雅阁加热器与空调AIRC3
十代雅阁混动暖风原理
十代雅阁混动暖风原理
十代雅阁混动暖风的原理是通过空调系统实现的。
具体过程如下：
在空调系统的制冷模式下，制冷剂在蒸发器中吸热，使得蒸发器周围的空气温度降低，从而产生冷气。
接着，这些冷气被风扇送入车内，为乘客提供冷风。
而制热模式的实现，主要依赖于混动雅阁增加的PTC加热器。
在发动机停转时，PTC加热器替代发动机产生热量，将冷却液加热，再供给暖风芯体，从而使空调系统吹出热风。
此外，混动雅阁在冷车启动的时候一定会启动发动机以让发动机冷却液达到一定温度。
这除了是为空调制暖作准备外，更重要的是让发动机润滑油达到合适工作温度（降低粘度、提升流动性）以及让三元催化器尽快达到工作温度（降低排放）。
以上内容仅供参考，建议查阅汽车相关资料或咨询专业汽车技术人员以获取更准确的信息。
毕业设计雅阁空调系统的故障诊断分析
常州机电职业技术学院毕业设计（论文）作者： XX 学号： 123456 系部：汽车工程系专业：汽车题目：雅阁空调系统的故障诊断分析指导者：评阅者：2021年4月毕业设计（论文）中文摘要毕业设计（论文）外文摘要目录1 引言 (1)2 雅阁空调系统的组成结构及工作原理 (2)2.1 暖风装置 (3)2.2寒气装置 (3) (4) (5) (5) (5) (5)2.3 自动温湿操纵装置 (5)2.3.1自动温度操纵装置的组成 (5) (6)3 雅阁空调系统的工作原理 (7)3.1 紧缩历程 (7)3.2 冷凝历程 (8)3.3 节省膨胀历程 (9)3.4 蒸发历程 (9)4 雅阁空调系统常见故障现象及诊断方式 (8)4.1 故障自诊断 (8)4.2 雅阁空调系统常见故障现象及诊断方式 (10)4.2.1 温度自动操纵失常 (10)4.2.2 取暖通风系统失常 (10)4.2.3 空调制冷系统失常 (10)5 雅阁空调系统故障实例 (11)结论 (14)致谢 (14)参考文献 (14)1 引言随着我国汽车工业的进展和人们物质生活水平的提高，人们对汽车、客车、工程机械等驾乘的舒适性、靠得住性、平安性的要求愈来愈高。
而空调系统确实是为了改变驾乘人员的舒适性，采纳人工制冷和采暖的方式，调剂车内的温度、湿度、干净度等指标，从而为人们制造清新舒适的车内环境。
汽车空调的进展突飞猛进，成立在机械技术和电子技术基础上的汽车空调技术的更新也不断加速，随之而来的确实是汽车空调的维修与保养也日趋显得加倍的重要。
目前，为改善驾乘人员的舒适性，汽车制造商在汽车、客车、工程机械等设备大体上都安装有空调。
但由于汽车空调工作条件较恶劣，极易发生故障。
本文从汽车空调制冷系统的结构、工作原理入手，介绍了本田雅阁汽车空调常见故障，同时给出了常见故障排除方式。
本文诊断方式具有较强的有效性和可操作性。
曾一度成为奢华汽车重要标志的汽车空调,因它在提高汽车平安性和舒适性上所扮演的重要角色而成为汽车中具有举足轻重的配置。
本田雅阁2.4L空调不制冷
本田雅阁2.4L空调不制冷一辆行驶里程约6.6万km的2008年款雅阁2. 4L轿车。
用户反映：该车的空调不制冷，因压缩机损坏而更换了新压缩机总成。
故障诊断：汽修资源QQ:451820749空间日记大量免费汽修资料，维修手册，电路图，疑难杂症等.空间日记资料每天更新。
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1）首先连接空调压力表测量制冷系统压力，发现制冷剂不足。
2）重新给空调系统加压并使压力达到2. 0MPa，保持时间30min左右，结果系统无泄漏。
3）拆掉压力表接头，检查高、低压管气门芯的密封情况，但未发现泄漏。
4）拆下压缩机取下电磁离合器。
5）经检查，发现压缩机油不够且颜色发黑，同时离合器主动盘与从动盘之间存在烧损痕迹，表明离合器明显打滑。
6）重新更换了压缩机离合器，清洗整个空调系统（包括冷凝器、蒸发器、膨胀阀及高低压管路），并更换了1个储液干燥罐之后加注了压缩机油约60mL，装复系统后检查无泄漏，然后抽真空。
7）起动发动机，开始加注制冷剂时出现了异常现象，加完第1瓶制冷剂时，低压表显示无问题，压力约0. 1 MPa，高压表显示为0. 3 MPa；在加完第2瓶制冷剂时，压缩机突然发出了很大的排气声，随之发动机开始严重抖动，压缩机传动带也开始打滑。
8）观察压力表，此时低压约为0. 15MPa，高压表显示为0.5～0. 6MPa，同时发动机熄火。
经仔细观察，可以看到制冷剂是从压缩机上盖的泄压阀排出的。
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9）拆下压缩机上盖进行检查，但没有发现异常现象。
10）重新更换了压缩机上盖。
经装车试压正常，于是又加注了压缩机润滑油，之后重新起动发动机加注制冷剂，结果又重现了上次的故障。
11）拆下冷凝器用压缩空气向其内部吹气，从冷凝器内的出口处吹出了1块黑色的小塑料片。
广州本田雅阁轿车空调系统用来控制车内的温度与湿度
广州本田雅阁轿车空调系统用来控制车内的温度与湿度，提高驾驶员与乘客的乘坐舒适性。
广州本田雅阁轿车空调系统对车内冷气、暖气供应、通风除尘、除湿和车厢温度是实行统一设计、布局和控制的。
为了充分利用有限的空间，形成一个功能齐全和性能多样的空气调节系统，广州本田雅阁轿车空调系统在结构设计上采取了一系列措施，使得空调系统具有单独获得冷气、单独获得暖气、通风除尘和被调空气先降温除霜等多项控制功能。
和以前其他本田ACCORD轿车上装备的空调系统不同的是，广州本田雅阁轿车装备的空调系统为自动空调系统，空调控制面板中的微处理器能根据车内外的环境来自动调节车内的温度和湿度。
当空调系统的电控元件出现故障时，自动空调的自诊断系统还能够通过控制面板上的液晶显示屏输出故障代码，为维修人员排除故障提供方便。
手把手教你怎么使用八代雅阁暖气(图文详解)
手把手教你怎么使用八代雅阁暖气〔图文详解〕
现在北方一些地区天气已经转冷了，车子需要使用暖气了，看到许多弟兄还不怎么会使用八代雅阁的暖气，我就献丑给大家介绍一下八代雅阁使用暖气的方法吧。
还是一句老话，针对新手，老手不必看。
但老手不懂也可以看看撒，呵呵。
八代雅阁使用暖气有二种方法，第一种是使用自动空调，第二种是利用发动机散热器水温。
下面开始图文详细介绍二种使用暖气的步骤。
先让大家看看二种车型按键和开关的说明。
1．使用自动空调。
自动空调使用暖气比较简单，和使用冷气方法一样，只要打开自动空调开关把温度设定到30度以上就可以了。
使用自动空调取暖的好处是车辆不需要预热，暖气来的比较快，操作也简单，对懒人比较适合。
缺点是要打开空调压缩机，比较费油。
具体步骤如下列图说明。
2．利用发动机散热器水温
利用发动机散热器水温提供暖气操作要稍微复杂些，优点是不需要打开压缩机，这样就相对使用自动空调油耗要小的多。
缺点是要等车辆水温上升到标准值后才能出暖气。
具体操作步骤如下列图说明。
补充：使用自然风
当暖气温度足够以后可以关闭风扇使用自然风供暖，这样就不会有额外油耗。
这里还需要说明的是如果只需要自然风供暖，一定要先设置好温度然后再按压OFF键。
并使用外循环。
此时屏幕上的所有显示都消失了，但暖气还是源源不断送出，车速越快，暖气越足。
介绍完毕，愿大家在爱车里度过一个温暖的冬天。
七代雅阁开空调抖动解决方法
七代雅阁开空调抖动解决方法雅阁是一款大众化的车型，由于它的出现和普及，更多的人能够享受到便捷的交通出行。
在这款车上，空调是比较重要的一项功能。
不过，在七代雅阁中，有很多人遇到了一些问题，就是开空调时，会出现车辆抖动的现象。
那么，接下来我们就一起来看看，对于这个问题，我们应该如何解决。
首先，产生这个问题的原因，主要是由于雅阁七代空调压缩机带动空调系统，系统压力不平衡或纠结，无法正常运作。
因此，针对这些情况，可以采用以下方法进行解决：1.更换空调压缩机：如果雅阁的空调压缩机出现问题，那么就需要更换它。
因为，如果这个部分出现故障，对于整个空调系统的运行都会造成很大的影响。
尤其是颠簸路面或跑高速时，更容易出现猛烈抖动。
2.清洗系统：对于长时间未更换过空调滤芯或者系统内空调液未清洗，会导致压缩机工作困难，系统压力增加，空调系统抖动的现象就会出现。
所以，我们需要对整个空调系统进行清洗，清洗后便可以解决问题。
3.更换发动机支撑:由于发动机支撑的作用很重要，经常出现发动机支撑断裂或变形，会使发动机位移过大，导致发动机机架接口处过度磨损，形成机体运动不稳定，加之雅阁空调配件安装位置又比较接近发动机，所以容易发生抖动现象，因此，更换发动机支撑可以有效的减少抖动，提高行车安全性。
4.维护轮毂：轮毂偏心、失衡等情况是导致雅阁七代车辆出现抖动现象的另一常见原因。
所以，有意识的维护轮毂可以有效减少这些问题。
总的来说，在解决车辆抖动问题时，我们需要对整个车辆进行全面的维护，包括空调系统的清洗、更换故障部件、发动机支撑的维护以及轮毂的维护等。
当然，提前预防也很重要，在车辆保养过程中，我们需要做好细节方面的检查和维护，及时发现问题，及时解决问题，才能保证车辆的安全性和可靠性。
雅阁加热器与空调HEATER
红/黄
是否导通？ 是
否 排除加热器控制板与空气混调控制电机 之间任何导线的断路故障。
检查加热器控制板 22 芯插头及空气混 调控制电机 7 芯插头是否连接不良或 接线松动。如果插头没有问题，换上一 台确认无故障的加热器控制板，并再次 检查。若症状/故障指示消失，则更换原 来的加热器控制板。
红/白
灰 黄/绿
空调滤清器
更
21-28
换.............................................
*加热器装置/芯
更
21-29
换.............................................
加热器控制板
更
21-31
换............................................. 模式控制电机...................................
症状 再循环控制门不能在 Fresh(新鲜空气)与 Recirculate(再循环)之间变换。 鼓风机电机运转，但在一速或多速下不运转。 鼓风机电机完全不工作。 加热器及空调都不工作。
参见页码 21-12 21-14 21-16 21-19
21-4
自诊断功能
加热器控制板具有自诊断功能。
自诊断功能的运转 接通点火开关 ON (II)，关闭风扇开关，然后将再循环控制开关设置在 Recirculate(再循环)位置(再循环显 示灯亮)。按下并保持住再循环控制开关到 Fresh(新鲜空气)位置(再循环指示灯熄灭)。继续保持住开关直 到再循环显示灯亮两秒钟，然后它将闪亮诊断故障代码(DTC)以显示出有故障的部件。
z 所有 SRS 装置的电气线束均采用黄色绝缘外皮。与该系统有关 的部件位于转向柱、前控制板、仪表板、仪表板下部板和杂物箱 上部仪表板等部位。不要在上述电路中使用电气检测设备。
广州本田23L轿车维修手册_第八章空调系统及其检修1资料
第八章空调系统及其检修广州本田雅阁轿车空调系统用来控制车内的温度与湿度，提高驾驶员与乘客的乘坐舒适性。
广州本田雅阁轿车空调系统对车内冷气、暖气供应、通风除尘、除湿和车厢温度是实行统一设计、布局和控制的。
为了充分利用有限的空间，形成一个功能齐全和性能多样的空气调节系统，广州本田雅阁轿车空调系统在结构设计上采取了一系列措施，使得空调系统具有单独获得冷气、单独获得暖气、通风除尘和被调空气先降温除霜等多项控制功能。
和以前其他本田ACCORD轿车上装备的空调系统不同的是，广州本田雅阁轿车装备的空调系统为自动空调系统，空调控制面板中的微处理器能根据车内外的环境来自动调节车内的温度和湿度。
当空调系统的电控元件出现故障时，自动空调的自诊断系统还能够通过控制面板上的液晶显示屏输出故障代码，为维修人员排除故障提供方便。
1.自动空调系统的组成及工作原理广州本田雅阁轿车自动空调系统由暖风装置、冷气装置和自动温湿控制装置组成。
1．1 暖风装置广州本田雅阁轿车用暖风机的热量来源是发动机冷却液。
在冷却液循环中引出水管，与暖风机上的热交换器相连，构成回路。
热交换器将热量传给空气，使空气升温。
通过调节向暖风机输入的冷却液循环量和外部空气吸入量，可以控制暖风的温度，用暖风装置阀线缆可以控制冷却液的循环量。
利用鼓风机转速的变化和挡风装置可以调节送风量。
暖风装置中各部件的位置如图8-1所示。
暖风装置的控制电路如图8-2所示。
加热器控制板22芯插头如图8-3所示，各端子的详细说明如表8-1所列。
图8-1 暖风装置中各部件的位置图8-2 暖风装置的控制电路图8-3 加热器控制板22芯插头液体在蒸发时，会从周围吸收热量。
冷气装置就是利用这个原理，使制冷剂在空调系统中循环流动，并在蒸发器内由液态蒸发为气态，并吸收空气的热量，从而使空气降温得到所需要的空气供给车内使用，从而除去车厢中的热量。
冷气机的制冷剂是在密封的管道内循环使用的，这就需要压缩机将汽化的制冷剂加压液化，经过冷凝器散热后，回到蒸发前的状态。
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检查导线是否断路:检查车内温湿控制装置20芯插头与空气混调控制电机7芯插头下述端子之间的导通性。
20芯: 7芯:7号- 2号9号- 1号检查车内温湿控制装置20芯插头及空气混调控制电机7芯插头处是否连接不良或导线松动。
如果连接良好，则换上一台确信无故障的车内温湿控制装置，并再次检查。
如果症状/故障显示消失，则更换原来的车内温湿控制装置。
排除车内温湿控制装置与空气混调控制电机之间任何导线的断路故障。
空气混调控制电机7芯插头插座导线侧上接22-72页是否导通？是否车内温湿控制装置20芯插头插座导线侧红/白红/黄红/白红/黄22-73模式控制电机自我诊断指示灯L亮: 模式控制电机电路断路或短路故障。
模式控制电机根据车内温湿控制装置的输出控制出口空气的方向和流量。
自诊断电路检查指示模式控制电机电路故障。
检查模式控制电机:1. 断开模式控制电机7 芯插头。
2. 检测模式控制电机(见21-22)页。
是否空气混调控制电机是否正常？检查模式控制连接装置及风门:1. 拆下模式控制电机(见21-22页)。
2. 检查模式控制连接装置与风门能否平滑移动。
检查导线是否短路:1. 断开车内温湿控制装置20芯插头。
2. 分别检查车内温湿控制装置20芯插头第5, 6, 11, 17, 18, 19和20号端子与车体地线之间的导通性。
模式控制连接装置与风门是否平滑移动？排除车内温湿控制装置与模式控制电机之间任何导线的短路故障。
否是更换模式控制电机。
修理模式控制连接装置或风门。
车内温湿控制装置20芯插头是否导通？否是下转22-75页绿/黄绿/黑黄/绿蓝/白蓝/黑浅绿/黑蓝/绿插座导线侧22-74否是检查导线是否断路:检查车内温湿控制装置20芯插头与模式控制电机7芯插头下述端子之间的导通性。
20芯: 7芯5号- 1号6号- 2号11号- 7号17号- 3号18号- 4号19号- 5号20号- 6号是否导通？是否排除车内温湿控制装置与模式控制电机之间导线对电源的短路故障。
这会损坏车内温湿控制装置。
在更换温湿控制装置之前排除对电源的短路故障。
检查车内温湿控制装置20芯插头及模式控制电机7芯插头处是否连接不良或接线松动。
如果连接良好，则换上一台确信无故障的车内温湿控制装置，并再次检查。
如果症状/故障显示消失，则更换原来的车内温湿控制装置。
排除车内温湿控制装置与模式控制电机之间任何导线的断路故障。
黄/绿蓝/白蓝/黑粉/黑绿/黄模式控制电机7芯插头插座导线侧检查是否对电源短路:检查同一端子电压。
上接22-74页是否有电压？车内温湿控制装置20芯插头绿/黄绿/黑浅绿/黑蓝/绿黄/绿蓝/白蓝/黑插座导线侧绿/黄绿/黑绿/黑浅绿/黑浅绿/黑蓝/绿蓝/绿黄/绿蓝/白蓝/黑22-75模式控制电机自诊断指示灯M亮: 模式控制连接装置、风门和电机故障。
模式控制电机根据车内温湿控制装置的输出控制出口空气的方向及流量。
自诊断电路检查指示模式控制电机电路故障。
检查空气混调控制电机:1. 断开模式控制电机7 芯插头。
2. 检测模式控制电机(见21-22页)。
是否模式控制电机是否正常？检查模式控制连接装置及风门:1. 拆下模式控制电机(见21-22页)。
2. 检查模式控制连接装置与风门能否平滑移动。
检查导线是否短路:1. 断开车内温湿控制装置20芯插头。
2. 分别检查车内温湿控制装置20芯插头5, 6号端子与车体地线之间的导通性。
模式控制连接装置与风门是否平滑移动？排除车内温湿控制装置与模式控制电机之间任何导线的短路故障。
否是更换模式控制电机。
修理模式控制连接装置或风门。
车内温湿控制装置20芯插头是否导通？否是下转22-77页蓝/白蓝/黑插座导线侧22-76上接22-76页检查导线是否断路:检查车内温湿控制装置20芯插头及模式控制电机7芯插头下述端子之间的导通性。
20芯: 7芯5号- 1号6号- 2号是否导通？是否检查车内温湿控制装置20芯插头及模式控制电机7芯插头处是否连接不良或导线松动。
如果连接良好，则换上一台确信无故障的车内温湿控制装置，并再次检查。
如果症状/故障显示消失，则更换原来的车内温湿控制装置。
排除车内温湿控制装置与模式控制电机之间任何导线的断路故障。
模式控制电机7芯插头插座导线侧车内温湿控制装置20芯插头插座导线侧蓝/白蓝/白蓝/黑蓝/黑22-77鼓风机电机转速自诊断指示灯N 亮: 鼓风机电机电路故障。
鼓风机电机转速由车内温湿控制装置传送的信号控制。
说明：如果鼓风机电机完全不运转，则请参见22-80页有关的故障处理。
鼓风机电机仅在高速档运转；在其它档不动。
自诊断电路检查指示鼓风机电机电路故障。
检查导线是否断路:1. 断开功率晶体管4芯插头。
2. 检查功率晶体管4芯插头4号端子与车体地线之间的导通性。
是否导通？是否检查导线是否断路:1. 用一条跨接线连接功率晶体管4芯插头的3号与4号端子。
2. 接通点火开关ON(II)鼓风机电机是否在高速下运转？是否导通？是否检查导线是否断路:1. 关闭点火开关，并断开跨接线。
2. 断开车内温湿控制装置8芯插头。
3. 检查车内温湿控制装置8芯插头5号端子与功率晶体管4芯插头2号端子之间的导通性。
是否排除功率晶体管与鼓风机电机之间导线的断路故障。
排除车内温湿控制装置与功率晶体管之间导线的断路故障。
检查功率晶体管与车体地线之间导线是否断路。
如果导线正常，则检查G401处是否接地不良。
功率晶体管4芯插头黑蓝/红黑插座导线侧跨接线车内温湿控制装置8芯插头插座导线侧橙/黑橙/黑转22-79页22-78检查车内温湿控制装置8芯插头以及功率晶体管4芯插头处是否连接不良或导线松动。
如果连接良好，则换上一台确信无故障的车内温湿控制装置，并再次检查。
如果症状/故障显示消失，则更换原来的车内温湿控制装置。
排除车内温湿控制装置与功率晶体管之间导线的短路故障。
上接22-78页检查导线是否短路:检查车内温湿控制装置8芯插头5号端子与车体地线之间的导通性。
是否导通？否是检查导线是否断路:检查车内温湿控制8芯插头6号端子与功率晶体管4芯插头1号端子之间的导通性。
是否为电瓶电压？是否排除车内温湿控制装置与功率晶体管之间导线的断路故障。
检查功率晶体管:1. 关闭点火开关。
2. 重新连接车内温湿控制装置的8芯插头。
3. 检测功率晶体管(见22-95页)。
功率晶体管是否正常？更换功率晶体管。
车内温湿控制装置8芯插头蓝/红蓝/红橙/黑插座导线侧功率晶体管4芯插头插座导线侧22-79是否鼓风机电机自诊断指示灯N亮: 鼓风机电机电路故障。
鼓风机电机转速由车内温湿控制装置传送的信号控制。
鼓风机电机完全不运转。
自诊断电路检查指示鼓风机电机电路故障。
检查发动机盖下保险/继电器盒中第56号保险(40A)及驾驶席侧仪表板下保险/继电器盒中3号保险(7.5A)。
保险是否正常？否是更换保险，并再次检查。
检查鼓风机电机的输入和输出电路:1. 用一条跨接线连接鼓风机电机2芯插头的2号端子与车体地线。
2. 接通点火开关ON(II)。
鼓风机电机是否运转？否是检查鼓风机电机:1. 断开跨接线与鼓风机电机2芯插头。
2. 测量鼓风机电机2芯插头1号端子与车体地线之间的电压。
是否为电瓶电压？否是转22-81页更换鼓风机电机。
下转22-83页鼓风机电机2芯插头黄/黑跨接线蓝/红插座导线侧22-80(待续)上接22-80页检查鼓风机电机继电器:1. 关闭点火开关，并断开跨接线。
2. 拆下鼓风机高速电机继电器，并对其进行检测(见22-96页)继电器是否正常？是否检查导线是否断路: 1. 关闭点火开关，并断开跨接线。
2. 接通点火开关ON(II)。
3. 测量鼓风机高速电机继电器4芯插头的1号端子与车体地线之间的电压。
检查导线是否断路: 1. 用跨接线连接鼓风机高速电机继电器4芯插头3号端子与车体地线。
2. 接通点火开关ON(II)。
鼓风机电机是否运转？是否是否为电瓶电压？是否检查导线是否断路: 1. 关闭点火开关。
2. 检查鼓风机高速电机继电器4芯插头4号端子与车体地线之间的导通性。
是否导通？是否下转22-82页检查鼓风机高速电机继电器与车体地线之间导线是否断路。
如果导线正常，则检查G401处是否接地不良。
排除驾驶席侧仪表板下3号保险与鼓风机高速电机继电器之间导线的断路故障。
排除鼓风机电机与鼓风机高速电机继电器之间导线的断路故障。
更换鼓风机高速电机继电器。
风机高速电机继电器4芯插头黑黑/黄蓝/红跨接线插座导线侧22-81鼓风机电机(续)上接22-81页检查导线是否断路:1. 断开车内温湿控制装置8芯插头。
2. 检查车内温湿控制装置8芯插头的4号端子与鼓风机高速电机继电器4芯插头2号端子之间的导通性。
是否导通？是否检查车内温湿控制装置8芯插头以及鼓风机高速电机继电器4芯插头处是否连接不良或导线松动。
如果连接良好，则换上一台确信无故障的车内温湿控制装置，并再次检查。
如果症状/故障显示消失，则更换原来的车内温湿控制装置。
排除车内温湿控制装置与鼓风机高速电机继电器之间导线的断路故障。
车内温湿控制装置8芯插头插座导线侧蓝/橙蓝/橙鼓风机高速电机继电器4芯插头插座导线侧22-82上接22-80页检查鼓风机电机继电器: 1. 关闭点火开关。
2. 从发动机盖下保险/继电器盒内拆下鼓风机电机继电器，并对其进行检测(见21-25页)。
继电器是否正常？是否检查发动机盖下保险/继电器盒: 测量鼓风机电机4芯插座4号端子与车体地线之间的电压。
是否为电瓶电压？是否检查导线是否断路: 1. 关闭点火开关。
2. 检查鼓风机电机4芯插座2号端子与车体地线之间的导通性。
检查导线是否断路: 1. 关闭点火开关。
2. 检查鼓风机电机4芯插座1号端子与车体地线之间的电压。
是否为电瓶电压？是否是否导通？是否排除鼓风机电机继电器与鼓风机电机之间黄/黑导线的断路故障。
更换鼓风机电机继电器。
更换发动机盖下保险/继电器盒。
排除驾驶席侧仪表板下保险/继电器盒内3号保险与鼓风机电机继电器之间导线的断路故障。
检查鼓风机电机继电器与车体地线之间导线是否断路。
如果导线正常，则检查G202(LHD)或G302(RHD)处是否接地不良。
鼓风机电机继电器4芯插座黑黑/黄22-83故障处理空气循环控制电机空气循环控制风门不能在Fresh(新鲜空气)与Recirculate(空气循环)之间转换。
检查驾驶席侧仪表板下保险/继电器盒中的3号保险(7.5A)。
是否保险是否正常？检查导线是否断路:1. 断开空气循环控制电机7芯插头。
2. 接通点火开关ON(II)。
3. 测量空气循环控制电机7芯插头1号端子与车体地线之间的电压。
是否为电瓶电压？是否检查空气循环控制电机:1. 关闭点火开关。
2. 检测空气循环控制电机(见21-23页)。