关于隧道施工诱发的地面塌陷灾变机制及其控制分析
隧道施工诱发的地面塌陷灾变机制及其控制分析
道路桥梁2016年10期︱119︱隧道施工诱发的地面塌陷灾变机制及其控制分析王中鹤中铁十七局集团第一工程有限公司，山西 太原 030032摘要：为了隧道施工能够安全科学的进行，我们需要格外关注隧道施工诱发的地面塌陷灾变机制，要求相关工作人员熟练掌握挖掘技能，从而有效防止地面塌陷灾变的发生，避免阻碍当地城市的科学发展。
本文针对相关内容做了简单讲解。
关键词：隧道施工；地面塌陷；灾变机制；控制中图分类号：U45 文献标识码：B 文章编号：1006-8465（2016）10-0119-01目前随着城市化的快速发展，我们对隧道挖掘的需求量也随之升高。
但是很多时候，在隧道工程工作人员进行开挖操作的过程中，经常会发生地面塌陷事故。
因该事故多数是突然性发生，且有着较广的波及范围，所以往往会对我国城市人民的生活和工作造成较高的威胁性。
下面我们针对隧道施工诱发的地面塌陷灾变机制及其控制分析做了详细介绍。
1 隧道施工诱发的地面塌陷灾变机制 1.1 施工直接导致地面发生塌陷 该工程中有一个环节便是进行地道的开挖工作，因为挖掘工作的进行，必然会导致开挖处的地面发生陷落。
相关工作人员在工作的过程中，经过挖掘操作导致开挖处的上覆地出现较为复杂的改变，例如出现应力严重变形，并且伴随着挖掘工作的进行还会导致土体成分也发生变化，致使其出现水分冻结或者水分流失的情况出现。
在这些变化相互交融共同影响下，隧道挖掘的区域地层物理力学的各种参数就会出现各种改变。
若我们此时没有做好较强的支护措施或者相应的处理，就可能会引发地层出现失稳的情况，从而导致地面塌陷的发生，对隧道工程的整体施工产生恶劣影响。
1.2 地质体破坏诱发地面发生塌陷 地面塌陷灾变在本质上来讲是由于地质体被破坏而引发的事故，其主要因素包括以下几点。
地层中空洞导致出现损坏及崩塌，从而引发其上方呈现力学不平衡的景象，这种景象如果得不到科学控制，就会导致其不平衡的情况逐步加重，从而地面发生塌陷灾变。
浅埋隧道塌方地质灾害成因及风险控制
浅埋隧道塌方地质灾害成因及风险控制隧道是一种为了穿越山脉和水域而建造的地下通道。
隧道工程是一项复杂的工程，它需要考虑到地质、水文等多种因素，其中地质因素对隧道工程来说至关重要。
浅埋隧道在地质条件复杂的地区，往往会面临着地质灾害的风险，其中最常见的就是隧道塌方地质灾害。
本文将对浅埋隧道塌方地质灾害的成因进行分析，并探讨相应的风险控制措施。
1. 地质构造运动：地质构造活动是导致隧道塌方地质灾害的重要原因之一。
在地质构造活跃的地区，地层可能发生变形和位移，导致隧道支护结构失效，从而引发塌方灾害。
2. 地层岩性不稳定：隧道施工过程中，如果遇到地层岩性不稳定的区域，例如软弱黏性土、泥岩、砂岩等，这些地层容易发生滑坡、崩塌等现象，从而导致隧道塌方。
3. 地下水位变化：地下水位的变化也是引发隧道塌方地质灾害的重要因素。
当地下水位升高时，会增加地层的饱和度，降低地层的稳定性，易发生滑坡、泥石流等灾害，造成隧道塌方。
4. 人为因素：隧道施工过程中的人为因素也可能导致隧道塌方地质灾害，如施工不当、监理不到位等，都会增加隧道塌方的风险。
1. 地质勘察与分析：在隧道工程规划阶段，需要进行详细的地质勘察与分析，包括地层岩性、地下水位、地质构造活动等情况，以便对可能出现的地质灾害进行预测和评估。
2. 合理支护设计：针对地质勘察结果，进行合理的隧道支护设计，选择合适的支护结构和材料，确保支护结构的稳固性和可靠性。
3. 地层加固处理：对于地质条件复杂的区域，可以采取地层加固处理措施，如注浆灌浆、植筋、封孔灌浆等，提高地层的承载能力和稳定性。
4. 监测预警系统：建立完善的隧道地质灾害监测预警系统，定期对隧道周边的地质环境进行监测，发现异常情况及时预警并及时采取措施。
5. 施工管理与质量控制：加强隧道施工管理与质量控制，确保施工过程符合规范要求，杜绝施工质量问题带来的地质灾害风险。
浅埋隧道塌方地质灾害的成因复杂多样，风险控制需要从地质勘察、支护设计、地层加固、监测预警以及施工管理等多个方面入手，通过综合措施减小隧道塌方地质灾害的风险，确保隧道工程的安全可靠。
浅埋暗挖隧道施工引起的地表塌陷分析及控制研究
浅埋暗挖隧道施工引起的地表塌陷分析及控制研究1. 引言1.1 研究背景:隧道工程是现代城市建设中的重要组成部分，隧道施工中的地表塌陷问题一直是工程领域中需要解决的重要难题。
浅埋暗挖隧道施工是指在地表较浅的情况下进行隧道的挖掘工作，这种施工方式容易引起地表塌陷，对周边环境和建筑物造成潜在的影响和风险。
对浅埋暗挖隧道施工引起的地表塌陷进行分析和控制研究具有重要的理论和实际意义。
随着城市化进程的加快，浅埋暗挖隧道施工在城市建设中得到广泛应用。
由于城市地下的地质情况复杂多变，加之人口密集和建筑物众多，浅埋暗挖隧道施工引起的地表塌陷问题日益突出。
有必要深入研究浅埋暗挖隧道施工的地表塌陷机制，并提出科学有效的控制方法，为城市建设和隧道工程的安全施工提供理论支持和技术指导。
1.2 研究目的研究目的旨在深入分析浅埋暗挖隧道施工过程中可能引起的地表塌陷问题，探讨地表塌陷机制及影响因素，寻找有效的控制方法和措施，以降低地表塌陷的风险，保障隧道施工的安全性和稳定性。
通过对工程实践案例的分析，总结经验教训，为今后类似工程提供参考和借鉴。
展望未来研究方向，探讨可能的改进和优化措施，以提高浅埋暗挖隧道施工的可靠性和效率，为工程安全和可持续发展作出贡献。
通过本研究的开展，旨在为相关领域的专家学者提供一些理论依据和实践经验，促进学科的进一步发展和完善。
2. 正文2.1 挖掘浅埋暗挖隧道的原因分析1. 地质条件：地质条件是影响隧道施工的重要因素之一。
在挖掘浅埋暗挖隧道时，地层的稳定性和坚固程度直接影响施工过程中地表的稳定性。
一些地质条件较差的地区，如软弱土层、岩溶地区等，容易引起地表塌陷。
2. 施工参数选择：挖掘浅埋暗挖隧道时，施工参数的选择对地表塌陷有着重要影响。
包括挖掘速度、支护方式、排水措施等多方面因素，若选择不当，则容易导致地表塌陷的发生。
3. 地下水位：地下水位的高低直接影响着隧道施工中的排水难度和地表稳定性。
如果地下水位较高，容易引起隧道周边土体饱水，从而导致地表塌陷。
隧道施工诱发的地面塌陷灾变机制及其控制
隧道施工诱发的地面塌陷灾变机制及其控制摘要：近年来，随着我国城市化进程的不断加快，隧道工程项目也越来越多，由此引发的安全事故也时有发生，尤其是地面塌陷事故最为频繁。
而地面塌陷事故造成的危害极大，对施工人员的生命财产安全构成威胁。
因此，加紧研究隧道施工诱发的地面塌陷灾变机制显得尤为重要和突出，只有有效的控制灾变机制，才能避免一些地面塌陷灾害。
下面本文将对隧道施工诱发的地面塌陷灾变机制进行简单的探讨，并提出几点有效的技术控制手段，希望能帮助隧道施工工作单位。
关键词：隧道施工；地面塌陷；灾变机制；有效控制隧道施工对城市发展有着重要的促进作用，能缓解城市交通拥堵问题，为人们出行带来方便。
但是目前很多隧道施工项目在开挖阶段很容易发生一些安全事故，对人们生命财产和国家财产带来极大地威胁，由此，国家也越来越重视隧道施工灾变机制的研究，希望能有效控制灾变事故频繁发生的现象。
在研究过程中，首先要弄清楚隧道施工诱发的地面塌陷的种类和原因，从而采取有针对性的控制手段，达到减少安全事故的目的。
一、常见的隧道施工诱发的地面塌陷灾变机制在现实生活中，隧道施工诱发的地面塌陷灾变事故时有发生，如北京隧道施工中诱发的安全事故就有44起，其中地面塌陷事故16起，占全部事故的36%。
南京地铁施工隧道施工造成汉中路地面出现塌陷现象，使得该地的天然气管道出现爆裂，引发大面积的爆炸事故，路面也出现较大面积的塌陷，严重影响当地的交通和周边楼层。
面对这些塌陷事故，我们必须分析造成这种情况的原因，才能有效的控制安全事故发生频率，下面简单分析几种常见的地面塌陷灾变机制。
（一）开挖过程诱发的地面塌陷在隧道施工中不可避免要进行土方开挖，而在土方开挖过程中必然会对上覆地层的结构造成一定的影响，改变了原有的地层结构，引起结构的自动变化，如应力的传递和变形程度越来越严重，再加上开挖过程中也会造成一定的水土流失，有时还会出现冻结现象，若这些不良现象同时发生，就会引起隧道施工处地层的物理力学各种参数值的变化。
城市隧道施工诱发的地面塌陷灾变及其控制
城市隧道施工诱发的地面塌陷灾变及其控制隧道施工对一个城市长期发展有着重要的作用，不仅能有效缓解城市的拥堵问题，给人们的出行带来更多上的便利，而且也在一定程度上推动了该城市的城市化发展水平。
然而，目前却有较多的隧道施工工程在施工的阶段就造成了一系列的安全事故，对人们的生命财产与国家的财产到了严重的威胁。
如北京由于隧道施工而造成的安全事故有44起，且以地面塌陷事故為主，有16起，占了总事故的36%。
而南京的地铁施工中隧道工程施工而诱发了汉中路地面发生塌陷事故，造成该地区的天然气管道破裂，进而引发了较大范围内的爆炸事故，且城市路面也出现了较大范围内的塌陷，严重影响到了该地区人们的正常生活。
因此，针对这些频频出现的地面塌陷事故，我们必须全面分析其诱发原因，进而有效控制其发生率。
1.城市隧道由施工诱发的地面塌陷灾变现象分析首先，施工开挖过程中造成的地面塌陷。
在隧道的施工过程中，必然会遇到土方的开挖，而在开挖的过程中又必然会影响到上覆地层原本的结构，并使其结构在应力的传递与变形的程度方面发生严重的变化，再加上在隧道开挖中极有可能引起水土的流失的冻结，若是这些现象同时发生，则势必会造成施工地的地层在物理力学上发生巨大的变化。
而这时，在隧道的施工实践中围岩的压力拱就会随着施工地的上覆底层的厚度以及土层中各物理力学的变化而随之变化，一旦外界的压力大大的超多了围岩的应力分界点，而施工方对土体又没有采取必要的支护措施，最终将导致地面塌陷事故的发生<sup></sup>。
其次，管线的渗漏。
一般情况下，城市隧道的施工都是在地下进行的，加之我国大多数城市的地下管道普遍存在不足，由此而导致的地下排水管道漏水现象时常出现。
而这些管道的渗漏极有可能引发地下流沙的运动，从而在隧道的周围形成一个水囊或是空洞，一旦是隧道给工程的施工开掘到了管道附近的时候，其施工活动就必然造成更加严重的管道渗漏现象，甚至是造成管道的破裂，进而诱发大量的涌水，改变地质的物理结构，最终促使地质受力结构出现失衡，引发地面的塌陷。
城市隧道施工诱发的地面塌陷灾变机制与防治
城市隧道施工诱发的地面塌陷灾变机制与防治摘要：城市地下隧道的开通对城市的发展有着一定的促进作用，能够给人民的日常出行带来便利，然而，在对城市地下隧道进行开挖的过程中，往往会由于某些原因而导致安全事故的发生，对人民生命及国家的财产带来了威胁。
本文主要是针对目前我国已经出现的类似的安全事故，对城市隧道施工诱发的地面塌陷灾变机制进行了深入的分析，通过分析，提出了关于该问题的防治措施。
关键词：城市隧道；隧道施工；地面塌陷Abstract: urban underground tunnel to the opening of the development of the city has a certain stimulative effect, can give People’s Daily travel and bring convenience, however, in the urban underground tunnels for excavation process, often for some reason and cause the accidents to people’s life a nd property of the country brought the threat. This paper is mainly based on the current situation of the security has been similar accident, to the city tunnel construction of surface subsidence induced catastrophe mechanism of the in-depth analysis, through the analysis, put forward about the issue of prevention and control measures.Key words: the city tunnel; Tunnel construction; Ground subsidence一、引言：近年来，随着我国城市化进程的不断加快，城市的发展速度已是越来越快，人民的收入也在不断的提高，同时，随着我国经济及科技的发展，车辆的价格已是越来越低，越来越多的平民百姓通过各种各样的购买途径拥有了私家车，然而伴随着这些发展，给城市所带来的问题是交通量增加，交通堵塞已成为城市里经常出现的现象，对人民的出行带来了不便。
城市隧道施工诱发的地面塌陷灾害机制及其控制
２ 城 市 隧道施 工地 面塌 陷控制
从前面的分析 可以知道 ，引起 城 市地铁 隧道塌 方 的因 素十分多样化 ，其演 化过程 也异 常复杂 ，因此隧道 工程 地
面塌方防控是 一项系 统工程 。工 程实践 经验告 诉我们 ，导 致城市隧道施工地面塌 陷最主要 的两类 原 因分别是 不 良地
１ 城 市隧道 施工 地面 塌 陷机 制分 析
地 面塌 陷的成 因及形 成过程 十分 复杂 ，本文 将其诱 因 分 成三大类 ：① 施工过 程 中，机 械设备 以及人 员在 隧道上 方造成 负荷 过重 ，引发 隧道塌 陷 ；② 隧道 施工处 土质 条件
较差 ， 难 以承受 工程受 力 ，导致 地面塌 陷 ；③ 隧道工 程引 起地下水渗透 ，导致土层松软发生塌方 。
进行 了总结分析 ，对诱发 地铁 隧道工程 塌 方事故 的原 因进 行 了深入分析 ，并提 出了改进措施 和 建议 ，以降低 地铁 隧 道工程施工风险 ，提 高工程 总体效益 。
关 键 词 ：城 市 隧 道 ；施 工 ；诱 发 ；地 面 塌 陷 ； 灾 害机
制
Ｃ
城市地铁隧道施 工十分 容易遇 到地下 渗水 的情况 ，其 中管线渗漏是 主要 原因。有专 家统计 发现 ，管线 渗漏水 通
常会诱发地下层流 沙运 动 ，流沙在 隧道周边 形成 水囊或 空 洞 ；当隧道工程掘 进到 管线 附近时 ，施工 活动就 会导致 更 加严重 的管线渗漏 水情 况发生 ，严 重 的情 况还会 造成 管线 破裂 ，引发大量 涌水 ，在渗 漏水 的影响下 地质物 理结构 会 发生 明显变化 ，导致地质受力结构失衡 ，从而诱 发塌方 。 导致管线遭受 破坏 的原 因十分多样 化。 以供 水管线 为
・
浅埋暗挖隧道施工引起地表塌陷及控制措施研究
浅埋暗挖隧道施工引起地表塌陷及控制措施研究1. 引言1.1 背景介绍隧道施工是地下工程中常见的一种施工方式，而浅埋暗挖隧道施工则是指在地下较浅位置进行施工，并且采用暗挖方法进行开挖。
随着城市化进程的加快和交通运输需求的增加，浅埋暗挖隧道的建设变得越来越普遍。
隧道施工对地表造成的影响也日益凸显，其中地表塌陷是一个比较严重的问题。
地表塌陷是指由于地下空洞或挖掘活动导致地表下沉或塌陷的现象。
浅埋暗挖隧道施工过程中，地下的土体会受到破坏和挖掘的影响，从而可能引发地表塌陷。
地表塌陷不仅会造成地表建筑物、道路等设施的损坏，还可能导致地下管线破坏、沉降等问题，给周边环境和居民生活带来一定影响。
对浅埋暗挖隧道施工引起地表塌陷及其控制措施进行深入研究，具有重要的理论和实践意义。
只有充分了解浅埋暗挖隧道施工对地表的影响和地表塌陷机理，才能有效制定相应的控制措施，保障施工安全和周边环境的稳定。
本文将从以上几个方面展开讨论，以期为相关领域的研究和实践提供一定的参考和借鉴。
1.2 研究目的研究目的是评估浅埋暗挖隧道施工对地表造成的影响，深入分析地表塌陷的机理，提出有效的控制措施，通过数值模拟和工程实例案例分析验证控制措施的有效性。
通过本研究，旨在为浅埋暗挖隧道施工过程中地表塌陷问题提供科学依据，为工程实践提供指导，从而减少地表塌陷对周边环境和建筑物的影响，保障工程安全稳定。
根据研究结果提出对浅埋暗挖隧道施工地表塌陷控制的建议，为相关领域的研究提供参考，推动该领域的发展和完善。
1.3 研究意义浅埋暗挖隧道施工是隧道施工中常见的一种方法，然而其施工过程中会引起地表塌陷问题。
对于浅埋暗挖隧道施工引起地表塌陷及其控制措施的研究具有重要意义。
研究浅埋暗挖隧道施工引起地表塌陷对于提高隧道施工的安全性和效率至关重要。
地表塌陷不仅会对周边建筑物和交通设施造成破坏，还可能威胁到人员的生命安全。
通过深入研究地表塌陷机理和控制措施，可以有效减少地表塌陷带来的风险，提升施工质量。
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（一 ）地下管线 安全控制技术 针对隧道施 工而言 ，地下管线至关重要 ，因此 ，施工人员必须确保地下管线
的安全 以及 质量 ，以免管线发生渗漏现象 ，从而影 响了施 工现场 的土质。施 工人 员可按照 以下方式施工 ：
第一 ，施 工人员需对施工 目标 区域所有管线情况有一 定了解 。施 工人员需 确 认施 工管线的埋设情况 。但 由于管道都埋设 在地层 当中 ，施工人员难以全面了解 目标 区域管线 ，所以 ，还需要结合施工 图纸 以及其他 相关资料 ，完成地下管线确 认工作 。不仅 如此 ，施工人员还应对 目标 区域的地下管线资料有所了解 ，施工人 员可通过 下述三种方式展开工作 ：开挖 调查 、实地调查以及物探调查 ，勘察过程
３０ 逗 跆 轿 Ｎｏａｄｓ ａｎｄ Ｂｒｉｄｇｅｓ
关于 隧 道施 工 诱发 的地 面塌 陷 灾
变机制及其控制分析
秦 彬 （四川川 交路桥 有限责任公 司隧道分公 司）
中图分类号 ：Ｕ４５ 文献标识码 ：Ｂ 文章编号 １００７—６３４４ （２０１６）０３—００３０—０１
摘要 ：隧道 工程施 工人 员在施工过程 中，往往会 引发地面塌陷的现象。不仅 对施 工人 员的安全也会造成威胁 ，对周 围居民的正 常 生活 以及生产也造成 了影响。本文简要 分析 了隧道施工 引发地面塌陷灾 变的机 制，同时介绍管理地下管线、处理不 良地质 两种方 法，以期避免施工人 员在挖掘隧道过程中引发地面塌 陷。
一 、 隧道施工 引发地面塌 陷灾变 的机制
（一 ）隧道施工直接 引发的地面塌 陷 依 照普氏理论来看 ，若隧道施工 目标 区域 的土壤是 由具有 粘着力 的松散土质
组 成 ，则施工人员开挖隧道之后 ，若没有搭 建支护措 施 ，隧道围岩 自内而外便会 出现失稳或是稳定性下降的现象 。此时 ，若 隧道 顶部 与地面的距离足够大 ，隧道 虽 然会出现塌方现象 ，但到一定 高度之后 ，围岩便会 呈现压力拱状 ，从而使围岩 达到 自然平衡 ，而土体也不会继续 受到破 坏。但该理论有一定适用范围 ，若隧道 埋深较浅 ，便无法形成压力拱 ，具体条件如下 ：
ｈ ａｈ
上式当中 ，ｈ代表隧道拱顶与地面之间的距离 。ｈ’代 表普氏定理适用 的高度 。 而 ａ则代 表有效高度 内的影响 系数 ，通常情况下 ，取值为 ２至 ２．５内。
适用普 氏理论对地面塌 陷灾变进行分析 ，可以得出隧道挖掘工作引发地面产 生塌 陷的形成机 制。施工人员在实施隧道开挖作业时 ，往往将开挖工作 分为多个 步骤进行 。施 工人员需先开挖小断面 ，之后逐渐形成大 断面。不设立 支护措施 的 状态下 ，施工人 员若仅进行小断面的开挖工作 ，压力拱高度 以及拱顶 与地 面之 间 的距离之间符合公式 ：ｈ ａｈ’，地层较 为稳定 。当施 工人员扩大开挖面积时 ，压 力 拱 的高度也会随之增加 ，压力拱也会逐渐受到破坏 ，而 当达到临界值 之后，反而 会形 成新的压力拱 。且后形成 的压力拱 ，无论 是高度还 是跨度都 高于原有的压力 拱 。但若拱顶与地面之间的距离 以及力学参数 不会 因开挖变化而产 生改变 ，则 压 力拱 在受到破坏之后 ，难 以形成新 的压力拱 ，施工人 员不设 立防护措施 ，便会使 拱顶 与地面之 间土壤失去稳定性 ，进而引发地面塌陷这一灾变现象。
第 三 ，采取合理的监测方式。通常情况下 ，施工人 员较为常用 的监测 方式主 要以两种方法为主 ：直接测点 以及 间接测点 。所谓 直接测点指施工人员借助埋设 装置 ，直接获取管线 的沉 降数据 。若施工 人员采 用该方法进行监测 ，需先开挖管 线之上 的土层 ，同时布置测 点，但 因为施 工难 度较大 ，加之施工现场各方面较为 混乱与复杂 ，所 以该方 法基本难 以实现。施工人员可使用综合的管线监测方式 。 具体操作方式如下 ：首先 ，施工人 员选定部分相对重要的管线 ，且于相 同点位 中 布置直接监测 点以及 间接监测点。同时将理论分析以及实际监测结果相结合进行 分析 ，获取相 同点位处 ，直接以及间接测点所获得数据之间存在 的关系 ，同时根 据分析结果 ，确认管线的真实沉降数据 ，从而达 到监测 的目的。
中，施工人员需结合实际情况选择形影勘察方法进行工作 ，令探 查效率有所提高。 第二 ，施工人员对管线实施加 固以及保 护。施 工人员需先对管线的勘察结果
进行全 面分析 ，同时按 照施工 目标区域实际情况 ，结合具体施工工艺进行施 工。 施 工之前 ，施工人员还需提前对管线的受力状态进行分析 以及预测 ，同时综 合管 线的功能 、埋设时间 、构造 以及材质等多方面 内容 ，按照设定 的控 制标准 ，全面 考量现有 管线的安全性 ，同时设定合理且科学的管线变形控制标准 ，从 而达 到确 保 施工过程中管线安全的 目标。若部分管线在施工过程 中出现渗漏 问题 ，则施 工 人员需及时对该问题进行处理 ，加 固地下管线 。除此 以外 ，部分 管线难以符合施 工需求 ，所 以施工人员在施工之前 ，便需先对管线进行加 固，避免 管线 发生变形 ， 使其抗变形能力有所提 高。
关键 词 ： 隧道 施 ３Ｚ．；地 面 塌 陷 ； 灾变 机 制 ；控 制
如今 ，城市化发展愈发迅速 ，因此，也需要 挖掘更 多的燧道。然而 ，施 Ｌ人 员在实施隧道开挖工程 时，往 往会引发地面塌陷事故。地面塌陷事故对城市居 民 的生产 以及生活具有很 大威 胁性 ，由于其发生较为突然 ，且波及范 围较大 ，所 以 需要格外 注意 。这便 要求施 工人员熟练掌握隧道施工技术 ，从 而避免隧道施 工引 发地面塌 陷灾变 ，对城市发展造成阻碍。
（二 ）不良地质对隧道开挖 工作 的影响 所谓不 良地质主要指地 面中的空洞 ，所以 ，施工人员实施隧道开挖 工作 之前 ，
需着重分析隧道施工过程 中对空洞的破坏程度 ，避免因为空洞被破坏而引发地面 塌陷灾变。事实上 ，由地层 当中空洞所 引起的地面塌陷现象的实质 ，是 因为空洞 受到破坏之后 ，空洞与地 面之 问的地层 所形成的力学平衡被破坏 ，而空洞之所 以 受到破坏 ，其 主要原 因便 是受到隧道施工的影响。如施工过程 中，各类机械设备 在运作时会产生震 动，使 得周围地层同样产生震动 ，空洞上方 的土层会 出现掉落 受压 力 ，导致空洞结构失稳 ，形成地面塌陷事故 。