隧道开挖作业指导书(修改版)
隧道开挖作业指导书
宁常高速公路NC-JR3隧道洞身开挖作业指导书一、施工准备为了尽快形成隧道进洞施工的局面，在隧道与磨盘山特大桥交界处留出50m，采取沿路基中线拉出8.0m宽的路槽，按照明洞要求开挖至设计标高，作为隧道暗洞施工的洞口场地、也为提前进入明暗交界处创造条件，为满足隧道前期的弃碴要求，1、利用废碴拓宽施工场地；2、利用废碴沿路基拓宽到弃碴场的施工临时道路；3、对隧道开挖的土方进行存放以用于将来的明洞回填。
争取尽快形成隧道施工的主现场。
其步骤为：A洞口土石方施工前，首先完善洞口排水系统。
洞顶截水沟尽快开挖、砌筑,并用高标号砂浆进行抹面封闭，防止地表水渗入仰坡，影响隧道施工。
B为了确保隧道仰坡和边坡稳定，在进洞之前只对明暗洞交界处的隧道边仰坡进行开挖,要自上而下逐段开挖，不得掏底开挖或上下重叠开挖。
开挖段仰坡一次刷到位，并按设计要求进行及时支护。
C 开挖中应随时检查边坡和仰坡，如有滑动、开裂等现象，应适当放缓坡度，保证边（仰）坡稳定和施工安全。
D 当洞口可能出现地层滑坡、崩塌、偏压时，采取相应的预防措施。
E明洞拉槽：当开挖至明洞衬砌顶面位置，预留核心土，其宽度应按照“尽量多利用”为原则，即利用核心土挖成的平台进行进洞施工。
二、施工方法及技术要求1、主要施工方法本隧道洞口段均处于Ⅲ类软弱围岩地段，设计上采用超前小导管进洞。
隧道开挖施工前将洞口排水及临时防护、明洞衬砌及暗洞浅埋段和洞口相关工程等统筹考虑，科学安排，既要确保边坡稳定，安全进洞，又要减少干扰，利于施工的展开。
本隧道在浅埋段Ⅲ类围岩地段采用CRD法施工。
采用人工手风钻打眼，利用非电毫秒雷管进行光面爆破，每茬炮控制在1.5-2.0米范围内,情况特殊进尺控制在1米。
①、钻爆程序及标准⑴、在钻眼前由测工用全站仪、钢尺相配合，采用五寸台阶法绘制挖断面轮廓线（用红油漆标画出轮廓线），然后按钻爆设计画出周边眼位置。
经检查误差在允许范围内方可开钻。
⑵、钻眼按照不同孔位，将司钻工定点定位。
隧道开挖施工作业指导书
XXXXXXXXX隧道工程施工作业指导书本次作业指导书修订主要依据：⑴铁建设[2010]241号《高速铁路隧道工程施工技术指南》和《铁路混凝土工程施工技术指南》；⑵《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10753-2010；⑶《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010；⑷隧道施工图；⑸隧道标准化施工工艺经验。
隧道开挖施工作业指导书1适用范围本作业指导书适用于XXXXXXX隧道工程开挖施工。
2施工准备2.1内业技术准备在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计、阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备进行线路复测及导线网加密布设的测量，进行现场地形地貌的踏勘，施工作业层中所涉及的各种外部技术数据搜集，为施工技术方案的比选提供依据。
3技术要求超前地质预报：采用综合超前地质预测预报系统对前方围岩进行超前探测，岩溶及富水破碎断层隧道采用以水平钻探为主的综合方法，及时收XXXXXXX项目经理部第二作业队XXXXXXX 项目经理部第二作业队集分析预报资料，以确定合理的开挖施工方案。
施工测量放样：开挖前将控制开挖的中线、水平引至开挖部位掌子面，确定开挖轮廓。
根据钻爆设计布置好炮眼。
钻爆设计：岩石隧道开挖前，根据工程地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻眼机具和爆破材料等进行钻爆设计。
其内容为：炮眼的布置、深度、斜率和数目，爆破器材、装药量和装药结构，起爆方式和爆破顺序，钻眼机具和钻眼要求等。
钻爆设计图包括炮眼布置图、周边眼装药结构图、钻爆参数表、主要经济技术指标及必要的说明。
开挖作业照明安装，钻眼机具到位，高压风、水管的连接。
做好洞内、外排水系统，保证排水畅通。
规划弃碴位置，布置出碴路线，出碴设备准备。
4施工程序与工艺流程4.1施工程序：施工准备→围岩处理→测量放线→钻孔→装药→爆破→洞身开挖 4.2工艺流程孔位定位钻机就位装药、爆破风钻钻孔、洗孔、验孔围岩处理 测量放线 施工准备 安全处理 出 碴支 护5施工要求5.1 施工准备开挖前先进行测量放样，控制开挖的中线、水平引至开挖部位掌子面，确定开挖轮廓。
隧道开挖作业指导书
偏关、楼沟隧道开挖作业指导书编制：复核：审批：中铁六局准朔铁路Ⅱ标桥隧项目部二○○九年二月二十日隧道开挖作业指导书一、隧道开挖的技术要点1、隧道开挖施工时，其中线、水平和净空断面尺寸均应符合设计及验标要求，其误差控制在允许范围之内。
为确保在二次衬砌时不侵入隧道建筑限界，开挖加宽、加高7~8cm，所有附属洞室加宽、加高5cm。
2、开挖施工时，应与设计、监理单位密切配合作好下列工作：①、调查隧道工程地质和水文地质情况，制定施工技术措施。
②、根据地质情况的变化及围岩的稳定状态及时改变施工方案和技术参数。
③、对未衬砌的地段，观察隧道稳定状态注意初期支护的变形、开裂等现象。
二、施工准备1、风水电的准备工作：开挖前作好施工用风、用水、用电的准备，确保开挖顺利进行。
2．材料及机具的准备：作好施工用料的准备，包括钢拱架、锚杆、钢筋网、小导管、喷射用砼等的准备，作业前应对风钻、喷浆机等进行检查，确保作业工具的正常的使用。
3、施工机械准备：配足开挖所需的开挖出碴机械，确保机械状态良好。
4．技术准备：技术部要认真进行技术交底，交底书要有双方的签字。
二、施工方法及工艺．针对本隧道工程地质情况复杂，围岩较破碎自稳能力较差的实际情况，严格按照“少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭”的原则合理组织好施工。
1、隧道进洞口的开挖和防护为确保进洞安全，洞口开挖前，提前做好洞外边仰坡防护工程及仰坡外截水沟，稳定坡面和防止地表水影响洞口的稳定，坡面采用锚网喷进行防护。
洞门仰坡采用机械配合人工刷坡,可能出现的局部石质地段配以小量松动爆破，尽可能保持原有地表的稳定性。
对原山体植被进行清除以后，由人员进坡面进行平整。
完毕以后，由技术人员检查坡面的平顺程度及坡度等是否符合要求。
检查合格后，超前支护的具体类型：φ42的超前小导管、φ25CD反循环注浆锚杆，超前支护后。
采用I16工字钢架立一榀。
固定钢筋网片焊接，然后初喷达到设计之后，进行土方开挖，土方开挖进尺0.75m初喷砼3~4cm。
隧道开挖作业指导书
隧道开挖作业指导书隧道开挖作业指导书一、不同围岩的开挖方法隧道施工的方法应根据地质条件、断面大小、结构形式、机械配备、周围环境的需要、综合经济效益等因素而确定。
本管段隧道开挖全部采用新奥法原理组织施工，隧道开挖采用光面爆破。
针对不同的围岩、不同的地段，开挖按下述施工方法进行：隧道Ⅴ级围岩段采用台阶法分部开挖；隧道内Ⅳ级围岩地段视具体围岩情况采用上下台阶法或全断面法，Ⅲ级围岩地段一般采用全断面法。
1、全断面开挖法Ⅲ级围岩或地质情况较好的IV级围岩地段采用全断面开挖，利用手持风钻钻孔，楔形掏槽，光面爆破。
用风钻钻锚杆孔，人工安装锚杆并进行锚固，采用湿喷机进行湿喷砼。
开挖进尺3.0m，根据量测要求布设量测点，并及时进行分析反馈指导施工。
2、台阶法V级围岩和处于围岩级别过渡段的IV级围岩采用台阶法开挖，台阶长度5～10m,周边采用光面爆破减少对围岩的震动以控制成形。
上台阶风钻钻孔，挖掘机扒碴到下断面，下台阶利用风钻钻孔，开挖循环进尺为1～2.5m。
下断面出碴利用装载机装碴，自卸汽车运碴至指定的弃碴场地。
二、钻爆开挖设计1、技术控制1）钻爆设计应根据工程地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻眼机具、爆破材料和出碴能力等因素综合考虑。
2）爆破开挖一次进尺应根据围岩条件确定，开挖软弱围岩时应控制在1~2m 之内，开挖坚硬完整的围岩时应根据周边眼的外插角及允许超挖量确定。
3）根据围岩特点合理选择周边眼间距及周边眼最小抵抗线。
围岩软弱、破碎时，周边眼间距取小值，E/W取小值。
4）严格控制周边眼装药量，并使药量沿炮孔长度合理分布。
周边眼宜用小直径药卷和低爆速炸药，可借助传爆线实现空气间隔装药。
周边眼雷管应与内圈眼雷管跳段使用。
5）周边炮眼与辅助炮眼的眼底应在同一垂直面上，保证开挖面平整，但掏槽炮眼应比辅助炮眼眼底深10cm。
当开挖面凸凹较大时，应根据实际情况调整炮眼深度，并相应调整装药量。
6）周边眼宜一次同时起爆，软弱围岩段或断层处须对爆破震动加以控制时，可分段起爆。
隧道洞身开挖作业指导书(IV级围岩)
隧道洞身开挖作业指导书（修改）编制：_______________复核：_______________审批：_______________中铁十二局集团有限公司贵广铁路第六项目部二00九年二月隧道洞身开挖作业指导书一、工程概况本项目部负责施工田坝岭隧道进口段3155m，田坝岭隧道为双线隧道。
隧道上覆第四系全新统坡残积层(Q4dl+el)粉质粘土，下伏基岩为泥盆纪上统留江组、五指山组并层（D3L-w）之页岩、硅质岩、灰岩；泥盆系中统信都组（D2x）砂岩、泥质砂岩夹页岩。
围岩级别主要有Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级。
隧道设计情况：由我项目部负责田坝岭隧道进口DK426+085-DK429+240段3155m施工任务。
二、开挖施工方案根据新奥法施工原则，结合机械设备、隧道长度、结构类型，来确定不同围岩级别的开挖方法。
按照“管超前、预注浆、弱爆破、早封闭、快支护”的原则，Ⅳ级围岩段采用台阶法或三台阶七步法开挖开挖，采用微震动控制爆破和光面爆破。
及时做好钢拱架安装、锚网喷联合支护。
仰拱先行，整体浇注，全断面衬砌。
三、施工人员及机具配置（单口）人员配置：Ⅳ级围岩每一循环的开挖与初期支护须交叉作业，每循环投入的开挖作业人员45人，其中开挖班34人，挖掘机司机1人，装载机司机1人，自卸车司机8人，空压机司机1人；每循环投入的临时支护、喷锚网等初期支护作业人员40人。
机具配置：洞内采用压风站集中供风，大窝山田坝岭隧道进口配备8台20立方/分钟电动压风机，保障钻眼、锚喷需要。
钻眼采用手持式YT-28型风动凿岩机，出碴采用CAT320D挖掘机1台、柳州856侧卸装载机1台挖装，配东风自卸车8台运碴，根据需要，按开挖方式不同在每个开挖工作面自制1台简易作业台架。
四、施工方法及工艺标准4.2三台阶七步流水法开挖方案4.2.1. 三台阶七步流水施工方法超前支护先行（Ⅳ级围岩采用超前中空锚杆超前支护，Ⅴ级围岩采用超前小导管超前支护）；上台阶开挖，施作拱部初期支护；中部拉槽施工，修挖掘机爬坡道；中、下台左右错位开挖及施作边墙初期支护；仰拱紧跟下台阶并及时施作尽早闭合成环。
隧道工程开挖作业指导书
隧道工程开挖作业指导书1目的明确隧道开挖作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道开挖施工，尽可能地减少超挖，保证隧道的开挖作业安全、保证开挖质量。
2 编制依据⑴《客运专线铁路隧道工程施工指南》铁建设TZ214-2005;⑵《客运专线铁路隧道工程施工质量验收标准》铁建设[2005]160号;⑶新建铁路XXX高速铁路XXX段《隧道工程设计施工图》;⑷《XXX高速铁路隧道施工实施细则》3 适用范围适用于XXX高速铁路土建工程X标段隧道正洞及其辅助坑道的开挖施工。
4 隧道开挖施工4.1 方案设计本线隧道按新奥法原理组织施工，并根据不同围岩级别及周边环境选择相应工法，应根据监控量测结果，适时施作二次衬砌。
石质隧道破碎带按照“先支护、后开挖、短进尺、弱爆破、早封闭、勤量测”的原则进行组织施工。
土质隧道施工应严格按照“严控水、强支护、短进尺、勤量测”的原则组织施工，并特别注意地表地表冲沟、陷穴对隧道的影响，加强调查和处理。
隧道开挖前，首先完成洞口截水沟、洞口土方及边仰坡防护施工。
洞口土方采用挖掘机配合装载机自上而下分层施工，自卸汽车运输，并及时做好坡面防护，开挖一段防护一段。
洞口明洞采用明挖法施工，开挖至明暗分界线后，先施做混凝土导向墙，然后施做暗洞超前大管棚，随后立即做好明洞衬砌，接着进入暗洞施工，待明洞混凝土达到设计规定的强度后及时进行明洞洞顶回填。
暗洞开挖根据围岩情况Ⅴ级地段采用双侧壁导坑法或三台阶七部开挖法施工，Ⅳ级采用三台阶临时仰拱法或台阶法施工，Ⅱ、Ⅲ级围岩采用台阶法施工。
土质隧道开挖采用人工配合挖掘机进行，出碴采用装载机配合自卸汽车无轨运输。
石质隧道采用钻爆法开挖，出碴采用装载机配合自卸汽车无轨运输。
施工通风采用管道压入式通风。
在施工过程中应不断总结经验，优化工艺。
加强超前地质预测、预报，加强围岩监控量测管理。
根据量测结果，及时调整预留变形量及支护参数，适时施作二次衬砌，确保隧道安全。
13.隧道开挖施工作业指导书
隧道开挖作业指导书一、适用条件及范围结合东莞至惠州城际轨道交通项目设计情况，本作业书适用于GZH-13标矿山法单线区间隧道的开挖施工。
明确隧道开挖作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道开挖施工，尽可能地减少超挖，保证隧道的开挖作业安全和质量。
本标段正洞施工方法，Ⅳ、Ⅴ级围岩采用台阶法加临时仰拱，Ⅵ级围岩采用CD法施工。
二、施工工艺2.1 台阶法加临时仰拱施工方法2.1.1施工工序1.利用上一循环架立的钢架施工隧道拱部180°范围及上导坑侧壁范围内φ42超前小导管，进行超前注浆支护；开挖①部，预留核心土；施做①部导坑周边的初期支护和临时支护，即初喷4cm厚混凝土，安设钢筋网，架立钢格栅和临时钢架，并设锁脚锚管。
钻孔设置系统锚杆后复喷至设计厚度；并于核心土已开挖位置架设临时仰拱横撑，上下布置连接筋，安设单层钢筋网，喷射混凝土封底，使主洞初支与临时仰拱与临时及时封闭成环；2.开挖②部，预留核心土；施做②部周边的初期支护，即已开挖主洞边墙部分部分初喷4cm厚混凝土并安设钢筋网，接长洞周钢架和临时钢架，钻孔设置系统锚杆后复喷至设计厚度；下台阶核心土已开挖仰拱分部分初喷4cm厚混凝土并安设钢筋网，架立初支钢架后复喷至设计厚度；3.根据监控量测结果分析，分段拆除临时支撑，每段拆除长度不超过15m，待监测稳定后先铺设隧道仰拱底部细石混凝土防水保护层及自粘防水卷材，并及时施做○Ⅲ部边墙基础与仰拱。
仰拱要求整幅灌注；4.待仰拱砼初凝后，灌注仰拱填充○Ⅳ部至设计高度；5.清理初期支护基面，初期支护与二次衬砌之间拱墙铺设自粘防水卷材。
根据监控量测结果分析，待围岩和初期支护变形基本稳定后，利用衬砌模板台车一次性灌注○Ⅴ部衬砌（拱墙衬砌一次施做），并于拱顶预埋φ42注浆管；6.待混凝土达到设计强度后，进行充填注浆；7.施做侧沟及电缆槽，敷设沟槽盖板。
2.1.2施工注意事项：1.隧道施工应坚持“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则，每循环进尺按0.6m考虑；2.台阶高度及长度可根据施工机具、人员等安排进行适当调整；3.钢架施工应按《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》及《铁路隧道施工规范》办理，且钢架间应及时施做纵向连接钢筋，钢架接头应连接牢固，且各部开挖底部之钢架应设锁脚锚管，当钢架拱脚下沉或内移较明显时，可采取在拱脚增设斜撑、加设横撑等措施以确保钢架体系的整体稳定；4.复合式衬砌段在施工时，应按有关规范的要求，开展拱顶下沉，支护体系变形及受力状态等内容的监控量测，并对监测信息及时分析，以确定临时支护拆除和灌注二次衬砌的时机，必要时调整施工工序及支护参数。
隧道开挖作业指导书
隧道开挖作业指导书1目的明确隧道开挖作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道开挖施工，尽可能地减少超挖，保证隧道的开挖作业安全、保证开挖质量。
2 编制依据⑴《客运专线铁路隧道工程施工指南》（TZ214-2005）⑵《客运专线铁路隧道工程施工质量验收标准》铁建设[2005]160号⑶《新建XX铁路施工图设计文件》3 适用范围适用于新建XX铁路XXXX-X标双线隧道正洞及其辅助坑道的开挖施工。
4 隧道开挖施工4.1 方案设计隧道严格按“短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测”的原则组织施工，并根据不同围岩级别选择相应工法，根据监控量测结果，及时施作二次衬砌，仰拱适时超前。
明洞段采用明挖法施工，暗挖段采用钻爆法开挖，爆破方式采用光面爆破。
开挖方法：Ⅲ级、Ⅳ级围岩采用台阶法，Ⅴ级围岩采用大拱脚台阶法、三台阶七步流水法、中隔壁法、CRD法施工，羊甲隧道出口端桥隧相连段采用桩柱法施工。
辅助坑道采用钻爆法施工，开挖方法：Ⅲ级围岩采用全断面法，Ⅳ级、Ⅴ级围岩采用台阶法施工。
具体见表1：表1 隧道施工方法4.2 中隔壁法（CD法）CD法是在软弱围岩大跨度隧道中，先开挖隧道的一侧，并施作中隔壁，然后再开挖另一侧的施工方法，主要应用于双线隧道Ⅳ级围岩浅埋段及Ⅴ级围岩地段。
4.2.1 CD法施工工艺CD法施工工艺流程见图1。
4.2.2 CD法施工工序说明CD法施工工序见图2。
1、⑴利用上一循环架立的钢架施作隧道侧壁超前钢花管及导坑侧壁水平锚杆超前支护。
⑵人力配合机械开挖①部，高约为6.0m，宽约为7.5m。
⑶施作①部导坑周边的初期支护和临时支护，即初喷4cm 厚混凝土，架立型钢钢架和临时钢架，并设锁脚锚杆（管），安装径向锚杆及铺设钢筋网片，复喷混凝土至设计厚度。
2、⑴在滞后于①部一段距离后，挖掘机开挖②部，人工整修表面。
⑵导坑周边部分初喷4cm厚混凝土。
⑶接长型钢钢架和临时钢架，并设锁脚锚杆（管）。
⑷钻设径向锚杆并铺设钢筋网片，复喷混凝土至设计厚度。
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隧道开挖作业指导书1目的明确隧道开挖作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道开挖施工，尽可能地减少超挖，保证隧道的开挖作业安全、保证开挖质量。
2 编制依据《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94）3 适用范围适用于适用于炎汝高速公路八面山隧道正洞及其辅助坑道的开挖施工。
4 隧道开挖施工4.1 方案设计要求本线隧道按新奥法原理组织施工，并要根据不同围岩级别及周边环境选择相应工法，应根据监控量测结果，适时施作二次衬砌。
石质隧道破碎带按照“先支护、后开挖、短进尺、弱爆破、快封闭、勤量测”的原则进行组织施工。
隧道开挖前，首先完成洞口截水沟、洞口土方及边仰坡防护施工。
洞口土方采用挖掘机配合装载机自上而下分层施工，大型自卸汽车运输，并及时做好坡面防护，开挖一段防护一段。
洞口明洞采用明挖法施工，对于局部围岩较好区段可采用爆破开挖，开挖至明暗分界线后，先施做护拱混凝土，然后施做暗洞超前大管棚，随后立即做好明洞衬砌，随后进入暗洞施工，待明洞混凝土达到设计规定的强度后及时进行明洞洞顶回填。
暗洞开挖根据围岩情况Ⅴ级地段及断层破碎带区段采用超短台阶法，Ⅳ级围岩采用短台阶法施工，每Ⅲ级及横洞Ⅳ、Ⅴ级围岩采用台阶法或者全断面开挖施工。
石质隧道采用钻爆法开挖，出碴采用装载机配合大型或中型自卸汽车无轨运输。
施工通风采用管道压入式通风。
在施工过程中应不断总结经验，优化工艺。
加强超前地质预测、预报，加强围岩监控量测管理。
根据量测结果，及时调整预留变形量及支护参数，适时施作二次衬砌，确保隧道安全。
开挖方法的改变，要严格按程序申请设计变更。
4.2 台阶法开挖支护4.2.1Ⅴ级围岩岩石破碎，节理发育，有断层，承载力低。
Ⅴ类围岩的自稳时间很短，规模较大的各种变形和破坏都可能产生；采用20或18钢架及锚喷配合超前支护作为初期支护；Ⅳ类围岩格栅及锚喷钢架配合超前支护作为初期支护，Ⅲ类围岩可全断面开挖。
隧道按复合式衬砌设计，初期支护作为结构受力的一部分，施工中，通过加强对围岩和支护结构的监测，及时绘制时态曲线，判定支护是否处于稳定状态，为施工安全提供可靠的信息保障。
在施工中，严格执行“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的施工原则。
短进尺：每次开挖循环进尺要短，开挖和支护时间尽可能缩短，并使前后工作面保持较短距离，以便尽快完成工法转换。
（人工开挖软弱围岩采用短进尺，硬岩采用台车长进尺）。
强支护：采用超前支护、工字（格栅）钢架和锚网喷进行较强的初期支护。
早封闭：开挖后的初期支护要尽早封闭成环，形成刚性结构，改善受力条件，控制围岩变形。
勤量测：对施工过程中围岩及结构变化情况进行动态跟踪、监测，并根据监测数据，及时绘制时态曲线，根据时态曲线的特点，判断围岩和结构变化是否处于稳定状态，据以指导施工。
4.2.2 导坑开挖法由顶部设置的上导坑引进依次扩大，灌注拱圈，在拱圈支护下进行下部后续工序。
导坑开挖法应采取多循环，并符合以下要求：1）导坑断面应根据地质条件、支护形式、机具设备和运输、通风、排水的要求以及作业按要求等确定。
2）各类临时支撑不得妨碍坑内运输作业。
3）在地质条件较好时，下导坑可保持较长的超前距离。
4）当为硬质地层时，下导坑底部应一次挖至隧道底设计标高，上导坑应一次挖至隧道顶开挖轮廓线。
4.2.3 仰拱部位开挖仰拱部位开挖，采取整幅开挖或半幅开挖，应符合下列要求：1）挖至设计要求深度，底面平顺，清除渣物。
2）排净积水，做好排水设施。
3）隧道底两隅与侧墙连接处应平顺开挖，避免引起应力集中。
4）当遇变形很大的膨胀性围岩时，底面及其两隅应预先打入锚杆或采取其他加固措施后，再行开挖。
5）仰拱部开挖时应采取措施保证洞内临时交通畅通。
施工作业程序如下图：ⅢⅣⅤⅢⅥⅦⅢⅢⅤⅣ1212台阶法施工工序图4.2.4 钻爆施工钻爆施工应根据隧道工程地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻眼机具、爆破材料和出渣能力等因素综合考虑。
1）断面选择上下半断面分别起爆，分界线在起拱线处。
2）上部掏槽方式采用直爬眼掏槽，4个空眼做临空面。
3）炸药选用采用乳胶炸药。
4）钻孔上半断面站在台阶上钻孔，下半断面站在台架上钻孔。
钻眼：采用液压凿岩台架平台，YT—28风钻钻孔。
整备工作：测出轨面线和中线，画出轮廓线，标出炮眼位置。
掏槽眼：深度、角度按设计施工，眼口间距误差和眼底间距误差不大于5cm。
挖进眼：眼口排距、行距误差不大于6cm。
内圈眼：与周边眼的排距误差不大于5cm。
周边眼：炮眼间距误差不大于5cm，外斜率不大于5cm/m，与内圈眼间最小抵抗线误差不大于5cm，钻眼位置在轮廓线上。
当开挖面凹凸不平时，按实际情况调整炮眼深度，力求所有炮眼（除掏槽眼外）眼底在同一垂直上。
钻眼完毕，按炮眼布置图进行检查并做好记录，对不符合要求的炮眼进行重钻。
5）装药作业装药前，将炮眼内的水泥浆石粉吹洗干净，检查炮眼达到设计要求后装药。
装药时严格按设计药量进行，装药后，所有炮眼均堵塞炮泥。
6）装药结构光爆周边眼采用间隔装药，其它眼集中装药（见附图）。
7）非电毫秒雷管插入炸药内，正面装入眼孔。
导爆管引线采用“一把抓”联结方式（见附图），联接线雷管采用低秒段，同组连接线采用同种秒段导爆管。
8）台阶法开挖爆破施工工艺框图：5 综合超前地质预测预报本线隧道地质情况复杂，部分隧道洞身位于地下水线以下等不良地质，需结合施工地质工作予以查明。
为此，要求针对本线大断面隧道与辅助坑道设置的具体情况，开展综合超前地质预测预报，并将综合超前地质预测预报纳入施工工序。
⑴地质预测预报方法针对本线隧道地质特点，拟采用TSP超前地质预报系统。
适用于各级围岩，结合地质调查、地质描述综合判断。
在工程地质和水文地质复杂的地段，仅采用TSP超前地质预报系统不能满足施工需要，这时应补充超前地质钻孔对TSP超前地质预报成果加以确认和核查。
综合监测结果，即时提出对不良地质的处理措施，以降低施工风险，确保工程质量和运营安全。
①地质素描开挖面围岩级别、岩性、围岩风化变质情况、节理裂隙、产状、地下水等情况进行观察和测定后，绘制地质素描图，通过开挖后利用罗盘仪、地质锤、放大镜、皮尺等简单工具对开对洞内围岩地质特征变化分析来推测开挖面前方的地质情况，据以指导施工。
②超前水平钻孔采用超前水平钻机钻进过程中钻速和钻碴的变化对开挖面前方较短距离内的地质情况进行判断，为提高其预报的准确度，与地质素描配套使用。
通过超前钻探取芯测定含水率为主要手段确定下一步施工方案。
③超前预报仪TSP203TSP203超前地质探测技术具有预报距离长，适用范围广，预报效果较好等优点。
该系统野外工作布置简单，数据采集时间短，测试时不占用施工掌子面，最大限度的减小对施工影响。
正象所有的振动测量方法一样，TSP 测量方法也需要振动发射源和接收装置。
TSP 测量系统是通过在掘进面后方一定距离内的钻孔中施以微型爆破来发射声波信号的，爆破引发的地震波在岩体中以球面的形式向四周传播，其中一部分向隧道前方传播，当波在隧道前方遇到一界面时，将有一部分波从界面处反射回来，界面两侧岩石的强度差别越大，反射回来的信号也越强。
反射信号经过一段时间后到达接收传感器，被转换成电信号并进行放大。
从起爆到反射信号被传感器接收的这段时间是与反射面的距离成比例的，通过反射时间与地震波传播速度的换算就可以将反射界面的位置、与隧道轴线的交角以及与隧道掘进面的距离确定下来；同样使用 TSP 也可以将隧道上方或下方存在的岩性变化带的位置方便地探测出来。
6 爆破施工石质隧道的爆破作业，主要以光面爆破为主。
爆破作业应根据工程地质条件、开挖断面、开挖方法、循环进尺和爆炸材料进行钻爆设计。
钻爆设计应根据爆破效果不断优化爆破参数。
钻爆设计的内容包括炮眼（掏槽眼、辅助眼、周边眼）的布置、深度、斜率和数目，爆破器材、装药量和装药结构，起爆方法和爆破顺序，钻眼机具和钻眼要求等。
钻爆设计土应包括炮眼布置图、周边眼装药结构图、钻爆参数表、主要经济指标和必要的说明。
爆破参数应通过试验确定。
当无试验条件时，可参照表1选用。
表1 光面爆破参数周边眼应沿隧道开挖轮廓线布置，保证开挖断面符合设计要求，硬岩开眼位置在轮廓线上，软岩可向内偏5～10cm。
底板和仰拱底面采用预留光爆层爆破，辅助眼交错均匀布置在周边眼和掏槽眼之间，力求爆破出的石块块度适合装碴需要。
周边炮眼与辅助炮眼的眼底应在同一垂直面上，掏槽炮眼加深10～20cm。
当开挖面凹凸较大时，应按实际情况调整炮眼深度，使周边眼和辅助眼眼底在同一垂直面上。
炸药可选用岩石硝铵炸药和乳化炸药。
7 劳力、机械设备的配置人员、机械设备应结合隧道开挖方法、工期要求进行合理配置。
配套的生产能力应为均衡施工能力的1.2～1.5倍。
隧道双口施工，根据开挖方法配置2台大型挖掘机或4台小型挖掘机平行作业，另备2台装载机进行装碴施工，大型自卸汽车不宜少于6辆， 20m3/min空压机不应少于4台。
根据隧道大断面的特点，每工班开挖作业人员不宜少于20人。
8 质量要求8.1 分项验收标准8.1.1 主控项目●隧道开挖断面的中线和高程必须符合设计要求。
检验数量：施工单位每一开挖循环检查一次；监理单位按施工单位检查数量的10%平行检验。
检验方法：采用仪器测量。
●隧道开挖应严格控制欠挖。
当围岩完整、石质坚硬时，岩石个别突出部分（每1m2不大于0.1m2）侵入衬砌应小于5cm。
拱脚和墙脚以上１ｍ内断面严禁欠挖。
检验数量：施工单位、监理单位每一开挖循环检查一次。
检验方法：施工单位采用自动断面仪测量等仪器测量周边轮廓断面，绘断面图与设计断面核对；监理单位见证测量，现场核对开挖断面。
●洞身开挖中，应在每一次开挖后及时观察、描述开挖面地层的层理、节理、裂隙结构状况、岩体的软硬程度、出水量大小等，核对设计地质情况，判断围岩稳定性。
检验数量：施工、监理单位每一开挖循环检查一次。
检验方法：施工单位进行工程地质观察和描述；监理单位见证检查。
●光面爆破或预裂爆破钻眼前，应根据钻爆设计图准确标出炮眼位置，钻孔时应按钻爆设计要求严格控制炮眼的间距、深度和角度。
掏槽眼的眼口间距和深度允许偏差为5cm。
周边眼的间距允许偏差为5cm，外插角应符合钻爆设计要求，眼底不应超出开挖轮廓线15cm。
检验数量：施工单位每一开挖循环检查全部掏槽眼和10个周边眼；监理单位按施工单位检查数量的20%见证检查。
检查方法：测量。
●隧底开挖轮廓和底部高程应符合设计要求。
隧底范围石质坚硬时，岩石个别突出部分（每1m2不大于0.1m2）侵入衬砌应小于5cm。
检验数量：施工单位、监理单位每一开挖循环检查一次。
检验方法：施工单位用仪器测量底部高程，绘断面图与设计断面核对；监理单位见证测量，核对开挖断面。