4.7-“白改黑”道路路面的通病与防治措施探讨
公路路面白改黑施工常见问题及处理措施
公路路面白改黑施工常见问题及处理措施摘要：经过长期的使用及道路交通量需求，城市道路中越来越多的旧水泥砼路面采用沥青砼进行加铺改造，俗称“白改黑”。
在市政道路的“白改黑”工程中，沥青路面的质量直接关系到整个改造道路的全寿命周期的使用。
“白改黑”技术提高了行车舒适性，大大提高了道路运输能力，提高了路面的质量、效益。
关键词：市政道路；“白改黑”；施工技术引言随着公路交通流量以及运输荷载的增加，社会对公路性能的要求越来越高。
很多国道、省道及城市道路原有的混凝土路面，由于长时间的年久失修，逐渐产生了局部错台、面层麻面、行车噪音大等病害。
基于此，在综合路面标高与资金以及质量因素，对原有路面进行“白改黑”技术处理，被广泛运用于当前大部分国省道路面改造项目中。
1公路路面白改黑技术概述“白改黑”就是对原有的水泥混凝土路面病害进行处理后，或者对水泥混凝土路面“碎石化”后，加铺沥青混凝土结构层的工程技术。
该技术应用原理推荐方法是多锤头碎石化法，具体就是在牵引车作用力的前提下，利用自重交叉起落作用，安装多个锤头把混凝土板破碎掉，在保持好牵引车的行车速度时，根据混凝土板的强度，调节好锤头落距，以便更好的掌控板块的破碎大小。
在板块破碎大小掌控后，用Z型压路机压实路面，这样做的目的就是将差异率降到最低，从而为“白改黑”的过程中，解决反射裂缝问题提供可行性。
由此实施“白改黑”沥青混凝土技术改造后，使道路路面吸附扬尘能力更强，交通标线与路面反差将更为明显，同时也能够更好地降低汽车等交通工具带来的噪音，使道路环境更加整洁靓丽。
2公路旧水泥混凝土路面问题处理采用加铺沥青混凝土技术措施，为确保路面修复和改造效果，需要解决的关键问题是做好原水泥混凝土路面处理工作，提高板间传荷能力，填充板底脱空，预防反射裂缝出现。
提高沥青面层抵抗反射裂缝的能力，增强加铺层的耐久性，满足车辆通行需要。
（1）旧水泥混凝土板修补。
旧路面修补是工程施工改造的重要内容，影响加铺施工质量，施工单位对此要足够重视，正式加铺施工前必须做好旧路面处理工作。
道路“白改黑”改造技术探讨
道路“白改黑”改造技术探讨摘要：道路“白改黑”就是在原有的水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层，使原有的刚性路面变为柔性沥青混凝土路面，改善行车舒适性。
本文将终点叙述旧水泥混凝土路面板病害维修与加铺层选取的问题。
关键词：道路“白改黑”；引言：近年来，城市道路建设发展迅速，各地市政不断加大基础工程建设投入，市政道路工程改造任务也日益增多。
老城区多为水泥混凝土路面，在改造过程中主要面临旧水泥混凝土路面板病害维修、旧水泥砼路面加铺层结构选取等问题，本文将终点叙述旧水泥混凝土路面板病害维修与加铺层选取的问题。
旧水泥混凝土路面板主要出现断板、裂缝、板角断裂、板底脱空、唧泥、错台、坑洞、传载能力差的接缝、接缝碎裂等病害，未处理的病害将严重影响加铺层的使用寿命，以上常见病害处理方式如下：断板处理当水泥混凝土板出现一条或一条以上贯穿全板的裂缝将板块分成两块或两块以上时视为断板。
对于断板采用换板方法处理，首先将旧板破碎，运走，处理基层，待基层强度达到要求后重新浇筑路面板。
断板处理的施工注意事项：①破碎机械不得使用冲击锤，因其冲击力对周围板块基层有振动影响，建议采用人工配合空压机，小型凿岩机也可。
②浇筑新板前必须处理基层。
基层表面有轻微碎裂时，清除表层松散碎块，露出基层完好部分，当基层处理厚度大于5cm时，可采用C20素混凝土修复；当基层处理厚度小于5cm时，可直接与面板一同修复。
基层开裂严重时，应将基层全部挖除，然后回填C20水泥混凝土。
基层表面要平整，且具有一定的横坡坡度。
③破碎旧板时，对于纵缝、横缝内的拉杆、传力杆应根据其完好情况予以保留或进行恢复。
当传力杆或拉杆与相邻板粘结牢固时，应予以保留并尽量减少破除旧板过程中的扰动。
当传力杆或拉杆已经松动、折断或严重扭曲时，应进行更换，将旧的传力杆或拉杆钢筋切断，然后在其一侧100mm处钻孔，孔的周围应先湿润，用砂浆填塞后设置传力杆或拉杆，然后浇筑新板。
④新浇的砼板块的强度、材料要求、配合比、施工工艺等应符合《公路水泥混凝土路面设计规范》的规定。
公路路面白改黑施工常见问题及处理措施
关于城市道路“白改黑”工程设计过程中常见的问题及其处理方法的探讨
关于城市道路“白改黑”工程设计过程中常见的问题及其处理方法的探讨城市道路“白改黑”工程是指对城市道路进行重新设计和改造，以提升其使用性能、美观性以及安全性。
在这一过程中，常常会遇到各种问题，而这些问题的处理方法对于工程的顺利进行至关重要。
本文将就关于城市道路“白改黑”工程设计过程中常见的问题及其处理方法进行探讨。
1. 地下管线的识别和移位在进行城市道路“白改黑”工程前，需要对地下管线进行全面的调查和识别。
如果在工程过程中发现了新的地下管线，需要对其进行移位。
这个问题的处理方法是首先要对地下管线进行高精度的勘测和识别，避免对地下管线的随意破坏。
在工程过程中发现新的地下管线时，需要及时通知相关部门，并参照相关规定进行移位，确保不会影响到正常的供水、供电、供气和排水等功能。
2. 道路材料的选择和使用在城市道路“白改黑”工程中，道路材料的选择和使用是非常重要的。
不同的道路材料会影响道路的使用寿命、承载能力以及美观度。
在选择和使用道路材料时，需要考虑到当地的气候特点、交通流量以及道路的使用功能。
处理这一问题的方法是要充分了解不同道路材料的特点和适用范围，根据实际情况选择合适的道路材料，并进行科学的施工和维护，以确保道路的使用性能和安全性。
3. 交通管理和安全保障在城市道路“白改黑”工程进行过程中，需要对交通进行管理和安全进行保障。
道路施工会对交通造成一定影响，尤其是在繁忙的城市道路上。
处理这一问题的方法是要提前进行综合交通管理规划，并对施工现场进行科学的交通分流和指引，确保施工期间交通能够顺畅进行。
要加强对施工现场的安全管理，保障施工人员和行人的安全。
4. 生态环境保护在城市道路“白改黑”工程进行过程中，需要对周边的生态环境进行保护。
道路施工可能会对周边的植被、水体和土壤等环境造成影响，因此需要采取有效的措施进行保护。
处理这一问题的方法是在施工前要进行周边环境的调查和评估，制定科学的环境保护方案，采取相应的措施减少对环境的影响，并在施工结束后进行环境的恢复和修复。
城市道路水泥路面“白改黑”工程改造措施的探讨
工程技术
２ ０ １ ５年 ５ 月 ・ ２ ３ ・
工程 的重要组成部分 ，为 了能够更有 利于我国建筑行业 的长远 发展 ，工民建施工技术 的尽快提升和管理工作的科 学合理化就 变得 尤为重要 。通过施工技术和管理的加 强，在施工前做好各 项准备 、重 点加强对重点难点的掌握 、对场地施工进行科学 的 管理 、降低各类资源的消耗、提 高劳动 生产率 、优化各项资源 配置 ，以此为企业 的经济效益提 供保 障，也 为我 国和谐社会的 建设提供保障 。 ４ 工 民建施工技术与管理的应对措施 ４ 。 １ 规 章 制 度 需 趋 于 完 善 “ 没有规矩 ，不成方 圆”，每个人所处的人际交往都是一 个小型集体 ，为使得综合实力得 到最 大体现 ，相应的规章制度 可 以对每个人起到一定的约束作用 。在我 国的工 民建施工过程 中，也是如此 ，为 了能够有效的提升建筑工程 的施工质量，建 立完善 的规章制度势在必行 。在施工过程 中，企业人员要将相 应的规章制度不断完善并且落实到实处 ，规范施工人员的各种 行为 ，来确保工程的顺利实施。 ４ ． ２ 安全责任制度进一步落实 在工 民建施工施工技术和管理水平不断提升的 同时，施工 人员的安全 问题也被越 来越 重视 。在进行工 民建施工时，为了 能够更好的避免安全事故的发生，应做到 ：第一 ，施工方管理 人员 自身要树立安全责任意识，加强施工安全管理 ，将 “ 安全 第一 ”作为首要原则，与此 同时，强化施工人员的安全意识， 进行适当的安全方面的专题讲座 ，从而弓 ｌ 导其能够在保障 自身 安全的情况下，进 行绿 色施 工；第二 ，安全责任意识要切实落 实到管理者和施工人员的身上，提供双方 的安全意识，规避施 工过程中的安全隐患，减少人 员事故 的发生 。 ４ ． ３ 加强质量监督 质量 问题是人们较为普遍关注的 问题，也是企业 获得 较大 经济效益的重要保 障，必须对施工质量进行严格把关，保证 工 程的整体质量 ，才能使企业在最大程度上获取经济效益。由于 受 到 主 客 观 因 素 的 制 约 ，施 工质 量 会 出现 达 不 到 预 期 目标 的情 况 ，也 就造 成 了 施 工质 量 不 过 关 ，导 致 “ 豆腐 渣 ”工 程 的 出现 ， 进而 影响我国的现代化建设 。因此 ，我 国工民建施工企业针对 这一情况 ，要采取 必要 的措施进行防范 。强化施工现 场的管理 工 作 ， 将 工程 的质 量 问题 作 为 出发 点 ，对 施 工 的 每 一 道 工序 进 行质 量控 制，争取将施工过程 中影响施工质量的工序 误差 降到 最低 。监 理公司在对工程进行最后验收时 ，要严把质量关 ，将 工程 质量 的检查工作做 到较 为细致化 ，防止因施工质量 问题造 成的工程 问题 。 ４ ． ４ 加 强 施 工 队 伍 建 设 现阶段，我国的施工人员还是以农民工为主，其 受教育程 度较低 ，文化 知识水平有 限，致使在施工过程中有较 大的随意 性，安全问题 由此产 生。施工队第 一，工民 建施 工企业要对施 工人 员进行教育 ，提升其管理、决策等 方面 的能力，增强他们 的安全意识 ，确保在施工中规 范 自己的施工 行 为，保证安全 ；第二 ，企业除 了重视他们的安全教育 ，也要 对他 们的施工技术进行教育 ，力争培养一批高素质、技术 先进 的施 工队伍 ，为工 民建施工 的质量和安全提 供有力保 障。 （ 上接第 ５ ５页 ） （ ２ ）１ ０ ｍｍ ～ ２ ０ ｍｍ 措施：主要包括碎石封层 、Ｎｏ ｖ ａ ｃ ｈ ｉ ｐ 和 ＵＴ Ａ Ｃ薄层罩面 （ ３ ） ２ ０ ｍｍ ～ ３ ０ ｍｍ 措 施 主 要 包 括 Ｓ ＭＡ － １ ０ 、 Ｏ ＧＦ Ｃ ． １ ０ 等。 《 公 路沥 青路 面设计 规范 》（ Ｊ Ｔ Ｇ ＤＳ ０ － － ２ ０ ０ ６ ） 规定 ：超薄 磨耗层是 一种 具有较大构造深度抗滑性能好 的磨耗层 ，适用于 路面较平整 、辙槽深度小于 １ ０ ｍｍ 无结构性破坏的公路 ，为提 高表面层服务功能 的养护维修措施．也适用 于新建公路 的磨耗 层 。磨耗层一般厚度为 ２ ０ ｍｍ 左右，混合料 宜选用断级配 ，改 性沥青或其他添加剂以提高超 薄磨耗层 的水稳性 。 超 薄磨耗层技术施工 时间短 ，能大幅减少施工对交通 的影 响 ，也能有效保护原有路面，超 强粘结 。断级配混合料结构， 能 进 一 步 保 证 路 面 的 安全 性 能 。
城市道路“白改黑”改造技术探讨
城市道路“白改黑”改造技术探讨摘要：白改黑”后水泥混凝土路面基本很难发生疲劳破坏，具有施工快速、简便，对周边环境及交通影响较小，面层平整度高、抗滑性能好的特点，是今后重点发展和研究的路面结构形式之一。
关键词：白改黑，反射裂缝，沥青加铺层，A设计引言黑色沥青路面吸尘性能较好，能有效吸收车辆行驶过程中的扬尘，从而能提高空气质量，提高美化城市环境的质量。
这几年的实践效果表明道路白改黑能有效地改善城市面貌，提高城市档次，减少道路养护费用。
1 旧板加铺前综合处治技术旧水泥混凝土路面出现的主要病害包括裂缝、断板、板底脱空、错台、接缝传荷能力损失等。
由于旧板处治质量直接关系到加铺沥青面层后裂缝的扩展速率和反射裂缝出现的时间，因此对旧路综合处治情况是影响后期“白改黑”路面能否达到预期目标的关键因素之一。
2 水泥砼路面损坏及处理方法2.1整治水泥混凝土板块该道路交通流量大、且重型货车多，水泥混凝土路面经多年使用，呈板块断裂、沉陷、错台等破损及面层磨损现象，局部损坏严重。
道路水泥混凝土板块是“白改黑”工程实施后沥青面层的下承层，其处理质量的好坏，决定了沥青加罩层质量的优劣。
为此，建设者采用板块调查→板块评价→板块处理的科学步骤，针对不同板块及基层的损坏情况和成因，采取整体板块凿除修复、局部板块切割凿除修复或基层注浆加固等方法进行处理，为沥青加罩创造了有利条件。
2.2 共振或冲击碎石化该类技术主要是通过利用共振原理和落锤冲击原理使用专用碎石化机械设备（如现场移动式的单头共振式破碎机、多头冲击式破碎机）对旧路面板进行均匀地击碎或冲碎。
目前，该技术主要采用美国安迈公司研制的单头共振碎石机较多，国内的共振碎石机相对国外的还是较少，工程实践中采用多头冲击破碎机较少。
在将破碎路面碎石化后，采用压路机进行碾压稳定，碎石化后的路面板表面颗粒较小，越往下击碎后的颗粒或碎块逐渐增大，因此可以把路面板内部存在的温度、湿度变化以及外界荷载作用下的位移降低，进而完全消除导致新加铺沥青路面产生反射裂缝的影响，尽管碎石化后的路面损失了部分结构强度和整体性。
关于城市道路“白改黑”工程设计过程中常见的问题及其处理方法的探讨
关于城市道路“白改黑”工程设计过程中常见的问题及其处理方法的探讨近年来，我国城市道路“白改黑”工程日益频繁，以提升市容市貌为目标，许多城市纷纷开展了相关工程。
这一工程的设计过程中常常面临一系列问题，如何处理这些问题，是当前需要解决的一个重要问题。
本文将对城市道路“白改黑”工程设计过程中常见的问题及其处理方法进行探讨，并提出相应的建议。
一、城市道路“白改黑”工程的定义城市道路“白改黑”工程是指将原有的水泥路面改为沥青路面的工程，这种工程主要目的是提高城市的道路质量和美观性。
在工程设计过程中，需要考虑到施工工艺、交通管理和环境保护等多方面的问题。
二、常见问题及处理方法1. 施工工艺问题在城市道路“白改黑”工程设计过程中，常见的问题之一是施工工艺问题。
在城市中进行道路改造工程，需要考虑到交通和环境等多种因素，因此需要合理安排施工时间和工艺流程。
还需要在施工过程中做好交通管理，保障市民出行的便利和安全。
处理方法：针对施工工艺问题，可以采取以下措施：合理规划施工时间，尽量选择在交通不繁忙的时间段进行施工，避免给市民出行带来不便；要选用先进的施工设备和技术，提高施工效率和质量；要做好交通管理工作，合理安排交通路线，确保市民和施工人员的安全。
2. 环境保护问题另一个常见问题是环境保护问题。
在城市道路“白改黑”工程中，施工过程中会产生噪音、粉尘等污染物，对周围环境和市民的生活造成影响。
需要在设计过程中考虑到环境保护，采取相应的措施减少污染物的排放。
处理方法：为了解决环境保护问题，可以采取以下措施：选择低噪音、低排放的施工设备和材料，减少对周围环境的影响；加强施工现场的治理，及时清理施工垃圾和污染物，减少对周围居民的影响；加强对环境的监测和管理，确保施工过程中不会对周围环境造成影响。
在城市道路“白改黑”工程设计过程中，还会出现施工质量问题。
由于沥青路面的施工工艺比较复杂，需要严格控制施工工艺和材料质量，因此可能会出现施工质量不达标的情况。
浅谈公路路面白改黑施工中问题与处治对策
浅谈公路路面白改黑施工中问题与处治对策改革开放以来，我国国民经济不断攀升，各行各业都取得了不错的发展成绩。
目前，交通运输业的发达促进了我国交通道路的大规模增长，为道路交通带来了不可多得的发展机遇，但同时，随着汽车数量的增多，重型机械也在不断加重，致使以前的白色公路路面，也就是水泥混凝土的公路，已不再能够适应现代交通发展的形势需求。
因此，对道路施行黑色路面加工，即沥青混凝土路面，从而有效整体提升公路的平整度、强度等路用性能。
水泥混凝土路面在进入使用的5至10年里，皆会受到不同因素的影响，从而产生各种质量问题，经过车辆长年累月的碾压，行车板相互之间因为温度、路基沉降等原因，或深或浅的出现路面坑凸、桥涵与路面接茬不平等现象，不但对行车的舒适度以及安全造成影响，也降低了公路路面的整体性能。
一、公路路面白改黑施工存在的问题在对路面进行白改黑的施工之前，应妥善对原有的旧白色路面的破损原因进行分析，以更好解决施工过程中遇到的问题。
路基的不同范围以及程度的沉降，使路面出现不平的凹凸现象，是因为运用了建筑垃圾以及工业垃圾甚至高液现粘土，作为了路基的填料，在特殊的路基地段，一些产生沉陷现象，是由于对地基没有经过详细勘查，另外就是由于修筑在软土地段。
还有一些则是路基防护排水系统不完善，从而使湿陷性黄土沉陷，引发水流堵塞，路基产生变形。
在某些以半挖半填的形式进行的路基处理，由于结合部未采取正确措施，造成路基的压实度不够。
尤其是使用半挖半填工艺处理较多的路段，在施工完毕后，就会出现沉降以及裂缝，造成的原因是因为路基的填料水量过于充足，施工队伍在作业时力量不够，不能够依据要求进行挖台阶施工，从而使路基与填料接缝接合部产生此类问题。
路基的压实设备不足，促使路基土壤松懈度偏高，容易滲水进入内部密集，软化基土，产生路基沉降。
桥梁涵洞两端、桥梁伸缩缝的跳车，使公路路面的平整度受到影响，这也是造成公路路基病害，路面白改黑施工存在的主要问题之一。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
“白改黑”道路路面的通病与防治措施探讨
摘要：随着社会的发展进步，城市化进程不断加剧，市政建设积极开展，对于市政道路的改造也在广泛推广。
市政道路的改造过程中，主要采用“白改黑”的施工措施，改造早期修建的水泥路面，修复路面破损状况，让道路能够正常投入运营，保证交通畅通。
“白改黑”道路路面对于市政道路改造有很大意义，适宜于现代化高速发展的节奏，但是“白改黑”道路路面也存在很多问题，对于道路改造还在不断地摸索前进。
本文先解释“白改黑”道路路面的具体情况，通过分析目前“白改黑”道路存在的通病，对于如何防治改造过程中出现的问题进行探讨，以期市政道路能够更好地满足人类需求，通过改进交通带动经济的发展。
关键词：白改黑；市政道路；通病；防治措施
早期修建的道路主要以水泥混凝土道路为主，长久的使用已经造成了严重的路面损坏，对于交通运输产生的负面影响，为了更好地适应高速发展的社会，随着市政建设的开展，对于市政道路的改造工作广泛开展。
由于沥青混凝土耐磨特性，加之养护周期短，用于铺设路面较为平整，沥青混凝土成为了路面改造的首选。
但是在“白改黑”过程中叶出现了很多的问题，“白改黑”道路路面有其存在的通病，在市政道路建设中造成了很大的影响，对于这些存在的不足之处，可以采取相应的防治措施加以处理，为了“白改黑”更好地应用实践，对于其中的问题防治显得尤为重要。
一、“白改黑”道路路面的含义
社会的发展与交通便捷密不可分，随着国民经济的进步，对于道路交通的要求也越来越高，市政道路的改造修复工作是社会发展的必然趋势。
在道路路面建设工程中，路面材料的选择相当关键，原来的路面基本是水泥混凝土，这种路面的承载力相对有限，在长久使用中，路面破损严重，交通运输受到极大的阻碍。
在水泥混凝土基础上铺设沥青混凝土就是“白改黑”工程，由于沥青混凝土的特性，改造过的路面承载能力和使用功能都显著提高，“白改黑”的实质是将原来混凝土刚性路面改造成为了沥青砼柔性路面，在沥青铺设结束后铺上乳化的沥青粘层油和土工布，这样的路面建设对于路面平整程度、养护周期、使用时间都有所改良，“白改黑”道路路面使用广泛，在实际经验中，也发现了一些弊端。
二、“白改黑”道路路面存在的通病
2.1、路面平整度差
“白改黑”道路路面施工完成之后，由于表面沥青混凝土的特性加之沥青黏层油的铺盖，路面整体比较平整，但是这样的平整状况保持不长，在路面投入使用不久后，路面就会出现凹凸的波浪状。
这是“白改黑”道路路面普遍存在的问题，车辆的高速运行对路面平整度有严格要求，这样的状况会影响交通质量，严重的还会导致交通事故。
“白改黑”道路路面的平整度差原因主要由于沥青混凝土底层铺设不平整，整个的铺设没有统一均匀，其次铺设的方法也会对平整度造成影响，铺设时不合理的高抛，铺设中人、车在虚铺路面压走之后又娄平，这样的铺设都会导致投入使用之后，经过载重车辆反复碾压，路面呈现高低状态，路面平整度降低。
2.2、横、纵裂缝
沥青混凝土在摊铺过程中，面层上的施工缝隙没有处理好会导致接缝不严实、骨料的黏合度不高；再者，沥青混凝土的配制都有一定的比列要求，如果在生产中没有严格按照标准来，由材料本身不达标导致温度裂缝应力比沥青混凝土的抗压程度大也会导致裂缝的生成；基层施工中使用的一些半刚性材料由于热胀冷缩变形，导致表面出现裂缝；地基施工中需要对起进行填充压实，如果压实过程不到位会导致地基沉陷，裂缝产生就在所难免。
这都是一些横纵裂缝产生的原因，裂缝产生与施工过程中每一个环节都可能有关系，所以从材料到地基施工、表层处理每一个不走都需要严肃对待。
2.3、网状裂缝
网状裂缝不再是简单的横或纵向裂缝，它是横纵裂缝交错而成的网状结构，一般的网状裂缝，缝宽大于1毫米，缝距在40毫米以下。
网状裂缝产生主要是结构松散，一般而言，沥青混凝土结构松散产生的原因是路面存在泥灰层导致粘度不够、抗拉力弱，这样不合格的施工质量投入使用之后，路面裂缝情况便会随之而来。
2.4、车辙问题
车辙是轮迹两侧的横向拱起，在“白改黑”沥青混凝土路面长久载重后，车辙痕迹便是白改黑路面存在的通病，车辙问题分为结构性车辙和失衡性车辙。
车辙问题是由于沥青混凝土的稳定性不够带来的，材料级配的不合理、骨料结构密实度不好、路面压实不到位、路面设计厚度不合理都是导致道路路面稳定性不好
的缘由。
三、“白改黑”道路路面问题的防治措施
3.1、路面平整度差的防治措施
针对“白改黑”道路路面平整度差的情况，在施工中可以适当采取相应的措施预防，提高路面的平整度。
在施工中，对于各层路面的施工都要严格控制平整度；摊铺进程中，均匀缓慢地摊铺可以有效保障摊铺面在同一水平；摊铺前，调整摊铺机熨平板，提前预热，减小温度对平整度的影响；整体路面完工后，对于需要修补部位，采取铺放铁板的方式，增大整体受力面积而保证路面的平整程度；供料的持续不断也是提高平整度的必要措施。
3.2、预防横、纵裂缝产生
分析裂缝产生的原因可知接缝的严实、骨料的粘合是避免裂缝产生的基本条件，在“白改黑”道路施工中，铺设沥青混凝土时要保障连贯性，及时不能连贯操作，在下次继续铺设中，可以采取割开新口的方式，让沥青混凝土漏出新鲜的接口与即将要铺设的更好地粘合在一起。
需要路面拓宽时，要保障拓宽段材料和厚度与原路面的统一才能有效避免裂缝，水泥混凝土和沥青混凝土之间的粘合也需要高效的粘合剂。
在已经出现裂缝的路面，要对路面进行养护，早发现、早处理，使用沥青封层处理法治理裂缝问题，清洁裂缝之后，利用灌缝技术处理裂缝。
3.3、网状裂缝处理措施
在“白改黑”道路路面的建设中，预防网状裂缝产生有法可循，网状裂缝是由于结构松散所致，所以提高路面的结构严实性有利于预防网状裂缝。
在施工中，保证上下层结合严实，不在低温条件下施工，采取合理有效地方式，根据实际的交通量对路面施工调整分析，使得路面配合实际使用情况，发挥出最大的效益。
在施工结束后，如果发现路面出现软弱层，应该对路面进行合理的养护措施，首先可以排水清理，其次对于裂缝路面要做相关的灌注处理，加固路基，消除裂缝。
3.4、车辙问题防治措施
车辙问题的根本在于路面的不稳定性，因此，预防车辙问题得从施工质量开始，严格把关施工材料，合理配制混凝土比例，保证路面的压实合格，对路基沉陷作出科学合理的计算分析，这些都可以有效预防车辙问题。
发生扯着问题之后，有效地处理措施也很关键，区分车辙问题的严重程度，轻微的车辙可采取微刨，
重新铺设压实即可；情况严重的车辙则需要彻底的刨除重新修复。
四、结束语
社会在不断发展，生活居住的环境也不断提出新的要求，随着市政建设地不断进行，市政道路改造工程不断推广。
“白改黑”道路建设作为有效可行的道路改造方式得到普遍推广，水泥混凝土加沥青混凝土的道路路面建设模式不断发展，越来越多的破损的水泥路面在进行“白改黑”工程，“白改黑”模式解决了道路破损，舒畅交通的同时也存在很多的弊病，路面平整度差、反射裂缝、车辙问题都是“白改黑”的通病。
针对具体的情况，对于这些路面建设中的问题探索研究出相应的预防措施，出现问题后，也能有相应的解决手段，“白改黑”道路路面建设工程需要不断地完善发展，更好地方便人类生活。
参考文献:
[1]陈智林. “白改黑”道路路面的通病与防治措施[J]. 中国市政工程,2012,06:13-15+101.
[2]杨怀金. 公路工程质量通病及防治措施探讨[J]. 城市建筑,2014,01:293.
[3]胡锋. 探讨城市路面“白改黑”施工的问题[J]. 黑龙江科技信息,2013,28:190.。