路面大修方案
道路大修施工方案
道路大修施工方案道路大修施工方案一、工程概况本次道路大修工程计划对XX市某条交通要道进行维修和改造，工程总长度为XX公里。
工程涉及内容包括路面拓宽、改善排水、疏解交通压力等。
预计工期为X个月，总投资为X万元。
二、施工方案1.前期准备（1）成立施工指挥部，负责统筹协调工程进度、材料供应和人员调度等工作。
（2）组织专业人员进行道路勘测，并编制详细的施工图纸和工程设计方案。
（3）租用临时工地作为施工场地，并搭建工程办公室和设备存储棚。
（4）制定施工安全管理制度，并进行施工人员安全培训。
2.路面拓宽（1）道路两侧存在拥堵情况，需对路面进行拓宽。
（2）开始施工前，需在工程区域划定施工区域，并布置临时交通标识和警示标志。
（3）在施工区域内进行土方开挖和填筑，确保路面拓宽工作的顺利进行。
（4）道路拓宽完成后，对新建路面进行压实和夯实，确保路面的平整和牢固。
3.改善排水（1）目前道路存在排水不畅的问题，为解决该问题，需对排水系统进行改善。
（2）依据设计方案，在道路两侧挖掘排水沟和下水道，并设置合适的坡度和排水口。
（3）安装专用排水管道，并将排水管道与道路互相连接。
（4）经过排水测试，确保道路排水畅通，防止积水和冰冻等情况的发生。
4.疏解交通压力（1）针对交通拥堵严重的路口和路段，进行交通疏导的改造工作。
（2）对拥堵路段进行整治，拓宽车道，增加转弯半径和提高通行能力。
（3）对重要路口增设信号灯和人行横道，改善行人和车辆通行状况。
（4）在建设期间，需制定交通管制方案，并组织交通警察、安全员等进行交通指挥和疏导工作。
5.工程验收与竣工（1）工程完成后，对施工质量进行验收。
确认工程质量符合设计要求和标准。
（2）对道路交通设施进行功能测试和性能检查，确保交通设施正常运行。
（3）修复周边环境，清理施工垃圾，并进行绿化和美化工作。
（4）办理竣工手续，撤除临时施工设施，确保周边交通和社会秩序恢复正常。
三、安全风险控制措施1.施工现场要划定禁止非施工人员进入的区域，并设置明显的警示标志。
路面大修工程实施方案
路面大修工程实施方案一、项目概况1.1 项目名称：路面大修工程1.2 项目地点：XX市XX区1.3 项目范围：本次路面大修工程涉及XX公里的道路1.4 项目背景：随着交通工具的增多和运行的频繁，路面损坏逐渐加剧，为了保障道路交通的安全和畅通，进行路面大修工程是必要的。
二、项目概要2.1 项目内容：本次路面大修工程主要包括路面整体修复、路面改善设施安装、路面标线刷新、环境卫生清理等。
2.2 项目目标：改善道路交通状况，提升道路安全系数，提高城市形象。
2.3 项目时间：工程预计开始时间为XX年XX月，预计施工周期为XX个月。
三、施工方案3.1 施工方法：采用路面铣刨、路面拆除、路面重新铺装等方式进行路面大修。
3.2 施工人员：项目将安排专业的施工队伍进行道路大修工作。
3.3 施工设备：在施工过程中，将配备必要的路面修复设备，并确保设备的正常使用和维护。
四、施工流程4.1 方案制定：由施工方制定详细的施工方案，明确施工的具体步骤和任务分工。
4.2 路面修复：首先进行路面的拆除和修复工作，包括路面的铣刨和重新铺装。
4.3 设施安装：在路面修复完成后，对相关的路面设施进行安装。
4.4 标线刷新：对路面交通标线进行重新刷新和绘制。
4.5 环境清理：施工完毕后，对施工现场进行环境卫生清理工作。
五、施工管理5.1 质量管理：严格按照施工方案进行管理，确保施工质量符合相关标准。
5.2 进度管理：制定详细的施工进度计划，并对施工进度进行跟踪和监控。
5.3 安全管理：做好施工现场的安全防护工作，杜绝施工安全事故的发生。
六、资金预算6.1 施工费用：根据工程量和实际需要进行费用预算，确保资金使用合理和科学。
6.2 管理费用：根据施工管理的需要，预算管理费用，并确保在预算范围内合理支出。
七、环境保护7.1 垃圾处理：施工结束后，对施工现场的垃圾进行分类和处理，确保环境卫生。
7.2 水土保护：在施工过程中，注意保护周边的植被和土壤，减少对环境的影响。
公路大修工程协调工作方案
公路大修工程协调工作方案一、前言公路大修工程是国家基础设施建设的重要组成部分，具有重要的经济和社会意义。
作为公路大修工程的管理者和执行者，协调各方的工作，确保工程顺利进行，保证工程质量和安全，是我们义不容辞的责任。
本方案旨在对公路大修工程协调工作进行全面规划和安排，确保工程按时完工，保证工程质量和安全。
二、工程概况本次公路大修工程是对某地区一条主要干线公路进行的全面大修工程，工程全长50公里。
工程内容包括路面修复、桥梁加固、交通设施更新等多项内容。
工程计划历时一年完成，总投资额约为1亿元。
三、工程协调工作目标1.合理安排工程进度，确保工程按期完工；2.保证工程质量，做到工程合格；3.保障工程安全，杜绝事故发生；4.合理控制工程成本，提高工程经济效益；5.有效协调各方工作，保持工程进展顺利。
四、协调工作方案1.制定详细的施工计划根据工程的实际情况和要求，制定详细的施工计划。
确定每个施工阶段的工期和工作内容，并根据实际情况进行合理的调整。
施工计划要与各相关单位进行充分沟通，确保施工计划的合理性和可行性。
2.合理安排资源根据施工计划，合理安排所需的人力、物力和财力资源。
确保每个施工阶段有足够的资源支持，保证施工进程顺利进行。
同时，采用科学的施工方法和技术，充分利用现代施工设备和工艺，提高施工效率，降低施工成本。
3.加强沟通协调加强与各相关单位的沟通协调工作，确保各方的工作紧密配合，做到无缝衔接。
及时解决施工过程中出现的问题和矛盾，确保施工进度不受影响。
同时，与当地政府和相关部门保持良好的沟通，确保开展工程的合法性和安全性。
4.严格质量管理建立完善的施工质量管理体系，确保工程质量达标。
制定详细的质量管理计划，进行全程跟踪和检查，及时处理质量问题，保障工程质量和安全。
5.加强安全生产加强安全生产管理，建立健全的安全管理制度。
严格执行安全操作规程，加强安全教育培训，确保施工现场的安全。
对施工现场进行定期检查，消除安全隐患，确保施工安全。
路面大修工程初步设计方案
路面大修工程初步设计方案一、背景介绍随着城市交通的快速发展，路面的磨损和损坏问题日益突出。
为了确保道路的安全和顺畅通行，需要进行定期的路面大修工程。
本文旨在提供一份初步设计方案，以指导路面大修工程的执行。
二、修复范围与分类2.1 修复范围根据实地调查和研究，将路面大修工程的修复范围划分如下：1.主干道修复：主要指市区内的主要道路，如高速公路、快速路和主要干道。
2.支路和小街道修复：指市区内次要道路，如社区道路和小街道。
2.2 修复分类根据路面破损程度和修复方式的不同，修复工程可以分为以下几类：1.破损修复：针对路面出现的沥青裂缝、坑洞等破损进行修复，主要包括补坑、填缝等措施。
2.翻新修复：对路面进行翻新处理，主要包括局部混凝土修补和再铺设新的沥青路面。
3.换新修复：对老旧路面进行彻底的更换，包括将旧有路面材料拆除、重新铺设新的路面材料等。
三、修复工程流程3.1 前期准备1.路面检测：对待修复的路段进行全面检测和评估，确定修复范围和分类。
2.物资准备：根据修复范围和分类确定所需的修复材料和设备，进行采购准备。
3.2 施工准备1.施工人员和设备安排：根据修复规模和工期，安排合适的施工人员和设备。
2.交通管控：制定合理的施工交通管控方案，保证修复期间交通的畅通和安全。
3.3 实施修复1.破损修复：对出现的沥青裂缝、坑洞等进行补坑和填缝。
2.翻新修复：对路面进行局部混凝土修补和再铺设新的沥青路面。
3.换新修复：对老旧路面进行彻底的更换，将旧有路面材料拆除，并重新铺设新的路面材料。
3.4 完成验收对修复的路段进行整体验收，确保质量达到预期要求。
四、修复方案评估与优化修复工程方案的评估与优化是保证修复效果的关键。
在项目实施过程中，需要对修复工程进行定期的质量检查和评估，根据实际情况进行必要的调整和优化。
五、安全措施在整个修复工程过程中，要始终将安全放在第一位。
采取以下安全措施：1.设立施工警示标志，提醒过往车辆和行人注意施工区域。
路面修复工程方案
路面修复工程方案
背景
我市的许多道路都存在不同程度的路面损坏问题，给交通出行带来了极大的不便，同时也影响了市容市貌。
因此，制定一份路面修复工程方案，对于城市的交通和美观至关重要。
目的
本方案旨在通过规范的路面修复工程方案，提高我市道路的平整度和通行能力，减少交通事故的发生，同时保障市民的安全出行和城市的美观环境。
方案
1. 对于路面破损严重的道路，需要进行全面的路面拓宽和重铺工程，确保路面平整度和稳定性。
2. 对于路面局部损坏的道路，采用局部修复的方法。
有坑洼的地方需进行挖掉，清除杂物等，然后再重新填充路面。
3. 针对路面老化的情况，可采用铣刨 + 再生再铺的方法，将老
化的路面铣掉，再用沥青再生料重新铺设路面，使路面平整度和平
滑度都能得到提高。
4. 对于既有路面的保护问题，可以采用路面封闭技术。
以防止
路面的进一步老化和破损。
实施步骤
1. 获得政府的批准和投资。
2. 根据路面损坏情况，制定相应的路面修复计划，并确定好修
复的具体方案。
3. 对于需要进行拓宽和重铺工程的道路，需在挖掘和铺设过程中，确保施工质量，并对规范要求进行严格检查。
4. 对于需要进行路面封闭和局部修复的路段，应注意施工时间
和施工方式，尽量减少对市民的影响。
5. 施工完成后，对于路面的质量进行检查，确保符合规范要求。
结论
本方案的实施有助于提高我市道路的平整度、通行能力，减少交通事故的发生，同时保障市民的安全出行和城市的美观环境。
实施过程中，需注意施工质量和施工期限，并严格按照规范要求进行施工。
路面大修工程施工方案
路面大修工程施工方案一、工程概述随着城市交通的不断发展，道路承载能力逐渐成为城市交通发展的瓶颈。
为了有效提高交通运输效率，保障道路安全和通行舒适性，经过前期勘察和评估，确定了对XX路XX段进行路面大修工程。
该工程涉及路面铺装、排水系统改造、交通标志标线更新等多个方面的施工内容，旨在提高道路通行能力，减少交通事故隐患，改善市民出行环境。
二、技术方案1. 现状分析XX路XX段总长度约XX公里，路面铺装材料为XX，采用XX结构形式，其中存在裂缝、坑洼和损坏等问题，路基沉降严重，排水系统不畅，交通标志标线已经磨损过期。
综合分析现状，决定采取全面大修方案，以保障道路安全和通行效率。
2. 施工内容（1）路面铺装：采用XX新型材料进行覆盖，确保路面平整、耐磨、抗滑等性能。
（2）排水系统改造：进行下水管道清淤，检修检测井盖，更新雨水口等设施，保证排水畅通。
（3）交通标志标线更新：更新已损坏和过期的交通标志和标线，提高驾驶员识别度和安全性。
（4）绿化景观恢复：修复道路两侧的绿化带，提升道路环境整体美观度。
3. 施工工艺（1）路面铺装：先进行路面破损的修复，再进行新材料覆盖，采用先粗铺后细铺的施工工艺，确保路面平整。
（2）排水系统改造：先对雨水口、井盖等进行更换和维护，再进行下水道清淤，确保排水系统正常运行。
（3）交通标志标线更新：先对现有标志标线进行清除和修复，再进行新标志标线的绘制和设立。
（4）绿化景观恢复：进行土壤松动、绿植更新和养护等工艺，确保绿化景观的恢复。
4. 施工时间为了减少对道路交通的影响，决定将施工时间确定为夜间，每天22:00-5:00进行施工，施工周期为XX天。
5. 施工安全在施工过程中，要严格遵守交通安全规定，采取警示标志、安全护栏等措施，确保施工人员和路政交警等人员的安全。
三、施工组织1. 组织结构（1）总指挥：负责整个施工过程的统筹协调和安全管理。
（2）项目经理：负责工程进度、质量及安全等方面的管理。
路面维修工程施工方案
路面维修工程施工方案路面维修工程是指对现有路面进行维修、加固和改造的施工工程。
随着城市化进程的加快和交通运输需求的增加，各地路面维修需求不断增加。
本工程为某市区道路路面维修工程，总长约10公里，涉及主干道和支路。
工程内容包括路面修复、重新铺设路面、路肩加固等。
二、施工组织1. 项目部成立：由总工程师带领工程部门，包括质量部、安全部、材料部等部门组成项目部，负责路面维修工程的全面管理和协调。
2. 施工人员：项目部根据工程要求招募技术骨干和熟练工人，确保施工队伍的专业性和稳定性。
3. 设备配置：根据工程要求配置路面修复设备、路面铺设设备等，确保施工设备的完好和高效。
4. 安全管理：制定安全管理计划，严格执行安全操作规程，保障施工人员和施工设备的安全。
5. 材料采购：根据工程需求，提前采购路面维修所需的原材料和辅助材料，保证施工的顺利进行。
三、施工方案1. 路面检测：在正式施工前，进行路面检测，了解各路段的路面状况，确定需要维修的路段和维修方式。
2. 路面修复：对路面坑洞、裂缝等进行修复，使用路面补修材料进行填充和修补，恢复路面平整。
3. 路面铺设：在修复完成后，进行路面重新铺设，采用先铺设底层再铺设面层的方式，确保路面的平整和耐久性。
4. 路肩加固：对路肩进行加固，使用路肩加固材料进行填充和修补，加强路肩的承载能力和稳定性。
5. 施工质量：施工过程中，对每个环节进行严格监管和检查，确保施工质量符合规范要求。
6. 安全管理：加强施工现场安全管理，设置警示标志、划定安全区域，保障施工人员和过往车辆的安全。
7. 环保措施：在施工过程中，加强环保意识，采取相应的环保措施，减少对周边环境的影响。
8. 竣工验收：完成路面维修工程后，进行竣工验收，由相关部门验收合格后，可正式交付使用。
四、总结路面维修工程是城市建设中的重要工程，对改善道路交通条件和促进经济发展具有重要意义。
本文根据某市道路路面维修工程的实际情况，提出了施工方案，并对施工过程中的注意事项进行了详细说明。
公路大修实施方案请示
公路大修实施方案请示尊敬的领导：我司现有一段公路需要进行大修，经过多方调研和论证，制定了以下实施方案，请予以审批。
1. 项目概述公路大修总里程为200公里，所在地为某省某市。
修建年代为上世纪80年代，此次修建主要包括路面、路基、桥梁、隧道等，同时配套设施也将进行升级。
2. 项目计划及实施方案2.1. 项目计划安排公路大修总工期为两年，分为4个阶段进行，每段工期为6个月。
具体工期安排如下：阶段工期工程内容一6个月路面大修及附属设施升级二6个月路基大修及桥梁升级三6个月隧道大修及排水系统升级四6个月综合检测及护栏升级2.2. 实施方案2.2.1. 路面大修及附属设施升级1.拆除老旧路面，进行路基加固。
2.采用新型塑料路面材料进行铺设。
3.更换路灯、标志、护栏等附属设施。
4.设立调度中心，实时监测路况。
2.2.2. 路基大修及桥梁升级1.将路基重新铺设。
2.对路基进行加固。
3.对桥梁进行加固，增加防护措施。
4.更换桥梁墩、梁等关键部位。
2.2.3. 隧道大修及排水系统升级1.采用新型防火材料对隧道进行加固。
2.更换排水管道，提高排水效率。
3.安装新型风扇，提高通风效果。
2.2.4. 综合检测及护栏升级1.在修建过程中进行全面检测，确保质量。
2.更换护栏，增加防护能力。
3. 项目建议3.1. 项目资金公路大修项目总计划投资为3亿元。
其中，建设资金2亿元，设备采购及其他费用1亿元。
3.2. 项目成效完成本项目后，公路将具备以下新的优势：1.整体道路面新，行车更加平稳稳定。
2.道路通行能力增加，缓解交通拥堵。
3.道路安全性能显著提升，减少交通事故发生率。
4. 结束语综上所述，本次公路大修实施方案得到全面论证，现已提交领导审批，希望能够尽快启动项目，并将项目实施计划落实到位，确保项目圆满完成。
此致敬礼！。
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1.概述1.1 项目概况107国道永年县绕城段（西半幅）位于永年县境内，既是107国道的一部分，又是永年县城的东二环。
该段东半幅于2002年竣工通车，标准为二级公路。
在2007年对原有公路进行改建，新建西半幅与原有公路东半幅形成一级公路断面，双向四车道，设计速度80Km/h。
由于107国道是南北纵贯永年县境内的重要国道，又是永年县城的东二环，且西半幅（上行）的交通量始终大于东半幅（下行）的交通量，过大的交通量及道路超负荷服役，使得本路段西半幅路面出现了龟裂、纵缝、横缝、车辙、沉陷、坑槽、松散、波浪拥包等严重病害，其中车辙、波浪病害蔓延整段道路，原有东半幅道路运营状况良好，故本次大修仅对该路段西半幅进行。
路线起点位于107国道与永年县城福强路交叉口处，桩号为K447+905,沿现有旧路向前行进，至107国道结束，桩号为K454+780，路线全长6.875 km。
其中K447+905~ K454+473为整体式断面，路基宽度为24.5m，路面宽2×10.95m，中央分隔带宽2m，路面两侧为0.3m宽的路肩石。
K454+473~K454+780为分离式断面，路基半幅宽度为12.25m，路面宽10.95m，路面左侧为1.0m宽土路肩，右侧为0.3m宽路肩石。
本次仅对西半幅路基半幅宽度为12.25m 进行大修。
该项目的实施不仅能有效的改善107国道的通行质量，对充分发挥国道主干线路网功能，优化道路环境，促进县域经济发展起到积极作用，还将成为连接邯郸市与石家庄、邢台、河南各市的快速通道，因此，对于本路段进行大修势在必行。
1.2 编制依据受邯郸市交通运输局公路养护管理处委托，邯郸市华威公路设计咨询有限公司承担了107国道永年县绕城段（西半幅）大修工程可行性研究报告的编制工作。
编制的主要依据：1、《中华人民共和国公路法》；2、《公路工程技术标准》（JTG B01－2003）；3、《公路养护技术规范》（JTG H10-2009）；4、《公路沥青路面养护技术规范》（JTG 073.2-2001）；5、《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）；6、《公路沥青路面再生技术规范》（JTG F41-2008）；7、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG 073.2-2001）；8、《公路技术状况评定标准》（JTG H20—2007）；9、冀交公路字（2005）217号《关于河北省一般干线公路路面大中修工程项目工程可行性研究、勘察设计管理暂行办法的通知》。
1.3 研究过程及内容1.3.1 研究过程为了较好地完成项目的可行性研究工作，在永年县交通运输局的密切配合和协助下，我公司组织人员成立项目组于2011年9月底对项目的沿线进行了实地踏勘，对该路段路面病害进行了认真仔细的调查和实地踏勘，并对近几年来的养护资料进行了整理分析。
在此基础上，对项目影响区域的社会经济、公路现状、交通量进行了认真的分析，对区域的社会经济发展及交通量进行了预测，对项目在工程上的可行性、经济上的合理性进行了论证，并重点研究了项目的大修方案，编制了相应的可行性研究报告。
1.3.2 研究内容项目基本情况；交通量分析及预测；项目现状及使用情况；技术标准及大修设计方案；项目投资估算。
1.4 主要结论1.4.1 建设理由1、本项目是107国道的重要路段107国道北起首都北京，南至广东省珠海市，是纵贯我国南北地区的一条国道主干线公路，主要连接大中城市、区域性经济中心、交通枢纽和主要旅游名胜区，107国道邯郸段是邯郸市规划的“五纵五横”的重要干线公路，在邯郸市公路网中起着主骨架与枢纽的作用。
本项目是邯郸市的永年县城段，它承担着沿线乃至更广大地区的物资交流和旅客往来的重任，对促进工农业生产，繁荣经济，提高人民生活，起着重要的作用。
该项目的实施对于充分发挥国道主干线路网功能，将发挥更大的作用。
2、本项目是适应交通量发展的需要107国道永年县绕城段（西半幅）即永年县城的东二环，现有公路标准为一级公路，但随着永年县经济的迅速发展和交通量的迅猛增加，现有道路路况已不能满足交通量的需求，行车舒适感急剧下降，严重制约了107国道的通行能力。
据调查2005年该路段汽车交通量9788辆（折合小客车），根据交通量预测结果，到2027年交通量将达到23756辆/日（折合小客车），现有公路路况将不适应交通量发展的需求。
鉴于以上情况，迫切需要对107国道永年县绕城段（西半幅）进行大修。
3、本项目对促进邯郸地区经济发展将发挥巨大作用现有公路所在地永年县是邯郸市经济较发达地区。
随着经济的发展，邯郸市外经、外贸、外资活动与日俱增，邯郸市周边公路网的合理布局，有利于过境车辆的快速通过。
同时，也缩短了邯郸市与石家庄、邢台、河南各市等107国道沿线各大中城市的时间距离，对于改善投资环境，扩大对外开放，促进经济发展具有重要作用。
对进一步促进邯郸市绿色农业、创汇农业和高科技农业的迅速发展，加快农业产业化进程，进一步促进邯郸市工业的迅猛发展，使其成为门类齐全的综合性工业城市，进一步促进邯郸市市场经济的发展，加快经济体制改革，适应未来经济的发展，起着举足轻重的作用。
4、本项目有利于永年县城区规划和建设，开发沿线资源，促进永年县经济发展本项目沿线是永年县的标准件、医药化工、建材、纺织、农副产品加工、高新技术产业等产业聚集区，也是永年县县城规划区和综合性工业、资源开发、林果养殖经济区。
其中：标准件生产是永年县特色支柱产业。
生产厂家达2100多家，已有20多年的历史，产品销往全国26个省、区、直辖市，年产值占全县乡镇企业总产值的30％。
永年县矿产资源种类繁多，储量可观。
本项目北部的洺河沿岸建筑用砂资源丰富，永年县西部山区蕴藏着丰富的矿产资源，主要有煤、铁、石墨、高岭土等矿产品和建材、石料等。
本项目的实施有利于永年县城区规划和建设，改善区域交通状况, 优化经济发展环境，开发沿线资源，从而促进永年县经济发展。
5、对促进邯郸市和永年县旅游业的发展将发挥巨大作用107国道两侧邯郸市境内旅游资源丰富，品位高、魅力独具，其发展有一定的基础和环境，目前发现的非常珍贵遗迹、遗址就有200多处，概括起来有八大历史旅游资源（史前文化、赵文化、魏晋南北朝时期以佛教为主体的文化、唐宋史迹、永年州窑文化、梦文化、太极文化、近代历史革命纪念地），四大自然旅游资源（响堂山洺胜风景区、崇州风景区、京娘湖风景区、广府风景区）。
其中：太极文化和广府风景区等位于永年县境内。
永年县历史悠久，名胜古迹众多，自然风光秀丽，旅游资源丰富。
拟建项目两侧永年县境内旅游名胜有聪明山公园、紫山风景区、观音阁、永年洼等。
文物古迹有永年古城、弘济桥、朱山石刻、温窑陵台、易阳城遗址等。
这些文物古迹和西部自然风光的秀丽景色，招致游人不绝。
本项目的实施将为旅游创造舒适、快捷的交通环境，为加快邯郸旅游资源的开发和旅游事业的发展奠定了基础，为邯郸市和永年县的经济发展提供了优越的条件。
旅游业的兴起还将带动旅游工艺品、宾馆服务、餐饮购物等的发展。
1.4.2 公路现状107国道永年县绕城段（西半幅）大修工程全长 6.875km，桩号为K447+905～K454+780。
该段公路路基路面现状如下：1、技术标准现有公路全线采用双向四车道一级公路标准，设计速度80Km/ h。
2、路基路面现状K447+905~ K454+473为整体式断面，路基宽度为24.5m，K454+473~ K454+780为分离式断面，路基半幅宽度为12.25m，全线采用沥青混凝土路面面层。
路面结构为：西半幅：10cm中粒式沥青混凝土+18cm水泥稳定碎石基层+36cm石灰稳定土底基层；东半幅：10cm中粒式沥青混凝土+18cm水泥稳定碎石基层+原有旧路基础。
本次仅对西半幅路基半幅宽度为12.25m进行大修。
3、排水设施现有旧路路面排水主要采取集中排水和分散排水两种形式：（1）填方路段设置集中排水，路面范围内雨水通过路拱横坡、急流槽等设施予以排除；（2）其它路段采用分散排水形式，路面范围内雨水主要通过路拱横坡以自然漫流形式排入路基两侧浆砌片石梯形边沟或土边沟内，然后通过边沟、桥涵等设施排入自然沟渠。
经实地调查，现有排水设施基本良好。
4、路基防护设施根据现场调查，沿线原有路基防护基本良好，本次大修完全利用原有路基防护。
5、桥梁、涵洞全线共有涵洞11道，通道2处。
通过调查，原有桥涵使用状况良好，因此全部利用。
6、交通工程及沿线设施经实地调查，沿线交通标志、安全设施均较为完善。
1.3.3 交通量预测结果根据107国道永年县绕城段（西半幅）近些年交通量数据，充分考虑本地区经济增长，采用定量与定性相结合的预测方法预测交通量，具体预测结果见表1-l：107国道永年县绕城段（西半幅）交通量预测结果表表1-1单位：辆/日（折合小客车）年份交通量2012 106642015 120822020 148772025 170802031 201581.3.4 路线走向、主要控制点及建设规模路线起点位于107国道与永年县城福强路交叉口处，桩号为K447+905,沿现有旧路向前行进，至107国道结束，桩号为K454+780，路线全长6.875 km。
主要控制点：起点位置、现有旧路、终点位置。
本项目建设里程为6.875km，其中K447+905~ K454+473，长6.568 km，半幅路基宽度为12.25m，路面宽度为10.95m，半幅中央分隔带宽1m，右侧0.3m的路肩石，K454+473~ K454+780，长0.307km，路基半幅宽度为12.25m，路面宽10.95m，路面左侧为1.0m宽土路肩（含0.3m宽路肩石），右侧为0.3m宽路肩石。
1.3.5 投资估算及资金筹措107国道永年县绕城段（西半幅）大修工程总造价为6047.77万元，平均每公里612万元。
大修工程投资估算结果见表1-3。
107国道永年县绕城段（西半幅）大修工程投资估算结果表表1-3桩号范围K447+905～K565+780路线长度（Km） 6.875总造价（万元）6047.77平均每公里造价（万元）6121.3.6实施计划本项目工程可行性研究计划于2011年10月中旬完成，施工图计划于2011年11月底完成，2012年1月初开工，2012年9月底竣工，建设工期9个月，2012年10月正式通车运营。