失效\燃油恒温传感器- 'DEFB '断路或短路',0MA_ENG_24:DEFB '氧传感器(RH)-颠倒',0MA_ENG_25:DEFB '油压调节真空电磁阀(PRC/PRC1) ' DEFB '断路或短路',0MA_ENG_26:DEFB '电磁阀(排污控制/步进马达)-断路' DEFB '或短路',0MA_ENG_27:DEFB '润滑油计量系统MOP-断路或短路',0 MA_ENG_28:DEFB '电磁阀(废气再循环真空/废气再循环' DEFB '控制)-断路或短路',0MA_ENG_29:DEFB '电磁阀(废气再循环通风)-断路或短路',0 MA_ENG_30:DEFB '冷启动喷油嘴继电器/电磁阀(分气旁' DEFB '路)-断路或短路',0MA_ENG_31:DEFB '真空释放电磁阀(释放1)SABV 'DEFB '断路或短路',0MA_ENG_32:DEFB '真空释放电磁阀(开关)SASV 'DEFB '断路或短路',0MA_ENG_33:DEFB '真空释放电磁阀(空气旁路口) 'DEFB '断路或短路',0MA_ENG_34:DEFB '怠速空气控制阀-断路或短路',0MA_ENG_35:DEFB '电磁阀(PRC2/PRC高温)-断路或短路',0 MA_ENG_36:DEFB '氧传感器加热器(RH)-断路或短路',0 MA_ENG_37:DEFB '氧传感器加热器(LH)-断路或短路' DEFB '/MOP-电池电压低',0MA_ENG_38:DEFB '电磁阀(AWS)-断路或短路',0MA_ENG_39:DEFB '电磁阀(释放2)-断路或短路',0MA_ENG_40:DEFB '电磁阀(清洗控制)-断路或短路',0MA_ENG_41:DEFB '电磁阀(VICS/VRIS/VRIS1)断路或短路',0 MA_ENG_42:DEFB '电磁阀(涡轮压力控制)-断路或短路',0MA_ENG_43:DEFB '电磁阀(排放控制)-断路或短路',0MA_ENG_44:DEFB '电磁阀(涡轮控制)-断路或短路',0MA_ENG_45:DEFB '电磁阀(增压控制)-断路或短路',0MA_ENG_46:DEFB '电磁阀(VRIS2/增压释放)-断路或短路',0 MA_ENG_50:DEFB '电磁阀(双节气门)-断路或短路',0MA_ENG_51:DEFB '燃油泵继电器-断路或短路',0MA_ENG_54:DEFB '空气泵继电器-断路或短路',0MA_ENG_55:DEFB '车速信号-断路或短路',0MA_ENG_56:DEFB '自动变速箱油温传感器-断路或短路',0 MA_ENG_60:DEFB '电磁阀(换档A)-断路或短路',0MA_ENG_61:DEFB '电磁阀(换档B)-断路或短路',0MA_ENG_62:DEFB '电磁阀(换档C)-断路或短路',0MA_ENG_63:DEFB '电磁阀(锁定控制TCC)-断路或短路',0MA_ENG_64:DEFB '电磁阀(管道压力)-断路或短路',0MA_ENG_65:DEFB '自动变速器信号-断路或短路',0MA_ENG_67:DEFB '冷却风扇ECF继电器(1低温)断路或短路',0 MA_ENG_68:DEFB '冷却风扇ECF继电器(2,3)-断路或短路',0 MA_ENG_69:DEFB '冷却风扇水温传感器WTS-断路或短路',0 MA_ENG_71:DEFB '喷油嘴(前-第二)断路或短路',0MA_ENG_73:DEFB '喷油嘴(后-第二)断路或短路',0MA_ENG_76:DEFB '滑动锁止关闭信号-断路或短路',0MA_ENG_77:DEFB '减扭器信号-断路或短路',0;; MAZDA SRS; Total 26 Item;-------------------------------------------------;MA_SRS_01:DEFB 'ECU/连接故障',0MA_SRS_02:DEFB '电源电路断路或短路',0MA_SRS_03:DEFB 'D-传感器故障',0MA_SRS_04:DEFB 'ECU (系统保险丝) ',0MA_SRS_05:DEFB 'S-传感器故障',0MA_SRS_06:DEFB '驾驶员侧安全气囊/定时器弹簧接头',0 MA_SRS_07:DEFB '系统线路故障',0MA_SRS_08:DEFB 'D-传感器故障',0MA_SRS_09:DEFB 'ECU和D-传感器间线路断路',0MA_SRS_10:DEFB '所有的D-传感器线路故障',0MA_SRS_12:DEFB '电源电路断路或短路',0MA_SRS_13:DEFB 'D-传感器故障',0MA_SRS_21:DEFB 'S-传感器安装故障',0MA_SRS_22:DEFB 'S-传感器故障',0MA_SRS_23:DEFB 'S-传感器电路断路或短路',0MA_SRS_24:DEFB 'S-传感器电路断路或短路',0MA_SRS_32:DEFB '驾驶员侧安全气囊短路/电阻高',0MA_SRS_34:DEFB '安全气囊电阻低',0MA_SRS_41:DEFB 'ECU和D-传感器间线路',0MA_SRS_44:DEFB '右D-传感器安装故障',0MA_SRS_45:DEFB '中央D-传感器安装故障',0MA_SRS_46:DEFB '左D-传感器安装故障',0MA_SRS_51:DEFB '系统保险丝',0MA_SRS_52:DEFB '气囊系统备用电源故障',0MA_SRS_53:DEFB '气囊系统ECU ',0MA_SRS_99:DEFB '所有的碰撞传感器接头',0;/////////////////////////////////////////////////; MAZDA A/C ; Total 5 Item;-------------------------------------------------;MA_AC_02:DEFB '阳光辐射传感器-断路或短路',0MA_AC_06:DEFB '驾驶室温度传感器-断路或短路',0MA_AC_07:DEFB '驾驶室温度传感器-断路或短路(PAST) ',0 MA_AC_10:DEFB '蒸发器温度传感器-断路或短路',0MA_AC_11:DEFB '蒸发器温度传感器-断路或短路(PAST) ',0 MA_AC_12:DEFB '环境温度传感器-断路或短路',0MA_AC_13:DEFB '环境温度传感器-断路或短路(PAST) ',0 MA_AC_14:DEFB '水温度传感器-断路或短路',0MA_AC_15:DEFB '水温度传感器-断路或短路(PAST) ',0MA_AC_18:DEFB '空气混合调节器-断路或短路',0MA_AC_19:DEFB '空气混合调节器-断路或短路(PAST) ',0 MA_AC_21:DEFB '空气模式调节器-断路或短路',0MA_AC_22:DEFB '空气模式调节器-断路或短路(PAST) ',0 MA_AC_46:DEFB '空调继电器信号-无继电器信号',0MA_AC_47:DEFB '怠速上升信号-无怠速上升信号',0MA_AC_58:DEFB '空气混合调节器-锁止(PAST) ',0MA_AC_59:DEFB '模式调节器-锁止(PAST) ',0;=================================================; ; MAZDA C/C ; Total 5 Item;-------------------------------------------------;MA_CC_01:DEFB '调节器或停车灯开关-故障',0MA_CC_05:DEFB '保险丝断或线路熔断,故障',0MA_CC_07:DEFB '停车灯开关-故障',0MA_CC_11:DEFB 'SET/COAST 开关-故障(一直打开) ',0MA_CC_12:DEFB '恢复/加速开关-故障(一直打开) ',0MA_CC_13:DEFB 'SET/COAST 开关或恢复/加速开关故障',0MA_CC_15:DEFB '定速控制模块-故障',0MA_CC_21:DEFB 'SET/COAST 开关-压力',0MA_CC_22:DEFB '恢复/加速开关-压力',0MA_CC_31:DEFB '制动踏板-压下',0MA_CC_35:DEFB 'P 或N 档/空档位置-转换',0MA_CC_37:DEFB '车速-40KM/H(25MPH)以上',0;=================================================; ; MAZDA ABS; Total 20 Item;-------------------------------------------------;MA_ABS_01:DEFB '系统正常',0MA_ABS_02:MA_ABS_03:DEFB '油压力模块',0MA_ABS_04:DEFB '油压力组件',0DEFB '油压力系统/ 制动开关',0MA_ABS_07:MA_ABS_08:DEFB '油压力总成模块',0MA_ABS_06:MA_ABS_09:MA_ABS_10:DEFB '车轮速度传感器/ 绝对压力',0MA_ABS_11:DEFB 'B2200 B2600I. 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水温传感器的结构原理
水温传感器的结构原理随着科技的不断发展，传感器在现代工业中起着越来越重要的作用。
传感器广泛应用于汽车、电子、医疗、环保等领域。
其中，水温传感器是汽车领域中不可或缺的一种传感器。
本文将介绍水温传感器的结构原理。
一、水温传感器的定义水温传感器是一种用于测量发动机水温的传感器，它可以将水温的变化转化为电信号输出，供车载计算机进行分析和处理。
二、水温传感器的结构水温传感器由外壳、电阻体、接线端子和密封垫圈组成。
1. 外壳水温传感器的外壳通常采用金属材料，如铝合金、不锈钢等。
外壳的主要作用是保护内部的电阻体，防止受到外界的物理损伤。
2. 电阻体水温传感器的电阻体通常采用铜、镍、铁等金属材料，通过电阻的变化来反映水温的变化。
电阻体一般采用热敏电阻，随着温度的升高，电阻值会发生变化。
当水温升高时，电阻值会减小，反之，当水温下降时，电阻值会增加。
3. 接线端子水温传感器的接线端子通常采用铜、铝等金属材料。
接线端子可以将电阻体测得的电信号传输到计算机进行处理。
4. 密封垫圈水温传感器的密封垫圈通常采用橡胶材料，它可以有效防止水渗入传感器内部，保证传感器的正常运行。
三、水温传感器的原理水温传感器的原理是利用热敏电阻体的电阻值随温度变化的特性，将水温的变化转化为电信号输出。
当水温升高时，电阻体的电阻值会减小，反之，当水温下降时，电阻值会增加。
这个变化的范围通常在几百欧姆左右。
水温传感器的原理可以用以下公式表示：Rt = R0 [1 + α(Tt - T0)]其中，Rt为热敏电阻体的电阻值，R0为热敏电阻体在参考温度T0下的电阻值，α为热敏电阻体的温度系数，Tt为当前水温。
四、水温传感器的应用水温传感器广泛应用于汽车领域中，它可以测量发动机水温，保证发动机的正常运行。
当水温过高时，传感器会发出警报，提示驾驶员及时处理。
此外，水温传感器还可以用于其他领域，如空调、冰箱等。
五、总结水温传感器是一种用于测量发动机水温的传感器，它可以将水温的变化转化为电信号输出，供车载计算机进行分析和处理。
水温传感器的测量方法
水温传感器的测量方法
水温传感器的测量方法多种多样，其中一种常用的方法是通过接触式测量，即将传感器置于水中，直接测量水的温度。
这种方法需要将传感器插入到水中，确保接触到水体中心位置以获得准确的温度测量结果。
另一种常用的方法是非接触式测量，即通过红外线或激光等光学原理测量水的温度。
这种方法不需要将传感器直接插入水中，而是通过测量光的反射、吸收或散射等效应来得出水的温度。
无论是接触式还是非接触式测量方法，水温传感器通常都需要与数据采集或控制系统连接，以便将测量结果传输到计算机或其他设备中进行处理或控制。
需要注意的是，在进行水温测量时，应选择合适的传感器型号和材质，以适应不同水体环境的要求，并保证测量结果的准确性和可靠性。
同时，还需要定期校准传感器，以确保测量结果的精确性。
发动机水温传感器响应时间研究
发动机水温传感器响应时间研究发动机水温传感器是一种常见的汽车零部件，主要用于测量发动机冷却系统中的水温，以便控制发动机的工作温度。
在汽车行业中，发动机水温传感器的响应时间是一个重要的参数。
响应时间指的是传感器在接收到温度变化信号后，从开始响应到反馈结果的时间。
因此，研究发动机水温传感器的响应时间对于提高发动机工作效率、延长汽车寿命以及保证行车安全具有很大的意义。
首先要了解的是，发动机水温传感器响应时间受到多种因素的影响。
其中最主要的因素是传感器自身的性能和电路条件。
发动机水温传感器的响应速度取决于其内部传感器的热敏元件和信号放大器等部件，以及传感器输入和接口电路的设计。
这些因素直接影响到传感器的响应时间、精度和可靠性等方面。
在实际应用中，如果传感器的性能和电路条件不佳，响应时间将会变慢，从而导致发动机调节不及时、温度波动大等问题。
为了研究发动机水温传感器响应时间，需要进行实验测试。
在实验过程中，需要先按照标准流程并遵守相关规定，选择合适的测试仪器和设备，比如温度计、信号发生器、数据采集仪等。
然后，在真实的车辆行驶条件下，对传感器进行不同温度和速度下的响应时间测试。
测试时要注意记录和分析不同工作状态下的响应时间和偏差等关键数据。
通过实验测试和数据分析，可以获得以下研究结论：发动机水温传感器的响应时间受到外界温度和速度的影响，其响应时间随着温度和速度的升高而逐渐加快。
此外，传感器输入电路的稳定性和精度对于响应时间的影响也非常显著。
传感器响应时间的具体数值在不同类型和品牌的传感器之间存在差异，因此，针对不同型号传感器的响应时间进行研究是必要的。
最后，需要指出的是，发动机水温传感器响应时间的研究对于保证发动机的正常工作和汽车的安全行驶起着重要的作用。
在实际应用中，应选用准确、精度稳定、响应速度快的传感器，同时在汽车维护和保养过程中定期检查传感器的工作状态和性能指标，以保证传感器在工作中的准确度和可靠性。
CTS水温传感器和THA进气温度传感器
课时计划第周编写日期：年月日课题水温与气温传感器的检查教学目的与要求1.了解水温与气温传感器的作用及对发动机工作的影响；2.掌握水温与气温传感器的结构与工作原理；3.掌握水温与气温传感器的检查方法。
教学重点水温与气温传感器的结构与工作原理教学难点水温与气温传感器的检查方法课时 8 教具准备轿车一部或发动机实训台一台、常用拆装工具一套、汽车数字万用表、KT600教学方法一体化教学教学过程一、任务引入水温传感器（CTS）一般安装在发动机水套或出水管上，用于检测发动机冷却液的温度，ECU利用其信号对喷油量、点火正时等进行修正控制，以实现某些特定的控制功能；可见，水温传感器信号除了影响发动机的工作状态外，还影响自动变速器、汽车空调等的工作状态，其故障往往会带来发动机起动、怠速、油耗、冷却及自动变速器换挡、空调制冷等诸多方面的问题。
进气温度传感器（ATS）一般安装在发动机进气管上，或与空气流量传感器制为一体，用于测量发动机的进气温度，ECU利用其信号除了可以将进气的体积流量换算为质量流量外，还可以实现某些特定的控制功能。
例如，进气温度较低时，适当增大喷油量（因低温时汽油的蒸发性较差，不利于形成混合气），以确保发动机能够稳定运转（特别是怠速时）。
二、任务分析各种汽车上所用的水温、气温传感器的结构和工作原理都大同小异，一般都采用了负温度系数（NTC）热敏电阻，因此检查方法也没有多大差别，一般都可以用万用表直接测量其电阻随温度的变化情况，另外还需要测量该传感器与ECU之间的线路连接情况。
三、相关知识1.温度传感器的基本结构及工作原理下面仅以水温传感器为例加以说明。
水温传感器的结构如下图所示，主要由负温度系数热敏电阻、金属引线和壳体等组成。
所谓负温度系数是指其电阻值随温度的上升而减小。
图4-52 水温与气温传感器2.温度传感器的失效保护模式当温度传感器的信号超出正常范围时，ECU即判定传感器发生了故障，在储存相应故障代码的同时，进入失效保护模式，以维持发动机继续运转。
冷却液温度传感器介绍
冷却液温度传感器介绍
作用
冷却液温度传感器又叫水温传感器，英文缩写ECT、CTS、THW。
功用：用来检测发动机循环冷却液的温度，并将检测结果以电信号的形式传输给电控单元以便修正喷油量和点火提前角。
水温传感器
安装位置
安装在发动机机体或汽缸盖上，与冷却液接触。
分类
连接水温表或ECU
原理特性
水温传感器的内部是一个半导体热敏电阻, 它具有负的温度电阻系数( NTC) 。
冷却液温度的变化引起电阻值的变化，具体关系见下图，当水温越低电阻值越大，水温越高电阻值越小，ECU根据接收到的电压值来计算出当前的水温。
水温传感器与ECU的连接
信号电压与温度的关系。
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故障原因：
丰田车系规定，当水温传感器有故障时。 电控单元按水温80摄氏度，进行喷油点 火。
常见故障
1、冷车启动困难，热车正常。 2、热车启动困难，冒黑烟。
总结和作业
总结： 总结： 水温传感器相当于发动机的体温 计，它将发动机的工作温度不断地反馈 给发动机控制单元， 给发动机控制单元，控制单元依此信号 对燃油和点火进行修正， 对燃油和点火进行修正，它是发动机系 统重要传感器之一， 统重要传感器之一，出现故障的现象比 较明显。 较明显。
发动机的体温计 ——冷却液温度传感器 (ECTS)
案例分析：
一款08年卡罗拉轿车，冷车启动困难， 经检查是发动机水温传感器有断路故障， 试分析为什么水温传感器线路断路，会 导致发动机冷车不好启动呢
冷却液温度传感器（ECTS)
思考： 思考： 水温传感器起 什么作用？ 什么作用？
安装位置
思考： 思考：水温 传感器应该 安装于什么 位置 水温
自 主 学 习
课下作业
1、水温传感器控制电路？ 、水温传感器控制电路？ 2、水温传感器如何检测（步 、水温传感器如何检测（ 骤）？
、
温
传感器
？
讨论： 讨论：如果传 感器阻值一直 很小或一直很 大，会对喷油 量产生什么影 响？
0.9---1.3
0.4---0.7
0.2---0.4
回头分析故障原因
一款08年卡罗拉轿车，冷车启动困难， 经检查是发动机水温传感器有断路故障， 试分析为什么水温传感器线路断路，会 导致发动机冷车不好启动呢 思考：为什么线路断路发动机不好起动？ 思考：为什么线路断路发动机不好起动？ 线路断路发动机不好起动
STN3000 伊兰特 皇 冠
结构组成
负温度系数热敏电阻、壳体
思考：什么是负温度系数的热敏电阻？
工作原理 水温升高 阻值降低 信号电压低 水温降低 阻值升高 信号电压高
检测
1、仪器检测 2、单件检测
水温 摄氏度） （摄氏度） 阻值 千欧） （千欧）
0 20 40 60 80
4---7