公路地基加固施工关键技术分析
市政道路施工中的软地基加固技术分析汪传禹
市政道路施工中的软地基加固技术分析汪传禹发布时间：2021-09-13T06:24:32.731Z 来源：《新型城镇化》2021年15期作者：汪传禹[导读] 对于交通设施来说，地下部分是最重要的基础，关系到工程的整体质量和安全。
身份证号码：43070219860324**** 湖南常德 415000摘要：城市道路是城市发展过程中的重要基础设施。
市政道路施工阶段的一个重要环节是软基层加固技术，它对施工质量的影响很大。
希望市政道路的施工顺利，应加强路面稳定性，提高施工效率的整体，对工程实际情况进行实地了解，灵活进行软基层加固技术的选用。
本文从市政建设的原理中分析了软下部结构的加固技术，并提供了相关工作的参考借鉴。
关键词：市政工程；道路施工；软地基加固技术引言对于交通设施来说，地下部分是最重要的基础，关系到工程的整体质量和安全。
尤其是市政道路建设，要有效地打好道路质量基础，就必须了解加强软基础的必要性和重要性。
软基加固是普遍存在的问题，要注意避免地基滑移、下沉等问题，还需要根据地基条件选择合适的加固技术，高效合理地进行地基施工，有效满足道路建设质量标准的软基础，以下进行详细展开。
1软基加固技术在市政道路施工中运用的作用我国大部分城市交通拥堵频繁，为顺利解决这一问题，一些城市已经逐步延长原有道路或改造公用道路。
此外，我国城市人口不断增长，城市人均机动车保有量逐渐增加，给市政道路带来了沉重压力，为有效缓解这一压力，市政建设主管部门高度重视城市道路建设。
然而，市政道路建设是一项系统工程，各个环节相互影响、相互制约，而最基础的工作内容——地基工程，显然受到了广泛关注。
由于地基条件有限，我国市政道路建设工作经常在软土地基上进行。
这种基材强度低、稳定性差, 如果不及时治疗，将很难完成下一项工作。
不久，这条路就投入使用了，各种病害都会发生，因此市政道路设计人员和管理人员必须特别注意软土地基，并采用有效的压实技术来增加地基的承载力，这对道路工程至关重要。
地基加固技术的比较与分析
地基加固技术的比较与分析在建筑工程领域，地基的稳固性至关重要。
为了确保建筑物的安全和稳定，常常需要采用各种地基加固技术。
本文将对常见的地基加固技术进行比较与分析，帮助您更好地了解它们的特点和适用范围。
一、常见的地基加固技术1、换填垫层法换填垫层法是将基础底面下一定深度范围内的软弱土层挖去，然后分层填入强度较大、压缩性较小的材料，如砂、碎石、灰土等，并夯实至要求的密实度。
这种方法可以提高地基的承载力，减少地基的沉降量，适用于浅层软弱地基的处理。
2、强夯法强夯法是利用重锤从高处自由落下，给地基土以强大的冲击和振动能量，使土中出现很大的冲击应力，从而提高地基土的强度，降低其压缩性。
强夯法适用于处理碎石土、砂土、低饱和度的粉土与粘性土、湿陷性黄土等地基。
3、挤密桩法挤密桩法包括灰土挤密桩法和土挤密桩法。
通过在地基中成孔，然后向孔内填入灰土或素土，并分层夯实，形成桩体，从而达到挤密地基土、提高地基承载力的目的。
这种方法适用于处理地下水位以上的湿陷性黄土、素填土和杂填土等地基。
4、深层搅拌法深层搅拌法是利用水泥、石灰等材料作为固化剂，通过特制的搅拌机械，在地基深处将软土和固化剂强制搅拌，使软土硬结而提高地基强度。
适用于处理淤泥、淤泥质土、粉土和含水量较高且地基承载力标准值不大于 120kPa 的粘性土地基。
5、高压喷射注浆法高压喷射注浆法是利用钻机把带有特殊喷嘴的注浆管钻进至土层的预定位置后，以高压设备使浆液或水成为 20～40MPa 的高压射流从喷嘴中喷射出来，冲击破坏土体，同时钻杆以一定速度渐渐向上提升，将浆液与土粒强制搅拌混合，浆液凝固后，在土中形成一个固结体。
该方法适用于处理淤泥、淤泥质土、粘性土、粉土、砂土、人工填土和碎石土地基。
二、各种地基加固技术的比较1、加固效果不同的地基加固技术在加固效果上存在差异。
换填垫层法能够较为显著地提高地基的承载力和减少沉降，但对于深层软弱土层的处理效果有限；强夯法在处理大面积地基时效果较好，能大幅度提高地基的强度和稳定性；挤密桩法对于提高地基的承载力和消除湿陷性有较好的效果；深层搅拌法和高压喷射注浆法能够有效地改善软土地基的性质，提高其强度和稳定性。
公路工程施工中软基处理的要点和难点分析
公路工程施工中软基处理的要点和难点分析公路工程施工中，软基处理是一个非常重要的环节。
软基处理的目的是通过改善软土地基的物理性质，提升其承载力和稳定性，确保公路工程的安全和稳定运行。
软基处理的要点和难点可以从以下几个方面进行分析。
一、软基处理的要点：1. 提前进行软基勘察：软基处理需要进行软土地基的勘察，了解软土地基的性质和特点，确定合理的处理方案。
勘察内容主要包括软土地基的强度、压缩性、渗透性等参数的测试，以及地下水位的测定等。
2. 选择合适的处理方法：根据软土地基的特点和工程要求，选择合适的处理方法。
常用的软基处理方法有挖土排填法、加固法、地基改良法等。
挖土排填法适用于处理软土地基有较高的强度和良好的自稳定性的情况，加固法适用于需要加固软土地基的情况，地基改良法适用于改良软土地基的物理性质，提高其承载力和稳定性的情况。
3. 控制处理效果：软基处理后需要进行处理效果的控制。
控制方法主要包括野外试块法、监测法等。
通过野外试块法可以掌握软基处理的实际效果，监测法可以对处理后软基的变形和沉降进行实时监测。
根据监测结果，及时调整处理方案，保证处理效果。
4. 加强施工管理：软基处理需要加强施工管理。
施工管理主要包括施工技术、设备和材料的管理，施工队伍的管理，施工安全和环境保护等。
通过科学合理的施工管理，可以确保软基处理的质量和安全。
1. 软土地基的物理性质复杂：软土地基的物理性质复杂，具有较高的压缩性和渗透性，容易引起地基沉降、变形和不稳定。
在软基处理中，需要针对软土地基的具体情况，制定合理的处理方案。
2. 软基处理难以施工控制：软基处理中，施工控制是一个非常重要的环节。
软土地基的处理效果受到很多因素的影响，如施工方法、处理深度、设备和材料的选择等。
软基处理需要在施工过程中加强控制，根据实际情况进行及时调整。
3. 施工难度大：软基处理的施工难度大，需要采用专门的设备和工艺，以及熟练的施工技术。
特别是在软基处理中使用振动压实机和土钉等加固设备时，需要对设备进行合理调试和操作，保证处理效果。
喷粉桩加固道路地基的施工技术分析
．
本标工程 实施 宽度 ５ ５ 米 ，双 向八 车道 ，设中央 隔离带 ，两侧设机 动 车道 、非机动 车道 、机动 车和非 机动车分 隔带 、人行 道 。车道 采用 沥青混凝 土路面 ，人行道采用水泥混凝土面砖等 。 ３ ． １ ． １ 不 良地质概况 本工程线路穿过 区多为农 田、鱼塘 、冲沟等 ， 根 据地质钻孔揭示 ，
以下我们将探讨喷粉桩加 固道路 地基 的施 工原理和施工方法。
【 关键 词 】 喷粉桩 ；加 固道路 ；施工工 艺
１ 引曹
喷 粉桩是 一种 较为先 进的地 基加 固方法 ，它起源 于瑞典 和美 国， 在上个 世纪六 十年代就 开始有 了 比较广 泛的用途 ，九十年代初 期 ，我 国也开 始从 国外 引进 了喷粉桩 的技 术工艺 。据 建筑资 料表 明，在 １ ９ ９ ５
年 ，我 国就使用 了第一 台液压步履 式深层搅 拌喷粉 桩机 ，这是 我 国路
弱 土 ，地下水 位高 ，地基 承载力低 ，设计采用 塑料排 水板和水 泥搅拌 桩及喷粉桩进行软基处理 ，地 面标高 为一 ０ ． ４ ０～５ ． ６ ０ ｍ间。 ３ ． ２ 材料使用要 求
（ １）水泥
使用 ４ ２ ５ 标号普通水泥 ，要新鲜无结块 ，入罐 最大粒度不能超过 ５ 毫米 ，不含有塑料布 、纸屑 、垃圾等杂物 。
工 程、排水 工程 、消防工程 、信 息管线 工程 、便桥 便道工 程等市 政工 程 。本工程 属于钢 筋混凝 土结构 ，道 路软基处 理采用搅 拌桩和 喷粉桩
基础 。
Ｐ Ｈ 一 ５ Ａ 型，加 固 深度 ＜ ＝ １ ５ ｍ， 成 桩 直 径 ＜ ＝ ６ ０ ０ ｍ ｍ， 钻 机 转 速２ ７ ． ０ — ８ ０ ． ６ ｒ ／ ａ ｒ ｉ ｎ ， 提 钻空 喷粉 １ 台 升 速 度 ０ 喷气 、 桩机 ５ ７ 一 １ ． ７ ０ ｍ ／ ｍ ｌ ｎ ，液 压 步 履 ，纵 向 喷粉 １ 搅拌 ２ ｍ，横 向０ ． ５ ｍ，接 地 比压 ＜ ＝ ０ ． ０ ２ ７ Ｎ ／ ａ ｒ ｍ ， 电机功率 ３ ７ ｋ ｗ 重量 ８ ｔ
路基工程重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及措施
路基工程重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及措施1 施工难点和关键点论述1.工程重点工程的重点主要是软基处理、灌注桩施工、桥涵梁板预制、安装或现浇、材料组织进场。
2.工程难点桥施工、砼外观质量高标准控制、消除滑坡灾害、桥头跳车和梁体裂纹的防治，膨胀土施工、土壤含水量的控制及大体积土方如何在保证质量前提下快速流水作业。
3. 如何保证路基的不均匀沉降，全体技术人员进行针对性攻关，拿出有效的施工方案。
针对施工中难点、关键点编制针对性的施工组织设计与施工作业指导书，制订详细的实施方案及技术操作规程，并进行认真的施工技术交底。
2 环境保护措施2.1 文明施工1、建立健全文明施工的组织保证体系，做到有目标、有标准，责任到人，抓落实，目标为部级文明施工达标工地．．．．．．．．．．．．．。
2、我局是贯标施工企业，按内部质量保证体系的要求，施工现场材料、设备、成品、半成品按平面布置堆码、标识。
临时道路专人保养，做到畅通、平坦、不积水、不扬尘，警示标志醒目、齐全。
3、施工划地，生活区和办公区分设，全封闭管理，醒目处设有工程公告、宣传教育栏，区域内整齐、清洁，彩旗招展，鼓舞励志，实行一证一牌制度，施工人员佩证上岗。
4、对全体施工人员进行刑法教育，自觉遵守法律、法规，设专人协调与周边村落之间的关系，发生纠纷按程序逐级追究解决，杜绝打架斗殴。
5、职工住宿军事化，卫生、整洁；生活垃圾集中收集堆放；厕所建成水冲式，缸体铺面，专人值班打扫；膳食区设有灭蝇灯，工作人员身体健康，定期检查，持证上岗；工地设有茶水桶，住宿处设有沐浴间和保健室。
6、实行“落手清”制度，杜绝随意堆放材料、设备，做到工完料清。
施工人员不得在现场随处坐卧、光膀赤脚作业。
7、临时用水、用电等有专项施工方案及管理措施，做到无“长流水”、“常明灯”，电线架设整齐划一，场地整洁卫生。
8、施工作业区设有临时厕所，施工人员要尊重当地村民的生活习惯和节日礼俗，不随便进村扰民及私拿群众物品。
公路工程施工中软基处理的要点和难点分析
公路工程施工中软基处理的要点和难点分析公路工程的软基处理是指在公路工程施工中，对地基进行针对性的加固和处理，以提高地基的工程性能和承载能力。
软基处理的要点和难点主要包括以下几个方面。
一、要点分析1. 确定软基处理的方式：软基处理的方式有很多种，包括加固土、改良土、雪拱加固、排水处理等。
根据地质条件、地基特性和施工要求，选择合适的软基处理方式是非常重要的。
2. 确定软基处理的范围：软基处理的范围通常根据设计要求和地基情况来确定。
一般来说，软基处理的范围应包括路面及其周围一定范围内的地基，以保证整个路基的稳定性。
3. 选择合适的材料：软基处理所使用的材料应具有良好的工程性能和耐久性，能够满足设计要求和工程施工的需要。
通常使用的软基处理材料包括水泥、石灰、煤渣、矿渣等。
4. 设计合理的软基处理工艺：软基处理工艺的设计应根据地基情况、地质条件和施工要求来确定。
对于软土地基，可以采用土方填筑或加固土工布等工艺；对于固结性地基，可以采用加固土、改良土等工艺。
5. 加强施工管理和监控：对于软基处理施工中的各个环节，应加强管理和监控，确保施工过程的质量和安全。
包括施工现场的严密性、技术人员的素质、施工设备的使用和维护等。
1. 地基的复杂性：地基的类型和性质存在很大的差异，有软土、黏土、砂土、砾石等多种类型，处理的难度也不同。
在软基处理过程中，需要准确识别地基类型，科学确定软基处理方案。
2. 施工的不确定性：施工过程中，地基的状态和性质常常发生变化，出现意外情况是不可避免的。
在软基处理过程中，需要根据实际情况及时调整和改进软基处理工艺，以确保施工的顺利进行。
3. 软基处理效果的评价：软基处理后，需要对处理效果进行评价，以确保软基处理的实际效果达到设计要求。
评价的内容包括地基的改善程度、承载能力的提高程度等。
评价的方法和标准需要根据具体情况来确定。
4. 软基处理的成本和效益：软基处理的成本较高，需要投入大量的人力、物力和财力。
公路工程施工中软基处理的要点和难点分析
公路工程施工中软基处理的要点和难点分析公路工程施工中，软基处理是非常重要的环节之一。
软基处理的目的是通过改善软基土的工程性质，提高地基的承载能力和稳定性，从而确保道路的使用安全和寿命。
软基处理的要点和难点分析如下。
一、软基处理的要点1. 土质分析：软基处理前需要对软基土进行详细的土质分析，了解土壤的物理性质、化学性质和工程性质。
根据土壤的类型和特性，确定软基处理的方法和措施。
2. 确定处理措施：软基处理的方法主要包括加固措施和排水措施。
加固措施可以采用土体加固、灌浆加固、地下连续墙、地基换填等方法。
排水措施可以采用水平排水和垂直排水等方法。
根据土壤的情况，选择合适的处理措施。
3. 施工工艺：软基处理的施工工艺需要合理安排，遵循施工规范和要求。
包括施工的先后顺序、土壤处理的方法和步骤、设备和材料的选择等。
对软基处理进行详细的施工方案和工序安排，确保施工质量和进度。
4. 质量监控：软基处理过程中需要进行质量监控。
包括软基土的采样和试验、处理措施的施工质量检查、加固效果的验证等。
及时发现问题，进行调整和改进，保证软基处理的质量。
二、软基处理的难点分析1. 土壤的多样性：不同地区的软基土性质各异，具有很大的多样性。
土壤类型、颗粒组成、含水量等因素会对软基处理的效果产生影响。
在软基处理中需要对不同类型的土壤进行特别的处理设计和施工措施选择。
2. 加固效果的评估：软基处理后的加固效果很难直接观察到，需要通过试验和监测来进行评估。
加固效果的评估需要考虑多个因素，如土壤的性质、工程负荷、环境变化等。
对加固前后的地基承载力、变形性能等进行监测和分析，以评估加固效果的好坏。
3. 工程周期长：软基处理是一个相对耗时的过程，需要充分考虑工程周期和工期安排。
软基处理常常需要进行多次回填、反复夯实，工程周期较长。
在工期紧张的情况下，需要合理安排工序和施工进度，确保软基处理工作能够按时完成。
4. 施工技术要求高：软基处理要求施工人员具备较高的技术水平和经验。
公路桥梁加固施工技术和质量控制分析
公路桥梁加固施工技术和质量控制分析现阶段，公路桥梁加固技术是解决公路桥梁破损问题的最佳策略之一，但在施工过程中仍会因为某些意外导致最后加固效果欠佳。
因此，工作人员应加强对施工方案的研究，并在施工过程中通过科学措施的应用最大程度的保证施工质量。
1公路桥梁加固施工技术1.1 公路桥梁上部结构加固施工技术（1）桥面补强层加固技术在实际施工中，先将存在破损部位的桥面拆除，之后在公路桥梁梁顶位置上加铺一层钢筋混凝土层，并将其与原来的主梁结构连接起来，形成一个整体。
这个过程中，可以适当的加高主梁的高度，以便两部分连接的有效性。
同时对加高后的主梁结构实行抗压能力的强化，延长公路桥梁的使用寿命。
公路桥梁在完工使用一段时间后，会由于各种因素的影响而出现不同的破损问题，通过桥面补强层加固技术可以更好的保证桥面结构质量，增大结构安全系数。
（2）截面增大和配筋加固技术当公路桥梁稳定性不足、刚度、强度以及抗力性能不达标时，可以通过直接增大截面面积、提升配筋量和配筋率等方式实现路桥加固。
选择增加公路桥梁的地面和侧面尺寸可以提高路桥自身的抗弯强度，也可以提高公路桥梁各方面的性能，进而提高公路桥梁的实用性及稳定性，进而保障公路桥梁更好的满足后期交通运营服务的需求。
（3）锚喷混凝加固技术该技术在应用过程中需要使用高速喷射机设备，通过喷射机将调配好的混凝土浆料喷射到存在问题的公路桥梁结构中，使其形成一个新的钢筋混凝土结构，这样能够增加公路桥梁断面的面积，增强公路桥梁的承载能力。
在混凝土浆液喷射完成后，一定要等到其凝固后，且无任何质量问题时，方可允许车辆通行。
（4）粘贴钢板加固技术粘贴钢板加固技术是一种较为新型的加固方式，该技术在应用过程中，不会对原公路桥梁结构造成任何影响，其施工作业相对简单，技术可靠性也较强，能够满足公路桥梁养护的需求。
随着建筑行业的发展，粘贴钢板加固技术也逐渐趋于成熟。
该技术在实际应用中，通过粘结剂和锚栓的应用将钢板固定在混凝土结构上，形成一个较为稳固的整体，钢板本身的承载力和抗弯能力就较强，将其与混凝土结构结合，可以优化结构的抵抗性能，阻止裂缝缝等质量问题的产生。
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该方法 主要应用于边坡支护施工 中， 能够使地基 承载大幅减少 。加筋土法是 在土体
中放置土工合成材料 ， 其 中包 括土 工格栅 、 土 工 网和土工织 物
等， 从 而使土体应力有效扩散 ， 传递拉应力 ， 使 土体与筋材料 的
碾 压 施 工 。 如果 土层 表 面 比较 干 燥 ， 在保 证 含 水 量 最 佳 的情 况
地降低沉 降量 的需 求。该方法 的引 用主要是 使地 基承载 力得 到增 强 ， 沉降量有效降低 ， 从 而使软 弱土层 的排水 固结速 度进
一
步加快 ， 有效清理膨胀土的胀缩作用 。该方法在淤 泥质土 中
由落体产生的冲击波压缩路基土的孔隙 ， 提高 软土路基 的密实
度。冲击能量所产生 的强烈震动和应力使土体局部 出现液化 ， 隙水 ， 土体快 速固结 ， 从而使承载能力有效提高 ， 减 少沉降的 出 现 。在施工过程 中， 对 于大 面积 的夯 实作业 ， 需要 进行试夯 施 工， 通过试夯来验证设计 参数 ， 如果 发现参 数存 在差异要 及时 进行调整 ， 使设计更加合理 ； 随后要将 布置图绘制 出来 ， 给施工 提供便利 ； 假如在夯击 时有 弹簧 等不利 现象 出现 ， 需要将施 工 立 即停止 ， 对施工方案 进行 改进 。施工 时首先要 平整 场地 ， 夯
具有较高强度 、 较好稳定 性和 较硬质 地的物 质 ， 同时按 照施工 平整度 。随后采用“ 薄填 、 慢驶、 多次” 的方法 通过压路机 进行
要求通过机械法对分层进行 压 、 夯和振 动处理 ， 使 其密实 度有
效提 升。通过换填 法对 路基处理 以后 ， 能够将上部荷 载扩散到
下卧层 ， 提升地基 的承载力 ， 使其 满足上面建筑 的要求 ， 尽可能
技 术 与 市 场
２ ０ １ ７ 年 第２ ４ 卷第２ 期
技 术研发
公 路 地 基 加 固施 工 关 键 技 术 分 析
郭 嘉
（ 安 阳市 内黄 县公 路局 ，河 南 安 阳 ４ ５ ５ ０ ０ ０ ）
摘 要： 近年 来， 随着我 国国民经济的不断提 升 ， 公路工程建设规模不断扩 大， 人们对 工程 的质量越来越 重视 。在公路工
摩擦 阻力不断增强 ， 对土体 的侧 向位移进 行合理 控制 ， 增强 土 体的稳定性 。该方法是在土体 中放入筋材 ， 把 筋材作为抗拉 钩 制， 换 言之就 是在 土体 中增加 一个侧 压力增 量 ， 从 而使 土体 内 部的强度和抗剪强度进一步提高。
１ ． ３ 机 械 碾 压 法
所谓 的强夯法 ， 又被称 为动力压 实法 ， 主要 是通过 重锤 自
ｄ ｏ ｉ ： １ ０ ． ３ ９ ６ ９ ／ ｊ ． ｉ ｓ ｓ ｎ ． １ ０ ０ ６—８ ５ ５ ４ ． ２ ０ １ ７ ． ０ ２ ， ０ ３ ０
１ 公 路 地 基 加 固关 键 技 术
性 土 的地 基 浅 层 处 理 。 当泥 土 受 一 定 程 度 的 压 实 动 能影 响 ， 如
近年来 ， 随着社会经济 的发展 ， 我 国不断 加快 的城市 现代 化建设步伐使加 固地基 的技术逐步走 向成熟 ， 使 公路地基处 理 技术在原有 的基础上发展到新 的水平 ， 并呈 现出多元化 的发展
趋势 。
果含水量较小 ， 土颗粒表面仅 有结合 水膜存 在 ， 土颗粒 问较 大 的引力导致移动相对 困难 ， 土体 干密度相对较 小。而路基 中不
边、 后 中间” 的顺序进行 ， 确保碾 轮每次碾压 的轮迹有 １ ／ ２重 叠
于上次碾压后轮轮迹 ； 碾 压过程 中需要 对行驶 速度严 格控制 ， 压实遍数必须在 ６遍 以上 。通 过人工 或推 土机对碾压 完 的土 层进行拉毛 ， 从而使层 间的接合 得到保 障 ， 随后 继续进 行填 土
件使其与土体摩擦 ， 从 而使土体 的上下和侧 向变形得到合理 控 裂 隙在夯击点周 围产生 ， 使 良好 的排 水通道形 成 ， 顺利逐 出孔
在路基压实中 ， 机械碾 压法 是最 常见 的一种加 固方法 ， 一 般情 况下利用 压路 机 、 羊足碾 、 推土 机等设 备来 回碾压路 基表
面， 将松散 的路基土通过 机械 自重进行 压实加 固 ， 从而使 路基
深 度 较 浅 范 围 内的 软 弱 土 层 ， 随后 换 填 一 些 矿 渣 、 卵石 、 碎 石 等
行 。为 了使碾压效率有效提高 ， 在碾压施工前需要将铺 土通过
推土机推平 ， 然 后 进 行 ４— ６遍 的低 速 预 压 ， 使 表 面 具 有 较好 的 碾压 ， 填 土厚 度 要 控 制 在 ３ ０ ｅ ｍ 以下 ； 碾 压施 工 时 要 按 照 “ 先 两
１ ． ２ 加 筋 土 法
适合使用 。
下可以洒适 量的水进 行湿润 ， 确保 上下 土层 具有 良好 的结 合 。 最后通过人工夯 实的方式对压路 机无 法碾压 的路基边 缘处进 行处理 ， 防止路基有漏压或过压情况 出现 ， 严格控制施 工质量 ， 使压实度能够满足设计要求 。
程施 工 中， 工程整体质量 受路基施工技术水平 高低的直接影响。施 工单位 要不断提升地基 加 固技术 水平 ， 使地基 的安全
性和稳定性得 到保障。重点分析 了公路地基加 固关键技术 ， 并且提 出了施 工注意事项 ， 希 望能够给 今后 的公路 工程施 工
提供技 术参考。
关键 词 ： 公路工程 ； 地基加 固 ； 技 术 应 用
断增 加 的含 水 量 会 使 土 颗 粒 表 面 水 膜 逐 渐 增 厚 ， 进 而 减 小 颗 粒
间引力 ， 在外力作 用下 土颗粒 间的相对 移动 就容易发 生 ， 土体
干密度也在不断增加 。公路 填方在 分层碾 压时应从 下 向上进
１ ． １ 换 填 法
该方法主要应用于浅层软土路基 中， 首先要 除掉软基 以下