【终稿】2017年汽车后市场行业分析调查研究报告
2017年汽车后市场行业分析调查研究报告
2017年汽车后市场行业分析研究报告目录一、行业简况 (6)二、行业监管体制、主要法律法规和政策趋势 (7)1、监管体制 (7)2、主要法律法规 (8)（1）《机动车维修管理规定》（中华人民共和国交通部令2005 年第7 号） .. 8（2）《汽车维修业开业条件》（国标GB/T16739） (8)3、产业政策 (9)（1）《汽车产业发展政策》 (9)（2）《中国汽车产业“十一五”发展规划纲要》 (9)（3）《汽车产业调整和振兴规划》 (10)（4）《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》 (10)（5）《产业结构调整指导目录》 (11)（6）《外商投资产业指导目录修订》 (11)(7)《当期优先发展的高技术产业化重点领域指南》 (11)三、汽车后市场概况及发展趋势 (12)1、国际汽车后市场概况 (12)2、国内汽车后市场概况 (13)（1）汽车市场持续增长带动我国汽车后市场规模不断壮大 (13)（2）我国汽车后市场发展空间巨大 (16)3、我国汽车后市场的发展趋势 (18)（1）汽车保有量及持续增长趋势将带动汽车后市场的持续快速发展 (18)（2）我国汽车后市场将成为全球最具成长性的消费市场 (19)（3）相关法规的完善将推动汽车保修设备市场的发展 (21)（4）故障诊断智能化和修理维护化趋势 (22)（5）未来车联网发展将给汽车后市场带来巨大变革 (23)四、行业竞争状况 (24)1、竞争格局和市场化程度 (24)（1）市场集中度不高 (24)（2）市场竞争激烈、国产设备竞争力增强 (24)2、市场供求状况 (25)（1）供求双方结构对比 (25)（2）供应方面：高科技汽车保修设备供不应求，技术含量低的产品竞争激烈.. 25（3）需求方面：国内维修市场与出口市场共同推动汽车保修设备需求增长 (25)3、行业主要企业 (27)（1）汽车诊断仪 (27)（2）举升机 (29)（3）四轮定位仪 (30)4、进入本行业的主要障碍 (31)（1）技术、经验积累 (31)（2）品牌认知度壁垒 (31)（3）产品认证壁垒 (32)（4）人才壁垒 (32)（5）资金壁垒 (32)5、行业利润水平及变动趋势 (32)五、行业发展的有利和不利因素 (33)1、行业发展的有利因素 (33)（1）我国汽车保有量的持续增长 (33)（2）汽车后市场是汽车产业链中利润相对稳定的业务板块 (33)（3）国家产业政策支持 (34)2、行业发展的不利因素 (34)（1）市场认可度和行业管理水平有待提高 (34)（2）自主创新能力和研发投入偏低 (34)六、行业的技术水平及技术特点 (35)七、行业周期性、区域性和季节性特征 (36)八、行业与上、下游行业之间的关联性 (37)1、上游行业 (37)2、下游行业 (38)九、产品进口国的有关进口政策、进口国同类产品的竞争格局及贸易摩擦对产品出口的影响 (39)1、产品进口国的有关进口政策 (39)2、进口国同类产品的竞争格局 (40)（1）北美市场同类产品竞争格局 (40)（2）欧洲市场同类产品竞争格局 (40)（3）拉美市场同类产品竞争格局 (40)（4）亚太其他地区同类产品竞争格局 (41)3、贸易摩擦对产品出口的影响 (41)一、行业简况广义的汽车产业包括汽车市场又称汽车前市场（围绕汽车的制造销售环节）和汽车后市场（围绕汽车的消费使用环节）。
汽车后市场的行业现状与分析
汽车后市场的行业现状与分析近年来汽车后市场发展迅速，已成为中国汽车行业的重要组成部分。
汽车后市场主要包括汽车市场，汽车配件市场和汽车保养服务市场三大业态。
市场场景越来越多样化，消费者的需求也发生了巨大变化，汽车后市场的竞争也越来越激烈。
首先，汽车市场的变化迅速。
随着电动汽车的发展，汽车市场的景观正在发生变化。
根据最新统计数据，2017年中国的新能源汽车市场规模达到了2306.5亿元，比2016年增长了40%，增幅最大。
在新能源汽车市场上，特斯拉（Tesla）、蔚来（NIO）和小鹏汽车（Xpeng）是三大最大市场参与者。
其次，汽车配件市场也发生了巨大变化。
由于科技的进步，汽车以及配件的后市场又发生了变化，特别是在备件、维护以及改装等方面，市场需求正在上升，各种各样的优质备件也在不断发展和投放市场。
同时，车辆维修保养也不断优化，技术水平也有所提高。
最后是汽车后服务市场的变化。
汽车后服务市场的发展正在不断变化，新兴的汽车后服务如保险、养护、停车、加油、车饰等服务也正在变化，新兴企业也在这一领域有着更佳的发展。
同时，汽车后服务的定位从单纯的价格竞争转变为服务质量竞争，使消费者的满意度和体验有了新的提升，也使市场竞争更加激烈。
以上内容为汽车后市场的行业现状分析，可以看出，随着科技技能的发展，汽车后市场发生巨大变化，消费者对汽车的需求也在不断变化，汽车后服务的质量也在不断提升，汽车后市场的竞争也越来越激烈。
汽车后市场的未来发展趋势汽车后市场是蓬勃发展的，任何一个企业都不容忽视其发展潜力。
根据目前的市场现状，未来汽车后市场的发展趋势可以归纳为以下几点：一是全方位服务。
汽车后市场发展迅速，消费者对完整的服务和体验需求越来越高，企业也必须从产品中心转变为服务中心，注重提供全程服务，丰富消费者的体验，满足消费者的需求。
二是互联网思维的发展。
“互联网+汽车”的概念已经深入人心，互联网技术也不断进步，汽车制造商可以利用互联网技术，将汽车、配件、服务等结合起来，实现产品与服务的统一，更好地满足消费者的需求。
2017年我国汽车行业市场综合发展态势图文深度调研分析报告
2017年我国汽车行业市场综合发展态势图文深度调研分析报告（2017.10.12）总目录文本目录：一、乘用车景气度逐渐下行---------------------（5）二、商用车景气度高于乘用车，重点企业利润增速明显好于去年----------------------------------------（6）三、SUV车型增长放缓，自主品牌市场份额继续提升（9）四、卡车市场增长强劲，客车市场大幅下滑-----（11）五、乘用车板块一枝独秀，大盘蓝筹受青睐------（13）六、乘用车或呈“W”走势，仅靠SUV增长------（16）七、工程重卡接力，重卡增长继续，轻卡复苏确定（19）八、客车全年销量或将下滑，下半年新能源有望恢复-----------------------------------------------（20）九、2017年新能源汽车预计销售66万辆，保持高速增长---------------------------------------------（21）十、零部件行业面临较大压力-----------------（21）十一、全行业营收和利润增速均将回落----------（22）十二、整车分化集中度提升--------------------（23）十三、乘用车关注符合市场趋势的确定性机会，如SUV 及自主品牌-------------------------------------（24）图表目录：图1：2017年汽车行业景气度下行---------------（5）图2：政策退坡，行业景气度回落--------------（6）图3：乘用车景气度下降----------------------（7）图4：商用车销量快速上升---------------------（7）图5：汽车工业重点企业营业收入同比快速回落---（8）图6：汽车工业重点企业利润总额同比快速增长--（9）图7：SUV是乘用车增长动力------------------（10）图8：SUV销量占狭义乘用车总销量比例已超四成-（10）图9：依靠SUV车型销量增长，自主品牌市占率继续提升---------------------------------------------（11）图10：客车行业2017年1-5月分车型销量-----（13）图11：汽车行业分板块指数表现--------------（13）图12：新能源汽车指数2017年表现较弱-------（14）图13：汽车行业2017年涨幅前20名上市公司-（15）图14：预计2017年乘用车销量增速放缓，商用车快速回暖-------------------------------------------（16）图15：2017年乘用车销量同比增速或呈“W”走势（16）图16：SUV有望推动乘用车全年小幅增长-------（17）图17：2017年乘用车产能扩充，竞争或将加剧--（18）图18：2017年4月起乘用车价格促销幅度加大---（19）图19：2017年重卡继续增长，轻卡如期复苏----（20）图20：客车销量预测-------------------------（20）图21：2017年新能源汽车销量有望达到66万辆--（21）图22：汽车材料价格近一年均有不同程度上涨---（22）图23：汽车销量增速放缓，企业利润或将承压---（23）图24：强势自主品牌崛起，产销量高速增长----（24）图25：1-5月中大型SUV销量高速增长---------（25）一、乘用车景气度逐渐下行2017年小排量购置税优惠政策退坡，且2016年底透支部分需求，正如我们在2017年年度策略中预期，乘用车景气度有所下行，带动汽车行业增速下行。
汽车后市场的第一个春天--2017中国汽车后市场研究报告
企业门店增长情况
企业销售收入
上 升 ，从 渠 道 上 看 ，网 上 购 买 比 重 高 ，且 因 其 便
捷 性 受 到 车 主 欢 迎 ，个 体 路 边 店 持 续 萎 靡 。在 汽 车 用 品 购 买 方 面 ， 自购 Ｌ Ｌ ｔ ￣ Ｊ 不 断 上 升 ，电 商 平 台
已为 汽 车 用 品 主 购 渠 道 ，品 牌 和 价 格 是 影 响 自 购
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供 应链 联 盟 。观察 资本 运作 ， 汽 车 后市 场服 务 融资
额 有所 上升 ， 线 下 服务 能力 备受 看重 ，Ｂ ２ Ｂ 汽 配平
台 拿到大单 ，成为投 资的重点 。
从 内部 来看 ，保 险公司 逐步 掌 控汽 车后 市场 的 标； 佳，由汽车 后 市场 的局 中人 变 为做局 人 ，平 安收
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一
图向纵 深 发展 ，保 险公 司越 发成 为 影响 汽车 后市 场 格 局的重要 力量 ， 正 在从局 中人转换 为做局人 。 ”
从 外部 来 看 ，国美 、苏 宁这 样 的大 型连 锁 目前 对 汽车 后 市场 仍处 于摸 索 阶段 ，但 电商 平台 诸如 阿 里 等则 开 始线 下 门店 １ ￣ ｇ ＇ Ｎ务 整 合 ，并尝 试打 造 配件
一
针￣ １ ， － １ ５ ０ ９ 名车主 的调 研数据 显示 ，６ １ ％的车主
员 。中国 汽车 后市 场正 在 由 “ 汽车 制 造和 汽车 消 至 少半 年 对汽 车进 行一 次 常规 保养 ，常规 维保 年平
费 ”向 “ 汽 车服 务 ”转型 ，汽车 服务 产 业链 各个 细 均 消费 为４ ０ ４ ３ 元 。随 着车龄 的上 升 ，车 主的 保养频 分 市 场增 长 均 将提 速 ，其 中 售 后 服 务 增 长 最 为 迅 率 有下 降 趋势 ，随着维 保 行业 竞争 的 激烈 化 ，门店 猛 ，有 望 达 到 ３ ６ ％ 。在 经 历 了多 年 的 沉 淀 与 积 累 在 不 同程 度上 采取 补贴 和 促销 等形 式 ，使 得 常规 维
2017年汽车行业市场投资调研分析报告
2017年汽车行业市场投资调研分析报告目录一、汽车行业上半年回顾：行业进入中低增速时代，销量增速符合预期 (10)（一）中国汽车行业进入成熟期，增速将长期保持个位数增长 (10)（二）各细分板块分化明显，整体销量符合预期 (12)二、 2017 年全年展望：行业长期中低增速确定，重点把握结构性机会 (19)（一）乘用车：行业增速放缓，可把握细分行业机会 (19)1、日系德系市场占有率稳定，自主品牌分化将至 (19)2、 SUV 仍是乘用车增长核心部分，未来中型 SUV 将成核心增长点 (24)（二）商用车：重卡行情接近尾声，轻卡客车集中度提升 (30)1、重卡行情渐行渐远，轻微卡销量有望回暖 (31)2、客车需求总体达到饱和，行业集中度提升 (35)三、新能源汽车行业：在曲折中前行，前途一片光明 (38)（一）新能源汽车经历曲折，销量见底后迅速回暖 (38)（二）新能源汽车双积分并行制度将出台，前途逐渐光明 (43)四、 2017 年下半年投资策略：把握三大投资主线 (44)风险提示 (44)图表目录图表 1：我国历年汽车销量及同比（单位：百万辆） (10)图表 2：居民可支配收入及同比 (11)图表 3：我国历年CPI与汽车价格指数变化 (11)图表 4：我国2015年汽车千人保有量（单位：辆） (12)图表 5：2017年1-5月乘用车销量及同比 (13)图表 6：2017年1-5月轿车销量及同比 (14)图表 7：2017年1-5月MPV销量及同比 (14)图表 8：2017年1-5月SUV销量及同比 (15)图表 9：商用车月销量及同比（单位：辆） (15)图表 10：近五年卡车月销量（单位：辆） (16)图表 11：历年卡车销量及同比（单位：辆） (17)图表 12：近五年客车月销量（单位：辆） (18)图表 13：历年客车销量及同比（单位：辆） (18)图表 14：狭义乘用车历年销量（单位：万辆） (19)图表 15：各国乘用车市场份额 (20)图表 16：各国乘用车增速 (21)图表 17：轿车各车系市场份额 (21)图表 18：SUV各车系市场份额 (22)图表 19：前十家国内整车企业销量、增速及市占率 (22)图表 20：2017年1-5月自主SUV累计销量排名（单位：万辆） (23)图表 21：新车质量研究（PP100） (24)图表 22：轿车月销量及同比增长率 (25)图表 23：MPV月销量及同比增长率 (25)图表 24：SUV月销量及同比增长率 (26)图表 25：交叉型乘用车月销量及增长率 (27)图表 26：不同级别SUV市场份额变化趋势 (28)图表 27：紧凑型SUV销量走势（单位：万辆） (29)图表 28：中大型SUV销量走势（单位：辆） (30)图表 29：近十年商用车年度销量变化（单位：万辆） (30)图表 30：重卡月销量及同比增长率 (32)图表 31：中卡月销量及同比增长率 (32)图表 32：轻卡销量及同比增长率 (33)图表 33：微卡月销量及增长率 (34)图表 34：客车历年销量及同比（单位：万辆） (36)图表 35：公司毛利率和净利率情况 (36)图表 36：公司客车销量按车长分类（单位：辆） (37)图表 37：公司客车销量按能源分类（单位：辆） (37)图表 38：新能源汽车行业主要政策一览表 (38)图表 39：新能源乘用车月销量走势（单位：辆） (40)图表 40：新能源汽车单月销量（单位：万辆） (40)图表 41：新能源汽车销量累计（单位：万辆） (41)图表 42：2017年六批目录包含车型表 (42)图表 43：2017年六批目录包含三元和磷酸铁锂电池车型数量 (42)。
汽车后市场调查报告
汽车后市场调查报告汽车后市场调查报告一、市场概况汽车后市场是指在汽车售出后，为满足车主维修、保养、改装和个性化需求而产生的一系列服务和产品的市场。
随着汽车保有量的不断增加，汽车后市场也呈现出蓬勃发展的态势。
本报告将对汽车后市场进行调查，探讨其发展现状和未来趋势。
二、维修与保养维修与保养是汽车后市场的重要组成部分。
调查发现，车主普遍关注汽车维修与保养的质量和价格。
他们更倾向于选择有信誉的汽车维修店进行维修和保养，而不仅仅是为了追求低价。
同时，车主也对维修与保养的便捷性提出了更高的要求，希望能够在工作繁忙的情况下，轻松地找到合适的维修店并享受优质的服务。
三、改装与个性化随着个人需求的多样化，汽车改装与个性化市场也逐渐兴起。
调查显示，年轻车主更加注重汽车的外观和内饰个性化，他们愿意花费一定的时间和金钱来进行改装。
而中老年车主则更关注汽车的舒适性和安全性，他们倾向于购买一些实用的改装产品，如座椅加热垫和倒车雷达等。
四、电动汽车充电设施随着电动汽车的普及，充电设施的建设成为汽车后市场的一个重要议题。
调查显示，车主对充电设施的分布和充电速度非常关注。
他们希望能够在出行过程中方便地找到充电桩，并且能够快速完成充电。
因此，充电设施的建设需要与电动汽车的发展同步进行，以满足车主的需求。
五、二手车市场二手车市场是汽车后市场的重要组成部分。
调查显示，车主在购买二手车时更关注车辆的质量和价格。
他们希望能够通过专业的评估机构对二手车进行检测，以确保购买的二手车符合自己的需求。
同时，车主也更加注重二手车的售后服务，希望能够享受到与购买新车相似的待遇。
六、市场竞争格局汽车后市场竞争激烈，各种服务和产品供应商争相进入市场。
调查发现，车主在选择汽车后市场服务商时，更倾向于选择具有品牌影响力和良好口碑的企业。
他们希望能够获得高质量的服务和产品，而不仅仅是追求低价。
因此，汽车后市场企业需要不断提升自身的服务质量和品牌形象，以在激烈的市场竞争中脱颖而出。
2017中国汽车后市场服务报告
2017中国汽车后市场服务报告作者：暂无来源：《汽车维修与保养》 2018年第6期2017年中国汽车保有量稳步上涨(图1)，车主的平均车龄也由原来的不足4年增加到4.5年。
但车主常规维保年平均费用下降为为3 021元，也就是说在一年时间下降了1 023元。
总体来看，汽车后市场行业规模仍保持快速上涨趋势，从平台企业阿里巴巴、腾讯、百度、京东、苏宁、国美、滴滴等到整车厂上汽、通用、广本、福特等，再到包括“人太平”的保险企业均参与其中。
仅从维修保养类比融资案例来看，2017年超5 000万的有10起，超亿元的有7起，其中更是有车享家的10亿、汽车超人的27亿的超大额融资。
同时，可以预见网点数量超1000家的企业亦将涌现。
2015年是汽车后服务行业最为迷茫的一年，政策松绑、“互联网+”、融资、大佬入局等持续冲击，让业内对行业前景持谨慎乐观态度，随着行业回归服务价值、建设基础设施，2016-2017体现了行业信心重建的过程。
行业同时发生的是，优胜劣汰、新旧交替。
本报告以6家店面为界限对比营收情况发现，网点6家以上的企业表现更为突出，业绩已企稳，下滑占比较少，总体呈上升状态(图2、图3)。
一、项目表现(1)集体大面积业绩下滑的局面已告结束，整体趋稳状态明显，项目表现上，快修快保>维修钣喷>美容装潢。
(2)受益于车龄增加，车主溢出，汽车日常保养的基盘扩大，独立售后快修快保业务总量快速增长。
(3)美容装潢仍较为艰难，车主理性、可支配收入有限、未形成美容习惯等是重要原因。
(4)受汽车使用频次降低、汽车性能提升、二次费改，维修钣喷业绩受到普遍影响。
二、行业格局1.支撑行业加速发展的基础设施建设已初步建立。
资本“掐尖”、资源集聚，让头部企业一路领先。
行业已基本完成“0-1”模式试错与确立阶段，进入“1-N”的加速发展阶段。
预计行业内20％将面临洗牌(非严格数据数据，根据与门店互动数据大致判断)。
2.从消费端来看，相比于“未富先老”的一线城市而言，三四线城市更低的生活压力，让人们对消费升级的追逐更加猛烈。
2017年我国汽车后市场及汽车维修行业市场综合发展态势图文分析
2017年我国汽车后市场及汽车维修行业市场综合发展态势图文分析
（2018.04.16）
一、汽车后市场概述
汽车后市场指的是整车落地销售后，提供车主所需的一切服务的市场，是汽车产业链的有机组成部分，包括汽车销售领域的金融服务、汽车租赁、保险、广告、装潢、维护、维修与保养；日常运行的油品；驾校、停车场、车友俱乐部、救援系统、交通信息服务、二手车等。
所谓“汽车后市场”（Automotive Aftermarket）是指“汽车在售之后维修和保养服务及其所需汽车零配件、汽车用品和材料的交易市场”。
其所涵盖的行业和企业包含：汽车的维护、保养和汽车修理服务企业，汽车零配件、汽车用品和材料的经销商和制造商以及相应的金融、保险等服务系统。
如果将汽车整车制造与销售视为汽车一级市场，那么“汽车后市场”是汽车产业链的二级市场。
汽车后市场在
汽车大产业链中处于汽车整车制造并销售之后，围绕终端用户提供各种产品与服务。
汽车后市场与汽车前市场一起构成了整个汽车工业市场。
汽车后市场与汽车前市场的关系如下图所示：
汽车前市场和汽车后市场的关系
汽车后市场的组成如下图所示：。
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2017年汽车后市场行业分析研究报告目录一、行业简况 (6)二、行业监管体制、主要法律法规和政策趋势 (7)1、监管体制 (7)2、主要法律法规 (8)（1）《机动车维修管理规定》（中华人民共和国交通部令2005 年第7 号） .. 8（2）《汽车维修业开业条件》（国标GB/T16739） (8)3、产业政策 (9)（1）《汽车产业发展政策》 (9)（2）《中国汽车产业“十一五”发展规划纲要》 (9)（3）《汽车产业调整和振兴规划》 (10)（4）《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》 (10)（5）《产业结构调整指导目录》 (11)（6）《外商投资产业指导目录修订》 (11)(7)《当期优先发展的高技术产业化重点领域指南》 (11)三、汽车后市场概况及发展趋势 (12)1、国际汽车后市场概况 (12)2、国内汽车后市场概况 (13)（1）汽车市场持续增长带动我国汽车后市场规模不断壮大 (13)（2）我国汽车后市场发展空间巨大 (16)3、我国汽车后市场的发展趋势 (18)（1）汽车保有量及持续增长趋势将带动汽车后市场的持续快速发展 (18)（2）我国汽车后市场将成为全球最具成长性的消费市场 (19)（3）相关法规的完善将推动汽车保修设备市场的发展 (21)（4）故障诊断智能化和修理维护化趋势 (22)（5）未来车联网发展将给汽车后市场带来巨大变革 (23)四、行业竞争状况 (24)1、竞争格局和市场化程度 (24)（1）市场集中度不高 (24)（2）市场竞争激烈、国产设备竞争力增强 (24)2、市场供求状况 (25)（1）供求双方结构对比 (25)（2）供应方面：高科技汽车保修设备供不应求，技术含量低的产品竞争激烈.. 25（3）需求方面：国内维修市场与出口市场共同推动汽车保修设备需求增长 (25)3、行业主要企业 (27)（1）汽车诊断仪 (27)（2）举升机 (29)（3）四轮定位仪 (30)4、进入本行业的主要障碍 (31)（1）技术、经验积累 (31)（2）品牌认知度壁垒 (31)（3）产品认证壁垒 (32)（4）人才壁垒 (32)（5）资金壁垒 (32)5、行业利润水平及变动趋势 (32)五、行业发展的有利和不利因素 (33)1、行业发展的有利因素 (33)（1）我国汽车保有量的持续增长 (33)（2）汽车后市场是汽车产业链中利润相对稳定的业务板块 (33)（3）国家产业政策支持 (34)2、行业发展的不利因素 (34)（1）市场认可度和行业管理水平有待提高 (34)（2）自主创新能力和研发投入偏低 (34)六、行业的技术水平及技术特点 (35)七、行业周期性、区域性和季节性特征 (36)八、行业与上、下游行业之间的关联性 (37)1、上游行业 (37)2、下游行业 (38)九、产品进口国的有关进口政策、进口国同类产品的竞争格局及贸易摩擦对产品出口的影响 (39)1、产品进口国的有关进口政策 (39)2、进口国同类产品的竞争格局 (40)（1）北美市场同类产品竞争格局 (40)（2）欧洲市场同类产品竞争格局 (40)（3）拉美市场同类产品竞争格局 (40)（4）亚太其他地区同类产品竞争格局 (41)3、贸易摩擦对产品出口的影响 (41)一、行业简况广义的汽车产业包括汽车市场又称汽车前市场（围绕汽车的制造销售环节）和汽车后市场（围绕汽车的消费使用环节）。
汽车产业结构图示汽车保修设备的制造属于《国民经济行业分类》（GB/T 4754－2002）中第36 大类“专用设备制造业”的第3696 小类“交通安全及管制专用设备制造”下的机动车维修设备行业。
汽车后市场（Automotive Aftermarket）概念源于国外，是指围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的交易活动的总称，即围绕着汽车而展开的检测、维修、保养、配件供应、汽车用品、汽车美容改装、二手车经营、增值服务、信息、资讯等一系列产业。
汽车后市场的发展直接受上游汽车（制造）市场发展的影响，随着汽车保有量的增加，检测、维修、养护等汽车后市场产品和服务的需求也会相应扩大。
汽车后市场中，汽车维修行业和汽车保修设备行业相辅相成，是汽车后市场的重要组成部分。
汽车维修行业包括汽车4S 店、特约维修服务站、综合维修厂、快修连锁店、专项维修店、美容装饰店等，汽车保修设备行业为汽车维修行业提供汽车诊断、检测、维修、养护等设备支持和技术支持。
随着汽车技术从传统的机械制造转向汽车电子的广泛应用，汽车已被构建成一个复杂的智能化网络系统，技术含量高、结构复杂，其相应的维修检测方式也在不断发展，由传统的维修设备机具转向广泛应用先进的电子化诊断检测设备。
另外，由于汽车新车型、新品种的频繁推出，信息数据在汽车维修检测过程中也日益重要。
目前，汽车后市场正在朝着科技化、专业化、网络化的方向发展。
二、行业监管体制、主要法律法规和政策趋势1、监管体制汽车保修设备行业的行政管理部门为交通运输部，交通运输部负责制定汽车维护、检测、诊断技术规范和相关行业的规定及国家标准等。
行业自律性组织为中国汽车维修行业协会、中国汽车保修设备行业协会，其主要职能是提出政策建议、行业自律管理以及开展行业咨询和组织重大活动、协助有关部门组织修订行业标准、组织开展国际交流等。
2、主要法律法规（1）《机动车维修管理规定》（中华人民共和国交通部令2005 年第7 号）该规定提出：鼓励推广应用机动车维修环保、节能、不解体检测和故障诊断技术，推进行业信息化建设和救援、维修服务网络化建设，提高机动车维修行业整体素质，满足社会需要。
汽车维修经营业务、其他机动车维修经营业务根据经营项目和服务能力分为一类维修经营业务、二类维修经营业务和三类维修经营业务。
申请从事汽车维修经营业务或者其他机动车维修经营业务的，应当有与其经营业务相适应的设备、设施。
从事汽车维修经营业务的设备、设施的具体要求按照国家标准《汽车维修业开业条件》(GB/T16739)相关条款的规定执行。
（2）《汽车维修业开业条件》（国标GB/T16739）《汽车维修业开业条件第1 部分：汽车整车维修企业》对一、二类汽车维修企业的人员、组织管理、设施、设备等条件作了规定：一、二类汽车维修企业应配备与其所承修车型相适应的量具、机工具及手工具，应配备一定的通用设备、专用设备及检测设备，其中，专用设备包括：换油设备、轮胎轮辋拆装设备、车轮动平衡机、四轮定位仪、汽车空调冷媒加注回收设备、汽车举升机、发动机检测诊断设备、故障诊断设备、汽油喷油器清洗及流量测量仪等41 种。
主要检测设备包括：声级计、排气分析仪或烟度计、底盘测功机等7 种。
《汽车维修业开业条件第2 部分：汽车专项维修业户》对汽车专项维修业户（三类）的开业条件进行了规定。
其设备要求主要参考了一、二类汽车维修企业的设备要求，并根据相应专项进行取舍。
3、产业政策（1）《汽车产业发展政策》国家发改委于2004 年5 月21 日发布的《汽车产业发展政策》指出：国家支持汽车电子产品的研发和生产，积极发展汽车电子产业，加速在汽车产品、销售物流和生产企业中运用电子信息技术，推动汽车产业发展。
国家支持具备第三方公正地位的汽车、摩托车和重点零部件检测机构规范发展；汽车、摩托车生产企业要加强营销网络的销售管理，规范维修服务。
积极发展汽车网络信息服务和电子商务。
积极发展汽车服务贸易，推动汽车消费。
（2）《中国汽车产业“十一五”发展规划纲要》《中国汽车产业“十一五”发展规划纲要》于2007 年4 月发布，该纲要指出：将节约资源、保护环境、提高车辆安全性作为汽车产品技术发展重点。
要以提高汽车零部件的国际竞争力为目标，以提高创新能力为重点，发挥比较优势推动零部件发展。
同时，加强共用技术研究平台的建设，积极开展共用技术研究，迅速提高关键零部件技术水平，为企业自主研发产品提供服务。
（3）《汽车产业调整和振兴规划》国务院于2009 年3 月正式发布《汽车产业调整和振兴规划》，规划期为2009－2011 年，作为汽车产业综合性应对措施的行动方案。
规划指出，为应对国际金融危机的影响，促进我国汽车产业持续、健康、稳定发展，我国将通过实施积极的消费政策，开拓城乡市场，稳定和扩大汽车消费需求。
规划提出要培育汽车消费市场，鼓励汽车消费，减免购置税，同时提出要大力发展包括汽车维修行业的汽车服务业。
（4）《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》国务院于2010 年9 月8 日原则通过了《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》，节能环保、新一代信息技术、新能源汽车等七个产业成为加快培育和发展的战略性新兴产业，其中，新一代信息技术包括遥感、物联网、下一代互联网、云计算为技术基础的一些新兴平台等。
国家对物联网产业的支持有助于本公司3G 汽车诊断产品、基于汽车诊断技术的网络综合服务平台项目的发展。
国家对新能源汽车产业的扶持有助于新能源汽车的推广，从而将带动汽车电子化诊断、检测设备的发展。
（5）《产业结构调整指导目录》（2011 年本）根据2011 年6 月1 日正式实施的《产业结构调整指导目录》（2011 年本），汽车产业中，汽车产品开发、试验、检测设备及设施建设，汽车电子控制系统：发动机控制系统（ECU）、车载故障诊断仪（OBD）等，高效柴油发动机后处理系统（包括颗粒捕捉器、氧化剂催化器、还原型催化器），汽车关键零部件：轮胎气压检测系统（TPMS）、数字化仪表等属于鼓励类产业。
信息产业中，物联网（传感网）、智能网等新业务网设备制造与建设，下一代互联网网络设备、芯片、系统以及相关测试设备的研发和生产等属于鼓励类产业。
（6）《外商投资产业指导目录（2011）修订》根据国家发改委于2011 年12 月24 日发布的《外商投资产业指导目录（2011）修订》，汽车电子装置制造与研发：电子控制系统的输入（传感器和采样系统）输出（执行器）部件，电子组合仪表，轮胎气压监测系统（TPMS），车载故障诊断仪（OBD），汽车、摩托车试验及维修用检测系统，车载电子技术（汽车信息系统和导航系统）；汽车关键零部件制造及关键技术研发：燃油共轨喷射技术（最大喷射压力大于2000bar）、达到中国Ⅴ阶段污染物排放标准的发动机排放控制装置等属于鼓励类产业。
(7)《当期优先发展的高技术产业化重点领域指南（2011 年度）》根据国家发改委、科学技术部、工业和信息化部、商务部、知识产权局于2011 年6 月23 日联合发布的《当期优先发展的高技术产业化重点领域指南（2011年度）》，汽车电子：车辆维修诊断系统，基于车载自动诊断系统（OBDⅢ）的远程车辆信息采集监控系统，数字化仪表等属于优先发展的重点领域。
三、汽车后市场概况及发展趋势1、国际汽车后市场概况第二次世界大战后，经济的复苏使汽车工业飞速发展，同时也使汽车维修、养护业日益壮大，汽车后市场逐渐走向成熟。